Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

Motor sin fuerza y temblando SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2001 Xli 1.6 automatico 380000 kms
Esta falla ocurrió de repente. Note al desconectar los cables de bujias 1 y 2 que estos cilindros casi no aportaban fuerza al motor, por el contrario al desconectar los los cables 3 y 4 se apagaba en mínimo. Realice la misma prueba con los cables de los inyectores, resultando igual. Intercambie las bujias 1 y 2 con las 3y4 y seguia la falla en el 1y2, intercambie los inyectores 1y2 con los 3y4 e igual mantenia la falla en los cilindros 1y2. Probe con otros cables de bujia en el 1 y 2 sin exito.
Fetmymgn de Venezuela hace 6 años  
FE
30 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo Fet... tienes problema con la empacadura de la cámara, se quemó y los cilindros 2 y 3 se comunican en el tiempo de compresión, luego vendrá que el aceite pase hacia el agua. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dele like a los comentarios, no cuesta nada.
Randis89 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes hermano quisiera preguntarte varia cosas ya que le explicarte al companero fet sobre una falla hermano que tengo en toyota 2002 1.6 en lo cilindro 2 y 3 si puede pasarme tu numero te lo agradrzco hermano por favor
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, este es mi email [email protected] por esta vía puedes hacer tus preguntas y dudas, agradezco fotografías de las partes y piezas involucradas para poder analizar y dar las debidas respuestas. Feliz día.
Luis 83 de México hace 4 años
Buenas tardes ! Tengo un problema con mi Geo prix 93... No acelera , si me puedes dar tu punto de vista te lo agradezco. Gracias
Luis 83 de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Geo prix 93 no acelera te agradecería tu opinión gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo debe hacer su pregunta en Chevrolet. Esto es solo Toyota.
Su padre de Costa Rica hace 3 años
Ey feo prizm 93 es lo mismo q la Corolla no seas cerrado y ayuda a aportar o apartar...te falta madurez payazo
Hector de Chile hace 10 meses
@Angel-pmvHola compa mi. Toyota nome suena cuando esta een baja pero cuando paso los 60 km suena el motor mas fuerte delo comun
Fetmymgn de Venezuela hace 6 años
En efecto, la empacadura de la cámara estaba quemada en la unión de los cilindros 1 y 2. No esta claro la causa raíz de este inconveniente, se cambio el empaque se cepillaron las superficies de contacto y todo bien hasta ahora.
Randis89 de Venezuela hace 5 años
Mi amigo tengo el mismo problemas quisiera que me pasara tu numero hermano por favor para preguntarte alguna cosas
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Randis89, Para poder ayudarte debes abrir una nueva pregunta en problemas y soluciones, luego le das click al icono rojo de la llave de mecánica, luego compartir problema y escribe todos los datos solicitados en la página y por ultimo enviar. Debes colocar marca, modelo, año y tipo de transmisión de tu auto...Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
Solucionado
Mejor respuesta (según Fetmymgn)
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Fetmymgn, me siento feliz cuando mis comentarios y experiencia ayudan a solucionar las fallas de sus autos. Que este venidero año 2019 sea de mucho provecho para todos. Feliz día.
Salvador de Estados Unidos hace 5 años
Porque. Mi Carro
Al. Arrancar pierde un poquito. De fuerza
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Salvador, Para poder ayudarte debes abrir una nueva pregunta en problemas y soluciones, luego le das click al icono rojo de la llave de mecánica, luego compartir problema y escribe todos los datos solicitados en la página y por ultimo enviar. Debes colocar marca, modelo, año y tipo de transmisión de tu auto...Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
cristhian de Venezuela hace 5 años
Amigo buenas mi corolla 2001 full inyension motor 1.8 no tienen fuerza para nada chola a fondoen subida la pierde completa la fuerza le cambie bujias cable distribuidor escaner todo fino ahora podra ser una valvula tapada amigo espero su pronta repuesta
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, debes comprobar la presión de la bomba de gasolina de 38 a 44 psi, filtro de gasolina, estado de los 4 inyectores, filtro de aire. El Scaneer no lo hace todo, se debe hacer un análisis de falla con el Scaneer con los datos en vivo para ver que es lo que esta sucediendo. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dele like a los comentarios, no cuesta nada.
Yoan de República Dominicana hace 5 años
Buenas tengo un motor Toyota 4a en baja metienbla mucho en mínimo pero en marcha alta unpokito kito los cable de bujía cuarkiera y las chispa en be de escuchar e en los cable se oye en en la inicion
JesusVasconcelo de Venezuela hace 3 años
@Angel-pmvAyúdenme, hice una pregunta relacionada con la transmisión o caja y tengo 2 semanas esperando ayuda
Carlos neri de México hace 2 años
@cristhianYo estoy igual tengo un Corolla 2001 1.8 y en subida no sale quemando llanta
Alvaro19 de El Salvador hace 5 años
Hola buenas mi problema es que de repente me dio ese problema de la noche a la mañama a perdido fuerza es un toyota corola 2002 motor zz, automático el drive y la segunda perdieron fuerza el retro y la primera están bien solo son esas dos velocidades un detalle no más le preste el carro a un amigo de confianza y al siguiente día q lo huze medio esa falla no se si quizás por hacer un mal cambio me arruino el algo si me di a explicar me ayuda por favor, aclaró la caja esta nueva...
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo alvaro 19, recuerda que esta transmisión automática es controlada electronicamente por el ECM computador y para saber la falla se debe usar Scanner entre otras herramientas de diagnostico. No es fácil trabajar y resolver fallas de este tipo de transmisiones. Cuando están bien, son estupendas, una maravilla pero cuando fallan vuelven loco a medio mundo. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dele like a los comentarios, no cuesta nada.
Yoan de República Dominicana hace 5 años
Buenas tarde tengo un motor Toyota 5a moderno montado en mi Mazda 626 en gas MI problema es lo siguiente mi carro esta lentísimo en subida como k baja la belosidad pormas k intento aselerarlo ciento k no a avanza igual k podría hacer cuando le pongo el Ober driver el de rebasar cono k no adelanta se kda agachado
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Yoan, sinceramente no entiendo nada.
nito100 de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo tengo un corola 94 lo apague normal fui a prender vusco a prender temblando. Y no a querido prender lo revisan y los inyectores permanecen con doble corriente al pasar el switch. Me dijeron es la computadora se reparo y sigue el mimo problema me podrias orientar en esto soy de venezuela
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Nito 100, inyectores con doble corriente no existe. Eso es un mal diagnostico. Normalmente en casi todos los Corolla los inyectores son alimentados a través de bateria-ignition switch y fusibles hasta llegar 12 voltios a los 4 inyectores. Luego la tierra o masa (PULSO DEL INYECTOR) es a través del ECU computador el cual necesita de las señales NE y G las cuales se generan dentro del distribuidor a través de dos pickup coil o bobinas captadoras y también de estas otras dos señales IGT e IGF las cuales son producidas entre el ECU y el IGNITER y trabajan como una especie de feedback. Normalmente las fallas en los Corolla EFI son en el distribuidor debido a que ambas pickup coil se dañan debido al uso y a la antiguedad del auto. Normalmente esas bobinas no se venden solas, se debe comprar un distribuidor nuevo o usado pero en muy buen estado. La señal negativa o de masa de un inyector es llamada PWM y es de onda cuadrada la cual solamente se puede diagnosticar con un osciloscopio, el multimetro solamente sirve para chequear el positivo de batería que llega también al inyector. Debes buscar un buen técnico que conozca esa marca y tenga herramientas de diagnostico como lo son multimetro digital, osciloscopio y scaneer. Recuerde que ese Corolla es EFi y no se puede trabajar en el con martillo y cincel. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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William de Perú hace 2 años
@Angel-pmvUna consulta amigo este plano le hace al toyota Corolla 1993 motor 5A-FE AE-100. O tienes el plano de ese modelo mi auto es automático gracias. Saludos William
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
@WilliamHola amigo. No aplican y no tengo para ese modelo ya que no fue comercializado en Venezuela.
William de Perú hace 2 años
@Angel-pmvAmigo otra consulta mi auto el modelo q te menciono es automático ,mi pregunta es lo mantuve manejando y de un día a otro el auto no quiere avanzar acelera todo pero lo pongo en D en R y no quiere avanzar a que podría deberse. Gracias amigo por tu respuesta. Un saludo desde Perú.
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
@WilliamHola. Revisa el nivel de fluido hidraulico con motor encendido, caliente y en Park. De estar bien lo mas probable es el convertidor de torsión.
William de Perú hace 2 años
@Angel-pmvAmigo gracias por la respuesta. Mi otra consulta es que suena como si se escapara aire por el obturador le puse empaques y suena. Otra cosa es que limpiaron el obturador cuando lo taparon la válvula IAC para bajar el mínimo ralentí ya que si lo dejaba así se queda acelerado intermitente como a 2000 revolución que podría ser amigo. Por favor. Gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
@WilliamHola amigo has clic en comtactar profesional.
Benjamin de Perú hace 2 años
@Angel-pmvYo si entiendo, mira amigo Williams, yo también soy de Perú, te diré que los motores toyota de la serie A osea el 4A, 5A etc son para competencia es decir para velocidad pero no para fuerza( torque) ya que el cigüeñal es 1 cm de menor diámetro en los puños de biela a comparación que el motor toyota de la serie E, estamos hablando del 4E, 5E etc que están hechos para fuerza ya que el puño de biela de cigüeñal es 1 cm más largo en radio eso hace que el piston del 5e tiene 1cm más de carrera que el 5a. Soluciones: pasale escáner en tiempo real y que vean los parámetros de los sensores map, maf de golpeteo, de oxígeno, y el tiempo de avance de la chispa a plena carga ahí el mecánico vera porque no tiene fuerza, tu motor no es malo te diré que en la versión anterior el 4AG es muy famoso en una serie de anime llamado initial d en la que un auto del 86 le saca la mugre los vence a mejores máquinas. Lo otro amigo si quieres mejorerlo puedes trabajar los ejes de levas rellenando las levas y adelantando 1 diente a la distribución así como trabajan los vvti, con eso vas a aumentarle considerablemente las fuerza a tu motor haciendo que las ruedas te patinen a la salida, por último cepillale la culata un poquito para que aumente la relación de compresión, no te asustes por aumentar la compresión ya que los yaris vienen con 10.5 a 1 y el 5A es 9.5 a 1, saludos
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
@BenjaminHola amigo Benjamin. Excelente conentario. Necesito que me expliques algo del motor 4A-F. Mi correo es [email protected]
Sergio sust de México hace 2 años
@Angel-pmvHola amigo temgo un corolla 2009 prende bien en la manana despues de media hora funcionando empieza a jalonear y pierde fuerza asta ya no encender espero y ne puedan ayudar gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
@Sergio sustHola amigo conecta un Scanner y descarga los codigos de falla y si no hay codigos de falla entonces debes usar la venta de flujo de datos o datos en vivo para ver el funcionamiento de sensores y actuadores. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Darwin banegas de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un Toyota Corolla 2002 el carro corre muy bien solo me falla cuando esta nevando o yobiendo el motor pierde potencia yno enciende la luz del motor ni nada que podría estar mal ya revise todo y nada esta mal
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Darwin, según tu comentario es posible que el motor este trabajando demasiado frio entonces se produce la falla, cambia el anti-congelante y el termostato. Como no se esta encendiendo la luz MIL es un poco difícil cazar la falla. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Cleyber de México hace 5 años
Hola buenos días mi corolla s 2016. Lo pongo en reversa pero no tiene fuerza para rodar
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, lamentablemente solo poseo manuales hasta el 2010. Y ese modelo de Corolla usa una transmisión automática del tipo CVT la cual fue el peor invento que jamas hayan construido los ingenieros automotrices... Le recomiendo buscar un Dealer Toyota.
Wendy M.C. de Puerto Rico hace 5 años
Hola soy d Puerto Rico. Y cuando tengo dudas llego a opinautos y consigo respuesta. Pero me interesa el manual d un corolla 93. Corre bien pero pierde fuerza subiendo o arrancando aveces. Q otra cosa podria ser?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amiga Wendy, la mayoría de las fallas de un auto carburado es el carburador y se debe hacer una entonación o afinación del motor. Feliz tarde.
Wendy M.C. de Puerto Rico hace 5 años
Gracias por responder. Pero el auto es fullinjection.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Ahhhh ok Fuel injection
Wendy M.C. de Puerto Rico hace 5 años
Si. Disculpa. Eso quisedecir, Fuel injection.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amiga Wendy, a los autos EFI también se les debe hacer mantenimiento... Se debe hacer limpieza de los 4 inyectores, cambiar filtro de aire y gasolina, limpiar o cambiar las 4 bujías por originales OEM del auto, limpiar el cuerpo de aceleración. De continuar la falla se debe usar un Scaneer para extraer los códigos de falla en caso de haber o ver los datos en vivo para ver el comportamiento de los sensores y actuadores. La electrónica automotriz no es fácil. Creo que con el manual del auto no va a hacer nada y tampoco lo tengo. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Wendy M.C. de Puerto Rico hace 5 años
Muchas gracias por tu tiempo y dedicacion. Seguire tus consejos. Y disculpa x los likes. Se me olvida marcarlos.
manzanopr de Puerto Rico hace 3 años
Saludos. Tienes que verificar el aceite de la transmisión, verifica si tiene varilla para medir el aceite, creo que esa transmisión es sellada y tendrás que llevarla a cambiar el aceite. Tengo un corolla 2012 tipo sport y el aceite se cambia cada 30 millas. La transmisión CVT usa un aceite diferente.
Rolvin de Costa Rica hace 2 años
Buenas tardes amigo lograte solucionar
Orlando López de Perú hace 5 años
Hola tengo un Toyota Corolla 5e es del 2002 la falla es la siguiente cuando está en marcha siento olor de gasolina muy fuerte y en la subidas pierde potencia y se apaga
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, debes hacer una afinación completa del motor y carburador.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, los votos negativos me hacen mas fuerte. Feliz tarde.
Orlando López de Perú hace 5 años
Gracias por la respuesta amigo hice lo que me escribrio y si mejoro la máquina gracias saludos
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Por nada amigo y feliz noche.
Ricardo Lopez de Honduras hace 5 años
Hola amigos tengo un toyota cotolla 93 y en las cuestas pierde fuerza si me ayudan por favor que por favor ser.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, debes hacer una afinación completa del motor.
Selin de Honduras hace 2 años
Solo cambiale la bobina que va en el rotor de los cables de elctricidad y listo problema arreglado
Félix de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo, tengo un baby camry 94, 1.8 inyección, el carro de pronto, comenzó a fallar y no pasaba las revoluciones de 1000rpm al llegar allibq comenzaba la falla quitaba el pie del alertador y así seguía, si no lo hacía se apaga, pero, en Pare o neutro, acelera bien normal, no se q hacer
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Feliz, el modelo baby camry no existe. Los que existen son el Corolla y el Camry, los cuales son dos modelos totalmente diferentes en todas sus características. Referente a su falla, ese modelo de Corolla es EFI y usa un ECM computador y se debe usar un Scaneer para extraer los códigos de falla y saber que es lo que esta fallando y así evitamos cambiar piezas y partes al azahar. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Omar de México hace 5 años
Angel quiero comprar un scanner cual me recomiendas [email protected]
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Omar, no es facil darte la respuesta por lo siguiente: 1- Eres Técnico o trabajas con sistemas EFI ??? 2- Cual o cuales marcas de autos tienes o trabajas ??? 3- Existen muchísimas marcas.
Omar de México hace 5 años
Tengo toyota Corolla y Nissan frontier
renny de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un Corolla araya año 92 inyección le hice mantenimiento a los inyectores y el filtro de gasolina cambie las bujías y el auto pierde la fuerza más que todo en una subida
Lorenz de México hace 4 años
Hola Buenos días tengo un corolla 2010 después de un rato de andar pierde fuerza y me tengo que esperar 15 min mas o menos para que vuelva a avanzar
Darwin banegas de Estados Unidos hace 4 años
Puede ser que la bomba de gasolina esté fallando
Dagoberto Castro de Venezuela hace 4 años
Buen día, tengo un toyota corola araya full inyeccion año 1992, le cuesta prender mucho en la mañana luego durante el dia enciende bie, además cuando le doy gasolina para subir tiende a engrifarse como y no acelera, las bujias las pone negras, me pudiera ayudar con esto gracias.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo que tal. Recuerda que ese modelo es EFI y usa un ECM computador. Debes extraer los códigos de falla para ver que es lo que esta fallando. Mucha suerte.
Junior de México hace 4 años
Hola buenas tarde tengo un Toyota Corolla 1.6 prende estable pero cuando miro acelerar se aoga ya cambié bomba de gasolina maf check escape
Cdrq de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo tengo el mismo problema quisiera saber si solucionaste el mío es corola 2006 1.6 y tiene la misma falla prende y al acelerar parece ahogarse
Aldo paccini de Bolivia hace 3 años
Si alguien me puede ayudar tengo un toyota Corolla 2009 y en 4ta y 5ta a veces no acelera nada, mantiene la velocidad de la tercera. Y a veces si funciona, tengo prendido la luz del check ya me lo vieron y no le dan solución.
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Y cuales son los codigos de falla???
Javiergarcia de Colombia hace 3 años
Buenas noches, compre un Toyota corola 2009 pero siento no tiene suficiente fuerza, aunque se me es demasiado económico en combustible ( más que un aveo 1,6 ) siendo mi carro 1,8 no es lo mismo al momento de acelerarlo o de querer adelantar, será por lo pesado o que puede ser? O es normal? No presenta ninguna falla , solo eso que físicamente siento que se queda a comparación de un aveo muchas gracias , aprecio su colaboración
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola amigo. Debes buscar un Dealer Toyota o un técnico que conozca esos autos y usar un Scanner con la ventana de flujos de datos o datos en vivo para ver los parámetros del motor, sensores, actuadores y específicamente el VVTI ACTUATOR. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
José Gonzalez de Puerto Rico hace 3 años
El carro después que se le echo gasolina luego de usarlo en la mañana se prendió y luego le dió un temblequeo y se quedó sin fuerzas y se le quita y vuelve y le da cuando undes el freno es un Toyota 2010
Mauro de Honduras hace 3 años
Como alcanzo a solucionar el problema
Adrián Rafael de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Corolla 1.6 full intención y presenta una falla de perder fuerza y esplota y huma las bujías
Diego de Bolivia hace 3 años
Hola amigos necesito una colaboración xfa tengo un motor 5A Toyota y el ralenti está entre 1500 a1800 la garganta ya la limpie y la válvula IAC también pero aún así está acelerado a la válvula IAC le llega los 12 voltios al medio y a los costados le llega los pulsos negativos cosa q activa la IAC pero aún así sigue acelerado a 1150 ahora uno de los pulsos corte y el ralenti bajo a 900 dígame q puedo hacer cómo trabaja los pulsos de la IAC acaso le manda pulso a uno cuando está frío y lo ego al otro cuando esté caliente pa q sierre por favor se los agradezco mucho
Nelson de Puerto Rico hace 3 años
Saludos tengo un corolla 2002 cuando lo comienzo a usar todo fino pero luego de vario tiempo prendido comienza a fallar a dar jalones y lo acelero y no lo hace se trata de apagar me puede ayudar con esto
Javier de Venezuela hace un año
Buenas amigo logro solucionar el problema. ?
JANER ROJAS de Colombia hace 3 años
Mi carro es corolla modelo 2007 1.6 cuando le prendo el aire el carro no acelera bien se pone lento cuando no tiene el aire funciona bien, que puedo hacer?
[email protected] de Argentina hace un año
Aver si alguno sabe tengo un Toyota Corolla 2.8 automático la falla es cuando lo aceleró falla lo hacía debes en cuando ahora lo hace siempre le limpie el sensor q tiene el filtro de aire porque uno me dijo q puede ser eso y anduvo bien un tiempo pero ahora empezó devuelta lo limpie y nada sigue con la falla q podrá ser
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Se acelera y vibra demasiado, se limpio el sensor TPS , que hago?? SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1995  19 kms
Se acelera y vibra demasiado, se limpio el sensor TPS , se cambiaron las valvulas,
carys de República Dominicana hace 5 años  
CA
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según carys)
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Carys, el técnico ajustó la clarencia de las válvulas según el manual del motor 4A-FE???
Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
carys de República Dominicana hace 5 años
El mecanico limpio la valvula de compensacion, pero, estoy por cambiar el TROTTER completo
Santos de Estados Unidos hace 3 años
Está des programado yo ya erregle el problema el idle los sensores si la batería por alguna razón la desconectas y la vuelves a conectar el idle se desprograma mira en YouTube cómo se programa la computadora del carro no lo reconoce por eso tiembla
diiegospro de Chile hace 3 años
Buenas noches amigo tengo un problema con mi corolla 2011 esta un poco acelerado y cuando estoy en marcha las revoluciones suben hasta las 2000 y hasta un poco mas y bajan solas pero sin que el auto se acelere solo suben y bajan las revoluciones en el motor... y me llamo la atencion su comentario sobre que se desprogramo ese sensor mencionado ya que despues de que un dia quitaron mi bateria empezo esa falla puede ayudarme con el link de ese video para saber como programar de nuevo ese sensor ?
Jaime de Chile hace 3 años
@diiegosproA mi me paso lo mismo, cambié la batería yo mismo, luego fui a toyota y me dijeron que cuando desconecta la batería el cuerpo de aceleración se desprograma y hay q reprogramarlo hicieron eso y quedo impeque...
Tony de Perú hace un año
@JaimePara que se reprograme sólo nesecitas manejarlo 100 kilómetros y el carro se reprograma solo, manejalo normal y al cabo de 100 km solito se habra reprogramado
Jaime de Chile hace un año
@TonyLo otro que hice a hace poco se me volvió a desprogramar por limpiar el cuerpo de aceleración, le di contacto sin encender el auto 2 veces y luego la tercera vez lo encendí, para luego sacarlo en primera lo andas unos par de metros lo llevas asta tercera o cuarta, ojo que antes de salir en primera hay que espera 5 a 7 minutos. Bueno lo hice y me resultó...
carys de República Dominicana hace 5 años
Jajaj, soy una mujer y me llamo Carys
Guicho tigre de Colombia hace 3 años
Cari tengo un problema con mi Toyota 2010 boy andando cuando siento que se ase lera y sedesaselera
Jorge r de Venezuela hace un año
@Guicho tigreBuenas tardes por favor tengo un problema con un toryota sensacion 2006 recién se le reparó 3l motor ya necesita de eso tenia una falla que en frío al acelerar se ahogaba de igual forma caliente pero con menos falla no se ha podido quitar dicha falla
Jaime de Chile hace un año
@Guicho tigreLe cambiaste la válvula pcv?
chanty2019 de Estados Unidos hace 4 años
2011 scion se acelera y desacelera ,que debo de hacer , en stop da censacion de apagarse
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
No conozco ese modelo de auto.
Elvis de Perú hace 2 años
@Angel-pmvHola buenas tardes soy Elvis tengo problema con mi auto es un Toyota Corolla 2010 motor 1zr gasolinero y mecánico, lo escanearon y nada de errores arroja , hicieron la programacion del opturador y limpieza la falla , se presenta cdo se acelera la velocidad de 70 a 80 km y empieza las revoluciones a mas de 4mil rpm lo que hago es apagar el carro sacar el borne negativo esperar unos. Minutos y volver a conectar para q se normalise...alguna ayuda x favor
Saul Sanchez Brett de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, tengo toyota corolla 2002-1.6, sincronico
, presenta falla de se quedo acelerado, empezo a subir la temperatura lo apague y ahora no prende presenta como si fuera arranque usted me dodria guiar paraversi puedo reparar
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Saul, Pregunto, el motor gira cuando coloca el ignition switch en posicion start???
De no girar el motor la falla puede ser el STARTER RELAY o el motor de arranque. Sí la falla es que el motor no encende entonces las causas pueden ser varias. Aclárame la situación y revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saul Sanchez Brett de Venezuela hace 4 años
Ok gracias , pero era el motor de arranque, pero ahora el minimo esta un poquito acelerado y quisiera que bajara, no se donde controlarlo
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
En el cuerpo de aceleración donde esta la garganta hay un tornillo el cual es para el ajuste de la velocidad de ralentí o mínimo, sigue el cable del acelerador y localiza dicho tornillo, luego con el motor encendido lo vas aflojando en sentido contrario a las agujas del reloj hasta alcanzar unas 900 rpm. Revisa y me comentas.
cholo103 de Venezuela hace 2 años
@Angel-pmvEl mio es un corolla 99 1.6 en venezuela lo llaman sapito, tiene el tornillo completamente cerrado y aun asi esta acelerado, yo no se como estabilizarlo a 900 rpm
Freddyjr de Venezuela hace 2 años
@cholo103Amigo pudiste resolver tengo ese problema
William de Puerto Rico hace 16 días
@Angel-pmvBuenos diaz tengo un mazda protege 2002 2.0 y las revoluciones bajan hasta q se apaga o cuando lo pones en cambio suben las revoluciones y es std.
Angel-pmv de Venezuela hace 15 días
@WilliamHola amigo, debes dirigirte a la marca y modelo de tu auto. Por aqui es solo Toyota Corolla. Son las normas del foro y me disculpa.
William de Puerto Rico hace 14 días
@Angel-pmvBuenos diaz será el flow meter
Saul Sanchez Brett de Venezuela hace 4 años
Amigo, mañana temprano lo hago y le aviso, usted me puede decir como puedo poner a funcionar los tacometros de velocidad y el de revoluciones
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Eso es un poco mas complicado ya que el sensor de velocidad es un interruptor de laminas el cual sensa pulsos magnéticos para abrir y cerrar un switch para crear una señal para finalmente activar otro componente. Con respecto a la señal de rpm, es generada en el ECU computador. Primeramente se debe revisar el combination meter o cluster y el sensor de velocidad en la caja. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Saul Sanchez Brett de Venezuela hace 4 años
Ok muchas gracias, estuve probando la aceleracion y el tornillo lo muevo y no hace nada el sirve de tope o para acelerarlo y la guaya esta todo bien
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Ok, revisa la INLET AIR CONTROL VALVE la cual esta en el cuerpo de aceleración. Esta válvula es la que controla la velocidad de ralentí del motor según la carga mecánica producida por los accesorios. Es probable que este sucia con carbón, trancada, pegada, agarrotada o el solenoide este open o en corto circuito. Espero que la información proporcionada te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea y estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Rodrigo guzmán de Paraguay hace 3 años
@Angel-pmvComo consigues los diagramas amigo?
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
@Rodrigo guzmánHola amigo, los compro a personas que se dedican a la venta de manuales de taller automotrices.
Saul Sanchez Brett de Venezuela hace 4 años
Ok desarme y limpie el sensor iac, pero bajo un poco,pero seguia acelerado, sali aprobarlo, la aceleracion bajaba y subia, de repente seacelero que sin acelerar llegava a una velocidad de 50, de repente se apago y no quiso prender, abri el capot y habia botado un cable del distribuidor se lo coloque, trate de prender y no prende, revise la bomba y esta enviando y chequee haber si tenia corriente las bujia y esta enviando, quien podria ayudar a conseguir la falla
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo, no es fácil reparar y diagnosticar un auto EFI, pueden ser muchas las causas de la falla. Debes extraer los códigos de falla con el procedimiento manual, es lo mas logico y correcto. Espero que la informacion te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Kenneth de Costa Rica hace 4 años
Q sensor está fallando cuando arroja código 25 y 26 cuál sensor cambio según todo esta en orden ralentí bien arranca bien solo q está luz check encendida gravísima si me ayudan
ELOY COLMENARES de Venezuela hace 4 años
Buenos dias una pregunta amigo...el sensor tps controla el over drive de la caja de un corolla full inyeccion?
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo que año es ese Corolla???
willians de Venezuela hace 4 años
Saludos angel tengo uncorolla 2012 2.0 y me falla que se acelera y en stop pareciera que se fuese apagar incluso en ocasiones se apga
Henry de Estados Unidos hace 3 años
Buenas tardes alguien sabe porque mi corolla 2009 se acelera mucho sube hasta las 2500 baja a 1500 ya le cambie unos sensores pero aún sigue el problema
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola amigo, debes usar un buen Scanner que sea capaz de programar el throttle body. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Edgar Lopez de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenas noche alguien me puede ayudar tengo un Toyota Corolla 95 lo prendo y jalone y pongo el air y se acelera el motor gracias
Mynor de Guatemala hace 3 años
Quetal tengo un Corolla 2006 se jalones y yaves cuesta que acelere camino on par de metros y funciona después
Ramon de Panamá hace 2 años
Buenos días Carey necesitó de su esperiencia sobre esta situación que me está pasando en mi toyota corolla 1995 le explico en las mañana cuando salgo hacia mi trabajo el carro se porta muy bien pero ya cuando está caliente me comienza a dar unos jirones y pierde fuerza trato de aceleraron y no responde sólo da jirones y avanza pero sin pisar el acelerador apenas lo puso este vuelve a dar jirones y no se prende ni la luz de ches energía puedes decirme que puede esta pasando en mi toyota corolla 1995 se le agradecería mucho desde panama ramon
Eddy morales de Guatemala hace 7 meses
Buenas tardes tengo un honda civic 93 DX voy en marcha y de repente como que se cortara la aceleracion y jalonea
Eddy morales de Guatemala hace 7 meses
Tengo otro problema que no tiene fuerza en las cuestas voy en primera y hago el cambio a segunda y no responde
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Mi corolla araya 1990 1.6 carburado pierde fuerza y pistonea SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1990 araya 90 1.6 carburado motor 4A-F 0 kms
Tengo un araya 90 1.6 carburado le hice el motor nuevo como hace 4 meses pero hace como 2 semanas comenzó con que al prender el aire, o al calentar mas de la mitad o en subidas pierde fuera y empieza a pistoniar como que se ahoga y al arrancar tengo que acelerarlo poco a poco, y aveces hace explosiones mínimas o cuando cambio de D a R baja a mínimo hace como para apagarse que podría ser o me recomendarían hacer.
