SOLUCIONADO AMIGOS al final todo el problema era que el turbo estaba mal configurado tenia una sobrepresion regulado a 20 y debia de estar entre 12 y 12.5 al estar la presion tan alta ewl turvbo se recalentaba y la computadora enviaba de inmediato la señal de apagar el auto se prendia la luz check engine y bajaban las revoluciones a1000 y tenias que apagar el auto por completo y volver a encender hasta acc y luego volver a apagarlo para resetear la computadora o algo asi no recuerdo esta en el manual al final resolvi el problema con un buen ingeniero que tenia EL CONOCIMIENTO, el interes y las computadoras para revisar todo el sistema
Hola javier, tengo el problema en estos momentos con mi Fortuner 2008 y veo que tu lo solucionaste. Según te entiendo solo basta con calibrar el turbo Verdad?
El carro se lencambio la culata y no arranca... llego andando a la casa se estaciono y se realizo el cambio y ahora no arranca... no manda ningunbcodigo de falla... se chequeo la bomba y no levanta presion se observo el retoseso qu va hacia el tanque y tira mas aire que diesel... agradezco su pronta ayuda...
El carro se lencambio la culata y no arranca... llego andando a la casa se estaciono y se realizo el cambio y ahora no arranca... no manda ningunbcodigo de falla... se chequeo la bomba y no levanta presion se observo el retoseso qu va hacia el tanque y tira mas aire que diesel... agradezco su pronta ayuda...