Tarda mucho para encender
Toyota Hilux 2007 4 puertas motor 4.0 205000 kms
Realice mantenimiento al sistema de inyección ( gasolina) se reemplazo la bomba de combustible, limpieza de inyectores y filtro de gasolina aún así tarda demasiado para encender el motor. Note que apagada no guarda presión en la línea de combustible luego de un tiempo en reposo.
7 casos
3
AL
Tengo el mismo problema, me comentaron que es la. Valvula reguladora de presion de combustible, la voy a cambiar y después comento que suerte tuve.
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HÉ
Hola amigos encontré el problema. La presión de gasolina que debe permanecer en la línea, osea entre la bomba y los inyectores se perdía debido a una filtración de la manguera interna que conecta la bomba (o pila como se le dice aquí) con el envase plástico. La detecté dejando la camioneta en reposo dos horas, luego desconecte la manguera de entrada al filtro de gasolina y no tenía presión acumulada la falla fuga interna de la bomba al tanque. Saludos
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AN
Verifica que cuando pases la llave del arranque de tu carro, la bomba eléctrica que está cerca del tanque de la gasolina, produce sonido de que está funcionando. La otra forma es soltar el tubo que viene desde la bomba al filtro de la gasolina, mantengalo dirigiendo el tubo hacia el suelo, para que la gasolina caiga hacia el suelo y pidale a alguna persona que gire la llave de encendido hasta que se prenda la luz del tablero y verifique usted que está saliendo gasolina por el tubo que está usted sosteniendo con las manos
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HÉ
Hola les comento que la Hilux 2007 no enciende la bomba de combustible al pasar el switch lo hace al momento de dar arranque al motor por tal motivo debe guardar la presión de gasolina en la línea, si la pierde causa retardó mientras damos arranque y acumula la presión necesaria.
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IN
Obviamente es por perdida de presión en la linea, pero nadie dice el por que, esto se debe a una de 4 razones o varias combinadas, la primera deficiencia en la bomba de gasolina, esto viene acompañado de otras fallas como poca potencia o perdida de aceleración, solución reemplazar la bomba, la segunda falla del regulador de presión, permitiendo que la gasolina retorne al tanque no manteniendo la presión necesaria de entre 40 y 45 psi en el riel, la solución es cambiar el regulador, la 3ra es que haya una fuga en el conjunto de la bomba de gasolina permitiendo que se vacíe o que baje la presión en la línea de combustible en este caso se puede reparar el conjunto (no todo el mundo lo hace y pocos lo hacen bien), recomendación cambiar el conjunto y la 4ta falla es que los inyectores estén goteando, esto generalmente se detecta por que el carro enciende bien en frío pero no en caliente, es difícil de detectar por que no todas las maquinas de comprobar inyectores tienen esa funcion y aveces solo gotean después un periodo largo de tiempo 30 minutos o mas, en este ultimo caso hay que buscar quien tenga una maquina de comprobar inyectores buena y que tenga esa funcion ya que aveces es uno solo pero pueden ser vario o todos
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