Otra cosa le cambie la tapa del distribuidor xq la original se le rompio el carbon del rotor y le compre una generica como a los 3 meses el carro me comenzó a fallar peor no pasaba de 2mil rpm como pude puse la vieja con el carbon roto y se le quito pero ahora persiste con la falla antes mencionada
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gregorioMG_18 de Venezuela hace 6 años  
GR
3 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo GregorioMG_18. Lo primero que debes hacer es limpiar las bujías y ajustar el gap a 0.8 mm/0.031 pulgadas si son bujías originales Denso o NGK. Luego ajustar el tiempo con una lampara estroboscopica a 10 grados antes del punto muerto superior, revisar, limpiar y/o cambiar según sea necesario filtro de aire y de gasolina. En cuanto a la tapa del distribuidor, la remueves con los 4 cables y la chequeas con un multimetro digital de la siguiente forma: con los cuatro cables conectados en la tapa debe haber una resistencia Máxima de 25 kilo ohmios por cable, en caso contrario el cable o la tapa están dañados. No tiene nada que ver si es original Denso o genérica. Te adjunto algunas imágenes para que tengas una idea, revisa y me comentas. En caso de continuar la falla debes desmontar y limpiar el carburador, pero ese es otro tema. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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gregorioMG_18 de Venezuela hace 5 años
Me podría pasar ese instructivo a mi correo? [email protected]
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos ya lo envié a tu email. Feliz día.
jesus tejeda de Venezuela hace 5 años
Buenas noches. Sera que me podría pasar ese instructivo a mi corre. [email protected]
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos a todos, debido a que el archivo es muy grande y no se puede adjuntar a ningún email por favor busquen en mi canal de you... como buscar manuales de taller del motor 2E. Feliz día para todos.
jesus tejeda de Venezuela hace 5 años
Gracias. Es que tengo un baby camry y pistonea
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Jesús, cuando un motor pistonea lo primero que se debe hacer es ajustar el tiempo o sincronizacion a 10º grados APMS antes del punto muerto superior con una lampara estroboscopica. La mayoría de los motores Toyota modelos 2E, 3E, 4E, 5E, 4A-FE y 7A-FE llevan 10º APMS. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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roman de Venezuela hace 3 años
@Angel-pmvSr. Angel como lo consigo en youtube??? lo he buscado y nada. Tendrá un numero de contacto??? agradecido
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
@romanHola amigo, por favor has clic en contactar profesional aquí no puedo hacer comentarios de you...
gregorioMG_18 de Venezuela hace 5 años
El problema que tenia era que las contra pesas del distribuidor estaban mal armadas pero aun al calentar como a la mitad hace como un pistoneo pero ahora anda bien y ya no me consume gasolina en exceso
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, ese era el otro punto para seguir con el caza-fallas y bueno me alegro que hayas solucionado la falla de tu auto. El pistoneo es debido a que la distribución esta muy adelantada, debes usar una lampara estroboscopica y ajustar a 10 grados APMS antes del punto muerto superior. Esto lo debió haber hecho el mecánico. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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gregorioMG_18 de Venezuela hace 5 años
Soy de ciudad Guayana y eh buscado mecánicos para lo del distribuidor y les digo sobre lo que me hablo y me dicen que no puedes solucionar eso xq no tienen esa lámpara por ahora sigue igual pero ahora cuando prendo El aire hace como una puntos de vacíos y si está entre en drive comienza hacerlo más seguido hasta temblar en exceso y apagarse otra pregunta usted me podría facilitar ese manual de reparaciones y de casualidad no tendría el diagrama de conexión de las mangueras de vacío ? Me lo podría pasar a mi correo [email protected]
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Gregorio, El problema es el carburador y debes desarmarlo y limpiarlo, recuerda que es un carro con mas de 28 años de uso y se le debe hacer un mantenimiento constante. Acuérdate del Guri y por no hacerle mantenimiento a los generadores,, tableros eléctricos, transformadores, entre otras cosas, actualmente tenemos fallas de corriente eléctrica. El diagrama de las conexiones de vacío no lo tengo, debes buscar a un amigo con un carro igual y que este lo mas original posible y tomarle fotos por todos lados y luego arreglar el tuyo según las imágenes. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
FALLA CARBURADOR COROLLA CON MOTOR 4A-F… Saludos amigo GregorioMG_18, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 4A-F de 1.6L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con spray limpia carburadores y ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales NIPON DENSO Q16R-U o NGK BCPR5EY y ajustar la abertura del electrodo o GAP = 0.8 mm. Estas bujías están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios por cable y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera. Se debe poner en tiempo el sistema de encendido con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 4A-F y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida para un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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gregorioMG_18 de Venezuela hace 5 años
La válvula tvsv se partió y quería saber que mangueras conectar o que hacer ya le hice mantenimiento al carburador con nuevo kit original y el diaframa que va conecta en la tvsv en la N se rompió y pasa gasolina a las mangueras de vacío y tiene el motor echo de hace 6 meses nuevo total mente con partes originales
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Gregorio, te recomiendo lo siguiente: Sí se partió la TVSV, olvídate de ella porque nueva cuesta una fortuna y a estas alturas ya esa válvula no hace nada en el motor 4A-F. Lo que debes hacer es tapar las mangueritas negras con tornillos tirafondo para que no existan fugas de vacío las cuales producen fallas en la marcha de mínimo o ralentí del motor. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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gregorioMG_18 de Venezuela hace 5 años
Gracias logre descargar un diagrama de ese motor y solo deje conectada la manguera que va pegada al camarín y al vaccun del distribuidor encontré esa válvula pero cuesta 260mil bs y mejor hice lo del distribuidor y deje directo el bancum del obturador del el carburador y me resultó
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo gregorio, excelente trabajo te felicito. Así es como se debe trabajar, buscando información tecnica, buscando manuales. Yo también consulto muchísimo esa pagina pero ese manual no lo tengo. Agradecería mucho me lo enviaras a mi email [email protected] o me pasas el link. Gracias y feliz día.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo gregorio, excelente trabajo te felicito. Así es como se debe trabajar, buscando información técnica, buscando manuales. Y como te dije anteriormente esas válvulas son hiper-caras y ya por lo antiguo del carro no hacen mucho o ningún trabajo. Ese es el sistema de control de emisiones el cual controla y evita que los hidrocarburos, monoxido de carbono, dióxido de carbono y oxido nitroso salgan hacia la atmósfera, entonces este sistema los envía de nuevo hacia el motor para que sean quemados y las emisiones sean menos contaminantes, pero eso funcionaba perfecto hace mas de 20 años cuando el vehículo salio de la fabrica, actualmente ya es ineficiente por lo antiguo y por el desgaste y rotura de las piezas que componen dicho sistema. Yo tengo un Starlet y elimine todo ese sistema de válvulas y lineas de vacío o mangueritas negras y también el múltiple de vacío por que el motor no tenia potencia y fallaba en mínimo y en altas rpm. Actualmente ya la modificación tiene dos años y el motor trabaja perfecto y tiene un mejor desempeño. Puedes ver mis vídeos en el canal de los tubos...you... Una ves mas te felicito por el buen trabajo que hiciste y te deseo mucha suerte con tu Corolla. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier otra consulta y feliz día.
gregorioMG_18 de Venezuela hace 5 años
Gracias con gusto se la semana pasó hay válvulas que están por qué es de motores importados europeos o americanos tengo 7 manuales de distintos modelos de ese motor si quiere también se los paso
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos, sí me interesan mucho esos manuales, te agradezco en el alma si me lo puedes enviar al email [email protected] También tengo varios manuales de Toyota ya que me dedido a reparar solo esa marca. El único que no e podido encontrar es el ENGINE REPAIR MANUAL 7A-FE. Agradecido por todo y feliz tarde.
Lourdes de Puerto Rico hace 5 años
Tengo un Toyota Corolla 97 motor 1.6 tiene un fallo y no tiene fuerza cambie ignición y compre con garantia x vida con casco cable de espare. Y lo compré espare. También le puse el primer inyector por qué estaba liquiaba gasolina y todavía tiene el fallo core poco y no tiene fuerza ayer me verificaron y ahora supuestamente tiene otro inyector que no tira mucha corriente que otra pieza puede ser el fallo alguien me puede decir con gracias a todo lo que puedan contestar ✌️👍
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amiga Lourdes. Creo que esos mecánicos brujos le están sacando mucho dinero y no le aportan soluciones, todo lo contrario el auto cada día tiene mas problemas y mas dolores de cabeza para usted. Le recomiendo lo siguiente: Cambiar los 4 inyectores de una vez para que no fuguen gasolina, luego limpiar el cuerpo de admisión, cambiar filtro de aire y gasolina, cambiar o limpiar las bujías. El distribuidor o ignición como usted lo llama es nuevo y también los cables, entonces olvidémonos de estos. No bote a la basura los repuestos removidos ya que le pueden servir en un futuro. Y finalmente encender el motor y ajustar la velocidad de mínimo a unos 800-900 rpm y poner el sistema de distribución en tiempo con una lampara estroboscopica a 10 grados APMS (antes del punto muerto superior). De continuar la falla, se deben buscar los códigos de falla con un Scaneer o con el procedimiento manual que algún mecánico debe saber en la isla del encanto. Veo en este foro que hay muchísimos Corollas y Tercel y los mecánicos no los conocen. Esto es tecnología fuel injection básica OBD, que fue la primera que salio al mercado. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Lourdes de Puerto Rico hace 5 años
Gracia ya pude hacer el arreglo era inyectores 3 estaba tapado de todo modo gracias a usted pude sobre salir del problema
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
De nada amiga Lourdes, gracias a dios y a mi asesoría pudo solucionar el problema de su auto. Le deseo feliz día.
kleivermarquez de Venezuela hace 4 años
Hermano buenas noches tengo un corolla año 98 1.6 carburado y me presenta la siguiente falla al llegar a los 120km/h a 4000 rpm el carro pierde fuerza y bajan las revoluciones y hace tirones ya le cambie cables de bujia , bujias nuevas y se le hizo mantenimiento al carburador y puesta en tiempo mediante lampara quisiera saber si tiene alguna idea de que pudiera ser... agradecido si pudiera ayudarme
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo, me parece que tienes problemas con la bomba de gasolina y filtros tapados. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Lourdes de Puerto Rico hace 5 años
Gracias sumamente contenta
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
De nada y siempre a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta. Feliz tarde.
ERNESTO PONTE de Venezuela hace 4 años
Buen dia amigo tengo un babe camry 94 carburado;le hice motor hace 5 meses y luego recalento y se volvia la camara y se colocaron empacaduras nuevas ptra vez, pero pistonea mucho, consume 1 litro de aceite semanal, le. Medi la compresión y todos los pistones estan sobre 110,le coloque la. Lampara y mejoro pero aun ( sobre todo) al encendee el aire pistonea , y mas uan cuando coloco retroceso,
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Ernesto, ese modelo no existe en Toyota. O es corolla o es Camry y son dos modelos totalmente diferentes. Tienes problemas con el selector de octanos el cual esta en el distribuidor, este selector lo único que hace es dar fallas y problemas debido a que está conectado por un lado con la bobina captadora y por otro lado con el vacuum. El vacuum tiene una pieza de baquelita la cual es donde va inserto el pin de la bobina captadora y casi siempre se rompe y por el otro lado el selector de octanos se le daña la rosca o lo mueven y se desajusta y esto produce que la bobina captadora se mueva, quede suelta o no este en su posición de avance inicial igual a 10 grados APMS antes del punto muerto superior. El funcionamiento en condiciones normales de este sistema es así: Existen tres tipos de avance: 1- avance inicial. 2- avance centrifugo y 3- avance por vacío los cuales te explico: 1- Cuando el motor esta encendido el avance inicial de la sincronizan es de 10º y este se regula con una lampara estroboscopica moviendo los dos tornillos que sujetan el distribuidor. 2- luego a medida que vamos acelerando el motor o aceleraciones bruscas comienza a trabajar el avance centrifugo el cual es a través de dos contrapesas y dos resortes el cual también esta dentro del distribuidor y 3- Cuando el carro esta en movimiento y a medida que aumentan las rpm, aumenta la carga del motor y en ese momento comienza a trabajar el avance por vacío el cual moverá a la bobina captadora a través del vacuum para adelantar la sincronizacion unos cuantos grados para lograr potencia en el motor. Debes remover, desarmar y hacerle mantenimiento al distribuidor y revisar todas las piezas. La pieza de baquelita no la venden sola. Después del armado debes ajustar la posición de la bobina captadora según una imagen de un distribuidor de Starlet (la posición de la bobina captadora es igual para Corolla y Starlet al igual que la marca) que te adjunto, ni mas ni menos y luego con una lampara estroboscopica ajustas el avance inicial igual a 10º APMS. Pruebas el carro y si pistonea debes hacer los ajustes nuevamente. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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jesus de Venezuela hace 4 años
Buenas Tardes, amigo, no se nada de mecánica, tengo un corolla 1.6 automático 2008, el caso es que se me compacto el aceite del motor, lo lleve a un taller le echaron un liquido limpiador y no se que, luego no pasaron 800 km y le faltaba un litro por el medidor, volvieron a limpiarlo, uso aceite 15-40 semi, no pasaron 400 km y aunque la tapa no habia aceite se gasto un litro, optaron por bajarle el carter para limpiarlo tenia un pegoste de aceite abajo motor, y cambie el aceite a mineral, luego le indique que el carro en subida o al agarran la marcha me hacia un ruido como un resorte pegado creo que se llama pistoneo, el me dijo cambiemos las bujias, la cambiamos y el la ultima bujia estaba en la punta mojada agua, todo este cuento para que me informes por debajito que puede ser ese desgaste de aceite y el ruido estan relacionados gracia y saludos
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Jesús, cuando las bujías están mojadas con agua es debido a daños en la empacadura de la cámara ya que el agua esta pasando hacia los cilindros. Debes remover la cámara para cambiar la junta y te recomiendo de una ves cambiar los 16 sellos de aceite de una ves.
jesus de Venezuela hace 4 años
Disculpa mi ignorancia a que te refieres con 16 sellos de aceite nunca lo habia escuchado, dime algo sinceramente, yo puedo utilizar el carro asi, el me ha respondido hasta el momento, esto debe ser costoso verdad.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Bueno amigo lamentablemente todo esta costoso en nuestro país y en $$$. Sí puedes seguir utilizando tu carro así pero comenzará a mojar una, dos, tres y las 4 bujías hasta que la falla se hace mas grande y también los cilindros del motor se irán oxidando por el agua.
jesus de Venezuela hace 4 años
Ok gracias por tus sugerencias
jose de Venezuela hace 4 años
Buenos dias Sr angel tengo un problema con un corolla año99 el distribuidor afuera manda corriente pero lo pongo en su posicion y deja de mandar corriente que puede estar pasando hay
jose de Venezuela hace 4 años
Buenos dias Sr angel tengo un problema con un corolla año99 el distribuidor afuera manda corriente pero lo pongo en su posicion y deja de mandar corriente que puede estar pasando hay espero respuesta
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo José, es carburadoo fuel injection??? Por eso es que siempre recomiendo lo siguiente: Para poder darte respuesta debes realizar el siguiente procedimiento: www.opinautos.com--- luego click en el icono de Toyota---luego elegir modelo---después donde está la llave de mecánica---click en pide ayuda---escribe los datos solicitados según el paso 1 y el paso 2. Es muy importante colocar marca, modelo, año, modelo o tipo de motor, si es carburado o fuel injection, tipo de transmisión, descripción clara y concisa de la falla o problema del auto y por ultimo enviar... Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante y evitar confusiones o errores con los modelos entre otras cosas. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Saludos amigo José, es carburadoo fuel injection??? Por eso es que siempre recomiendo lo siguiente: Para poder darte respuesta debes realizar el siguiente procedimiento: www.opinautos.com--- luego click en el icono de Toyota---luego elegir modelo---después donde está la llave de mecánica---click en pide ayuda---escribe los datos solicitados según el paso 1 y el paso 2. Es muy importante colocar marca, modelo, año, modelo o tipo de motor, si es carburado o fuel injection, tipo de transmisión, descripción clara y concisa de la falla o problema del auto y por ultimo enviar... Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante y evitar confusiones o errores con los modelos entre otras cosas. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
robert piñate/88 de Venezuela hace 4 años
Buenas noche amigo soy nuevo en esto pero busco una ayuda tengo un toyota baby 1.6 carburado año 97 resulta que una vez le presto mi carro a mi hermano y se fue a la playa y cuando regresa de la playa el carro llego con un ruido en el motor como si tuviera unas metras algo asi a los dia le hago cambio de aceite aver si era que le faltaba aceite y el sonido aun lo tenia me pongo a tumbar el cartel y era un piston partido compre uno en la retificadora lo monte y el carro estuvo bien por 6 meses y volvio a partir el piston numero 1 para ver si alguien orienta de que puede ser que aga que se parta el mismo piston 2 veces...saludos
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Robert, es posible que el hueco de ese cilindro este ovalado o desgastado para eso lo mejor es desarmar el motor y llevarlo a una rectificadora para que midan desgaste, ovalacion y conicidad de cilindros con una herramienta de medición que se llama Alexometro. Lo otro es que también puede ser que la biela este doblada, desgastada, etc. También debes ver el desgaste del muñón del cigueñal donde esta posicionada esa biela. Cuando se instala un pistón usado, este ya tiene desgaste y eso también produce que se debilite en la falda y finalmente se rompe. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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gregorioMG_18 de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo mi corolla 90 1.6 carburado automático en N lo acelero y llega hasta 6000rpm y en marcha no pasa de 2500rpm y hasta 120km. Antes andaba en alta y respondía bien llegaba 3200rpm mas o menos y 170km P, cuando lo acelero a fondo para la sobre marcha o para que vaya mas rapido la segunda boca inyecta gasolina pero el motor baja las revoluciones como si se ahogara , pierde fueza y consume mucha gasolina si vas a 2500rpm 120km. P al cholearlo baja a 2000rpm y llega como a 100km. P el diafragma que abre la segunda boca esta bueno pero no trabaja ya le hice mantenimiento de nuevo al carburador, revise el tiempo, distribuidor y nada sigue igual. Los gilet están en baja 104 y alta 150 no se si eso tenga que ver porque son los máximos para carburador 3k
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola. 3 cosas. 1- revisa el tiempo con una lampara estroboscopica y ajusta a 10 grados apms. 2- revisa la bobina de encendido, circuito primario 1.2 a 1.5 ohmios. Circuito secundario 10.2 a 13.8 Kilo ohmios y 3- si todo lo anterior esta bueno entonces es el modulo de encendido con fallas.
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola. 3 cosas. 1- revisa el tiempo con una lampara estroboscopica y ajusta a 10 grados apms. 2- revisa la bobina de encendido, circuito primario 1.2 a 1.5 ohmios. Circuito secundario 10.2 a 13.8 Kilo ohmios y 3- si todo lo anterior esta bueno entonces es el modulo de encendido con fallas.
Solucionado
Mejor respuesta (según gregorioMG_18)
gregorioMG_18 de Venezuela hace 3 años
El problema era q tornillo de mezcla estaba cerrado en 3 vueltas y lo puse en 6 ya no huele a humo ni consume en exceso y el distribudor tenia las contrapesas trancadas y los resortes no eran los originales no tenia sincronizacion con los vaccum y siempre andaba adelantado o atado de maspero no en su punto y ya al apagar el motor no pistonea ni se queda girando
Daniel de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi carro corrolla baby camry 1994, resulta que pistonea al subir un poco ya le han colocado la lampara, pero no tiene válvula interruptora de vació no encuentro que hacer, por decirlo así pierde la lampareada...
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo es carburado o EFI??? Cual es esa válvula interruptora de vacío???
gregorioMG_18 de Venezuela hace 3 años
Yo tenia ese mismo problema y eran las contrapesas del distribuidor estaban trancadas y los resortes no eran los originales
Jesus Yeyo de México hace 4 años
Buenas noches tengo un Corolla 2007 presenta una falla se bajan las revoluciones o se apaga el mecánico dijo que es el cuerpo de aceleración ya lo cambio y sigue con la falla ahora dice que es la computadora se quemó por el otro cuerpo de aceleración es automático el carro
gregorioMG_18 de Venezuela hace 3 años
No tiene q ver una cosa con la otra tu problema puede ser el sensor de minimo por temperatura este trabaja con el agua del radiado y suele trancarse de oxido
gregorioMG_18 de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo mi corolla 90 1.6 carburado automático en N lo acelero y llega hasta 6000rpm y en marcha no pasa de 2500rpm y hasta 120km. Antes andaba en alta y respondía bien llegaba 3200rpm mas o menos y 170km. P, cuando lo acelero a fondo para la sobre marcha o para que vaya mas rapido la segunda boca inyecta gasolina pero el motor baja las revoluciones como si se ahogara , pierde fueza y consume mucha gasolina si vas a 2500rpm 120km. P al cholearlo baja a 2000rpm y llega como a 100km. P el diafragma que abre la segunda boca esta bueno pero no trabaja ya le hice mantenimiento de nuevo al carburador, revise el tiempo, distribuidor y nada sigue igual. Los gilet están en baja 104 y alta 150 no se si eso tenga que ver porque son los máximos para carburador 3k
gregorioMG_18 de Venezuela hace 3 años
El problema era q tornillo de mezcla estaba cerrado en 3 vueltas y lo puse en 6 ya no huele a humo ni consume en exceso y el distribudor tenia las contrapesas trancadas y los resoltes no eran los originales no tenia sincronizacion con los vaccum y siempre andaba adelantado o atado de maspero no en su punto y ya al apagar el motor no pistonea ni se queda girando
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Al acelerar el carro se ahoga y bota humo negro SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1991 Araya motor 1.6 carburado 1 kms
Amigos toyoteros, ayudenme por favor. Mi corolla araya cuando lo acelero intenta ahogarse, tengo que acelerarlo poco a poco y cuando voy en una subida pierde fuerza. Ahora desde hace unos pocos dias empezó a botar mucho humo negro por el escape. Agradezco su ayuda. Saludos.
Charles de Venezuela hace 8 años  
CH
38 casos 
manuel de Argentina hace 8 años
Hermano a mi carro que es igual le pasaba lo mismo yo le cambie los cables de las bujia y las bujias y se le quito
Danilo Miranda de El Salvador hace 6 años
Amigos toyoteros mi corolla 89 se jalonea y tira explosiones, ya le cambie bujias, le revise el tiempo y le lave el carburador. Serán los cables de las bujias...? Ayudenme.
ILAKAS de Bolivia hace 4 años
Necesito ayuda amigos... tengo Probox automática se ahoga no quiere encender... como puedo solucionar... ayuda por favor...
Cruz salazar de Venezuela hace 3 años
@Danilo MirandaSi amigo cambie los cables
Selin juarez de Honduras hace 2 años
@ILAKASCon el carro apagado quitale el depurador y hechale corbo cleaner en la tuberia y se le va a a quitar
el audaz de Venezuela hace 8 años
Revisa el sensor maf ese sensor produce esa falla
RUDY de Nicaragua hace 6 años
Y donde lo ubico, aclaro mi toyota corola es full inyeccion
Daniel de Puerto Rico hace 3 años
Tengo una 4runner 1997 4cilindro estándar motor 2.7, el problema que tiene es que se aceleraba sola, pero haora la prendes y sube y baja de revoluciones pero cuando vas a arrancar se ahoga y se quiere apagar la e llevado a diversos mecánicos y nada que podrá ser, Dios te Bendiga Saludos.
btjorger de Venezuela hace 8 años
Charles en el araya puedes revisar, cables bujías, bujías, en el carburador las agujas si todo falla puede ser descaste interno en el cuerpo del carburador, lo digo porque pase por esa falla y solucione en mi caso cambiando la parte del cuerpo como tal del acelerador, pero si las bujías y cables están bien ve directo al carburador. Ojo puede ser el flotante del carburador también.
Charles de Venezuela hace 8 años
Amigos le mande a hacer mantenimiento al carburador y dejo de humear, ya revisé el sensor maf, las bujías, los cables y el problema es que no trabaja un cilindro, el mecánico va a desarmar para ver como están las válvulas, gracia por sus sugerencias muy buenas.
Javier de Perú hace 7 años
Amigo toyoteros tengo una problema no pasa aceite del bloc al a culata
btjorger de Venezuela hace 8 años
Que bueno que encontraste solución. Suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Charles)
Charles de Venezuela hace 8 años
El problema tenia que ver con las mangueras de vació del carburador ademas del tiempo por el distribuidor. Lo tenia atrasado.
Alfredo de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, charles tendras algun diagrama para las posiciones de las mangueras de vacio del carburador del araya?
jesus lito de Venezuela hace 5 años
A mi me gustaria tambien este diagrama... quisiera saber porque me esta costando encender el auto en las mananas
javi de Honduras hace 7 años
Sensor de flujo de aire
Douglas de Honduras hace 4 años
Coolan sensor es el que está fallando
Isael de Puerto Rico hace 7 años
Tengo problema con mi Toyota echo cuando Tiro el cambió en ocasiones se me ahoga se aguanta pero cae en si enseguida no sé que pueda ser le puse flometer pero sigue igual alguien que me pueda dar una ayudita
FRANKLIN MARTINEZ de Venezuela hace 6 años
Amigos toyoteros tengo un problema en mi araya el no agarra minimo y tengo que mantenerlo acelerado la valvula de minimo esta bien el kit esta bien y la aguja de entrada de aire no le funciona que sera eso gracias
fran de Colombia hace 6 años
Amigos toyoteros tengo una falla con mi corolla 2012 es sincronico y para poder prenderlo tengo que darle encendido y precionar la chola de aceleracion barias veces y es que prende quien me puede ayudar con esta falla
wilfredo machado de Venezuela hace 6 años
Hola mi pana fran en ese carro esa falla es comun canbia el conjunto del filto y el regulador de presión de gasolina eso esta ubicado dentro del tanque de gasolina y beras q se mejora tu falla
Yeiks de Colombia hace 6 años
Buen dia amigos tengo un corolla 2002 y en ocasiones al arrancar se ahoga y si lo subobde 3.000 revoluciones le suenan las valvulas en segunda aveces jalonea lo lleve a sincronizar pero despues de dos semanas volvio a quedar en lo mismo sera los cables de las bujias o la bomba de la gasolina si me pueden ayudar lo he llevadova dos mecanicos pero nada solo ma han sacado dinero y el carro igual se los agradezco
Claudiofl de República Dominicana hace 5 años
Saludos hermano, tengo el carro mio igual y quisiera que me comentes que hiciste para resolver ese problema
leoncio sanabria de Venezuela hace 4 años
Hola amigo tengo un araya 90 cuando lo trato de prender se ahoga y hecha humo por el carburador me puede ayudar con esa falla?
Cruz salazar de Venezuela hace 3 años
Lava el carburador y revise el kit
Marlon munguia de Honduras hace 3 años
Lo mismo me pasa en corolla s 2016
Jesus de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo un araya 93 bota humo negro y pierde fuerza en subida, me gasta mucha gasolina
José eduardo de Honduras hace 9 meses
Amigos ayúdenme mi corolla 2001 se busca apagar cuando llueve se ahoga horrible mas cuando llueve mucho
rafy de Estados Unidos hace 7 meses
El mismo problema tengo, cambié las 4 bobinas, las 4 bujias y los 4 inyectores y sigue igual.
Mathias de Estados Unidos hace 6 meses
Tengo un Corolla 2006 y cuando voy a prenderlo en las mañanas cuesta y cuando prende vota humo negro x el escape , cuando anda andando pierde fuerza y cuando está rato apagado cuesta prender
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2004 Nueva sensación motor vvt-i 155000 kms
En plano va
Bien , cuando empieza a subir la revolución baja y su potencia disminuirle mucho le doy aceleración y agarra la sobre marcha y realiza sus cambio bien pero vuelve a perder potencia. Le pusieron el escáner una vez y dijo que era el sensor de leva se le cambio y nada y resiente mente se le pudo otro escáner y dio sensor de cigüeñal ya le cambie la bomba de gasolina , limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleración , cambie las bujías. Por favor demencia su opinión por qué no sé qué hacer. Espero respuesta lo más pronto posible. El serial del corola. 8XA53ZEC149504440
Amilcar sanchez de Venezuela hace 6 años  
AM
16 casos 
el pelon de Venezuela hace 6 años
Saludos amilcar , cuando dices que pierde potencia lo sientes en el motor o en la caja ? lo primero que debes identificar es el origen. Colocalo en neutro cuando ocurra la falla y acelera para probar que levante revolucion si el carro acelera bien puedes tener la perdida de potencia en la caja. Si la falla es el motor puede ser algun sensor o la valvula Vvti
luis carrasquillo de Puerto Rico hace 6 años
El carro suena ese ruido y se pone vago lento sin fuerza y se escucha ajorado
chelo507 de Panamá hace 6 años
Mismo problema qe todos ustedes. Sensor de aire es el q pega con el filtro aire... limpiarlo y listo
carlos rengifo de Venezuela hace 4 años
Amigo que me ayuden tengo un corola araya 1992 carburado hidromatico motor 1600 me pierde fuerza al subir constantemente la caja aplica bien su sobre marcha su motor esta bien y en recta aplica su velocidades bien anda perfecto esa falla que pierde potencia la hace subiendo así lo ponga a chola full si me detengo en una subida sube pero gateando sin fuerza
francisco de Chile hace 2 años
Hola mira tengo un corolla 2004 1.8 cambie kit de embrague y todo me marca el chekc en el tablero y cuetea en el escape esta super tiriton que puede ser te dejo mi correo [email protected]
Amilcar sanchez de Venezuela hace 6 años
Gracias por contestar mi inquietud. La falla es el motor , la caja responde y hace sus cambio, pero el motor no responde. Como distingo cuál es el sensor. Pregunto cuál es la válvula vvti y donde está ubicada. Para hacer el remplazo. Gracias por su atención y espero su repuesta y consejo para solucionar mi problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Amilcar sanchez)
el pelon de Venezuela hace 6 años
Seria conveniente escanear el carro a ver si arroja el codigo de la falla que puede tener presente , la valvula vvti va en uno de los arboles de leva o en algunos carros en ambos en tu caso creo que solo en uno , quiza confundieron el diagnostico y cambiaron el sensor de posicion de arbol de leva que no tenia nada que ver con la falla. Esta valvula es la encargada de hacer el avance en la apertura yel retraso en el cierre de las valvulas para que el vehiculo tenga mejor respuesta en la marcha y aceleracion
Amilcar sanchez de Venezuela hace 6 años
Gracias por su aclaratoria voy a escanear y le informó que código
Israellopez de México hace 6 años
Yo tenía el mismo problema pero me lo hacía domas de noche o si está nublado que no hubiera sol usted lo mismo o en el día habiendo sol falla
Jean de Venezuela hace 2 años
@Amilcar sanchezTengo la misma falla , pudo solucionar?
Javier de Venezuela hace un año
@JeanAmigo tengo el mismo problema. Logro solucionar ?
Miguel de Honduras hace 6 años
Buenas tengo problema d perdida de potensia en mi carro toyot corol 2009 al salir d mi casa y recorrer una milla m empieza a dar el problema d perdida d aselerasion n m sube rebolusion asi lo yebo a mi trabajo y cuando ya e recorrido 8 millas m acelera normal les agradecería m ayudaran por fa por m tiene desesperado este problema ya q se ba incrementando mas el problea
john gancino de Ecuador hace 4 años
Amigo yo tengo el mismo problema, como lo solucionaste?
Amilcar sanchez de Venezuela hace 6 años
Hola. La falla continúa puede ser lo que usted dice la caja. El aceite de la caja se cambia dónde está el tapón y qué tipo de aceite lleva? O será otro sensor ? Por favor deme sus recomendaciones. Ahora el carro está pasando aceite bota humo poco pero bota de color azul , le cambio las gomas de las válvulas o destapó completo y veo si es algún anillo ?? Espero su repuesta. Gracias
Israellopez de México hace 6 años
Bueno La pregunta es eso siempre lo hacen el día o en la noche
Jairo de Honduras hace 5 años
Hola a todos! Tengo un corolla año 2012, paulatinamente me empezo a vibrar cada vez que retrocedo hasta suena el tablero, ahora hasta pierde fuerza pero solo en retroceso. Tambien siento el problema de que cuando estoy en un cruzo o voy a arrancar rapido y lo tengo frenado en marcha y arranco siento que en el arranque rapido se atora y pierde fuerza, luego como que se recupera y levanta revoluciones algo mas rapido. Cual puede ser el problema? un mecanico me dijo que la transmision la cual es automatica esta sufriendo desgaste de los discos del retroceso, sera eso posible en un carro de ese año? agradecere sus opiniones.
