Problemas de Válvula PCV

Problemas destacados

Problema valvula pcv

Toyota Corolla 2001 4 puerta motor 1.3 250000 kms
Buenas tardes soy de venezuela valencia tengo un proble con la valvula pcv , mi carro es un toyota corolla 2001 , cambie la valvula pcv y mi carro empezo a botar humo blanco por el tubo de escape demasiado humo , que inmediatamente tuve que cambiar la valvula pcv y deja la que tenia montada y dejo de botar humo que debo hacer en ese caso cual es la falla mucha gasolina mucha inyeccion cuerpo aceleracion espero su pronta ayuda muchas gracias
el zohar de Venezuela hace 5 años  
EL
8 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo El Zohar, también soy Venezolano y vivo en la Isla de Margarita. Referente a tu falla te recomiendo que veas este video en mi canal de Youtube, el vídeo es con un Starlet pero es muy similiar e igual a un corolla, el funcionamiento y el principio es el mismo, lo que cambia son las piezas y el motor. https://www.youtube.com/watch?v=NH91OW…
Según usted, el motor tiene 250.000 kms. y es probable que este pasando compresión debido al desgaste producido por los años, el uso y el abuso y entonces dicha Compresión tiene que salir por el tapa válvulas a través de la válvula PCV y luego es aspirada hacia dentro del motor por el vacío producido en el tiempo de admisión para finalmente quemarse dentro de los cilindros y luego se repite el ciclo nuevamente. Has esta prueba: Desconecta la valvula PCV del tapa válvulas y mira que tanto humo sale hacia afuera. De salir mucho humo, quiere decir que ese mismo humo, es el que va a salir por el escape. El humo es la compresión que esta pasando el motor. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
el zohar de Venezuela hace 5 años
El tablero dice ese kilometraje, el hice el motor hace un mes y solo me pasa cuando la cambie la pcv
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Vistes el vídeo???????
el zohar de Venezuela hace 5 años
Si yo vi el video pero porque esa valvula pcv esta chupando aceite en vez de aires o gases me esta llenando el multiple de aceite y saque la valvula y del motor no bota humo blanco
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, dame un tiempito, estoy bastante ocupado.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Pregunto amigo, que le hicieron a la cámara con todos los detalles??????????
el zohar de Venezuela hace 5 años
Le cambiaron los gorros graduaron las lochas sentaron valvulas cambiaron los gujes de las levas pero yo saco la calvula pcv y del motor sale es aire no sale humo blanco me tiene loco esa falla de botadera de humo por el tubo de escape le coloque la vieja que esta tapada y los gases estan reventando por la orilla del carter que solucion puede darme muchas gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Pregunto amigo, que le hicieron al motor con todos los detalles??????????
Yonathan de Venezuela hace 2 años
Hola hermano buenas noches yo tengo un Toyota Corolla baby Camry 1.6 carbulado tenía problema que el carro nunca me agarra mínimo y la única forma que me agarraba mínimo y andaba fino era con 7 o 5 vueltas al tornillo de gasolina del carbulador.

De tanto investigar descubrí que era la válvula pcv que estaba trancada, tapada de aceite, lo que hice fue agarré y le pase un tornillo a esa manguera la que va desde el carbulador a la válvula pcv y se pudo observar la máxima calidad de aire- combustible. Y dejé el hueco dónde iba la válvula pcv libre. Les di al tornillo de la gasolina del carbulador, 2.8 vueltas que es lo que mandan en el manual. Y anda fino.

Pero hoy el compré la válvula pcv agarré una manguera buena que no tuviera fuga ni nada ni que tuviera rota se la puse y el carro comenzó como con una fallita, en el silenciador del carro se notaba, hacia popopopo y se quitaba y volvía. Entonces no se cuál sería el problema.

Medio se le quitó por qué el puse 3.5 vueltas al tornillo de combustible del carbulador.

