Correa de distribución: Encargada de transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas. Mantiene el motor sincronizado.
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Correa dentada, montada en una posición determinada muy precisa que sincroniza el movimiento del cigüeñal con el del árbol de levas para que este abra y cierre las válvulas de motor en el momento indicado. Un desfasaje en su montaje puede causar roturas gravísimas en la tapa de cilindros y pistones.
La camioneta comenzo con un ruido cada vez mayor en el motor. Se disminuye al aplicar fuerza, pero suena mas cuando esta en minimo sobre todo, detenido en un semaforo por ejemplo.
Era los tensores de la cadena de tiempo y la misma fueron cambiados. Se aprovecho de hacerle limpieza total al motor por dentro y cambio de los micro filtros de aceite de las camaras.
Bue as tarde compañeros alguien que me pueda ayudar con un problema en mi fortuner. Cambie la cadena de tiempo todo nuevo y después de varios minutos quizás la hora me empieza a prender la luz de testigo de presión de aceite y la apagó y después que enfría se apaga le eche aceite 15w40 semi sintético y le avía lavado toda la maraca el cartel y quedó todo bien limpio pero me prende la luz de aceite quien me podría hacer el favor de ayudar a otra cosa pensé que era la válvula y se la cambie e igual me prende despues de 40 minutos o 1 hora les envío foto para que vean lo limpio que quedó
Averigüé y por lo que leí se debe cambiar la correa de distribución a los 150 000 km, pero nunca se cambió
Mi consulta es que si es necesario cambiarlo o alguien sabe si a alguien le duro la correa de distribución a más de 180 000 km ?
Ya verifique los circuitos, tiene presión de diésel, todo los sensores conectados, correa de distribución bien al igual que niveles de aceite y agua. Pero no arranca
Tengo una fortuner 2014 y tiene un silbido en la parte de adelante cuando voy de 40 a 80 Silva como si fuera un retenedor seco pero ya cambié el retenedor de la punta del eje del lado izquierdo y sigue lo mismo les agradezco si saben algo.