Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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A la transmisión ingresa un eje proveniente del motor y sale otro que va a las ruedas. Por medio de un juego de engranajes, ésta logra desarrollar varias velocidades diferentes para una misma velocidad del motor, pudiendo aprovechar al máximo la potencia del motor. Pueden ser manuales o automáticas.
Buenos días tengo un Toyota corona del 95 motor 4 a fe cambie el cigüeñal y demora al arranque y al desplazarse se mantiene en el mínimo y desacoplando el cambio revoluciona normal le agradecería una solución por favor gracias...
Buenas tardes mi problema consiste en que al pasar cambio de neutro a directo me pega un tirón fuerte al principio creí que era el soporte de motor ya que estaba cortado pero se lo compre y el síntoma es el mismo me pueden ayudar por favor. Gracias.
En las mañanas no suena pero ya luego es desagradable para los pasajeros. Le cambiaron recien kit de embrague y bajaron la caja de cambios y no encuentran daño alguno. Me dicen los rodamientos y engrasarlos
Mi automovil desde hace unos dias enciende en el visor del tablero de instrumentos, en el sector de reloj cuenta revoluciones del motor una luz testigo que indica O/D OFF. - Alguien podría decirme que significa esta luz, para saber que tengo que solucionar. No tengo el manual y el mecánico al que lo lleve desconoce que signifique
Over drive apagado. Eso significa por lo regular en lla palanca de velocidades tiene un boton el cual sirve para prenderlo o apagarlo,y sirbe para dar mas poder al carro.
Me salia eso mismo, revisa los sensores que estan dentro de la caja de carter, hay 3 sensores. Que midan maximo 3.8 los tres si uno esta por los 4.2, cambialo. Ese es el problema. Le manda señales inversas a la computadora.
Buenos días tengo un toyota corona del año 1996, ya le hice la reparación de la caja y del motor, se encuentra operativo pero en el tablero me sale una amarilla en forma de tetera, ya fui a varios mecánicos y no han podido dar con la falla, el vehículo es automático. Por Favor una ayuda a este problema
Me pasó lo mismo en el toyota corona 2.0 gli 1997 que compré de 2da, el O/D parpadeaba después de andar unos kilómetros, resulta que la caja original viene con 3 sensores, el 3er sensor es el de Lock-up (que es como una 5ta q se siente después de los 80 km/h) el cual no tenia en la caja que actualmente llevaba (solo 2 sensores presenta) esto debido a que había sido cambiada por problemas en su caja original, y al no tener este nuevo sensor, la computadora la recibía como falla (code 64) y ahora es una indicación permanente que va a llevar el vehículo. Consiguiendo un puerto OB1 y un scanner Launch sencillo puedes obtener las fallas que tenga almacenada la computadora, el otro método es hacer un puenteo en el puerto de conexión al scanner y medir los pulsos lentos y rapidos del O/D que en este si te va a arrojar fallas de caja automática. Siempre es bueno hacer un buen chequeo de cableado antes de cambiar un sensor, a veces solo queda con eso 🤜🏼🤛🏼.
Hola, en mi Toyota Corona GLI 2.0 automático, salgo de detenido y pasan todos los cambios en pocos metros a pocas revoluciones del motor independientemente de que acelere a fondo o no y si voy en cuarta o tercera , ni baja ningún cambio , como lo hacía normalmente, controlé el lubricante y estaba bajo del nivel , le agregué pero sigue funcionando igual
En marcha se enciende la Luz en el tablero de CHECK ENGINE y O/D OFF también,
Pero intermitente, y el velocímetro queda en cero. Pongo neutro, apago el motor y luego vuelvo a encender, pongo directa y desaparece la falla. Pero vuelve a aparecer, a veces en unos minutos, otras mas espaciado o directamente no aparece hasta el día siguiente.
Cuando estoy en marcha la caja automática solo hace dos cambios y demora mucho en cambiar cuantos cambios debe hacer la caja automática del Toyota corona del 86 motor 2 s