Tengo una falla en mi toyota macho año 2006 motor 1fz fe 3 bobinas que cuando alcanza las 3000 rpm empieza a jalonear como si se fuese a apagar es como si fuera un corte de corriente general pero solo hace la falla a partir de las 3000 rpm, he probado la ECU el crankshaft de mi macho en otro macho similar y no hace la falla como en el mio necesito alguna sugerencia

El carro lo apagué. Cuando fui a prenderlo otra vez no me prendió la luz de servicio y no le llega corriente a las tribobinas. Ya le probé 2 computadoras, le cambié sensor de cigüeñal mande hacer ramal completo con conectores nuevos originales y aún no me da señal

Se reventó la cadena de tiempo y necesito saber si doblan valvulas por favor

Buenas mi problema es con mi toyota macho, le doy para arrancar el carro da arranque pero no enciende y su bomba de gasolina manda normal, le llega gasolina a los inyectores pero no le llega negativo me han dicho que puede ser el sensor del cigueñal? otra cosa al pasar la llave prende mi check engine normal y al encenderlo antes del problema se quitaba me podrian ayudar...

Mi toyota macho le doy a encender y intenta pero no enciende ya revise bujia, distribuidor, bobina, modulo todo y esta bien que podria ser ya tengo un mes en ese problema y no logro encenderlo. Tiene chispa, la gasolina esta bien pero nada

El carro es un macho 2010 motor 4.0 v6. Versión 1GR. El motor fu reparado por fundir cámara. Encendió muy bien funciono por 5 días perfectamente. Al apagarlo en la noche no quiso encender en la mañana... Y solo tenían chispa la bobina 3 y la 4 la 1 solo da una vez chispa... Ya se cambio computadora. Se reviso tiempo. Se cambio sensor d posición. De cigüeñal y árbol de levas. También fusibles

No prende la luz de servicio

Tengo un machito del 88 motor 3f entonado y todo tiene rin 20 pero en alta no rinde nada no pasa de 100km/h q me recomiendan pueda hacerle???

EL ralenti del motor deberia estar siempre en la 650 o 700 RPM, pero el motor se sube a 900 o 950 RPM y a veces vuelve y baja a su nivel normal. Se le reviso la moneda del sello de aire, pero esta funcionando bien, le cambie 3 cables de la instalacion de Alta, pero sigue igual

Me presenta jaloneos cuando lo voy a cambiar de velocidad siempre en 2000 rpm
Le e cambiado todo. Tps. Ckp. Bomba. Sensores de leva.

No me trabajan tres cilindros del mismo lado , las bobinas están buenas los inyectores la comprensión del motor y aún me falla el motor

No enciende ningún tipo de componente incluyendo obviamente el motor

El carro es un macho 2010 motor 4.0 v6. Versión 1GR. El motor fu reparado por fundir cámara. Encendió muy bien funciono por 5 días perfectamente. Al apagarlo en la noche no quiso encender en la mañana... Y solo tenían chispa la bobina 3 y la 4 la 1 solo da una vez chispa... Ya se cambio computadora. Se reviso tiempo. Se cambio sensor d posición. De cigüeñal y árbol de levas. También fusibles

Buenas me robaron la computadora y me picaron los cables de la misma los que van al tablero y no sé cuáles son los positivos y negativos de la computadora para que encienda el vehículo mi motor es un 4.5 , tribobina