Alguien que sepa
[email protected] de México hace 5 meses
@el zoharAmi me pasa lo mismo tienes algún detalle
el zohar de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias por su atencion ya solucione el problema le monte una valvula pcv original toyota y se soluciono todo este dolor de cabeza muchas gracias por todo
eldei de Venezuela hace 5 años
A mi tambien me pasa lo mismo compre una valvula pcv generica y bota ahora humo blanco, bota demasiadoo
César guzman de Venezuela hace 2 años
Amigo dónde consiguió la válvula original
Miguel de Venezuela hace 5 años
Puede ser que la valvula nueva estaba mala...estaba tapada y no salen los gases del motor...si sigue botando humo cambia las gomas de las valvulas los gorrines
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Miguel O ring, en español sello, gorrines no existe.
el zohar de Venezuela hace 5 años
Buen dia le monte la valvula pcv original de metal y solucionado el problema
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Lo felicito amigo por solucionar la falla, generalmente los modelos de la marca Toyota no funciona bien cuando se instalan repuestos genéricos, se lo digo por experiencia. Feliz noche.
Gringo de Argentina hace 4 años
Hola consulta mi Corolla 2004 2,0 diesel me venta mucho. Tiene 258mil km. Mi consulta es donde está ubicada la válvula PCV para cambiarla. Gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo, no conozco ni tengo manuales de Corolla Diesel ya que no fueron comercializados en Venezuela. Le deseo una feliz tarde.
Claudio Mancilla de Chile hace 3 años
Hola tengo un toyota corola 96,no sabia de esa válvula, se ensucia las bujías con aceite y emite gases cuando paso a revisión, mucho consumo, no tengo problemas de humo ni consumo de aceite.
Oscar de Venezuela hace 2 años
Tengo un Araya 92 y me bota aceite por respiradero de aire, también por respiradero de bomba de gasolina y la pcv me chupa aceite también que será?
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
Hola amigo el motor no sirve...
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Valvula pcv SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2001 4 puerta motor 1.3 250000 kms
Buenas soy de venezuela alguien me puede ayudar """ cambie la valvula pcv""" y empezo a botar humo blanco por el tubo de escape, que podra ser esa falla que bote humo despues de haber cambiado esa valvula , tuve que volver a colocar la vieja y no bota humo espero su respuestas muchas gracias correo [email protected]
el zohar de Venezuela hace 5 años  
EL
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según el zohar)
Miguel de Venezuela hace 5 años
Amigo humo blanco...son las gomas de las. Valvulas cambialas y me avisas como te fue...por favor
el zohar de Venezuela hace 5 años
Buen dia era la valvula pcv se la monte original viene de metal y solucione mi problema
Any Araujo de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un Toyota Corolla new sensación 2005, hace dos meses cuando iba a encenderlo hizo como una especie de explosión que reventó el múltiple de admisión, toma de agua, Sensor de Pitoneo. Le revisaron inyectores, bomba de gasolina, tubo de escape, cambiaron kit de correa de tiempo y al mes a vuelto a suceder lo mismo. Explotó y daño el múltiple. Ayuda por favor!!
Global plus de Venezuela hace 4 años
Buenas, es evidente que hay valvulas de admision que estan quedando pisadas o abierta por lo cual la combustion de algun cilindro se devuelve por el camarin de admision y hace explosion, lo cual causa daños ya que el camarin es de plastico. Deberias hacer bajar la camara o tapa de compresion para revisar las valvulas...
Any Araujo de Venezuela hace 4 años
El mecánico acaba de decirnos que es la válvula vti. Tendrá algo que ver con la explosión?
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Como limpiar la valvula PCV

Toyota Corolla 1994  100000 kms
Saludos apreciados integrantes , mi inquietud es sobre la forma de limpiar la valvula PCV del corola 94 carburado
jose rodriguez de Venezuela hace 5 años  
JO
16 casos 
jose rodriguez de Venezuela hace 5 años
El vehiculo es sincronico, falataba ese dato, gracias
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Valvula pcv

Toyota Corolla 2011 toyota corolla 1.8 xei  285000 kms
Hola que tal soy de argentina tengo un corolla 2011 y esta consumiendo un poco de aceite y estaria consumiendo poca mas de combustible puede ser la valvula pcv nunca se lo cambio desde que lo tengo
carlos de Argentina hace 3 años  
CA
5 casos 
Alberto de Puerto Rico hace 3 años
Nada que ver. Cinnru. Asynto
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Humo blanco por la capsula pcv

Toyota Corolla 1992 4 puertas 250000 kms
Anille el motor porque se quedo sin compresion debido a muchobpase de gasolina...al mes empezo a salir aceite por la pcv...y añ sacat la capsula bota humo blanco...que puedes ser eso?
elvis p de Venezuela hace 10 meses  
EL

Válvula pcv consume aceite

Toyota Corolla 1992 Toyota Corolla Araya 250000 kms
Válvula pcv consume aceite
Oscar de Venezuela hace 2 años  
OS