Raul de España hace 5 años
Buenas. Tengo un corolla del 2005, con embrague y bateria nuevos, y en teoría según el mecanico, motor en muy buen estado. Tiene 116 cv, pero al subir las cuestas se queda bastante parado, digamos que le cuesta, aún pisando a fondo. Que puede ser? Y que hacer para solucionarlo?
el pelon de Venezuela hace 5 años
Saludos raul , manda checar presion de pila de gasolina y sistema de inyeccion , es posible que algun sensor este presentando fallas. Tiene luz de servicio encendida ? bota humo y falla el motor cuando pierde fuerza ?
francisco de Chile hace 2 años
@el pelon Ami me pasa eso que es??
luis gonzalez de Chile hace 4 años
Mi corolla 2013 le e cambiado 2 veces reten trasero ciguañal y el problema continua perdiendo aceite si alguien me puede ayudar con este problema
Sergio Tine de Venezuela hace 4 meses
También hay que tener en cuenta la válvula pcv si la misma está tapada no libera los gases y todo se concentra dentro el Motor y si hay algún retén estopera débil por ahí se va , y empieza a botar aceite
Fito de Venezuela hace 4 años
Le sugiero cambiar al mecánico. Es en serio.
R.Perlin de Paraguay hace 4 años
Tengo un problema con un Corolla 2001 no tiene potência no pasa de los 60 por hora. Ya le cambiamos la bomba y continua com el mismo problema.
Saddam de Venezuela hace 3 años
Resolvió? Pruebe con el regulador de presión de combustible entonación chequear la bujías y los cables
Andrey de Costa Rica hace 3 años
Buenas tengo un toyota corolla año 99, motor 1.8 me presenta un problema cuando aceleró en primera y llega a los 50 km/h el motor tiende a perder fuerza y hago el cambio a segunda y regresa a la normalidad pero vuelve hacer lo mismo a 80 km/h y en tercera lo hace a 120 km/h y aparte no alcanza su máxima velocidad. Esto es normal o hay algún problema, agradecería la ayuda
Wolfgang de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Corolla 2002,aut. El mismo me presenta falla, cuando voy conduciendo llega a 2mil RPM pero cuando lo acelero no mejora y hace explosión y bota humo blanco, espero me puedan ayudar, gracias.
Gerardo sama de México hace 3 años
Hola qué tal saludos, tengo un problema con mi Corolla para arrancar siento que la potencia no responde, y en pendientes prolongadas le cuesta muchisisisimo subir quisiera saber si alguien más le pasa esto? Si es falla de transmisión es automática
Danny chaverry de Costa Rica hace 2 años
Hola tengo un toyota corolla s 2016 el problema es q si freno en una cuesta el no tiene la fuerza para salir
Javier de Venezuela hace un año
Amigo logro solucionar? Tengo una problema bastante parecido
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P0606 - Cuando Enciendo las Luces Deja de Acelerar SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2008 CE 175000 kms
El auto funciona muy bien excepto cuando enciendo las luces, ya que si suelto el acelerador bajan las revoluciones a 500 rpm y no acelera mas, al escanearlo me da el código P0606. Revise computadora, limpie cuerpo de aceleración y Bujías, cambie alternador, revisé luces y el problema persiste.
Nasp116 de Honduras hace 9 años  
NA
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nasp116)
Nasp116 de Honduras hace 9 años
Al final después de tanto taller visitado y tanto dinero invertido! solo era un mal contacto en una luz trasera
[email protected] de Chile hace 4 años
Hola me pasa lo mismo solo enciendo la luces no me funciona el acelerador
Wicho de El Salvador hace 8 años
Tengo el mismo problema con exactitud que te le hicieron que ya funciono. Saludos
Oscar Bone de República Dominicana hace 4 años
Saludos, eso mismo me está pasando ahora con mi corolla 2014. Pero es después que le
Cambie las luces traseras por una de led.
Irvin Matute de Honduras hace 4 años
Tengo dos corolas 2016 sera posible cambiar la computadora de un carro al otro ?
Scarlet de Venezuela hace 4 años
Hola Buen día, tengo un corolla 2010 el cual para utilizar con gas no enciende, para lo cual debo desconectar los fusibles del gas encender el vehículo y luego conectar los fusibles para poder usar a gas, me comentan que puede ser la computadora que funciona para gas que este dañada, esto es posible? esa computadora se puede reparar o se debe cambiar por completo. Agradecida.
Oscar Bone de República Dominicana hace 4 años
Es simple, si le pusiste luces no originales, te pasará eso. Debe ponerle las indicadas por el fabricante o de mejor calidad.
wilfredo96 de Venezuela hace 4 años
Hola amigos tengo una duda tengo un problema con la computadora de mi corolla 1.8 2001 automatico pantallita, si le coloco una de sapito 2001 funcionara?
Mell de Puerto Rico hace 3 años
Me enciende la luz de la bateria y me da jalones como si quisiera apagarse y de momento acelera que podra ser
Ivan de México hace 2 años
Yo tengo el mismo código p0606 pero la falla que Ami me está saliendo de repente me falla la reversa pero lo curioso que le cambiaron las luces de delanteras x de LED será que ahy este el problema??
Juan Hernández de México hace 2 años
Yo tengo un corolla 05 prendo las luces delanteras y deja de acelerar que podrá ser
Nasp116 de Honduras hace 2 años
Inicialmente revisa los polos y de no encontrar problema allí, revisa todas las líneas y las piñas de los bulbos de cada luz, de preferencia llévalo a un electricista automotriz
mecatronix de México hace 7 meses
Es el modulo "inteligente". En algunos casos, por foco fundido. La ECU manda la orden para que se cierre el cuerpo de aceleracion electronico y deje de acelerar, por tanto deja de avanzar.
Tambien sucede cuando se cambia los focos normales por unos led, la computadora detecta bajo consumo de corriente(los led consumen menos corriente) por tanto lo interpreta como foco fundido, por ello cierra el cuerpo de aceleracion. Lo mismo sucede con un cable cortado, detecta que no hay consumo y lo interpreta como foco fundido.
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Se acelera solo y enciende luz de servicio rodando el rpm sube y baja

Toyota Corolla 1998 4 puertas full inyeccion 1.8 538000 kms
Se acelera solo y enciende luz de servicio rodando el rpm sube y baja
yoel leonardo de Venezuela hace 5 años  
YO
24 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Yoel, debes limpiar la valvula IAC, debe estar full carbón. También te recomiendo limpiar el cuerpo de aceleración, sensores TPS, MAP, IAC, INYECTORES, BUJÍAS. En fin un mantenimiento general. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
yoel leonardo de Venezuela hace 5 años
Yo hice todo eso y aun nada acabo de encenderlo y el rpm esta 2000 y enciendo el aire llega a 1200 pero la falla aparece rodando el rpm loco se me apaga en las esquinas y luego enciende y todo continua igual me tiene loco gracias...
Nestor de Panamá hace 2 años
@yoel leonardoDebe configurar con un scanner, me paso igual, cuado limpie el cuerpo se aceleración, se desconfigura automáticamente.
Ricardolarre de Venezuela hace 2 años
@yoel leonardoHermano tengo esa misma falla me lleva loco he cambiado cuerpo d aceleracion bujias pila d gasolina y nada , si solucionaste dime q es
mari de Venezuela hace 2 años
@yoel leonardoA mi me pasaba y eran ls conectores d la pila d la gasolina...estaban achicharrados...revísalos
Adolfo F. de Venezuela hace 2 años
@mariHola, tengo el mismo problema con las revoluciones, lo que indica el amigo @yoel leonardo, usted se refiere al conector de 5 pines que viene del ramal y conecta al conjunto de bomba de gasolina?
John de Colombia hace 8 meses
@mariBuenos días, disculpa... Me está pasando eso de acelerarse solo... cuando dice q era los conectores de la pila de la gasolina... No entiendo exactamente a q se refiere... Si puede ser más específico le agradecería
yoel leonardo de Venezuela hace 5 años
Es mas cuando el carro llega a 1000 rpm se apaga de golpe
yoel leonardo de Venezuela hace 5 años
04124518151 podemos hablar al respecto gracias...
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo, según todos tus comentarios escritos es una falla de velocidad de mínimo cuando se aplica alguna carga al motor, es decir encender aire acondicionado, sistema eléctrico, encendido de electro ventiladores, luces, mover la dirección hidráulica full izquierda o derecha. Es probable que la válvula IAC este dañada, ya que ella es la que controla la velocidad de mínimo o rpm según la carga mecánica del motor. Debes removerla y chequearla con una batería y dos cables según la imagen que te adjunto, es muy fácil y no es una cosa del otro mundo. También este auto es fuel injection OBD-1 y es probable que tengas que usar un Scanner para ver algún código de falla o ver los datos en vivo. Viendo los datos en vivo podemos saber muchas cosas y ver como están trabajando los sensores y actuadores en fin muchos datos del motor en pleno funcionamiento. No es fácil dar un diagnostico fuel injection por esta vía. Te recomiendo a el amigo de auto diagnostico detroit, búscalo por Youtube y cuadra una cita con el. Es muy buen técnico y tiene todas las herramientas de diagnostico para trabajar con autos fuel injection. Lamentablemente yo estoy en la isla de margarita y mi ayuda es únicamente por este foro. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Jose Gonzalez de Panamá hace 5 años
Hola. Gracias por su atinado comentario. En efecto tenia atazco por carbon. Pero ahora no se si eso daño el tps ya que me marca el cod 41. Adicional, la valvula desenergizada deberia tener cerrado compleatamente un orificio?? (IAC)
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo José, la válvula IAC o ISC como la llama Toyota siempre esta modulando hacia cerrado o abierto según la carga mecánica del motor para poder controlar la velocidad de ralentí o mínimo. El ECU o computador es el encargado de enviar pulsos eléctricos a dicha válvula para su operación. Nunca esta totalmente abierta o totalmente cerrada ya que es un motor DC paso a paso. La única forma de que abra o cierre totalmente es para el chequeo, limpieza y mantenimiento según la figura adjunta. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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luz morla. de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenas tarde. Por favor dígame si usted tiene su lugar de trabajo en la capital
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
@luz morla.Hola y buenas tardes. No amigo solo y unicamente asesoria tecnica online...
Dugleiker de Venezuela hace un año
@Angel-pmvBuenas tarde tengo una falla con mi Corolla 99 no le llegan los 5 voltio de computadora an tenido un caso así
Angel-pmv de Venezuela hace un año
@DugleikerHola amigo el ECM computador es alimentado con 12 voltios.
Jose Gonzalez de Panamá hace 5 años
Gracias por las imagenes
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
De nada amigo Jose, como siempre ayudando a la comunidad y que tengas feliz día.
Jose Gonzalez de Panamá hace 5 años
A ver quien me indica si la IAC debe estar totalmente cerrada en uno de sus orificios en frio
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, la válvula IAC o ISC como la llama Toyota siempre esta modulando hacia cerrado o abierto según la carga mecánica del motor para poder controlar la velocidad de ralentí o mínimo. El ECU o computador es el encargado de enviar pulsos eléctricos a dicha válvula para su operación. Nunca esta totalmente abierta o totalmente cerrada ya que es un motor DC paso a paso. La única forma de que abra o cierre totalmente es para el chequeo, limpieza y mantenimiento según la figura adjunta. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Jose Gonzalez de Panamá hace 5 años
Gracias amigo por la ayuda. Bueno yo le hice la prueba como dice la imagen pero mi valvula no cierra completamente. Adicional tengo una alta temperatura constante en el motor ademas que no tengo termostato. Ok tambien me di cuenta que en el fluido del radiador existen dos medidores de temperatura, uno si mide en el tablero pero el otro me imagino que debe estar dañado por marcarse el codigo 22.
Le hice el chequeo al tps y varia a medida que la mariposa se mueve asi que sospecho finalmente que el IAC por estar atascado mucho tiempo quiza el campo magnetico ya no hace la fuerza para cerrarla por completo.
Angel Gabriel de Venezuela hace 3 años
Amigo buenas tarde cuanto de volteo tiene que mandar el arrendador del corolla 96?
Daniem de México hace 2 años
Hola, mi corrolla 2005 la aguja de la temperatura sube y baja, y también se revoluciona
Mary de Venezuela hace 2 años
Buenos días escribo porque tengo un Corolla 98 baby Camry , 1.6 L automático, y quisiera saber si es normal que en neutro las revoluciones están en 900 y cuando aplico la velocidad bajan a 800 o 700 y debo acelerarlo porque tiembla un poco , además lo consigo como lento para arrancar , por otro lado llega a 3000 revoluciones para cambiar a 5 ta , gracias por su atención
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Si la valvula ocv vvti esta danada que puede pasar

Toyota Corolla 2006 new sensation 1,6 450000 kms
Buenas tarde tengo un problema conn mi toyota no tiene fuerza y en la parte de los taquete suena mucho,el motor le puse anillo nuevo
alexkayath de Venezuela hace 9 años  
AL
22 casos 
carlos de México hace 9 años
Tengo un corola 2006 1.8 se super calentó se bajo cabezote y se ajusto y rectifico , se rectifico también el monoblok, se le cambiaron anillos ya en dos pistones se habían pegado, los cilindros solo se pulieron, al arrancar esta sonso ya tengo la falla p0011 y 10 que marca la valvula ocv, pero también tiene un golpeteo fuerte que se encucha en la parte de los arboles de elevas, también ya se destapo y andando aparentemente hay buen fluido de aceite. Mi pregunta es el engrane del vti da el retrazo o adelanto de tiempo, y la valvula abre y sierra el paso haceite, será que también me este haciendo de tenga ruido de punterías, nota lo lleve con el rectificador nuevamente y me comenta que están bien graduados
Tico de Costa Rica hace 3 años
Yo Tengo el mismo problema Igual lo han cepillado dos veces y no se le quita el ruido.
Jonathan r de Venezuela hace 7 años
Tengo la misma falla el golpeteo de los árbol de levas y enciende la luz de presión de aceite; ya rectifico todo cambiamos anillos bomba de aceite etc, sera q el vvt-i cuando se daña produce ese sonido? Por favor si alguien me puede ayudar se lo agradezco
Sergio Lopez de Guatemala hace 4 años
El mío hacia mas el ruido en subida, le cambié la valvula vvt-i, y se acabaron los ruidos
Riyinso de Venezuela hace 4 años
Amigo jonathan r te recomiendo revisar el cigüeñal es posible que tengas las conchas rayadas
José gomez de Venezuela hace 3 años
Llamame y te explicó 04147865267
Alberto palacios de México hace 3 años
@José gomezBuenas amigo tengo una falla en una Toyota hiece se le cambió cabeza cadena de distribución y hizo un ruido en el árbol de levas de lado de administración q creo q puedas ser
Marlon de Venezuela hace un año
@Alberto palaciosAs mantenimiento o cambia la válvula vvt ocv
rafy de Estados Unidos hace 7 años
Buenas tardes! Te recomiendo que remplaces la válvula actuadora del vvt-i. Me paso lo mismo y con éso resolví el problema de la luz de aceite y el ruido.
Jorgemartinez de Guatemala hace 3 años
Q tal asi me passo a mi el golpeteo se ote feo y le reclame al tornero y en efecto el me dijo q eso no era ayer me dijo q un mecanico le sucedio lo mismo q es la valvula vvti entonces voy a reemplazar la valvula haber q pasa...
Pablo soto de México hace 8 meses
@JorgemartinezHubo mejoras en relación al ruido?
ricky de Argentina hace 7 años
Alguien sabe que voltaje le tendria que llegar a la valvula actuadora del vvti cuando esta en marcha. Mi corolla es 2009 y necesito sacarle el ruido. Gracias
rafy de Estados Unidos hace 7 años
Buenas noches!
Tiene que tener 5 voltios , pues la ECM es la que controla esa valvula. Oye te quería comentar si tu motor es un 2ZR-FE te sugiero que le tomes la compresión a cada piston, pues queman mucho la Junta entre medio de piston y piston causando un ruido como de pistoneo o cabezeo como le dicen. Y estando la junta dañada en esa área el automóvil sigue corriendo bastante bien, sólo que hace ese ruido que hace que la gente gaste mucho dinero adivinando. Te recomiendo le tomes la compresión, suerte.
ricky de Argentina hace 7 años
Hola rafy ,gracias por tu mensaje, el mio es 1zz y el motor esta recien hecho a nuevo. Pero tiene un golpe que viene y se va ,no es continuo supongo que debe ser la cadena o el vvt
rafy de Estados Unidos hace 7 años
Bueno dias. Si el motor lo hiciste completo tu problema no esta en la cadena , para mi tu problema esta en el vvt del árbol de levas de escape. Mucha gente cuando desmontan la parte del frente del árbol de levas que es el vvt le queda mal y con mucho juego , y cuando el vvt esta trabajando causa mucho campaneo. Para que no te compliques la vida consigue dos buenos arboles de levas que esten de fábrica. La mayoría cuando los desmonta los dañan. Al menos esa a sido mi experiencia. Suerte...
Antgont de Perú hace 2 años
@rafyHola tengo el mismo problema motor 1zz le cambiaron empaque de culata porque recalento y le cambiaron cadena de distribución pero quedo con el. Sonido al encender cuanto wsta frío. Me dicen ahora que es el vvti y la verdad no se que hacer.
terios bego de Venezuela hace 2 años
@AntgontRevisa el microfiltro de la camara. Cuando está tapado el motor suena como si fuera de gasoil al prenderlo
Maynor de Panamá hace un año
@rafy5vlt en los dos cables? 5 en cada uno eso me da. Y se la prueba de la valvula y esta buena pero me arroja el codigo p1656
Jose de Estados Unidos hace 7 años
Hola: Tengo un camry 2010 y siempre cuando lo ensiendo suena el motor y el ruido se le va como de 1 a 2 segundo y se le quita essolo cuando esta frio. Alguien sabe q puede ser eso. Gracias
rafy de Estados Unidos hace 7 años
Saludos! COMPRA un filtro de aceite de alto performan. Compra un filtro de aceite con Valvula de presión. Los filtros de aceite baratos no traen valvula. Luego me dejas saber que paso. Pero tu motor se esta descargando el aceite cuando lo apagas. Sierte
Jose de Estados Unidos hace 7 años
Ok Gracias. Hermanito te dejo saber
rafy de Estados Unidos hace 7 años
Estamos a la orden. Mucha gente no le pone atención al filtro , pero es muy necesario. Y yo en lo personal ya pase por 5 problema así que los resorbi con un buen filtro. Aquí donde yo vivo en muchos sitios tu compras el aceite y te regalan el filtro de aceite que mas adelante de trae mil problemas. Bueno te dejo. Mi # es 717-819-6366 no me las se toda pero comparto lo que se al higual me gusta también aprender.
Junito de Puerto Rico hace 6 años
Usar SIEMPRE el filtro original Toyota y usar siempre el aceite con el SAE recomendado por el fabricante sin dejarte llevar de los que muchos puedan decir ni del mucho millaje que pueda tener tu carro. Si lel tapón dice como por ejemplo en el Toyota Corolla 2015-up 0w20, así tenga 500,000 millas debes usar siempre 0w20. Los pasajes de aceite del motor siempre serán iguales y si echas un aceite mas grueso lo que haces es desgastando mas el motor al momento de arranque pues trada mas en llegar a todas las partes donde hay fricción y además el motor trabaja mas forzado pues va a llegar menos aceite a más presión, fuerzas mas la bomba de aceite y el motor se calienta más pues estas creando también mayor resistencia y tal vez no veas las malas consecuencias en el momento pero le estas restando tiempo de vida útil al motor. Los motores actuales de Toyota son complejos y de todos los aceites que hay mientras yo pueda trato de usar el aceite de motor Genuino Toyota que cuesta igual o hasta menos que muchos otros aceites y así me aseguro de que estoy usando de todos el mas ideal en ese motor
Jose de Estados Unidos hace 7 años
El carro en estos dias me pendio el check engine y la luz de un carrito con unas lineasen formas de curvas al mismo tiempo lo lleve al deeler lo scannearon y me dijo q era el cam sensor y el crank sensor pero tengo entendido q si fuera eso el carro no prende o corre sin fuerza.
rafy de Estados Unidos hace 7 años
Llevalo a auto zone, es gratis la prueba.
rafy de Estados Unidos hace 7 años
Saludos, eso esta muy raro. Pues es verdad él automóvil sé queda, no prende. Sí puedes llevalo a escanear a otro lado y pregunta que códigos tiene tu automóvil y asi sabemos mejor que esta pasando. Suerte
Jose de Estados Unidos hace 7 años
Ok gracias de nuevo t tomare la palabra cuidate
Adrian de Ecuador hace 6 años
Amigo que es graund? En referencia te pregunto al cable que tenias dañado
rafy de Estados Unidos hace 7 años
En auto zone la prueba es gratis. Me dejas saber los códigos y te digo que puede estar sucediendo.
Jose de Estados Unidos hace 7 años
Bueno rafy creo q ya resolvi el problema verifique en el motor y habia un cable de graund roto loq hice fue ponerlo y borre el check engine y en un tramo de 8 minuto no prendio la luz saco el cable y en 30 segundo prendio la luz vuelvo y lo conecto y hasta ahora no ha prendido.
rafy de Estados Unidos hace 7 años
Chevere, me alegro mucho. Así son los automóviles ahora. Pues un cable negativo es higual de importante que uno positivo.
toño de Estados Unidos hace 5 años
De hecho creo que esta valvula esta alimentada con los 12 v de bateria y lo que controla la ecm
Es la tierra o ground convirtiendo esta alimentacion neutra a un tren de pulsos los 12 v estan fijos bueno esto creo que entendi yo al memnos que alguien me corrija
Juan de Estados Unidos hace 3 años
Correcto amigo el Toyota Corolla 1.8 2001 el voltaje que le llega a la válvula vvt es de 12 v con la llave puesta en on sin arrancar el motor ahora cuando está en relanti o en aceleración la válvula vvt recibe pulsaciones de la computadora desde los 3.5 a 5 voltios para así controlar la presión de aceite en los árboles de leva y el convertidor de fase que es la pieza que esta en el piñón del árbol de leva de admisión y hacer la función exacta del sistema vvt que es adelantar o atrasar las válvulas de admisión y escape y optimizar el mejor funcionamiento del motor puedes hacer la prueba de la válvula vvt sacándola de su lugar y conectando 12 v con pequeños toques en los pines así como también limpieza de la válvula también hay un pequeño filtro debajo de la válvula y trabaja directamente con la vvt ahora todo esto trabaja bien cuando tienes un motor limpio en todo sus sistemas de pase de aceite cárter bomba de aceite el colador de succión del cárter todo bien limpio y con el aceite recomendado por el fabricante en los Toyota’s Corolla lo mejor será el sae 0w20 y su carro tiene más de 100.000 millas te recomiendo el Sae w5 30... ademas medir en homios los pines de la válvula sin conector puesto debe dar una medida sobre los 8.5 a 13 homios no bebe pasar de esa escala pones tu voltímetro en la escala de homios en 200 y realiza la medida... bueno amigos espero poder ayudarlos con mi opinión yo tengo un Toyota Corolla del 2001 1,8 y realmente son muy buenos motores solo hay que cuidarlos con un buen mantenimiento sin más un cubano que le gusta el cacharreo de los carros saludos
Joaquín jimenez de México hace 3 años
@JuanQue tal amigo, estoy checando un Corolla 2001 1.8 el problema que presenta es que estando frío la marcha en ralentí es demasiado débil al grado que se apaga pero conforme va tomando temperatura el problema desaparece y trabaja normal. Revisando el voltaje de la válvula vvt noto que da 2.30 pero tbien se lo revise a una Toyota matrix y esa dió 1.25 y esa para nada falla, entonces ya tengo la duda del voltaje real que llega a la válvula, los voltajes los cheque con el conector quitado y la llave en on,
Juan de Estados Unidos hace 2 años
@Joaquín jimenezBuenos días señor Joaquin los problemas de ralentí son más críticos en las mañanas cuando el carro está totalmente frío y pueden existir varias causas que provocan el relanti demasiado bajo y por tanto el apagado del motor ahora primero limpiar y revisar la válvula IAC que está en el cuerpo de aceleración esa válvula controla la entrada de aire hacia el motor cuando está en ralentí o en aceleración es decir si estás digamos en un semáforo en rojo y sientes que el motor comienza a temblar ligeramente y ves que la aguja de tu reloj de las RPM sube y baja puedes llegar al momento de que baje hasta menos de 600 rpm y se apague el motor sucede por que la válvula no está dando la abertura normal para que el proceso de marcha del motor se mantenga sobre las 750 a 850 rpm ahora la válvula para su buen funcionamiento de estar limpia sin restos de carbón polvo etc debes sacarlo del cuerpo de aceleración y con un limpiador de cuerpo y válvula de aceleración limpiar la válvula y el cuerpo de aceleración que donde está la mariposa que abre y cierra el sistema de entrada del aire al motor... también revisa todas las mangueras de vacío que llegan y salen del intake manifolds hacia los distintos sitios de vacío del motor también incluye la manguera gruesa que entra a cuerpo de aceleración y chequear los señores map y maf que también tiene que ver con la masa de aire y la temperatura del aire que circula hacía el interior del motor y lograr un equilibrio entre combustible y aire en la cámara de combustión revisa el filtro de entrada de aire del motor debe estar limpio también revisa la señal de voltaje que debe llegar a todos los sensores que te he mencionado y señales hacia la computadora que es la que realmente controla los sistemas entonces si al algún problema tu carro consume mucha gasolina y trabajo de forma inestable... ahor sobre la válvula vvt que controla la admisión y el escape de las válvulas del motor su función principal es corregir la apertura y cierre de forma más mínima posible para así optimizar el consumo y aprovechar al máximo la explosión en la cámara y mejor rendimiento de la gasolina y fuerza del motor la válvula vvt trabaja con 12 v y controla también la entrada de aceite a los árboles de leva casi siempre en todo los Toyota debajo de la válvula hay un tapón qué tiene un filtro pequeño que es muy importante que esté limpio y hacer los cambios de aceite en tiempo y con el aceite adecuados a tu millaje espero que te sirva estos consejos para mejorar la vida útil de tu Toyota que realmente son muy buenas motor Rea solo que necesitan mantenimiento y cuidado muchas gracias un saludo de Juan el cacharrero de Miami usa
Marlon de Venezuela hace un año
@JoseDónde va ese cable amigo
Maynor de Panamá hace un año
@JuanAmigo con el carro prendido me marca 5vlotio los dos cables osea 5 uno y 5 el otro la valvula esta buena según la prueba pero me sale el código p01656 y el carro perdió fuerza y gasta mucha gasolina me ayudas
Juan de Estados Unidos hace un año
@MaynorSaludos amigo Maynor para comprobar la válvula selenoide del vvt con la llave en on sin arrancar debe llegar 12v a los cables del conector entonces cuando está en su función la válvula debes poner unas agujas finas atrás en el conector y leer en vivo los voltajes y señales de 5 v que vienen de control de la computadora primera con el positivo del multimetro en una salida de aguja y tierra debe de ser 12v y la otra aguja y tierra debe ser pulsasiones de 5 v también puedes medir la continuidad en las dos pines de la válvula sin el conector y si no tienes continuidad la válvula no sirve y también medir el ohmiaje de la válvula si tienes el código po1656 la válvula no está bien debajo de la válvula hay un tapón que tiene un pequeño filtro que debes limpiar así como sacar tu válvula y limpiar para el buen desempeño de la válvula recuerda que la presión de aceite hace que a trade la válvula vvti actué en el piñón del vvti en el árbol de leva ya sea en admisión o escape y debes tener limpio todos los conductos de lubricación del motor el cárter de aceite y todos los componentes de sistema además usa el aceite recomendado por el fabricante pero por tu comentario la válvula vvti está mala dando el código po1656 Puede estar partido donde está el conector de la válvula en el cuerpo de la válvula internamente he visto casos así espero que puedas resolver tu problema con mi pequeña opinión saludos Juan de usa
Samiroquay de Argentina hace 5 meses
@Joaquín jimenezConsulta tengo el mismo problema cual sería el cable del positivo en la valvula tiene uno amarillo y otro negro con amarillo se puede mandar positivo de otro lado y cual sería?
Samiroquay de Argentina hace 5 meses
@JuanProbé la ficha con una lámpara conectada al negativo dela batería y no enciende obvio llave en contacto lo probé en los dos pines pero nada seria que el cable de positivo esta cortado? Podría poner otro desde alguna otra parte cual seria?
Jean de Venezuela hace 7 años
Buenas... Tengo un Yaris 2007 lo acelero y no avanza le cambie el kit de tiempo y sigue igual después de eso le siento un ruido en el motor si alguien me puede ayudar gracias...
rafy de Estados Unidos hace 7 años
Para poder ayudarte lo primero que deves hacer es decirnos las lecturas de los codigos de falla. Por lo general el primer codigo es el causante de las otras lecturas. Que codigos de fallas esta dando? ? ?
Juan de Estados Unidos hace 7 años
Que tal tengo un toyota highlander 2008 los codigos que me sale P0025 y missfire en P0300
Reemplaze el camshaft timing oil control valve bankada 2 exhaust side y el VVT sensor bancada 2 exhaust side
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Joserey1807 @gmail.com de Guatemala hace 6 años
El código que te sale es posiblemente quebtengasnuna entrada de aire en el múltiple de admisión ese código mme lo dio un bmw y c verá una entrada de airenen la válvula PSV debes de revisar ya sea la válvula PSV o alguna enteadande aire por la admisión.
Jonathan s de Panamá hace 6 años
Buenos días tengo un Yaris hatchback 2002 está tiene un problema hace un tiempo y presenta dos síntomas , uno es q las revoluciones bajan hasta q se apaga y el otro es q las revoluciones suben solas hasta 2500 sin ser acelerado , un amigo le hizo un diagnóstico y arrojo q es la valvula vvt-i o válvula de vacío mi pregunta es la siguiente son completamente acertados estos reportes de error q manda la computadora o puede ser alguna otra pieza...???
Leandro de Nicaragua hace 6 años
Que pasa si el sensor vvti está malo
Leandro de Nicaragua hace 6 años
Lo que pasó que le cambié bomba de gasolina a mi corolla pensando que era esa la causa que el carro no encendía al primer estaraso pero sigue igual tarda para encender asta que le doy tres estaraso me enciende
hams131193 de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema... yo monte un 3/4 nuevo pero no cambie el kit de tiempo y el motor suena como si fuera de disiel. Y prende al segundo o tercer intento??
Maynor de Panamá hace un año
. E pasa lo mismo solución?
orlando magaña de México hace 6 años
Buenos dias tengo un yaris 2009 1NZ-Fe le rectificaron el motor y cabezote, ya le cambie la valvula actuadora del vvt-I debido a que marca el cosigo p012 encendido atrasado y tiene un ruido tipo zumbido de licuadora hidraulica que va y viene el mecanico sugiere cambiar el engrane vvti pero quiero asegurarme que sea ese el motivo de la falla porque la pieza es algo cara y ya le inverti mucho al auto,e podrian ayudar
yorman de Venezuela hace 6 años
Amigos por fin Si la valvula ocv vvti esta danada que puede pasar? que le pasa o que hace el carro en ese caso?
