Problemas de Consumo de gasolina alto
Problemas más específicos:
Alto consumo de combustible 9 casos
Bajo rendimiento 1 casoCuál es el consumo Se apaga y está consumiendo mucho combustible Humea demasiado y gasta mucho combustible Falla y consume mucho combustible
Bajo rendimiento 1 casoCuál es el consumo Se apaga y está consumiendo mucho combustible Humea demasiado y gasta mucho combustible Falla y consume mucho combustible ¿Cómo mejorar el consumo de combustible en tu Etios?
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Altísimo consumo de nafta
Toyota Etios 2018 2019, 5 puertas, caja automática, motor 1.5 500 kms
Consume en ciudad 8.9km/litro de nafta súper. Etios 1.5 xls AT 2019 con 500km totales. Ya cargué 2 tanques llenos. Una locura!!!!!!
3 casos
2
KP
Los primeros KM el auto consume mas por el tema del ablande del motor, y ademas la version automatica rinde menos la nafta
Votar útil
CE
Gracias por tu respuesta!!
Votar útilMA
Yo tengo un platinum 2017 5p At. Habría que ver como usas la caja también. Al principio me gastaba porque la usaba mal. De todos modos estas gastando demasiado mucho. Pregunta en la agencia...
Votar útilCE
Hoy, con 2.300km y cargando nafta premium, el consumo se fue a 9,7km/litro. Mejoró un montón el rendimiento haciendo viajes más largos. En conclusión hoy en ciudad estoy consumiendo 1 tanque cada 400km aprox... no es un auto económico pero el consumo es aceptable.
Votar útilCE
Y uso caja automática desde el año 1995, así que conozco bien su funcionamiento, más allá de todo lo que aprendí de mi viejo que es mecánico je! Gracias igual por el comentario
Votar útil2
MA
No pongo en dudas tu conocimiento, porque no le conozco. Seguramente le haces subir cambios reduciendo el acelerador y manteniendo el régimen debajo de las 2000 rpm. Por eso, deberías hacerlo revisar con el escáner. Lo normal es un tanque en 400km, en ruta. El pie esa fundamental en la ecuación km cero+ rpm+ km/h. Llevalo a la concesionaria, está en garantía y ti consumo está elevado según nosotros, otros usuarios...
Votar útil1
CE
Muchas gracias por tu comentario y por compartir tu conocimiento. Saludos!!
Votar útil2
IS
Yo tengo un ETIOS 2017 sedan...caja manual...la verdad que los consumos son bárbaros. Tengo pie liviano en ciudad y escasa autopista tiene un promedio de 14,5 lts/100km. Y en ruta fui a Córdoba velocidad promedio de 105, 110 km/h con mí Sra y mí hijo y el baúl cargado me contabilizó 19,5 km/l. Y soy de los que controla mucho el consumo, siempre en función ECO, y haciendo la salvedad que la computadora del ETIOS miente en 1/2 litro, esos nros dados son los reales dividiendo los km x los litros cargados. Si lo llevas a un promedio de 95km/h podes hacer hasta casi 21km/l.
Votar útilCA
Tengo etios platinum, caja automatica 2017, esta solo en ciudad, gasta cada vez mas, arranque con 9km/l y ahora estoy con 7,3km/l. Que sugieren?
Votar útilMA
Hola. Tengo un etios 2017 sedan. Es super economico. El único problema es el tanque de combustible tiene solo 35 litros. Y en la ficha tecnica dice 45 litros!!!. Algunos de ustedes le paso lo mismo???
Votar útil
ComentarAlto consumo de combustible estando detenido
Toyota Etios 2016 4 puertas xls 4000 kms
Buenos días...