Se apaga cuando se prende en frio SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1997 1.6 Carburado Sincronico 340000 kms
Ante todo reciban un cordial saludo. A continuación les relato mi problema. Tengo un Toyota Corolla 1997 1.6 carburado sincrónico, motor recién reparado: - Fue llevado a estándar (encamisado) - Se cambiaron pistones, anillos, bomba de aceite, bomba de agua, tensor y correa de tiempo, valvula pcv, bujias y cables (todo nuevo y original Toyota) - Se le hizo baño químico a todo el conjunto - Se realizó cepillado de la cámara - No fue necesario ningún tipo de reparación a cigüeñal ni sustitución de conchas de biela ni bancada, sólo fueron sustituidos los axiales - No fue necesario cambiar válvu… Leer completa
sortadi de Venezuela hace 6 años  
SO
2 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo Sortadi, según tu homilía creo que tienes un motor 4A. Este carburador es bastante complejo y no es nada fácil repararlo y armarlo ya que tiene muchísimas piezas, yo tengo un Starlet y tuve que desmontar y desarmar el carburador 4 veces hasta que quedo perfecto. Para no escribir mas te paso los comentarios de fallas de carburador de Starlet en este mismo foro.
Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Carlos, el Kit marca Keyster modelo K11-3673A te sirve ya que tu Starlet es 93 y frame number EP81, sin embargo hay 4 piezas básicas que cambian según el modelo, año y frame (carroceria). Por ejemplo los diametros de los orificios de la power valve, primary jet y secondary jet no son iguales en todos los starlet, y la altura de discharge pump plunger (embolo bomba aceleración) uno es corto y otro es largo y hay uno que tiene un huequito en el medio el cual hay que taparlo con una pega que resista gasolina. Sin embargo ese kit te sirve, en caso contrario debes ir a un concesionario Toyota y ellos te dan el numero original pero vale unos cuantos reales hoy en día.
Debes estar muy pendiente del armado del carburador ya que es bastante complicado y tiene muchísimas piezas y los brujos no lo conocen y esta es una de las principales causas de fallas. Por ejemplo el primary jet que tiene el hueco pequeño, va del lado derecho que es la boca pequeña. El secondary jet que tiene el hueco un poco mas grande, va del lado izquierdo que es la boca grande. Si se intercambian el motor consume mas gasolina en marcha mínima y cuando aceleras por ejemplo para adelantar un vehículo o aplicas sobre-marcha el carro no desplaza por falta de potencia debido a la falta de gasolina. En cuanto al embolo de la bomba de aceleración el diámetro de la goma es igual, no así el largo del embolo, entonces debes ajustar bien la varilla y el mecanismo que acciona la bomba. Esta es otra falla muy común debido a que si la goma esta gastada el carburador no inyecta gasolina y hay que darle varios golpes al pedal para que inyecte y cuando esta en carretera no arranca con potencia, se queda dormido o el motor se queda sin potencia, este sistema debe ser capaz de inyectar gasolina cuando mueves el acelerador. Pendiente con las balls (municiones) son de diámetros diferentes, hay una pequeña y una grande. También debes chequear el mecanismo y sistema de apertura de la segunda boca que se activa por vacío a través de un vacum, Este es el circuito secundario de alta velocidad, el que abre la segunda boca del carburador y en la mayoría de los Toyota que usan este tipo de carburador Aisam de dos barriles no funciona porque los brujos no saben como trabaja y entonces lo eliminan y listo, pero entonces el motor pierde potencia cuando quieres acelerar, adelantar y correr como meteoro... También te recomiendo revisar y hacerle mantenimiento al distribuidor debido a que este señor es el director de la orquesta y puede tener las contrapesas y el gobernador pegados así como también el vacum de avance que no tenga las membranas perforadas, ajustar el tiempo a 10 grados BTDC. Limpiar o cambiar las bujías numero original Denso W20EXR-U y ajustar el gap a 0.8 mm = 0.031 inch. Así pues que apreciado amigo búsquese un técnico que conozca muy bien estos carburadores para que no tenga fallas ni problemas y realice todo lo indicado según el manual del motor 2E. Te adjunto varias fotos para que te guíes y luego me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos, cuando el Starlet tiene poca potencia hay que realizar entonación completa de esta forma:
1- Usar bujias Denso número W20EXR-U y ajustar el electrodo a 0,8 mm/ 0,031 inch. 2- Poner en tiempo la distribución a 10º BTDC. Hay que usar una lámpara estroboscópica. 3- Ajustar la clarencia de las válvulas a 0,20mm/0,008 inch con el motor caliente. 4- Revisar el avance del gobernador y el mecanismo del avance del vacuum, lineas de vacio. 5- Revisar en el carburador el circuito secundario de alta velocidad, esto no es más que la segunda boca, la cual abre debido al vacío producido por el motor y acciona un vacuum el cual mueve el mecanismo de apertura de dicha boca. Cuando el circuito primario que no es más que el que trabaja con el pedal del acelerador abre en un ángulo de 45-55º, se activa el circuito secundario de alta velocidad y abre la segunda boca. Este sistema funciona cuando queremos adelantar un vehiculo o cuando apretamos el acelerador a fondo, cabe destacar que en los vehiculos con transmision automatica tambien se activa el overdrive o sobre marcha y se siente un gran acelerón y un golpe de potencia con ruido del motor. También hay que revisar la bomba de aceleración y la válvula de potencia. Esta es una de las fallas más comunes del Starlet y todo esto sucede por falta de mantenimiento al carburador que es bastante complejo y tiene muchísimas piezas y muchos mecanicos no lo conocen y se meten a brujos sin conocer la yerba...
Todo lo descrito anteriormente funciona en conjunto como una orquesta filarmónica o sinfónica la cual va al compás del director y si el director no está, la orquesta está desacompasada. Así funciona un motor cuando está a punto y cualquier pieza que no este funcionando bien, lógicamente el motor no funcionara bien. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier consulta.
Solucionado
Mejor respuesta (según sortadi)