Luis Matute de Honduras hace 6 años
Buenos dias tengo un problema con mi corolla 2002 ase dos días me enciende la luz del aceite en baja y mas cuando esta caliente el motor y empieza a sonar la cadena. Cuál será el problema
yorman de Venezuela hace 6 años
Primeramente te recomiendo cambiar de tipo de aceite
oscar de Venezuela hace 6 años
MI problema es con mi carro yaris 2009 lo lleve a cambiar la base del. Motor al salir. Note que el carro cuando está frío y aceleró me prenden en parpadeo varía luces del tablero y el carro falla al calentarse ya no da la falla y anda normal. No he podido dar con el problema ya le cambie bobinas. Y me dicen en el electrónico que todo está funcionando normal. Que podrá ser?
yorman de Venezuela hace 6 años
Lo scaneaste? es lo primero que debes hacer, pendiente con la computadora que si le quitaron la bateria en ese momento suele suceder que se descontrola, y no es necesariamentte que este caliente, es que la computadora reconoce completamente al carro, has una prueba, cuando el carro este frio colocale la llave y la dejas en on de 20 a 40 minutos y luego vas y revisas a ver si te sigue sucediendo lo mismo. Avisa por aque a ver si te sigue sucediendo para recomendarte otras cosas pero es la primera prueba que yo haria mi wsap 584246559655
Joserey1807 @gmail.com de Guatemala hace 6 años
Tengo un problema. Con una rav 4 modelo 2004 de agencia creo que el vvti me esta dando problema no se si la letra que trae tiene que ser la misma porque ya probé otros solo que con distinta letra y el cascabeleo del motor no se le quita y lo raro es que el motor esta reparado se le hizo overhall completo todo lo tiene nuevo si alguien me puede apollar en ese sentido porque no enciende la luz de check onsera el noc sensor
yorman de Venezuela hace 6 años
Seguro que es el vvti o el sensor vvti? mosca porque a veces el cascabeleo puede der golpe de biela, algo en el cigueñal. Que te verifiquen eso bien
Joserey1807 @gmail.com de Guatemala hace 6 años
Osea que no puede ser la vvti raro que fueran las bielas o el siguen al porque esta recién overholeado
yorman de Venezuela hace 6 años
Si alguna concha de biela o bancada esta mal colocada si va sonar, normalmente cuando lo aceleras de golpe suena
Esvin Roca de Guatemala hace 6 años
Ya revisste la valula pcv cuando se deteriora suele producir cascabeleo
Sammy de Puerto Rico hace 6 años
Buenas tarde... tengo un problema con mi corolla 99 el motor de esvielo y consegui otro motor pero es vvti y el mío no lo es q deveria hacer montarle computadora y ravisa o se puede hacer de otra forma... Y me gustaría saber también si se puede prender y usar aunque no tenga computadora y ravisa
yorman de Venezuela hace 6 años
Lo podrias montar y rodar pero te puede generar un ruido muy incomodo ya que no tendrias conectada a tu computadora el sensor vvti
Sammy de Puerto Rico hace 6 años
De q otra forma se puede hacer ? O es necesario 100% la computadora y ravisa
yorman de Venezuela hace 6 años
Oye deberias de ubicar un mecanico en tu zona que trabaje conn toyota y puedas despejar tu duda de forma mas clara, te lo digo porque yo aun no he montado un cambio de esos, claro te puedo decir que tu carro va rodar pero te va generar riudo muy incomodo y porque estaria trabajanado sin controlador vvti. Lo ideal es que este conectado a tu computadora. No se si la computadora de un corolla mas nuevo se pueda colocar en el tuyo.
Sammy de Puerto Rico hace 6 años
Gracias por la ayuda
yorman de Venezuela hace 6 años
Para eso estamos para orientarnos
Rosendo de Venezuela hace 6 años
Saludos. Tengo una terios 2004. Sin fuerza al arrancar. El escáner arroja problemas con el vvt. Intentaron sacarlo tumbando la Bomba de agua, creo, pero me dicen que está muy pegado. Qué hay q bajar la cámara para desmontarlo. Entre el repuesto y la mano de obra son con 50millones, que no tengo. Puede mi terios andar con esa pieza mala? No produce ruido, solo pérdida de fuerza al arrancar y en las subidas. Por otro lado, cambie el tipo de aceite a 20/50. Originalmente colocaba 15/40.
Miguel de Venezuela hace 5 años
Hola amigo, lograste resolver la falla? Tengo una Terios 2004 con el mismo detalle, no tiene nada de fuerza al arrancar y en subidas ni te cuento, se siente como ahogada y el escáner me marcó la VVT-i. Ya le probé pila de gasolina, un cuerpo de aceleración de otra Terios en perfecto estado y nada.
Joserey1807 @gmail.com de Guatemala hace 6 años
La válvula vvti pueda ocacionarte una perdida leve de fuerza pero puedes desconectarla del arnés eléctrico y caminar el vehículo para ver si la perdida de fuerza es mayor o no. Ahora si el síntoma es igual tu problema podría venir de otro lado. O bien modele compresiones a tu motor o revisa tu caja de cambios
Rafael Gonzalez de Venezuela hace 6 años
Mi nombre es Rafael. UTengo un corola 2002. Cuando esta frío falla pero al llegar la temperatura normal se estabiliza.
yorman de Venezuela hace 6 años
Se normaliza, a que revoluciones se encuentra tu carro cuando lo enciendes y a que revoluciones esta en lo que se estabiliza?
Rafael Gonzalez de Venezuela hace 6 años
Cuando lo prendó se acelera a 2000 revoluciones baja a menos de 900 y queda fallando, luego de un rato se acelera a 1100 revoluciones dura unos segundo y luego baja a mil y se estabiliza, también pierde un poco de potencia al acelerar, tiene una bomba nueva y está buena.
yorman de Venezuela hace 6 años
Ok debes de ir a un buen mecanico que sepa los topes maximos y minimos con el miltimetro para que chequee el sensor map, el TPS sobre todo que debe ser el mas problematico. Ahi esta el problema hermano. Las rpm se comportan bien!
Rafael Gonzalez de Venezuela hace 6 años
Rafael
Corola 2002 El carro falla en minimo y hace los cambio de aceleración mientras esta frío por su puestos creo normal esos ciclos de aceleración, lo raro que cuando calienta se normaliza el carro...ahora un mecánico me dijo que era la válvula de. Vvti
yorman de Venezuela hace 6 años
Eso no lo genera la valvula vvti en dado caso yo tengo una nueva original si te interesa. Esos cambios de velocidad los generan los sensores que te comente anteriormente. La computadora regula todo luego de haber tenido un tiempo encendido, claro eso no debe ocurrir porque no estas cambiando ningun sensor y ya la ECU (computadora) debe de tener las lecturas de los que tienes instalado. Todos los vehículos se normalizan al alcanzar la temperatura de operación
Rafael Gonzalez de Venezuela hace 6 años
Ok. Gracias. Lo que quería estar seguro si la válvula de vvti era la del problema. Mi corola es 2002 norte americano californiano en cuanto vendes la válvula de vvti?
yorman de Venezuela hace 6 años
20mil o su equivalente en dolares 04246559655
Rafael Gonzalez de Venezuela hace 6 años
Ok. Estamos en contacto.
yorman de Venezuela hace 6 años
Chevere hermano, estamos en contacto
Julioanibal de República Dominicana hace 6 años
Saludos, tengo un Toyota altezza y no enciende porque no tiene pulsaciones de corriente para el cilindro 1 y 6, ya probé los coi y están buenos ¿que puede ocasionar esta falla?
yorman de Venezuela hace 6 años
Los coi de todas las bobinas?
yorman de Venezuela hace 6 años
Tienes que verificar con una lampara logica señal de entrada y de salida (igt y la igf) de cada bobina, y revisar la pulsación de cada inyector. Si el problema es falta de señal a los inyectores 1 y 6 tendras que chequear la ECU (computadora) saludos, si solucionas informa por aca
yorman de Venezuela hace 6 años
Ah y otra cosa no importa si ya chequeaste lo coi, chequea lo que te dije anteriormente
Cesar zepeda de Honduras hace 6 años
Tengo un corolla 2009 americano lo cual se inundo de agua en el interior
Pasado los minutos encendió la luz Check ingiere cual seria el problema q tendría el vehículo ! Agradezco de antemano la ayuda
ricky de Argentina hace 6 años
Hola. Lo vas a tener que llevar a checar por que pueden ser muchas cosas diferentes
Ybrahin de Venezuela hace 6 años
Buenos días amigos, tengo un problema con mi Corolla new, le cambie la cámara está bien los asientos y le puse los anillos tiene buena compresión 140 , pero la válvula o cv la tuve q reemplazar por q para cambiarla de la cámara!! Salió rota y tuve q comprar una genérica, el carro prende bien pero cuando aplica retro o drive se apaga, que puede ser??
ricky de Argentina hace 6 años
Hola. No deberia tener ningun problema ya que ahunque este rota el motor no se apaga
Luis de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, es correcto si el sensor a válvula VVT-i está dañada el carro debe de encender sin problema ya q la válvula es para el avance o retroceso. Les recuerdo que está válvula lleva presión de aceite a los orboles de leva y al rache de avance
ROBERT MX de Panamá hace 5 años
Si me marco el PO011-12 Y 16 ES LA VVTI?
Fernando de Perú hace 6 años
Tengo un Toyota Cami 2002 gasolinero esta consumiendo mucho combustible, ne dicen que es por el sensor vvti que esta roto. Es cierto eso? Gracias.
ricky de Argentina hace 6 años
Yo creo q deberias ponerlo en la computadora
Piero de Perú hace 5 años
Buenas noche tengo un toyota corolla 2010 xrs rectifique el motor completo al momento del arranque en frio funciona como si estuviera al minimo campanea podria ser alguna falla con el sensor vvt ?
María Cristina de Panamá hace 5 años
Buenas Tardes, tengo un corolla 2010 Japonés, le realice el overhall , cuando está frío, empieza a temblar y las revoluciones bajan y se apaga, que pieza hay que reemplazar?
jgfranco de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes... tengo un corolla 2003 sensacion. La 4 ta velocidad dilata en salir y a veces nos sale... tengo que desacelerarlo para que la pueda agarrar... solo es esa velicidad del resto bien... no huele quemado el aceite de la caja... agradezco la ayuda. Saludos. Jgf
Juan Carlos Salazar Marcano de Venezuela hace 5 años
Ruido tipo roce de cadenas al encender en frio, SOLUCIONADO: Mis amigos lo que produce el ruido por 02 o 03 segundos al encender el carro en frio es el Piñón VVTI o Actuador, que está ubicado el el árbol de levas de admisión, Soy especialista en sistemas Vvti y me dedico a la reparación de los piñones aqui en venezuela, si tienen dicho problema pueden visitar mi publicación en mercadolibre: https://servicio.mercadolibre.com.ve/M… , o pueden contactarme por 0412.087.1551 /0416.319.60.86 y con todo gusto los puedo ayudar, saludos cordiales
Elvis de Perú hace 2 años
Hola tiene wasap el. NRo q brindas
halcon de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un yaris 2001 cuando esta frio el carro anda muy bien pero cuando se calienta y carro empieza a pistonear, y a veces huela mucho a gasolina ya le limpiaron los inyectores y sigue el problema alguien me pordia ayudar
Juan Carlos Salazar Marcano de Venezuela hace 5 años
Amigo me parece que es el sensor maf que esta dañado o sucio, debe estar ubicado sobre el purificador, esta sujeto con dos tornillos, debes sacarlo con mucho cuidado y cuida de no tocar nada interno, en la parte de adentro usa algo parecido a una cabeza de fósforo o cerillo, la forma correcta de limpiarlo es rociarlo con spray limpiador electrónico, solo rociarlo hasta limpiarlo, lo mismo en en enchufe, luego dejar secar y se coloca, cuida de golpearlo o tocarlo, este es un componente delicado, luego de colocarlo sacas los 2 bornes de la batería por 10 minutos para recetear la computadora y lo reconozca como un sensor nuevo, el problema es que este sensor es el encargado de decirle a la computadora como hacer la mezcla aire gasolina y al estar sucio envía la señal incorrecta e inyecta más gasolina de lo debido, limpia o reemplaza el filtro de aire para que el flujo de aire sea el correcto, espero te sirva mi comentario, saludos
halcon de Venezuela hace 5 años
Gracias hermano voy hacer lo que me dices haber si desaparece la falla
yorman de Venezuela hace 5 años
Si, revisa lo que te dice juan carlos salazar y si continua el problema entonces es sensor de oxigeno el problema, pero el scanner te lo dice
ROBERT MX de Panamá hace 5 años
Que tal yorman, tengo el codigos po0011-12 y 16 corolla 2006
Mary de Venezuela hace 5 años
Buenos dìas tengo una Terios automatica, la luz del check engine està encendida la mayor parte del tiempo, le hicieron el diagnostico con Scanner en dos talleres diferentes, en uno me dijeron q era el Camshaft Position Sensor(Sensor de distribuciòn del arbol de leva)y en el otro diagnòstico que era la Vàlvula VVT-i, la verdad no sè cual de los dos es el correcto. Agradecerìa si pueden orientarme que hacer
yorman de Venezuela hace 5 años
Bueno saca el sensor de levas y limpialo, frotala un poco con un cuchillo por si tiene carbon y deberia de mejorar la señal. Mantenme informado por aqui
Mary de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias por su sugerencia, le estarè informando por esta vìa
Mary de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias por su consejo. Que consecuencias puede haber mientras siga funcionando mi carro con esta falla?
Betoo climas de México hace 5 años
Tengo problemas al arrancar motor en algunas hace ruido como si fuera diesel por unos segundos a y lo hace solo tibio si esta frio el motor no lo ace y si esta caliente tampoco alguien me puede ayudar es toyota sienna 3.5 07 se los agradezco
Pericocho de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo un lexus 2000 3.0. La falla es que en ocasiones no suelta el 4 cambio. Se le gorra la corriente en 3 pistones del bloque 2, no se apaga pero falla en baja, en alta se tironea, marca el escaner falla en la vvt del bloque 2... Son los síntomas. ??????? De una vvt dañada. ??? Gracias.
yorman de Venezuela hace 5 años
Si el scanner te da ese error debes probar colocando otra, pero primeramente elimina el codigo a ver si se reinicia. Pero revisa señales de la bobina e inyectores
Pericocho de México hace 5 años
Ya se reinicio y vuelve el mismo código, cuando falla hay corriente en bobinas e inyectores... Voy a cambiar la vvt. Gracias
yorman de Venezuela hace 5 años
La vvti se encarga de adelantar o retrazar el avance del vehiculo mas nada hace, yo creo que debes chequear la bobina y la ECU (computadora)
Mary de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias por su informaciòn, lo tendrè en cuenta
yorman de Venezuela hace 5 años
Siempre a la orden hermano
JUAN de El Salvador hace 5 años
Tengo un Toyota corolla 2005 y arranca normalmente por las mañanas pero cuando se apaga y se dejan pasar unos minutos ya no arranca, le cuesta mucho trabajo arrancar y tienen que pasar unas horas o estar en una pendiente muy pronunciada para arrancar. Tiene algo que ver la valvula vvti y si esta mala esto también puede afectar el consumo de aceite
Carlos de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un corolla New sensation 2005, se le hizo el motor completo con todos sus repuestos originales, sin embargo el carro cuando voy en 120 y acelero buscando la sobre marcha pistones y como si perdiera fuerza, adicionalmente vibra un poco a 120-130 con una vibración cíclica, y desde hace unos 2 cambios de aceite (desde que se hizo han pasado 25.000 km) el carro consume de 0,6 a 1 litro de aceite, según el mecánico me dice que puede ser el sensor vvti por lo del pistones, ahora no se del caso del consumo, si esta también asociado el sensor vvti
Carlos Marcano de Venezuela hace 5 años
Amigo Carlos yo tuve ese mismo problema en un corolla sensasion 2005 igual al suyo, y después de gastar tanta plata y tiempo en puros mecánicos que del sistema vvti no saben nada, finalmente conocí por internet a una persona que dió con la solucion del problema, la falla que tiene su carro es que tiene el piñon vvti dañado, este se encarga de variar el tiempo del carro, ese pistoneo que hace su motor se debe a fallas en el piñon vvti, el mismo tiene un costo aqui en venezuela de 300$ en adelante original, porque el generico no sirve para nada, pero este señor se llama Juan Salazar y los repara y quedan como nuevos, mi carro quedo espectacular, sin fallas, mil gracias a este señor, aqui te voy a compratir un enlace de una publicacion que este señor tiene en mercadolibre venezuela, es super responsable, sabio y muy sincero, a mi me cobro 100$ o su valor al cambio del dia en que se pague por la reparacion del piñon y me asesoró muchisimo, el contacto lo encontré en varios foros de mecanica que lo recomiendan y gracias a el solucioné, estos son sus numeros 04163196086 (Whatsaap) y 04120871551, si la llamada no cae escribanle al whatsaap del movilnet, donde vive la señal es un poco deficiente, este es el enlace: https://articulo.mercadolibre.com.ve/M… Espero haberte ayudado, saludos cordiales.
jesus de Venezuela hace 5 años
La valvula Ocv de terio se rebienta en 2 parte tiene reparacion
Harri crz de Puerto Rico hace 4 años
Tengo un Toyota corolla 2003 enciende luz de engine me dise que es la valvula OCV del vvti la puse nueva y todavía enciende la luz que puede ser??
JAVO de México hace 4 años
Tengo un camry 2007 3.5 en el primer arranque del dia y cuando lo dejo un rato sin usar suena como si no trajera aceite pero en segundos se le quita me podrian ayudar por favor
JESUS de Venezuela hace 4 años
Tengo una Terios BeGO 2009 automatica, que en ciertas circunstancias comeinza a pistonear y bota humo blanco denso por el escape y me esta consumiendo aceite, a pesar de tener el motor recien reparado. Adicionalmente, cuando esta rodando a bajas velocidad, si se mantiene el acelerador ligeramente pisado, se apaga el Over Drive y la caja comienza a trabajar de manera mas pesada. Un problema en la Valvula VVT, podria causar esta falla?. Gracias por sus comentarios
Carlos de Venezuela hace 4 años
Es necesario hacer un test de compresión para ver la compresión de cada cilindro, y porque la pérdida, cuando dices que se le hizo el motor es totalmente nuevo todo o solo anillaron?
Jhon jairo de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo tengo un toyota corolla sensacion 2005 1.6vvti lo use un dia al dia siguiente lo fuy a encender y no sale corriente de las bobinas
Jhon jairo de Venezuela hace 4 años
Que me debo hacer que reviso
misensor.vzla de Venezuela hace 4 años
Cuando el aceite del motor se obstruye con escombros, suciedad u otras partículas extrañas, tiende a obstruir el paso a la Valvula Ocv Vvti. https://www.instagram.com/misensor.vzla/
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Ruben lariz de México hace 4 años
Hola yo tengo un matriz SR modelo 2008 el motor 2.0 elproblema qe suenan mucho los árboles como si fuera puntería ya le canbamos anillos y cabeza sigo igual alguien qe me pueda ayudar qe ya no ayamos qe más a serle
Arango de Costa Rica hace 4 años
Cómo les fue con el problema de arranque en frío con la Corolla 2009 en adelante ?
ever romo de Perú hace 3 años
Buenos días tengo mi probox que estas movido el vvti que consecuencia puede tener?
Jwhhwjwbq de México hace 3 años
Mi toyata está fallando 3.0 6 sin lindos tiene un problema que pierde fueras en baja y tiene muchas eplicion minimas
Martín de México hace 4 meses
Hola alguien que me diga donde exactamente está el Micro filtro de las válvulas de vvt corolla 2009 1.8 motor 2ZR FE Gracias
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Medidor de temperatura

Toyota Corolla 1989  265333 kms
Varia demasiado , cuando se acelera la aguja varia aun mas y cheke con una lampara de prueba y al acelerar la luz tiende a ser mas fuerte
Alex saldana de El Salvador hace 5 años  
AL
6 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludo amigo Alex, para comenzar te recomiendo cambiar el sensor de temperatura del indicador, ya que tienes mucha fluctuación en la aguja, trata de comprar uno idéntico y original Toyota Denso, revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Alex saldana de El Salvador hace 5 años
Si amigo ya cambie el sensor del indicador y siempre me da el mismo problema tambien con la linea que va del tablero la corte y la probe asi directo y siempre igual lo que e notado es que calienta demasiado lo que es el sensor pero no estoy seguro a que se deba eso
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Has lo siguiente: conecta a masa el cable del sensor de temperatura y observa que la aguja del indicador este en HOT o full escala, de no ser así tienes problemas con el indicador. Con el motor encendido la aguja normalmente debe alcanzar la mitad de la escala del indicador y el electro-ventilador debe encender entre 90 y 94º celsius. Si el electro-ventilador no funciona puede ser 1- relay 2- termoswitch 3- electro-ventilador 4- termostato. Te adjunto una imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Alex saldana de El Salvador hace 5 años
Muchas gracias pero si al poner a masa el indicador se eleva a hot y con los ventiladores si no tengo problema que si se estan activando solo es problema de con la aguja de temperatura
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Ok amigo, entonces tienes es problema con recalentamiento del motor y debes revisar esto: 1- nivel del agua o refrigerante 2- estado o condición del radiador y limpieza, mangueras, fugas de agua. 3- termostato 4- ajustar sincronizacion a 10º APMS con una lampara de tiempo y por ultimo empacadura de la culata en la estado. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Alex saldana de El Salvador hace 5 años
Muchas gracias amigos
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
De nada amigo, espero pueda solucionar la falla de su auto. Le deseo feliz navidad y éxitos para el próximo 2019.
Esvin de Guatemala hace 9 meses
Q tal amigo vieras q tengo un problema en mi corolla calienta el agua demasiado calienta el agua del tanque de reserva. Y el ventilador da despacio la temperatura no sube de la mitad nomás calienta todo el rallador y no puedo salir lejos q se calienta mucho pe puedes ayudar
Angel-pmv de Venezuela hace 9 meses
@EsvinHola amigo. Si el ventilador no gira rapido es que se daño. Debes cambiarlo y completar el agua o refrigerante y probar el auto. Si te gusta el comentario dame un like y gracias.
Alejandro de Venezuela hace 5 años
Buenos días tengo una falla con un corolla Araya carburado ,paso el switch enciendo y enseguida sube la temperatura estando el carro en frío se cambio la válvula y sigue la misma falla que podría ser
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos Alejandro, revisaste si esta funcionando el electroventilador??? revisa el nivel del agua o refrigerante.
Alejandro de Venezuela hace 5 años
Todo funciona correctamente, lo único es eso que al prender el Carro se dispara la Aguja Del relod De LA temperatura estando El motor en frio
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Ok, entonces tienes problemas con el indicador de temperatura el cual esta en el cluster, te adjunto un dibujo para que tengas una idea de como trabaja el sistema y si tienes algún conocimiento de electricidad y mecánica, entonces anímate a realizarlo. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Alejandro de Venezuela hace 5 años
Excelente mañana realizo el plano que me has mandado agradecido muchas gracias y estamos en contacto
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Tengo un Corolla sapito dos mil uno preden tres segundos y se apaga que puede ser eso
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Carburado o EFI??????
Manuel de Venezuela hace 2 años
Sensor maf o caudalimetro masa de aire
hector de Ecuador hace 4 años
Hola buen día...toyota tercel del 97 a carburador //le cambie el indicador de temperatura del motor y en el tablero me marca como si estuviera sobre calentado estando frió que puede ser?
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo Hector, te adjunto un caza fallas el cual sirve para Corolla, Starlet y Tercel. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Dany de Guatemala hace 4 años
Amigo tengo celica gt 2000 ya le cambie sensor de temperatura y no marca la aguja el cable me tira 4.5 voltios medido con switch y multímetro
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Buen día amigo, lamentablemente no tengo manuales de ese modelo pero es algo básico y común en los Toyota. Desconecta el indicador y mide el voltaje en el cable de alimentación, luego mide el cable que viene desde el motor con el sensor conectado para ver el valor en ohmios. Mide el sensor totalmente desconectado para saber la lectura en ohmios. De estar todo lo anterior bien, el problema es el indicador en el cluster. Son tres cables uno es positivo de batería, otro es señal del sensor y el otro es tierra. Te adjunto imágenes de un Tercel 91-94 el cual usa la misma filosofía de funcionamiento. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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hector de Ecuador hace 4 años
Muchas gracias hermano.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Por nada amigo y cuídese...
Manuel de Venezuela hace 2 años
Está haciendo tierra el cable del sensor !
Hildebrando de Venezuela hace un año
Amigo tengo el mismo problema con mi carro. Que era? La aguja siempre wsta arriba
Jhonathan leon de Venezuela hace 4 años
Hola buen día tengo un corolla 96. , la temperatura sube desde 50% a 90% y luego baja hasta 50% lo hace en todo momento. Que será?
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo. Revisa el conector el cable y el sensor.
Waltercruz de El Salvador hace 3 años
Buenas, me podrían ayudar tengo un problema con un Toyota Corolla 2010 el ventilador no prende cuando el carro encendido y e revisado todo y el ventilador está bueno le hice unas pruebas y prende no se que podría ser o el sensor de temperatura estaría mal o un fusible
Ernesto Bretto de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo tengo problemas con la aguja del medidor de temperatura de un corolla sky 1992
Paso el switch de encendido y sube directo a Hot, ya leí varios de sus comentarios y realicé todas las pruebas,. Ya cambié el sensor de temperatura y revise que el medidor este bueno. Que pudiera ser porque estoy preocupado sin saber la temperatura del carro. , gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
Hola amigo por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
Jonathan de Venezuela hace 2 años
El baby camry lleva 2 valvulas una debajo del distribuidor y otra debajo de la manguera de agua casi cerca de la misma del distribuidor, podría indicarme cual es la q va hacia el tablero ? osea cual es la q mide temperatura gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
Hola amigo es la que esta justo debajo del distribuidor lado izquierdo.
Juan carlos de Venezuela hace 2 años
Hola buen día tengo un corolla 96. , la temperatura sube Full y si desonecto de la Valvula el cable y lo coloco a tierra tambien subeo,Que será?
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
Hola amigo. Has clic en contactar profesional. Gracias.
Rolando de El Salvador hace 4 meses
Mi Corolla 2006 calienta al grado de tirar la manguera de abajo del radiador, y el tablero marca normal, ya le cambié el termoshich y lo mismo. Que puede ser??
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Toyota corolla 95, SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1995 4 puertas, 1.6  103000 kms
La transmisión automática, en frío la reversa da patinando ,y bien poco sin fuerza y caliente casi no da,
Y en alta velocidad como que pide otro cambio y no cambia ,seria la cuarta ,porque es de 4 cambios
Si me pudieran ayudar ,muchas gracias
Luis de Puerto Rico hace 5 años  
LU
2 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Luis, primero que todo revisa el nivel del fluido y en caso de faltarlé debes agregar fluido hidráulico del tipo ATF Dexron II o Dexron III, uno reemplaza al otro. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Saludos ,amigo angel ,hasata ahora el nivel del aceite yo lo habia chequeado ,y maraca bien , hable con algunos mecanicos ,y segun uno con el que hable ,me dijo que podria ser problemas interrnos de la caja ,y otro me dijo que probara con un producto que se llama ,LUBE GARD ,que lo echara en la transmision sin cambiar el aceite ,hoy mismo lo hice ,con el carro encendido y en caliente ,lo estuvo corriendo un rato y sigue igual ,lo seguire corriendo en estos dias haber si el producto hace alguna funcion ,,le dejare saber como sigue el carro ,enalgunos dias ,muchas gracias por su ayuda ,
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Ya son 24 años rodando y creo que le hace falta una reconstrucción a su transeje modelo A240 series. Actualmente las transmisiones del tipo CVT diseñadas por Toyota no duran ni 3 años y las cambian por una nueva ya que no son reparables. El avance tecnológico nos tiene loco. Le adjunto imagenes para que tenga una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Luis de Puerto Rico hace 5 años
Ok ,muchas gracias por su ayuda
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
De nada amigo y siempre a su orden para cualquier otra consulta. Feliz día.
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Saludos ,ANGEL, una pregunta le verifique hoy el aceite a la transmision en frio y maracaba como si estuviera en caliente,y sigue igual
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Esta es la marca del aceite eb frio
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Luis de Puerto Rico hace 5 años
El fltro yo lo habia sacado y lo lave con gasolina cuando compre el carro porque estaba dando ese problema ,
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Luis, el procedimiento para chequear el nivel de aceite de los transejes automáticos es el siguiente: debes calentar el motor hasta que encienda el electroventilador y que la temperatura en el indicador alcance la mitad de la escala. Con el motor encendido luego mueves la palanca de velocidades desde P-R-N-D-2-1 y luego 1-2-D-N-R-P, entre posición de cada cambio debes esperar de uno a dos segundos para que las velocidades apliquen y el fluido hidráulico llegue a todos los rincones de la transmisión. Luego con la palanca en P y el motor encendido mides el aceite a través de la varilla y debe estar entre las dos marcas de HOT que son contando desde abajo: la tercera y cuarta. De estar por debajo agregas de a poquitos y mides. De estar sobre- llenado, debes drenar fluido. Evita que se sobre-llene ya que esto ocasiona daños. Revisa y me comentas, te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Luis de Puerto Rico hace 5 años
Ok ,muchas gracias por su ayuda ,me va a servir de mucho
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Por nada amigo y siempre a sus gratas ordenes. Feliz tarde.
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Saludos,Angel,este mensaje es de una persona en facebook ,te lo envio para ver si usted podria ayudar en esto,gracias ‎Yonny Santos‎ en Clasificados Tercel
23 min ·
Ayuda tengo un problema con un Tercel del 91
Gratis
Caguas
Ayuda tengo un Tercel 91 me dejó de tirar corriente le cambié la ignición prendió y lo apague y volvió con lo mismo y no tira corriente q podría ser
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Es carburado o efi???
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Preguntas……
Saludos amigo Luis para poder darte unas respuesta debes realizar el siguiente procedimiento: www.opinautos.com--- luego click en el icono de Toyota---luego elegir modelo---después donde está la llave de mecánica---click en pide ayuda---escribe los datos solicitados según el paso 1 y el paso 2. Es muy importante colocar marca, modelo, año, modelo o tipo de motor, si es carburado o fuel injection, tipo de transmisión y por ultimo enviar... Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante y evitar confusiones o errores con los modelos entre otras cosas. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Saludos Angel,,tengo corolla 95,pongo el switch y no activa la bomba de gasolina ,no se escucha activar el relay de la bomba ,ya revise el relay y el fusble,y estan buenos tambien intercambie el relay y fusible por otro ,,verifique la bomba directa y funciona ,verificando el voltaje ,donde va el relay ,hay una parte que da 12v directo y donde se supone que de 12v con el switch ,me da aproximado4 v si poner el switch ,si sabe que podra ser,se lo agradeceria
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Luis, El funcionamiento de la bomba de combustible en casi todas las marcas de autos y específicamente en los Toyota es el siguiente: Con el ignition switch en ON y el motor apagado, la bomba enciende por 30 segundos para presurizar el sistema de combustible y luego se apaga. ¿ por que se apaga? se apaga debido a que el motor no esta girando y el sensor del cigueñal y el árbol de levas no están enviando señal de giro ni señal de posición de los pistones hacia el ECM computador y entonces para proteger la bomba el ECM la desconecta a través de un circuito eléctrico de dos relays (efi main relay y el circuit opening relay). Luego cuando enciendes el motor, ambos sensores están enviado su respectiva señal hacia el ECM y la bomba estará constantemente funcionando. Justo donde esta la base del amortiguador izquierdo esta una cajita y debes hacer un puente entre FP y +B con un cablecito y luego pones el ignition switch en ON y la bomba debe encender constantemente. Esto es solo para prueba. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Luis de Puerto Rico hace 5 años
Saludos ,Angel ,verificare como usted me dice y le informare ,muchas gracias por su ayuda
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Ok amigo, estoy a tus gratas ordenes para cualquier otra consulta.
