Problemas de Encendido motor
Problemas destacados
No encienda nada
Toyota Corolla 2009 sedan 83000 kms
Pase corriente de otro vehículo con cables, en el primer intento encendiovel tablero, en el segundo encendió el tablero e inmediatamente se apago y ya no volvió, que fusible se pudo quemar?
ComentarCorolla 2001 aut 1.6 algunas veces tiene problemas para encender
Toyota Corolla 2000 4 FI COROLLA 2001 AUTOMATICO 1.6 344000 kms
Mi corolla 2001 automatico 1.6 fi algunas veces presenta problemas para encender, pareciera bateria, si embargo muevo la palanca de cambios hacia arriba y hacia abajo y prende, algunas veces lo pongo en neutro y enciende otras veces no, que opinan, sera algo relacionado con el sistema de la palanca la guaya el pare neutro el conmutador, espero repuesta,gracias
4 casos
Me pasa lo mismo. Muevo la palanca de un lado al otro. Luego prende
Si definitivamente es el sensor pareneutro el conector es difícil de conseguir así que ten cuidado al sacarlo ,también puedes revisar la guaya selectora puede estar por romperse y ha alargado
ComentarNo enciende luz de check ni la de bateria cuando pongo la llave 
Solucionado
Toyota Corolla 2000 1.8vvti 200000 kms
Cuando pongo el switch no enciende la luz de bateria ni la del check. Verifique los relevadores y los fusibles y estan bien. La alarma se la desactive y le cambie el switch. Me dicen que puede se la ECM pero tambien me dijero que el corrolla del 2000 es raro que se dañe la ECM el carro nunca se le ha echo mecanica profunda que no hay posiblidades que un mecanico aya dejado argo mal o un cable suerto. Se le agradecen sus respuestas
85 casos
rocky balboa de España hace 9 años
Me paso igual cheka el cable de tierra q esta pegado del chasis lado copiloto al motor es un cable negro cambialo y me contas como te fue. [email protected]
Pedro Herrera de Venezuela hace 5 años
Disculpa que falla te presentaba ese cable?? tengo un corolla 99 y hoy no me queria prender, y las luces en el tablero estaban opaca, le movi ese cable que usted menciona y prendio. Cuando llegue a casa le quite ese cable y prendia normal. No entiendo xq no prendia anteriormente si igual lo desconecte y prende fino el carro
Josué Hernandez de Honduras hace 4 años
Disculpe amigo mi Corolla es 2006 tiene todas las luces al arrancar pero no enciende que podría ser ?
Julio lira de Nicaragua hace 3 años
Tengo un toyota 5a y cuando paso de 115 kl/ph empieza a tirar una alarma como timbre me podrían dar una solución o algún consejo ya cuando dejo de acelerar y llega a 100 deja de hacerlo
@Julio liraDebes revisar la bomba de aceite. Algunos motores japoneses dan alarma cuando vas a altas revoluciones y la lubricacion de aceite es deficiente
Donde esta ese cable a mi solo me enciende las bolsas de aire nada más
@JosejoseHola, tengo un toyota Corona 2.0 GLi que no enciende pero da arranque, no tiene chispa y no prende la luz de check engine en contacto
hiller 1959 de Honduras hace 2 años
@Mateo55Puede desconectar un borne de la batería por 30 segundos y si le enciende la luz de check engine usted puede encender su carro
Rubén Amaya de Venezuela hace un año
Buenos días si me puede ayudar tengo un Toyota Corolla 94 se ahoga mojan las bujías de gasolina y pasó la gasolina para el motor mande a chequear el carburador y quedó igual que podría hacer
@Pedro HerreraLe dio conla llave ino da nada
Gracias ya encontre el problema. Era un relevador de la alarma que me coltava la corriente de la ECM
Donde esta ubicado el relevador del corta coŕriente de la alarma tengo el mismo problema
Estaba debajo del guia, pero ese problema sucede si tu carro tiene alarma que no es de fabrica
deivi j lc de Venezuela hace 5 años
Hola donde se encuentra ubicado el relevador
No enciende m auto creo que me quede sin batería. Porque encienden las luces y anda la radio, que puede ser? Ayuda
Hola
Encontraste la solución ?
Me pasa igual
Ojala me puedas ayudar
Encontraste la solución ?
Me pasa igual
Ojala me puedas ayudar
Posiblemente si enciende con el clutch, sea la ampolleta que este mala
Hola mi auto no prende cuando le doy marchar queda encendido unos segundo y se para en el tablero me dice falla de motor
Sale lopez de Venezuela hace un año
Tienes un corto en alguna bobina verifica y va a prenfer
Tengo un corolla 2008 se me a quedado encendida la luz check me le pusieron escaner salia falla en PCM pero no me superieron decir si eso es grave o no solo me lo apagaron la de check con el scanner alos dias me volvio encender?
Hola pudiste resolver ¿qaue era la falla? Tengo el mismo problema enciende unos segundos y luego se apaga
Tulio Rojas de Venezuela hace 5 años
Tengo una previa Toyota 2007 le invertí los cable ahora no prende, directa si por la fusilera
PCM modulo de tren de potencia es grabe llevalo a un electrico porque esta trabaja con otras dos que son ECM Modulo de control de Inicion TCM modulo de control de transmisión es grabe chequealo
Tenias que ver el codigo error no te lo dieron no en si que falla era si no que codigo de falla era con eso un electrico trabajara directamente con la falla
Jesús espitia de México hace 3 años
Y después que hiciste p solucionarlo ? Gracias
Mejor respuesta (según Giova)
Tengo un corolla 2011 y se encendio el check engine y equedo encendido el track off, pero no falla
Que isiste, cómo lo pudiste apagar. Tengo el mismo problema
Que te dijeron que era. Pues yo tengo el mismo problema.
Fray garcia de República Dominicana hace 5 años
Hola tengo un Corolla 2010 estoy notando que no ensiendo rapido cuando dura como 30 minito a apagado, despues que prende y de una ves leda a prende prende rapido, quisiera saber. Gracias
Checa el filtro de gasolina recomendado cambiar y después revisa la presión de la bomba de gasolina si esta es suficiente verificar los inyectores en ese orden
Luis marin de Venezuela hace 4 años
Tengo ese problema no prende y todas las luces prendida puede ser la batería o es así como dice ud?
Giorgio pecci de Argentina hace 5 años
Hola buen dia tengo un coralla modelo 98 1.6 bateria nueva coloco la llave y no enciende q puede
Sulfateada las terminales falta de tierra ajuste de terminales Checa eso
Buenas tengo un toyota corolla 2007 y la puerta del copiloto al abrir no enciede la luz y normalmente cuandobestaba buena si encendia pero enciende con las 3 puertas restantes el detalle es que cuando la llave esta en el timon no deberia cerrarse o agarrar llave estando abierta pero ahorita que la luz no enciende si se puede cerrar con la llave en el timon cual sera el problema ayuda por favor y la otra es que quise programarle un control universal de cierre de puertas y no se codifica sera por ese problema que tiene de la luz
Checa el interruptor que va en la puerta a veces se llena de polvo y no hace contacto o revisa el enchufe del interruptor
Ya lo hice y no es eso y si llega corrienteal interruptor
Cambie el interruptor de atras para alfrente y funciona en el de atras pero no asi en el del frente
Hola... tengo un toyota corolla, enciende las luces de dash pero no arranca... que puede ser??
Gustavo dominguez de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo un Corolla 2010 me arranca pero seme encendio el simbolo de check engine cuando acelere amas de 60 millas
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Verifica la presión de aceite o esta detectando variación de presión entre inyectores una limpieza y queda o el mapf está fallando en ese orden checalo
Hola tengo un Toyota 97 se le cambio motor e inicion y hace aguaje pero no enciende tiene todo prácticamente nuevo
@XhavierHola tengo un corolla 99 motor 4af tiene chispa tiene pulso en los inyección tiene 140 psi y no enciende el tiempo esta agarrado correctamente
@RafaeChequea por dentro la tapa del distribuidor, es posible que este sulfatada en los contactos
Lalo segoviano de México hace 5 años
Me conectaron la batería al revés , y no enciende el carro , saben dónde se encuentra el fusible de encendido o alguien que tenga el manual de Corolla 06
Hola todos tengo un corolla 99 presentó la falla que no me prende la luz del check me da arranque pero no me da chispa en las bujías y no puedo encender mi carro les agradezco por favor
[email protected]
[email protected]
Tengo el mismo problema con una 97 no da check al poner inicion y no tiene chispa que sera
@PabloGqTengo el mismo problema como lo solucionaron
@MauproHola, tengo el mismo problema, lo solucionaste?
Hola tengo un Corolla EXI 2011 le lavé el motor una ves terminé de lavarlo puse en funcionamiento el motor sin ningún problema, pero un par de horas después lo fui a encender y no enciende😔, en el tablero cuando doy el primer paso de la llave enciende todas sus luces y cuando doy a encender no hace nada
Revisa los fusibles si ya hiciste eso pues hay que ver los relay de la bateria y si ya vistes eso hay que ver si no le entro agua a las candelas o bujillas
Gracias amigo el problema era el cable de tierra que va hacia la caja de velocidades estaba flojo, lo apreté y listo encendió
Me pasa lo mismo segun me dicen que es el sensor de osigeno una pieza que lleva em la curva del mofle segun el escaner
Hola buenas tardes Tengo una Ford 150 2004 yse encendió la Luz Amarilla del motor Cuando la prendi esta mañana Cuando empese a correrla s encendió la Luz ciento que tiembla un poco
Luis adolfo de Venezuela hace 4 años
Tengo una secuoia 2009 le invirtieron los cables de la bateria da encendido pero no prende que puedo hacer
Chequea el Fusible de 100AMP y verifica que no está quemado y luego te cuento ahí voy ahorita yo, pero puede ser la alarma que corta la corriente el PCM o que se halla quemado por la inversión de los cables.
Hola, tengo un starlet xl 99 lo prendí esta mañana y dando retro se apagó, pero quedo encendido el electro ventilador pero el motor no hace nada ni chispa. Es más quedo directo giro la llave y no se apaga. Desconecto batería y se apaga vuelvo a conecta y prende el electro más el motor del carro no. Que puede suceder? Por favor orientenme. Tuve que desconectar batería.
Tienes que rebisar el switch de encendido a de estar pegado o malo
Hola disculpen tengo un corolla 2009 le canbiaron la pila nada más y no se que paso si la pusieron al revés resulta que mi carro prende pero esta bloqueado los cambios no me prende el ac ni el estéreo el tablero le salieron barios sensores no tiene corriente ni ventanas ni candado no se que paso
Hola tengo un corrolla S 2007 y no encuentro el fusible dela cigarrillo me puedes ayudar por favor
Mi carro no emcienden luces ninguna que puede ser corolla 2006
Walter mejia de El Salvador hace 3 años
Buenas tardes quiero saber porque un corolla 2006 cuesta que arranque motor 1.8
Hola soy de Margarita tengo un Toyota corolla sapito año 99 el carro estaba corriendo bien llegando a mi casa lo apaga y al otro día en la mañana no prendió da puro arranque pero no hay corriente en los cables de bujías
Así le paso a la Terios de mi hija, le cambie la pila que estaba la válvula tapada y se corrigió el problema
Hola tengo un corolla 93.la bomba de gasolina activa todo normal me dijeron la inicion y le puse otra y como quiera no quiere prender si no hace el aguaje.
Buenos dias prende las luces del tablero la radio pero no prende el carro
Me. Pasa lo mismo. Con no Toyota corolla 99 disculpe ya resolvió ese problema en su carro ?
CarlosFranz de Bolivia hace 3 años
Buenas tardes tengo un toyota caldina 97 mi problema es que no quiere encender el motor, cuando le doy arranque empieza a chillar como si se ubiera roto la correa dentada con el detalle que la correa esta bien y hace girar a todas las poleas normal revise las bujias y demas cosas y todo esta bien,. . . Si alguien supiera cual es el problema se le agradece el dato
Buenas yo tengo un corola sapito 99 que pero no me prede me lanza una sola chipa en el distribuidor y no tiene el senser de golpeteo y me dijeron que por eso no prendia que opinion me dan
Davidcar89 de Venezuela hace 3 años
Mano pudiste resolver esa falla tengo un problema igual no ahy chispa y ese sensor desconectado
Rosalina Armijo de Honduras hace 3 años
Buenas tardes tengo un toyota corolla 2010, le hice el cambio de aceite, pero ahora me andan tirando la luz de cheking engine, y le he cambiado 3 bobinas ya, y me anda dando el mismo problema
En espera de su amable respuesta
En espera de su amable respuesta
Amigo le comento que mi carro si enciende la luz del tablero pero el check no me enciende y le doy estart y no da nada la batería si esta cargada que puedo hacer
Juan carlos de Costa Rica hace 3 años
Hola amigos tengo un toyota corolla año 2000 motor 1800 1zzz el segundo abanico del aire no me prende reviso el fius y lo cambio y cuando pongo el nuevo trabaja luego se vuelve a quemar tambien me gustaria que me digan cual es el fusible de la batería le doy llave y cuesta que arranque le tengo que dar siempre dos veces llaves será el cable de tierra que va del lado del copiloto del chasis al motor gracias o si me consiguen el manual del Corolla 2000 63247639 soy de Costa Rica...
Yahairarosalindapasosgonzalez de Estados Unidos hace 3 años
Me ayudan con mi toyota corolla año 2003...
Ok el carro aa trabajado muy bien pero no se porque de repente me encendio la luz de CHECK de la nada...
No se que hacer?
No parpadea ni nada solo esta ai encendida...
Que puedo hacer?
Que causo q se prendieron de repente?
Me ayudan?
Alguien q sepa bien q será y la solución
Ok el carro aa trabajado muy bien pero no se porque de repente me encendio la luz de CHECK de la nada...
No se que hacer?
No parpadea ni nada solo esta ai encendida...
Que puedo hacer?
Que causo q se prendieron de repente?
Me ayudan?
Alguien q sepa bien q será y la solución
Hola amigos mi carro no enciende le pase corriente y prendio lo deje encendido media hora lo apague y me dio el mismo problema cuando giro la llave sin darle start las luces encienden y apagan como locas si hay alguien que me pueda decir cual es el problema. Gracias
Hola buenas tardes. Tengo un Corolla 2005,empezó a dar problemas con un foco que no encendía, se lo cambiamos 3 veces y pronto se fundía. Luego, se encendía la alarma sin provocación. De pronto un día ya no arrancó y pensamos que era la batería, hasta el momento lleva 3 baterías gastadas. Sólo nos han rendido como 15 días y después ya no arranca. Chistoso que con la llave negra no puedo abrir el coche, solo con la gris. Me pueden apoyar, por favor?
Tiene que comprarse un cargador de baterias y recarga las baterías y no vuelve a comprar
Buenas tardes, tengo un Corolla 2010 el carro me falló para prender me repararon la computadora, pero ahora el vehículo prende bien anda bien sin fallas pero al apagar el vehículo debo esperar de 30 a 40 minutos para que vuelva prender
Gatos Mecánico. de Guatemala hace 3 años
Hola tengo un corrlla modelo 90 tiene chispa tené pulsó buena precio dé combustible. Y no arranca. Me moja las bujías mucho. Cómo que está haogado. Yá le hice dé todo. Pero no arranca.
Hola, tengo un Toyota Corolla 2011,en el primer arranque del día arranca bastante Bien,pero después le cuesta bastante arrancar y tiene encendido la luz del check, además tiene poca reacción el motor,lo llevé a escanear y me marca sensor de cigüeñal, pero probé con otro y hace lo mismo, también revisé el cableado y está bien
Gatos Mecánico. de Guatemala hace 3 años
Buenas tardes tardes cuate fíjate que yá solucione él problema dé mi carro y esto era. Cambie bomba dé gas y bobina. Éso era el problema. Tal Vez té sirve dé algo. Me dió batalla ése carrito. Pues té recomiendo que verificar la entrada dé admisión. Y los sensores él dé T PS. IAC... 👍
@Gatos Mecánico.Buenas tardes amigo,ok dale lo voy a revisar, muchas gracias x el dato 👍👍💪
Daniel González de Colombia hace un año
@Jorge
Buenas tardes amigo mi carro presenta la misma falla pero no he dado con el daño tú solucionaste ?
Buenas tardes amigo mi carro presenta la misma falla pero no he dado con el daño tú solucionaste ?
Buen día amigos,una consulta,al cambiar la junta del tensor de la cadena del Corolla,se puede llegar a salir de punto?
Tengo un corolla xrs 2009, me prenden como 4 testigos incluyendo el del freno de manos, y otros 3, el carro lo único que le pasa que la dirección está dura, todo lo demás jala bien, y en los scaners no aparece ningún daño, alguien sabe que puede ser???
Corolla 04, abro switch no encendió check engine, ni la batería, por lo que no arranca, alguien le pasó algo similar y como solucionó?
Hola tengo un Toyota Corolla 2002 no quiere estartear no enciende le compre el estarter nuevo le monté cloche nuevo y no enciende
Tengo un Toyota corlla 2003 se me cayó un cable positivo a la lata y el carro dejó de encender no hace nada y la luz del cheque engige no enciende le puse la computadora nueva programada y aún así no hace nada le chequé los fusibles y los veo todo bien que podrá ser?
Hola tengo un Toyota Corolla 2001 lo apague y lo fui a prender y no prender y la luz de CHECk no prende que puede ser amigo
Meléndez Sánchez santos de Argentina hace 2 años
Hola buenas días tengo un Corolla 2005, lose dejé,3
Días sin prender. Y. Ahora no arranca. Al me podría ayudar gracias
Días sin prender. Y. Ahora no arranca. Al me podría ayudar gracias
Gatos Mecánico. de Guatemala hace 2 años
Primero revisar sí está en buen estado La batería. Pero sí está buena revisar el motor dé. Arreque. Sí está cosas están todas buenas prosigue a Chiapas. Y sí le llega combustible. Y me cuentas. 👍
Gatos Mecánico. de Guatemala hace un año
Revisa la batería. Y luego. Cambiar el filtro dé gas.
Hola cambien la también la bobinas y mandé limpiar los inyectores. Y sigue con la luz de check. Mande escanear siempre le salta falla en en el cilindro 2
Gatos Mecánico. de Guatemala hace un año
Revisa presión dé cilindros. Aplícale un poco dé aceite. Si mejora. Quiere decir qué hay mucho desgaste dé anillos o están pegados.
Santiaguino de Chile hace un año
Hola amigos tengo un corolla XLI 2014 versión japonesa , hay algunas veces no siempre cuando le doy arranque suena algo por unos 3 segundos y se quita esto viene. Pasando hace como 1 mes y ayer estaba andando por la calle y pasé por un resalto y el motor perdió fuerza baje un cambio para poder acelerar y retomar velocidad y nada el computador de l pantalla del tablero decía check initial sistem así que apague el motor y ya no arranca mi vehículo. Que puede ser amigos ? Necesito ayuda por favor estoy en Santiago de Chile
Gatos Mecánico. de Guatemala hace un año
Te recomiendo que revisar la presión dé caeite. Y presión dé cilindros. Luego. Buscá un buen electro para revisar. Cables posible. Haya un cortocircuito.
Josemartins de Venezuela hace un año
Tengo un corolla 2010, el carro prende todas sus luces internas, pero paso el switch y no me prende la luz del check, ni la de batería y no da arranque
Gatos Mecánico. de Guatemala hace un año
Que tal amigo revisar la presión dé combustible dé la bomba. Luego revisar sí hay chispa. Posteriormente éso té yeba a cambiar él filtro dé gas y limpiar inyectores.
Amigo tengo el mismo problema. Va rodando y se apaga. Y se queda bloqueado. Como logro solucionar?
Gatos Mecánico. de Guatemala hace un año
Revisar bobinas presión dé gas. Y chispa todo eso té yebara hacerle un buen servicio.
Hola, tengo un Toyota Corolla, año 97 japonés, lo deje dos años sin usar y ahora que lo estoy arreglando, tiene dificultad para encender. No enciende fácilmente en frío. Luego de varios intentos cuando prende, lo uso y no vuelve a apagarse, pero al otro día cuando quiero prenderlo no prende. Gracias , el carro es automático.
Hola tengo un toyota corolla 1.6. 2004 lo arranco en frío y anda bien después sube temperatura y prende la luz de aviso de comprobacion del motor y como q lo aceleras y no da y después se para y asta q no se enfría no arranca
Toyota Corolla 2005, no enciende ni se escucha sonidos y tiene el starter nuevo.
Hola tengo un corolla 2008 falla en baja en alta excelente y me parpadea el check in que puede ser bujias o bomba de nafta?
ComentarFalla en el distribuidor Solucionado
Toyota Corolla 1994 Carburado 377000 kms
Buenas noches amigo tengo un corolla 1.6 1.994, el problema es el que mi distribuidor no manda corriente a los cables de la bujía. Lo pruebo afuera y la corriente salta dentro de la tapa del distribuidor pero al montarlo en el carro ya no hay corriente. Quería saber si pueden Ayudarme. Gracias
33 casos
Saludos amigo JCHN, no entiendo como la chispa salta dentro del distribuidor probando fuera del motor??? Revisa el el enchufe del distribuidor, deben haber dos cables uno es positivo de alimentación cuando pones el ignition switch en ON y el otro es señal de rpm que va hacia el tach indicator. Si no esta llegando voltaje al enchufe del distribuidor tienes problemas con el ignition switch. Revisa y me comentas. Revisa tambien con un multimetro digital cables, tapa y rotor. Te adjunto una imagen para que tengas una idea.
Te explico el distribuidor afuera probandolo directo a una batería un cable al positivo y un cable al negativo y haciendo tierra a la carcasa y giras por la mariposita que tiene abajo se escucha que salta la corriente dentro de la tapa. Pero una vez que lo monto y le coloco en el carro y le doy arranque. No pasa la corriente hacía sus cables no hay corriente los cables de bujía.