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Referente a lo del climático que se llama Automatic Choke System o Sistema de Estrangulación Automática. Voy a hacer un vídeo del ajuste del mismo, no es nada fácil, es un trabajo de ensayo y error, ajustes de varios tornillos, las varillas que mueven el mecanismo de la mariposa de entrada de aire (la que esta arriba del carburador) tienen que estar bien puestas así como las levas o cam que accionan dichos mecanismos, en esta parte se llama el mecanismo de ralentí rápido o fast idle y la mayoría de los carburadores que e reparado están mal armados en esta parte y por ende fallan. A qui hay un tornillo que esta escondido que es el que ajusta el ralentí rápido y sebe ajustar con el motor totalmente frió a primera hora de la mañana preferiblemente y las RPM deben alcanzar 1500. En la mañana antes de encender el motor se lleva el acelerador hasta el fondo y se suelta para que se active el mecanismo de fast idle, luego enciendes el motor sin tocar el acelerador y las rpm se deben mantener en 1500, si están muy bajas se gira el tornillo en sentido de las agujas del reloj y si están muy altas se hace lo contrario. OJO este no es el tornillo de ajuste de la marcha minima. También para ajustar el choke housing que es donde esta la bobina del calentador, primero debe llegar voltaje constante= 12v cuando se conecta el switch a ON para que caliente y hay que chequear la resistencia del calentador con un ohmimetro porque si la resistencia esta abierta no calienta y ajustarlo en el medio de las marcas que están en las figuras que te adjunto. Te repito no es fácil pero no difícil, recuerda esto, el que se cansa pierde y es en este sistema que los mecánicos no lo dominan y lo obvian o lo eliminan para ser mas franco porque eso no hace falta. Los vacuum deben estar trabajando y no deben estar perforados porque sino fugan y no hacen su trabajo, las mangueritas negras no deben tener fugas y no debe haber ninguna fuga de vacío entre el múltiple de admisión y el carburador, porque falla entonces se deben tapar los puertos que no se usan con un pedacito de manguera y un tornillo tira fondo o una munición.
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Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Aquí tienes una imagen para que veas como trabaja el mecanismo de ralentí rápido.
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sortadi de Venezuela hace 6 años
Saludos, amigo Ángel. Un verdadero placer leer tan excelente respuesta al detalle, a nivel técnico. Aún cuando los modelos de autos son distintos, siendo de la misma marca, creo que, básicamente, todo aplicará tal cual.
Déjame entonces leer detenidamente en detalle todas tus respuestas para responderte hasta donde llegue, ya que no soy para nada mecánico ni he hecho ninguno de los trabajos que describo, soy cliente de mecánico, y así también dilucidar otras cosas respecto a la relación entre los elementos del conjunto.
sortadi de Venezuela hace 6 años
Angel, saludos. Si puedes dejame algún número telefónico donde contactarte y de qué parte de Venezuela eres. Yo soy de Cumaná, Sucre
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo, vivo en la isla de margarita.
sortadi de Venezuela hace 6 años
Saludos, nuevamente Ángel. Te dejo este enlace por acá para seguir nutriendo la discusión y proveerla de elementos tanto teóricos como empíricos. Me parece una explicación bastante clara y cónsona con tus propios planteamientos y me gustaría dejarla por acá para tenerla como referencia y consideración a la hora de hacer el trabajo.
Ya cerré este tema y lo di como solucionado con tu respuesta, amigo. Muchas gracias.
http://www.tutorino.com.ar/foro/topic1…
renny centeno de Venezuela hace 4 años
Mi toyota araya prende bien despues de 20 minutos se apaga prende de nuevo y ase como que agarra aire y se vuelve a pagar ya revise bobina rotol cactadora cable tapa bujia eso si la chispa es amarilla no azul
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Renny, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 4A-F de 1.6L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con Thinner o spray limpia carburadores, ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales NIPON DENSO Q16R-U o NGK BCPR5EY y ajustar la abertura del electrodo o GAP = 0.8 mm. Estas bujías están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios por cable y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera. Se debe poner en tiempo el sistema de encendido con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 4A-F y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida para un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Luis de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, alguien quien pueda decirme por qué razón la gasolina paso al motor ?? Es un Araya 92, el carro fue estacionado en una bajada por 3 días, luego de allí revise el aceite del motor y tenía mucha gasolina mezclada, también me percaté que el carburador tenía como especie de piscina en la boquilla... alguien quien pueda sugerirme algo para mi ayuda, muchas gracias y saludos
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo mañana te doy respuesta. Cerrado el CCM por hoy.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo Luis, es posible que se haya roto el sello de la bomba de gasolina mecánica la cual esta en la cámara o el flotador del carburador no cerró entonces debido a la posición e inclinación del auto cuando lo estacionaste, la gasolina fluyó desde el tanque hacia el carburador y como la aguja del flotador no trancó la gasolina pasó hacia el motor. Debes cambiar el aceite y revisar bomba de gasolina o el carburador según lo ya descrito. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Duban galvez de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un problema con mi toyota carburado resulta que a veces se ahoga... El tema es asi cuando yo ando e auto mas o menos fuerte y despues lo dejo unas horas parado y lo vuelvo a usar cuesta que parta y tengo que tener el pedal del acelerador a fondo y darle arranque varías veces y ahi recien enciende y sale un olor a ahogado y humo no se que podria ser
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, debes remover y limpiar el carburador...
Duban galvez de Chile hace 4 años
Ya lo hice amigo lo que encontre fue que le falta una pieza del ahogador automático influira eso? En las mañanas parte altiro eso si... Solo me pasa cuando ando mas fuerte de lo normal lo pico y eso y despues de un rato parado al volver a hecharlo a andar cuesta
Gerard de Venezuela hace 2 años
Amigos tengo un Toyota Corolla sensación automático tengo un problema las agujas del tacómetro y klmetraje dejan de funcionar y la caja no hace los cambios una vez que produce esa falla
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Consumo de aceite

