Aceite caja de cambios: Va dentro de la caja de transmisión y sirve para lubricar sus partes móviles protegiéndolas del desgaste.
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En las transmisiones manuales, se usa un aceite similar al de motor pero con mayor viscosidad. En las automáticas se usan aceites específicos denominados ATF. Siempre usar el aceite especificado en el manual del vehículo o uno equivalente. Respetar los intervalos de recambio.
Necesito saber por donde tiene la varilla de medición del aceite de la caja de la Fortuner 4x4 ,2014 y por donde se le coloca el aceite para la caja si le falta
Del lado derecho de la caja lleva un tapón de llave No:24 por ese tapón es que se le coloca el aceite, en el caso de haberlo sacado por error es recomendable colocar nuevamente el mismo aceite que drenaste, seguramente sacaste 3 litros, que es lo que lleva el carter
Del lado derecho de la caja lleva un tapón de llave No:24 por ese tapón es que se le coloca el aceite, en el caso de haberlo sacado por error es recomendable colocar nuevamente el mismo aceite que drenaste, seguramente sacaste 3 litros, que es lo que lleva el carter
Muy buenos días en la parte inferior de la caja del lado derecho, lleva un tornillo allen al sacarlo y estar a un buen nivel debería de botar aceite, es algo parecido al sistema como se mide el aceite del diferencial, no tiene una varilla para medir, simplemente le colocas hasta que, comienza a botar, de todas formas la versión 4x4 lleva 8 litros, tres litros que puedes drenar sin problema sacando el tapón de abajo, (que muchos lo drenar por error al querer cambiar el aceite del motor) y 5 que quedan en la turbina y el resto del sistema Estas camionetas son muy confiables y no debería de faltar le aceite en la caja a menos que puedas observar alguna fuga
@MarioLa verdad no sabría como explicarte ya que es un poco complicado , para eso deberías de sacar la tapa del cárter , pero la mayoría de los mecánicos NO recomiendan cambiar el aceite de la caja si tu caja ya tiene mucho kilometraje , el concepto de mucho depende del mecánico que consultes, pero es un promedio de 40.000 km que es lo que recomiendan cambiar , del resto te recomiendan dejarlo y en vista de lo complicado que resulta drenarlo y volverlo a completar , yo soy partidario de dejarlo , yo tengo una fortuner del 2.008 4x4 con 160.000 km con su aceite original , nunca se le ha cambiado y la caja nunca ha tenido problemas
En el motor lleva 6 litros , en la caja de cambios no sabría decirte ya que según creo lleva como 3 litros en el cárter y como 5 en el resto del mecanismo como la turbina
Lamentablemente, estos vehículos no tiene una varilla para medir el aceite de la caja y no es sencillo el poder completarles el aceite de la caja o reponerlo si por algún error drenaste el aceite, adicional mente el tapón de llenado varia según el modelo si es 4x4 o 4x2
Hola , tengo una fortuner 2010 4x4 , la caja se queda pegada al meter la velocidad D o Retroceso , dura unos segundos y arranca. Debo hacer la caja por eso ?
Ruedo normalmente, la detuve y no encendió, después de 4 horas intenté aprenderla y encendió. Se revisó la bomba de gasolina, se cambió la pila, se revisó la bobina y el sensor del cigüeñal, de cambio el aceite de la caja automática. Desapareció la falla y luego la rinde unos diez kms, apague el motor, después de 15 minutos trate de encender y no encendió.
Buenas noches amigos me sucede lo mismo con mi fortuner 2020. Uno recorre unos pocos kilometros despues de unos minutos vuelves a encender el carro pero ya no da arranque
Amigo revisa la bomba de combustible en tu concesionario hubo un lote de fortuner 2020 que salieron con el mismo problema y estamos cambiando la bomba de combustible por garantía... Es posible que tu vehículo dure varios días en el concesionario debido que toca registrar las caídas de presión de la bomba y no se ven de un momento a otro... Pero si es la bomba de combustible
Otra cosa que recomiendo para el caso de las fortuner anteriores es no cambiar la pila de combustible solamente se debe cambiar la placa succión completa que ya trae la pila de combustible... Debido que se han registrado casos en donde cambian la pila combustible pero ésta al cambiar tiende a aislarse de la misma placa succión y siguen presentando la misma falla inicial
Trabajo en Toyota
@DavidBrother tengo una 2013 y me hace la misma falla , en las mañanas prende perfecto pero si salgo ruedo un poco la paro y a los 10, 15 minutos ya no quiere prender, me prende como a la 3era o 4ta vez como si hibiese perdido la presion de gasolina, le cambie ya todo , inyectores, solo la pila de la bomba, bujias, regulador de gasolina, bujias y sigue con esa falla, eso si la dejas un rato apagada 2 horas por alli prende si problemas igual que en la mañana, tu dices que debe ser la bomba de gasolina entonces que se aisla de la placa de succion?cambio todo el cuerpo de succion completo?ayudame con esa brother de verdad ya me tiene verde ese problema, ella no falla encendida para nada , ni le prende ninguna luz, ni perdida de potencia, nada de eso solo eso.
Me pasa lo mismo ya cambie bomba, los 6 inyectores, filtro de gasolina, bujias, en la mañana prende perfecto pero si salgo y tuedo unos kilometros y la apago, la dejo unos 10 15 minutos ya no quiere encender, si la dejo al rato prende normal, ahora me dicen que le cambie el regulador de gasolina pero quisiera saber si alguien pudo dar con la falla
Al reemplazar la pila, estar atento que le cambien el conector porque al dañarse la pila el conector sé recalienta y hace mal contacto. Algunos almacenes la venden sin conector o los mecánicos dejan el anterior y la nueva falla prontamente
Cuando se le cambio la pila venia con el conector nuevo, la camioneta anda perfecta andando lo. Unico es eso qe ruedas un poco si la apagas y la dejas. Unos 10 15 minutos para prenderla tienes qe darle 3 o 4 veces arranque es como. Que perdiera la presion de gasolina si la apagas y la prendes a los pocos minutos si prende sin problemas, voy a probar cambiandole todo el cuerpo de la bomba leí que a veces cuando solo cambias la pila se aisla del cuerpo de succion y pierde la presion, vamos a ver si la pego, apenas haga el cambio estos días aviso como me fue.
Deben remplazar el regulador de la gasolina, hay exceso de presión en los inyectores y por seguridad no abren, si le quitas el conector al filtro que está al lado de la fusilera, saldrá gasolina, bajará la presión y la camioneta encenderá inmediatamente
Brother ya habia cambiado el regulador de gasolina tambien y seguia con la falla, si claro solo asi como dices la podias prender a los pocos minutos sino tenias que esperar un buen rato para que prendiera, pero quedabas oliendo a gasolina y era terrible, pero como te dije despues de cambiarle toooooodoooo lo que dije antes incluso el regulador de gasolina seguia la misma falla, le cambie el cuerpo completo de la bomba de gasolina y se acabo el problema eso fue ya hace un par de meses y la camioneta ahora prende de a toque como nueva.