Tengo un todoterreno de toyota, el Land cruiser. Voy a cambiar la tercera culata. Al principio hubo un reconocimiento por parte de la marca de que las culatas que habían puesto en este coche rompían con facilidad. Las cambiaron sin coste en aquellos coches en a los que les falló antes de los cinco años. La mía rompió a los 7. Pagué 2.000 euros por cambiarla, supuestamente, por la nueva más reforzada. Ahora volvió a rajar y ocasionó una avería mucho mayor, ya que la presión enviada al sistema de refrigeración hizo que reventara el radiador y subiera la temperatura hasta el infinito. Resultado:… Leer completa

He reparado este motor 2 veces, le compre la culata nueva, se rectificó el block, se cambió la camisa todas usando repuestos originales. Le puse un radiador de 4 canales, la bomba de agua esta dando su presión correcta. Todas las mangueras se cambiaron. Aun a si, el motor luego de la reparacion la manguera del radiador al motor se hincha produce como gases. Pero la temperatura del motor esta bien. El motor esta en combustible de gas. Díganme que hago. Solo me falta cambiar el motor. Los gases que se produce me preocupan, ya que a si es que se calienta en dos o tres meses. O sea, en menos de un… Leer completa

Se bajo el carburador y no dio resultado también la culata

A los 700,000 km se le hizo overhauled corrió sin problema hasta los 725,000 km luego se apagaba corriendo y difícilmente encendía, luego se le dio mas entrega a la bomba inyectora y el problema se soluciono; no estoy seguro pero se bajo la culata pera revisar el estado de esta porque estaba pasando al perecer aceite al deposito del refrigerante posterior a esto, presento problema a los 733,000 pero esta vez pierde revoluciones por unos segundos cuando acelero as mas de 95 o´100 km/hrs, quito el pie del acelerador y luego acelero suavemente y avanza sin problema pero a una velocidad de 80 km/hrs o menos.
Les hago mención del chequeo de la culata porque anterior a esto no tenia problema con la perdidas de revoluciones.

Hola, tengo una duda, mi Toyota se recalienta en menos de 15 minutos después de encenderla, ya se le cambio el empaque de culata, ya se rectifico la culata, se le cambio la bomba del agua, el radiador se sondeo, bujías nuevas, distribuidor nuevo, y aun sigue recalentado, qué podrá ser.

Yo recientemente acabo de comprar una Toyota coaster y metía aceite al radiador cuando le quitamos el enfriador de aceite se se encontró liqueo de aceite ahí y decidimos sacar la culata y no vimos mecla ahí de aceite hacia el agua iin presionamos la culata y vimos que estaba rajada le cambiamos la culata y ahora tenemos un programa de circulación de agua y se está calentando si me podría dar una sugerencia le lo agradecería

Hola tengo un problema con mi motor 2.9 diesel de mi bj40. Ya revise mi empaque de culata, limpie el radiador. Calienta solo en marcha. También la maguera del radiador se incha un poco. Como sabra estos carros no traen termostato. Necesito ayuda. Que puedo hacer?