Problema con el turbo
Toyota Hilux 2007 4X2 2.5 DIESEL 140000 kms
Hola mi hilux no funciona el paso de aire del turbo este sopla pero la válvula que regula el paso del aire esta pegada (no se acciona la barilla) me pueden ayudar en esa panne.
13 casos
3
ER
Hola hace poco yo tuve un problema con mi hilux misma falla debes hacer lo siguiente en el turbo lleva una bobina solenoide que es la encargada de abir y cerrar el paso cuando se daña no lo hace tienes que reemplazarla pero en algunos lugares solo viene el turbo entero yo desconecte esa valvula y el carro me quedo funcionando normal porque la ecu no la detecta
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LE
Hola vos tenés la 2.5 sin interculer y te paso eso?
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MA
Sabes que tienes que hacer abre contacto no arranques luego pegate a donde esta el turbo deves escuchar un sonido de murmullo si es asi sabras que la valvula selenoide esta operando si no es asi tienes que verificar la llegada de corriente a la valvula selenoide hay debajo de la guanter un modulo que acciona esa valvula la tiene el turbo diesel como el turbo interculer si deves llevarlo a un especialista
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ED
Hola como estas! Cual es el modulo que hace funcionar esa valvula? Esta atras de la guantera pero hay varias fichas ahi...es una toyota sw4 2011 automatica
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SE
Ami me pasa lo mismo lo solucionaste...sergio
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WW
El turbo de la hilux con motor 3.0 d4d diesel viene equipada con un turbo de geometria variable lo que indica que un pequeño motor electrico por algunos llamado selenoide colocado en la parte alta del tubo abre y sierra la salida de gases del motor segun lo exija el motor al estar parado encendido o en marcha, ok el selenoide motor opera regulando los alabes de los anillos de la salida de escape esto quiere decir que se encuentran en continuo movimiento para un funcionamiento correcto , pero con el tiempo estos alaves van perdiendo movimiento o se vuelven lentos igual el vehiculo hasta que enciende la luz de check en el tablero y el vehiculo entra en auto proteccion y no acelera arriba de las 1200 rpm por asi decirlo, ahora porque sucede esto bueno la turbuna y los alaves reciven el humo que sale directamente del motor por lo tanto tanta exposicion al mismo los llena de sucio y se produce la falla ahora viene la solucion y esta es bajar el turbo y someterlo a una revision y limpieza de los los anillos de los alaves del turbo mismo que se puede hacer con algun solvente fuerte para retirar suciedad el que gusten hasta que los alaves o compuertitas de regulacion de gases queden libres para su correcta operacion espero les ayude.
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GO
Excelente tu comentario muy completo,,,,un mecánico me había dicho esto y quedamos en hacer la operación...estoy esperando tener una divisas mas ya que el trabajo me cuesta bastante caro...gracias,,ojala que consiga una fuente y lo pueda desarmar yo ya que si no es complicado conocimientos de mecánica tengo (autos viejos)
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PE
Buenas tardes amigos tengo ese problema con una Toyota vigo el selenoide del turbo no acciona ya revise y no hay salida del modulo esta en la parte de abajo de la guantera al modulo le llega una corriente y una tierra da los 5voltios para el actuado pero no da para el selenoide
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CA
Amigo siempre pudiste resolver el problema tengo mi carro con ese mismo problema no le llega corriente al solenoide
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JU
Alguien sabe que nivel de apertura inicial debe tener la válvula de geometría variable ? He visto un 40% otros 75% , el mío marca 95% en la computadora, cómo debo regular para que marqué la apernadura correcta?
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AB
Hola mi gente querida tengo un problema una toyota 2.5 diesel aparece el codigo fuga grande de combustible debes en cuando y se regula pero le pasa sola se a verificado y todo sale bien graciaS
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DA
Hola tengo un problema con mi toyota hylux motor 1kd el cual depsues de repararlo no acelera mas de 2000 rpm. E cambiado inyectores.
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DA
Quiero Cambiar la distribucion y programar la luz del tablero T-BELT de los 150.000 km
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OS
Hola: Me gustaría saber si hay alguna forma de engañar el sistema para evitar que entre en falla. Porque en una ocasión se me arruinó el driver que acciona el motor del turbo y no tenia potencia para salir de la arena. Tuvieron que remolcarme hasta el asfalto y despacito logre llegar hasta un taller para que lo reparen. Porque al apagar el motor, sacar la llave, esperar y rearrancar no se reseteaba.
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CA
Tuve un problema iba a 140 km por hora. De repente perdio fuerza el motor. Y predio el testigo. Falla. Lo deje parado 2 horas y volvio a la normalidad. Alguien le paso si puede guiarme
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PO
Primero controla el filtro de gasoil si no esta tapado,
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Hola como estas?? Pudiste resolverlo,tengo el mismo problema
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CA
En realidad no lo levanto mas de 130. Fui al concesionario oficial. Y a un mecánico de toyota. Lo único q hicieron es sacarme plata. Primero que un cable del turbo estaba dañado. Y cosas asi q nunca solucionaban.
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ED
Claro...el tema que a mi no me deja de subirla a mas de 1500 vueltas,mas de 40km no me anda y esta el cheeking prendido...e dijeron que es a lvuita esa que eta al lado del turbo,ahora lo que no se si esta dañado eso o ese modulo que dicen que esta adentro de la guantera...mañana vo a ver donde la llevo
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Consejo la válvula celenoide tiene dos entradas de aire muy pequeñas por donde también ingresa polvo por eso se traba y no no funciona, te recomiendo sacarla desarmarla limpiar todas las partes para liberarla debes hacerlo con un líquido fuerte como carbocleaner luego echar grasa Corey pero que no sea de la blanca, limpiar los contactos con el limpia contactos debe quedar en forma que puedas mover el rotor con tus dedos
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PA
Hola... consulta el actuador del turbo cuando lo pongo en contacto no hace ese ruidito intermitente que hacen todas... y andando después de un rato cuando la aceleró hace un zumbido raro...pero sólo en la aceleracion. Si se mantiene la velocidad no hace ese zumbido... alguien sabe q puede ser ??
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Ola amigo quiero hacer una pregunta tengo una hilix 2007 y se lleno de aceite el turbo se puede quemar el turbo
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PA
Hola carlos pude solucionar mi problema ,, fue que el actuador anda bien , lo que tenia mal es que el turbo estaba mal ajustado en la union con el multiple del escape y perdia presion , el zumbido era porque perdia compresion por la junta ,, si tu turbo tiene mucho aceite es muy probable que tengas que cambiarle el conjunto de la turbina ,, cuando tienen cierta cantidad de kilometros (muchosss) empieza a fugarse el aceite que lo lubrica y te lo envia al conjunto o cabezal de aceleración , seria conveniente que lo hagas ver urgente con alguna casa que se dedique arreglar turbos, (un consejo colocale todo original) , saludos , un abrazo
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1 respuesta
