Problemas de Pierde líquido refrigerante

Problemas destacados

Me tira el refrigerante por el deposito auxiliar

Toyota Corolla 1999 4 puertas motor 1800 240000 kms
Cada vez que lo uso y me estaciono me tira el refrigerante por el deposito auxiliar le conpre un termostato pero eso no soluciono el problema no calie ta la temperatura se co serva en su lugar
Yovany de Guatemala hace 5 años  
YO
4 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Yovany, tienes problemas con la tapa presurizada del radiador la cual tiene una válvula de alivio y una válvula de vacío. Te recomiendo cambiar la tapa por una igual e idéntica con las mismas libras de presión, ni una mas ni una menos y vuelves a colocar el termostato original. Así evitaras fallas del sistema de enfriamiento del motor. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Pablo p s de México hace 3 años
Buenas tardes el mio comenzó a tirar igual, pero no le he cambiado nada, con solo cambiar el tapón del radiador corregiré la falla
ruben sanchez de México hace un año
Disculpa pudiste solucionar tu problema y como lo solucionaste¿'?
Hugo lópez de Guatemala hace 9 meses
Muy buenas tardes Agradeciendoles a todos sus comentarios y alguno de ustedes solución oso problema y como
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Tira anticongelante por el deposito

Toyota Corolla 2011 exl 75000 kms
Hola a todos espero me puedan ayudar. Tengo un corolla 2011 1.8 el carro me tira el refrigerante por el deposito me dijeron que cambiara la tapon del carter y lo cambie (lo compre en la agencia) pero sigue presentando la falla me tira del deposito pero si quito la tapa del radiador para checar nivel sigue igual no pierde refrigerante en todo el sistema
ruben sanchez de México hace un año  
RU
4 casos 

Perdida de liquido refrigerante

Toyota Corolla 2009 XRS. 2.4, 4 PUERTAS 200000 kms
Hola amigos buenas tardes, tengo un corolla 2009 xrs, con motor 2.4, el problema es que pierde liquido refrigerante constantemente, ya revise mangueras, radiador y cambie el tapon. El mecanico me comenta que puede ser una perdida por la cabeza, ojo: el carro no tiene falla, no cascabelea no tira humo blanco, no se si alguien tenga un problema similar que me pueda ayudar
ROYER92 de México hace 4 años  
RO
5 casos 
Oscar Rodas de Guatemala hace 4 años
Hola Amigos tengo mi toyota Corolla 92 mi carro pierde fuerza en bajas revoluciónes arranca a los 5 estartazos en Frío se le puso el Scanner y da error en código 51 que será?
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Saludos amigo Oscar, el código 51 es la señal del ignition switch o el switch donde insertas la llave para encender el motor. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Oscar Rodas de Guatemala hace 4 años
Gracias Amigo Angel-pmv llevare a un taller especializado
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Saludos amigo Royer92, debes hacer una prueba de fuga de cilindros con una herramienta especial la cual consiste en inyectar aire comprimido por alguno de los 4 cilindros y sí salen burbujas de agua por el radiador la falla es la junta de la cabeza de cilindros. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Tira el agua al reservorio y siempre le esta faltando en el radiador.

Toyota Corolla 2012 1.8l Aut Diesel 4, xli 178000 kms
Tira el refrigerante al reservorio , ya se le cambio la tapa se le coloco original y sigue con el problema
jovanny porras de Venezuela hace 10 meses  
JO
7 respuestas 
jovanny porras de Venezuela hace 10 meses
Sigue con el problema me dicen que es la tapa pero la cambie por una Denso y sigue igual, tira el agua al reservorio y no la vuelve al radiador.
DrackoDarko de México hace 10 meses
Comprale el tapon original y quitate de problemas
jovanny porras de Venezuela hace 10 meses
Hermano y cuál será ese tapón que me dices original? Será lo que aquí llamamos tapa de radiador?
DrackoDarko de México hace 10 meses
Si el que lleva debe ser original los genericos no sirven
jovanny porras de Venezuela hace 10 meses
Gracias hermano mañana trataré de encontrar esa tapa, aquí en Venezuela es puro genérico
DrackoDarko de México hace 10 meses
O tambien lo puedes buscar en un yunker , donde venden piezas de carros usados o chocados...
Sixto de Venezuela hace 9 meses
Amigo, con el motor frio quita la tapa del radiador, enciende el motor y revisa si presenta burbujas, para descartar que por el empaque de camara este pasando compresion hacia el sistema de enfriamiento
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Problemas con la cúpula de reserva del radiador

Toyota Corolla 1996 sedan AT full motor 4A-FE - 1,6 L (1587 cm3) 4 cilindros DOHC 16v 115 CV (85 kW, 113 hp) 200000 kms
Hola, tengo un Toyota corolla del 96 versión full caja automática pero tengo un detalle que contar:
Hay veces que mi auto me bota refrigerante desde la cúpula o vaso en donde se echa para el radiador siendo que jamás sube la temperatura del motor y mi pregunta es esta. ¿es normal que bote refrigerante desde la cúpula o vaso de reserva del radiador siendo que la temperatura del motor se mantenga normal?
cesfigar de Chile hace 8 años  
CE
2 respuestas 
gabriel de Argentina hace 8 años
Reemplaza la tapa del radiador k la valvula o empake debe estar malo
Turco de Venezuela hace 8 años
Tu cuando llenas de refrigerante lo llenas completo? Si haces eso te va a botar, porque como el agua no tiene resirculacion osea un vacío para moverse se sale, el embase tiene un límite de refrigerante chequea bien eso, suerte...
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Recalentamiento

