Toyota Hilux No enciende

No enciende

Toyota Hilux 1987 4 cilindros 2.4L , 22R E 200000 kms

Cuando el motor está en temperatura normal de funcionamiento, al apagarlo ya no enciende , al desconectar el sensor MAF enciende sin dificultad.

Jose de Estados Unidos hace 6 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Hilux?

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos Jose, primero haga limpieza y comprobación de los inyectores, a veces la suciedad impide que las puntas de los inyectores cierren herméticamente y permite el goteo de combustible que AHOGA el motor dificultando su encendido cuando ya está caliente; Revise No exista desconexión o rotura de mangueras pequeñas de VACÍO en el múltiple de admisión.

Si luego de hacer el mantenimiento de los inyectores persiste la dificultad de encender el motor caliente, SUSTITUYA el sensor o bulbo de temperatura del motor ECT, la función de éste bulbo es sumamente importante ya que mediante su señal la computadora del auto CONOCE o está informada de cual es la temperatura de trabajo que ha alcanzado o en la que está el motor, y como el motor funciona a temperaturas VARIABLES, la cantidad de combustible inyectado debe ser PROPORCIONAL a la variación de temperatura del motor, es decir, cuando el motor está FRÍO requiere MAYOR cantidad de combustible para FACILITAR su encendido, cuando el motor está CALIENTE o ha alcanzado su temperatura IDEAL de trabajo (régimen) requiere MENOR cantidad de combustible para que el consumo normal de combustible sea ECONÓMICO Y estrictamente el NECESARIO para el buen funcionamiento del motor y para que NO se produzca ahogo.

Con lo explicado Ud comprenderá que la COMPUTADORA del auto puede ADMINISTRAR el trabajo adecuado de los inyectores y la CANTIDAD de combustible que suministran SIEMPRE Y CUANDO el sensor o bulbo ECT (engine coolant temperatura sensor) esté en perfectas condiciones y que debe ser sustituido como mantenimiento normal cada 60.000 Km. el daño de éste sensor NO es detectado por el computador del auto ni por scanner, razón por la que es difícil detectar su falla y debe ser cambiado al cumplirse su recorrido de vida útil.
Cabe informar que la falla de sensores como MAP, TPS o SENSOR DE OXÍGENO bujías y bobinas pueden impedir que el motor encienda con facilidad cuando está caliente y por ésta razón es conveniente hacer revisiones y un diagnóstico; Sugiero con el scanner instalado en el vehículo, recorrer y monitorear éstos sensores mientras el auto se desplaza por una autopista varios kilómetros, también es necesario que se haya montado el medidor de presión de combustible para comprobar en el trayecto o recorrido de prueba, el trabajo y presión de la BOMBA de combustible, la presión jamás debe ser menor a 30 libras, en el caso de detectarse una presión menor a la indicada, será aviso que la bomba tiene daño y puede ser la causa de la dificultad de encender el motor caliente.

Cabe advertir si por alguna razón desmontaron la CULATA (tapa de cilindros, cabezote o cámara) o si hicieron mantenimiento o cambio de la cadena o piñones del sistema de DISTRIBUCIÓN y si el mecánico cometió ERROR en la sincronización de éste sistema, el motor quedará fuera de PUNTO y ésto impedirá que funcione correctamente.

Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.