Toyota Corolla 2010 4 puertas motor 1.6 170000 kms
Consume aceite y no tira humo cambie la valvula pcv e igual. En 2000 km hecho un litro corolla 2010. Uso 20w50
Jorge de Nicaragua hace 5 años  
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2 casos 
Jorge de Nicaragua hace 5 años
Y de qué forma casera puedo saber si el motor está bien oh que aceite me recomienda
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Jorge, por ser un auto del año 2010 con 170.000 Kms y cuando rueda 2.000 Kms gasta un litro, no le parece que es algo como normal... A medida que pasa el tiempo el motor se va desgastando como un jabón de baño, mientras mas lo usa mas se gasta y eso es debido al desgaste entre las piezas mecánicas y por esos pequeños espacios o distancias o clarencias de desgaste es que se cuela el aceite pero no lo vemos. Nos damos cuenta cuando medimos el nivel a través de la varilla. También el aceite se evapora porque el motor respira a través del sistema PCV, es algo normal apreciado amigo, no se mortifique a menos que se compre un auto nuevo. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
El aceite recomendado es 20W50 pero asegúrese de nunca mezclar aceite mineral con sintético ya que no son compatibles. La marca puede ser cualquiera pero busque una que sea buena en su país y siempre trate de usar la misma marca.
Fidel de Nicaragua hace 3 años
Yo tengo un yaris 2014 ya anda por los 300000 km le hecho castro sintético y anda sedita el motor 8mil km lo cambio porque dice que es alos 10mil km aguanta pero lo ahp antes
Luis R de Chile hace 3 años
Quería saber si un Corolla 2010 1.6 consume mucha gasolina?
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La temperatura por los cielos SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1988 4 Puertas,Motor 1.6 250000 kms
Hola, el problema lo veo complejo no doy con el Problema, Es un corolla 1988 carburado Aqui el problema es en menos de 20 Minutos sube la temperatura casi a tope, el clima de donde pertenezco es de 45 Grados centigrados, ahora lo tecnico: /Tiene antifreeze, radiador lo mande hacer mantenimiento, tapon nuevo, el bulbo o sensor de temperatura funciona enciende a la mitad, 90 grados, hierve como si quisiera salirse el tapon volando, no hay mangueras sueltas y quiero pensar que si sirve la bomba de agua no lo se con certeridad, pero si dejo encendido el auto y le quito el tapon brota agua del rad… Leer completa
Pherzero de México hace 7 años  
PH
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pherzero)
alexander matey de Venezuela hace 5 años
Saludos amigos , tengo un problema con mi toyota corolla 1999 , recontrui el motor completamente todo nuevo todo nuevo y servicio de camara ,prende bien funciona bien solo que hay una succion en la tapa valvula tan fuerte que si sacas la tapa de aceite y tratas de tapar con la mano no resistes la succion ,,cambie la pcv y sigue igual,quien me puede ayudar
Pherzero de México hace 4 años
El problema con el que llegue es quitarle el Termostato nuevamente, y se solucionó por ahora.
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Humo en frío