Saludos amigo, Estas conectando mal el distribuidor y puedes quemar el modulo, en el arnes del distribuidor hay un enchufe y tiene dos cables: uno marron y otro negro, el cable positivo de batería el cual viene desde el ignition switch, va en el marrón que es el que alimenta a la bobina en el contacto positivo +++, el otro cable que es el negro, va desde el modulo de encendido hacia el indicador de RPM en el cluster y no es negativo ni tierra, ojo con esto ya que puedes quemar el modulo. La tierra del distribuidor la hace con el motor y el motor con la carrocería o chasis y recuerda que el borne negativo de la batería va conectado al chasis. Un distribuidor nunca le salta la chispa adentro, la chispa siempre va a saltar hacia afuera, es decir en la tapa sin los cables o con la tapa y los cables conectados o también con la tapa, cables y bujías conectados... Te recomiendo desarmar todo el distribuidor, limpiar y probar todos los componentes con un multimetro digital según los valores de las imágenes que te adjunto. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Buenas noches amigo Ángel me encontré con la sorpresa que el cable positivo que alimenta el distribuidor (ignition switch ) cuando paso el switch no le llega corriente, hice la siguiente prueba le metí corriente directa y el carro encendio de inmediato, mi pregunta es de donde viene este cable que alimenta el distribuidor (ignition switc), sera de la fusilera que esta internamente en el carro o de la que esta en el motor, y si lleva algún relay o fusible que este quemado, gracias por tu asesoría hermano, espero con esto resolver esta falla.
Veo que estas solucionando la falla, te felicito. Ese cable viene del ignition switch = suichera cuando la colocas en posición ON. Debes primero revisar y hacer un puente entre los cables hasta que logres encender el motor y luego de estar seguro que esta inoperativa, cambiarla y listo el pollo apreciado amigo. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Mejor respuesta (según JCHN)
Quiere decir que debo cambiar esa pieza de la foto 1. Mientras tanto puedo alimentar el distribuidor directo. De donde me sugieres que tome esa alimentación. Yo la tome del positivo que alimenta el electro ventilador y me encendió el carro super rápido. Tu crees que se pueda hacer así.
Afirmativo amigo, debes cambiar esa pieza y el distribuidor lo debes de coneectar con un cable directo de la batería para no sobrecargar otros circuitos eléctricos.
Ok mi amigo. Gracias por tu ayuda. Apenas consiga la pieza se la monto. Porque la que tiene mi corolla es diferente a la foto que me enviaste... Muchas gracias.
Buenas tardes amigo , tengo un Corolla Araya 92 importado la falla es la siguiente el prende y todo bien cuando tiene rato rodando que agarra si temperatura normal empieza a fallar al aplicarlo en driver aveces se apaga lo coloco en reversa y no falla solo cuando lo aplicó en driver le agradecería si pudiera ayudarme le e echo muchas revisiones y no doy con la falla
Saludos amigo Edgar, debes abrir una nueva pregunta en problemas y soluciones, luego le das click al icono rojo de la llave de mecánica, luego compartir problema y escribe todos los datos solicitados en la página y por ultimo enviar. Debes colocar marca, modelo, año y tipo de transmisión de tu auto...Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz dia.
Amigo temgo un problema connun distribuidor de 6 pines toyota corolla 1.6 full inyección...te explicó saco la tapa del distribuidor le doy arranque veo q sale chispa de la bobina 2 o 3 chispasos y se corta siempre a si no encuentro el por que se corta si le estoy dando corrido al arranque por que pasa eso
Buenos días don Ángel ayúdeme con algo estoy buscando un modulo para el distribuidor de mi carro y al parecer es el que esta en esta foto mi carro es un Toyota corona del 96 a inyección no importa si me toca comprar todo el distribuidor si es muy amable y me ayuda con ese dato le quedaría muy agradecido
Hola amigo. El distribuidor del Corolla carburado y el del EFI son totalmente diferentes y las piezas no son intercambiables. Debes buscar un modulo o un distribuidor con el numero de parte exactamente igual. El distribuidor, modulo, partes y piezas que aparecen en las fotografías corresponden a un Toyota Starlet 1999 carburado comercializados en Venezuela, el modelo de distribuidor es el Denso IIA. Mucha suerte.
@Angel-pmvAmigo anngel mi Corolla araya vota chispa por todos los cables del distribuidor menos por el 4 le cambiamos la distribución y hace lo mismo q podria ser
@HectorHola amigo por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
Buen día mi Toyota está poseído han chequeado toda la distribución afuera la ponen directa y sale chispa por los cuatro pines de las bujías perfecto pero cuando se mete en el eleva del motor no sale chispa ni aún poniéndola directa se saca y afuera si sale chispa solo es cuestión de ponerla al motor y no le llega nada me tiene loco ese carro
José Berríos de Venezuela hace 2 años
@JCHNAmigo revisa el relay de arranque que está en la fusilera grande en el motor es uno de 30amp de color rosado algo así
Amigo mi corrolla sapito 99 de repente presenta falla q tiembla y pierde la fuerza le cambie cables de bujías, bujias, limpieza a los inyectores, pila de gasolina y sigue igual
@DairelysHola amiga Dairelys. Remueve el cuerpo de aceleración y lo limpias y tambien remueve y desarma la valvula ISC la cual debe estar trabada con carbón y es por eso que el motor te falla ya que no puede controlar ni compensar las RPM de minimo o ralentí segun la carga del motor. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
@Angel-pmvBuenas tardes. Tengo un problemita con un corolla 95 con motor 7A .1.8 no acelera y corta el pulso de inyección. Se mando a revisar la ecu y está todo bien...
@HomarthHola amigo. La electronica automotriz no es facil. Debes usar un buen Scanner para ver los codigos de falla y de no haber codigos de falla entonces debes usar el Scanner con ventana de flujo de datos o datos en vivo para ver el funcionamiento de sensores y actuadores. Tambien usar el osciloscopio para ver las señales de los inyectores y distribuidor. Mucha suerte.
@Angel-pmvTengo un problema presido pero solo tira chispa en el 1 y el 2 en los otros 2 nada a que se debe
@StevenHola amigo, es posible que sea el modulo o la bobina de encendido. Si te gusta la respuesta por favor dame un like.
Oscar Notario de Paraguay hace 4 meses
@Angel-pmvBuenas Angel, como estás, una consulta, puedo poner un distribuidor de un motor 4a a un motor 2e? Muchas gracias
Buenas noches amigo Angel sabes que compre la pieza que me comentaste y persiste la falla. No le llega corriente a la alimentación del distribuidor, me pudieras ayudar con esto.
Saludos amigo JCHN, revisa según la imagen que te adjunto, allí esta el EWD electrical wiring diagram del Corolla. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buen dia amigo angel ya resolvi, te comento este carro tenia un alarma vieja conectada que muchos de los accesorios estaban desconectados, pero me encontre con la sorpresa que habian dos cable que ya llegaban al ramal del conmutador que tenian corriente viva y otro que estaba conectado a la continuidad de correinte, al parecer habia un corto, elimine estos cables luego de analisis de donde venian dichos cables y listo prendio fino, gracias por tu ayuda, por hay formule otra pregunta en cuanta a la entonacion del carburador que pone negra las bujias y cuando aplico en drive y acelero el carro se me apaga, si me puedes ayudar y gracias por tus buen asesoramiento.
Saludos amigo JCHN, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 4A-F de 1.6L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con spray limpia carburadores y ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales NIPON DENSO Q16R-U o NGK BCPR5EY y ajustar la abertura del electrodo o GAP = 0.8 mm. Estas bujías están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios por cable y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera. Se debe poner en tiempo el sistema de encendido con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 4A-F y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida para un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Buenas noches, disculpa me podrías ayudar con mi problema ya genere la consulta pero nadie me a auxiliado por favor y gracias
Saludos amigo, digame en que lo puedo ayudar no he recibido nada.
@Angel-pmvBuenos dias m podra ayudar con esta falla tengo un corolla 98 motor 1600 carburado el alternador m mando mucho y fundio el fusible de 100Amp lo cambie y dejo de marcarme rpm y velocidad todos los demas fusibles estan buenos que deberia revisar ahora? Probe el enchufe que va al velocimetro y llegan 12v positivo y negativo pero la señal solo 0.6 medi continuidad de cada cable para descartar q se alla partido alguno y los 3 tienen continuidad hasta el clouster igualmente el cable de la señal del rpm
Buenas tardes les pido una ayuda por favor tengo un carro que no arranca y el problema es que cuando le desconectemos el conector del distribuidor nos olvidemos los cables que van ahora no sabemos que cable es a que cable ya nos guiemos por el color y nada queremos saber sobre los valores que le llega a cada cable por fa
Saludos amigo Franklin para poder darte respuesta debes realizar el siguiente procedimiento: www.opinautos.com--- luego click en el icono de Toyota---luego elegir modelo---después donde está la llave de mecánica---click en pide ayuda---escribe los datos solicitados según el paso 1 y el paso 2. Es muy importante colocar marca, modelo, año, modelo o tipo de motor, si es carburado o fuel injection, tipo de transmisión, descripción clara y concisa de la falla o problema del auto y por ultimo enviar... Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante y evitar confusiones o errores con los modelos entre otras cosas. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
Julio piña de Venezuela hace 4 años
Excelente comentarios y recomendaciones yo compré un Toyota Corolla 98 carburado y hoy es que logró meterme en este sitio agradesido y estamos en contacto hermano
Saludos amigo Julio, muchísimas gracias y estoy a sus gratas ordenes a través de [email protected] para cualquier consulta.
Mi toyota corrolla 1993 estartea pero no enciende ya le e cambiado el coco de distribuidor y no enciende al parecer no tira casi chispa
Saludos amigo Edgard, el único coco que yo conozco es el de la imagen...
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Buenas tarde hermano mi corolla 99, hace como un mes se apago de repente andando y no queria prender no mandaba chispa a los cables de las bujicas, compre otro distribuidor casi nuevo, e igual no mandaba chispa. Luego me di cuenta q habia un cable debajo de la fusilera sulfatado lo limpie y el carro prendio, hasta ahorita q se me volvio apagar de repente, pense q era ese mismo cable y lo movi y nada. Le puse otro distribuidor q me prestaron y prendio, entonces compre otro distribuidor. Se lo coloque y prendio pero como a las 5 minutos se apago y no quiere prender, hace la misma falla, quema los modulos. Un electro auto q lo reviso me dijo q todo estaba bien los rele los cables todo. Y q el cable q yo movi la primera vez q era tierra. Osea q habia sido coincidencia q lo haya movido y carro prendiera. Que cree q sea amigo o que debo hacer. Porque al parecer quema todos los modulos q le coloco. Ya no quiero ni conseguir otro distribuidor prestado para probar. Ya q lo puede quemar tambien.
Saludos amigo Oscar, recuerda que ese modelo de Corolla es EFI = fuel injection y se deben usar herramientas de diagnostico como lo son Scanner, Osciloscopio, Multimetro Digital y el manual de taller aplicable al año y modelo del carro. Cuando no se tiene nada de eso es el equivalente a navegar sin brújula, no sabemos para donde vamos...Vi tu pregunta hace días pero no la encontraba y estuve viendo los EWD y es posible que tengas alguna falla eléctrica en el arnés de cables que va hacia el distribuidor, debes chequear las señales de IGT, IGF, NE+, NE- y G1. Dichas señales son de la comunicación entre el ECU y el distribuidor. Revisa el arnés y los dos enchufes desde el distribuidor hasta donde puedas, quitale el teipe negro, aislante, etc y revisa por dobleces excesivos, cortes, roturas, corto circuito, etc, etc, etc. Debes seguir la trayectoria de todos esos cables y también el cable de tierra que moviste y el carro prendió. De encontrar algun cable roto, partido identificalo según el color y me avisas y empalmalo bien y compra teipe negro MARCA 3M SCOTCH, no uses el teipe marca COBRA porque se despega cuando el motor calienta y luego parece una serpentina de esas cuando eramos chamos e íbamos a una fiesta. Te adjunto los EWD OEM Toyota de ese modelo y si no puedes busca a un buen técnico y el único que te recomiendo es el de autodiagnostico detroit, búscalo por You... y contactalo. Ese tipo sabe y es muy bueno. Revisa y me comentas. De estar todo bien entonces la falla es el ECU computador y es reparable, en Instagran hay una publicación donde hacen ese trabajo. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Pedroencina de Argentina hace 2 años
@Angel-pmvHola Angel podrías adjuntar el diagrama eléctrico del distribuidor del Toyota Corolla 99, tiene un conector de 6 pienso y uno de dos, he medido las bobinas pero creo que una captura está cortada, pero no tengo cuál cable es cada bobina para poder medir NE y G, gracias
Pedroencina de Argentina hace 2 años
@Angel-pmvOk amigo gracias MEDi la bobina de g1 y g y no tiene continuidad creo que se es el problema
@Pedroencinatambien lo creo......................
Enrique Sotillo de Venezuela hace 4 años
Buenos días amiga revisando está publicación y tengo un Corolla del mismo año y llevo días en lo mismo pues varias veces se le iba la corriente a el distribuidor. Fui al scanner y me arrojo un informe. Aparte de eso la última vez que se me apagó abrió el módulo en 2 partes entonces al igual que el amigo Oscar compre un distribuidor nuevo y efectivamente prendió pero quedó con una falla que la aguja de los rpm tiembla es decir el carro hace como apagarse y sigue. Luego fui nuevamente al taller del Ecu y al desarmar notaron que en la computadora un cable que sale de ella fue cortado y le colocaron una resistencia directa a tierra con un bombillo de muela. Y esa resistencia va en un cable que se dirige al distribuidor según el técnico de la Ecu. Tambien cuando se me apagó antes de hacer eso creo que la explosión del módulo o otra cosa explotó un filtro de la computadora que es que le manda señal a los inyectores. Si tiene un diagrama del Ecu le puedo decir de que pin es el cable que cortaron para colocarle la resistencia. La cosa es que si despegó esa resistencia a tierra y la pego en su cable original del Ecu no prende el carro. Y si la pego a la resistencia que como estaba prende pero falla y creo que hace quemar otra cosa pero se volvió a apagar y no quiso prender estoy en espera del técnico del Ecu a ver si es la computadora y por qué pegando el cable que va al distribuidor al ecu no prende. Cabe destacar que el carro es usado pues ya tiene 20 años desde su fabricación y a tenido varios dueños. Cómo puedo hacer para comunicarme con usted o afiliarme acá
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Hola amigo, es una falla bastante compleja y por aquí no le puedo decir cual es la causa. Cuando un carro esta hiper jorungado y con modificaciones en el arnes del ECU y en el mismo ECU la cosa es muy grave. Sabrá dios que invento hicieron en su auto. Mucha suerte y me disculpa que no le di respuesta anteriormente. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas amigo mi nombre es Daniel y tengo el mismo problema probándolo afuera da buena chispa, pero cuando lo monto no da chispa, le puse el modulo nuevo y cambie la bobina y sigue el problema que no da chispa, por favor necesito con urgencia de su valiosa ayuda, mi carro es un toyota corolla modelo 88 4-AF,gracias
Hola amigo, debes probar con un multimetro que estén llegando 12 voltios al cable de alimentación del distribuidor en el conector, prueba con un bombillo grande para ver si enciende bien. También debe existir una buena tierra, masa entre el motor y la carrocería y el borne negativo de batería. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
@Angel-pmvHola amigo Ángel, tengo exactamente el mismo problema que consulta acá el compañero, tengo un corolla avila 88 con distribución de encendido electronico, y presenta un problema que si le doy giro a la disgribucion afuera de la cámara y da chispa buena en los cables y bujias pero cuando la instalo en la cámara se va como a tierra,se le va toda la corriente, ya he probado cambiar la captadora, el modulo y la bobina, no se si eso sea posible que el eje de la distribucion se vaya a tierra y genere esta clase de problemas, queria saber si alguna vez en su experiencia le ha pasado algo similar, que tal ves sea algo de bocinas gastadas o alguna clase de aislante que se perdio...post data si hay alimentación 12 voltios y buena tierra.
@JesusTHola amigo. Por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
JULIO FARIAS de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo el mismo problema con un baby camry 96 probando el distribuidor afuera hay chispa pero al instalarlo no manda nada de chispa ya he cambiado todo menos el eje que resolviste tu con tu carro ?
@JULIO FARIASHola amigo Julio por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
CRISTIAN VILLEGAS de Chile hace 3 años
Buenos días Amigos necesito de su ayuda mi auto Toyota corolla año 95 en movimiento se me detuvo y no. Parte le doy arranque y no enciende saque una bujía y le doy partida y no llega chispa me pueden ayudar por favor gracias Feliz Año Nuevo
Hola amigo Cristina y feliz año 2021. La falla esta dentro de algunos de los componentes del distribuidor: bobina de encendido, bobina captadora, modulo, rotor, tapa y cables de bujías. Te adjunto un diagrama el cual te ayudara para solventar la falla. Necesitas un multimetro digital y alguien que conozca Toyota. Todo lo adjuntado es para Corolla carburado. Para EFI es totalmente diferente. Mucha suerte. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
CRISTIAN VILLEGAS de Chile hace 3 años
Muchas gracias Amigo Ángel fue de mucha ayuda y certero su diagnostico bobina y rotor malo Muchas gracias
Excelente amigo y lo felicito. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
CRISTIAN VILLEGAS de Chile hace 3 años
Hola buenas noches Amigos alguien me puede ayudar por favor mi auto Toyota corolla año 95 tubo una falla de un momento a otro se paró y no quiso encender más daba arranque pero no le llegaba corriente a las bujías pues bien se le cambió tapa de distribuidor bobina nueva pero alternativa y rotor original partió bien pero al rodar unos kilómetros al momento de detenerse empezó con unos tirones al momento de salir como si le fallara la corriente y así lo a hecho un par de veces alguien me puede ayudar por favor gracias
Hola amigo. Debes revisar todos los componentes internos con un multimetro digital según la figura que te adjunto. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas amigos tengo un Corolla 91 1600 deme jodió el distribuidor y compré uno de 8 líneas quisiera saber si al mío le sirve que es de 7
Ángeles Pérez de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde amigo el distribuidor no le llega corriente ya se probo afuera y funciona no le llega corriente al moño de cable que tiene seis pines
Hola amigo que año es tu Corolla, carburado o EFI, automatico o sincronico.
Ángeles Pérez de Venezuela hace 3 años
Es full inyección año 95 importado baby camrry 1.6
Ángeles Pérez de Venezuela hace 3 años
Es cirrola baby camrry Año 85 automático full inyección 1.6
Enrique Sotillo de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigos tengo un Toyota Corolla año 99 EFI tenía fallas que se iba la corriente por completo y no encendía, compré un distribuidor nuevo y encendió por unos días luego no quería prender nuevamente por qué no le llegaba señal a los inyectores mandé a reparar la computadora y prendió fino así lo tuve unos días pero ahora prende y en lo que calienta se apaga, por qué se le va la corriente es decir le deja de llegar corriente a las bujías el problema inicial, lo curioso es que si esperas unos minutos le quitas el switch y le vuelves a dar a prender el prende pero hasta que vuelve a calentar. El muchacho que arreglo la computadora me dice que es el módulo nuevamente que se calienta y se va a tierra pero quisiera saber si a alguien le pasó algo similar o me puede dar certeza de que es eso. Saludos
Buenas tardes compañeros, tengo un pequeño problema con mi Corolla 94 carburado... El carro al momento de encender quema el fusible de arranque y el carro pierde corriente. Quisiera saber si es el distribuidor.
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi Corolla Araya me está derritiendo el rotor me podría ayudar con esa falla!!!?
Hola amigo, me puedes enviar alguna fotografía. Este es mi email [email protected]
Jonathan Miquilena de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde saludos tengo un corolla año 1999 se apago de pronto y no quiere encender. Paso el swcher lo coloco en ON y salta chispa dentro del distribuidor le cambien la bobina y hace lo mismo le coloque corriente directa del + y sigue saltando chispa quien m ayuda por favor
Buen día amigo tengo un Corolla 2001 está pasando aceite al distribuidor que pasa si no se le cambia el sello
Lorimert Alegria de Venezuela hace 2 años
Buenos días, tengo un Corolla sapito año 99 motor 1.8 full inyección y tengo un problema que se me daño ya bobina captadora, se monte una genérica y la chispa que sale del cable de la bujía 3 es mala y cuando le exijo al carro se queda engrifado, como si se apagaran dos cilindros, le cambié la bobina y nada, le cambié los cables y nada, incluso probé con 3 tapas, monte un distribuidor con piezas genéricas y nada, me dijeron que ese carro no anda con repuestos genéricos pero otros me dijeron que eso no tiene nada que ver, le monte el distribuidor de un amigo que su carro si está operativo y se le quitó la falla, no sé si es que mi distribuidor se fue a tierra o la verdad es que no anda con repuestos genéricos. Por favor ayúdenme...
Hola amiga por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
Hermano como se coloca el condensador de arranque? El cable que tiene el condensador donde va colocado?
Buenas tardes amigo tengo un Ávila del 89 y tiene encendido electrónico quería saber porque escucho q salta la corriente dentro del distribuidor y le cambié la tapa y el rotor y escucho la misma falla q será...?