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Aqui otra vez ,amigo amigo Angel...el toyota 95 que tengo se le reemplazo la transmisión ,resulta que al poner reversa ,da un golpe fuerte ,,y tambien como que se tarda en cambiar en drive,al otro cambio ,puedes decir algo sobre esto ,,gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos como estas amigo Luis, cual es el origen de ese transeje??? es nuevo, usado, reconstruido???
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Es usado , es de un toyota que habia comprado para piezas
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Buen día amigo Luis. Cuando no sabemos como esta el funcionamiento de un transeje usado se debe por lo menos cambiar todo el fluido hidráulico y el filtro. Luego hacer todo el procedimiento segun un comentario que te escribí hace algunos días. Referente al golpe cuando pones Reversa, tiene desgaste en las campanas y tricetas de los paliers o semi-ejes del sistema de tracción delantera. Recuerda que este auto es de tracción delantera y cuando colocas la palanca en D o R, aplica el giro de tracción y si hay algún desgaste en los componentes se escucha ese ruido fuerte como un clack clack... Ojo las homocineticas están buenas. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Luis de Puerto Rico hace 5 años
Saludos ,angel. Lo que pasa es que ,el carro en frio ,le pongo enreversa y no da el golpe y cuando esta el carro caliente despues de correr. Lepongo reversa y da un golpe bien fuerte ,es como si se fuera a salir el motor ,es un golpe fuerte como si lo estuvieran golppeando por el frente con otro carro,,y a veces cuando llego a un sitio y lo apago y lo vuelvo a prender le pongo la reversa y no da el golpe,,y sigue tardandose en aplicar el otro cambio en drive y cuando fui a comprar el filtro de la transmisión ,,le indique lo que estaba pasando y le preguntaron a un tecnico que tienen en la tienda ,,es una tienda que venden solamente piezas para transmiciones y me dijeron que le cambiara el filtro ,lcolara el aceite y le echara un aditivo ,LUBE GARD al mismo aceite que tenia la transmisión Y LE Complete el aeite que le faltaba un poco ,use el Dexron 111 eso fue ayer ,, y si se le cambia el aceite ,seria el aceite que sale del carter solamente o todo el aceite ,gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Para cambiar totalmente el fluido del transeje, desconecta las dos mangueras que salen desde el transeje hacia el radiador, coloca un recipiente grande dentro de las dos mangueras, luego enciende el motor en park y espera hasta que drene todo el aceite y apagas el motor inmediatamente, luego mides todo el aceite que drenaste ejemplo 3.5 litros y agregas la misma cantidad que drenaste de fluido nuevo, conecta nuevamente las dos mangueras en el radiador. Enciende el motor y espera a que caliente. En caso de faltarle, agregas de a poquitos y mides, según un procedimiento que te escribí anteriormente. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Luis de Puerto Rico hace 5 años
SALUDOS,Angel estuve usando el carro y llego a dar todos los cambios y cuando venia de regreso ,en el expreso se quedo como en neutral y no avanzaba ,me detuve en la marginal ,lo apague y verifique y estaba botando humo entre el motor y la transmisión , despues lo encendi y siguio corriendo y otra vez se quedo como en neutral y estuve haciendo el mismo procedimiento hasta que llegue a mi casa apgandolo ,un momento y encendiendolo ,y cuando lo ponia en neutral se escuchaba un ruido en la transmisión , y cuando llegue a mi casa ,lo mismo lo puse en drive y no avanzaba ,hasta que lo apagara un momento creo que es cuando enfriaba un poco es que avanzaba y la reversa si la aplicaba bien ,y antes de pasar eso ,,lo de la reversa lo ponia en reversa y aplicaba bien sin golpe ,y cuando pasaba de reversa a neutral a drive , y volivia de drive a neutral y reversa entonces si que daba el golpe ,mientras no lo ponia en drive ,no daba el golpe en reversa,,muchas gracias de todas formas ,ya que la transmisión parece que ya no sirve despues de lo de hoy ,,gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, ese transeje no sirve, tiene muchos problemas y falla. Te recomiendo cambiarlo.
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Estas son las imagenes ,muchas gracias
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Masa eléctrica en limpiaparabrisas SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2014 Rull motor 1.6 xli 120000 kms
Hola a todos, les comento;
Hace unas semanas comenzó a perder fuerzas el limpiaparabrisas, desde muy lenta asta detenerse completamente, lo extraño es que cada ves que le doy contacto al limpiaparabrisas se enciende la luz de neblineros que esta en el tablero. Y mas raro aun es que se había arreglado sin hacerle nada, pero ahora a vuelto a fallar. Por favor si alguien sabe lo que sucede, por fa' necesito ayuda con esto. Gracias.
Mhypos de Chile hace 6 años  
MH
56 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mhypos)
Mhypos de Chile hace 6 años
Ya esta resuelto. Gracias por su ayuda.
Lis de Venezuela hace 9 meses
Solo funciona un limpia parabrisas del lado izquierdo del piloto el otro no hace nada
Germi de Argentina hace 6 meses
Hola Lis, es un buje de goma de la varilla que mueve el mecanismo, a mi me paso lo mismo, lo conseguiste?
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Tirones bajas revoluciones

Toyota Corolla 1997 5 puertas, linea luna 361000 kms
Buenas noches, tengo un Toyota Corolla de Noviembre de 1997, modelo de los faros delanteros redondos de 5 puertas, motor 4E-FE, E11, 1.3 [ 55 KW / 75 CV ]. Este motor tiene 2 bobinas de encendido (4 bujías), 1 bobina para 2 bujías y otra bobina para las otras 2 bujías, el problema que presenta es tirones a bajas revoluciones (no se exactamente a que régimen de revoluciones las da), con el coche andando en carretera, se nota los tirones si por ejemplo voy en 1º marcha en un parking de un centro comercial a poco más de 1.000 rpm o en 2º marcha en caravana también a poco más de 1.000 rpm, ya qu… Leer completa
toyotaforever de España hace 8 años  
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12 casos 
Arturo de Panamá hace 8 años
Bien amigo una revision rapida que puedes hacer es una prueba de presion de los cilindros ( bien pasa algunas veces que se quema una valvula o x desgaste y hace que pierda compresion y produsca fallos a bajas revoluciones, aveces hasta se quema el empaque y claro no c nota y uno se vuelve loco buscando que podria ser... ya que has revisado todo lo demas, te puedo decir que pruebes desconectando cada inyector con el auto encendido para ver que cilindro presenta la falla despues que ubiques que cilindro falla entonces haces el diagnostico, revisa en las bobinas llevan una punta de caucho muchas veces este se daña y esto provoca fugas de chispa, esto se puede solucionar temporalmente con tape electrico o cinta electrica, ya hubicado el daño solo lo cambias, otra cosa que debes limpiar es el crankshatf sensor que puede estar sucio x aceite y hace una mala lectura este esta hubicado en la polea del cigueñal en la bomba de aceite, y el camshatf que es el que regula las revoluciones del motor, bien otra cosa al ser un motor viejo hay que tener en cuentra otra cosa revisar las bujias si salen muy negras, ya que puede estar quemando demasiado combustible o bien quemando aceite esto produce ollin y te causa esos cabeceos, si asi fuera prueba con bujias champion quemadoras de aceite la correccion de estas dos falllas seria cambiar los sellos de valvula si ves aceite en las bujias o si es demasiada gasolina la sonda lambda o sensor de oxigeno este va hubicado en el multiple de escape y en el catalizador y regulan el consumo de combustible y emision de gases
Arturo de Panamá hace 8 años
Revisa que el tiempo de encendido este bien y si puedes recalibrar las valvulas mejor aun y pruebas como te va
toyotaforever de España hace 8 años
Buenas noches Arturo, gracias por tu respuesta, ahora vienen mis dudas.
1º. Cuando dices: te puedo decir que pruebes desconectando cada inyector con el auto encendido para ver que cilindro presenta la falla después que ubiques que cilindro falla entonces haces el diagnostico. ¿Te refieres a que desconecte el conector eléctrico de la rampa de inyectores? o¿a que conector te refieres?.
2º. Lo del tema de las bobinas, se que tienen 4 conectores (para las 4 bujías), en 2 bobinas (1 bobina para 2 bujías y otras 2 bobinas para las otras 2 bujías), pero exactamente no se donde esta eso que dices de la punta de caucho que tienen, mirare a ver si doi con ello.
3º. Respecto a los 2 sensores que mencionas, que supongo que harán distintas funciones (crankshatf y camshatf), al menos que sean un mismo sensor pero que se puede llamar de esas dos maneras, sera cuestión de localizarlos y limpiarlos por si o por no.
4º. Respecto a las bujias, esta todo limpio, es más, hace días mire las 4 bujias, y las 4 estaban limpias, en buen estado y nada de suciedad (aceite ni otras cosas) en su ubicación, osea que descarto este último como problema.
5º. Respecto al tema de encendido, ¿como se revisa si esta bien o mal?, supongo que si miro por google saldrán mil cosas o mil maneras de hacerlo, por así decirlo, pero si tu me lo puedes explicar (que se ve que entiendes del tema), me quedo más tranquilo.
Espero respuestas, gracias y un saludo.
Randel 7a de República Dominicana hace 6 años
El se refiere a que desconectes los cables de las bujias uno por uno asi te daras cuenta cual cilindro tiene menos comprencion a mi carro le pasa ese mismo problema actualmente, corolla 97 pienso son los cables de las bujias ya que le labe el motor la pieza de caucho que el dice debe de ser la tapa de ignicion
RED CAR de Perú hace 8 años
Me parece que tu problema son los chicotes o cables de bujía tienen fuga de corriente ¡cámbialos los cuatro! y si puedes cambia las bujías también
toyotaforever de España hace 8 años
Buenas tardes, RED CAR, gracias por tu aportación, pero e de decirte que, los cables de las bujías ya se los cambie 1 vez (les puse los originales de la TOYOTA), y también que las bujías se las e cambiado muchas veces (lleva haciendo esos tirones desde los 135.000 km mas o menos y ya va por 363.000 km), así que imagínate la de veces que le cambiado las bujías y siempre les pongo las DENSO de la toyota, las que lleva el coche.
La verdad que me tiene intrigado esos tirones desde hace tiempo y kilometros, pero no logro dar con el fallo, igual es algo costoso (que se salee, de mi bolsillo y no podre arreglarlo) o bien es alguna tontería, cualquiera sabe, a ver si siguen diciéndome por aquí mas cosas que mirar.
Saludos y gracias.
Osan de El Salvador hace 7 años
Recien veo tu comentario,pues bien yo tengo un carro igual y lo solucioné sencillamente cambiando el tipo de gasolina,antes le ponía regular ahora desde que uso gasolina especial o super adios problema,saludos
Ale13 de Estados Unidos hace 5 años
Amigo cómo solucionaste
jhonrep de Venezuela hace 8 años
Buen dia tengo un corolla 2001 automatico 1.6, desde hace unos dias empezo a tener una falla. Estando para en un semáforo empezo a temblar, de hecho pense que estaba temblando en mi ciudad, jeje. Segui la marcha y seguio el temblor por algunos metros, luego me detuve en otro semaforo con la palanca en "D" cuando fui a arrancar no quiso avanzar, aceleraba y las revoluciones aumentaban pero no me voia del sitio, entonces lo apague y lo volvi a encender y pude continuar. Ayer sali un momento y de regreso presento el mismo problema ademas que aumentaban las revoluciones sin que yo pisara el acelerador y el carro esta sin fuerza, llegue de broma, gracias por su opinion
Juanpa de Bolivia hace 8 años
Tengo un problema con el indicador de luces del tablero de conducción. Se encendió a causa de la quema de dos focos de las luces traseras. Ya las reemplace y verifique que no hay más focos quemados, pero el indicador sigue encendido. Quisiera que alguien me ayude a saber por qué el indicador sigue encendido.
Eedu de Chile hace 8 años
Johnrep, ese problema de debe a la valvula iac, debes recisarla y labarla con limpiacontacto o wd-40 pero sin tocar o modoficar la distancia del vastago qje internamente tiene, solo dejala que le corra el liquido por todos lados y la limpias suavemente sin moverle nada. Esa es una buena opcion para empezar el diagnostico
Erwin de Chile hace 6 años
Buenos dias tengo un tercel carburado año 91 con platino y las revoluciones andan como loca cuando va andando q puede ser
jcomellys28 de Panamá hace 6 años
URGENTEEE!!!! Hola ayudenme por favor estoy desesperada, tengo un carro relativamente nuevo KIA PICANTO 2016, el auto un día de la nada se me tranca la palanca de cambios manual y el clusht se me va hasta el fondo. Me dicen en el primer taller que era el cable de clusht (que no estaba reventado pero que habia q cambiarlo). Se le hace el cambio con un cable nuevo de agencia. Luego que le hacen el cam,bio el carro sale con una falla del taller en el cual cuando despues de haber metido 2°o 3era y acelero el carro me CABEZEA, ME DA TIRONES. Pierde fuerza en las lomas, lo siento muy debil y pareciera q se fuera apagar. Lo llevo a otro mecánico y me manda a cambiar los cable de bujias y persiste el probleme. Me hizo cambiar las bujias tambien y persiste el problema,. Y ahora me dice que son los COIL. POR FAVOR AYUDAAAAAA... Ya he gastado mucha plata y sigue el problema, será que si son los COIL???
Soy de panamá. Necesito ayuda.
Eedu de Chile hace 6 años
Revisa el flujometro, deberias hacer limpieza de sensores
Pedro Nuñez de Paraguay hace 6 años
Hla qtal tengo mi Toyota diesel modelo 97 y nc q le pasa hace dia empezo a tener problema su rmp apena alcanza ls 1800 y ya le limpie el tanque le cmbie el filtro pero sigue igual nc mas q hacer cn el si m pueden ayudar le agradeceria
MrGrafic de Honduras hace 5 años
Yo limpié la mariposa, quitando la manguera del filtro de aire, llegas y limpias con trapo seco pero que absorba y con paciencia y puedes obtener excelente resultado.
Lian de Puerto Rico hace 6 años
Buenos dias... tengo un corolla 2006 y hace unos 3 dias cuando acelero me da unos jaloneos como que se ahoga y le suenan mucho los pistones cuando eso pasa...que podria ser??
Joseber88 de Venezuela hace 5 años
Amiga me paso algo común y terminó por ser la bobina captadoras en la distribución lleva dos tornillos q la sujeta y hace tierra. No los tenía se había perdido por las vibraciones
Javier de Venezuela hace un año
Amigo logro solucionar el problema?
herid de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigos tengo un toyota corolla 1.8 año 97 full inyección el cual me esta presentando dos fallas una es que lo enciendo y el cuenta revoluciones se vuelve loco llega a rojo y baja sube y baja y se me apaga el vehículo le cambie los cables y las bujías la falla persistió luego cambie la bobina de imniccion y la falla persiste y aparte de eso tengo otro problema con los frenos se consume las pastillas de freno del lado de recho ya que se quedan como pegados hasta que se vuelve a despegar cabie los caliper completos y la falla persiste
Antonio de Venezuela hace 4 años
Referente a la falla del motor revise el embobinado de la bobina captadora seguramente de desilacho, eso lo hace retirando la tapa de la distribucion, sacar el rotor y la media tapa plastica que cubre el eje del rotor, y sobre los frenos posiblemente tenga la manguera obstruida y no retorna la presion a la bomba y eso produce que el piston se quede pegado y desgaste de manera irregular la pastila, saludos
Jonathan de Argentina hace 4 años
Hola me pueden ayudar tengo un corolla 2007 td full y me prende a check engine cuando acelero a mas de 60 km y queda prendida, y cuando ando menos de de 60 km no enciende, solo cuando subo las revoluciones. Y ademas cuando se habre la puerta teda una pequeña descarga, la verdad q no se que hacer?
Antony de Perú hace 4 años
Me pasa lo mismo solo en gasolina y en gas no pasa nada el carro anda ok pero en gasolina tirones alguien q me ayude
mmdperu de Perú hace 3 años
Hola Tengo un Nissan Sunny Fe 1998 que en frio arranca fino pero al minuto en neutro o en marcha en velolidad empieza a dar tirones. Cualdo calienta el motor al cabo de 5 minutos o mas poco a poco se estabiliza y en adelante trabaja sin problema. Ya le cambie bomba de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza de tanque de gasolina, cambio de filtros,,, ¿que sera?
Jean de Puerto Rico hace 3 años
Tengo un corolla xrs 2005 y cuando prendo el carro la baja está normal y demonto se apaga
L.J Zúñiga de Venezuela hace 2 años
Buenas amigos, tengo un corolla Ávila del 88, carburado, tengo un problema que cuando está encendido al pisar el pedal de freno bajan demasiado las revoluciones y se apaga. Quien tiene una idea de que podrá ser la causa? Gracias...
Raul Blandon de Honduras hace un año
Buenas estimados Raul de Honduras, tengo un corolla del 96 , lo enciendo en la mañana y al arrancar en frio cabecea el carro y no revoluciona, has ta qeu avance 2 cuadras el carro empieza a dejar de cabecear, que sera???
Didier de Argentina hace 8 días
Hola tengo un Corolla 2000 1.8 xei. Lo que le pasa es que cuando apreto el pedal del acelerador no reacciona sino hasta dos tres segundo después y a tirones. Una ves que reacciona va bien. Cosa que a gas no me lo hace (a gas no reacciona deimediato pero lo hace progresivamente) pero a nafta si me lo hace, y si lo dejo regulando bajan mucho los RPM y busca de apagarse, (todos los corola de fabrica al encender en frío van por encima de los 1000RPM y luego defienden al calentar)pero esto ya es demasiado. Desde ya mil gracias a todos
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Ralenti muy inestable, temblores, al llover SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1996 4 puertas motor 1.6 4AFE 250000 kms
Hola amigos ¡ tengo un corolla 1996 4afe motor 1.6 con inyeccion electronica,resulta que cuando llueve se pone como tractor en baja, ya no se que mas cambiarle, le cambie bujias, cables de bujias, filtro de bencina, condensador se distribuidor, tapa del distribuidor, rotor, sensor de oxigeno, sensor de temperatura del refrigerante, alguna idea que puede ser?? mas encima, pierde potencia y como que se ahoga al pisar fuerte el acelerador ¡¡ estare atento a sus respuestas ¡¡ nota: es solo cuando llueve, cuando el dia esta bonito anda super bien ¡¡¡
Jose16sidekick de Chile hace 5 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose16sidekick)
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo, normalmente esa falla puede ser el conector del sensor de oxigeno el cual va en el tubo de escape, entonces cuando se moja con la lluvia el motor falla. También revisa el conector y la linea de vacío del sensor MAP, revisa que la manguerita negra no este rota ni salida tanto en el sensor como en el cuerpo de admisión. Es una falla típica de ese modelo de Corolla. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Jose16sidekick de Chile hace 5 años
Gracias Bro por tus respuestas ¡¡¡ revisare que sucede con eso, la consulta mia es, como puedo probar el map?? Saludos y lo otro, le coloque cinta aislante al todo el conector, verificando que ningun cable este haciendo masa con otro, pasara lo mismo??? Saludos
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos, no es fácil chequear el MAP SENSOR, ya que el sensor tiene adentro un IC circuito integrado el cual envía la señal de vacío pero de forma eléctrica hacia el ECM computador. Se debe tener un multimetro digital y/o un Scanner y también un manómetro de vacío. Con el Scanner se va viendo los datos en vivo para ver como esta trabajando el sensor MAP según la presión atmosférica del lugar donde estés la cual viene en unidades de KPA kilo pascales. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Fernando bravo de Costa Rica hace 5 años
Buenas amigos tengo una collolla 1994 inyectada... Tiene el problema de q en la mañana arranca normal pero al rato de andarla no empareja se le bajan las luces y descarga la batería... Cambie el riley principal y se arreglo pero a los días otra vez se puso igual q podrá ser...
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Fernando, desde cuando no le haces mantenimiento a los inyectores, filtro de aire y gasolina, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza o cambio de bujías, chequeo de los 4 cables de las bujías. Por algunas de estas cosas nombradas debes empezar...
juan de México hace 2 años
Tu problema es con alternador, te recomiendo lo revises, haber como anda de sus carbones, regulador de voltaje, placa de diodos y sobre todo que no traigo un falso en la alimentación de corriente o un tierra dañada. Saludos
Luis Bel de México hace un año
Cuando hace eso es el regulador del alternador que no está bien recomendaciones ion revisar el Alternador
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Problemas De Minimo y Aceleracion SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2013 LE 200000 kms
Tengo un corolla 2013. 1.8 Aut. El problemas es que al prenderlo se Acelera a 2500rpm al aplicarlo baja a 900 cuando enciendo el Aire baja mas el minimo y lo escucho Pistonear. No tengo ningun Código en la computadora en la toyota dicen que no tiene nada. Al desconectar los bornes de la bateria y pegarlos por unos min y volverlos a colocar si agarra minimo ya a los 2 dias vuelve a acelerarse. Le e cambiado la Computadora , Ramal , Bujias , Bobinas, Pedal, Cuerpo de Aceleracion , Sensor Map y aun asi sigue el Problema. Les Agradezco si Alguno tiene alguna sugerencia que no sea hecharle gasolina… Leer completa
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años  
JU
2 casos 
Rubén de Paraguay hace 2 años
Y la válvula IAC revisaste? debería estar por el cuerpo de aceleración
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
No men ya le e puesto 3 cuerpos de Aceleracion porque ese es sellado y lo mismo.
Ramón Montoya de México hace 2 años
Tengo el mismo problema lo resolviste, yo ya estoy pensando en cambiar la computadora
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
Intenta a ver ya yo la cambie y sigue igual
Ramón Montoya de México hace 2 años
@Juan MachadoSigue igual, ya no sé qué pueda ser, estoy pensando en el pedal
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
@Ramón MontoyaYo tambien cambie el pedal y en el otro carro funciona perfecto. El problema es la comunicacion de la computadora con el cuerpo de aceleracion porque hasta le quite el conector del cuerpo y bi se apago ni prendio luz de servicio.
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
Para que sepan, lleve el carro a un electromecanico, me dice que todo el problema es la transmision que el tcc no le dice a la computadora que el carro no esta aplicado o esta aplicado, por eso es la inconsistencia del ralenti, los golpes en la transmision.
Ramón Montoya de México hace un año
Cual fue la solución, cambi completo de transmisión?
Juan Machado de Estados Unidos hace un año
@Ramón MontoyaSi men , cambie completa la transmision y resuelto el problema, es otro carro de verdad. Todo el problema era ese la transmision. Volvia loco el minimo los frenos se ponian duros un tremendo desastre, pero ya todo resuelto, solo perdi dinero intentando tantas opciones.
Julian de México hace 2 años
Alguien me podra decir enque parte exactamente encuento en sensor MAP EN UN COROLLA 2013
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
El corolla del 2009 en adelante no tiene Sensor MAP tiene es Sensor MAF que es el que esta en la manguera de aire luego del filtro. El Map el lo usa interno en el cuerpo de aceleración.
Julian de México hace 2 años
Perfecto le agradezco su atencion, saludos gracias
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
Tranquilo men espero Resuelva
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Machado)
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
Cambie la Transmision y Listo Resuelto el problema el TCC estaba malo. Era lo que volvia loca la computadora. Solo hice perder dinero adivinando el problema.
Gladys$$ de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo un Corolla 2001 y tiene problema para prender en la mañana y cuando logra prender echa mucho humo negro por el tubo de escape ayúdeme por favor
Juan Machado de Estados Unidos hace un año
Tiene que revisar bien el encendido la corriente del carro, porque si es humo negro los cilindros se llenan de gasolina y cuando logra encender la quema. Revise lo que es electricidad. Bobinas.
Camilo sanchez de Estados Unidos hace un año
@Juan MachadoJuan tienes algún whatsapp para una consulta tengo un Corolla 2009
Ojlb de Venezuela hace un año
Una pregunta tienes la luz de check engine encendida?
Juan Machado de Estados Unidos hace un año
@OjlbDe cual pregunta o Respuesta me hablas que aki se confunde un poco luego que se empieza a comentar.
Juan Machado de Estados Unidos hace un año
Si, Disculpa no habia visto los Mensajes, 786-2088937
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Se apaga cuando se prende en frio SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1997 1.6 Carburado Sincronico 340000 kms
Ante todo reciban un cordial saludo. A continuación les relato mi problema. Tengo un Toyota Corolla 1997 1.6 carburado sincrónico, motor recién reparado: - Fue llevado a estándar (encamisado) - Se cambiaron pistones, anillos, bomba de aceite, bomba de agua, tensor y correa de tiempo, valvula pcv, bujias y cables (todo nuevo y original Toyota) - Se le hizo baño químico a todo el conjunto - Se realizó cepillado de la cámara - No fue necesario ningún tipo de reparación a cigüeñal ni sustitución de conchas de biela ni bancada, sólo fueron sustituidos los axiales - No fue necesario cambiar válvu… Leer completa
sortadi de Venezuela hace 6 años  
SO
2 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo Sortadi, según tu homilía creo que tienes un motor 4A. Este carburador es bastante complejo y no es nada fácil repararlo y armarlo ya que tiene muchísimas piezas, yo tengo un Starlet y tuve que desmontar y desarmar el carburador 4 veces hasta que quedo perfecto. Para no escribir mas te paso los comentarios de fallas de carburador de Starlet en este mismo foro.
Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Carlos, el Kit marca Keyster modelo K11-3673A te sirve ya que tu Starlet es 93 y frame number EP81, sin embargo hay 4 piezas básicas que cambian según el modelo, año y frame (carroceria). Por ejemplo los diametros de los orificios de la power valve, primary jet y secondary jet no son iguales en todos los starlet, y la altura de discharge pump plunger (embolo bomba aceleración) uno es corto y otro es largo y hay uno que tiene un huequito en el medio el cual hay que taparlo con una pega que resista gasolina. Sin embargo ese kit te sirve, en caso contrario debes ir a un concesionario Toyota y ellos te dan el numero original pero vale unos cuantos reales hoy en día.
Debes estar muy pendiente del armado del carburador ya que es bastante complicado y tiene muchísimas piezas y los brujos no lo conocen y esta es una de las principales causas de fallas. Por ejemplo el primary jet que tiene el hueco pequeño, va del lado derecho que es la boca pequeña. El secondary jet que tiene el hueco un poco mas grande, va del lado izquierdo que es la boca grande. Si se intercambian el motor consume mas gasolina en marcha mínima y cuando aceleras por ejemplo para adelantar un vehículo o aplicas sobre-marcha el carro no desplaza por falta de potencia debido a la falta de gasolina. En cuanto al embolo de la bomba de aceleración el diámetro de la goma es igual, no así el largo del embolo, entonces debes ajustar bien la varilla y el mecanismo que acciona la bomba. Esta es otra falla muy común debido a que si la goma esta gastada el carburador no inyecta gasolina y hay que darle varios golpes al pedal para que inyecte y cuando esta en carretera no arranca con potencia, se queda dormido o el motor se queda sin potencia, este sistema debe ser capaz de inyectar gasolina cuando mueves el acelerador. Pendiente con las balls (municiones) son de diámetros diferentes, hay una pequeña y una grande. También debes chequear el mecanismo y sistema de apertura de la segunda boca que se activa por vacío a través de un vacum, Este es el circuito secundario de alta velocidad, el que abre la segunda boca del carburador y en la mayoría de los Toyota que usan este tipo de carburador Aisam de dos barriles no funciona porque los brujos no saben como trabaja y entonces lo eliminan y listo, pero entonces el motor pierde potencia cuando quieres acelerar, adelantar y correr como meteoro... También te recomiendo revisar y hacerle mantenimiento al distribuidor debido a que este señor es el director de la orquesta y puede tener las contrapesas y el gobernador pegados así como también el vacum de avance que no tenga las membranas perforadas, ajustar el tiempo a 10 grados BTDC. Limpiar o cambiar las bujías numero original Denso W20EXR-U y ajustar el gap a 0.8 mm = 0.031 inch. Así pues que apreciado amigo búsquese un técnico que conozca muy bien estos carburadores para que no tenga fallas ni problemas y realice todo lo indicado según el manual del motor 2E. Te adjunto varias fotos para que te guíes y luego me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos, cuando el Starlet tiene poca potencia hay que realizar entonación completa de esta forma:
1- Usar bujias Denso número W20EXR-U y ajustar el electrodo a 0,8 mm/ 0,031 inch. 2- Poner en tiempo la distribución a 10º BTDC. Hay que usar una lámpara estroboscópica. 3- Ajustar la clarencia de las válvulas a 0,20mm/0,008 inch con el motor caliente. 4- Revisar el avance del gobernador y el mecanismo del avance del vacuum, lineas de vacio. 5- Revisar en el carburador el circuito secundario de alta velocidad, esto no es más que la segunda boca, la cual abre debido al vacío producido por el motor y acciona un vacuum el cual mueve el mecanismo de apertura de dicha boca. Cuando el circuito primario que no es más que el que trabaja con el pedal del acelerador abre en un ángulo de 45-55º, se activa el circuito secundario de alta velocidad y abre la segunda boca. Este sistema funciona cuando queremos adelantar un vehiculo o cuando apretamos el acelerador a fondo, cabe destacar que en los vehiculos con transmision automatica tambien se activa el overdrive o sobre marcha y se siente un gran acelerón y un golpe de potencia con ruido del motor. También hay que revisar la bomba de aceleración y la válvula de potencia. Esta es una de las fallas más comunes del Starlet y todo esto sucede por falta de mantenimiento al carburador que es bastante complejo y tiene muchísimas piezas y muchos mecanicos no lo conocen y se meten a brujos sin conocer la yerba...
Todo lo descrito anteriormente funciona en conjunto como una orquesta filarmónica o sinfónica la cual va al compás del director y si el director no está, la orquesta está desacompasada. Así funciona un motor cuando está a punto y cualquier pieza que no este funcionando bien, lógicamente el motor no funcionara bien. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier consulta.
Solucionado
Mejor respuesta (según sortadi)
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Referente a lo del climático que se llama Automatic Choke System o Sistema de Estrangulación Automática. Voy a hacer un vídeo del ajuste del mismo, no es nada fácil, es un trabajo de ensayo y error, ajustes de varios tornillos, las varillas que mueven el mecanismo de la mariposa de entrada de aire (la que esta arriba del carburador) tienen que estar bien puestas así como las levas o cam que accionan dichos mecanismos, en esta parte se llama el mecanismo de ralentí rápido o fast idle y la mayoría de los carburadores que e reparado están mal armados en esta parte y por ende fallan. A qui hay un tornillo que esta escondido que es el que ajusta el ralentí rápido y sebe ajustar con el motor totalmente frió a primera hora de la mañana preferiblemente y las RPM deben alcanzar 1500. En la mañana antes de encender el motor se lleva el acelerador hasta el fondo y se suelta para que se active el mecanismo de fast idle, luego enciendes el motor sin tocar el acelerador y las rpm se deben mantener en 1500, si están muy bajas se gira el tornillo en sentido de las agujas del reloj y si están muy altas se hace lo contrario. OJO este no es el tornillo de ajuste de la marcha minima. También para ajustar el choke housing que es donde esta la bobina del calentador, primero debe llegar voltaje constante= 12v cuando se conecta el switch a ON para que caliente y hay que chequear la resistencia del calentador con un ohmimetro porque si la resistencia esta abierta no calienta y ajustarlo en el medio de las marcas que están en las figuras que te adjunto. Te repito no es fácil pero no difícil, recuerda esto, el que se cansa pierde y es en este sistema que los mecánicos no lo dominan y lo obvian o lo eliminan para ser mas franco porque eso no hace falta. Los vacuum deben estar trabajando y no deben estar perforados porque sino fugan y no hacen su trabajo, las mangueritas negras no deben tener fugas y no debe haber ninguna fuga de vacío entre el múltiple de admisión y el carburador, porque falla entonces se deben tapar los puertos que no se usan con un pedacito de manguera y un tornillo tira fondo o una munición.