Sucede q al encenderlo o estar detenido en un semáforo me baja drásticamente el consumo de km/lts. Hasta hace dos semanas esto no sucedía. Promedio marcaba 10.3 y ahora al encenderlo baja a 8.1... 7.9. Lo lleve al service oficial, le conectaron la computadora y no arrojo falla alguna. No quedé conforme. Aguardo comentarios. Gracias
Sucede q al encenderlo o estar detenido en un semáforo me baja drásticamente el consumo de km/lts. Hasta hace dos semanas esto no sucedía. Promedio marcaba 10.3 y ahora al encenderlo baja a 8.1... 7.9. Lo lleve al service oficial, le conectaron la computadora y no arrojo falla alguna. No quedé conforme. Aguardo comentarios. Gracias
2 casos
Entiendo q lo marque la computadora de a bordo. La consulta es porque ahora tiene ese consumo, cuando hasta hace 10 días lo mantenía en 10.3 (aprox) y ahora baja drásticamente. Gracias
El consumo depende de como se maneja, si estás en ciudad o estas en ruta. Toman el cuenta la cantidad de combustible que queda en el tanque como parámetro y la velocidad a la que te vas desplazando.
Como bien dice depende del modo de conducción y otras condiciones (pendientes, viento, carga, neumáticos, etc.); fundamentalmente como dice el manual Megane II: dibujo de los tres pedales con una pluma sobre el acelerador! Muy claro! Pero intento enviarles los principios de la Conducción Eficiente en otra entrada. Saludos.
Conduccion eficiente
Cambiar la manera de conducir para ahorrar dinero ( y accidentes )
Aquí les enviamos un artículo en el cual podrán encontrar algunas recomendaciones sobre el manejo y uso del vehículos a fin de poder ahorrar hasta un 15% de combustible. Estas recomendaciones son exigibles en los exámenes para la obtención de las licencias de conducir de varios países de Europa. Seguramente les será de utilidad. Los artículos de interés general son enviados a los diarios de Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, de manera que si alguien tiene algo armado o tiene intenciones de armar, resúmanlo en dos carillas A4 y lo distribuimos. Un gran saludo a todos. El transporte representa alrededor del 30% de toda la energía consumida en nuestro país y como cada uno de nosotros somos partícipes de ese consumo y sus consiguientes emisiones a la atmósfera a través de nuestros vehículos, es ahí la importancia de adoptar un estilo de conducción económica, ecológica y segura. A lo largo de los últimos años, la enorme evolución acontecida en la tecnología de los vehículos no se ha visto acompañada de la correspondiente evolución en la forma de conducir los mismos. Así pues, existe en nuestros días un gran desajuste entre ambos aspectos. En determinados países europeos (Suiza, Alemania, Holanda y Finlandia) fueron conscientes del desajuste existente y comenzaron a desarrollar y probar una serie de nuevas técnicas de conducción que se adaptasen a estas nuevas tecnologías de los vehículos.
Ventajas de la conducción eficiente La conducción eficiente es un nuevo estilo de conducción basado en una serie de nuevas y sencillas técnicas, cuya aplicación (en vehículos de inyección) conlleva:
• Ahorros de combustible del orden del 15% • Reducción de las emisiones de CO2 del 15% • Reducción de contaminación ambiental • Reducción de contaminación acústica (un auto a 4000 r/min hace el mismo ruido que 32 autos a 2000 r/min) • Aumento del confort en el vehículo •Ahorro en costos de mantenimiento del vehículo (sistema de frenado, embrague, caja de cambios, etc) • Aumento de la seguridad en la conducción ¡Todo ello sin aumentar el tiempo en el desplazamiento!