Hola amigo y buenas tardes por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
[email protected] de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo Ami me pasó lo mismo y era la bobina catadora la cambie y resuelto el problema
Juan gracia soto de México hace 8 meses
Me pasalo mismo el distribuidor no pasa corriente a las bujías ya le puse el nuevo y pasa lo mismo no pasa corriente a las bujías me pueden ayudar por favor
ComentarUna bujia no funciona, marcha inestable en frio. Motor se apaga Solucionado
Toyota Corolla 1989 4 puertas motor 4a 1,6 250000 kms
Espero me puedan ayudar mi carro es un toyota corolla 1989 cuatro puertas AE92 motor 1.6 carburado con sistema de encendido por bobina captadora (inductivo) el problema comenzo después de un viaje largo que realice. La temperatura me subio a 3/4 y despues de eso fue necesario el cambio del empaque o junta de culata despues de esa reparacion el motor quedo con presion de compresion de 180 PSI en los cuatro cilindros, volviendo a la falla cuando se enciende el motor le hace como si se fuera apagar se escucha disparejo, y revisando el funcionamiento de los cables de bujias al desconectar el del c… Leer completa
27 casos
Tu problema es facil de resolver si cuando prendes en frio lo que tienes que hacer es sacar el cable de la tapa de la igicion y verificar si de la tapa no sale corriente si sale el cable esta malo y si no sale la tapa esta mala ojo hay veces que no se porque que los cables fallan cuando el vehiculo esta frio pero saca el cable de la tapa y despues me cuentas
Jhonny uranga de Venezuela hace 4 años
Amigos tengo un toyota Corolla año 92 ful inyección. El carro sr me apaga. El va en la via y le da una falla y se apaga lo enciendo y como a los 2 minutos o menos se apaga de nuevo. O a veces hace a apagarse pero enciende andando. Como si se le fuera la corriente y le viene... me dijeron que podía ser el modulo que le corta la señal a los inyectores pero lo cambie y sigue en lo mismo...
Óscar morillo de Venezuela hace 4 años
Amigo a resuelto el problema tengo la misma falla
Jhonny uranga de Venezuela hace 4 años
No amigo no e resuelto el. Problema esperando a ver quien me da una idea
GUZMAN OMAÑA de Venezuela hace 4 años
? quiero saber si los cable de las bujias se pueden reparar del toyota araya 92
Saque los cables y si siguen trabajando tiene chispa re cuando meto cambio se apaga
@Jhonny urangaMuchas veces eso paso o por las bujias o por el oxígeno que no esta entrando lo suficiente al a las bujias.
Gerardo Arevalo de El Salvador hace 9 años
Muchas gracias, bueno el cable del cilindro uno lo saque y lo coloque a tierra con un desatornillador y en frio no da chispa hasta que alcanza su temperatura normal de trabajo si da la chispa. Tambien medi la resistencia de los cables junto con la tapa del distribuidor ya que son una sala pieza comparando resultados con una nueva y estan en los mismos valores de resistencia. No se cual seria el problema ¿¿sera distribucion fuera de tiempo??? ¿¿y si fuera eso seria el funcionamiento igual en frio que caliente??
Gerardo Arevalo de El Salvador hace 9 años
¿¿o tambien si la bobina interna del distribuidor esta mala o esta fallando??
Si fuera la bobina faltara corriente en todos los cables pero para mi vas a tener que cambiar latapa con los cables pues parece que vienen juntos ahora tambien puedes hacer otra prueba para ver si es la bobina en frio quita la tapa y dale a prende prueba a ver si la chispa se va asi te vas a dar cuenta sies la bobina o la tapa y el cable
Tengo un corolla 95 1.8 no tira corriente pal primer espar pero funcionan los otros 3 cuando esta caliente no prende espero 10 minutos i prende
Gerardo Arevalo de El Salvador hace 9 años
Muchas gracias bueno realizare esa prueba. Otra cosa el tiempo de la distribucion no afectara si esta adelantado o atrasado afectara en frio o se diera la falla siempre sea frio o caliente??
Si estuviera fuera de tiempo lo aria frio o caliente
Gerardo Arevalo de El Salvador hace 9 años
Bueno con el pasar de los dias he descubierto que el aceite del motor tiene olor a gasolina y que la salida de maniful de escape del cilindro numero uno esta maschada de negro y las bujias salen llenas de carbon como una mala combustion, el problema no se ha solucionado hasta el momento. El mecanico me dice que probablemente sea un alto nivel de combustible en el carburador o que sea una entrada de aire. Podra eso hacer que un no cilindro no trabaje ??? ¿o? pasara siempre en frio y caliente el motor. (motor Carburado)
Si las bujias salen negras significa que el carburador esta pasando mas gasolina que aire y a lo mejor hay que limpiarlo y regularlo por un tornillo que tiene atras que aveces tiene un sello y hay que quitarcelo eso hace que el vehiculo consuma mas combustible y te dañe las bujias ahora por eso no hace que un cilindro deje de trabajar a menos que se dañe la bujia
Mejor respuesta (según Gerardo Arevalo)
Gerardo Arevalo de El Salvador hace 9 años
Falla solucionada por el momento revise valvula pcv encontrando fuga de aceite por ella eso hacia que el aceite contaminara el multiple de admision aislando la bujia del cilindro numero uno. Haciendo asi que este dejara de trabajar e influyera en la marcha del motor y el aceite se contamira con gasolina.
Gerardo Arevalo de El Salvador hace 9 años
Lo que hice al encontrar la valvula pcv con paso de aceite al colector de admision fue desconectar la manguera de la valvula pcv y taparla el problema se soluciono eso lo hice mientras conseguia el repuesto de la valvula pcv
Gerardo Arevalo de El Salvador hace 9 años
Cuando instale la valvula pcv nueva el motor enciende de toque pero conforme va subiendo la temperatura del motor las rpm suben hasta mil lo cual no es normal ahora no se que puede ser ¿¿¿¿sera demasiada succion por el multiple de admision atraves de la valvula pcv o sera otro problema'?? que afecte ma mezcla aire combustible lo unico que el consumo de combustible es normal esta economico.
Cuando la valvula pcv se queda abierta las revoluciones suben mucho y se descontrolan pero lo que tiene que hacer es graduar las revolucines graduarlas cuando este caliente el carburador tiene un tornillo del lado de atras que pega del acelerador dandole un poco para afuera deben bajar
Gerardo Arevalo de El Salvador hace 9 años
Ese tornillo es el de regulacion de mezcla '?? o regulacion de aceleracion??
Porque atras hay un tornillo y hay una perilla que ya estan totalmente abiertas o es otro ??
Porque atras hay un tornillo y hay una perilla que ya estan totalmente abiertas o es otro ??
Si te paras de frente al carro el torillo te quedara del lado izquierdo y te daras cuenta porque ese tornillo le topa al acelerador el de la mezcla esta atras y es mas pequeño a ese no hay que toparle el del acelerador el mas largo debes darle para afuera para bajar las revoluciones
Buenas amigo tengo un corolla año 2000 el carro prende fino pero cuando le meto el cambio la revolución baja casi se apaga y cuando prendo el aire se apaga si no lo mantengo acelerado ya lee cambiado varias cosas y nada
Cual filtro de aire el que sale del cuerpo de aceleración amigo
Gerardo Arevalo de El Salvador hace 9 años
Exacto ese esta en la entrada del cuerpo de admision va situado en una caja con unas pestañas tipo pasador es de color negro
Sí amigo ya se cual es lo cele quite y le puse un filtro cónico el carro prende fino y ase una falla mínimo tirando peo pero mínimo anda fino el falla es cuando meto el cambio o prendo el aire si. NO lo mantengo acelerado se apaga
Vacuum trasero del carburador hay que graduar lo para que su a la revolución
Cambie bujía cables tps iac y sigue no se que pueda ser
Jorge sulbaran de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo disculpa solucionaste el problema del carro???
jose martinez de Venezuela hace 4 años
Posiblemente el mecanico lo revise mañana, gracias
Hola tengo un toyota corolla 1989 1.6 16 válvulas carburador se desolado un cable negativo color amarillo ke esta dentro del distribuidor ya que tiene encendido dentro, se soldó el cable y se armo todo igual. Pero al darle arranque gira lo mas bien pero no enciende,no tiene chispa, no se si se quemo el modulo o que paso. El motor gira bien pero ya te digo no tiene chispa. Desde ya muchas gracias.
Tengo un toyota carina 1.5 año 1989 de repente perdio la fuerza y al otro dia no partio mas. Y le cambie bujias ,cable de bujias ,rotor ,bobina y distribuidor y ahi partio pero con dificultad y me di cuenta que 2 bujias no trabajan ,pero igual parte pero sin fuerza. Asi que no lo he movido mas. Que sera?
Tengo un corolla del 96 despues de 2 hrs de uso comienza apagarse ya le cambien bomba de gas filtro limpie el tanque lo llene de nuevo y le eche adictivo y sigue igual quien me ayuda en esa por favor
Hola,tengo un toyota starlet con la misma falla, despues de dos o tres horas de recorrido o viaje largo pierde fuerza y jalonea,no pasa de 60kph si ya resolviste el problema de tu carro ,me podrias indicar la solucion ? gracias
Hola amigo disculpe llo tengo el mismo problema usted lo soluciono k me pueda alluder
Tengo un toyota del 96 me hace lo mismo se apaga le doy y arranca con trabajo y ahora me esta dando falla
Luis Castillo de Perú hace 7 años
Buenas noches tengo un toyota yaris 2003 hace días eh notado k cuando voy a prender el carro prende pero descontrolado hasta apagarse pero luego se normaliza por otro lado a comenzado a botar humo a la hora del arranque en las mañanas
Poncho el chico de Estados Unidos hace 7 años
Mi Toyota Corolla 2003 cuando lo prendo ronronea despues enciende pero no me gusta como tarda en prender
Ese es mi fallo en un Toyota corola 2004
Amigo tengo un corrolla 2002 cuando prende pierde la fuerza y se apaga que puede ser?
Si el vehículo fuera de carburador te diría de una vez pero como es de inyección es un poco diferente lo primero que hay que hacer es ponerle un escáner para ver si tiene algún código a menos que no sea la bomba de gasolina que falle
Tengo Corolla station wagon 89 cuando la. Caliento se apaga que puede ser después se tarda en prender
Tengo un toyota corolla 1991 prende bien y corre bien cuando se calienta y vas aplicar la reversa se apaga pero prende rapido otra vez. Que puede ser.
Hola tengo un Toyota Corolla 82 recién me compré carburador una pregunta cuando lo ensiendo tengo que mantenerlo acelerado para que caliente por qué se apaga hasta que caliente en las mañanas como puedo hacer para que Mantenga acelerado solo me dijeron clikle si tienen ese carburador gracias por su respuesta
jose domingo de Venezuela hace 6 años
Muy buenas las ayudas que se consiguen por aqui JDR
jose domingo de Venezuela hace 6 años
Yo tenía un problema con el auto que no prendia normal hasta que le hice un trabajo de carburador y lim pieza del multiple de admision lo tengo en prueba y limpié el pcv creo que conseguí el daño JDR.
Hola tengo un corolla 92 aut. Tiene un switch o interruptor bajo el timon me podrian indicar para q sirve?
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Ese switch es un corta corriente que le adaptaron al vehiculo, originalmente no lo trae...
Amigos mi carro Corolla 2007 no me enciende, en el tablero me enciende todas las luces, menos la de la batería no marca nada, y cuando hago el click se queda sin nada, le pasó corriente de otro carro y me dura unos 2 a 3 minutos, y se me apaga en marcha, pierde fuerza se apaga de una vez, me queda el tablero parpadeando como que hubiera un circuito que manda energía. ¿qué puede ser?
Eso es fácil el generador o alternador no esta funcionando o sea no le esta dando carga a la batería mientras no prenda el bombillo de la batería m o la cargará si quieres prende el vehículo y mide la generación lo puedes hacer con un tester toe e que medir de 13 voltios en adelante
@mulatoAmigo tengo un Corolla 2001 que esporádicamente se apaga de repente, y es que yo desactive el circuito de alarma porque me presentaba muchos problemas, desarme el control y quite la pila o' batería y ahora cuando se le antoja se activa y corta la gasolina o la corriente y en carro se apaga, menos mal que nunca lo hace rodando sino cuando lo prendo y se apaga y no prende, entonces tengo que armar nuevamente el control de la alarma y desactivarla nuevamente, no se si seria bueno chequear si su carro tiene algún sistema de alarma viejo, que se activa de repente y le produce alguna falla de encendido
Buenas mi toyota corolla 93 se apaga cuando pongo drive q puedeser
Tengo el mismo problema un Corolla 1996 carburado prende rápido pero con falla y aplico R o D y se apaga que será por favor
expedito rivas de Venezuela hace 5 años
Cuales son los colores del ramal de distribucio toyota aralla 92 5 pines
Hola amigo según lo que dice veo que no acentaron bien las válvulas de no hacerlo el motor nunca va a emparejar, siempre va tener falla, llevelo a un taller especializado y que acienten las valvulas y verá como mejora.
carlos ramirez de Venezuela hace 5 años
Amigo buenas noche tengo un toyota 2001 el pantallita le ice el motor conpleto y lo boy aprende y el distribuidor manda dos chispa y luego seleva que podra pasar ante de des taparlo estaba vien
Carlitos toyo de Venezuela hace 5 años
Mano tengo el mismo problema con un Corolla 2002. Tuvo un corto se le corrigió la falla y el carro ahora prende y se apaga inmediatamente. Revisé computadora. El inmovilizado y la antena de la llave y todo esta bien. Y me sigue la falla. Ando loco si alguien sabe que puede ser agradezci
Amigo buenas noches tuviste algún resultado a favor con la falla. ? Yo tengo la misma falla en uno y no he dado
Buenas nocres soy de venezuela y tambien poseo la misma falla no me marca la luz de servicio y la señal negativa de los inyectores no la tengo la coloco directa y automaticamente me indica la señal de resto no me aparece se les agradece el maximo apoyo
Tengo un corolla avila 1988, le hice la caja automática aplica bien cambia bien, ahora me presenta que cuando freno por algo, pasando un obstáculo se apaga que debe ser, de antemanos, Gracias.
Buenas noches tengo un Corolla 2003 automático el problema que tiene es que al llegar a las 3mil revoluciónes se apaga y pues me dicen que es la caja y otros que computadora si me pueden ayudar que cosa sería?
José rivas de Honduras hace 3 años
Hola soy José tengo un problama con mi carro es un Corolla 87 y el problema es que cuando ando en marcha se apaga y queda ahogado y me cuesta encender que puedo hacer ya lo limpiaron y sigue l falla
Juan Suárez de República Dominicana hace 3 años
A mí pasaba algo similar, se ahogaba también, después de tanto buscar por todas partes encontramos el gallo en el múltiple de admisión o en el coil
[email protected] de Uruguay hace 3 años
Hola tengo un Toyota Corolla 2.0 diesel año 1998 tiene un problema no levanta temperatura pero tira el agua del radiador cuál sería el problema el electro ventilador funciona perfectamente puede que sea junta quemada o no
Esta quemada la junta de la tapa, debe tener alguna manguera perdiendo agua caliente o la bomba de agua que pierde y como es agua caliente la evapora no te das cuentas
Me paso algo similar en mi Corolla 2001, había una bujía que no respondía debidamente y luego de cambiar bujías y hacer limpieza de inyectores, la falla persistía, lo lleve a un mecánico amigo y me recomendó que revisara la tapa de la distribución porque con el tiempo se sulfataban los contactos de la chispa o circuito magnético con el rotor del distribuidor y efectivamente conseguí sulfatada la conexión hacia el cable del pistón que me estaba produciendo la falla, raspe y limpie cuidadosamente con una navaja el sulfato que tenia y luego le pase una lija 80 a los contactos o circuitos interiores de la tapa y de los cables, coloque nuevamente la tapa y los cables y santo remedio, hace mas de seis meses y no ha presentado fallas de encendido. Ojala y Dios quiera que pueda solucionar
ComentarEl aire acondicionado no enciende, tampoco el abanico. Solucionado
Toyota Corolla 2010 110000 kms
Él aire acondicionado y el abanico no están encendiendo. Estaba normal y en una parada cuando arrancamos, decido encender el aire pero no hace nada. Lo llevé a un técnico y revisó todos los fusibles y las líneas pero no dió con la falla.
54 casos
Saludos amigo Aquino, pero que técnico es ese que no encontró la falla. Dame un tiempito para consultar los manuales.
Hola amigo, el aire de mi corolla 2016 deja de tirar aire helado por ratitos, pero no se escucha ruido ni nada, lo acelero a 3mil rpm y vuelve a tirar helado, que será?
@GustavoHola amigo, no tengo manuales para ese modelo 2016. Lo lamento.
@Angel-pmvGracias de todos modos mi amigo, Bendiciones en sus labores
@GustavoPor nada amigo, mucha suerte y un saludo a la distancia.
Buenas noches amigo angel tengo un Corolla 2001 el carro tiene el electro directo apenas abro swit se enciende ya cambié la válvula 3 veces la de 1 cable y la de 2 también x si acaso y nada pero también tiene otra falla rarísima cuando lo aceleras en P excelente pero lo pones en D o R más q todo en R y el carro no acelera no responde como sino lo estuviese acelerando gracias de antemano
nicolas brocks de Venezuela hace un año
Amigo angen me paso lo mismo de este caso el aire estaba perfecto, me pare y cuando volvi a encender el aire no sopla y el boton a/c no prende en mi caso es un corolla 2001 americano
@nicolas brocksHola amigo revisa por fusibles abiertos o quemados.
nicolas brocks de Venezuela hace un año
@Angel-pmvYa los revise! Todos están bien!!
Saludos amigo Aquino, para poder ayudarle necesito saber si su auto usa MANUAL AIR CONDITIONING o AUTOMATIC AIR CONDITIONING, ya que el manual es bastante extenso respecto al sistema de aire acondicionado. Si me puedes enviar fotografías del panel de control del aire acondicionado, placa del nombre o fabricación que es donde aparece serial motor y carrocería ya que es de suma importancia para manuales y repuestos que esta en el compartimiento del motor o en el marco izquierdo de la puerta-conductor y también fotografía del frente y parte trasera del auto seria perfecto. Los corolla cambian muchísimo en modelos y países y este modelo es hiper-electrónico. Mi correo es [email protected]
Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Saludos angel-pmv, el motor ventilador del corolla 2009 es de rolineras incorporadas o de una bocina? son intercambiables?
Hola amigo, sinceramente no lo se. Te recomiendo que compres el original TOYOTA DENSO ya que ese motor tiene una temperatura de trabajo muy alta y los electro-ventiladores genericos o chinos tapa amarillas no te van a refrescar o ventilar bien ese motor. Buscalos en un concesionario y si estas en ccs buscalo en Cars.
Mejor respuesta (según Aquino)
Muchas gracias por su ayuda!
Hicimos otra revisión y se encontró que el botón del encendido del Aire Acondicionado estaba averido.
Hicimos otra revisión y se encontró que el botón del encendido del Aire Acondicionado estaba averido.
De nada amigo, me siento feliz cuando mi experiencia y comentarios ayudan a solucionar los problemas de sus autos. Feliz noche.
Tengo un problema con mi corolla 2004 le pudieron los cables de la batería mal estartea pero no prende y el check engine no prende me dijeron que podría ser la computadora
Mi Toyota Corolla no enfría pero acopla el clutch
Saludos amigo, eso es debido a falta de gas refrigerante. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
@Angel-pmvHola. Hacia donde debe tirar el aire el ve timador del Condensador? Gracias
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde saludos el electro ventilador de corolla 2007, cuando enciende suena feo como que estuviese forzado luego se le quita.
Saludos amigo se gastaron los carbones y los rodamientos. Debes cambiar el electroventilador. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Alejandro lopez de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo un Corolla 2003 enciendo el aire acondicionado y si lo paso de la tercera velocidad se pone lento el ventilador q me puedes ayuda
Diego Tello de Guatemala hace 4 años
Una consulta tengo un toyota corola 94 donde no habia aire frio se le echo el gas para el aire pero el ventilador no gira pensando que eera el ventilador el dañado lo cambie pero el nuevo ventilador tampoco giro cual podria ser el problema
Buenas amigos tengo un problema no se porque no me mandarias el rwloj de la temperatura no se q revisarandre
Buenas noches y que marca, modelo y año de auto tiene???
BuenAs tengo un Cotilla 2003 y siempre que enciendo el aire enseguida prende el ventilador y no se apaga que podría ser ?
Saludos amigo. Ayer le di arranque varias veces arranque y sonaba taca taca le di varias veces se apago la luz de ser y se activo el electro queda prendido cada ves qué pasó la llave corolla 2002
Saludos amigo Robert, revisa en el siguiente orden: 1- FAN Nº1 RELAY. 2- water temp switch w6. 3- air conditioning single pressure switch a4. Revisa que en el water temp switch en la caja del termostato este conectado el cable o enchufe. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Saludos, tengo un toyota corolla le 2009, un dia lo encendi y cuando intente encender el aire no encendio, ni hizo nada, el boton de a/c no prende el bombillito verde
Saludos amigo, es hiper complicado explicarle por este medio ya que el EWD electrical wiring diagram es muy extenso. Lo mejor es llevar el auto a un dealer Toyota.
Robert Quintero de Venezuela hace 2 años
Hermano me pasó lo mismo, pero no se que es? Pudo conseguir la solución?
Tengo un Corolla 2017 estaba conduciendo el aire estaba prendido y trabajando de repente dejó de soplar aire pero todo esta prendido que podría ser?
Hola amigo mis conocimientos manuales y alcances son hasta el modelo 2010. Me disculpa por ser tan sincero y mucha suerte.
Mi Corolla 2011 americana estaba funcionando el aire y de un día para otro dejo de funcionar hoy funcionó un rato pero sólo estando en D y en revoluciones y se baja revoluciones y no enfría. Alguno q sepa cuál es el relay del aire. Xq aparte de eso no veo q arranqué el abanico del aire. [email protected]
Tengo ese mismo problema en un Corolla 2010 LE de verdad me tiene batallando con el calor.