Toyota Corolla 1999 4 puertas 1.8 motor 1zz 3000000 kms
El carro, lo compre de segunda, al inicio venia con los ventiladores directo, luego lo lleve al eléctrico, me le cambio un rele y quedo en automático, luego de un tiempo me recalento y llego a 3/4 la temperatura: 1- siento que los ventiladores no entran a tiempo tardan como 2 minutos en activarse, no se si puede ser el sensor de temperatura que no manda a tiempo la señal 2 - no se si el rele que llevan los ventiladores , es normal o es alguno que sea mas rápido para activar los ventiladores, ( el eléctrico le instalo uno que tenia 5 patas le quebro 1 ya que en el puerto donde va instalado es d… Leer completa
Adolfo López de Nicaragua hace 4 años  
AD
1 caso 
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Saludo amigo Adolfo. El funcionamiento de los electro-ventiladores en los Starlet y Corolla es muy similar y es una filosofía de Toyota que se repite en casi todos sus modelos de autos año tras año. No es fácil comprender y entender el diagrama eléctrico de este sistema ya que el funcionamiento es bastante complejo y muchos técnicos no lo dominan y terminan modificando la instalación eléctrica original del vehículo, colocando Relays por todos lados para que los electro-ventiladores trabajen directo todo el tiempo lo cual reduce drásticamente la vida útil.
El sistema en cuestión es totalmente automático y trabaja de la siguiente forma:
1. Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura alcanza +- 93º c. El WATER TEMPERATURA SWITCH el cual está en la caja del termostato envía una señal al FAN Nº 1 RELAY para encender el RADIATOR FAN MOTOR. Cuando la temperatura comienza a descender +- 83º c, este mismo Switch apaga el RADIATOR FAN MOTOR hasta que se vuelva a repetir el ciclo tantas veces como sea posible sin producir recalentamiento del motor ni fallas. 2. Cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado, se energizan los Relays FAN Nº 1 RELAY y A.C. FAN Nº 2 RELAY y ambos electro-ventiladores RADIATOR FAN MOTOR y CONDENSER FAN MOTOR comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados eléctricamente en un circuito en Serie. Luego SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al A.C. FAN Nº 3 RELAY para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de Serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad.
Este sistema es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs, uno de temperatura y el otro de presión. Recuerda que la temperatura es la vida del motor y no debes dejar que se recaliente una vez mas ya que si tu Starlet o Corolla es automático también afectara a la transmisión automática modelo A132 y A240, A241E y si ha tenido varios recalentamientos te recomiendo que le cambies el aceite que son aproximadamente unos 3 litros de fluido hidráulico del tipo Dexron II o Dexron III, uno reemplaza al otro. No tengo manuales ni diagramas de Starlet y todo esto es extracto de los manuales de Corolla 92 al 97 que también aplica hasta el año 2002 y que como escribí anteriormente, son muy similares en funcionamiento. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada. Olvidate del modelo starlet...
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Mi vehículo corolla 1994 1.6 carburado (Baby Camry) Sube temperatura

Toyota Corolla 1994 Corolla 1.6 "Baby Camry" 344000 kms
Cuando voy en vía rápida, recta o bajada, el carro tiene la aguja de temperatura a la mitad o un poco más baja dependiendo del clima; pero luego de subir una cuesta o al quedar algún tiempo en cola, sube la aguja a 3/4. Un mecánico revisó y se dio cuenta que pierde agua o refrigerante en la parte delantera, donde va uno de los tornillos múltiples, porque en las mañanas, al quitar la tapa del radiador se ve seco y en envase de agua sube de nivel, es decir, la devuelve. Estoy a la espera de la pieza. Será lógico lo que me indicó el mecánico? Es posible que la subida de temperatura se deba a falla o falta de este múltiple o espárrago? Gracias!
Gabriel de Venezuela hace 7 años  
GA
2 casos 
Oscar Rodas de Guatemala hace 5 años
Estimados Saludos tengo un toyota Corolla 92 y el radiador se vacia cuado hago rrecoridos largos y a veces se va el agua al tanque que esta donde se ubica la bateria y con cuidado le quito el tapon y el agua burbujea y hierve y se ve que gotea bastanta revise mangueras y no hay ninguna rota solde el radiador pero no encuentro la fuga se ve debajo de los tubos de Escape...que sera??
Páez Manuel de Venezuela hace 5 años
Es algo sencillo y económico, es la tapa del radiador, limpia entre la goma y esa valvulita que parece una arandela de bronce o cambiala, que 100% seguro es la falla
josephsun de Venezuela hace 5 años
Hola primero que nada es importante mandar a limpiar el radiador, y no llenarlo con agua de chorro ya que viene con tierra y ésto tapa los ductos, es muy importante la presión de la tapa y que sea original, 0.9 nada de tapas genericas realicen eso y se darán cuenta que la temperatura no subirá de la mitad.
Oscar Rodas de Guatemala hace 5 años
Muchas gracias Amigo Josephsun problema Solucionado gracias si le cambie el tapón 0.9 y nitido
josephsun de Venezuela hace 5 años
Perfecto amigo estamos a la orden!.
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El anticongelante del radiador lo tira para el depósito

Toyota Corolla 1995 4 puerta motor 1.6 0 kms
Mi carro Toyota corolla 1995 le repare el motor completo hacen 5 meses. Ahora el carro tira el anticongelante a la reserva y se sale por la misma reserva. Cual será el problema ahora?
Sandra de Puerto Rico hace 2 años  
SA
1 respuesta 
Angel-pmv de Venezuela hace 2 añosContactar profesional
Hola cambia la tapa del radiador por una igual e identica y llena el envase hasta la mitad no mas.
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