El decálogo de la conducción eficiente 1. Arranque y puesta en marcha: Arrancar el motor sin pisar el acelerador. • En los motores a nafta, iniciar la marcha inmediatamente (salvo en condiciones de muy bajas temperaturas). • En los motores diesel, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha. 2. Primera marcha: Usarla sólo para el inicio de la marcha; cambiar a segunda a los 2 segundos ó 6 metros aproximadamente. 3. Aceleración y cambios de marchas: - Según las revoluciones
• En los motores a nafta: entre las 2000 y 2500 revoluciones. • En los motores diesel: entre las 1500 y 2000 revoluciones. - Según la velocidad • 2ª marcha: a los 2 segundos o 6 m. • 3ª marcha: a partir de unos 30 km/h • 4ª marcha: a partir de unos 40 km/h • 5ª marcha: a partir de unos 50 km/h Acelerar de forma ágil inmediatamente tras la realización del cambio de marchas. El saltar marchas (de 2ª a 4ª ó de 3ª a 5ª), no supone ningún problema técnico para el coche. 4. Utilización de las marchas largas: Circular lo más posible en las marchas más largas, y a bajas revoluciones. Siempre que sea posible, utilizar la 4ª y la 5ª marcha en ciudad. Es preferible circular en marchas largas, a bajas revoluciones y con el acelerador pisado en mayor medida que en marchas más cortas con el acelerados menos pisado. Ejemplo: Un auto de pequeña cilindrada (1,2 litros), circulando a una velocidad de 60 km/h, en la 3ª marcha consume 7,1 litros de nafta, pasando a consumir 6,3 litros (un 11% menos), si circula a la misma velocidad en la 4ª, y consume 6 litros (un 15% menos), si lo hace en la 5ª. 5. Velocidad de circulación la más uniforme posible: Buscar fluidez en la circulación; evitar todos los frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios. 6. Desaceleración: •Levantando el pie del pedal acelerador con la marcha en la que se circula, y yendo por encima de unas 1200 revoluciones o de, aproximadamente unos 20 km/h, ¡el consumo de combustible es nulo! •Frenar de forma suave y progresiva con el pedal de freno. •Bajar una marcha lo más tarde posible, y sólo si fuera necesario previendo el cambio al que deberemos recurrir según las circunstancias ( no embragar ni pasar cambios al cohete ). 7. Detención: Detener el auto utilizando el freno de pie, y, siempre que sea posible, sin bajar previamente una marcha. 8. Paradas: Si se prevé que una parada supere los 60 segundos, es recomendable apagar el motor. 9. Anticipación y previsión: • Conducir siempre con una adecuada distancia de seguridad1, y un campo de visión que permita ver 2 o 3 vehículos por delante del propio. • En cuanto se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo ( y frenar suavemente –mirar espejos- ). 10. Conducción segura: Siempre prevalece. La conducción económica contribuye a la disminución de accidentes, pero ante ocasionales emergencias será preferible no seguir todas sus reglas. Además de la manera de conducir, es importante tener en cuenta: El correcto inflado de los neumáticos: Especialmente evitar presiones inferiores a las adecuadas, pues produce mucha fricción. Lo mismo puede decirse de la alineación de la dirección. En efecto, un ángulo de convergencia (o divergencia según el automóvil) produce fricción adicional con el consiguiente aumento en el consumo de combustible. 1 Nota SeH: regla de los 3 segundos. La limpieza del filtro de aire: A fin de asegurar la formación de la relación de mezcla adecuada en el interior del cilindro. Los vehículos nafteros modernos están provistos de la sonda “lambda”, que controla la concentración de monóxido de carbono en los gases de escape, para de esta manera comandar correcciones en el sistema de alimentación de combustible. Posición de las ventanillas: Conducir con las ventanillas bajas incrementa el consumo de combustible ( y es peligroso ). El portaequipajes: desmóntelo si no lo necesita, puede significar un incremento del consumo del 35%. Pequeños desplazamientos: considere la posibilidad de ir caminando. Dependiendo del desplazamiento el auto no es ni el más cómodo ni el más rápido. La “conducción eficiente” son unas nuevas técnicas de conducción que permiten unos ahorros medios de un 15 % de combustible, una reducción de emisiones contaminantes y un aumento de seguridad en la conducción, todo esto sin perjuicio de las condiciones del vehículo. Estas técnicas son importadas de países de la UE2 y surgieron para adaptar el estilo de conducción a las modernas tecnologías de los vehículos. Actualmente, las “técnicas de la conducción eficiente” son una novedad y están siendo introducidas tanto en el sistema de enseñanza para la obtención de la licencia de conductor, como en cursos y actuaciones encaminadas a formar a los conductores expertos. Algún