Estimado: tengo un Toyota corolla 1995, automatico. El problema es que el electroventilador dejo de funcionar , al igual que ya no marca la aguja de la temperatura. El aire acondicionado esta sin problemas ni tampocon le falla ningun otro accesorio. Muchas gracia por tus comentarios al respecto.
Hola amigo, revisa el 30A RDI FAN FUSE y el FAN Nº 1 RELAY. En cuanto al indicador de temperatura revisa en la caja del termostato el cable del sensor. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Excelente. Era el fusible dañado y la válvula de la temperatura dañada. Gracias por los buenos consejos
Me pasó lo mismo. A veces el abanico del radiador no enciende ni el abanico del A/C. Ya le cambié el relay y switch de temperatura (una linea). Cuando ocurre apago el motor y al rato que lo enciendo a veces todo vuelve a funcionar normalmente, pero cuando menos lo espero deja de funcionar.
Hola angel -pmv tengo un toyota corolla 2007 zze121l 1.6 no me prende la segunda velocidad del electro que puede ser
Gracias saludos desde arg
Gracias saludos desde arg
johnny1039hh de Venezuela hace 3 años
Buen Día Amigo tengo un toyota corolla 2001 el retroventilador suena como trancado y después arranca el carro tuvo como cuatro años parado que hago. Gracias
Danny valencia de Estados Unidos hace 3 años
Qué tal quisiera saber si alguien me puede ayudar le cambie la marcha a mi Toyota Corolla y si arranco por un rato y ahora ya no quiere encender cuando le doy marcha párese que no tiene gasolina ya revisamos chispa ,bomba de gasolina y sigue igual no enciende también ya revisamos el sistema de seguridad por si la alarma estaba fallando por favor alguien a tenido este problema
Hola tengo un problema con Toyota Corolla 2007 no endiente el blower
Saludos amigo tengo una corola 95 mi pregunta es normal q el compresor del aire acondicionado ande directo q no apague
Hola amigo. Noooooooo. Es controlado por el amplificador del A/A el cual recibe señal del termistor de control de temperatura el cual esta en la caja del evaporador. También hay que revisar la presión del gas ya que si esta muy alta el compresor no para nunca. Mucha suerte.
Tengo un Corolla 2007, cada vez que enciendo el aire acondicionado el compresor tarda en arrancar, luego q arranca funciona correctamente; cuál podría ser la falla?
GILBERTO JONES de Estados Unidos hace 3 años
Buenas tardes , tengo un corolla 2003 el aire funciona bien pero me parece que no sale el aire con suficiente fuerza en maximo , como resolveria ese problema?? saludos
Hola Angel tengo un corolla 2009, yme gustaría saber por que la. Segunda velocidad del. Abanico del. Radiador no entra, podría ayudarme o decirme como puedo ponerlo que no entren por temperatura
Franklin Castañeda de Venezuela hace 2 años
Buenas, desde hoy el aire de mi carro (New Sensación 2006 1.8 Sincrónico) solo enfría en cold, al subir a 18 grados de inmediato deja de enfriar y solo transmite aire caliente, continuo subiendo la temperatura (18, 19, 20,. . . ) y sigue soplando aire caliente, solo enfria en cold. Qué podría ser por favor?
jonathanve de Venezuela hace 2 años
Buenos días, tengo un problema con el A/C Toyota Corolla 2001 sincrónico, el compresor del A/C dejo de funcionar de repente, y revisando el cableado observe que algunos cables del conector del compresor se habían derretidos y supongo que eso ocasiono un corto y por eso no enciende, entonces quite la batería, repare los cables sulfatados, volví a conectar todo, y trato de encender el A/C y el compreso no enciende, revise los fusibles y al parecer todos están bien, alguna otra cosa debe revisar?
Hola amigo, se dañó el clutch o embrague magnetico del compresor. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
jonathanve de Venezuela hace 2 años
@Angel-pmvMuchas gracias por su respuestas, hoy lleve el carro, para un electro auto y resulto que debajo de la guantera hay unos fusibles que pertenecen al funcionamiento del compresor y uno estaba quemado, lo reemplazaron y ya el compresor esta operativo.
Buenas tengo el siguiente problema el carro es un beby Camry año 94 el electro estába directo al pasar el switch, estaba funcionando bien pero se tranco el motor del electro y se quedó, compré el electro nuevo y lo Monte pero ya no prende será que quemó algún fusible? Necesito ayuda con eso y también al pasar el switch la aguja de la temperatura sube al máximo ya cambié la válvula que marca
jonathanve de Venezuela hace 2 años
Debe tener un fusible quemado, revisa en la fusilera del motor, en la fusilera debejondel volante y creo que debajo de la guantera deben haber otros revísalos para descartar que alguno este quemado, lo de la temperatura debes verificar la válvula de temperatura para descartar que este dañada y el cableado que va hacia la válvula, espero te sea de gran ayuda
@jonathanveBuenas mi pana listo el problema del electro ahora queda es el problema de la aguja de la temperatura que apenas paso el switch y se para Hacía arriba de una, la válvula está buena se compró nueva
jonathanve de Venezuela hace 2 años
@LtorresRevisa el cableado de la válvula de temperatura, tal vez esté roto en algún lado y este haciendo una falsa tierra
Tengo este mismo problema hermano si pueden pasar los planos electricos
Claudia Judith huaracha de México hace 2 años
Hola, buenas tardes. Tengoun toyota corrolla 2007 prende la refrigeracion funcioba bien pero des pues de un rato ya no sale aire fresco sale caliente despues de un buen rato la prendo funciona y luego ya no que podra ser. De antemano muchas gracias
Tengo ese mismo problema, también el mio deja de lanzar aire frío si dura mucho tiempo detenido o aveces solo deja de hacerlo aún yo acelerando.
Buenas noches amigo tengo un Corolla 2001 la primera falla es q los electros están directos apenas abro swit encienden ya cambié la válvula de 1 cable 3 veces y la de 2 cables 1 vez y sigue el problema aparte el carro tiene una falla rarísima que cuando lo aceleró en p excelente pero cuando lo intento arrancar en r o d el carro no responde no acelera sobre todo en ,r gracias de antemano x su ayuda
Víctor Manuel de República Dominicana hace un año
El aire se apaga solo y luego enciende de nuevo
Franklin santos de Estados Unidos hace 8 meses
Hola amigo tengo un toyota corolla 2015 cuando estoy estacionado o esperando un semáforo empieza a tirar aire caliente y el ventilador se prende y se apaga me dijeron que era el ventilador con el modulo ya se lo cambie pero sigue igual
Buenos dias. Saludos. Necesito AYUDA, toyota corrolla 2008 cuando apaga el aire suena el compresor horrible. Para que se quite el sonido tengo que mantener el aire encendido. Que sera? Gracias
José Pereira de Venezuela hace 5 meses
Saludos banda mi electroventilador del aire acondicionado está sonando mucho! Corolla 99 como hago para hacerle mantenimiento?
Buenas necesito ayuda mi Toyota Corolla 2006 1.8 es el tercer electroventilador que se me derrite la unión que tiene el motor con el aspa, y todos los circuitos están bien no se encuentra la falla
ComentarCorolla 01 prende y se apaga se le va el pulso a los inyectores Solucionado
Toyota Corolla 2001 4 puertas 200000 kms
Quiero empezar diciendo que busque en estos foros y no encontraba solucion aunque si vi muchos problemas iguales al mio por eso quiero dejarles saber cual fue mi problema y solucion. Corolla de mi cuñada se remolco por que la dejo a pies por que se le apago luego de eso prendia con un fallito 2 segundos y se apagaba dos mecanicos lo check y uno le dijo que era problema electrico y otro le dijo que la bomba de gas esta dañada(nada que ver) verifico el carro y me doy cuenta de que tiene todo lo nesesario para encender presión de gasolina chispa pero el pulso de los inyectores se cortaba y por es… Leer completa
36 casos
Mejor respuesta (según Jonnn)
Resuelto Quiero empezar diciendo que busque en estos foros y no encontraba solucion aunque si vi muchos problemas iguales al mio por eso quiero dejarles saber cual fue mi problema y solucion. Corolla de mi cuñada se remolco por que la dejo a pies por que se le apago luego de eso prendia con un fallito 2 segundos y se apagaba dos mecanicos lo check y uno le dijo que era problema electrico y otro le dijo que la bomba de gas esta dañada(nada que ver) verifico el carro y me doy cuenta de que tiene todo lo nesesario para encender presión de gasolina chispa pero el pulso de los inyectores se cortaba y por eso so apagaba. Escaneo el vehiculo y me arroja p1305 codigo relacionado con bobinas ect. Luego de buscar un poco de informacion verifico la bobina #2 y buala enciende sin fallo. RESULTA que ese carro usa 4 bobina pero si 1 se daña no prende porque se corta el pulso de inyectores. Les cuento por que normalmente una bobina dañada solo proboca un fallo pero sigue encendido y tienden a ser mas facil de diagnosticar. Espero les ayude esta informacion ya que a nuchos le a pasado y se el dolor de cabeza que da
Tengo un Spirit con el mismo problema, los pulsos de inyectores se corta, computadora nueva, efecto hall nuevo, rotór nuevo, tapa de distribuidor nuevo, bujías nuevas , da pulso de bobina normal, pulsos en efecto hall normal pero los pulsos de tierra se cortan, que será?, Es casi igual al problema que dices, será la bobina, aún que tenga pulsos constantes y bien, solo tiene una
[email protected] de Argentina hace 7 meses
Hola buenas noches te escribo desde Mar del plata Argentina, quiero decirte que me re contra ayudó la descripción de tú problema con el Toyota graciasss a ti pude resolver el mio. Muchas graciasss!!
Resuelto Quiero empezar diciendo que busque en estos foros y no encontraba solucion aunque si vi muchos problemas iguales al mio por eso quiero dejarles saber cual fue mi problema y solucion. Corolla de mi cuñada se remolco por que la dejo a pies por que se le apago luego de eso prendia con un fallito 2 segundos y se apagaba dos mecanicos lo check y uno le dijo que era problema electrico y otro le dijo que la bomba de gas esta dañada(nada que ver) verifico el carro y me doy cuenta de que tiene todo lo nesesario para encender presión de gasolina chispa pero el pulso de los inyectores se cortaba y por eso so apagaba. Escaneo el vehiculo y me arroja p1305 codigo relacionado con bobinas ect. Luego de buscar un poco de informacion verifico la bobina #2 y buala enciende sin fallo. RESULTA que ese carro usa 4 bobina pero si 1 se daña no prende porque se corta el pulso de inyectores. Les cuento por que normalmente una bobina dañada solo proboca un fallo pero sigue encendido y tienden a ser mas facil de diagnosticar. Espero les ayude esta informacion ya que a nuchos le a pasado y se el dolor de cabezque da
Felixpower de República Dominicana hace 4 años
Mi carro es un corolla 2010, tienes barias luces encendida, cuando lo enciendo después de 8 horas enciendes bien pero no acelera y cuando lo apago y lo enciendo dos o tres veces entonces acelera normal, les cambie las bujías, les chequearon los cois y aun persiste el fallo que sera ademas cojea bastante y esto me tienes preocupado.
Mi corolla 2009 tarda en prender pero si enciende luego lo apago y enciende devolada pero lo dejo 5 o 10 minutos tarda para encenderayuda
Filtro que va dentro del conjunto de la bomba de gasolina...
El mío también batalla para prender al parecer el mío es la válvula ctv-i está dañada también lo que hace al encender en las mañanas hace un ruido
Hola mi Toyota corolla2001 ya le cambié bomba de gasolina y arrancaba al yavazo pero en la actualidad tarda para arrancar alguien ke me pueda ayudar elproblema
Me paso lo mismo y cambie valvula reguladora de combustible.
Saludos. Tengo corolla 2013. Tiene 4 bobinas. Quisiera saber si es posible que con 2 bobinas malas, el carro encienda
Si quiere joder el motor sígue usando las dos bobinas malas
Saludos, es posible que mi vehiculo corolla 2013, tenga 2 bobinas malas y aun asi encienda ? enciende con una falla apreciable rápidamente, pero igual rueda y no se apaga con esa falla. El mecánico ice que son 2 bobinas malas, ya se limpio inyectores y se reviso bujías y están bien,que puede ocasionar que se dañen las bobinas así
Los conectores de las bobinas. Revisa los o cambiarlos
Quien me ayuda con mi corolla sensacion 2006 automático motor 1.8 no logro quitar una falla de aceleración el carro en frío enciende y tiende apagarse no se mantiene luego que calienta se pisa el acelerador y no revoluciona y si lo hace ,de forma ahogada como si el carro estuviese ahogado que podrá ser le he cambiado todos los sensores y nada igual no mejora en nada
@Jorge rEncontró solución tengo el mismo problema?
@Jorge rTenía el mismo problema cambie la válvula vvt y listo
Tengo un corolla 1997 motor 1.8, canadiense , no me quiere llegar pulso en los inyectores 3 y 4, le metieron computadora y dice error de cigueñal pero le hicieron las pruebas afuera al sensor y manda todas sus medidas que indica el fabricante , quien me pudiera ayudar con eso
Bueno en mi caso 2 bobinas defectuosas inpedian el pulso de inyectores, suena estupido pero en ese modelo 2001 la computadora bloquea rapidamente el pulso de inyeccion al tener bobina dañada
Antoniocas8003 de México hace un mes
Buenas tengo el mismo problema hayas tenido solución?
Amigos alguien me podría ayudar tengo un Corolla 2009 sincrónico se me quemo le cambié el ramal del motor y la computadora ahora el carro enciende por 10 segundos y se apaga y para volverlo a encender tengo que sacar la llave y darle nuevamente que podría ser...?
Buenas tengo un Corolla 2005 y el carro prende pero ahí mismo se apaga ya le cambié la pila de gasolina limpie inyectores cambie bujías y nada ayuda por favor
Consigue quien te preste 4 bobinas y prueba, si se normaliza ve cambiando una a una hasta conseguir cuál es la dañada
Buenos dias mi amigo yo tengo uno y me pasa lo mismo tu resolviste cual era la falla
Tengo matrix 2005 y eso pasa si intento encenderla con una llave que tenho sin ship prende y se apaga, con las 2 programadas prende bien, tal vez tengas problema con tu llave
Checa los engranes, válvula vty, y el tiempo. Cambia para cero fallas los inyectores y se te acabarán los problemas
Jomary Carmona de Puerto Rico hace 3 años
Mi Carro Se Apaga Cuando Voy conduciendo Le cambie Las bobinas Los espar Bomba de Gasolina Y sigue Igual ahora Se apaga Y tarda en Prender Tiene la Manga De la Valvula a la arraña tostada Creen q Sea Eso O Sea La Computadora Tengo Un Corolla 2005 Alguien me puede ayudar Escribiendome
9393836298
9393836298
Tengo un Corolla baby Camry 1.8 el carro prende y a los 2 segundo se apaga se le va la señal de los inyectores quien me podrá ayuda x favor
[email protected] de Venezuela hace 3 meses
Amigo el mismo problema compre bobina, tapa y modulo pila o bomba gasolina y l acalla sigue rehisaron la computadora a100 $ y sigue prende y se apaga no le lleg a pulso a los inyectores
Tengo un Corolla baby Camry 1.8 el carro prende y a los 2 segundo se apaga se le va la señal de los inyectores quien me podrá ayuda x favor
Lo resolviste para que era yo tengo el mismo problema soy de Caracas 04141224025 aquí mi número el carro me tiene loco
No tengo pulsación en mi Corolla 2009 la prendo y se apaga alguien me podrá ayudar?
Hermano me pasó lo mismo pero revisé y las 4 bobinas funcionan normal y no logro resolver ese tema
Y si el carro usa una sola bobina? Quiere decir que esa bobina esta mala en mi caso usa una sola y no manda señal de pulso a 2 inyectores
Ese es problema del regulador de presión, cuando logras prenderlo hay presión pero lo dejas de usar se regresa toda la gasolina y es donde batallas de nuevo
Tengo un toyota corolla 2004
La revoluciones estan erraticas y me da jalones le reemplace la Computadora y lo dejo de hacer por un dia Que puede ser
La revoluciones estan erraticas y me da jalones le reemplace la Computadora y lo dejo de hacer por un dia Que puede ser
ComentarFalla de arranque y/o encendido Solucionado
Toyota Corolla 2005 Corolla 2005 1.8 CE std 105000 kms
Mi Toyota Corolla 2005 tiene la falla de que a veces no enciende, hay corriente ya que prenden los instrumentos del tablero, radio, luces etc. le das al switch de arranque y no pasa nada, desde luego que con el embrague a fondo. Y lo raro es que dejo un tiempito y lo vuelvo a intentar y ya prende sin problemas e incluso me percato que dejo la llave son soltar y no prende y de repente enciende después de varios segundos pero sin regresar la llave. Ya cambie carbones de la marcha, solenoide, batería y la falla sigue. Ha sido muy molesto por que tengo que pedir que me empujen y sacarlo en 2a. Me… Leer completa
35 casos
Hola amigo soy de chile y tengo el mismo problema con my auto y no enciende el chequen jim y aveces si y anda como si nada necesito ayuda vivo fuera de la ciudad y me complica que si se enferma uno de mis hijos no sabresi funcionara mi coche
Amigo ya chequeron el sensor de golpe este se encuentra enfrente por el manifull de admision en la culata, este sensa las explosiones de los cilindros y si esta dañado no empareja como si estuviera fuera de sincronizacion o destiempado.
Saludo mi coche ase lo mismo no da a encender pero el tablero si enciende.
Saludos mi coche es un corolla automatico 2005 y pasa lo mismo... que puedo hacer_?
Mismo problema con toyota 2008 :(. Lo predo a pucho y despues fucioa corrrecto, y ay no se donde no volvera a arracar.
Qué tal amigo mi corolla 2006 presenta exactamente el mismo problema, me gustaría saber si solucionaste el problema
Me pasaba lo mismo con un caldina mod. 94, cambie bateria, hice mantenimiento de arranque, cambié fusibles y no se que cosas más y la falla estaba en la caja de fusibles donde se conectan los cable a las placas de cobre que luego van a los conectores donde se enchufa los fusibles. El cable y la placa de cobre estaba recalentado y no hacia buen contacto. */a veces hacia y a veces no*/. Era el cable que iba al fusible de ignicion. Ojalá les sirva.
Hola. Tengobcorolla 295 con el mismo problrma y ta cambiaron bobina y arrrglaron motor de arranque, revisarin selenoides y sensor en el switc. Funciono 2 meses y ahora hace lo mismo. Lo lleve al mismo electrico y dice q es el chip de la llave q esta fallando. Voy a llevarlo y digo q paso
Qué tal amigos que buscan respuesta a este problema les comento que tuve el mismo problema del primer comentario pero lleve el carro al taller y llevaron el motor de arranque a servicio con electromecánico quien le hizo cambio en carbones y otra pieza más y listo con eso se solucionó todo!! No era chip de la llave y no era clutch, en YouTube vi un video de una chica que tenía ese problema y lo solucionaba dándole caña al motor de arranque yo lo quise intentar y curiosamente funcionó entonces al contarle al mecánico que dándole golpes con un palo funcionaba el rápidamente adivino que era problema de contactos en el motor de arranque con los carbones que van dentro!!
sherwin garcia de Guatemala hace 7 años
Buenos dias compañeros tengo un problema con mi vehículo toyota corolla 93 el problema que persiste es que no hay chispa de arranque ya le cambie la bobina nueva el condensador el rotor la tapadera del distribuidor y el modulo de arranque lo cambie por uno usado y me funciono unos dias volvi air donde me lo vendieron y me lo cambiaron tambien funciono unos dias y el mismo problema de que no hay chispa ya lo reviso un electro mecánico y según el yebo el distribuidor a prueba y dice que esta bien en tonces la conclusión dice que pueda ser la computadora y no se hacer por que de repente no es la computadora y voy hacer un gasto de por gusto en tonces quisiera saber si alguien me puede ayudar orientar que hacer en este caso tal ves pueda ser algo mínimo les agradezco sus opiniones gracias.
Hola! Tengo un corolla verso 1.8 semiautomático sol y resulta que cuando llevo un rato circulando al pararme en cualquier semáforo yendo en marchas al meter la primera no quiere entrar y parpadea en neutro constantemente y lo tengo que apagar y al rato vuelve a encender e ir bien. Alguien me puede ayudar? Gracias
Mi corolla 20005 solo se mueve en retroceso le faltaba aceite de hidromatico ya se lo complete y sigue igual
Hola tengo un problema con mi toyota criolla xei. 2005. Tdi. Ala mañana arranca perfecto. Pero en caliente le cuesta un montón como que retorna todo el gasoil.
Hola tengo un toyota corolla del 2005 no arranca el alternador está nuevo , el motor de arranque se a cambiado la batería esta nueva y no arranca solo hace clip parece q no llega suficiente corriente para arrancar si alguien me puede ayudar gracias
Lo pudiste solucionar al problema? Tengo el mismo
Revisa el Relay que envía corriente al arranque! Si este está defectuoso te dará fallas.
