Toyota Hilux Funcionamiento incorrecto de bos y no enciende el motor

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Funcionamiento incorrecto de bos y no enciende el motor

Toyota Hilux 2017 Lc200 diésel 23000 kms

Intento alguna solución me pueden recomendar alguna ?

Raúl Espinoza de Venezuela hace 7 meses

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Hilux?

1 respuesta

GarageUno de Argentina hace 7 meses

Dicen que nunca es tarde para hacer algo al respecto y puede que esto colabore con alguien que tenga un problema similar. En el año 2010 se desato en EEUU lo que se llamo el caso "pedal gate" fallas en el pedal del acelerador de varios modelos de la marca Toyota y de otras marcas como Peugeot y Citroen , por el cual se produjeron varios accidentes de transito y algunos con consecuencias fatales. ( leer https://www.colibri.udelar.edu.uy/jspu… https://www.diariomotor.com/2011/02/09…). Creo oportuno aclarar que todas las marcas han tenido, en mayor o menor grado, problemas con los pedales electrónicos, como tan bien es cierto, que para las fechas del pedal gate Toyota se posicionaba muy bien en el mercado de EEUU. Como respuesta a estos problemas Toyota llamo a revisión a una gran cantidad de vehículos en el mundo, realizando primero sustituciones de la pieza, luego modificaciones y por ultimo un diseño nuevo del pedal de acelerador( ver https://www.youtube.com/watch?v=NAUeL0… , https://www.diariomotor.com/2010/02/02…). Uno de los sistemas que implemento Toyota y que las HILUX lo adoptaron en mediados de la producción de la Gen 7 y lo mejoraron con la Gen 8 es el BOS de las siglas en ingles " Brake Override System" y la red CAN BUS. Hasta el 2015 las únicas Hilux, para latino américa , que tenían red CAN eran las A/T. Básicamente el BOS es un algoritmo que monitorea como inter actúa el conductor con los pedales de freno y acelerador para asegurarse que el vehículo frenará en cualquier condición de conducción, así tan bien se produzcan fallas en el mismo sistema. Por tal motivo si existen problemas, que pueden ser varios , en el tablero saltaran alarmas con mensajes de texto como los siguientes : BOS mal funcionamiento, Pedal de freno y acelerador pisados a la vez, Potencia del motor reducida concurra a su concesionario, luz amarilla con forma de triangulo encendida, que el vehículo no acelera o que al superar los 16 km de velocidad se enciende la luz mencionada arriba. Si es A/T dureza en la palanca al pasar de P a R acompañada de algo así como un golpe. Los orígenes de las fallas tan bien son diversos: si por ejemplo en una situación " x " de conducción, pisamos el pedal de freno y acelerador a la vez y mantenemos esta condición , saldrá el mensaje y esta no es una falla del sistema, algo común cuando pasamos de manejar una transmisión con pedal de embrague a una A/T. Un sensor de pedal de freno y acelerador defectuoso producirá que el sistema de una alarma , fallas de cableado , lamparas de freno a circuito abierto, instalación de faros traseros de led o lamparas que no corresponden, fusible de stop ( 10 amp) quemado, conexión de luces de remolque mal realizada. La lista es larga y las mas complejas se presentan en vehículos que remolcan o jalan con tirones para los cuales no esta preparada la unidad. Otra falla compleja es el ingreso de tierra a la cabina la cual suele dañar el pedal del acelerador o mas aun cuando ingresa agua y tierra se producen sulfato en algunas fichas y el sistema falla. De tener este tipo de inconvenientes lo primero sería revisar el estado de las lámparas de freno y fusible de stop de 10 Amp. En compartimiento motor, luego, pero ya con scanner, verificar el estado de la variable "Brake override System" ON/OFF. Si esto se encuentra correcto hay que realizar un análisis del problema en general, antes de largarse a cambiar piezas por las dudas. El recurso cuesta, el tiempo y la seguridad del conductor y pasajeros tan bien. Saludos.