día estas técnicas estarán al alcance de todos los conductores y podremos disfrutar de un estilo de conducción más eficiente en el uso de la energía, seguro y acorde con el medio ambiente. Solo esperemos que los municipios encargados de otorgar las licencias de conducir, las fuerzas de seguridad, las compañías aseguradoras, las automotrices, las escuelas de conductores, los clubes automovilísticos, las asociaciones de transportistas, los empresarios del transportes, etc. Sean el motor y den el primer paso. Tendencias de los automotores modernos Las empresas automotrices tienen desafíos en pos de la reducción de consumos y permanentemente buscan optimizar sus vehículos de serie con tecnologías como: * Carrocerías en acero de alta resistencia – por consiguiente pared más delgada y de menor peso* Sistema eléctrico de 42V, para reducir la sección de los conductores * Frenos regenerativos; al tiempo que frenan, convierten la energía cinética en electricidad * Alternador, starter (motor de arranque) y volante del motor en una sola pieza * Motores con ciclos termodinámicos capaces de consumir distintos combustibles fósiles, con bajas tasas de emisión. Ing. Mec. UTN Roberto Piloñeta-Ing. Pet. Eduardo D’Elía
Cambiar la manera de conducir para ahorrar dinero ( y accidentes )
Aquí les enviamos un artículo en el cual podrán encontrar algunas recomendaciones sobre el manejo y uso del vehículos a fin de poder ahorrar hasta un 15% de combustible. Estas recomendaciones son exigibles en los exámenes para la obtención de las licencias de conducir de varios países de Europa. Seguramente les será de utilidad. Los artículos de interés general son enviados a los diarios de Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, de manera que si alguien tiene algo armado o tiene intenciones de armar, resúmanlo en dos carillas A4 y lo distribuimos. Un gran saludo a todos. El transporte representa alrededor del 30% de toda la energía consumida en nuestro país y como cada uno de nosotros somos partícipes de ese consumo y sus consiguientes emisiones a la atmósfera a través de nuestros vehículos, es ahí la importancia de adoptar un estilo de conducción económica, ecológica y segura. A lo largo de los últimos años, la enorme evolución acontecida en la tecnología de los vehículos no se ha visto acompañada de la correspondiente evolución en la forma de conducir los mismos. Así pues, existe en nuestros días un gran desajuste entre ambos aspectos. En determinados países europeos (Suiza, Alemania, Holanda y Finlandia) fueron conscientes del desajuste existente y comenzaron a desarrollar y probar una serie de nuevas técnicas de conducción que se adaptasen a estas nuevas tecnologías de los vehículos.
Ventajas de la conducción eficiente La conducción eficiente es un nuevo estilo de conducción basado en una serie de nuevas y sencillas técnicas, cuya aplicación (en vehículos de inyección) conlleva:
• Ahorros de combustible del orden del 15% • Reducción de las emisiones de CO2 del 15% • Reducción de contaminación ambiental • Reducción de contaminación acústica (un auto a 4000 r/min hace el mismo ruido que 32 autos a 2000 r/min) • Aumento del confort en el vehículo •Ahorro en costos de mantenimiento del vehículo (sistema de frenado, embrague, caja de cambios, etc) • Aumento de la seguridad en la conducción ¡Todo ello sin aumentar el tiempo en el desplazamiento!
El decálogo de la conducción eficiente 1. Arranque y puesta en marcha: Arrancar el motor sin pisar el acelerador. • En los motores a nafta, iniciar la marcha inmediatamente (salvo en condiciones de muy bajas temperaturas). • En los motores diesel, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha. 2. Primera marcha: Usarla sólo para el inicio de la marcha; cambiar a segunda a los 2 segundos ó 6 metros aproximadamente. 3. Aceleración y cambios de marchas: - Según las revoluciones
• En los motores a nafta: entre las 2000 y 2500 revoluciones. • En los motores diesel: entre las 1500 y 2000 revoluciones. - Según la velocidad • 2ª marcha: a los 2 segundos o 6 m. • 3ª marcha: a partir de unos 30 km/h • 4ª marcha: a partir de unos 40 km/h • 5ª marcha: a partir de unos 50 km/h Acelerar de forma ágil inmediatamente tras la realización del cambio de marchas. El saltar marchas (de 2ª a 4ª ó de 3ª a 5ª), no supone ningún problema técnico para el coche. 