Las bujias revise eso me paso ami con corolla 2009
Hola amigos, tengo un toyota 2000 motor 2.0D... diesel... no arranca por la mañana... repare burro de arranque y cambie la bateria... pero el problema continua... el resto del dia arranca bien... pero si esta sin andar cerca de doce horas, ya no quiere arrancar... demora un monton y fatiga el burro de arranque...espero me ayuden
Revisa la lineade combustible, entre el tanque y los inyectores
El mío hace lo mismo, revisaron el circuito de combustible y colocaron una bombita q lo llena al poner contacto pero sigue igual
Tengo toyota csldina 97 tarda en encender en lasmañas, pero despues que logro encender enciende nor mal cual seria la falla
Bueno y como solucionaron este problema? amigo rana lo resolviste algún día? cuéntanos
Amigos que tal soy de Guatemala y tengo un Corolla s2010 con el problema que al arrancarlo cuando está frío ase tremendo ruido como de vielas ya al estar caliente no hace ese ruido ayuda y no solo soy yo con ese problema aquí gracias
Omar reyna de Guatemala hace 5 años
Tengo el mismo problema el mio es Toyota corolla 2009 al encender lo hace un ruido fuerte ya después cuando está caliente y lo vuelvo a encender ya no lo hace
Omar reyna de Guatemala hace 5 años
Buenas al fin resolvio el problema de su corolla yo tengo el mismo problema no se que sea
f.j moreno de Venezuela hace 5 años
Ese problema es la bomba de aceite que en frio el motor no tiene buena lubricasion pero al calentar ya el aceite es mas ligero y fluye mejor
Señores tuve ese mismo problema en un Corolla 2008 y la primer visita al eléctrico me hizo cambiar el arranque y no era eso luego saco una linea directa del switch al arranque, sin embargo no me gusto que dejara esa linea fuera del arnés, días después comenzó a fallar nuevamente y un amigo me recomendó un eléctrico que corrigió la linea y descubrió que el problema era donde ensambla una piña que va del switch a la caja de fusibles; se tuvo que cambiar toda la caja de fusibles y el auto no volvió a fallar.
f.j moreno de Venezuela hace 5 años
Mi corolla no da por el arranque y no da los marcadores del tablero pero le funciona todo lo demas normal
Revisa que la pastilla de encendido funcione correctamente, (puedes hacerlo con un multimetro) si funciona correctamente la pastilla revisa el relevador de encendido que esta justo encima de la fusiblera es decir en la parte opuesta donde pones los fusibles...
Buenas mi Toyota 2004 automático al pasarle el suche arranca por 1 segundo h se apaga se reviso lo eléctrico y esta perfecto se mando a configurar nuevamente la computadora y esta igual me había dijo que podría estar bloqueada y no es el caso!! Ayudaaa ya noc que hacer
Hola,tengo una toyata de 2006,136 caballos,y le cuesta arrancar por la mañana mas,le cambie un inyector y hace igual,que puedeser
Si tienes marcha y chispa pero no arranca hay que checar el mecanismo de contacto del cuerpo de aceleración, valvula iac, sensores de oxigeno y presion de bomba de gasolina
Hola tengo un Corolla 2007 le arreglaron la macha y el relevador del encendido porque de repente ya no prendió. Quedo bien el encendido pero al momento de ir dando se escucha como si una lámina rosara con algo y cuando todo una subida o una calle inclinada se escucha más así como cuando tuerzo en volante
Haz de tener alguna guarda o tolva mal puesta revisalas
Gracias, estoy por llevarlo con otro mecánico le comentaré ojalá me ayude a resolver el
Problema
Problema
Pues sigo con mi problema del Corolla 2007 el ruido que tenía era porque el motor de arranque que el eléctrico le puso no era para Toyota u hacía que hiciera un rose él bendix el ruido ya se le quitó pero tengo problemas en el encendido ya fui con otro eléctrico me lo reviso le cambié de nuevo el motor de arranque y nada sigue igual prende a veces a la primera y a veces a las 3 era o 4 ta vez. Saqué cita en la agencia para el diagnóstico ya estoy desesperada porque no me saben decir que tiene el último eléctrico de plano me dijo que no sabía.
Mejor respuesta (según rana)
Si hay marcha y gasolina pero no enciende deberias considerar revisar el sensor del cigüeñal ese sensor ocasiona que no encienda a la primera...
Q paso ,llegaste a resolver tu problema, si es q si q fue
Toyota Corolla LE 2014 no hay senal al inmovilizador ni senal con ecu, que puede seresa falla
Tengo un toyota Corolla 2005 no arranca y prenden todas las luces del tablero y la bateria tiene buena chispa president todo elclutch bien asta el fondo y no hace ningun ruido por arrancar ayuda por favor gracias.
Amigo lo mas probable es que sean los carbones del motor de arranque!
Me pasa lo mismo corolla 2013. Me nombraron al conmutador de encendido... alguien lo cambio
Hola amigos mí Toyota Corolla 2005 turbo diecel 2.0 funciona perfecto sin "fallas, de mañana arranca lo más bien, pero en caliente le cuesta mucho, hasta que no apaga la luz amarilla que indica "agua en el sistema no prende, se purgó por si tiene aire, cambiè base y filtro de gasoil pero en nada cambió, agradezco si alguien me puede ayudar que puede ser ??? muchas gracias
Mí toyota corola 2.0 turbo diecel marcha perfecto, al prenderlo en frío arranca de primera, pero luego en caliente le cuesta mucho, debo esperar a que enfríe, le cambié calentadores nuevos, base y filtro de gasoil con sensor nuevos , ya que la luz indica que hay agua en el sistema, se purgó por si tiene aire, y continua igual no lo puedo solucionar , agradezco si alguien sabe que puede ser, muchas gracias
Raul garcia de México hace 2 años
Lo mismo le pasa al mio tengo un corolla año 2000 ye le cambiaron la computadora y bobina y bujias pero me sije asiendo lo mismo prende y las 3minutos se apaga
Buenas tardes amigos cheveteros tengo un chevete año 85 motor 1600 , tengo un problema que no pasa la corriente para las bujías la bobina el modulo y la catadora están buenos los cables están buenos, que podría ser
ComentarMi corolla araya 1990 1.6 carburado pierde fuerza y pistonea Solucionado
Toyota Corolla 1990 araya 90 1.6 carburado motor 4A-F 0 kms
Tengo un araya 90 1.6 carburado le hice el motor nuevo como hace 4 meses pero hace como 2 semanas comenzó con que al prender el aire, o al calentar mas de la mitad o en subidas pierde fuera y empieza a pistoniar como que se ahoga y al arrancar tengo que acelerarlo poco a poco, y aveces hace explosiones mínimas o cuando cambio de D a R baja a mínimo hace como para apagarse que podría ser o me recomendarían hacer.
Otra cosa le cambie la tapa del distribuidor xq la original se le rompio el carbon del rotor y le compre una generica como a los 3 meses el carro me comenzó a fallar peor no pasaba de 2mil rpm como pude puse la vieja con el carbon roto y se le quito pero ahora persiste con la falla antes mencionada
Otra cosa le cambie la tapa del distribuidor xq la original se le rompio el carbon del rotor y le compre una generica como a los 3 meses el carro me comenzó a fallar peor no pasaba de 2mil rpm como pude puse la vieja con el carbon roto y se le quito pero ahora persiste con la falla antes mencionada
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3 casos
Saludos amigo GregorioMG_18. Lo primero que debes hacer es limpiar las bujías y ajustar el gap a 0.8 mm/0.031 pulgadas si son bujías originales Denso o NGK. Luego ajustar el tiempo con una lampara estroboscopica a 10 grados antes del punto muerto superior, revisar, limpiar y/o cambiar según sea necesario filtro de aire y de gasolina. En cuanto a la tapa del distribuidor, la remueves con los 4 cables y la chequeas con un multimetro digital de la siguiente forma: con los cuatro cables conectados en la tapa debe haber una resistencia Máxima de 25 kilo ohmios por cable, en caso contrario el cable o la tapa están dañados. No tiene nada que ver si es original Denso o genérica. Te adjunto algunas imágenes para que tengas una idea, revisa y me comentas. En caso de continuar la falla debes desmontar y limpiar el carburador, pero ese es otro tema. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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gregorioMG_18 de Venezuela hace 5 años
Me podría pasar ese instructivo a mi correo? [email protected]
jesus tejeda de Venezuela hace 5 años
Buenas noches. Sera que me podría pasar ese instructivo a mi corre. [email protected]
Saludos a todos, debido a que el archivo es muy grande y no se puede adjuntar a ningún email por favor busquen en mi canal de you... como buscar manuales de taller del motor 2E. Feliz día para todos.
jesus tejeda de Venezuela hace 5 años
Gracias. Es que tengo un baby camry y pistonea
Saludos amigo Jesús, cuando un motor pistonea lo primero que se debe hacer es ajustar el tiempo o sincronizacion a 10º grados APMS antes del punto muerto superior con una lampara estroboscopica. La mayoría de los motores Toyota modelos 2E, 3E, 4E, 5E, 4A-FE y 7A-FE llevan 10º APMS. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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@Angel-pmvSr. Angel como lo consigo en youtube??? lo he buscado y nada. Tendrá un numero de contacto??? agradecido
@romanHola amigo, por favor has clic en contactar profesional aquí no puedo hacer comentarios de you...
gregorioMG_18 de Venezuela hace 5 años
El problema que tenia era que las contra pesas del distribuidor estaban mal armadas pero aun al calentar como a la mitad hace como un pistoneo pero ahora anda bien y ya no me consume gasolina en exceso
Saludos amigo, ese era el otro punto para seguir con el caza-fallas y bueno me alegro que hayas solucionado la falla de tu auto. El pistoneo es debido a que la distribución esta muy adelantada, debes usar una lampara estroboscopica y ajustar a 10 grados APMS antes del punto muerto superior. Esto lo debió haber hecho el mecánico. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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gregorioMG_18 de Venezuela hace 5 años
Soy de ciudad Guayana y eh buscado mecánicos para lo del distribuidor y les digo sobre lo que me hablo y me dicen que no puedes solucionar eso xq no tienen esa lámpara por ahora sigue igual pero ahora cuando prendo El aire hace como una puntos de vacíos y si está entre en drive comienza hacerlo más seguido hasta temblar en exceso y apagarse otra pregunta usted me podría facilitar ese manual de reparaciones y de casualidad no tendría el diagrama de conexión de las mangueras de vacío ? Me lo podría pasar a mi correo [email protected]
Saludos amigo Gregorio, El problema es el carburador y debes desarmarlo y limpiarlo, recuerda que es un carro con mas de 28 años de uso y se le debe hacer un mantenimiento constante. Acuérdate del Guri y por no hacerle mantenimiento a los generadores,, tableros eléctricos, transformadores, entre otras cosas, actualmente tenemos fallas de corriente eléctrica. El diagrama de las conexiones de vacío no lo tengo, debes buscar a un amigo con un carro igual y que este lo mas original posible y tomarle fotos por todos lados y luego arreglar el tuyo según las imágenes. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
FALLA CARBURADOR COROLLA CON MOTOR 4A-F… Saludos amigo GregorioMG_18, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 4A-F de 1.6L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con spray limpia carburadores y ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales NIPON DENSO Q16R-U o NGK BCPR5EY y ajustar la abertura del electrodo o GAP = 0.8 mm. Estas bujías están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios por cable y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera. Se debe poner en tiempo el sistema de encendido con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 4A-F y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida para un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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gregorioMG_18 de Venezuela hace 5 años
La válvula tvsv se partió y quería saber que mangueras conectar o que hacer ya le hice mantenimiento al carburador con nuevo kit original y el diaframa que va conecta en la tvsv en la N se rompió y pasa gasolina a las mangueras de vacío y tiene el motor echo de hace 6 meses nuevo total mente con partes originales
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Saludos amigo Gregorio, te recomiendo lo siguiente: Sí se partió la TVSV, olvídate de ella porque nueva cuesta una fortuna y a estas alturas ya esa válvula no hace nada en el motor 4A-F. Lo que debes hacer es tapar las mangueritas negras con tornillos tirafondo para que no existan fugas de vacío las cuales producen fallas en la marcha de mínimo o ralentí del motor. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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gregorioMG_18 de Venezuela hace 5 años
Gracias logre descargar un diagrama de ese motor y solo deje conectada la manguera que va pegada al camarín y al vaccun del distribuidor encontré esa válvula pero cuesta 260mil bs y mejor hice lo del distribuidor y deje directo el bancum del obturador del el carburador y me resultó
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Saludos amigo gregorio, excelente trabajo te felicito. Así es como se debe trabajar, buscando información tecnica, buscando manuales. Yo también consulto muchísimo esa pagina pero ese manual no lo tengo. Agradecería mucho me lo enviaras a mi email [email protected] o me pasas el link. Gracias y feliz día.
Saludos amigo gregorio, excelente trabajo te felicito. Así es como se debe trabajar, buscando información técnica, buscando manuales. Y como te dije anteriormente esas válvulas son hiper-caras y ya por lo antiguo del carro no hacen mucho o ningún trabajo. Ese es el sistema de control de emisiones el cual controla y evita que los hidrocarburos, monoxido de carbono, dióxido de carbono y oxido nitroso salgan hacia la atmósfera, entonces este sistema los envía de nuevo hacia el motor para que sean quemados y las emisiones sean menos contaminantes, pero eso funcionaba perfecto hace mas de 20 años cuando el vehículo salio de la fabrica, actualmente ya es ineficiente por lo antiguo y por el desgaste y rotura de las piezas que componen dicho sistema. Yo tengo un Starlet y elimine todo ese sistema de válvulas y lineas de vacío o mangueritas negras y también el múltiple de vacío por que el motor no tenia potencia y fallaba en mínimo y en altas rpm. Actualmente ya la modificación tiene dos años y el motor trabaja perfecto y tiene un mejor desempeño. Puedes ver mis vídeos en el canal de los tubos...you... Una ves mas te felicito por el buen trabajo que hiciste y te deseo mucha suerte con tu Corolla. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier otra consulta y feliz día.
gregorioMG_18 de Venezuela hace 5 años
Gracias con gusto se la semana pasó hay válvulas que están por qué es de motores importados europeos o americanos tengo 7 manuales de distintos modelos de ese motor si quiere también se los paso
Saludos, sí me interesan mucho esos manuales, te agradezco en el alma si me lo puedes enviar al email [email protected] También tengo varios manuales de Toyota ya que me dedido a reparar solo esa marca. El único que no e podido encontrar es el ENGINE REPAIR MANUAL 7A-FE. Agradecido por todo y feliz tarde.
Tengo un Toyota Corolla 97 motor 1.6 tiene un fallo y no tiene fuerza cambie ignición y compre con garantia x vida con casco cable de espare. Y lo compré espare. También le puse el primer inyector por qué estaba liquiaba gasolina y todavía tiene el fallo core poco y no tiene fuerza ayer me verificaron y ahora supuestamente tiene otro inyector que no tira mucha corriente que otra pieza puede ser el fallo alguien me puede decir con gracias a todo lo que puedan contestar ✌️👍
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Saludos amiga Lourdes. Creo que esos mecánicos brujos le están sacando mucho dinero y no le aportan soluciones, todo lo contrario el auto cada día tiene mas problemas y mas dolores de cabeza para usted. Le recomiendo lo siguiente: Cambiar los 4 inyectores de una vez para que no fuguen gasolina, luego limpiar el cuerpo de admisión, cambiar filtro de aire y gasolina, cambiar o limpiar las bujías. El distribuidor o ignición como usted lo llama es nuevo y también los cables, entonces olvidémonos de estos. No bote a la basura los repuestos removidos ya que le pueden servir en un futuro. Y finalmente encender el motor y ajustar la velocidad de mínimo a unos 800-900 rpm y poner el sistema de distribución en tiempo con una lampara estroboscopica a 10 grados APMS (antes del punto muerto superior). De continuar la falla, se deben buscar los códigos de falla con un Scaneer o con el procedimiento manual que algún mecánico debe saber en la isla del encanto. Veo en este foro que hay muchísimos Corollas y Tercel y los mecánicos no los conocen. Esto es tecnología fuel injection básica OBD, que fue la primera que salio al mercado. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Gracia ya pude hacer el arreglo era inyectores 3 estaba tapado de todo modo gracias a usted pude sobre salir del problema
De nada amiga Lourdes, gracias a dios y a mi asesoría pudo solucionar el problema de su auto. Le deseo feliz día.
kleivermarquez de Venezuela hace 4 años
Hermano buenas noches tengo un corolla año 98 1.6 carburado y me presenta la siguiente falla al llegar a los 120km/h a 4000 rpm el carro pierde fuerza y bajan las revoluciones y hace tirones ya le cambie cables de bujia , bujias nuevas y se le hizo mantenimiento al carburador y puesta en tiempo mediante lampara quisiera saber si tiene alguna idea de que pudiera ser... agradecido si pudiera ayudarme
Saludos amigo, me parece que tienes problemas con la bomba de gasolina y filtros tapados. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
De nada y siempre a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta. Feliz tarde.
ERNESTO PONTE de Venezuela hace 5 años
Buen dia amigo tengo un babe camry 94 carburado;le hice motor hace 5 meses y luego recalento y se volvia la camara y se colocaron empacaduras nuevas ptra vez, pero pistonea mucho, consume 1 litro de aceite semanal, le. Medi la compresión y todos los pistones estan sobre 110,le coloque la. Lampara y mejoro pero aun ( sobre todo) al encendee el aire pistonea , y mas uan cuando coloco retroceso,
Saludos amigo Ernesto, ese modelo no existe en Toyota. O es corolla o es Camry y son dos modelos totalmente diferentes. Tienes problemas con el selector de octanos el cual esta en el distribuidor, este selector lo único que hace es dar fallas y problemas debido a que está conectado por un lado con la bobina captadora y por otro lado con el vacuum. El vacuum tiene una pieza de baquelita la cual es donde va inserto el pin de la bobina captadora y casi siempre se rompe y por el otro lado el selector de octanos se le daña la rosca o lo mueven y se desajusta y esto produce que la bobina captadora se mueva, quede suelta o no este en su posición de avance inicial igual a 10 grados APMS antes del punto muerto superior. El funcionamiento en condiciones normales de este sistema es así: Existen tres tipos de avance: 1- avance inicial. 2- avance centrifugo y 3- avance por vacío los cuales te explico: 1- Cuando el motor esta encendido el avance inicial de la sincronizan es de 10º y este se regula con una lampara estroboscopica moviendo los dos tornillos que sujetan el distribuidor. 2- luego a medida que vamos acelerando el motor o aceleraciones bruscas comienza a trabajar el avance centrifugo el cual es a través de dos contrapesas y dos resortes el cual también esta dentro del distribuidor y 3- Cuando el carro esta en movimiento y a medida que aumentan las rpm, aumenta la carga del motor y en ese momento comienza a trabajar el avance por vacío el cual moverá a la bobina captadora a través del vacuum para adelantar la sincronizacion unos cuantos grados para lograr potencia en el motor. Debes remover, desarmar y hacerle mantenimiento al distribuidor y revisar todas las piezas. La pieza de baquelita no la venden sola. Después del armado debes ajustar la posición de la bobina captadora según una imagen de un distribuidor de Starlet (la posición de la bobina captadora es igual para Corolla y Starlet al igual que la marca) que te adjunto, ni mas ni menos y luego con una lampara estroboscopica ajustas el avance inicial igual a 10º APMS. Pruebas el carro y si pistonea debes hacer los ajustes nuevamente. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Buenas Tardes, amigo, no se nada de mecánica, tengo un corolla 1.6 automático 2008, el caso es que se me compacto el aceite del motor, lo lleve a un taller le echaron un liquido limpiador y no se que, luego no pasaron 800 km y le faltaba un litro por el medidor, volvieron a limpiarlo, uso aceite 15-40 semi, no pasaron 400 km y aunque la tapa no habia aceite se gasto un litro, optaron por bajarle el carter para limpiarlo tenia un pegoste de aceite abajo motor, y cambie el aceite a mineral, luego le indique que el carro en subida o al agarran la marcha me hacia un ruido como un resorte pegado creo que se llama pistoneo, el me dijo cambiemos las bujias, la cambiamos y el la ultima bujia estaba en la punta mojada agua, todo este cuento para que me informes por debajito que puede ser ese desgaste de aceite y el ruido estan relacionados gracia y saludos
Saludos amigo Jesús, cuando las bujías están mojadas con agua es debido a daños en la empacadura de la cámara ya que el agua esta pasando hacia los cilindros. Debes remover la cámara para cambiar la junta y te recomiendo de una ves cambiar los 16 sellos de aceite de una ves.
Disculpa mi ignorancia a que te refieres con 16 sellos de aceite nunca lo habia escuchado, dime algo sinceramente, yo puedo utilizar el carro asi, el me ha respondido hasta el momento, esto debe ser costoso verdad.
Bueno amigo lamentablemente todo esta costoso en nuestro país y en $$$. Sí puedes seguir utilizando tu carro así pero comenzará a mojar una, dos, tres y las 4 bujías hasta que la falla se hace mas grande y también los cilindros del motor se irán oxidando por el agua.
