Hola, quiero saber si para cambiar la tapa de cilindros hay que sacar el motor

No arranca da marcha pero no da se le hizo servicio ala culata se cambiaron en paques de la bonva de inyección filtro de diseel filtro de aire se linpio el riel inyectores están bien candelas de corriente estan bien bateria esta bien el diagnostico no muestra ninguna falla

Buenas mi problema es que un día salí a caminar y me di cuenta que el depósito de agua de mi radiador creaba mucha presión, lo lleve al mecánico, cambie culata y empaquetadura y sigue con la misma averia,también cambie el motor y el problema sigue. Me podrían decir alguna solución y la razon, muchas gracias.

Mi toyota hiace sufre en llegar hasta los 120 km/ h despues d eso no acelera la culata es alternativo y la corona los dientes estan picados pero la. Bomba y las toberas estan hechos sus mantenimientos.

Me compre un Toyota hiace 2009 con 57000 km hace 4 años y lo preste a un conocido para que fuera de viaje y al volver le empezó a golpetear pero no se sabe que, se escucha como un taca taca taca y este síntoma lo tiene hace más de 3 años y no consume ni agua, ni petróleo, ni aceite, incluso se le hacia los cambios de aceite correspondiente y el aceite salía como nuevo, no se ponía negro, se destapó por arriba se revisaron las válvulas y la culata pero el ruido sigue igual, y al desconectar los inyectores se mantiene el ruido, ¿que puede ser?

Me llego van toyota 4y con el enpaque soplado lo mande a rectificar y reparacion era muy costosa el cliente me trja uno de segunda supuestamente bueno ya armado solo de poner la cuestion le averti sobre los problemas de culatas usadas el ´problema que tengo que el problema de temperatura se arreglo pero me quedo el carro sin fuerza mucho humo azul y veo que esta solo trabajando 1,4 es decir 2 pistones los demas el aceite se sale per las bujias creo que las valvulas estan picadas o guias o sellos las valvulas son autojustable hidraulicas no cero que sea anillos porque el carro jalaba bien solo que calentaba los tiempos esta bien alguien que le aya pasado algo parecido o sera que la culata esta mala

Ya se hiso cepillar la culata y sigue entrando agua se mezcla con el aceite

Pues el motor se arruino y se anillo se mando la culata al torno los inyectores se calibraron y ala hora del arranque en baja el motor esta normal y cuando se acelera empieza a temblequiar y suelta demasiado humo y se escucha un golpe como de biela q se quita cuando se afloja el tuvo q va Asia el inyector numero 2