4. Utilización de las marchas largas: Circular lo más posible en las marchas más largas, y a bajas revoluciones. Siempre que sea posible, utilizar la 4ª y la 5ª marcha en ciudad. Es preferible circular en marchas largas, a bajas revoluciones y con el acelerador pisado en mayor medida que en marchas más cortas con el acelerados menos pisado. Ejemplo: Un auto de pequeña cilindrada (1,2 litros), circulando a una velocidad de 60 km/h, en la 3ª marcha consume 7,1 litros de nafta, pasando a consumir 6,3 litros (un 11% menos), si circula a la misma velocidad en la 4ª, y consume 6 litros (un 15% menos), si lo hace en la 5ª. 5. Velocidad de circulación la más uniforme posible: Buscar fluidez en la circulación; evitar todos los frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios. 6. Desaceleración: •Levantando el pie del pedal acelerador con la marcha en la que se circula, y yendo por encima de unas 1200 revoluciones o de, aproximadamente unos 20 km/h, ¡el consumo de combustible es nulo! •Frenar de forma suave y progresiva con el pedal de freno. •Bajar una marcha lo más tarde posible, y sólo si fuera necesario previendo el cambio al que deberemos recurrir según las circunstancias ( no embragar ni pasar cambios al cohete ). 7. Detención: Detener el auto utilizando el freno de pie, y, siempre que sea posible, sin bajar previamente una marcha. 8. Paradas: Si se prevé que una parada supere los 60 segundos, es recomendable apagar el motor. 9. Anticipación y previsión: • Conducir siempre con una adecuada distancia de seguridad1, y un campo de visión que permita ver 2 o 3 vehículos por delante del propio. • En cuanto se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo ( y frenar suavemente –mirar espejos- ). 10. Conducción segura: Siempre prevalece. La conducción económica contribuye a la disminución de accidentes, pero ante ocasionales emergencias será preferible no seguir todas sus reglas. Además de la manera de conducir, es importante tener en cuenta: El correcto inflado de los neumáticos: Especialmente evitar presiones inferiores a las adecuadas, pues produce mucha fricción. Lo mismo puede decirse de la alineación de la dirección. En efecto, un ángulo de convergencia (o divergencia según el automóvil) produce fricción adicional con el consiguiente aumento en el consumo de combustible. 1 Nota SeH: regla de los 3 segundos. La limpieza del filtro de aire: A fin de asegurar la formación de la relación de mezcla adecuada en el interior del cilindro. Los vehículos nafteros modernos están provistos de la sonda “lambda”, que controla la concentración de monóxido de carbono en los gases de escape, para de esta manera comandar correcciones en el sistema de alimentación de combustible. Posición de las ventanillas: Conducir con las ventanillas bajas incrementa el consumo de combustible ( y es peligroso ). El portaequipajes: desmóntelo si no lo necesita, puede significar un incremento del consumo del 35%. Pequeños desplazamientos: considere la posibilidad de ir caminando. Dependiendo del desplazamiento el auto no es ni el más cómodo ni el más rápido. La “conducción eficiente” son unas nuevas técnicas de conducción que permiten unos ahorros medios de un 15 % de combustible, una reducción de emisiones contaminantes y un aumento de seguridad en la conducción, todo esto sin perjuicio de las condiciones del vehículo. Estas técnicas son importadas de países de la UE2 y surgieron para adaptar el estilo de conducción a las modernas tecnologías de los vehículos. Actualmente, las “técnicas de la conducción eficiente” son una novedad y están siendo introducidas tanto en el sistema de enseñanza para la obtención de la licencia de conductor, como en cursos y actuaciones encaminadas a formar a los conductores expertos. Algún día estas técnicas estarán al alcance de todos los conductores y podremos disfrutar de un estilo de conducción más eficiente en el uso de la energía, seguro y acorde con el medio ambiente. Solo esperemos que los municipios encargados de otorgar las licencias de conducir, las fuerzas de seguridad, las compañías aseguradoras, las automotrices, las escuelas de conductores, los clubes automovilísticos, las asociaciones de transportistas, los empresarios del transportes, etc. Sean el motor y den el primer paso. Tendencias de los automotores modernos Las empresas automotrices tienen desafíos en pos de la reducción de consumos y permanentemente buscan optimizar sus vehículos de serie con tecnologías como: * Carrocerías en acero de alta resistencia – por consiguiente pared más delgada y de menor peso* Sistema eléctrico de 42V, para reducir la sección de los conductores * Frenos regenerativos; al tiempo que frenan, convierten la energía cinética en electricidad * Alternador, starter (motor de arranque) y volante del motor en una sola pieza * Motores con ciclos termodinámicos capaces de consumir distintos combustibles fósiles, con bajas tasas de emisión. Ing. Mec. UTN Roberto Piloñeta-Ing. Pet. Eduardo D’Elía
Muy buena descripción de un manejo eficiente. Estoy de acuerdo en casi todos los puntos. Gracias por compartir.