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Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Aquí tienes una imagen para que veas como trabaja el mecanismo de ralentí rápido.
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sortadi de Venezuela hace 6 años
Saludos, amigo Ángel. Un verdadero placer leer tan excelente respuesta al detalle, a nivel técnico. Aún cuando los modelos de autos son distintos, siendo de la misma marca, creo que, básicamente, todo aplicará tal cual.
Déjame entonces leer detenidamente en detalle todas tus respuestas para responderte hasta donde llegue, ya que no soy para nada mecánico ni he hecho ninguno de los trabajos que describo, soy cliente de mecánico, y así también dilucidar otras cosas respecto a la relación entre los elementos del conjunto.
sortadi de Venezuela hace 6 años
Angel, saludos. Si puedes dejame algún número telefónico donde contactarte y de qué parte de Venezuela eres. Yo soy de Cumaná, Sucre
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo, vivo en la isla de margarita.
sortadi de Venezuela hace 6 años
Saludos, nuevamente Ángel. Te dejo este enlace por acá para seguir nutriendo la discusión y proveerla de elementos tanto teóricos como empíricos. Me parece una explicación bastante clara y cónsona con tus propios planteamientos y me gustaría dejarla por acá para tenerla como referencia y consideración a la hora de hacer el trabajo.
Ya cerré este tema y lo di como solucionado con tu respuesta, amigo. Muchas gracias.
http://www.tutorino.com.ar/foro/topic1…
renny centeno de Venezuela hace 4 años
Mi toyota araya prende bien despues de 20 minutos se apaga prende de nuevo y ase como que agarra aire y se vuelve a pagar ya revise bobina rotol cactadora cable tapa bujia eso si la chispa es amarilla no azul
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Renny, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 4A-F de 1.6L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con Thinner o spray limpia carburadores, ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales NIPON DENSO Q16R-U o NGK BCPR5EY y ajustar la abertura del electrodo o GAP = 0.8 mm. Estas bujías están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios por cable y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera. Se debe poner en tiempo el sistema de encendido con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 4A-F y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida para un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Luis de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, alguien quien pueda decirme por qué razón la gasolina paso al motor ?? Es un Araya 92, el carro fue estacionado en una bajada por 3 días, luego de allí revise el aceite del motor y tenía mucha gasolina mezclada, también me percaté que el carburador tenía como especie de piscina en la boquilla... alguien quien pueda sugerirme algo para mi ayuda, muchas gracias y saludos
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo mañana te doy respuesta. Cerrado el CCM por hoy.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo Luis, es posible que se haya roto el sello de la bomba de gasolina mecánica la cual esta en la cámara o el flotador del carburador no cerró entonces debido a la posición e inclinación del auto cuando lo estacionaste, la gasolina fluyó desde el tanque hacia el carburador y como la aguja del flotador no trancó la gasolina pasó hacia el motor. Debes cambiar el aceite y revisar bomba de gasolina o el carburador según lo ya descrito. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Duban galvez de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un problema con mi toyota carburado resulta que a veces se ahoga... El tema es asi cuando yo ando e auto mas o menos fuerte y despues lo dejo unas horas parado y lo vuelvo a usar cuesta que parta y tengo que tener el pedal del acelerador a fondo y darle arranque varías veces y ahi recien enciende y sale un olor a ahogado y humo no se que podria ser
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, debes remover y limpiar el carburador...
Duban galvez de Chile hace 4 años
Ya lo hice amigo lo que encontre fue que le falta una pieza del ahogador automático influira eso? En las mañanas parte altiro eso si... Solo me pasa cuando ando mas fuerte de lo normal lo pico y eso y despues de un rato parado al volver a hecharlo a andar cuesta
Gerard de Venezuela hace 2 años
Amigos tengo un Toyota Corolla sensación automático tengo un problema las agujas del tacómetro y klmetraje dejan de funcionar y la caja no hace los cambios una vez que produce esa falla
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En la mañana o cuando esta frío le cuesta prender SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1997  185000 kms
Buenos días tengo un Baby camry motor 1.6 carburador el problema que presenta es hace 2 meses el carburador estaba sucio y le mandé a limpiar y a cambiar el muy completo luego de eso el carro quedo que ahora en la mañana le cuesta prende y cuando prende se acelera a las de 2200 rpm y dura como 3 minutos y baja a 1000 rpm antes de mandarle hacer eso el carro prendida rápido sin darle tanto arranque y no se aceleraba de esa manera en la mañanas y veo que en la mañana antes de prender el nivel de gasolina interno sobre pasa el límite mas arriba de la mitad del carburador. Como hago para resolver… Leer completa
Javierjm25 de Venezuela hace 4 años  
JA
2 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Hola amigo Javierjm25, el nivel del flotador esta muy alto y consume mucho mas gasolina y bota humo negro por el escape. Debes desarmar el carburador para regular el nivel del flotador. En cuanto a la falla de que le cuesta mucho encender en la mañana es debido a que la mariposa superior se queda totalmente abierta, debes revisar sí le esta llegando voltaje a la resistencia eléctrica del Choke o estrangulador, también debes revisar el sistema y mecanismo de Fast Idle o ralentí rápido el cual cuando el motor esta frío lo mantiene acelerado. Ese carburador no es fácil y es Hiper complicado. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Javierjm25 de Venezuela hace 4 años
Ok revisare esa parte. Cuantas vueltas debe de tener la aguja. Usted en que parte de Venezuela se encuentra? Es muy difícil o complicado quitar la tapa superior para ajustar el flotante del carburador? Y a qie nivel debe ser el quedar para su funcionamiento? La mariposa debe quedar completamente cerrada cuando esta frío? Otras veces le han hecho el carburador y el no se aceleraba asi al encender si no se mantenía constante a 1000 rpm y el encendido era rápido. Existe una manera de hacer que el dispositivo de estrangulamiento no aplique? O quede libre y no nueva la mariposa?
Javierjm25 de Venezuela hace 4 años
Otra cosa el carro que días en la mañana descargue la batería y me tocó encenderlo empujado y prendió al mínimo desplazamiento. Entonces creo que el problema está en el carburador. Debe ser esas dos cosas tanto el flotante como la mariposa. Me da terror volverlo a llevar al mismo mecánico ya que estoy en Caracas y soy de san Cristóbal y el mecánico de confianza que me ah reparado anterior mente el carro esta en san Cristóbal. Me da terror llevar el carro a otro mecánico aquí en Caracas ya que me ah salido muy costoso. Te agradecería si me pudieras ayudar hermano.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, mi recomendación es buscar a una persona que conozca sobre carburadores. Le repito ese carburador es Hiper-complicado a mi me han tocado unos que tengo que removerlos y desarmarlos unas 4 veces... Si vive en Caracas puede buscar a carburadores Cobuci. Vivo en la isla de margarita. Mucha suerte.
Javierjm25 de Venezuela hace 4 años
Presosamente Hay le mandé a cambiar el kit y me quedo asi y el mecánico que lo armó me dijo que tenía que dejarle el carro de un dia para otro y obviamente no me gusta dejar los carros.
Javierjm25 de Venezuela hace 4 años
Buenos días hermano ya descubrí que le sucede al carburador. Pero no se como repararlo me puedes ayudar o indicar. El carburador se queda seco sin gasolina. Por eso no prende rápido en las mañanas como hago para resolver ese problema yo mismo
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo y que es lo que le sucede al carburador???
Javierjm25 de Venezuela hace 4 años
La imagen 2 es cuando recién lo apago y la 1 es como amanece al día siguiente sin gasolina interna para encender. Tengo que darle mucha chola para que se llene. Ósea no mantiene la gasolina interna a medio cuando lo apago.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Javierjm25, por favor escríbeme a este email [email protected], debes identificarte con tu nombre y apellido, país desde donde me escribes, marca del auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla y de ser posible fotografía de la placa del nombre o carrocería y algunas fotografías del problema o falla en cuestión. Feliz tarde.
Javierjm25 de Venezuela hace 4 años
Prendido mantiene la medida a mitad pero cuando lo apago y duro tiempo sin prenderle esa medida baja y el carburador queda seco. Sin gasolina para encender. Tengo que darle mas 10 cholasos antes de intentar prenderle para que encienda rápido.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Javierjm25, por favor escríbeme a este email [email protected], debes identificarte con tu nombre y apellido, país desde donde me escribes, marca del auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla y de ser posible fotografía de la placa del nombre o carrocería y algunas fotografías del problema o falla en cuestión. Feliz dia del padre.
Solucionado
Mejor respuesta (según Javierjm25)
Javierjm25 de Venezuela hace 3 años
Buenos dias amigos les cuento acabo de resolver el problema. Resulta que tiene que tener cuidado donde mandan a cambiar el kit del carburador ya que... el problema que presentaba se debia al carburador. Puesto que donde lo mande a revisar y a colocar el kit nuevo me le quitaron una pieza interna del mismo que es especie de un piston con un resorte que sostiene una de las pipas internas. Y en ves de eso me le colocaron un clavo de avero. El cual no havia la funcion que debe hacer. Sin duda ese taller mecanico de carburadores no lo recomiendo por nada en el mundo ya que no me dieron solucion si no mas bien agrabaron la situacion de mi carburador. Que estaba totalmente original robandole la piezas. Aqui en caracas es un desastre eso. Me toco ir a san cristobal y alla me le dieron solucion a mi caso. Me toco conseguir o comprar otro carburador para poder conseguir la pieza que le robaron a mi carburador. Esos mecanicos son de lo peor. Recomendaciones para la proxima. Es que desarmen y armen el carburador frente a uno. Asi no hacen lo que estan haciendo hoy en dia algunos mecanicos en caracas.
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola amigo Javier. Verdaderamente que los mecánicos brujos, caníbales y cancerberos están a la vuelta de la esquina esperando a los clientes para estafarlos. Muy lamentable tu caso y me alegro que hayas resuelto y bastante lejos por cierto de ccs a S. Cristobal hay mismito.
Javierjm25 de Venezuela hace 3 años
Si lejos solo que en San Cristóbal tengo a los mecanicos de mi confianza. Yo son de San Cristóbal y pues te podrás imaginar me urgia ir para solventar eso. Luego de un año fallando así logré ir a can Cristóbal y solucionar el problema ya que aquí en Caracas todos o la gran mayoria de mecánicos quieren es que le dejen los carros de un dia a otro. Cosa as se resolvió en menos de 1 hora
Javierjm25 de Venezuela hace 3 años
Amigo Ángel lo peor es que donde hicieron eso es un taller reconocido aquí en Caracas.
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola amigo, pase la información para saber el nombre del taller. Para que otras personas no caigan en las manos de estos brujos, caníbales y cancerberos.
Javierjm25 de Venezuela hace 3 años
Carburadores y repuestos Cobucci C.A. muy famosos acá en Caracas pero trabajan super mal.
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola amigo. Es increíble que Cobucci los cuales tienen mas de 40 años reparando carburadores en Venezuela estén trabajando tan mal. Es una verdadera lastima. Es el único que yo recomiendo para el mantenimiento de carburadores. Lamentablemente no los voy a recomendar mas. Jamas y nunca. Gracias por la información y mucha suerte.
Javierjm25 de Venezuela hace 3 años
Pues así es amigo. Quizás a otras personas le trabajen bien pero a mi me hicieron eso y ese mismo dia que estaba yo mandando arreglar en ese sitio el mío. Llegó otro carro con un problema en el carburador y ellos lo había arreglando antes lo que me da inicidio que le quitaron es a pieza al mio y se la colocaron a otro carro que ellos habían arreglando antes. No se si es mala suerte o que pero en ese sitio me hicieron ese mal trabajo. Aparte que me cobraron el muy nuevo y me si cuenta que no le cambiaron el kit ni nada. Sólo le hicieron baño químico y me robaron la pieza esa que dije. No los empaques cambiaron ni nada.
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Bueno amigo le deseo suerte y espero que su carro le ande bien sin fallas ni problemas. Mucha suerte.
Javierjm25 de Venezuela hace 3 años
Gracias a Dios si anda sin fallas ya con todo lo que le hice en San Cristóbal. Éxitos amigo. Y gracias por sus consejos.
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Este es mi email [email protected] y mi tlf +58 414 1849370.
Jesus ramos de Venezuela hace un año
Buenas tardes, tengo un toyota ba y camry fuel injection, 1.8, año 95. El problema cuando lo voy a encender en las mañana no da, hasta el punto que fuera a descarga la batería, solo enciende si le tapo la boca del cuerpo de aceleracion. Quisiera saber el por qué sucede. Le cambié la bomba de gasolina, sensor de temperatura, limpieza a los inyectores y al escaneo no sale fallas.
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Se ahoga en altas velocidades SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2009 1.8 xei 16v 300000 kms
Mi auto anda perfecto,pero cuando voy a 140 km/h y acelero a fondo, el auto se ahoga y no acelera ,aprieto varias veces a fondo y no responde hasta que baja un poco la velocidad y vuelve a andar sin apagarse ! cambie el filtro de la bomba ,limpie filtro de aire k&n ,tiene aceite nuevo 10w40 y no se soluciono y aparte tengo la luz de falla de motor prendida, hace rato ! ayuda mis toyoteros !
chelo de Argentina hace 8 años  
CH
9 casos 
tuchi de Argentina hace 8 años
Hola Chelo, tengo dos Corolla y por lo general las fallas de Cheq son eléctricas, llámese, bujías, rotor, tapa de distribuidor, cables de bujías, bobina etc. Aunque también yo te diría que revises el catalizador del escape por si esta tapado, otra que se me ocurre ahora es que pongas medio tanque de nafta y le agregues un destapa inyectores de (Bardahl). Anda probando de a una cosa con esto que te comento, cuando consideres que se soluciono, sácale el negativo de la batería y volve a conectar para resetear la falla. Si al cabo de un rato vuelve, quiere decir que no se soluciono.
Me olvidaba del filtro de nafta que esta en el cortafuegos del lado del conductor,
Es un cilindro de color negro, para que lo ubiques, te aclaro que no tiene nada que ver con
El que esta en el tanque, que también tenes que remplazar cada 100.000 km. mas o menos, el del cortafuegos cada 50.000. Les aconsejo a todos que no se pongan a hacer reemplazos de inyectores sin intentar
Primero destaparlos con Bardahl o con un buen mecánico de confianza que desarme y los limpie, si les baja mucho aceite, no hay que hacer todo el motor, se cambian los retenes
De válvulas y listo, estos pueden reventar cuando cambian el aceite y lo pasan del máximo, también se resecan de viejos y se pasa aceite a la cámara de combustión y cuando lo arrancan tira humo (azulado), luego se limpia, por eso cuando hacen ruta consume menos aceite. El tema es, cada vez que lo arrancas. Los autos Toyota están echos con productos de primera calidad, si quieren que ande siempre bien, pongan repuestos originales o alternativos sugeridos por Toyota. Les aclaro que no soy mecánico, es la experiencia que tuve con mis autos después de cometer errores con esta y con otras marcas de autos. Lo que si estoy seguro es que Toyota es lo mas, después nada y mas abajo vienen las demás. Sin que se ofenda nadie, es mi humilde opinión.
chelo de Argentina hace 8 años
Gracias amigo tuchi ,voy a ver el tema del filtro debajo de mi haciento, y vos decis bardahal ,no es mucho mejor el aleman liquid Moly para los inyectores?y el catalizador se lo saco y listo x las dudas ! ahora puede ser una bobina de encendido ????las probe y cuando desenchufo de a una las primeras 3 ,keda en 3 cilindros y con la cuarta cambia una milesima ,casi imperseptible ,esa es la k tengo k cambiar no ???
tuchi de Argentina hace 8 años
Hola Chelo. No saques el catalizador hasta que no estés seguro, luego de que lo revisaron en una casa buena de escapes. El filtro esta en el cortafuegos del lado del motor, al lado del recipiente del liquido de freno, y el otro esta levantando el asiento
De atrás, hay una tapa con tornillos, la sacas y ahí lo tenes. Si decís que fuiste sacando los cables o conectores de bujías y
Percibiste que la cuarta no tenia cambios luego de desconectarla
Lo que en realidad te esta pasando es que tenes esa bujía contaminada, posiblemente con aceite, por mas nueva que sea. Te explico porque, entre la tapa de cilindro y el tubo que aísla la bujía
Tiene un anillo, que se pudo haber gastado o partido y te esta filtrando aceite. Yo la chequearía y si esta contaminada, para no gastar mas, busca la forma de sellar esa fuga con un sellador de alta
Temperatura, si las bujías las cambiaste vos, fíjate que no estén flojas
O muy apretadas, la bujía cuando ajusto en el asiento o arandela no la ajustes mas, menos 30 o 35 grados
Con respecto al destapa inyectores, con el el Bardahl alcanza, pero si te parece ponle Liquid lo único que no se la graduación. Yo uso Bardahl con medio tanque y me resulta, en el producto te
Aconsejan que lo llenes al tanque pero mi mecánico me aconseja
Con medio.
chelo de Argentina hace 8 años
Tuchiiiii, grande amigo , la cuarta bujia sale blankita ,voy a probar con el filtro del motor,xk el otro lo cambie los otros otros dias ,y despues ire a la casa de caños de escape y a comprar un Bardahal,!
chelo de Argentina hace 8 años
Tuchi ,me fije al lado del liquido de freno y no hay ningun filtro de nafta ,x ahi en este modelo viene en otrolado !
Solucionado
Mejor respuesta (según chelo)
chelo de Argentina hace 8 años
No no he solucionado el problema y mi amigo tuchi me a abandonado !
alejandro1976 de Argentina hace 6 años
Hola me pasa lo mismo con mi corolla, codigo p 0171 le cuesta arrancar y a 140 empieza a fallar. Pareciera electrico pero tambien me han dicho del catalizador
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Toyota corrolla 99 SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1999  200000 kms
Me da jalones y la aguja del tacometro se caen y el auto se cae en neutro el auto. Luego prende el check y me sale que es el sensor de la transmisión. Pero cambie el sensor y me sigue asiendo lo mismo
Taly de otro hace 8 años  
TA
8 casos 
diego argen de Argentina hace 8 años
Paso 1 controlar que los filtros de la transmisión (caja de cambios) y el aceite de la misma esten en buen estado, se deven cambiar cada 40.000kms, muy importante que sea el que corresponde al modelo (toyota usualmente utiliza dexron II o dexron III), porque, utilizar uno incorrecto podria arruinar los orin´g interiores y un costo alto de reparacion y tironeos como los que comentas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Taly)
Will de El Salvador hace 8 años
Yo tengo ese mismo problema de mi corolla 99 caja automatica pero he hechado deber que cuando esta caliente el aceite de la caja pasa este problema y cuado esta frio enciende el odometro de los kilometros recorridos
German Granados de El Salvador hace 8 años
O tengo un corolla 98, y tenia ese mismo problema más que todo cuando lo dejaba al sol, un electricista me lo reviso y me recomendó cambiar el panel de medidores, lo conseguí en $40 usado, acá en mi país, y listo, funciona de maravilla, los cambios los hace normales y ya no se apaga el velocímetro ni el marcador de millas recorridas, espero les sirva la info, saludos!
Will de El Salvador hace 8 años
Hola don German Granados cuando usted dice cambiar el panel de medidores se refiere a donde ba los marcadores del tablero. Un mecanico me dijo que tambien puede ser el filtro y aceite de la caja automatica y si sigue el error con todo esto creo que tendre que ponerle un enfriador de aceite como el de los que van en el aire acondicionado.. GRACIAS POR SU AYUDA.
German Granados de El Salvador hace 8 años
Así es, el panel donde va el marcador de temperatura, rpm, km/h y marcador de combustible
Will de El Salvador hace 8 años
Gracias amigo mañana lo compro usadito
German Granados de El Salvador hace 8 años
Ok amigo, espero soluciones tu problema, Para mi fue un dolor de cabeza, si tienes la posibilidad que te lo den en consignación seria fantástico, yo así lo hice y como me funciono ya no tuve necesidad de regresarlo
Rafael munguia de México hace 7 años
Mi corolla no agarra la reversa k podra ser en las mañanas k esta frio si la agarra pero ya calentandose poquito no la agarra para enfrente si muu bn tira todos los cambios ese es el problema nomas k me recomiendan de echo le pongonrebersa y se siente k la acciona pero no abansa como si nontubiese fuerza
Will de El Salvador hace 7 años
Gracias Don Germán Granados solucione mi problema
German Granados de El Salvador hace 7 años
Que bueno que soluciono, ahí estamos a la orden, lo del amigo que le falla la reversa si esta complejo, ojala y algún pueda brindar una alternativa!
Dennis hernandez de Honduras hace 5 años
Germán granados lo mismo me pasa con un corolla 99 que se me apaga el velocimetro cuando me calienta el carro o a estado bajo el sol.
Will de El Salvador hace 5 años
Amigo compre un closter o tacometro usado confiable y se le va a terminar el problema yo lo compre hace 2 años y todavia me funciona
seyer de México hace 4 años
Mi corolla 04 dejaron de funcionar los indicadores del tablero q puede ser
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El carro se acelera en pare u neutro hasa 1600 rpm SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1999 motor 1.8 500000 kms
Se le presento esa falla de repente pense que era el cuerpo de aceleracion lo baje y lo lmpie completo y persiste
emilio de Venezuela hace 8 años  
EM
6 casos 
gabriel de Argentina hace 8 años
Debajo del cuerpo esta el aic...tiene 2mangueras entrda y salida... derarmaste eso ?
Javier garcia de Honduras hace 6 años
Mi corolla 97 ya le cambien casi todo y me ase un jaloneo en marcha q podra se me puede ayudar
Yoito de Puerto Rico hace 6 años
Esta fuera de tiempo la ignicion
emilio de Venezuela hace 8 años
Si y estan bien yo baje el cuerpo y le hice mantenimiento y quedo igual
emilio de Venezuela hace 8 años
Chamo tendra que ver la valvula de minimo del a/a, el prende bien y a medida que va calentando va aumentando la rpm haste llegar a 1600 pero cuando lo pongo andar baja hasta 1000 pero al ponerlo en pare sube entonce no puede ser la iac
gabriel de Argentina hace 8 años
Peligroso pero efectivo... tendrias k conseguir limpiador de freno. Cuerpo de aceleracion o encendido para motores en aerosol algo k sea solvente (eter)... encender el motor y rociar la parte k une el multiple de admisión con la tapa de cilindro y el cuerpo de aceleracion y mangueras k entran en el multiple... si el carro automatimente se acelera quiere decir k x ahi te esta entrando el aire y eso te lo esta acelerando... se entiende masomenos ?
gabriel de Argentina hace 8 años
Jamas rocie los cables de la bujias y el alternador
Cuando el motor esta andando...hasta puedes usar gasolina en una botella con agujerito en la tapa
Solucionado
Mejor respuesta (según emilio)
Jhoan de Venezuela hace 8 años
Tienes que despegar y limpiar bien la valvula de minimo que la misma quede libre. Que al tu giral lachapaletica que tiene de vuelta completo y luego graduarla bien. Que al prender puede quedar acelerado el carro y luego tu la graduas para que baje en los 2 tornillitos que tiene, estos no son para un destornillador normal sino de estrella tienes que sacarlos como sea y girar esa chapaletica hasta que quede libre girando completa. Los tornillo tuve que ponerlos para destornillador de pala con una segueta haciendole una abertura, porque no consegui ese tipo de destornillador en ningun lado.
gabriel de Argentina hace 8 años
Iac o contro de flujo de aire... lo primero k te pregunte y me dijiste k ya lo habias desarmado
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Jalones cuando alcanza la temperatura fel ambiente a 94 SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1998 4 puertas 0 kms
Tengo un corolla 1998 que cuando la temperatura de ambiente esta 90 a 94 grados se me borran las millas no me las marca se me borra milla me pega a dar jalones se me tarda en cambiar la transmisión o patina y pierde fuerza. Que podría ser ya q lo lleve a escanear y me salió el catalítico y un sensor de velocidad pero me dijeron q no era seguro.
Valeria de Puerto Rico hace 4 años  
VA
9 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Valeria)
Valeria de Puerto Rico hace 4 años
Ya soluciones compre el panel donde marca las millas la temperatura la gasolina en fin los relojes completo y lo cambie y ya dejo el problema el carro...trabaja normal lo co segui en 50 dolares!
UDIHE de Costa Rica hace 4 años
Creo que el problema que tengo es igual. Es un corolla 98 transmisión automática. Cuando lo dejo bajo el sol fuerte al encenderlo no marca las millas, tironea, cuesta que aplique los cambios. Cambiar los tableros fue su solución?. Le explicaron porqué.
Valeria de Puerto Rico hace 4 años
Buenos días siii yo cambié el tablero completo dónde están las millas,marca gasolina ect...y siii esa fue mi solución y hasta ahora no me ha vuelto hacer lo mismo y lo he dejado bajo mucho sol para verificar y no me lo ha vuelto hacer todo perfecto Ami me salió 50 un muchacho me lo vendió por qué por internet están caros.
UDIHE de Costa Rica hace 4 años
Perfecto. Muy amable. Gracias
Valeria de Puerto Rico hace 4 años
De Nada Espero Solucione Me deja Saber !
Gerardo Garcia Medina de México hace 3 años
Si le funciono hasta ahorita el cambio de tablero de instrumentos tengo el mismo problema?
Carlos de Panamá hace 4 años
Buen dia tengo un toyota corolla 2016 automatico americano cabesea mucho y jalonea le e echo de todo cambio de bujias coid bomba de gasolina y hasta le cambie la trasmcion y sigue igual cabesea demasiao
Valeria de Puerto Rico hace 4 años
Ok si entiendo!!! Le has chequeado que los inyectores esten limpios y no sucios por que debido a los inyectores sucios el carro hace eso!!! Te recomiendo que los limpies a ver si se puede solucionar tu problema me dejas saber!
Valeria de Puerto Rico hace 4 años
La verdad fue q yo leyendo y lleve a chequearlo y me salió un sensor A de velocidad so busque dónde estaba localizado y es ai en ese panel y fue la solución ya q nadie sabía o no estaban seguros y no deje mi carro a nadie para q no se pusieran a inventar y me dañaran otras cosas son hice eso y correcto fue mi solucion
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Problemas de entonacion de carburador de baby camry 1.6

Toyota Corolla 1994 motor 4a f, 1.6 carburado 500000 kms
Buenas tardes, el problemas es el siguiente mi baby camry motor 4a f carburado, humea negro y se me achantaba en subida y a veces se me ahogaba , se le cambio el kit de carburacion y mejoro pero no lo entonaron como se debe, debido a que las bujias me las pone negro carbon, me gustaria saber cuantas vueltas tiene que tener el tornillo de mezcla que se encuentra debajo de la del minimo. Ahorita tiene 3 vueltas.
cear de Venezuela hace 8 años  
CE
15 casos 
johanr de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes yo tenia el mismo problema la falla es un diafragma que traen los carburadores y ese no viene en el kit va conectado a una manguera de vacio y al estar roto pasa la gasolina y se ahoga
jeanmalave de Venezuela hace 7 años
Cual diafragma por lo menos menciona en que parte esta ?
Freddy de Venezuela hace 4 años
Buenas noches a cual diafragma te refieres
Jesús de Venezuela hace 4 años
Es el diagrama que va a un lado del carburador lleva 3 tornillos la tapa. Lo conocen como el regulador de gasolina
cear de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo tenias razón. Esa era el problema
ryvso de Bolivia hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un auto toyota corolla hace 3 meses cambie mi motor 4a x otro del mismo modelo y ahora a empesado a jalonear sobre todo cuando hay contra marcha o redusco velocidad pero cuando acelero
jhosma de Venezuela hace 6 años
Buenos días grupo tengo un problema con mi Toyota skay motoy 1.6 esta lento para subir y echa mucho humo negro y huele mucho a gasolina si me pueden ayudar saludos
ryvso de Bolivia hace 7 años
Cuando acelero deja de jalonear mi pregunta es la siguiente seran bujias, distribuidor o los cables de distribución
Fleon836 de Venezuela hace 6 años
F_fffffffffffffffffffffffffffffffffff
jtovarm75 de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches, tengo un corolla 95 1.6 automatico carburado, recien lo compré, tenia fallas con el minimo, le hice limpiar todo el sistema y cambio de bujias y cables. Enciende bien y se mantiene, pero se me ha presentado que se cae el minimo totalmente hasta el punto de apagarse y le cuesta mucho encender, cuando logro encenderlo lo acelero unos minutos y se estabiliza. Pero esto se repite una y otra vez. Agradezco sus opiniones
Perro de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo! Pudo solucionar el problema?? Mi carro presenta el mismo!
Peruanito!! de Perú hace 6 años
Buen día gente, mi problemas es que está hecha donde humo negro poco pero antes no salía nada todo fue después que le dieron mantenimiento al obturador (válvula de aceleración) y desde ese día hecha humo y consume demasiada gasolina, les agradezco su ayuda!
edgar moreno de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un beiby canry y no inyecta gasolina teniendo gasolina y sacandole la mariposa y dejandole el ping solo inyecta en alta
jose rugeles de Colombia hace 6 años
El chicler de minimo esta sucio.
edgar moreno de Venezuela hace 6 años
Cual es ese amigo ?no se cual es el chicler
jose rugeles de Colombia hace 6 años
Lava todo el Carburador desarmalo completamente y soplalo con aire.
Yury de Perú hace 6 años
Un favor quiero sabe que numero de chicleres son en alta y baja de un toyota corolla del año 1991 motor 1300 auto
Jeus de México hace 6 años
Tengo un toyota corolla 89 de carburador en el tablero me prendio la bateria y el braked, como en el tercer dia en la mañana me prendio bien pero en el camino se me apago y nomas me daba marcha pero no prendia, pero unos dias antes prendido desconecte un cable de la batria y se me apago el carro, poreso pense que era el alternador lo mande a rreglar pero, no me quiere prender nomas da marcha pero no prende el carro es de carburador.
Erickpalencia de Venezuela hace 3 años
Hola tengo problema con la entonación del carburador, no logro dar con un mecánico que de la entonación adecuada, pasa que no me mantiene el mínimo cuando lo enciendo debo de calentar el carro como unos 10 minutos además cuando lo compre el prendía al momento ahora prende con la chola media máquina
Arenas anyela de Venezuela hace 2 años
Tengo un baby camry carburado año 94 presenta falla que no enciende. Da arranque pero no enciende. Que pasará
Cómo puedo solucionarlo
alejo Novoa de Venezuela hace un año
Mi baby canry 95 no llena ni a la mitad del tanquecito del carburador y gasta mas gasolina de la que mete y se apaga cada 10 segundos, lomvieron losmecanicos y no ven la falla cel carburador.
jose de Venezuela hace 3 meses
Debes tapar el retorno en la bomba de la gasolina se que no deberia ser asi pero tenia el mismo problema y hgace un año que ya no falla
Lugo de Venezuela hace un año
Tengo un Corolla 93 el araya, me pistonea mucho, mandé a limpiar el carburador le cambié las bujías y sigue el problema, está en tiempo, pero no doy con la falla si alguien puede ayudarme se lo agradezco en el alma
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El carro acelera y desacelera solo, se apaga en minimo y prende sensor

Toyota Corolla 1997  214000 kms
El carro rodando se acelera y desacelera solo, se apaga en minimo y prende sensor de golpeteo amarillo a la derecha. Le cambie pila de gasolina, le puse sensor de golpéteo, le cambie bobina, bobina captadora, cables de distribucion, bujias, tapa de distribucion, limpiaron cuerpo de aceleracion y la falla persiste. Lo escanearon y no presento falla. Ademas de gastar un dineral en repuestos y mano de obra,he tratado de encontrar taller toyota para que lo vuelvan a escanear ya que me dijeron que debe ser escaner toyota ya que hay un N° bin q especifica el programa que debe ser utilizado para real… Leer completa
VERONICA de Venezuela hace 7 años  
VE
20 casos 
VERONICA de Venezuela hace 7 años
El carro lo compre en Venezuela. No se donde fue fabricado. El mensaje dice Argentina pero creo que es un error.
