Problemas de Chillido en caliente
Problemas destacados
Rechillido cuando está caliente y en movimiento el viene y desaparece
Toyota Fortuner 2020 5 puertas,aventure, 2.8 23000 kms
Rechillido cuando está caliente y en movimiento el sonido aparece y desaparece aparentemente en la parte trasera y desaparece el sonido al frenar, cuando para por algún bache regresa el ruido
ComentarChillido en caliente en otros modelos
Chillido al momento de pisar el embrague al momento de estár caliente
Volkswagen Gol 2013 4 puertas 1.6 130000 kms
Al momento de estar caliente el vehículo chilla el pedal de embrague se cambió disco prensa rodamiento horquilla gia de rodamiento todo totalmente nuevo el chillido sigue por favor ya me tiene arto lubrique resorte del pedal sigue igual
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 meses
Nadie en Opinautos puede decir con certeza y sin tener la oportunidad de escuchar el ruido, en dónde se origina o qué lo produce ; no es asunto de adivinar , podria significar hacer un trabajo pesado de volver a desmontar la caja de cambios infructuosamente. Los motores 1.6 tienen un RETENEDOR de aceite en la parte posterior del cigueñal , con una rueda fonica dentada que corta el campo magnetico del sensor CKP ,
Su mecánico inexperto , cuando saco la caja para cambiar el kit de embrague, DEBÍA girar el cigueñal para COMPROBAR que el retenedor cuyo labio roza o abraza el cigueñal para que no escape o gotee aceite , NO sea este retenedor el que al friccionar con el cigueñal emite el ruido ,o chillido como si se tratara de un SILBIDO , justamente al estar caliente el motor ; por lo explicado es necesario ANTES de desmontar la caja de cambios , que busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que COMPRUEBE y DETERMINE con certeza si es o no el retenedor causante del ruido y si debe ser reemplazado; cabe advertir que en los almacenes venden este repuesto alterno y más económico, PERO lamentablemente NO SIRVE , el labio del retenedor no tiene el diámetro exacto del cigüeñal y queda muy ajustado PRODUCIENDO el molesto CHILLIDO, o muy flojo permitiendo la fuga de aceite ; lamentablemente ud tendría que comprar el repuesto ORIGINAL vendido en CONCESIONARIO , el costo de este retenedor con su rueda fonica en mi país es un ABUSO $200 dólares , pero es el único que queda correctamente en el cigüeñal, si compra el repuesto alterno , pese a mi advertencia,
Perderá el dinero , el trabajo de montar la caja y tendrá que volver a desarmar para instalar el original. Cabe advertir que este retenedor es muy DELICADO y debe ser un EXPERTO en Volkswagen el que lo instale, además debe ir en una sola posición la marca de la rueda fonica y sincronizado con el sistema de DISTRIBUCIÓN, de lo contrario el motor no funcionara correctamente...
El experto comprobará que el rulemán que le vendieron y vino en el kit de embrague no haya estado reseca su grasa interna ya que también puede ser causante del ruido. En CIERTOS motores 1.6 (NO EN TODOS ) viene en la parte posterior del cigueñal un rulemán GUIA del eje primario o flecha de la caja de cambios , cuando se ha desgastado o recalentado será causante de ruido y debe ser cambiado , su extracción del cigueñal requiere experiencia o herramienta especial , Por lo explicado, delegue el mantenimiento de su auto a un técnico en Volkswagen...
Atte.
Su mecánico inexperto , cuando saco la caja para cambiar el kit de embrague, DEBÍA girar el cigueñal para COMPROBAR que el retenedor cuyo labio roza o abraza el cigueñal para que no escape o gotee aceite , NO sea este retenedor el que al friccionar con el cigueñal emite el ruido ,o chillido como si se tratara de un SILBIDO , justamente al estar caliente el motor ; por lo explicado es necesario ANTES de desmontar la caja de cambios , que busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que COMPRUEBE y DETERMINE con certeza si es o no el retenedor causante del ruido y si debe ser reemplazado; cabe advertir que en los almacenes venden este repuesto alterno y más económico, PERO lamentablemente NO SIRVE , el labio del retenedor no tiene el diámetro exacto del cigüeñal y queda muy ajustado PRODUCIENDO el molesto CHILLIDO, o muy flojo permitiendo la fuga de aceite ; lamentablemente ud tendría que comprar el repuesto ORIGINAL vendido en CONCESIONARIO , el costo de este retenedor con su rueda fonica en mi país es un ABUSO $200 dólares , pero es el único que queda correctamente en el cigüeñal, si compra el repuesto alterno , pese a mi advertencia,
Perderá el dinero , el trabajo de montar la caja y tendrá que volver a desarmar para instalar el original. Cabe advertir que este retenedor es muy DELICADO y debe ser un EXPERTO en Volkswagen el que lo instale, además debe ir en una sola posición la marca de la rueda fonica y sincronizado con el sistema de DISTRIBUCIÓN, de lo contrario el motor no funcionara correctamente...
El experto comprobará que el rulemán que le vendieron y vino en el kit de embrague no haya estado reseca su grasa interna ya que también puede ser causante del ruido. En CIERTOS motores 1.6 (NO EN TODOS ) viene en la parte posterior del cigueñal un rulemán GUIA del eje primario o flecha de la caja de cambios , cuando se ha desgastado o recalentado será causante de ruido y debe ser cambiado , su extracción del cigueñal requiere experiencia o herramienta especial , Por lo explicado, delegue el mantenimiento de su auto a un técnico en Volkswagen...
Atte.
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También ten cuidado si te cambian los pernos de la base de la caja de cambios que no le pongan muy largos ahí también tiene ese chillido