Buenos dias Sr angel tengo un problema con un corolla año99 el distribuidor afuera manda corriente pero lo pongo en su posicion y deja de mandar corriente que puede estar pasando hay
Buenos dias Sr angel tengo un problema con un corolla año99 el distribuidor afuera manda corriente pero lo pongo en su posicion y deja de mandar corriente que puede estar pasando hay espero respuesta
Saludos amigo José, es carburadoo fuel injection??? Por eso es que siempre recomiendo lo siguiente: Para poder darte respuesta debes realizar el siguiente procedimiento: www.opinautos.com--- luego click en el icono de Toyota---luego elegir modelo---después donde está la llave de mecánica---click en pide ayuda---escribe los datos solicitados según el paso 1 y el paso 2. Es muy importante colocar marca, modelo, año, modelo o tipo de motor, si es carburado o fuel injection, tipo de transmisión, descripción clara y concisa de la falla o problema del auto y por ultimo enviar... Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante y evitar confusiones o errores con los modelos entre otras cosas. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
Saludos amigo José, es carburadoo fuel injection??? Por eso es que siempre recomiendo lo siguiente: Para poder darte respuesta debes realizar el siguiente procedimiento: www.opinautos.com--- luego click en el icono de Toyota---luego elegir modelo---después donde está la llave de mecánica---click en pide ayuda---escribe los datos solicitados según el paso 1 y el paso 2. Es muy importante colocar marca, modelo, año, modelo o tipo de motor, si es carburado o fuel injection, tipo de transmisión, descripción clara y concisa de la falla o problema del auto y por ultimo enviar... Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante y evitar confusiones o errores con los modelos entre otras cosas. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
robert piñate/88 de Venezuela hace 4 años
Buenas noche amigo soy nuevo en esto pero busco una ayuda tengo un toyota baby 1.6 carburado año 97 resulta que una vez le presto mi carro a mi hermano y se fue a la playa y cuando regresa de la playa el carro llego con un ruido en el motor como si tuviera unas metras algo asi a los dia le hago cambio de aceite aver si era que le faltaba aceite y el sonido aun lo tenia me pongo a tumbar el cartel y era un piston partido compre uno en la retificadora lo monte y el carro estuvo bien por 6 meses y volvio a partir el piston numero 1 para ver si alguien orienta de que puede ser que aga que se parta el mismo piston 2 veces...saludos
Saludos amigo Robert, es posible que el hueco de ese cilindro este ovalado o desgastado para eso lo mejor es desarmar el motor y llevarlo a una rectificadora para que midan desgaste, ovalacion y conicidad de cilindros con una herramienta de medición que se llama Alexometro. Lo otro es que también puede ser que la biela este doblada, desgastada, etc. También debes ver el desgaste del muñón del cigueñal donde esta posicionada esa biela. Cuando se instala un pistón usado, este ya tiene desgaste y eso también produce que se debilite en la falda y finalmente se rompe. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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gregorioMG_18 de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo mi corolla 90 1.6 carburado automático en N lo acelero y llega hasta 6000rpm y en marcha no pasa de 2500rpm y hasta 120km. Antes andaba en alta y respondía bien llegaba 3200rpm mas o menos y 170km P, cuando lo acelero a fondo para la sobre marcha o para que vaya mas rapido la segunda boca inyecta gasolina pero el motor baja las revoluciones como si se ahogara , pierde fueza y consume mucha gasolina si vas a 2500rpm 120km. P al cholearlo baja a 2000rpm y llega como a 100km. P el diafragma que abre la segunda boca esta bueno pero no trabaja ya le hice mantenimiento de nuevo al carburador, revise el tiempo, distribuidor y nada sigue igual. Los gilet están en baja 104 y alta 150 no se si eso tenga que ver porque son los máximos para carburador 3k
Hola. 3 cosas. 1- revisa el tiempo con una lampara estroboscopica y ajusta a 10 grados apms. 2- revisa la bobina de encendido, circuito primario 1.2 a 1.5 ohmios. Circuito secundario 10.2 a 13.8 Kilo ohmios y 3- si todo lo anterior esta bueno entonces es el modulo de encendido con fallas.
Hola. 3 cosas. 1- revisa el tiempo con una lampara estroboscopica y ajusta a 10 grados apms. 2- revisa la bobina de encendido, circuito primario 1.2 a 1.5 ohmios. Circuito secundario 10.2 a 13.8 Kilo ohmios y 3- si todo lo anterior esta bueno entonces es el modulo de encendido con fallas.
Mejor respuesta (según gregorioMG_18)
gregorioMG_18 de Venezuela hace 3 años
El problema era q tornillo de mezcla estaba cerrado en 3 vueltas y lo puse en 6 ya no huele a humo ni consume en exceso y el distribudor tenia las contrapesas trancadas y los resortes no eran los originales no tenia sincronizacion con los vaccum y siempre andaba adelantado o atado de maspero no en su punto y ya al apagar el motor no pistonea ni se queda girando
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi carro corrolla baby camry 1994, resulta que pistonea al subir un poco ya le han colocado la lampara, pero no tiene válvula interruptora de vació no encuentro que hacer, por decirlo así pierde la lampareada...
Hola amigo es carburado o EFI??? Cual es esa válvula interruptora de vacío???
gregorioMG_18 de Venezuela hace 3 años
Yo tenia ese mismo problema y eran las contrapesas del distribuidor estaban trancadas y los resortes no eran los originales
Jesus Yeyo de México hace 4 años
Buenas noches tengo un Corolla 2007 presenta una falla se bajan las revoluciones o se apaga el mecánico dijo que es el cuerpo de aceleración ya lo cambio y sigue con la falla ahora dice que es la computadora se quemó por el otro cuerpo de aceleración es automático el carro
gregorioMG_18 de Venezuela hace 3 años
No tiene q ver una cosa con la otra tu problema puede ser el sensor de minimo por temperatura este trabaja con el agua del radiado y suele trancarse de oxido
gregorioMG_18 de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo mi corolla 90 1.6 carburado automático en N lo acelero y llega hasta 6000rpm y en marcha no pasa de 2500rpm y hasta 120km. Antes andaba en alta y respondía bien llegaba 3200rpm mas o menos y 170km. P, cuando lo acelero a fondo para la sobre marcha o para que vaya mas rapido la segunda boca inyecta gasolina pero el motor baja las revoluciones como si se ahogara , pierde fueza y consume mucha gasolina si vas a 2500rpm 120km. P al cholearlo baja a 2000rpm y llega como a 100km. P el diafragma que abre la segunda boca esta bueno pero no trabaja ya le hice mantenimiento de nuevo al carburador, revise el tiempo, distribuidor y nada sigue igual. Los gilet están en baja 104 y alta 150 no se si eso tenga que ver porque son los máximos para carburador 3k
gregorioMG_18 de Venezuela hace 3 años
El problema era q tornillo de mezcla estaba cerrado en 3 vueltas y lo puse en 6 ya no huele a humo ni consume en exceso y el distribudor tenia las contrapesas trancadas y los resoltes no eran los originales no tenia sincronizacion con los vaccum y siempre andaba adelantado o atado de maspero no en su punto y ya al apagar el motor no pistonea ni se queda girando
ComentarModulo de encendido Solucionado
Toyota Corolla 1997 4 Puertas 1.8 380462 kms
El modulo de encendido se me daño y no consigo el del mismo modelo, los que consigo tiene una posición distinta. Por ende no entra en el distribuidor. Me dijeron que le puedo adaptar otro modulo de encendido, pero externo marca chevrolet, el que se conoce comúnmente como galleta.
Ps: no se si seria buena idea adaptarlo o esperar hasta que lo consiga, alguien me puede aconsejar algo?
Ps: no se si seria buena idea adaptarlo o esperar hasta que lo consiga, alguien me puede aconsejar algo?
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6 casos
Mejor respuesta (según Hugo H)
NOOOOOOOOOO, Si instalas esos módulos genéricos te vas a volver loco, El de la primera imagen, cuando se coloca nuevo funciona bien en los Starlet y Corolla con motor 2E y 4A-F, ambos carburados pero al poco tiempo con el motor apagado y el switch en ON comienzan a hacer un ruido como de transformador energizado UHHHHMMMM, algo así hasta que se dañan y yo no lo recomiendo. El de la segunda imagen no sirve para ningún modelo Toyota ni Starlet ni corolla ni ningún otro modelo carburado ni mucho menos Corolla fuel injection modelos XLI 1.6L con Motor 4A-FE y GLI 1.8L con Motor- 7A-FE desde 1997 hasta el 2002 respectivamente. Así que apreciado amigo búsquese a través de Amazon, Ebay, Banggod el Igniter o modulo de encendido original ya que de alterar el circuito eléctrico-electrónico del sistema EFI comienzan las fallas y dolores de cabeza. En cualquier concesionario Toyota departamento de repuestos le dan el numero original el cual consta de 10 dígitos ejemplo: 89620-10120 Igniter el cual reemplaza a este 89620-12340 Igniter el cual solamente sirve para Starlet y Corolla carburados desde 1990 hasta 1998. OJO no es compatible con los Corolla EFI como el suyo solo para carburados...Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Muchas gracias, tendré muy en cuenta lo que me acaba de contar. Seguiré buscando dicho modulo y si no lo adquiriré por el extranjero
gustavo nuñez de Venezuela hace 5 años
Buen dia amigo angel que tal es este modulo para starlet 93 los originales estan por las nubes
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Saludos amigo Gustavo, si te sirve, pero el tiempo dirá cuanto tiempo te va a durar y sin fallas. Yo los e instalado funcionan bien y tienen una buena chispa para el encendido de la mezcla, pero tu sabes es un repuesto genérico que no sabemos cuanto tiempo va a durar en buen estado. Feliz tarde.
gustavo nuñez de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo angel original es original.
Perdone la molestia, amigo colo se le pueden hacer sus respectivas pruebas al módulo de encendido
Hola amigo, el modulo no se puede probar y yo lo que hago es el procedimiento de descarte de piezas. De estar la bobina de encendido y bobina captadora dentro de los valores en ohmios según el manual la falla es el modulo. Te recomiendo comprar el mismo modulo original Toyota Denso ya que de colocar otro de marcas chinas el motor falla y te vas a volver loco. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Mi toyota corolla 2007 empezó a hacer un ruido extraño apagado y no me da marcha es por eso?? Como lo remedio??
Gilberthv1591 de Venezuela hace 2 años
Yo tengo el de la segunda imagen en mi corolla araya y eso no sirve para nada porque cuando lo compre venía con esa adaptación y me ah dado más dolores de cabeza
Saludos Amigo tengo un problema con mi Distribuidor soy nuevo en la parte de electro-mecanica ademas mi corolla año 90 es mi primer carro, hace unos meses tuve un problema electrico en el carro donde se me quemo el ramal electrico que va en el motor junto con la bateria, entonces yo mismo busque el manual de conexiones electricas y le hice de nuevo la electricidad al carro dejandolo casi que original y como sale en los diagramas electricos, solo que esta vez omiti colocarle los Fusibles de 80Amp que va al cable del alternador y el fusible de 30Amp que va con el cable que entra al Switch. Lo cierto es que ya tenia un mes usando el carro y estaba bien hata que un dia la temperatura empezo a subir hasta la mitad cosa que me preocupo mucho en la noche tuve una emergencia y encendi el carro y como a los 2 minutos de la nada se apago y de ahi cada vez que le daba encender no arrancaba el montor pense que era un problema con el carburador. Al dia siguiente mi mecanico de confianza reviso los cables de las bujias a ver si le llegaba corriente y efectivamente el distribuidor no le enviaba corriente, el carro tiene un arreglo con el modulo, el antiguo dueño le mando a colocar un modulo de chevrolet y le eliminaron el condensador tambien solo dejaron el cable directo que viene del switc de ignicion a la entrada positiva + junto con la entra B del modulo con lo cual no se cual fue la causa de que se me quemace la bobina de ignicion. Le hicimos pruebas al modulo y funciona correctamente, ya compre la bobina de ignicion, bobina captadora tapa de distribuidor, rotor y cable de bujias el distribuidor esta casi que nuevo excepto por el modulo. Cuando hice la instalacion hice la prueba afuera del carro y funcionaba correctamente. La persona que me ayudo hacer la prueba me recomendo que le instalace un condensador de chevrolet para proteger al circuito de los picos de voltaje. Lo hice pero no lo supieron instalar y cuando monte el distribuidor de nuevo no enviaba la señal a la bobina de ignicion, decidi quitarle el arreglo con el condesador de chevrolet. Revise las tierras de nuevo de todo el carro y estaba todo bien, me asegure que todo el trabajo que yo habia hecho estaba correcto y asi fue, esta vez la persona que me instalo el condensador cuando quito el arreglo que hizo me quemo de nuevo la bobina de ignicion. Para finalizar quisiera saber como puedo hacer yo mismo la instalacion del condensador para proteger el circuito de los picos de voltaje pero quiero ver si puedo montarle un condensador de toyota y juntarlo con el arreglo que tiene con el modulo de Chevrolet ya que el modulo de toyota es diferente y no quiero que se me vuelva a quemar el circuito otra vez. Solo que no se como seria la instalacion
Saludos amigo Raikun, te voy a copiar y pegar el mismo texto ya que la falla es similar. Y verdaderamente que no todo el mundo conoce Toyota. El distribuidor Denso IIA fue lo mejor que inventó Toyota-Denso, duran mas de 20 años sin hecha vaina y entonces cuando fallan, llegan los brujos y le quieren adaptar piezas, módulos, modulitos y cuanto periquito inventan. Amigo ninguna de esas piezas, partes o repuestos genericas sirven para estos distribuidores Toyota-Denso. El motor falla y no duran nada y se pierde el dinero y el trabajo. Si instalas esos módulos genéricos te vas a volver loco, El de la primera imagen, cuando se coloca nuevo funciona bien en los Starlet y Corolla con motor 2E y 4A-F, ambos carburados pero al poco tiempo con el motor apagado y el switch en ON comienzan a hacer un ruido como de transformador energizado UHHHHMMMM, algo así hasta que se dañan y yo no lo recomiendo. El de la segunda imagen no sirve para ningún modelo Toyota ni Starlet ni Corolla ni ningún otro modelo carburado ni mucho menos Corolla fuel injection modelos XLI 1.6L con Motor 4A-FE y GLI 1.8L con Motor- 7A-FE desde 1997 hasta el 2002 respectivamente. Así que apreciado amigo búsquese a través de Amazon, Ebay, Banggod el Igniter o modulo de encendido original ya que de alterar el circuito eléctrico-electrónico del sistema EFI comienzan las fallas y dolores de cabeza. En cualquier concesionario Toyota departamento de repuestos le dan el numero original el cual consta de 10 dígitos ejemplo: 89620-10120 Igniter el cual reemplaza a este 89620-12340 Igniter el cual solamente sirve para Starlet y Corolla carburados desde 1990 hasta 1998. OJO no es compatible con los Corolla EFI como el suyo solo para carburados... La bobina la puedes comprar genérica y salen buenas, yo e montado varias y ninguna hasta ahora a salido mala. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Amigo buen dia aprecio tu respuesta pero el problema que tenemos aqui en Venezuela es que comprar un repuesto supuestamente "Original" no garantiza nada ademas esta el detalle que conseguir ese repuesto es dificil y muy costoso para mi bolsillo, estuve revisando E-bay y encontre un modulo original el precio ronda los 300-350$ respectivamente y para un Venezolano comun y corriente como lo soy yo con esta crisis que tenemos en Venezuela reunir para comprar ese modulo los 300$ me llevara mas de un año con los sueldos que tenemos. Aun asi agradez tu consejo y fue ulti la informacion que me has dado, no obstante seguire apostando por el modulo de chevrolet que tiene ya que con este modulo el carro habia durado mas de 3 años hasta ahora, lo unico es que se me ha quemado solo es la bobina de ignicion y no el modulo.
Saludos amigo, es muy cierto su comentario pero lamentablemente esa es la triste historia de nuestro país. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda.
En cuanto al EWD electrical wiring diagram del distribuidor, es igual al del Starlet, son dos cables: uno es de color Marrón y es de 12 voltios de batería para alimentar al distribuidor a través del ignition switch y el otro es de color negro que es para la señal de RPM la cual se genera en el modulo de encendido o encendedor y luego va hacia el cluster. Con respecto a la tierra o masa, el borne negativo de la batería esta conectado a la carrocería y luego hacia el motor y como el distribuidor esta conectado en el motor ya tiene masa, no te parece lógico... Es un circuito de corriente directa básico y se enrollan la vida como dos pulpos peleando. También hay un condensador el cual va en el cable marrón pero es solamente un supresor de ruido eléctrico para la radio y no es para los picos de voltaje. En mi carro yo lo elimine y no causa ninguna falla y el distribuidor esta operando perfecto con una bobina genérica desde hace mas de 5 años. Lamentablemente hay muchos mecánicos que no conocen Toyota y no leen, no buscan información en Internet ni nada por el estilo, es mas no tienen ni herramientas ni mucho menos manuales. Hasle esta pregunta al mecánico: ¿Usted tiene manuales? y seguro que te va a contestar: ¡los manuales están aquí, en mi cabeza!. La bobina se quema porque esta mal conectada.
Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo eso correcto aqui en la ciudad donde vivo no hay nadie que sepa bien sobre los distribuidores de toyota por eso he estado buscando ayuda y tutoriales de estos vehiculos, yo le hice de nuevo la electricidad al vehiculo basandome los diagramas del manual electrico del mismo que consegui por internet y he chequeado bien todas las conexiones tanto de positivo o alimentacion como las conexiones de tierra que son muy importantes para evitar cualquier falla electrica y hasta el momento esta todo donde deberia ir instalado, de hecho el carro no tiene el condensador instalado ya que cuando se le hizo la modificacion para hacer trabajar el distribuidor con el modulo de chevrolet que es original el carro no habia presentado ese tipo de fallas, le que he estado pensando es que para mi fue que mi mecanico de confianza movio mucho el tiempo de distribuidor y por lo tanto eso llevo a que se me dañara el distribuir, no hizo la calibracion correcta y tal vez por eso fue la falla con el mismo
Buenas alguien podria decirme la solucion a mi problema enciende mi motor pero cuando calienta se apaga luego de un rato enfria vuelve a encender no se q puede ser la bomba funciona al parecer se pierde la chispa y revice la bobina y esta bien pero me diheron q puede ser el modulo ? pero no se q alguien me ayude por favor
Buenas y que marca, año y modelo es su auto???? Automático o manual???? Carburado o EFI???
Creo que estan equivocados, a mi toyota le instale uno de chevrolet hace 4 años y funciona de maravilla, sin ser yo electromecanico.
Saludos amigo Daniel. Sí su Toyota funciona de maravilla desde hace 4 años con un modulo Chevrolet, sinceramente y sin que me quede nada por dentro "lo felicito", pero yo como buen técnico me apego a lo que dicen los manuales de taller y sigo la filosofía de trabajo y funcionamiento de una de las mejores marcas de autos del mundo y eso me ha dado excelentes resultados y una muy buena y respetada reputación. No me queda mas nada que decirle deseándole una feliz noche.
Buenas noches amigo Ángel tengo un corolla importado año 1997 , motor 1.8 ful inyección, trae el sensor de cigueñal en el danper el mismo de canrry, el módulo de encendido igual afuera del distribuidor como el canrry, tengonuna falla que le llega señal alterada al inyector 1 y 2, pero no lemllega nada de señal al inyector 3 y 4, hemos revisado todo y esta bueno osea sensor de posición, distribuidor, punto de tiempo, sensor de levas, y nada que llega señal al 3 y al 4, como le dije solo el llega al 1 y 2 y súper alterada que llena los cilindros y contamina el aceite , ahora no se si el módulo puede producir esa falla amigo
Hola amigo, debes buscar el manual para ese modelo de auto el cual no lo tengo y usar herramientas de diagnostico automotriz: Scanner, osciloscopio y multimetro digital. Recuerda que los 4 inyectores son alimentados por 12 voltios de batería y la señal negativa o pulso del inyector la envía el ECM computador y no se puede medir con un multimetro ya que es una señal PWM y solo puede ser vista con el osciloscopio. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Anthony Agüero de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Ángel veo que tiene gran conocimiento de la parte eléctrica de los toyotas. Tengo dañado en módulo de encendido de mi 4runner 92 y me indican que esa pieza es compatible con la de otros toyotas como el camry, machito, celica y autana pero al buscar el repuesto todos son físicamente iguales pero en la etiqueta del número de partes varían. Quisiera saber si efectivamente existe esa compatibilidad o si debe ser exactamente el número de parte de mi runner? Muchas gracias
Hola amigo. Gracias por los elogios. Coloquialmente hablando, la marca Toyota es muy jodia con los repuestos y se debe colocar el repuesto con su numero de parte exacto para evitar fallas y dolores de cabeza. En cuanto al modulo de encendido o igniter, en el modelo Starlet y Corolla ambos carburados son iguales pero en el Corolla EFI motor 1.4 y 1.6 es diferente. Recuerde que cuando un auto es EFI el sistema de gestion es diferente y si es de 6 cilindros tambien cambia. Le recomiendo comprar e instalar el mismo numero de parte. Si esta en ccs pregunte en Cars o la red de Toyoamigo para ver si ese modulo tiene otro numero. Mucha suerte y no le haga caso a los brujos.
@Angel-pmvHola Ángel buen día, tengo un Toyota hilux/pick up 92 motor 22RE y hace poco tuve problemas con el módulo de encendido y quería saber la compatibilidad de piezas, mi Toyota trae el igniter con el número de parte 89620-35280 y esa no la encuentro por ni un lado y al momento de ingresar los datos de mi Toyota me sale esta parte 89620-35310. A lo que veo es la misma parte solo que solo trae socket y mi pick up trae bobina y no coil. Espero puedas ayudarme en saber si puedo instalar la otra pieza a mi pick up porque no encuentro la pieza que tiene, muchas gracias
@BrayanHola amigo ese modelo de auto no fue vendido en Venezuela. Tienes que buscar un igniter identico y con el mismo numero de parte.
ali vizcochea de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo,me pueden decir domde esta ubicado el modulo de encendido de una explorer 2002 motor 4.0 6cil
Hola amigo. Solo trabajo con Toyota. Lamento no poder ayudarle. En este mismo foro busque la marca ford y el modelo explorer y realice una nueva pregunta. Feliz noche.
Buenas tarde amigo angel. Tengo problemas con el distribuidor toyota corolla 1.6 full inyeccion. La bobina captadora no la consigo. Usted tendra disponible una?
Hola amigo no la tengo y son dos o tres segun el modelo del distribuidor y no son iguales al Starlet ni al Corolla. En mercado libre venden las dos bobinas con el arnes y los conectores.
daniullois de Venezuela hace 3 años
Amigo saludos, yo adapte esa captadora la que viene completa con el arnes, porque hay que comprarla completa, enciende el carro, pero lo apago y no enciende, hay que esperar un rato y vuelve a encender y trabaja normal hasta que lo apago, me tocara comprar un distribuidor en ebay!
Hola amigo. Normalmente se debe cambiar el arnes completo con todas las partes o piezas o en su defecto cambiar todo el distribuidor, lamentablemente en nuestro pais es una pieza bastante costosa y poco se encuentra. Mucha suerte.