Abraham de Venezuela hace 7 años
Buenas ya conseguiste la falla? Presento la misma
VERONICA de Venezuela hace 7 años
Todavia no he logrado que la falla sea encontrada, es decir, el cangrejo no ha sido resuelto. Hay alguien que me pueda asesorar o dar alguna sugerencia para ver si logro resolver el problema?. . . Mañana voy a llevarlo a un electricista. Voy a ver q tal me va y les cuento.
Sixto de Venezuela hace 7 años
Prueba con otro distribuidor, adentro hay dos sensores, uno es la captadora, el otro hace las veces de un ckp, busca un mecanico que tenga un distribuidor de prueba para descartar
VERONICA de Venezuela hace 7 años
Gracias por tu comentario. Les dire que lo hagan.
carlos de Venezuela hace 7 años
Tu vehico tiene sistema de gas? Prueba con desconectar la computadora del gas. Saca los fusibles. El problema con estos carros es que se desconfigura la computadora del gas y la computadora del motor y produce la ffalla.
VERONICA de Venezuela hace 7 años
Carlos, actualemnte esta revisando el Sensor de Temperatura. Cuando este listo les escribire para informarles en que paro la historia de mi carro. Gracias por tus comentarios.
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Pudiste arreglarlo? seguís teniendo el problema? sabes que tengo el mismo problema
VERONICA de Venezuela hace 7 años
Gracias por preguntar. Al carro le encontraron que el Distribuidor no esta funcionando. Nececesita la bobina captadora ´porque la que le pusieron tiene una fisura...
Osward38 de Venezuela hace 6 años
Hola feliz tarde amigos mi pareja tiene un toyota corolla 2010 y dejenme echarles el cuento ella dejo el carro en el taller para que le pintaran dos simples piezas una era el parachoques trasero y la otra el guardafango izquierdo. El vehiculo entró al taller en perfectas condiciones a excepción de los dos rayoncitos y ahora despúes de una semana de estar en taller llamaron esta mañana para decir que el carro no hacía nada o sea les cuento: prende y no acelera.
Cuando aplicas el Drive, anda pero como a 10km/h no hace mas nada y de paso prende una luz amarilla en el tablero, alguien podría decirme que cree que sucedió estoy a punto de caerme a carajazos limpio con el tipo del taller porque me dice que el no se hace responsable...
roberto de Perú hace 6 años
Bien día tengo un corolla 2013... el problema es q mi carro es dual gas GNV gasolina. Dese hace unos días se gas sólo se pasa a gasolina y viceversa. Y cuando esta en neutro se acelera... es automático full
VERONICA de Venezuela hace 6 años
Eran unos componete de la bobina
Jair1010 de Perú hace 5 años
Roberto resolviste el problema de variación del mínimo en neutro?
VERONICA de Venezuela hace 4 años
Logre arreglar la falla que presentaba, pero ahora el carro se apago andando y ni siquiera prendio en segunda. Lo lleve a taller Toyota y no han logrado que haga que prenda. No hace chispa. Revisaron alternador, bobina, alarma, bujias, caja de fusibles, computadora y ahora estan revisando el cableado. No se que mas pueden hacer. Ya tengo 6 meses sin carro y con la cuarentena esto se va a alargar. Si alguien tiene alguna sugerencia de que hacer, lo sabria agradecer. Muchas gracias
Mar judith de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un toyota 2012 , original. Lo lleve al taller para activar el sistema a gas. El caso es q no se udo activar , al salir del taller observe q la luz amarilla del motorcito quedo encendida, regrese al taller el muchacho revisó nuevamente el sistema a gas y no pudo igualmente activarlo...cuando le dio a encender no encendió...le costó al fin dio encendido...llegue a mi casa y despues no ha sifo posible prenderlo , han venido varios mecanicos y no logran que prenda...que tendra?...revisar fusiblera, bobina, el gps, la computadora y nada...les agradezco su opinión...mi carro jamas habia fallado
Martín Strocker de Venezuela hace 3 años
Buen día Judid pudo solventar el problema de encendido del corolla 2012
Pruebe desconectando los fusibles del sistema de gas. Los fusibles del gas si son originales sin de color amarillo y van colocados en la parte superior de la fusiblera.
daniel de El Salvador hace 3 años
Recientemente compre un toyota corolla se, y me sale que a las 20 millas mas o menos me dice que no reconoce el sensor de precolision y el de salida de carril, no se que es lo que puede estar pasando, lo que me parece curioso es que casi exacto a las 20 millas que me marca el medidos de viaje se activan esos mensajes. Si alguien me puede ayudar le estaré muy agradecido.
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Aceleraciones repentinas, ralenti inestable

Toyota Corolla 2012 Xli 1.6 46000 kms
Hola buenas, me compre un toyota corolla caja de 6 marchas 1.6 y me pasan algunas cosas y no se si es normal. 1. - repentinas aceleraciones o mantencion de rpms al pasar de alguna marcha a neutro para frenar. 2. - ralenti inestable, no siempre se mantienen fijas en un punto. Este problema se intensifica muchisimo cuando prendo el a/c, en este caso se nota demasiado. 3. - en las mañanas cuando esta en frio lo arranco se va a 1900 rpms y baja muy lento. Se que esta frio y necesita calentar, pero ninguno de los autos que he tenido suben tanto las rpm para tomar tempetatura. Se limpio el el cuerp… Leer completa
jemg de Chile hace 8 años  
JE
10 casos 
el audaz de Venezuela hace 8 años
Manda a chequear en el cuerpo de aceleracion el iac ese es el que gradua la entrada de aire
soy el 18 de México hace 8 años
Mi toyota tarda mucho en lamaña para en sendero lo que hice le suvi la aselesasion tardo menos se puede traer un poco aselerado o es malo
Javier de Argentina hace 8 años
Toyota 2008 automático se acelera a 2000 vueltas cuando arranca y baja a 1200 Queda oscilando en neutro
albatroz de México hace 8 años
Hola... resolviste el problema? como le dio solucion?
Juan de Chile hace 8 años
Alguna solución a esto? Tengo un 2013 con el mismo problema
Ramón de Argentina hace 8 años
Tengo un 2011 con el mismo problema, ya le limpié el sensor que está despues del filtro de aire que sensa caudal y temp. De aire, tambien limpié el cuerpo mariposa (IAC). Mejoró pero sigue con la falla
RCardenas de México hace 5 años
Podrías decirme cómo le hiciste para subir la aceleración?
juan neira de Chile hace 7 años
Alguien tiene la solución tengo un corolla 2011 y tiene el mismisimo problema, si es que alguien lo soluciono mi correo es [email protected] , gracias
Dionisio de Nicaragua hace 7 años
Alguna solucion? Tengo el mismo problema [email protected]
Sergio de Argentina hace 6 años
Hola gente , tengo corolla 2012 manual , por momentos se bajan oas revoluciones a 500 o 600 y por logica el auto vibra , solucion ?
Walter de Honduras hace 5 años
Es la bobina, que esta a punto de arruinarse. Me dejo un dia tirado, tuve que cambiarle a mi Geo Prizm 98 y quedo super.
jorge de Chile hace 6 años
Hola tengo el mismo problema corolla 2006
En las mañanas suben las revoluciones arriba de 2000 y tarda mxo en bajar
Aveces al,andar las rpm se suben y bajan ya no se q cambiarle
Walter de Honduras hace 5 años
Es el cuerpo de aceleración, cuando queda trabada la papelota, las revoluciones quedan alta. Para confirmar, revisa como esta la abertura de la misma.
Jimmy G de Perú hace 5 años
De que nos sirve compartir nuestros problemas si nadie nos da solución? 😥
Leonel de Puerto Rico hace 5 años
Tengo un toyota corolla xrs 2005 motor 2zzge y me percate que cuando piso el carro las revoluciones suben lentas y le cuesta mucho que llegue a las 7.500 para que habra el vvti
Bikeandes de Argentina hace 5 años
Buenas soy de tucuman tengo un corolla 99 1.6 16v tenía el mismo problema subían muchísimo las rpm en frio. Solución limpie el cuerpo mariposa y el paso a paso que estaba muy sucio ahora arranca en 1200 y cuando calienta baja a 900. Saludos
Alex ramirez de Chile hace 3 años
Hola buenas...tengo un Corolla 2011 gli automático y las revoluciones en rrlenti son muy bajas alrededor de 500 y por ende vibra muchísimo que podría ser,si alguien me puede ayudar por favor...gracias [email protected]
JoseM de Honduras hace 2 años
Te pasaba que al estar en caliente te bajaba las revoluciones al estar en semáforo y se te quería apagar?
Pd. Solucionaste?
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Enciendo Luces y deja de Acelerar SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2008 CE 175 kms
El auto funciona muy bien excepto cuando enciendo las luces, ya que si suelto el acelerador bajan las revoluciones a 500 rpm y no acelera mas, al escanearlo me da el código P0606. Revise computadora, limpie cuerpo de aceleración, cambie alternador, revisé luces y el problema persiste.
Nasp116 de Honduras hace 9 años  
NA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nasp116)
Nasp116 de Honduras hace 9 años
Al final después de tanto taller visitado y tanto dinero invertido! solo era un mal contacto en una luz trasera
Rosalba de Guatemala hace 4 años
Hola buen dia... a mi me pasa lo mismo pero aun no encuentro solución... prácticamente no puedo usar mi carro de noche... y como fue que diagnóstico lo de la luz trasera??
Ryder de México hace 3 años
Me pasa algo similar pero mi corolla 2006 cuando piso el freno como que se protege y ya no acelera no se apaga ni acelera lo apago y lo prendo y vuelve a funcionar bien le vuelvo a pisar el freno y otra vez ya no acelera que puede ser
Nasp116 de Honduras hace 3 años
Ese es un corto en las luces mi amigo hágalas revisar detalladamente!
Guillermo de Panamá hace un año
Yo tengo el mismo problema, con mi camioneta L200 cuando prendo las luces bajas, el auto deja de acelerar, como si no sirivera el acelerador, vuelvo y apago las luces y se le quita el problema. Me preocupa llevar el carro a un electromecanico y gastar un dineral.
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Bomba de power Steering... Linea de aire o vacio SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1995 7afe 420000 kms
Bomba de power Steering... No se el porque lleva dos conexiones de aire o vacío. Una de las dos se me desprendió motivo del cabeceo del motor y como se acelera el vehículo lo que hice fue colocar un tapón provisional al otro extremo que esta en el múltiple de admisión. En la bomba, quedaría un agujero al aire libre y otro conectado a otra manguera que pasa a la válvula de apertura y cierre cuando acciona el aire acondicionado.

Deseo saber para que sirve esta linea de vacío que tengo defectuosa? si debo cambiar esa válvula a la bomba de power steering? o si puedo dejarlo así sin ninguna consecuencia.
Gracias
Jose Gonzalez de Panamá hace 5 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Gonzalez)
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo José, Esas son lineas de vacío las cuales van conectadas en la válvula de control de aire la cual esta en la bomba hidráulica del sistema de dirección. Debes conectarlas y listo. El fin de ese sistema es aumentar las rpm de ralentí cuando la dirección hidráulica esta full izquierda o full derecha debido a la carga mecánica que produce este sistema y luego se lo transmite al motor y este ultimo tiende a disminuir las rpm. Todas las lineas de vacío deben estar conectadas por que sino el motor falla en mínimo. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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salsavera de Venezuela hace 4 años
Saludos hermano tengo un corolla 1.6 año 2002 el carro en minimo me falla como si fuese alguna falla de admisión y la aguja de km se pone como loca.
salsavera de Venezuela hace 4 años
Me gustaria enviar un viedeo del mismo para que vea la reaccion de aguja cuando empieza a fallar el carro
salsavera de Venezuela hace 4 años
No es carburado es full inyeccion
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Ok amigo, ta te envié respuesta a través del email.
Andrey Retana de Costa Rica hace un año
Tengo una duda sobre esas líneas de vacío en la. Bomba de dirección de mi Toyota Corolla año 92,el volante al. Doblar a la derecha se pone duro como cuando una llanta está muy baja de aire ,esos vacíos también ayudan a ensuavizar el volante ,ya que la. Direccion no provoca ningún ruido de falta de presión ,gracias
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Check en el tablero SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1991 4 puertas,motor 4A-FE 256000 kms
En las mañanas que lo prendo tarda luego de varias marchas. Y aveces pierde fuerza corriendo...le ajuste el tornillo para acelerarlo más ya no se me apagó pero no se quita el check del tablero...y sigue vatayando para prende...alguien me puede ayudar...
Solo le cambié filtro de gasolina, cables y bujías
Dany de México hace 5 años  
DA
11 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos Dany, cuando la luz MIL o CHECK enciende es porque existen códigos de falla o mal funcionamiento en la memoria del ECM computador. Recuerda que este auto es EFI. Tienes dos opciones: 1- Usar el método manual para extraer los códigos de falla o 2- Usar un Scanner. No se puede ni se debe adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Es como navegar sin brújula, no sabemos hacia donde vamos. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Dany de México hace 5 años
Muchas gracias x responder,tomaré en cuenta tu respuesta,,,,lo llevaré a escanear y después les mando la info
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Por nada y feliz noche.
Dany de México hace 5 años
Buenas hasta el momento no lo he llevado a escanear x$. . . Pero la falla es intermitente aveces me lo hace y otras no,,,ahora me la hizo le di marcha y se apaga como si no tuviera fuerza ,, saludos les cuento cuando lo lleve a escanear, pero pienso q es el sensor tps ya q lo limpie el fin pasado con una servilleta seca y no me dió lata hasta ahorita q lo prendi
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Ok en cuenta, feliz día.
Dany de México hace 5 años
Amigo angel tiene canal de Youtube
Para seguirle
Solucionado
Mejor respuesta (según Dany)
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos, afirmativo pero por políticas de opinautos no puedo ni tan siquiera nombrarlo y son unicamente vídeos de Starlet carburado, no hay ningún vídeo con diagnostico fuel injection. Por ahora...
Dany de México hace 5 años
Ok está bien amigo angel,le cuento que le limpie el cuerpo de aceleración como mantto. Al carro antes de llevarlo a escanear, y mejoro mucho pero si me vuelve a fallar lo llevaré a escanear y le mostraré los código de error, otra pregunta le puedo limpiar el TPS con líquido para carburador como parte del mantenimiento.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Claro que si se puede amigo.
Dany de México hace 5 años
YA no me marco check, se activa en los baches,pero ya no lo hizo ,le limpie el TPS ,,creo q era eso
Saludos
Dany de México hace 5 años
Lo que pasa que el carro casi no lo muevo x lo mismo de qué me deje tirado pero antes funcionaba al 100 y muy ahorrador de gasolina no lo dejo x nada lo quiero dejar bien gracias a la ayuda de ustedes ay va quedando,, luego le daré los votos
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Se apaga cuando quito el acelerador SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1994 4 puertas carburado 50 kms
Buenas, al prender el carro debo apretar el acelerador una vez que lo suelto el carro pierde fuerza y se apaga
Derlyn de Venezuela hace 5 años  
DE
1 caso 
Solucionado
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Derlyn, se debe hacer limpieza al carburador y entonación completa, lo cual incluye, cambio de filtro de aire y gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales Denso ya que están diseñadas para este tipo de distribuidor Denso modelo IIA, ajustar la abertura del electrodo de las bujías a 0.8 mm, revisión de cables de bujías, tapa y rotor. Chequear las contrapesas y el gobernador en el distribuidor ya que se pegan o agarrotan y revisar el vacuum del distribuidor ya que este es el que realiza el avance centrifugo cuando el motor acelera y por ultimo poner en tiempo el sistema de distribución con una lampara estroboscopica a 10 grados APMS. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Derlyn de Venezuela hace 5 años
Gracias Angel, excelente su intervención muy agradecido, saludos !
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Pierde fuerza en las subidas SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1997 4 ptas. Motor 1.6 415000 kms
Muy buenas tardes amigos, mi Corolla empezó a botar mucho humo negro y pierde fuerza en las subidas. Se limpió el carburador y ya no bota humo, en plano rueda bien, pero en las subidas pierde mucha fuerza, sube en segunda y a 40kph cuando antes subía a 70kph y en tercera. Me podrían ayudar con el ésta falla por favor? Antes andaba perfectamente, pero comenzó a fallar. Gracias por su pronta respuesta, saludos!
er_navegao de Venezuela hace 5 años  
ER
10 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Amigo er navegao, creo que esta fuera de tiempo, debes limpiar las 4 bujías y ajustar la abertura del entre hierro a 0.8 mm y luego ajustar el tiempo a 10 grados APMS antes del punto muerto superior. Revisa y me comentas.
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Esteban de Panamá hace un año
Estoy teniendo un problema con mi carro es motor 4af ańo 1992 pierde fuerza en subida
Angel-pmv de Venezuela hace un año
@EstebanHola has lo que hizo er_navegao...
Esteban de Panamá hace un año
@Angel-pmvGracias ermano ya lo hice y el carro estaba fuera de tienpo gracias soy de panama
Angel-pmv de Venezuela hace un año
@EstebanExcelente amigo por eso es que siempre se deben leer todos los comentarios ya que alli esta la respuesta. Mucha suerte.
Solucionado
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er_navegao de Venezuela hace 3 años
Ciertamente como me aconsejó el compañero Ángel Sandoval, el carro estaba fuera de tiempo. Ya le había hecho limpieza al carburador bujías. Altamente agradecido compañero Ángel!
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Revoluciones bajan a memos de 1000 SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2017  57000 kms
Que debo hacer , hay tal vez algun tipo de mantenimiento que necesito hacer?
M. Parrales de Estados Unidos hace 3 años  
M.
7 respuestas 
carlos andres perez magallanes de Venezuela hace 3 años
Buenas si debería realizar una entonación mayor por el kilometraje ( limpieza de inyectores micro filtros cuerpo de aceleración cambio de bujías filtros ) ok saludo
M. Parrales de Estados Unidos hace 3 años
Buenos Dias muchas gracias por sus indicaciones.
carlos andres perez magallanes de Venezuela hace 3 años
Buenas ok espero le solucione el problema manito arriba para seguir compartiendo ok
M. Parrales de Estados Unidos hace 3 años
Hola ! Le limpié los inyectores del fluido y mañana le pondran sus bujillas nuevas hasta ahora se ve mejora muchas gracias.
M. Parrales de Estados Unidos hace 3 años
Buenas tardes necesito una aclaricion , yo he cambiado bullas , filtros , limpie los inyectores de fluidos ,lo queno entiendo es el cuerpo de aceleracion y que debo hacer con eso disculpe como mujer que soy no conozco mucho de mecanica , el carro está mucho mejor ahora pero las revoluciones todavia bajan a menos de 1000 cuando no está en marcha.
Solucionado
Mejor respuesta (según M. Parrales)
carlos andres perez magallanes de Venezuela hace 3 años
El Cuerpo de Aceleración es el sistema que controla la entrada de aire al motor. Tiene una mariposa que abre y cierra a medida que el conductor oprime el acelerador. Este elemento falla en los autos modernos, y puede ser reparado con una limpieza. Debe de limpiarlo de suciedad eso le brindara un mejor ralentí ok un like ayuda a seguir compartiendo saludo
M. Parrales de Estados Unidos hace 3 años
Muchas gracias por su consejo. Voy a segirlo y le comparto los resultados gracias
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Se encendio el check de el trac off y perdió fuerza SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2015 4 puertas le eco  89000 kms
Cual es el problema porque enciende el check y el trac off al avanzar no lo hace como siempre perdió fuerza
Carlos Rivas de El Salvador hace 3 años  
CA
3 casos 
carlos andres perez magallanes de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo debes hacer un escaneo del motor para ver que código registra el motor pudiese ser sensor de oxigeno pero tienes que saber con certeza ok también revisa el estado de tu filtro de aire y verifica el cierre de la tapa del deposito de combustible ok que todo este bien luego quita el borne unos 30 ser y pruebas a ver ok saludo
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Rivas)
Carlos Rivas de El Salvador hace 3 años
Te agradezco mucho ya solucione fue un corto que tenia en unos cables con el escaneo lo solucione mil gracias amigo saludos
Corado de El Salvador hace 3 años
Buenas tardes disculpe y por casualidad que códigos le tiraba ?
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Problema tps llega 12 voltios y no 5v porque SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1992 Americana automatico 4 puertas 150000 kms
El carro en posición de paqueo se acelera demasiado y al revisar el voltaje en el terminal que conecta el TPS llega un voltaje de 12v y no 5v que podra ser la causa
Christian rivas de El Salvador hace 6 años  
CH
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Christian rivas)
gustavo zamora de Costa Rica hace 5 años
Hola amigo soy costa rica pudiste solucionar tu problema?
Christian rivas de El Salvador hace 5 años
No veo dichosa respuesta
gustavo zamora de Costa Rica hace 5 años
Hola es que tengo un problema similar al tu yo y necesito ayuda.
Alejandro campos calvo de Costa Rica hace 5 años
Quisiera saber dónde se encuentra el tornillo para poder bajarle el mínimo al cuerpo de aceleración de mi Corolla año 93
Melvin ovalle de República Dominicana hace 5 años
Hola buen día yo tengo un corola 92 y cuando corro como 6 o 7 kilómetros el carro se me vas frenando pierde potencia y suena como ahogado uno acelera y no avanza y hay que esperar un rato para arrancar d
edgar de El Salvador hace 3 años
Melvin cambia el sensor del coolant ese mismo problema tuve yo andaba bien acelerado mi corolla y en caliente el motor se atorsonaba y cambie ese sensor y después bajó las rpm y ya corre bonito espero te sirva bro...
Christian rivas de El Salvador hace 3 años
Gracias amigo en efecto ese era el problema el carro no tenia conectado ese sensor y al conectarlo se resolvió el problema
Elvis González de Costa Rica hace 3 años
@Christian rivasEncerio te bajo el voltaje de 12V á 5V amigo?
Soy de Costa Rica y tengo un Corolla 90 con el mismo problema.
Alexander de Venezuela hace 2 años
Cuál es ese sensor por favor? Coolant? Tengo el mismo problema... gracias
Oscar de Guatemala hace 2 años
Hola tengo un problema con mi auto no le llegan 12v al tps solo esta trabajando con 5v es un tps de 4 cables gracias
Mati de Chile hace 16 días
5v es lo correcto en el sensor TPS
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Pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2005 Motor 1.8 281245 kms
Cuando voy en pendientes pierde fuerza,por mas que pise fondo el acelerador,ya cheque bomba de gasolina,cambie sensores de oxigeno,limpie cuerpo de aceleracion,el mapsensor y sigue el problema,salio alto en HCPPM ( hidrocarburos).
269metro de México hace 8 años  
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29 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según 269metro)
gabriel de Argentina hace 8 años
Tendrias k hacerle revisar el catalitico...kisas este tapado y no libera los gases... si te animas desarma el el tubo de escape del multiple y dale una vuelta para ver si el motor responde mejor
269metro de México hace 8 años
Solo eso me falta por checar,les aviso si keda.
Francisco de Argentina hace 7 años
Como quedo ? pudiste solucionar el tema , me esta pasando lo mismo con el corolla
giovanni de Perú hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema que has hecho para solucionarlo
edgar de Colombia hace 7 años
Tengo el missmo problema pierde fuerza y no acelera en subida, lento y sin aceleración en las subidas, con un cammry 2002, le revise la bomba de gasolina el filtro, y nada los chisperos, el problema era muy sencillo limpiar el sensor MAF de aire, el que va antes del filtro del aire en los autos eso es todo solo limpiarlo y todo ok el sensor estaba bueno, la bomba de gasolina buena y el filtro de aire tambien, al pasar el scanner no daba nada de senal, el mecanico solo lilmpio el sensor de aire no de oxigeno ojo con un limpiador de partes mecanicas son tocar el sensor y listo, prueben me costo llegar adetectar que era, espero les sirva primero revisen sensores por que ahora todos los autos tiene muchas partes electronicas...
Luis fernando de México hace 7 años
Cual es ese sensor? Yo estoy pensando revisar el catalitico
juan de Puerto Rico hace 6 años
En que parte esta el sensor de ocijeno
poncho123 de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches amigos tengo un problema con mi corrolla 97 automatico, cuando me cambia a segunda pierde fuerza mas q todo en subida y se me descompensa como si se ahogara, no sigue con la misma fuerza con la q cambia y hasta en primera si le piso la chola a fondo lo q hace es ahogarse y tira pedos por el escape... espero me ayuden gracias!!
Luis de Venezuela hace 6 años
Amigo mande a revisar la posicion a tiempo de los arboles de leva, uno va frente a otro a nivel de unos huequitos que tiene y por eso no sincroniza bien su corolla.
Alejandro de República Dominicana hace 6 años
Buen día tengo un corola tipo S 2006 y cuando acelera falla luego dejo de acelerar en su totalidad le cambia la computadora cuando la programan prenden y acelera luego cuando lo apaga no vuelve a acelerar y la computadora no se registra con el escanel9
Eddie de Puerto Rico hace 5 años
Verifica el tps a mi me habia fallado un carro de igual manera que el tuyo y era el tps
Jomiba2018 de Uruguay hace 6 años
Estimados soy Jorge de Uruguay toyota 2006 TDI motor D4D 2. O exactamente el mismo problema gaste un dineral que la bomba que los inyectores que los sensores siempre igual sin fuerza un entendido me dijo saca el filtro de combustible del tanque y si santo remedio el coche vuela como siempre solamente lo limpie costo cero ojala los ayude suerte
Robert de República Dominicana hace 6 años
Hola buen día mi gentes tengo un problema con un Toyota corolla 92 esque nome sube la lubricaciom arriba le cambié la bomba de lubricaciom el filtro aceite inada de nada alguien que me ayude por favor
carolina de Venezuela hace 6 años
Buenas mi carro es un aralla 91 automatico le coloque un distribuidor nuevo pero lo estuve rodando 2 hora seguidas y de repente corcovea al apagarlo o rodando q sera
Jairovicr de Venezuela hace 2 años
Hola tengo un Corolla 2001 Soy de Venezuela consume muchísima gasolina ya le cambié todos los sensores,bujias,cables, servicio al cuerpo de aceleración...Ya por último revise el Canister que está en el motor y lo sople x la purga y se siente tapado y por el otro poco que va la manguera que viene del tanque la de los gases y también está tapado...Quito la tapa del tanque y sale disparado x el gas que acumula y quite la manguera del Canister y también salen gases acumulados será que se escapa x medio de gases??
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Se ahoga en altas revoluciones SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1998 XL 4AF, 4 puertas, sincronico, carburado, motor 1.6 200000 kms
Saludos, mi carro es un corolla conocido como el Baby Camry aqui en venezuela. Desde hace ya 5 meses ha tenido una falla que al momento de aplicar potencia se ahoga y hay que reducir la velocidad para que el carro empareje y queda perfecto. En ciudad nunca ha hecho esta falla, solamente en carretera cuando llega a los 110-120 km/h. Empecé con descartar el carburador, se le hizo servicio, se cambio el filtro de gasolina, se le cambio la valvula de potencia y el problema seguia. Revisaron la bomba de la gasolina y se ve en buenas condiciones, igualmente la bobina del distribuidor. Pedi que le… Leer completa
danielnunezc de Venezuela hace 6 años  
DA
3 casos 
Sixto de Venezuela hace 6 años
Amigo, si la tapa del distribuidor esta rajada debes cambiarla, creo que tu problema es gasolina, para mi es la bomba de gasolina que en tu caso es mecanica, la mejor prueba que puedes hacer en que en plena marcha, a 40 o 60, pongas 4ta y presiona el acelerador a fondo por unos 3 o 5 segundos y despues sueltas, si cuando presionaste el carro no respondio lo mas seguro es gasolina, esas bombas usan un diafragma de goma adentro que en frio se puede pórtar bien pero cuando calienta pierde eficiencia en la presion, trata de conseguir una original porque las genericas no duran mucho, esas bombas tambien son costosas, mas que las pilas de los de inyeccion
danielnunezc de Venezuela hace 6 años
Al presionar el carro respondio bien, pero cuando volvi a prender el carro para usarlo se apagó en menos de 50 mts y tuve que ir echando gasolina directo al carburador para que pudiera estar prendido lo suficiente para regresarme y luego se apagó.
Aun asi al dia siguiente lo prendo y puedo salir y hacer diligencias sin problemas, solo que nunca lo acelero mucho.
Que otra prueba podria hacer? debido a que la bomba de gasolina ahorita me es muy cara para comprarla sin estar 100% seguro (debido a que en el taller donde llevo el carro me dicen que la bomba no puede ser porque sino no me prenderia nisiquiera y no me hubiera dejado viajar asi sea a duras penas).
Saludos,
Sixto de Venezuela hace 6 años
En mi caso he visto resolver este tipo de problema con el cambio de la bomba, como te dije, esas bombas no se dañan por completo de una vez, ellas avisan, los mecanicos que trabajan con toyotas tienen sus repuestos de pruebas, montan la bomba de prueba a ver si se corrige la falla, tienen bobinas del distribuidor que tampoco se mueren de una vez sino que presentan fallas antes de dañarse por completo
danielnunezc de Venezuela hace 6 años
El tanque de gasolina estaba muy sucio y obstruia el paso de gasolina a la bomba, una vez que lo lavaron el carro mejoro mucho. Ahora el ahogo no es para apagarse, , sino como si el carro llegara al maximo de su potencial y no se me ha apagado mas.
orlando z de Venezuela hace 4 años
Buenas noches solucionastes limpiando el tanque y las lineas? a mi me pasa lo mismo en mi baby camrry 95
orlando z de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un baby camrry año 95 presentaba como falla que al acelerar perdia potencia luego se me aapagaba por completo y tenia que echarle gasolina al carburador para poder encenderlo cambie la bomba de gasolina amdubo bien un rato pero sigue el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según danielnunezc)
danielnunezc de Venezuela hace 4 años
Orlando espero le vaya bien. Tuve la misma falla pero ya he podido solventar, el problema era la suciedad del tanque de gasolina por la baja calidaden la gasolina de venezuela. Literalmente el tanque tenia BARRO. Hice una primera limpieza y cambie el filtro, luego de unos meses siguio la falla y cuando vi el filtro estaba dañado por mas barro, hice una segunda limpieza y hasta en el carburador tenia tambien, luego de esa limpieza con kit nuevo de carburador desde ahi no he tenido otra vez la falla.
Mi recomendacion es hacer una limpieza completa de todo el sistema desde el tanque hasta el carburador, se me recomendo un segundo filtro en linea para el carro pero no lo he implementado aun, con un compresor de aire soplar la manguera-tuberia que va desde el tanque hasta la bomba de gasolina (A INVERSO DEL FLUJO).
