Mi auto acumula aire en el motor con un silvido super fuerte cuando sube la temperatura, el auto no se sobrecalienta , pero es un sonido como de agua hirviendo, al quitar la bariila de aceite o tapa o manguera se libera el sonido y despues de un rato se acumula otra vez... alguna idea que pueda ser... gracias
Buenas tarde ,gracias por la recomendación ya le cambie el filtro y también el catalizador y el problema persiste desde ya muchas gracias. Sigo esperando una solución
El pedal del Clutch esta duro cuando lo hunde para hacer el cambio? parece problemas de desgaste del Disco o plato y si hace un chillido continuo es el collarin; el problemas debe estar en esas 3 piezas, eso tiene que bajar la caja de velocidad sin necesidad de bajar el motor para que le coloque esas piezas nuevas eso viene en un Kit
Buen dia amigos, tengo un corolla 99 1.6 aut. De repente el carro pierde fuerza luego de tener por lo menos un ahora luego de estar en marcha. Que se ha hecho al carro, se le cambiaron cables de bujias y bujias, luego al persistir el problema se le cambio la pila de gasolina y el filtro de gasolina pero el problema continua. Le agradezco orientarme. Mi correo es [email protected]
Fijate que el nivel de anticongelante este a su nivel, si lo ves bajo seguramente tienes alguna fuga que puede ser por el tapon o alguna manguera lo que ocasionaria el silbido como tetera y si fuera ese el caso que lo veas con un nivel bajo de anticongelante, rellenalo y lo mas recomendable es que lo lleves en cuanto puedas al mecánico ya que puedes ocasionar algún daño mayor al motor si te quedas sin anticongelante. Si el nivel de anticongelante lo ves en su nivel normal, entonces lo mas recomendable es que lo lleves a escanear para ver si arroga algún código de error. Suerte
Saludos amigo Claudio, no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles y relays como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Te recomiendo buscar un Dealer Toyota o un taller donde trabajen con electronic fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Entonces se debe conectar el Scanner nuevamente y observar detenidamente los datos en vivo, en esta opción se observan los parámetros, valores entre otras cosas de los sensores, actuadores y los módulos del ecm computador. Eso es trabajo del técnico que usa el Scanner pero lamentablemente lo que saben hacer es conectar ver los códigos y anotarlos en un papel y dárselos al propietario del auto para que los vea. Luego le pagas al técnico y listo. Pregunto ¿con este diagnostico resolvieron la falla? pues noooo. Y así trabajan la gran mayoría de los técnicos que tienen un Scaneer y no lo saben utilizar. Le deseo suerte con su auto y que tenga un feliz día.
Hola como me recomendo Ángel chequee el auto en Service oficial y No da falla, el ruido del silvido en el escape continúa y falla en baja, si alguien puede ayudar lo agradezco
Sabes tengo un corolla 2006 y me hace un silbido en revoluciones de 1100... ya lo revisaron y sabes el mecánico solo le cambio el cargador de escape y se le quito
A mí carro no le cae la primera rodando solo cae estando detenido, y el segunda truena, y cuando va mas o menos 80 km/h comienza a silvar la caja, algún consejo pertinente? Agradecido
Amigo, la caja Silva puede ser falta de aceite en la caja, cuando prenda el carro, presione con el pie el pedal del CLUTCH y ponga cuidado si al meterlo desaparece el silbido. En cuanto a la dificultad de que entren las velocidades, ajuste la Guaya o cable del CLUTCH. El pedal del CLUTCH y el freno, deben estar a la misma altura.me explico ambos pedales
Cuando enciendo la radio, empieza hacer un ruido como un silbato, si cambio de emisora suena igual, si se le baja el volumen es la misma intensidad. Es un sonido bien perturbador.
Le hice tren delantero ya que las bases todo estaba malo mslo monte bases nueva, delantera, trasera de motor todas y los bujes todo y ahora cuando uno lo pone en la p y lo acelera suena como que si la caja tuviera un silvido que sera alguiek prodra ayudarme