@Angel-pmvBuena amigo me gustaría hacerle una pregunta que me urge
@ArmandoBuen dia Armando por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
También iba adaptar un módulo Chevrolet de ese tipo a un Corolla 1.6 año 99 , menos mal leí está recomendación.
Amigo lo que pasa es que hay dos tipos de modulos, uno para el distribuidor carburado y es el que muestra ahi, y otro modulo es para distribuidor full inyeccion, si no le cuadra en el distribuidor de su carro es que le estas metiendo el que no es, t trae los cables a la inversa, busque la otra presentacion con cables que si le cuadran, si no cuadra el modulo en el distribuidor, y su carro es carburado, el modulo que tienes es para full inyeccion, busque el modulo para carburado o viceversa.
Hola buen dia amigos, tengo falla con mi corolla 97 es carburado, perdio la fuerza totalmente hasta en plano, en principio se pensaba que era la caja pero hicieron las pruebas respectivas e indicarón que no, se hizo limpieza de carburador, cambio de bujias, se cambio los cables y un rotor que estaba malo en la parte del distribuidor, el carro agarro fuerza en plano no mucho pero si mejor que antes, sin embargo en subidas se queda y no tiene nada de fuerza, que recomiendan hacer porque ya se reviso todo lo que han indicado...
Hola amigo por favor has clic en contactar profesional donde podre atenderte. Gracias.
Buenas tardes. Parece que di con alguien capacitado al ver los comentarios tengo un corola 1.6 xli año 98 motor 4afe soy de tucuman - argentina y estoy teniendo problemas para conseguir el. Modulo alternativo ya que el original me cuesta 212.000 pesos argentinos. Mis preguntas serian : dura el repuesto alternativo? Se puede adaptar de otro vehículo? Desde ya muchas gracias por su tiempo.
Hola amigo. Debes buscar el modulo original Toyota numero de parte 89620-10120 o el 89620-12340. Los modulos genericos chinos coreanos y taiwaneses no sirven y duran muy poco. Mucha suerte.
ComentarNo enciende, quema fusible "sistema de encendido" Solucionado
Toyota Corolla 2001 Motor 1,8, Automático 350000 kms
Al pasar la llave quema el fusible 06 "sistema de encendido", he medido un negativo o tierra de retorno al fusible. Ya he revisado todos los relé y están bien. Gracias por la ayuda que puedan prestar.
19 casos
Si es el fusible del encendido lo quema popr varias razones puede ser que la bomba de gasolina este en corto circuito para darte cuenta desconecta la bomba de gasolina quita el asiento trasero y levanta la tapa y deconecta el copnector y verifica si se quema el fusiblñe
Amigo mulato, revisé lo de la bomba como lo indicó pero sigue el problema. El distribuidor tiene un conector de 6 pines y otro de 2 pines, al desconectar este último desaparece el negativo que estoy midiendo en el fusible, y lo mido en el conector del lado hacia el distribuidor. Para que es ese conector? Será posible que la falla esté en el distribuidor? Gracias.
Una pregunta el fusible que te quema en la tapa dice efi
Amigo que hay que hacer cuando quema el fusible de efi
Cómo sabrás si se quemó es porque hay un corto circuito que puede ser la bomba de gasolina o un sensor del motor ese fusible es el que proteje la computadora pero necesitas un buen electricista
@mulatoY a dónde yo puedo encontrar el fusible En qué lado está
No, en la tapa dice AM2, es de 15 amp, en el librito dice "sistema de encendido"
Ese fusible es de corriente general del vehículo puede ser algún positivo que se este pegando a tierra puede ser de las bobinas de encendido puede ser de los inyectores también utiliza un modulito pecado a las bobinas que aveces se pone en corto circuito caso a tener que revisar todo el sistema eléctrico a ver si no hay un positivo pelado
Mejor respuesta (según Balbino90)
Saludos, el problema parece que está en el distribuidor, la bobina captadora se ve físicamente mal, el capacitor está reventado y el rotor se rompió al sacarlo por lo tostado. Estoy buscando las partes pero aquí está difícil y la opción es un distribuidor completo y de paso chino. Muy agradecido por su ayuda.
Amigos, les comento algo que me paso hace dos meses, repentinamente el carro se me apago, lo primero que revise es el distribuidor, no habia chispa, quite la tapa y el rotor se desintegro por lo viejo, todas las bobinas captadoras internas se estaban desintegrando por el mismo efecto del tiempo, todo las piezas plasticas estaban vencidas, en el caso de Venezuela nuestros corollas 4AFE y 7AFE son obd1 y usan 3 bobinas captadoras y un modulo de ignicion dentro del distribuidor, consegui un distribuidor de camry 2.2 año 93 que usa las mismas bobinas pero sin el modulo, estaba en exelentes conciones, les puse las bobinas captadoras a mi distribuidor y quedo perfecto, no tuve que comprar otro distribuidor como dicen los mecanicos aqui en Venezuela, lo hice yo mismo, claro, soy tecnico en electronica y tengo las herramientas, ya que hay que soldar, hay que sacar el pasador del eje que va en el arbol de levas para sacar las bobinas de abajo, ojo, aqui en Venezuela solo venden las bobinas del carburado que es de 180ohm, las del FI son de 230ohm, las del camry tambien son de 230ohm, hice un trabajo muy meticuloso y preciso, claro, es para mi, pero me quedo mejor que original ya que las bobinas las cubri con un epoxico resistente a elevadas temperaturas y a solventes de hidrocarburos, ni la luz de la computadora me que quedo encendida, por cierto, si esta luz empieza a prender y apagar en el tablero es indicio de que estas bobinas estan empezando a fallar, revisen inmediatamente dentro del distribuidor, otra falla comun en estas bobinas en que como se cae el recubrimiento el alambre de la bobina queda expuesto y lo agarra el rotor y queda todo el alambre enrollado en este, esto le paso a un amigo mio, el cual yo tambien le arregle el distribuidor con una de las bobinas sobrantes de mi corolla, asi toca ahora en Venezuela, resolver con las uñas, claro que lo ideal es comprar estas bobinas nuevas, Toyota las vende aqui en Venezuela pero junto con la base completa en un valor estimado de 150 dolares americanos, a mi la base de distribuidor de camry solo me costo 10 dolares
alexis colmenares de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo tengo un problema parecido el fusible numero 5 de arranque motor se va a corto y no me permite encender la camioneta terio 2004 chequie el cable del la bateria el + que va hacia el ramal del arranque y se ve bien que mas podria ser gracias
Si yo fuera tu probara si la ignición es el problema desconectandola y si no quema el fusible ya se que ahí esta el problema el corro la 1997 tiene como un capacitor o es como un condensador de platino que aveces se aterriza yo se lo quito y trabaja bien
Se baja el boltaje de la luz del tablero y las altas y bajas asta apaga el radio
Debes verificar primero si el generador esta mandando el voltaje necesario y si la batería esta en buenas condiciones
Lo de medir el. Generador lo puedes hacer con un tester conectandolo a la batería
Prueba con toda la carga o sea aire acondicionado luces prendidas
Buenas tengo un toyota mil modelo 71 estaba funcionando bien pero se apagó y a hora no arranca mi al empujón alguien puede ayudarme
Por favor
Por favor
hernan rodriguez de Bolivia hace 6 años
Al dar contacto se perdieron las luces q solian aparecer d bateria. etc.
Limpia los bienes de la batería y modela a ver si esta tiene carga la puedes medir con un tester
Amigo x q las luces del tablero se apagaron y el carro sigue encendido. En la noche prenden todas las luces menos las del tablero, cual seria el problema
El botón de graduar las luces en realidad es un potenciometro que es el que prende las luces y muchas veces se daña pero primero verifica si le llega su corriente
Mi carro es un Toyota corola y el problema que tiene no prendes las luces en el tablero ni la del
Radio alguien me puede decir que será
Radio alguien me puede decir que será
Lopez Ramon de Estados Unidos hace 6 años
Alguien puede indicarme cual es el fusible que enciende la pizarra?
Hola mi meru le da una falla que se baja sola la velocidad no se apaga pero pierde la fuerza, la apago dejo que descance y prendo nuevamente algunas veces arrenca normal y otras sigue la falla no se que es
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Alguien quien me ayude mi corolla 2008 quema el fusible efi sin ni siquiera pasar la llave para encender aparentemente hay un fuerte corto circuito pero no sabria donde... la bomba no es por q la desconecto he igual me quema el fusible, no se por domde revisar o empezar
TOMY HERNANDEZ de Puerto Rico hace 6 años
Saludos, tengo un toyota corolla 2006, puse los cables de la bateria mal ,al quitar una y poner a cargar la otra por 20 min. Cuando lo apague no prendio con la bateria que le quite buena, se que hizo un corto circuito
pascual calderon mendoza de México hace 6 años
Tengo un Toyota corolla 2007 quien pudiera decirme cual es el fusible para que las luces delanteras se apaguen y no estén prendidas cada que enciendo el carro
Francisco Ferrer de Venezuela hace 6 años
Tengo u toyota corolla 2008 fabrcado en Brasil lo denomna New Sensacion, el proble que presenta es que en marcha se apago, coloque la palanca en P y luego ni encendia las lices y la palanca no se mivia, tuve que apreatr el boton de desbloqueo para poder mover la palanca de velocidades. No llega corriente ni al tablero ni otro circuito del carra. Que podra ser?
Amigo tengo exactamente el mismo problema con mi sensación 2004 pudo solucionar el problema me podria ayudar
Davisibarra de Chile hace 6 años
Hola consulta tengo un toyota corolla sport año 2006. La consulta es la siguiente: donde se encuentra el relay de los nieblineros???. . .
Joseluis santana de República Dominicana hace 6 años
Tengo un corolla ae90 y cuando prendo el aire tumba la generacion completa e di cuenta porque cuando descornete un polo de la bateria se apago
Eso es simple el alternador no está generando o sea no manda carga a la batería cuando está generando se le quita un polo y el vehículo se queda prendido
En el conector del alternador lleva un positivo que va agarrado con una tuerca 10 o 12 debe de llegar corriente ahy y en el conector lleva una corriente cuando hables el switch si todo eso está bien el alternador tiene problemas
Como puedo ssber cual es el relavador del limpia para brisa de un toyota corolla s 2003
Rodolfo Omar piña ramirez de México hace 4 años
Mi carro no enciende nomás estará corolla97 4cilindros 4 puertas1.8
José barrio de Argentina hace 3 años
Tengo un Toyota Corolla 2017 línea 14 hizo un tirón y se apagó el motor le doy arranque mueve el motor pero no arranca queda prendido el electroventilador se apaga la luz del tablero y veo que el fusible I G 2 se quemó lo remplazo y funcionó dos días y salto de nuevo lo remplazo y de vuelta hace lo mismo después de dos días voy al electricista remplazo el fusible y funcionó otra vez que puede ser
José quesada de Costa Rica hace 8 meses
Buenas tengo un problema de una Corolla modelo 95, ella quema el fusible 7.5 del alternador??
ComentarToyota matrix no enciende!!! Solucionado
Toyota Corolla 2004 Matrix 100000 kms
Después de estarme moviendo en el me estacioné en un centro comercial y despúes de 1 hr. Salí e intenté arrancarlo y nada, las luces del tablero encienden, todos los focos de señales también, luces, direccionales, etc. solo se oye un ligero zumbido de corriente al accionar la llave para arrancarlo, después de muchos intentos no logró encender. Llamé al servicio de grúa de mi aseguradora y lo llevaron a mi casa, esto sucedió aprox a las 20:00 hrs al día siguiente se me ocurrió tratar de encenderlo y oh !!!! sorpresa encendió a la primera, lo moví para recoger a mi hermano y regresé sin problema… Leer completa
25 casos
Mejor respuesta (según ortegaro)
Yo recientemente tuve ese mismo problema en un toyota matrix 2003, lo que hice, fue reemplazar los carbones de la marcha(starter), desengrasar y reengrasar las partes que llevaban grasa. Y el problema se corrigió, si necesitas revisar los manuales, checa la pagina madstyle1972.com/Repair alli viene todo lo referente al servicio del automovil, pues no cambia mucho con respecto al 2003, tan solo el cascaron como quien dice...
Muchas gracias, efectivamente lo hice revisar por un autoeléctrico y fueron los carbones de la marcha, y muy útil el link para el manual de reparación de Toyota Matrix. Saludos
luis rivas de Venezuela hace 9 años
Tengo un corolla 2008 necesito saber en que tiempo puedo cambiar la correo de tiempo, por que llevo el carro al taller y me explica que esta mala la correa me pueden ayudar
Se cambia cada 50000 km para las correas y cada 120000 para las cadenas. Eso es norma general en todos los autos.
Tengo un matrix 2005... hace unas semanas empezo a vibrar y posteriormente se apagaba... lo lleve y me le hicieron la afinacion... a los 3 dias iba manejando y el carro ya mo acelero... empezo a vibrar y se apago y ya no volvio a encender
Me comentaron que era la bomba de la gasolina pero ya le han puesto varias (nuevas y usadas ) y prende pero despues de una vuelta vuelve a hacer la misma falla a alguien le a pasado lo mismo
Me comentaron que era la bomba de la gasolina pero ya le han puesto varias (nuevas y usadas ) y prende pero despues de una vuelta vuelve a hacer la misma falla a alguien le a pasado lo mismo
Mi toyota corolla 2007 s me paso lo mismo lo que hice fue limpiar el maf i se corrigio esa pieza esta aun lado del filtro del aire.
Tengo un toyota matrix 2003 no me prende ninguna luz en el tablero ni las agujas del gas no se que es ahhh pero si desconecto la bateria y la buelvo a conectarla otra vez trabaja todo bien pero despues de un par de joras ya no trabaja nada otra vez
Hola cómo estás vintu anuncio de tu coche Matrix del millero me gustaría saber cómo lo resolviste ese problema me está sucediendo lo mismo
Yo tengo el mismo problema y no lo e podido resolver me gustaría saber si alguien sabe cuál es el problema
Si es el millero compre un millero nuevo y ese era el problema, saludos y de donde eres. ??
Tengo un Toyota Matrix 2007 hoy me. Dejo barado en la ciudad lo revise pero no encontré alguna causa hay voltaje en todos los fusibles y relevadores pero no da marcha en el. Tablero solo se enciende el indicador del aceite a alguien que le haya pasado esto un pista de lo que pudiera ser se los agradecería
Pues revisa primero como esta el aceite, quizas este amarrado el motor y haya que limpiarlo por dentro.
Cuando vibran puede ser , el catalytico que esta tapado , o lás bujias o spares que estan poniendo cambio.
O el sensor del oxigeno, quizas el sensor map, o tal vez algun inyector no este trabajando adecuadamente.
Tengo un Toyota Corolla 2005, me prende el panel pero nada no prende ni suena. Me dijeron que era la computadora, el inmovilizador y la llave. Alguien que le allá su edificio lo mismo
Lo mismo me pasó. Debes tener cuidado. Inclusive pasa hasta rodando. Se apaga de repente y hay que esperar y hasta quitar un borne para reseraer. Una vez me quede durante 3 días y no encendió. Era el relé principal de la alarma. Lo cambié y encendió. Saludos y espero le haya servido
Me pasa lo mismo el toyota es del 2006 y no me prende y la luz de chk no prende ni el radio
Lo mismo me pasó. Debes tener cuidado. Inclusive pasa hasta rodando. Se apaga de repente y hay que esperar y hasta quitar un borne para reseraer. Una vez me quede durante 3 días y no encendió. Era el relé principal de la alarma. Lo cambié y encendió. Saludos y espero le haya servido.
Consultalo en el manual.
http://madstyle1972.com/Repair/
http://madstyle1972.com/Repair/
TENGO UN TOYOTA COROLLA DEL 2005 y cuando se bloque ael volante no funciona, se enciende todo el panel pero no funciona, tengo que desmosnta el volante para desbloquear la dirección y vuelve a ir, hay dos puertas que no funcionan los cierres centralizados, si los cierro con el espadin de la llave ocurre lo del volante que se bloquea y no funciona el vehiculo, tengo que dejar el coche abierto para que funcione, creo que hay una relación entre el cierre y el bloqueo del volante, alguien sabe por qué ocurre esto y cual es la solución? gracias
Solo gira un poco el volante hacia la direccion en que se mueva, usualmente tiene un poco de juego como de unos 5º dejalo a mediacion y enciende el auto.
Como puedo programar la llave del matrix2005.
http://www.keyfobprogram.com/2003-toyo…
Sigue las instrucciones aqui descritas, son las mismas para todos los modelos del 2003 al 2007
Sigue las instrucciones aqui descritas, son las mismas para todos los modelos del 2003 al 2007
Hola buen dia tengo un corolla 1990 el sabado me estacione por un transcurso de una hora, luego le daba encender y nada se escuchaba como que encendia y nada que encendio, lo lleve remolcado a la casa y ayer en la tarde pruebo y encendio cheke y hoy por la mañana tambien alguien que halla tenido el mismo problema que me diga que solucion encontro.
Revisa el sensor del cigueñal y el de golpeteo, posiblemente tenga un falso contacto, la otra es que revises la bomba y filtro de gasolina.
Te digo porque me paso la vez pasada, era el cable del "knock sensor" que esta atras del maniful de admision. Como que originalmente estaba muy restirado el cable.
El sensor que me dices edward es el que va conectado al manufull
No, este debe ir atornillado al bloque del motor. El de la foto es el sensor de golpeteo, y el sensor del cigueñal, debe estar cercano a la polea de este.
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Ahhhhh entonces tienes otro problema al que yo pensaba... si dices que se te sobrecalienta, es porque algo no funciona bien en el sistema de refrigeracion del motor, pueden ser varias cosas, puede que este tapado el radiador, que no funcione el abanico, o quizas la culata y/ o el bloque del motor tenga tapados los ductos, tal vez el termostato no este trabajando...
Puede ser cualquier cosa y hay que revisar todo eso en orden de menor a mayor dificultad. Es decir, revisar que el abanico del radiador trabaje correctamente, revisar el termostato, revisar y/o sondear el radiador, revisar la bomba de agua, revisar los ductos de la culata, revisar los ductos del bloque del motor.
Puede ser cualquier cosa y hay que revisar todo eso en orden de menor a mayor dificultad. Es decir, revisar que el abanico del radiador trabaje correctamente, revisar el termostato, revisar y/o sondear el radiador, revisar la bomba de agua, revisar los ductos de la culata, revisar los ductos del bloque del motor.
Le cambie el empaque de culata, sondie el radiador y sigue el problema
Revisa este manual, quizas te sirva de algo.
https://www.mecanicoautomotriz.org/180…
https://www.mecanicoautomotriz.org/180…
Y la tapa del radiador como se ve? hay veces que se desgasta la liga y se fuga el agua por ahí y eso hace que se sobrecaliente.
Pero igual no bota agua porque cuando la aguja a subido destapo el tono y no se ve fuga por ahi
Mira, valdria la pena que revisaras el termostato y la bomba. Y una pregunta, el empaque de la culata tenia los orificios del diametro correcto? porque hay veces que vienen mas pequeños y eso obstruye el flujo del agua o anticongelante.
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Si venian iguales, a y el termostato lo desconecte anda directa la ventiladora
Pues segun esto, el termostato tiene un bypasseste tipo de termostatos normalmente no es aconsejable ponerlos directospues causan estragos... pero revisa primero la bomba. Y el tiempo de encendido en caso de que sientas que el motor vibrara de más estando encendido.
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Tu crees que halla solucion a eso, crees que xq sea automatico pase eso
Pues son maquinas, se pueden arreglar y si, es probable que sea por eso. Me a tocado ver casos en lo que hasta suena tonto que pase por eso. Por ejemplo, la vez pasada me paso con un cobalt que la liga pequeña del tapon del radiador era la razon de que se calentara. Por lo pronto, solo espero que no este agrietado el bloque...
Y revisa que no tenga agua el aceite y viceversa. Si es así, el problema sera la culata.
Y si esta agrietado el bloque que tan caro seria reparar eso.
Pues eso depende de que tanto te cueste el bloque de reemplazo y si haras tu el trabajo o lo llevaras a un taller. Aca donde yo vivo un bloque cosatria como 5000 MXN o tal vez más pues casi no hay vehiculos toyota en los yonques.
Unmm vivo en honduras, y pues lo llevaria a un taller, que pena con tigo tanto que pregunto crees que seria buena idea cambiar la caja y poner mecanica
No hasta que cheques bien eso. Peligro y sea algo sencillo de arreglar.
fermin david de Venezuela hace 6 años
Tengo un corolla94 importado automatico motor 1.8 lo prendi para calentarlo en la mañana despues lo apague, nuevamente lo fui aprender y no prendio le revise todos los fusibles y estan bien la pila de gasolina no funciona tiene corriente las bujias
Que tal, tengo un corolla 2007. Arranca excelente y no falla nada. Pero en ocasiones llego a un lugar y no enciende. Da marcha pero no enciende, dejo pasar un buen rato y enciende como si nada. Cuando tiene el problema quito un coil de la bujia y le doy marcha y no pasa la corriente. Como si estuviera activado el sistema de seguridad. Lleva una antena en el switch de arranque, se la cambie y hace lo mismo. Ya se me acabaron las opciones.
Espero y alguien me pueda orientar con la solucion.
Espero y alguien me pueda orientar con la solucion.
Germán Cotero bastida de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un matrix 2003 tiene encendido en el tablero el sensor de puertas abiertas y no funcionan los controles
Hector manuel de Guatemala hace 6 años
Buenas tardes tengo un problema con un toyota corna 2002. El mecanico le estaba cargando. Aire acondicionado pero tomo una medidas. En un sensor luego de eso se apago. El vehiculo
Y ya no aranco. Al pasar. Unos minutos yntentando q arancara. Aranco. Pero cuando. Lo quiero arrancar tengo. Q eatar intentando varias veces para q arranque
Luego le metio escaner. Le. Le salio q la falla era el sensor de eje de levas. Se lo cambio pero. Aun cuesta q arranque.