Toyota Corolla 2011 XRS 2.4 VVTi 83500 kms
Hecha humo por las mañanas o en frío blanco y algo azul, por cada 5000 kms gasta 1/2 lto. De aceite, no consume anticongelante ni líquido de frenos, ya le cambie la valvula pcv y se hizo el servicio de los 80000 kms en la agencia.

Saludos y gracias.
Xavi de México hace 7 años  
XA
8 respuestas 
rober de México hace 6 años
Amigo pudiste solucionar el problema de tu coche? ya que el mio es uno igual xrs y tienen el mismo problema...
Xavi de México hace 6 años
La verdad no, el problema está peor, echa mucho humo azul al estar frío, pero ya caliente no, ni circulando, en la agencia me dicen que es el motor, el auto tiene 85000 kms, si puede comunicarse conmigo a San Luis Potosí, mi phone es 4441059699, Saludos.
RolandoAlvarez de México hace 5 años
Buen día,

Pudieron arreglar su problema? Tengo un Corolla XRS 2010 100,000 Km
rober de México hace 5 años
No he podido solucionarlo, el carro funciona todo perfecto,,, solo el humo por las mañanas le he metido infinidad de escaner y no marca nada,,, he viajado y no he tenido ningun problema, la verdad ya me acostumbre...
Elias de Venezuela hace 4 años
Mi carro 2010 también y el de un amigo consume 3 litros humea solo en las mañanas o cuando está muy frío per andando o al calentar ya no humea y siempre tengo que echarle aceite ya me cambie las estropearas 2 veces y la gomitas de válvulas y sigue igual será que eso es un cancer en los corollas 21
Richie96 de Venezuela hace 3 años
Hermano lograste solucionar? Me pasa lo mismo me está consumiendo aceite pero no humea el motor se siente perfecto
pdio de Argentina hace 2 años
@Richie96Eso es tu válvula pcv
Hernán Francisco Hernández tenías de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema con el motor 1.8 lo prendo y hecha humo blanco le cambie las gomitas de válvula y la válvula pvc y sigue la cuestión me dicen que puede ser los aros sucios o pegados hay alguna forma de limpiar o descarbonizar los aros me dicen que es por la mala gasolina actual en Venezuela
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Pistoneo y humea a los 20 min de andar

Toyota Corolla 2003 1.8 L 123000 kms
Problema con un corola 2003 1.8 L •Se le detectó una especie de lodo al quitar el tapón del aceite. Se procedió a limpiar quitando las tapas tanto la de arriba como la de abajo incluyendo el cedazo; •La limpieza se le hizo con gasolina, Diesel y carbu clean • se procedió a armar todo y poner aceite nuevo Y le pusimos Moror Flush, el líquido para lavar los motores internamente, el cual dejamos trabajando 6 minutos y después drenamos Después de 30 minutos de estar andando se presentó el problema de cascabeleo un poco Y prendió el foco del testigo de aceite • se procedió a limpiar nuevamente pero… Leer completa
Humbert de México hace 7 años  
HU
1 caso 
Humbert de México hace 7 años
Ya le puse aceite 25W50 y aún así cascabelea
Humbert de México hace 7 años
Ya lo vendí y nunca se encontró la solución a este problema
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Consumo de aceite al momento del encendido

Toyota Corolla 2008 xl1 75000 kms
Buenas noches, tengo problemas con mi Corolla 2008 tiene 75000 Km. Cuando lo enciendo pasa aceite por la manguera que se conecta a la válvula PCV esta válvula está limpia y cierra herméticamente en sentido hacia el motor, pienso que hay mucha succión en esta manguera que viene del cuerpo de aceleración para quemar los gases que se gestan dentro del carter. Alquilen sabe que elemento puede estar fallando para que la succión en esta manguera aumente. El filtro de aire esta nuevo. Si alguien puede ayudarme se lo agradecería.
Marco de Venezuela hace 10 años  
MA
3 casos 
Paco19 de Paraguay hace 5 meses
Hola amigo, se que ya son 9 años de esta consulta pero deberías reemplazar la válvula PCV ya que es muy barata. Saludos.
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Bote de aceite por el filtro del aire

Toyota Corolla 1986 4 puerta, carburado, 250000 kms
Buenos dias mi pregunta es sencilla. Estuve revisando dentro del gorrin donde va la valvula pcv y tiene particula negra aceitosa como se debe limpiar? si hay que limpiar destapando la tapa valvula o sacando la particular sin destapar la tapa, y la otra pregunta que pasaria si callera particula adentro???
Jose Guerra de Venezuela hace 5 años  
JO
2 casos 
Darrkedson757 de Venezuela hace un año
Amigos tengo un problema con mi baby canrry carburado el filtro de aire se llena de aceite saque la tapa válvula y le hice mantenimiento y limpieza bien ps respiraderos y un nada
Juan de Venezuela hace 23 días
Buenos días , lograste resolver ?
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Tengo un Toyota Corolla sky 1.6

