Toyota Hilux Toyota Hilux 2.5 2011 ,

Toyota Hilux 2.5 2011 ,

Toyota Hilux 2011 4 puertas 2.5 102000 kms

Tengo una Toyota Hilux, enciende super bien pero cuando avanzó en cualquier segundo se apaga de un momento a otro, cierro contacto y vuelvo a encender y parte sin problemas pero aveces le da seguido avanzó 10 metros y se detiene en otras ocasiones me sucede una ves y anda normal y se complica el problema en horario de calor , pensé que podría se el turbo. Timer lo desconecte y aún sigue el problema. Por favor ayuda

Jorge yañeZ de Chile hace 6 años

Comentar

Me pasó lo mismo

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos Jorge, hay varias fallas que pueden causar apagón del motor, inicie revisando que la batería este en óptimas condiciones y que el alternador y regulador suministran la carga eléctrica adecuada, luego es necesario revisar cada parte que sugiero a continuación:
1) posible obstrucción en el filtro de combustible;.
2) contaminación del diésel con agua.
3) Si en la camioneta instalaron una alarma antirrobo, revise sus conexiones electricas o su módulo tiene falla y puede apagar el motor o bomba de combustible. 4) Posible daño o rotura parcial de suelda de uno de los cables eléctricos internos en el switch de la llave de encendido y causa masa apagando el motor.
5) Cada 50.000 km se debe sustituir el sensor de temperatura del motor como mantenimiento normal, su falla no permite que la computadora administre la cantidad o dosificación inyectado de combustible;
6) Revise no existan penetraciones de aire adicional no deseado por desconexión de mangueras pequeñas de VACÍO en el múltiple de admisión o rotura de sus juntas. 6) falla de bomba de combustible en la que decae su presión.
7) Tierra o suciedad acumulada en el tanque que OBSTRUYE la salida del combustible hacia los inyectores.
8) Sistema de distribución FUERA de punto por salto o rotura de dientes de su correa.
9) Tiempo que permanecen las bujias de precalentamiento encendidas deficiente.
10) Si el motor tuvo problemas de refrigeración y se recalentó , puede tener daño parcial o soplo de JUNTA de compresión o torcedura leve de cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata).
11) Con el tienpo o suciedad se OBSTRUYEN las canalizaciones o mangueras del sistema PCV o cánister que permiten la evacuacion de gases o vapores de combustible y aceite provenientes del cárter y del tanque, la obstruccion de este sistema no permite la ventilación del tanque, consecuentemente causa un fuerte VACIO que impide la salida del diésel hacia los inyectores y en ciertos instantes el motor se queda desprovisto del combustible y se apaga.
12) Posible daño del sensor MAP. Atte.