ComentarConsumo de combustible
Toyota Etios 2018 5 puertas x l s automática 1100 kms
El consumo es una barbaridad ya sea en ruta o ciudad
6 respuestas
Es cierto consume muchisimo combustible en ruta y ciudad y el motor tiene muchos problemas comentado por todos los usuarios y mecanicos
Hola soy dueño de un envíos automático después de los 1000 se me prende la luz del motor y advertencias y no se apaga.
Funciona bien y de descompuso el que regula velocidad
Funciona bien y de descompuso el que regula velocidad
Hola natalia tengo uno caja de sexta xls 2018 y salí de mendosa tanque lleno hasta sampacho Córdoba 455 kilómetros y llene nuevamente el tanque a un promedio de 130 km /h 18 litros sal/fernando
No tengo idea que éticos tengan pero el mio con caja de sesta a 130 esta a 2900 vueltas
Gasta combustible una barbaridad, a 110 km/h---promedio 10 litros
Hola estoy por comprar un ltz automático, que experiencia s tienen?? Que tal el parante del lado del conductor genera algún punto ciego importante? Gracias !!
ComentarConsumo de combustible excesivo
Toyota Etios 2018 XLS 5P Automatico 1300 kms
Hola, mi etios está chupando 13.5 litros cada 100 km en ciudad. Es una grosería, la computadora marca 7.5 km x litro, y lo comprobe con el tanque de combustible (la cuenta me dio que gasto 33 litros en 240 km). Mi andar es 100% ciudad. En la ruta ya lo usé y el consumo fue realmente bajo. Esto cambia? Leí de un Cruze que alguien sugeria sacar el TCR (control de traccion) al andar en ciudad y que eso bajaba el consumo de combustible... les parece una opción? gracias
4 casos
El diseño del instrumental ,relojes del etios esta en el centro es horrible tenes que llevar un acompañante para que lo mire seguro que el que lo diseño era tuerto o le faltaba un ojo fabriquen autos normales
Mirá, es de las pocas cosas que no me resulta problemática del auto. Sobre el consumo tenés algo que decir?
Hola gloria el comentario no es para vos si estás conforme buenisimo daludos
Ariel. Tengo un etios 2020 y estoy encantado con la ubicación del tablero
Saludos
Saludos
Hola estoy por comprar un ltz automático, que experiencia s tienen?? Que tal el parante del lado del conductor genera algún punto ciego importante? Gracias !!
Yo tengo uno y no he tenido inconveniente. Para mi trabajo esta muy bien. Tiene un baúl gigante.es muy completo. El consumo es un tanto mayor ya que la caja es de 4 marchas y debe levantar 2200 revoluciones para hacer el cambio. Pero es un motor súper confiable.
Es un excelente auto,el consumo con el uso va bajando,y cuando te acostumbras a la caja automática es un viaje de ida.
Hola el mío con caja automática consume un litro cada 9.7 km en ciudad ,no es bajo pero lo tuyo creo es excesivo. Lo haría ver.
Esther Sandoval de Argentina hace 5 años
Me ocurre lo mismo que la gran mayoría de los comentarios, mi etios, en la ciudad me marca 13,8 aveces más, en ruta y a 100 Km, bajó algo pero si supero esa velocidad, me llegó a 16 y fracción. Que debo hacer para bajar el consumo?, gracias
Tengo un etios 2015. Lo compre recien , me dijeron que hacia cada 15 km 1 litro. Hoy cargo por primera vez y hice 160 km y cargue 15 litros , me parece que gasta mucho, tiene 14000 km
Comentar¿Problemas con un Etios? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!