Toyota Corolla 1993 4 puertas calburado  320000 kms
Me está echando humo entre blanco y azul ya le cambié la válvula pcv y me está botando aceite por el otro tubo del tapa válvula y las bujías me salen negras todo esto paso cuando se le cambió la estopera y el orin del distribuidor que podrá ser por favor agradezco su ayuda gracias
Richard de Venezuela hace 5 meses  
RI
1 respuesta 
angele de Venezuela hace 5 meses
Humo blanco??? no es buen indicio (quema de empacadura) , pero referente a lo otro puede ser que al sacar distribuidor no quedo en tiempo?
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Humo blanco al bajar cuestas y alto consumo de aceite

Toyota Corolla 2003 4 puertas, transmisión manual, 1.8 lts 346009 kms
Tengo un problema con mi carro. El carro solo bota humo cuando baja una cuesta por un tiempo prolongado. Y consume sobre 3 cuartos o más entre cada cambio de aceite. Nunca se ha calentado. Le cambiaron el pcv valve y las gomitas de los inyectores. ¿Qué puede estar pasando? ¿Hay que reparar todo el motor?

También he notado un poco de humo en las mañanas al prenderlo. Después se le quita
Manuel de Puerto Rico hace 8 meses  
MA
8 casos 
Carlos de México hace 24 días
Hola Bro... me pasa lo mismo en mi Corolla como lo solucionaste? Saludos
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Sale humo negro

Toyota Corolla 1997 Corolla Baby Camry 135000 kms
Saludos amigos del foro, y al amigo Angel. Soy de Venezuela. Salí en el carro y estaba funcionando bien. Pero al llegar al sitio, detuve la marcha y verifique que estaba tembloroso hasta el punto de casi apagarse. Le subí el capot y vi que de manera simultánea se partieron las mangueras de la válvula PCV y la que sale de la tapa hacia el filtro de aire. En la mañana el carro no quiso prender, tuve que colocarle gasolina por encima y taparle con la mano el carburador para hacerlo prender, lograndolo. Pero igual siguió tembloroso. Saque bujías negras y botaba humo negro. Mi pregunta es, debo hac… Leer completa
Luis Boscan de Venezuela hace 2 años  
LU
1 caso 
Angel-pmv de Venezuela hace 2 añosContactar profesional
Hola amigo por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
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Consumo de aceite motor

Toyota Corolla 2006 Corolla xei brasileño 1.8 2260000 kms
No se prende ninguna luz Q indica Q consume aceite, me metí abajo y no se v nada, solo le cambie la empaque de válvula, la válvula pcv, tapa de aceite
Alexi herrera cuevas de Chile hace 2 años  
AL
1 caso 
Charli de Argentina hace 2 años
Me pasa algo similar Toyota Corolla año 2007 naftero viene perdida de aceite de arriba del múltiple de escape
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Empezó a botar humo por el tuvo de escape de repente

Toyota Corolla 2004 4puertas, 4×2, xle 215000 kms
Amigos me gustaría me ayudarán eh gastado dinero en esta falla!!! El corolla se me apagó y no me quería encender hace 6 días luego con calma mande a scanner lo y me arrojó falla en la bobina o cinlindro número 1 reemplaze por una bobina nueva y listo el carro encendió pero con mucha falla luego volvió a scanerlo y me dio el Código de al lado bobina 2 la coloque nueva y encendió el carro ahora si sin falla y sereno pero con humo en el tubo de escape color blanco con azul no sabría identificarlo muy bien con aparentemente olor a gasolina los mecánicos en si no lo distinguen bien pero en fin vota… Leer completa
Josefat de Venezuela hace 2 años  
JO

Porqué mi corolla gasta aceite!

Toyota Corolla 1994 motor1.8 7afe 250000 kms
Por que me gasta aceite si tiene todo nuevo ,sellos de válvula,anillas,babi, pcv ,
eric de Estados Unidos hace 2 años  
ER
1 caso 

Quiero resolver los siguientes Codigos P0171 - P0141 - P0401

Toyota Corolla 1997 Motor 1.8 385384 kms
Tengo un problema con mi Corolla aparecieron los siguientes códigos P0171 - P0141 - P0401 , aparte de que me gasta mucha gasolina ⛽ Al momento se ha realizado: *Cambio de filtro de gasolina *Repuesto bomba de gasolina se cambio en enero de este año 2021 *Cambio valvula PCV *Cambio bujías *Cables de bujías *Cambio Sensor de Oxígeno 1 (antes de catalizador) hace 6 meses, da valores intermitentes *Cambio Sensor de Oxigeno 2 (después de catalizador) hace 6 meses, da valores contantes *Limpieza multiple de admisión *Limpieza valvula EGR *Como datos adicionales el carro trae headers, filtro de alto… Leer completa
Deivid de México hace 3 años  
DE
2 casos 