Seguira saliendo sucio, asi que:
1 no dejes que tu carro se vacie mucho el tanque de gasolina
2 busca un lugar donde cada cierto tiempo puedas solpar la tuberia
3 lavar el filtro en el tanque de gasolina cada vez que puedas
danielnunezc de Venezuela hace 4 años
En una nota personal no te desanimes por haber comprado la bomba de gasolina, no esta demas tener un repuesto en un pais que tiene esta problematica con su gasolina sucia
Ojeda´s de México hace 4 años
Tengo un corola 2001, trabaja muy bien, pero cada ocasión que pongo gasolina de 15 o 20 litros y arrancarlo el auto tiembla, las revoluciones suben y bajan, como si estuviera ahogado, le dura gran parte del día pero al día siguiente amanece bien, a alguien le ha pasado y como lo soluciono por favor. Saludos de los cabos.
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Problemas con el acelerador

Toyota Corolla 2009 XIE 73000 kms
Estimados amigos buen día. El problema de mi Corolla XlE modelo 2009 es que el acelerador deja de funcionar, para ser más claro, un día común y corriente manejaba hacia mi casa a 100 km x hora recuerdo que todo era felicidad cuando de la nada el acelerador murió, “a que me refiero a murió” pues a que le pisaba y le pisaba y le pisaba y el acelerador no respondía como normalmente un acelerador lo hace (un acelerador lo pisas y sientes la potencia del motor), por ende, el carro perdió potencia y se quedó sin velocidad. Lo que hice fue orillarme al acotamiento para apagar el auto, después de esto… Leer completa
Efraín Gallegos de México hace 8 años  
EF
24 casos 
Fernando de Venezuela hace 8 años
Tienes un problema con el acelerador electrónico, este se comunica del pedal hacia el cuerpo de aceleración. Bien puede ser por conectores flojos, sulfatados, cable en mal estado. Chequea el conector que va en la cajita que esta en el pedal de aceleración. Y el conector que esta en el cuerpo de aceleración.
Leonardo de Colombia hace 8 años
Buenos días mi nombre en Leonardo y tengo el mismo carro toyota corolla xli modelo 2009 sincrónico 1.6 presentaba los mismos síntomas e realizado cambio de bomba, limpieza de inyectores, cambio de catalizador y cuerpo de aceleración, limpie todos los conectores sensores y sigue igual es mas el problema es mas frecuente se presenta a diario y la única solución que tengo es apagar y prender al auto y se compone por un rato. Si encuentras la solución por favor compártela.
gabriel de Argentina hace 8 años
Cuando el pedal muere prende alguna luz en el tablero ??
Leonardo de Colombia hace 8 años
No prende luz despuéspierde potencia y se apaga
Jose Celis de México hace 8 años
Yo tenia ese mismo problema con mi auto Corolla 2009 1.8 lts. XLE, me sucedió lo mimos lo que hice sin ser experto en mecánica y dado que los mecánicos me pedían todos los sensores decidí meterle mano, al desmontar el DAF, MAF y los sensores de oxigeno que eren los que me pedía el mecánico; encontré que el sensor de la toma de aire (DAF) tiene dos resistencias las cuales interactúan entre si una se calienta y la segunda recibe el calor de la anterior realizando la conversión en la ECU la resistencia tenia un recubrimiento de partículas metálicas adheridas las cuales mire con una lupa de 10X limpie esta con alcohol etílico y un cepillo de dientes, luego desmonte el riel de inyección y lo deje reposando en Solvente durante unas 8 hrs. Saque los inyectores y me hice un probador de los mismos casero con una fuente y una jeringa la cual conecte a un limpiador para carburadores después de eso me seguía a pareciendo la alarma de check engine como no cuento con un equipo para el reset decidí probar y sorpresa después de unos kilómetros recorridos y unas 6 veces de encender la unidad la alarma desapareció hoy tienen mas de un año mi auto trabajando sin ese problema espero les sea de utilidad mi comentario.
ARTURO de México hace 7 años
Hola Jose Celis, muy interesante tu experiencia... gracias por compartirla, disculpa cuan es el DAF?? Y en que parte del motor se encuentr?
Entonces lo que hiciste solo fue limpiar: el maf, el daf, los inyectores, el riel de inyectores y el sensor de oxigeno??? cierto?

Gracias y saludos
coco de Perú hace 8 años
Tengo un toyota corolla año 94 siem`pre aparecia un icono del motor en el tablero pero no era impedimento para que corra hace 3 dias al pasar por un bache el icono comenzo a prenderse y apagarse prenderse y apagarse y el carro comenzaba a trastabillar como querer apagarse y prenderse problema que esta hasta hoy que puede ser? gracias
Jose JImenez de República Dominicana hace 8 años
Tengo ese mismo problema lleve el carro a pasarle un scanner y me informaron que tiene el sensor de oxigeno que no funciona. El carro me esta gastando combustible y se agacha a la hora de coger el overdrive. Mi pregunta es como yo se cuando un sensor es original de la Toyota o es una copia. Ya me lo van a traer lo compraron directamente en la delta en Atlanta
angel gorena de Bolivia hace 8 años
Tengo un toyota paso 2012 prende bien pero no acelera lo tenia guardado como soluciono
ARTURO de México hace 7 años
Buenas tardes... tengo un toyota matrix con el mismo problema... el motor deja de acelerar imprevistamente y en cualquier momento; despues hace los cambios muy bruscos y para corregirlo se tiene que apagar y encender de nuevo el carro... un mecanico ya me dijo que el problema es el cuerpo de aceleracion y estoy por comprarlo pero ahora no se si sea eso con los que leo aca. Saludos y espero alguien pueda apoyar.
José Carlos Tobar de El Salvador hace 5 años
Hola, pudiste solucionar el problema?, casualmente yo tengo una pontiac vibe 2007 y me da el mismo sintoma!
ARTURO de México hace 5 años
Si... fue la computadora. Se le cambió y listo
stormy de Venezuela hace 7 años
Creo que son Una comunidad muy servicial gracias😘 cf
el pantera de El Salvador hace 7 años
Corolla padese mucho de este problema mi codigo de falla son: P2103 y P2118 de repente deja de acelerar mas q todo falla ya caliente el motor aveces lo apago y vuelvo a encender y funciona nuevamente bien pero en ocasiones me toca esperar una media hora a q se enfrie un poco, ya cambiamos tres cierpos d aceleracion y uno de ellos lo tomamos d otro carro y siguio lo mismo opte por cambiar la unidad de control y siguio lo mismo he revisado las alimentaciones hacia la unidad d control q pasan por fusibles etcs el main rele y positivos directos y aparentemente esta bien, pero sigue fallando igual, entonces cambie el ramal de cables electricos increiblemente sigue igual me sigue diciendo P2103 y P2118.
Roberto de El Salvador hace 6 años
Tengo un corolla S 2010 una mañana al encender el carro me encendio el piloto (VSC) y el check engine, luego al querer acelerar el carro no funcionaba yo presionaba el pedal pero no aceleraba apague el carro espere un momento lo volvi a arrancar y aceleró normal. Pero ese problema se a vuelto mas continuo se bloquea el acelerador. Que puedo hacer?
Orlandon81 de Estados Unidos hace 3 años
Buenas tardes! Lograste solucionar esta falla ? Que resultó ser ?
Guille de Paraguay hace 6 años
Hola! Tengo un Toyota allion 2007, un dia normal, luego de unas horas de uso, empezó a tener una pequeñas fallas, dejo de acelerar, por más que pise el acelerador no se mueve, en ocasiones Se mueve un poco, pero a poca velocidad, cuales serian las posibles causas y soluciones?
Efraín Gallegos de México hace 5 años
Que tal mis estimados amigos de TOYOTA, mi nombre es Efraín Gallegos, la persona que inicialmente comento los problemas con el acelerador, pues les tengo noticias, después de un largo tiempo creo que encontré al mecánico que ha solucionado mi problema, de hecho ha sido el mecánico que siempre le hace los servicios a mi bebe corolla XLE 2009, es importante señalar, que por falta de tiempo, por el trabajo, por mi mujer y por cierta decidía no tome cartas en el asunto desde antes, pero, las cosas se pusieron mas graves con el acelerador y por seguridad personal decidí dejárlo 15 días en el taller. El auto empezó a tener los problemas mas constantes con el acelerador, de hecho en un día me pasaba como cinco veces la perdida de aceleración y a cualquier velocidad, le marque al Mecánico y le dije... ya no puedo más con esta situación¡¡¡¡ y rápidamente me propuso que le prestara mi auto durante una semana para que lo anduviera moviendo y así poder sentir e identificar el problema el mismo, se lo dejé, después de una semana me marco y me comento que ya había identificado el problema, lo llevo a su taller y con ayuda de un especialista que trabaja en una agencia lo metieron a cirugía, para esto, el mecánico me comento que el problema estaba en el ARNES, que este es un sistema conformado por muchos cables, ante esto, me explicó que el ARNES tenía cables dañados, cables oxidados y cables con sal, para esto, el auto a estado en lugares cercanos a la playa...pues al auto se le sustituyo todo el ARNES¡¡¡¡¡¡¡¡¡ por uno nuevo y hasta la fecha no he tenido ningún problema, justamente el día de hoy cumplo 1 mes y espero que dure así por muchos años mas. Espero les haya servido mi experiencia. Saludos desde Guadalajara Jalisco México.
Gato de República Dominicana hace 5 años
Eso pasa cuando entran las luces miralo es la tierra
Osvaldo de Chile hace 4 años
Buenas alguien que me pueda ayudar tengo un corolla 2012 y de repente cuando esta el auto detenido cuesta que baje a relenti que puede ser?
el pantera de El Salvador hace 4 años
Desconecta la bateria 2 minutos y al descomectarla le pones ignicion 20 segundo luego le quitas ignicion y vuelves a conectar la bateria y listo eso es todo.
Osvaldo de Chile hace 4 años
Se dejó de acelerar pero en la mañana lo eche a andar y se paro y después no tuve ningún problema muchas gracias por el consejo
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Codigo p0741

Toyota Corolla 2006 ce 160000 kms
Tengo el problema de que mi toyota corolla ce 2006 no hace bien los cambios, mete los cambios muy rapido y tarda en regresarlos y tiembla, cuando llego a un alto las revoluciones se bajan hasta 400 y tiembla como si se fuera a pagar pero solo lo hace como 2 segundos como si los cambios se quedaran pegados, que podra ser ?, ya le cambie el solenoide TCC le cambie de turbina , ya revisaron la transmision y todo bien supuestamente...
luis de México hace 7 años  
LU
26 casos 
luis de México hace 7 años
Ya cambie la transmisión por una de yonke, se quito la falla de los cambios, a los 4 días de haber cambiado la transmisión prendió el check engine con el mismo código p0741 con la diferencia que ahora no tiene ninguna falla, hace los cambios bien y no tiembla en los altos.
Eulogio de Leon de República Dominicana hace 6 años
Tienes que llevarlo a borrar el codigo que se quedo almacenado, o desconetale el polo negativo de la bateria por 15 segundos
Erick de Honduras hace 6 años
Hola yo tengo un corolla 2006 ya le cambie la transmisión y la computadora y ahora me enciende el check y me marca ese codigo P0741 y tengo que revolucionarlo mucho para que de los cambios
CARLOSRUIZZ339 de México hace 2 años
Hola, eso tiene solucion
El desgaste excesivo en el manguito de control del SOLENIODE de bloqueo en las unidades Toyota con esa transmision impide el funcionamiento correcto del TCC y puede provocar varios síntomas adversos. En ocasiones puede aparecer la falla y se quita. Y en otras siempre esta presente. Compre este kit en ebay-usa con instrucciones (toyota shift kit a246e,a245,a246e transgo sk a246e t67165d) se lo instale y funciona bien...saludos desde méxico
Jahiro Capielo de Estados Unidos hace 5 meses
@CARLOSRUIZZ339Saludos. Tiene el link para la compra de la pieza?
Clemen de México hace 15 días
@CARLOSRUIZZ339Y donde en que parte de la transmisión lleva ese manguito?
LALO de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo un problema parecido. Solo q el mio cuando pongo reversa no avanza se queda como embrekado osea como si estuviera frenando, pero ya revise los frenos y estan bien no estan enbrecando las ruedas. Y tambien me lo hace en directa cuando suelto el freno no avanza solo como hacen los otro carros. Se queda parado aunque no tenga el freno puesto. Lo no hace siempre pero si quiero saber que sera
Marcos de México hace 4 años
Amigo tengo exactamente el mismo problema en mi Toyota corolla 2005, lograste encontrar el problema? Saludos
Eulogio de Leon de República Dominicana hace 6 años
Tengo un problema con un corolla 98, transmision 245, nada mas coge la reversa y no aplica hacia alante
Simel cuevas de República Dominicana hace 5 años
El mío es parecido es un corola 2006 tiene la luz de check encendida cuando le quitó un cable a la batería la apaga por unos día pero tiene algo que cuando va a la velocidad 90 tiembla el guía y cuando le pongo el escáner da error p0741 me pueden ayudar ahi?
Ezequiel de República Dominicana hace 4 años
Tengo un carro corrolla del 1999 y el código que presenta es P0115
Simel cuevas de República Dominicana hace 3 años
Cheque el sensor de la temperatura
Cesar de Estados Unidos hace 8 meses
Me pasa lo mismo le cambie la turbina le cambie los solennoid y me sale el mismo problema cuando voy a 60 tiembla el volante y se me prende la luz con el código p0741 quien me puede ayudar por favor
Eulogio de Leon de República Dominicana hace 8 meses
Si ya les cambiaste todo esos te recomiendo chequear el sensor del refrigerante,también puede influir en ese fallo
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Se queda como sin corriente o no fluye la gasolina SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1983 liftback  15 kms
Cuando esta corriendo comienza a jalonear como si no tuviera gasolina o como si no le estuviera llegando corriente a las bujias.
Roberto de Puerto Rico hace 7 años  
RO
3 casos 
mulato de República Dominicana hace 7 años
Puede ser dos cosas o el filtro de gasolina tapado o le falta presión a la bomba de gasolina
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
Roberto de Puerto Rico hace 7 años
Bueno lo lleve al taller y me dijeron q era el modulo q se encuentra dentro de la ignicion pero a los 2 dias me presento el mismo problema yo le hice un troubleshooting y encontre que el filtro de la gasolina se encontraba sucio me resta probar (correr el auto) para saber si ese es el problema.
Roberto de Puerto Rico hace 7 años
Lo siento muchachos pero el problema continua yo pense q con el filtro se le iba a quitar el problema perono fue asi y ya le cambie el modulo tambien y sigue con lo mismo, mañana voy a verificar la bomba de la gasolina a ver si le encuentro algo.
mulato de República Dominicana hace 7 años
La bomba de gasolina tiene un filtro que aveces se tapa pero una pregunta el vehículo es de carburador o de inyección por computadora
Roberto de Puerto Rico hace 7 años
Es de carbulacion y hoy trate de prenderla y no me prendio pero le eche starting fluid por el carbulador y me prendio pero no la movi mucho solo la tuve prendida un rato y no se apago. Pienso q puede ser el diafragma del carbulador o el de la bomba de gasolina.
mulato de República Dominicana hace 7 años
Si es de carburador es un poco más fácil de saber que es lo que tiene primero el carburador tiene algo que se llama inyector que cuando tu pisas el pedal de acelerador tira un poco de combustible para que encienda mejor ahora lo primero que yo haría sería en la mañana cuando no quiera prender le Quito la manguera de gasolina para ver si esta tirando combustible o también puedes hacer otra prueba deja que el carburador se le acabe la gasolina y por donde entra la gasolina sopla para adentro tiene que estar suave esto para ver si la entrada del carburador esta tapada pero ese problema tuyo seguro que es de carburador
mulato de República Dominicana hace 7 años
Cuando un carburador no esta un carburador no esta inyectando o sea que cuando pisas el pedal de acelerador tira un poco de combustible y esto no lo hace no prende fácil y te japonés corriendo
Roberto de Puerto Rico hace 7 años
Gracias a todos por sus respuestas,ya logre corregir el problema, el problema era q el pickup coil estaba cruzado y me quemaba el modulo le cambie el distruidor completo ya se corrigio el problema.
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Falta de potencia de gasolina

Toyota Corolla 1992 Motor 5A 750000 kms
Saludos. Tengo un carro Toyota Corolla año 1992, 100% japonés. El motivo de mi consulta es que el carro se me apaga. Y hoy casualmente se me apagó y resulta que hay corriente y combustible. Pero la presión del combustible es muy pobre. Mi pregunta es, porque la presión del combustible está pobre?
Ines de Nicaragua hace 5 años  
IN
27 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amiga Ines, es carburado o fuel injection???
Ines de Nicaragua hace 5 años
Es full injection. Se le cambio bomba de gasolina y pues sigue lo mismo.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amiga Ines. Según usted ya le cambio la bomba de gasolina y continua el problema, entonces primero que todo debe cambiar el filtro de gasolina luego debe chequear con un manómetro la presión del sistema de combustible la cual debe estar entre 38 a 44 psi, revisar el regulador de presión el cual esta en el riel de inyectores y revisar la linea de vació la cual va desde el vacuum regulador hacia el cuerpo de admisión. También se deben revisar los 4 inyectores es posibles que estén sucios y con el micro filtro tapado. Le adjunto imágenes para que tenga una idea y estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Ines de Nicaragua hace 5 años
Gracias. Haré lo que me sugiere.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Por nada amiga Ines, estoy a sus gratas ordenes para cualquier consulta y desde Venezuela le deseo una feliz tarde.
Ines de Nicaragua hace 5 años
Saludos. Teniendo el mismo modelo de carro Toyota Corolla año 1992 motor 5A full injection. Se escaneó de nuevo y ahora salen dos códigos. El número 11, que sé que es la alimentación de la computadora del vehículo y ahora sale también el número 9. Mi pregunta es que significa ese número 9?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amiga Ines, según la tabla de códigos la cual le adjunto, no me aparece el código 9 y no lo encuentro por ninguna parte. En caso de encontrarlo le estaré avisando. Le adjunto imágenes para que tenga una idea y estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Ines de Nicaragua hace 5 años
Gracias. Espero respuesta si encontrase algo!
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amiga Ines le encontré el código 9 y es vehicle speed sensor signal = señal del sensor de velocidad. Feliz tarde.
Ines de Nicaragua hace 5 años
No he resuelto mi problema. El carro todavía se apaga. Pienso que es la propela del full injection. Que está sucia. Además que no estaría demás una limpieza. Quiero saber con qué puedo limpiar esa propela del full injection? Además de como hacerlo si en frío o en caliente esa limpieza?
Gracias.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amiga Ines, verdaderamente que yo no conozco la propela del fuel injection. Propela usan los barcos, lanchas, embarcaciones. Aclareme bien el termino o falla.
Ines de Nicaragua hace 5 años
Acá en Nicaragua los mecánicos le llaman propela a una rueda de metal que va dentro del full injection, está abre y cierra. Además hace trabajo con el TPS. Es la que va en el centro del eje del acelerador.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Buenos días amiga Ines, por dios esos mecánicos necesitan una buena escuela para ver los fundamentos de mecánica... Si así le llaman a las partes y piezas de un motor me imagino como trabajaran...Por favor envíeme una fotografía de la placa del nombre la cual esta en el compartimiento del motor y varias fotos del motor. Tengo dudas ya que el Corolla no vino con motor 5A. Este es mi email [email protected]
Ines de Nicaragua hace 5 años
Le envío fotos del motor. En el permiso de operación sale que este Toyota Corolla año 92 japonés es motor 5A. Este tipo de vehículo era timón derecho. Pero lo pasaron a timón izquierdo.
Ines de Nicaragua hace 5 años
Ahí le adjunto una foto del full injection. En la cual se ve la “propela” como aquí le llaman. Es la rueda que se ve al fondo.
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Eso se llama cuerpo de aceleración o throttle body y esta compuesto por la mariposa la cual permite la entrada de aire, el sensor tps o de posición de la mariposa, el circuito de enfriamiento de mezcla y la válvula isv idle speed control valve. Normalmente esa pieza no se daña a menos que los mecánicos locos, brujos, cancerberos y canibales la hayan deformado, dañado, etc. Y si algún componente de los ya nombrados esta dañado se puede reemplazar o cambiar por uno nuevo original Toyota (OEM) o genérico. Yo le sugiero que se busque un mecánico que verdaderamente conozca Toyota porque le repito esa pieza no se daña. Primero se acaba el motor, la transmisión automática, el auto y esa pieza queda intacta. Le deseo mucha suerte en la reparación de su auto y estoy a su gratas ordenes.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amiga Ines le encontré el código 9 y es vehicle speed sensor signal = señal del sensor de velocidad. Feliz tarde.
Ines de Nicaragua hace 5 años
Gracias. Así es revisando el carro observé que se reventó el cable del kilometraje. Gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Por nada y no pega una con ese auto...
Ines de Nicaragua hace 5 años
Saludos. Quiero consultarles... a qué se debe que los chisperos estén negros, no queman bien?
Cuáles son los factores para que halla una buena quema de gasolina?
He sabido que la mala quema de los chisperos que los deja negros, se debe a ciertos sensores como el de oxígeno y TPS, pero estos ya se les fueron cambiados. Dígame a qué se debe esto, le adjunto imágenes para que vea cómo están los chisperos!
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos Ines. Ese carro te va a volver loca. Revisa el sensor map. Revisa el conector, cables y la linea de vacio que va entre el sensor y el cuerpo de admision por si esta rota o tapada. Tambien revisa el puerto en el cuerpo de admision donde se conecta esa linea o manguera y debe haber vacio con el motor encendido. En caso de no haber es que esta tapado con carbon. Revisa y me comentas. Feliz tarde.
Ines de Nicaragua hace 5 años
Saludos. Antes de comentarle. Quiero saber si el sensor map es el mismo Max sensor?
Ahh y otra cosa esa línea de vacío de la que me habló es la que va conectada al bacon?
Por qué si es así. Esa es la manguera que va entre el Max sensor y el cuerpo de admisión. Y está libre no está tapada ni rota.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Max sensor no existe. Es MAP manifold absolute pressure y en algunos casos es MAF mass air flow. Uno reemplaza al otro según el modelo del auto. La liea de vacío del map sensor no va conectada a ningún vacuum. Va conectada desde el cuerpo de admisión hacia el map sensor. Revisa el orificio, puerto o tubito donde va conectada en el múltiple de admisión ya que de estar tapado el map sensor no va a sensar el vació del motor y por ende va a enviar ua señal erronea hacia el ECM computador y por ende el motor fallara, la mezcla aire-combustible no va a ser la correcta entonces consume mas gasolina, ahúma las bujías, sale humo negro por el escape y el motor tiembla. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Ines de Nicaragua hace 5 años
Saludos. Tengo un vehículo año 1992 Toyota Corolla 100% japonés. Motor 5A full injection. Se escaneó y da el código 10. Mi consulta es que significa es código 10?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amiga Ines, nuevamente usted por aquí. . . El código 10 es starter signal o señal del motor de arranque y es ocasionado por el switch que esta en el pedal del clutch sí el auto es de transmisión manual. Ese switch lo que hace es que cuando se oprime el pedal del clutch, cierra el contacto y permite que la señal fluya hacia el circuito de la bobina del relay del motor de arranque para que cuando se ponga el ignition switch en posicion START el motor de arranque pueda ser energizado y el motor encienda correctamente. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Ines de Nicaragua hace 5 años
Buenas tardes. Otra vez yo por aquí
Tengo que hacerles unas consultas. Cuando manejo el vehículo, siento como un escape de corriente, a qué se debe eso?
Siento como que si el tiempo estuviese atrasado!
La corriente no sale de forma lineal, sino que alrededor. Por ejemplo cuando pruebo la corriente de la bobina. Sale alrededor de ella no de manera lineal y permanente. Que será eso?
La bobina es nueva y original del vehículo. A ver si me ayudan.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amiga Ines, Debe chequear los cables de las bujías, es posible que estén fugando corriente. La forma de chequear los cables por fugas es la siguiente: Usted agarra un cable de esos de auxiliar los autos cuando la batería esta descargada, entonces agarra un solo cable y una pinza la conecta a tierra de carrocería y con la otra pinza debe ir tocando o pasándola por cada cable de las bujías. El que salta corriente esta dañado. Si la corriente salta en la bobina, entonces la bobina esta dañada. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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El motor baja muchos las revoluciones y se apaga en marcha SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1990 Motor 1.6 210005 kms
Hola tengo un corolla 90 automatico y las revoluciones bajan mucho cuando me detengo al punto de apagarce pero si giro la llave enciende como si nada y aveces cuando voy en marcha se apaga de la nada como si yo hubiera girado la llave le doy encendido y enciende como si nada todo normal
Rybb23 de El Salvador hace 8 años  
RY
1 caso 
macagua57 de Venezuela hace 8 años
Amigo tu vehículo creo es de distribuidor, por el año, revisa la Válvula de minimo, en el caso de que se apague rodando, manda a revisar la bobina (que no este cuarteada) u el modulo de encendido estos son causantes de ese tipo de falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Rybb23)
Rybb23 de El Salvador hace 8 años
Le limpie el cuerpo de aceleracion y calibre las valvulas de la culata y quedo como recien sacado de la agencia
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Fallas al acelerar SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1997 4 puertas 150000 kms
Buenos dias señores, tengo un problema al acelerar para cojer impulso para pendiente el motor enpieza a jalonear pierde fuerza queda q no responde motor. Se me apaga tengo q esperar un ratito para q arranqué la temperatura es normal. Eapero repuesta pot favor. Ayudeme
Edgar concepcion de Panamá hace 6 años  
ED
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar concepcion)
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo Edgar Concepcion, desde cuando no le hace mantenimiento a su auto???? desde cuando no cambia bujías, filtro de aire, revisión de los cables de las bujías, aceite, filtro de aceite, entonación completa, puesta a punto del motor, limpieza del carburador o en su defecto limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración. Ese es el día a día del auto para que tenga fuerza en las subidas. Imagínese usted sino se alimenta bien, no descansa, no duerme , solo parrandear fumar y tomar alcohol, intoxicando al pobre cuerpo humano, usted cree que va a tener fuerzas para poder subir la cuesta??????
Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Edgar concepcion de Panamá hace 6 años
Buenas tardes señor Angel. En cuanto a su pregunta del mantenimiento. Ya le e hecho de todo. Aqui en la ciudad de Panamá esta trabajando bien, todo nitido, el problema fue cuando iba hacia el interior q esta lejos. Confiado en los mantenimiento paso eso. Entiendo lo q me quiso decir, Pero de lo anterior esta al dia. Es un toyota tercel año 97. Hice la pregunta por q sospecho q ya es motor interno o carburador o mejor dicho. Q. Opina usted.
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Es carburado o fuel injection???
Si es carburado, entonces debe hacerle una limpieza al carburador y cambiarle el kit, luego ponerlo a punto con una lampara estroboscopica, revisar el distribuidor en caso de tenerlo, porque las contrapesas y el gobernador se trancan o se pegan por el tiempo y el uso. Cuando un coche falla pueden ser muchas cosas y es en ese momento cuando el técnico busca cual es la verdadera falla. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Edgar concepcion de Panamá hace 6 años
Hablando del tema. Un tecnico ajusto el carburador le echo carbu clener y segun el la maquina esta bien. Ahora una pregunta q pasaria si estuviera malo un cilindro, una valvula. El tercel en caminos cortos el esta a full discrecion, pero me sucedio esto al estar la maquina en un camino mas larguito. Jjejeejeje. Bueno al menos usted me da la esperanza q sea el carburador. El q tiene puesto es un 3k pero el mecanico me dijo q consiga un carburador 2E.
Ahora otra pregunta cual de estos dos carburadores consume mas.
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo Edgar, limpiar con carbu-cleaner sin desarmar es igual a bañarse sin quitarse la ropa, imagínese usted como queda eso... los técnicos de ahora ya no quieren trabajar y hay que desarmarlo completamente para limpiarlo, sacar las bolas y jets, la bomba de aceleración, flotador y su válvula, chequear los vacuum y soplar con aire comprimido todos los conductos y puertos. El consumo del carburador viene dado a través de los JET que son los que dosifican la gasolina según el diámetro interno el cual esta grabado en la parte superior, normalmente estos carburadores usan tres y son el primary jet, secondary jet and power valve jet. Le recomiendo usar, comprar y/o cambiar por uno igual para no modificar el auto, ya que las modificaciones son un dolor de cabeza. Le adjunto imágenes para que tenga una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Edgar concepcion de Panamá hace 6 años
Jejejejejejeejje es cierto. Saludos para usted mi amigo. Pronto le tendre resultados.
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Falla de aceleracion repentina

Toyota Corolla 1995 corolla 200000 kms
El problema que se da es que anda marchando bien cuando de repente no acelera bien pierde fuerza no sube de 2000 rpm luego lo apago y al encenderlo de nuevo todo bien sin fallas pero al caminarlo repite el mismo problema aparecen unos codigos que creo que no tienen nada ver ver son el 41 y el 71 ya tiene bujias nuevas bomba de gas cables de bujia filtro de gas inyectores limpios se les agradecera la ayuda
mikels de El Salvador hace 8 años  
MI
7 casos 
deadpool de El Salvador hace 8 años
Cambiale el sensor tps es el que va en el cuerpo de aceleracion
Alberto de Honduras hace 8 años
Algo similar me pasa con mi corolla 2001 aveces todo marcha bien y de repente el carro cabecea aceleró y nada luego se recupera o aveces aceleró y nada luego lo apago y marcha normal después vuelve a pasar lo mismo pero no es todo el tiempo
Victor de Perú hace un año
Y cual fue el problema
Alex de Canadá hace 7 años
Tengo el mismo problema con un corolla 93 1.6 4 af cual sera el problema
Juan de Chile hace 2 años
Cual fue el problema?
Samsal de México hace 6 años
Tengo un Toyota Avanza 2008 que se acelera repentinamente, y ocila entre 2000 y 4000 revoluciones. Le pusieron el scanner y les marca que todos los sensores están bien. ¿Alguien puede ayudarme?
Alex de Chile hace 2 años
Tengo un baicx25 no me sube mas de 80km y ya cuando paso lo 100kmxh me suena un sinvido en el moyor
José sagaray de Venezuela hace un año
Buenas, cómo hago para obtener la tabla de los codigos. ?
Pablito corona de México hace un año
Buenas noches amigos alguien q m pueda orientar o decir es que tengo un Bettle turbo s 2003 y la falla es que deja d acelerar cuando voy andando y tengo q apagarlo para q vuelva a acelerar q falla tendrá o dónde será les agradecería mucho
Samsal de México hace un año
Yo tenía una falla casi igual, lo solucioné quitando y lavando una válvula de aceleración, ni siquiera la compré, eso hace 5 años y sigue funcionando bien.
Milton de México hace un año
Buenas tardes, tengo un corolla 91, no acelera nada, cuando lo pongo en D parece que estuviera en neutral, no acelera, pero la reversa si la agarra bien, alguien sabe que problema es?
raudys perez de República Dominicana hace un año
Angel saldoval quiero presentar algo tengo un corolla 92 1.6 4af tengo sistema de gas esta bien afinado y cuando acelero siento raro tiene su marcha bien en baja pero en subia como un tuner tengo que acelerar un chin ma d la cuenta que bujia tu crees que lleva y limpie el trotel y cuando doy riversa me da un golpe tum y no es soporte me dicen que puede ser el diferencial
Nelson de República Dominicana hace 5 meses
Tengo un corola del 97, el carro lo anillaron y le limpiaron el trotter, pero ahora el carro no baja la marcha. Qué debo hacer?
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