El Toyota Land Criuzer de 1980 cuando frenó, la dirección me jala a la izquierda de forma bruzca

Cojo la curva y me comienza a temblar todo el carro el volante

La aguja del tablero que marca la preion de aceite del motor no sube. Se le cambio kit cadena de tiempo completa hasta con tensores ademas de cambiarle la bomba de aceite. Esto fue debido a un volcamiento y partio un tensor de la cadena de tiempo en la leva de la camara derecha del motor sin causar daños externos ni ningun otro en el resto una vez volcada inclusive se le dio al arranque y prendio sin problemas

El carburador le hice mantenimiento y no agarra estabilidad el carro tiene una tembladera y explosiones en el tubo de escape

(para empezar no se nada de mecanica) Hace poco compre el carro, la toyota burbuja 1993 1fzj80 4.5 automatica version japonesa. El carro se apaga y no mantiene el minimo. Le cambie los bujes, cosas de la direccion, le cambiaron los dos filtros de gasolina, le lavaron el tanque, le cambiaron la bomba de gasolina, el motor tiempla como si fuera una bujia mala, se le cambio y mejoro una semana luego volvio a temblar, comenzo a zonar el amortiguador derecho, o algo debajo del motor, despues dejo de prender, le compre las bujias nuevas, prendio pero no tiene fuerza, prendida le jalo toda la gualla… Leer completa

Tengo una lexus Lx470 pero todo es igual a land cruiser el volante dejo de funcionar salia solo cuando ponia la llave y dejo de funcionar

Cuando se engancha la 4x4, la dirección jala para un lado, giro al otro lado y jala para ese lado. Por que será??
Cuando estoy manejando sin 4x4 y giro bien cerrado la llanta interna tracciona muy fuerte, hace chillar el asfalto o resbala en la tierra. Será algún problema grave

Hace unos dias se puso la dirección de mi camioneta dura le hemos cambiado cervo y piñones y no mejora

Este problema me lo dio ayer-cuando giro la ignicion para apagarla y sacar la llave,esta gira hasta accesorios y no a off asi que no la puedo sacar,probe el timon girandolo y esta desenllavado. Que podra ser'?

Inicialmente muy dura la dirección, estaba aparcando en diagonal, gire el volante a tope hacia la derecha e hizo un ruido muy fuerte, quedó sin dirección y el motor bajo de revoluciones y empezó a vibrar, apague la camioneta y no prendió más... Nuestro mecanico dice q la bomba se freno y a su vez reventó la cadena de repartición, q se doblaron válvulas de una de las dos culatas
Toyota land Cruiser lc 200 2013 diesel 1vd 0181999

Sólo funciona cuando giro el volante a tope al lado derecho

Buenos días amigos tengo problemas con las luces delanteras de mi fj 65, se accionan desde el conmutador del volante y solo encienden las alta, incluso al querer hacer el cambio de luces o el acceso rápido desde el conmutador no hace nada solo queda prendida la alta y no cambia y el indicador azul del cluster queda encendido incluso al cambiar a baja

Tengo un fj40 modelo 61, la palanca de la 4x4 solo se mueve en dirección recta a la derecha y a la izquierda, pero no coge la 4x4 que pasará

Tamaño del housing trasero de un land cruiser pick up motor 2H

Un saludo a todos, Recién compré una Land Cruiser sport utility de 1991 asi Que no se mucho de estos autos solo quería saber si es normal que cuando acelero y pongo los cambio el auto de un golpe pero no estoy seguro si es de transmisión o el diferencial (la persona que me lo vendió me dijo que era el diferencial que era normal de esos autos) quien me puede decir algo sobre eso

De un tiempo atrás noto que la transmisión trabaja con mucha tensión, hasta tal punto que el coche se frena ,la dirección se pone muy dura y la toyo se pone rígida la suspensión no hace todo el recorrido...le he revisado los frenos porque alguna vez coge presión la pinza y obliga mucho al motor...RESUMIENDO ES COMO SI ESTARIA CON BLOQUEO CENTRAL SIEMPRE CONECTADO. Si alguno me podría decir de que puede ser el problema lo agradecería mucho...hacia 600 km con un depósito y ahora 425 km.. . Era de un tío mío de 80 años que nunca hizo 4x4 ni le dio mucha caña... Muchas gracias de antemano

De un tiempo atrás noto que la transmisión trabaja con mucha tensión, hasta tal punto que el coche se frena ,la dirección se pone muy dura y la toyo se pone rígida la suspensión no hace todo el recorrido...le he revisado los frenos porque alguna vez coge presión la pinza y obliga mucho al motor...RESUMIENDO ES COMO SI ESTARIA CON BLOQUEO CENTRAL SIEMPRE CONECTADO. Si alguno me podría decir de que puede ser el problema lo agradecería mucho...hacia 600 km con un depósito y ahora 425 km.. . Era de un tío mío de 80 años que nunca hizo 4x4 ni le dio mucha caña... Muchas gracias de antemano

Porque será q de repente el timon de mi camioneta se pone duro???????. Sucede más cuando giro. Ya le cambie la bomba del hidraulico y sigue igual.

Al momento de acelerar de 0 a 40 las punta de ejes suenan y si mantengo la velocidad entre 20 y 30 km/h en zona poblada suena constante mente lo cual se quito si dejo de acelerar o aumento la velocidad.
Cambie las punta de ejes totalmente nuevas. La 4x4 es full time entiendo que este tipo de sonido saldría solo en perdida de tracción. Cuando manejo en pendiente elevadas y se corrige solo con bloquear el diferencial central.
Nota:
Aplico bloqueo diferencial central deja de sonar. Aplico el L4 deja de sonar.

Solo suena en el full time h4 en carreteras de asfalto.