Carro se siente pesado

Toyota Corolla 2006 4 10000000 kms
Mi toyota se siente pesado y el motor se forza como se quisiera desvielar, cambie bujias, valvula PCV, pero sigue con el mismo problema, ya verifique el nivel de aceite y esta correcto, me comentaron que pueden ser el Valero loco mas no se que realmente que pudiera ser.
Ezequiel Moreno de México hace 3 años  
EZ
1 caso 

Consume aceite

Toyota Corolla 2003 4 puertas 100000 kms
Tengo un problema cuando compre el carro que le medi el aceite estaba un poco por debajo de la medida ,se me fundio y le cambien medio motor sigue consumiendo aceite alguien que pueda ayudarme ,en dos dias si lo uso tengo que hecharle medio cuarto o entero,ya cambie valvula pcv!!!🙏
Gabriel enrique de República Dominicana hace 3 años  
GA

Lo enciendo y al poco tiempo se me apaga vuelve a encender pero se

Toyota Corolla 1997 1.600 4 puertas 30000000 kms
Vuelve a apagar se le cambio cables junto con distribuidor sensor de temperatura válvula pcv se cambio cuerpo de aceleración sensor cigüeñal pero la falla persiste
Oscar raymundo de El Salvador hace 3 años  
OS

Encendido retardado

Toyota Corolla 2008 Version S 121000 kms
Tira codigo P0171
Ya limpie MAF
Cambie filtro de aire
Revise valvula PCV
Y el problema continua que mas debo revisar?
Brayan diaz de Honduras hace 3 años  
BR
2 casos 

Mi baby camry lo apago y el motor no se detiene.

Toyota Corolla 1997 4 puertas motor 1.6 automático  2000 kms
Tengo un Corolla baby camry comenzó con una falla que al apagarlo quedaba vibrando un ratito unos segundos, pero hoy lo saqué a dar una vuelta y al llegar lo apagué y tardó más de 5 minutos en detenerse, (el motor seguía sonando y vibrando como si estuviese encendido) al no saber que hacer le quite los borne de la batería pero aún así continuo en marcha el motor. En vista de que no se apago conecte todo nuevamente (mientras tanto continuaba encendido el motor y emitía vibraciones y humo) pase el switch encendido lo acelere y así apago. Me gustaría saber si alguien tiene referentes a esta falla… Leer completa
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Bri1652 de Venezuela hace 4 años  
BR
7 casos 

Bujia con aceite

Toyota Corolla 2007 corolla sport 1.6 167000 kms
Hola amigos mi corolla empezo a sonar extraño por el escape no como siempre sino como si no estuvieran trabajando los 4 cilindros ademas de vibrar y las RPM no eran estables en relenti. Luego de analizar cuales podrian ser las fallas optamos con mi hermano revisar las bujias ya que habia considerado hacer cambio hace un tiempo al momento de revisar las bujias y retirarlas notamos que una salio bañada en aceite lo mismo que la bobina sospechamos que el aceite puede ser de la empaquetadura de la tapa de valvulas mi consulta es ¿si realizando el cambio de la empaquetadura de la tapa de valvulas el problema se soluciona o si me recomiendan cambiar la valvula PCV o solo limpiarla ya que retire y la limpie y no la noto que este obstruido o pegada?
jairoman de Chile hace 4 años  
JA
1 caso 

No enciende

Toyota Corolla 2005 Corolla xei 250000 kms
Ayer desconecte la manguera de la valvula pcv en con El motor en marcha desde ese momento no volvio a encender ,podra ser algun sensor de vacio ? O alguna opinion de este tipo de Fallas.
Pablo kar de Argentina hace 5 años  
PA

Se apaga en baja y de momento dejo de prender

Toyota Corolla 2009 1.8 126000 kms
No prende le cambie el Body troter la barbilla de aire pcv las bujia la bomba de gasolina la batería lo lleve al doler de toyota y a 3 mecanico y nada
Jose de Estados Unidos hace 5 años  
JO

Falta de potencia en Corolla 2003, aceleración baja.

Toyota Corolla 2003  200000 kms
Hasta hace 6 meses el carro siempre se sintió sereno, pero de repente (como 3 meses después de una afinación mayor) empezó a sentirse muy pesado, no acelera rápido, tengo que pisar mucho el acelerador para que avance rápido y el motor se oye como que hace mucha fuerza y vibra un poco, ya le cambie la valvula PCV, un empaque "intake gasket", le lavaron el cuerpo de aceleración y le limpie la valvula MAF, como que mejoro un poquito pero a los pocos días ya estaba igual. No se me apaga ni me jalonea, solo es el problema de la aceleracion y el ruido que hace como forzado. No se que pueda ser.
ualanis de México hace 6 años  
UA
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