Cual podria ser el problema si me pueden ayudar
Y ya no aranco. Al pasar. Unos minutos yntentando q arancara. Aranco. Pero cuando. Lo quiero arrancar tengo. Q eatar intentando varias veces para q arranque
Luego le metio escaner. Le. Le salio q la falla era el sensor de eje de levas. Se lo cambio pero. Aun cuesta q arranque.
Cual podria ser el problema si me pueden ayudar
Hola yo tengo un problema con mi carro Toyota Corolla estuvo todo bien asta q fui de visita me estacione luego de 1hora quise salir y no enciende intento pero nada solo escucho un sonido cuando prendo Contacto...no se que podría ser alguien q le aya pasado lo mismo y aya podido solucionar...x favor...
Tengo un toyota corolla 2003 s solo encienden las luces de tablero pero no da nada al querer encender
Eva Macedo de México hace 5 años
Tengo un corolla 2006 , me ah estado fallando lo uso en el día hago mis actividades normales , pero después de un trayecto lo apago regreso y ya no prende , no da marcha solo se escuchaba un pequeño clic , en el tablero no me marca el check y tampoco se escucha el zumbido de que bombea gasolina , lo dejo así toda la noche yvoh sorpresa al otro día prende como si nada , lo enciendo y apago varias veces y no falla hasta días o semanas después , a alguien le ah pasado ?
Susana Jaquez de México hace 3 años
Hola tengo un matrix 2005 toyota, no marca la temperatura ni las revoluciones, por lo tanto el abanico no enfria, lo he llevado a algunos talleres y no emcuentran la falla
Tengo un auto Toyota corola 2012 prende la luz de eskid y no arranca
Alguien q me pueda ayudar tengo una Toyota Matrix 2003 no arranca se apagó derepende si da estarte pero no arranca
ComentarNo enciende luz de reversa al aplicarlo Solucionado
Toyota Corolla 1999 Corolla 1.6 A/T 526384 kms
Buenos días tengo un problema. Tengo un Corolla año 1999 automático motor 1.6. No enciende las luces de reversa y tampoco encienden las luces indicadoras de velocidades en el tablero P,R,N,D,2,L
2 casos
Saludos amigo Marvin, revisa el fusible 10A GAUGE para las luces del tablero y también para las luces de reversa, debe estar por debajo del volante. Espero que la información proporcionada te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Marvin aguirre de Venezuela hace 4 años
El problema estaba en el switch que va en la caja de cambio parecido al pare neutro... se partió la uña que va dentro la repare y listo. Por eso no llegaba voltaje al tablero una las luces traseras
Lo felicito amigo, excelente trabajo y feliz tarde.
Marvin aguirre de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo lo resolví yo solo...no fue fácil pero es una falla...que ya muchos pueden resolver
Mejor respuesta (según Marvin aguirre)
Por nada y a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta.
Joe Rodríguez de México hace 2 años
@Angel-pmvAmigo podras decirme cual es el cable de señal de la luz de reversa del bora jetta 2007 2.5
@Joe RodríguezHola amigo, unicamente trabajo con Toyota. Lamento no poder ayudarte.
@Marvin aguirreAmigo podrías ayudarme, tengo ese mismo problema y todo empezó cuando el la palanca automática la lleve a 2 (tope abajo) y allí se apagó la luz de tablero que me marca PRNDL2 y nunca más quiso prender
@Marvin aguirreAmigo marvin tengo el mismo problema donde va ese switch de la caja que esta mencionando
Marvin aguirre de Venezuela hace 2 años
@OTTO LANZBuenas noches amigo otto. Ese switch. Está ubicado en la caja de cambios...donde termina la gualla de cambios. Es como un triángulo y lleva un conector...revisalo quizás se allá partido el selector interno... ya que es de pasta... Esa fue mi falla. No busques más nada
Marvin aguirre de Venezuela hace 2 años
@OTTO LANZEsa es la pieza que emite la falla. Está ubicado en la caja de cambios pare neutro
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Marvin aguirre de Venezuela hace 2 años
@Marvin aguirreEsa es la pieza la falla es el pare neutro...puedes desarmar y revisar... allí está la distribución de voltaje a las luces del tablero. Y reversa
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Marvin aguirre de Venezuela hace 2 años
@Oscar2094Revisa el pare neutro está ubicado en la caja de cambios
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Walterblandon de Nicaragua hace un año
@Angel-pmvDonde esta ubicado el switch de reversa del toyota corolla 2010
Carmen alvarez de Venezuela hace 9 meses
@Angel-pmvHola amigo tengo un Toyota Camry 93 motor 2.2 el enciende tranquilamente pero al aplicarlo se apaga lo tengo que colocar el L para que pueda arrancar y lo hace con mucha falla será que me puedes ayudar
Víctor Miguel Amador Sánchez de Cuba hace 7 meses
@Angel-pmvAmigo podrías decirme el color de cable de la recuerda de Toyota Corolla 2001 automático
@Marvin aguirreHermano cuál es ese swuiche?? Y exactamente dónde está ubicado?? Te agradezco.
rcalderon1980 de Honduras hace 4 años
Hola tengo un toyota 22r sencillo año 1988 tengo un problema en el tablero cuando le doy al estar solo enciende la luz del cinturón,no se si sera problema interno del tablero porque los focos están todos en Buenas condiciones
Hola amigo debe realizar su pregunta en el respectivo modelo de su auto esto con el fin de evitar confusiones. Mucha suerte y feliz tarde.
rcalderon1980 de Honduras hace 4 años
Saludos tengo un problema en mi toyota pickup 22r año 1988,no enciende ninguna luz del tablero que tipo de problema puede ser gracias
Hola amigo debe realizar su pregunta en el respectivo modelo de su auto esto con el fin de evitar confusiones. Mucha suerte y feliz tarde...
rcalderon1980 de Honduras hace 4 años
El modelo es un toyota 22r año 1988 que más datos necesita el problema es en el tablero de luces no se si me entiende es el mismo modelo que la toyota 4 runner
Hola amigo le explico: Esta sección es para el modelo Corolla solamente y el modelo de su auto es Hilux. 22R es el modelo del motor. Se deben respetar las normas del foro o pagina para evitar confusiones entre los usuarios. Feliz tarde.
Marvin aguirre de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema, acabo de hacer el motor Corolla 99 sapito... todo nuevo... lo arme y a los días Giraron los anillos y comenzó a humear que podría ser
Hola amigo Marvin, por favor has clic en contactar profesional donde gustosamente te atenderé. Gracias.
Marvin aguirre de Venezuela hace 3 años
@Angel-pmvBuenas tardes amigo,, anille el motor con anillos TP y quedó humeando demasiado, desarme y conseguí anillos encontrados, todo está rectificado a 0.40. Con pistones natzuki planos de alta presión... luego arme de nuevo remplace los anillos TP por natzuki. Y me sucedió lo mismo... volví a desmontar y volví a conseguir los anillos encontrados...
@Marvin aguirreHola amigo, por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
Hola amigo donde yeva el fusible de reversa el Toyota Corolla 2017
Alguien sabe por que cuando pongo retroceso parpadea un circulo al rededor de la R retroceso en corolla S 2014,
Walterblandon de Nicaragua hace un año
Necesito saber en que parte lleva el switch de reversa en el toyota corolla2010
Tengo un Corolla 2015 prende todo cuando abro la llave pero no enciende
Héctor cedeño de Venezuela hace 3 meses
Tengo un sapito 2000 y no enciende las luces pequeñas ni la del tablero los senoloide no se activan
ComentarNo mantiene minimo, pone negras las bujias Solucionado
Toyota Corolla 2008 1.6 xei 145000 kms
El vehículo no mantiene mínimo, si desconecto el sensor de flujo de aire se mantiene pero con fallas. Al verificar las bujías todas están totalmente negras. Huele full a gasolina. Calienta full el escape se pone al rojo vivo si desconecto un inyector deja de calentarse el escape. Se reviso el tubo de escape para verificar que no estuviera tapado, se limpio cuerpo de aceleración, se limpiaron los inyectores, se midieron valores de todos los sensores, se cambiaron bobinas, se cambiaron bujías, se mando a verificar computadora y se realizo mantenimiento, filtro de aire nuevo, TODO ESTA PERFECTO,… Leer completa
12 casos
Ok mira esos autos traen un sensor ubicado en el filtro del aire , que es el encargado de medir el flujo del aire y la temperatura si la reistencia esta rota aunque cambies el iac o valula de control de aire ,nunca te mantendra Encendido el motor
Mejor respuesta (según marvinh2007)
marvinh2007 de Venezuela hace 8 años
Hola amigo mecanico, el sensor MAF fue verificado y esta en buenas condiciones, les comento que el dia de hoy se verificaron los valores de la valvula iac y se encontraron anomalias, una vez que la cambie les comento del progreso
Cuál fue la solución amigo a el problema de tu vehículo que yo estoy igual
Cual fue la solucion tengo similar problema gracias y slds
marvinh2007 de Venezuela hace 5 años
La solucion fue sencillla solo habia una manguera de vacio desconectada en la base del cuerpo de aceleracion
Hola Mecánico, fíjate que tengo un corolla 92 tambien y tengo una semana de tenerlo en el taller y no le encuentran la falla del porque se apaga de repente cuando va en marcha y sobre todo cuando esta en un alto. Sera que tu puedes apoyarme, porque ya me hicieron que comprara la bomba de la gasolina y una pieza mas y aun persiste la falla. Gracias de antemano por tu apoyo.
Y resolvio el problema? yo tenia un corolla 91 y se me apagaba rodando en cualquier lugar a cualquier hora, nada especifico como para uno guiarse, era la mariposa que va en el carburador que no giraba, cuando quedaba fija no pasaba el aire y puff el carro se me apagaba, en aquel entonces compre carburador nuevo y problema resuelto.
berenice17 de México hace 7 años
Hola mecanico tengo un corolla 2003 4 cilindros automatico cuando esta parado en la D cascabelea a ratos y en neutral esta serenito cuando va corriendo si le subo mas de 80 pega unos jalones le cambiaron las bujias y siguio igual
Ada Yaneth Elvir de Honduras hace 3 meses
Hola amigo Toyota Corolla 2014, automático vibra y se le bajan las revoluciones cada vez que me detengo y tengo que colocar la caja en Neutral para que se calme la vibración, ya se le cambiaron, los soportes del motor, bujillas, bobinas se engraso y soco el chasis y la vibración continua igual cada vez es peor hasta el tono le vibra. Que podrá ser? Le agradecería mucho si me da una solución ya no se que más hacerle
Tengo un toyota araya lo compre ase 3 meses con el motor recien reparado pero me paro la primera bujia pense que era gasolina , le ice carburacion y sigue la falla con el cilimbro parado esto es ´porque
Hola tengo un cotilla 2005 y en ocasiones marca luz de check en tablero, no pierde potencia no se apaga pero si me consume bastante combustible, le conecte un escáner y tira sensor oxigeno del Banco 1 ya le cambie las bujias, filtro de aire
Buenas nochjes amigo, le escribo desde venezuela, disculpa tengo un problema con mi auto , es un corolla 2001 motor 1.8 aut, aqui en venezuela le dicen pantallita. Mira presenta una falla que en la mañana enciende bien, rueda todo lo que quieras , el problema es cuando lo apago ya no enciende , y me enchumba las bujias de gasolina puedo agotar la bateria y nada, si desconecto los inyectores enciende pero al consumir el combustible de los cilindros se vuelve a quedar apagado el motor , ya limpie inyectores y cuerpo de aceleracion, que me sugieres ???
Buenas amigo Isaacet tengo problema similar con mi Corolla pantallita 2001 si lograste resolver la falla ayudame con informacion al respecto , al mio le cambie filtro de gasoilina y le hice limpieza de inyectores, gracias de antemano
Hola Amigo, tengo un corolla 2010 xle, motor 1.8, hoy cambie bujías y no funciona la luz de tablero e instrumentos perillas de aire acondicionado, radío, reloj y palanca de velocidades, es por las bujías??
Gracias!,
Gracias!,
Buenas, tengo un corolla 2001 y no enciende, le he Revisado todo y está perfecto, bueno me falta Revisar el sistema eléctrico, el problema es que pasa demasiada gasolina a las bujías y no enciende, los inyectores quedan todos abiertos, Les hice mantenimiento y todos están bien, le cambie la válvula que Regula el pase de gasolina y sigue igual.
Amigo roberto tengo exactamente el mismo problema pudiste resolverlo te agradeceria demasiado
Roberto tengo el mismo problema con mi Corolla 2001 si logras resolver me avisas , el mio enchumba las bujias al darle arranque aunque sea unos segundos y por supuesto no enciende le hice limpieza de inyectores, cambie el filtro de aire y gasolina tiene bomba nueva gracias y slds
Amigotengoese problema cual es la solucion desde venezuela ayua xfa
Frank si pudieras ayidarme como resolviste tu problema
Yo tenia una falla similar en mi corolla y era un transitor de la computadora q lo venden en cualquier electronica desarme la computadora y se veia explotado a simple vista
loli genebrozo de Perú hace 5 años
Amigo mecànico tengo un auto toyota corolla del año 1995 puedo poner bujias de 2 electrodos
Jeison jimenez aguirre de Costa Rica hace 5 años
Buenas yo tengo una corolla del 90 inyectada tengo un problema se cambio motor y no mantiene la potencia del acelerador en alta en pies hacer Cortes que podrá ser gracias
Buenas, amigo has que le chequeen el tiempo al motor ya que pudiera estar fuera de tiempo revisa también los cables de las bujías,saludos
Buenas tengo el siguiente problema la bujía 2 es la única q se me enchumba de gasolina y el carro falla ya le cambie el cable y la bujía y sigue igual le revisaron la entrada de aire y sigue igual me está volviendo loca el mecánico me dijo q le pusiera una torre nos q hacer podrían ayudarme es hechizado ese carro no quiero saber más de él por favor ayúdenme
ComentarMi carro enciende pero el distribuidor tiene un pitido al pasar el su Solucionado
Toyota Corolla 1996 Eje 4 motor 1.6 carburado 500000 kms
Cuando prende hace explosiones y dispara gasolina por el carburador
1 caso
Buenos días necesito ayuda mi Corolla Baby camry carburado motor 1.6 al pasar el switch de encendido el distribuidor emite un pitido extraño pero el carro enciende pero al aplicar velocidad falla no tiene fuerza
Saludos amigo Moises, la causa de ese zumbido, ruido o pitido extraño es que le colocaron un modulo que no es original Toyota Denso. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Hermano ese pitido lo hizo por primera vez y el carro fallaba y luego cambie la bobina captadora y funcionaba sin pitido y luego cambie la bobina de encendido la captadora y el regulador y sigue pitando buscare una original para ver gracias por atender mi pregunta
Se corrigió la falla a hora esploto los electrodo de la bujía 2 y3 y las cambie y no trabajan los 2 cilindros esos y el carro no recalienta ni pasa aceite para el radiador
Saludos amigo colocastes las bujias originales NIPON DENSO Q16R-U or NGK BCPR5EY GAP = 0.8 mm. ????
Solucione hermano cambie el distribuidor se daño el rodamiento interno y giraba des balanceado y fallaba
Saludos amigo Moises, que bueno que al fin solucionaste la falla de tu auto. Excelente trabajo y te felicito.
Buenas tardes amigos tengo un problema mi Corolla baby camrry 94 carburado no le llega corriente a las bujías que hago como lo pruebo afuera con un probador de corriente pruebo si llega corriente y un solo cable del chipon le llega el otro nada que hago por favor alguien ayúdeme
Mejor respuesta (según Moises)
Saludos amigo Tocayo, el modelo baby camry no existe. O es Corolla o es Camry y son dos modelos totalmente diferentes en todo. Debes chequear con un multimetro digital el cable marrón el cual esta en el enchufe del distribuidor y deben llegar 12 voltios con el ignition switch en posición ON. En caso de no haber voltaje tienes problemas con el ignition switch y en caso de haber voltaje tienes problemas con los tres componentes que están dentro del distribuidor del tipo Denso IIA los cuales son bobina de encendido, modulo y bobina captadora. También debes chequear la tapa del distribuidor y el carbón conductor de la chispa, el rotor y los 4 cables de bujías. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Amigo gracias mire el cable marrón perfecto el otro no tiene señal ni de tierra ni de batería que hago le pongo que positivo o tierra para prenderlo le agradezco su respuesta
Buenas tardes. Tengo corolla 99 full inyection...el carro a veces prendo bien. Y a veces trata de prender y se apaga de una...y siembre tengo que desconectar la bateria por un rato para que se vuelve a aprender. Cambie el modulo del distubidor y la falla sigue. Ayuda por favor. Al correo [email protected]. O 04248440695
Saludos amigo Tony, es "fuel injection". Como siempre le explico a los propietarios a cerca de la nuevas tecnologías automotrices que este caso es un poco antigua ya que es un modelo 99.
No es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles, relays e inmovilizador como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede ni se debe adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Mi consejo y recomendación es buscar un Dealer Toyota o un Taller donde trabajen con electrónica automotriz y diagnostico fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
No es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles, relays e inmovilizador como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede ni se debe adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Mi consejo y recomendación es buscar un Dealer Toyota o un Taller donde trabajen con electrónica automotriz y diagnostico fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Lleva el enchufe dos cables marrón y negro el marrón tiene corriente el negro nada ni tierra está sin nada noc por que me llega corriente sólo a ca bobina pero a la captadora nada de nada que hago ayúdeme
Hola si ya chequeastes los 12V en el cable marron del modulo ahora debes chequear los tres componentes que pueden fallar en primer lugar el Modulo de Encendido, luego la Bobina de Encendido y por ultimo el sensor inductivo el cual denominan bobina captadora para saber como probarlos estamos a sus ordenes [email protected].
El negro es para indicacion de rpm en el cluster la cual es generada en el modulo de encendido. Y bueno te adjunte imagenes para que realices el chequeo de los componentes segun el manual...
Kleiber Bustamante de Venezuela hace 4 años
Buenas Amigo Tengo Un Problema Con. Mi toyota corolla 99 popular sapito... el Problema es que no le llega la señal al Distribuidor... nosotros Lo Probamos Afuera con Una Batería Y el Todo Bn pero lo ponemos en el vehículo Y Nada... Probamos Corriente Y si Llega voltaje a la distribución Pero No hay chispa?
ComentarNo llega corriente a dos bobinas y no enciende Solucionado
Toyota Corolla 2002 4444444 kms
Mi corolla año 2002 motor 1.3 no enciende xq no le llega corriente à dos bobinas la computadora indica que esta bien. Quien podría ayudarme?
23 casos
Mejor respuesta (según Jorge luis)
Jorge luis de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengan todos el mecánico rosolvio mi problema. No llegaba corriente continua à una bobina. El problema era el piñón del cigüeñal el cual tenía desgaste en los dientes que envían señal à las bobinas
Tengo un Corolla 99 full inyección 1.6 un brujo me hizo comprar tapa de distribuidor bobina y el carro no Arranca no se q le estaba haciendo en estos días y el carro quemó pero no arrancó xq la batería murió puede darme una mano amigo dígame cómo saber si las captadora están buenas o el módulo de encendido como tetearlo
Bueno tengo corolla 2006 estartea y no prende lo verificaron al pareser es que no hay corriente en la cableria de las bobinas se provo otro cransensor y cansensor y sigue igual todos los fusibles estan buenos y ravisa asta se le provo otra computadora que podria ser segun sus experiencia gracias.
Lo mismo me está pasando en el Corolla 2005 que tengo now. !
Yony Ruben de Guatemala hace 6 años
Buenas noches fíjese que tengo un toyota corolla 95 no enciende y si alumbra la luz de check pero tengo q ponerle corriente positivo a la bobina para que arranque el carro y la señal que llega a la bobina no se si es la computadora o un sensor que está malo
Ale Servían de Paraguay hace 3 años
Mi mismo le está pasando a mi toyota duet el escaneo no emite errores , solo dos de mis 4 bujias emiten chispas
Ale Servían de Paraguay hace 3 años
Cual era el problema de que no llegara las chispas en las bobinas
Buenas noches. Alguien tendría el plano electrico del corolla 2007 ?
ComentarSistema electrico distribuidor Solucionado
Toyota Corolla 1992 toyota corolla araya 500000 kms
Ami toyota se le daÑO el modulo la captadora y la bobina de encendido bien le cambie todo nuevo y sigue sin llegar corriente alas bujias y no enciende el auto note luego reciente que no llega tambien chispa ala bobina de encendido que debo hacer o revisar primeramente para dar con esta falla si me pueden ayudar por favor
5 casos
Lo primero es que el distribuidor lleva una corriente cuando abres el switch pero lleva otra señal de la computadora pero primero verifica si le llega la corriente positiva al conector
orlando jose de Venezuela hace 7 años
Disculpame no te indique que mi toyota araya es carburado no es de computadora ya le correji lo de la bobina de encendido pero igual no le llega chispa alas bujias osea llega pero muy debil y no enciende el auto ya le hice proeba ala tapa y le llega muy debil si me pueden asesorar para yo saber que hacer gracias
Si de la bobina de encendido sale chispa bien debe de llegar bien a las bujias a diferencia del vehículo de inyección el carburador no necesita mucha chispa para prender si a el carburador le llega gasolina si esta inyectando o sea que cuando le das al pedal de acelerador tira un poco de gasolina si las bujias están muy mojadas o llenas de combustible tampoco prende
Mejor respuesta (según orlando jose)
orlando jose de Venezuela hace 7 años
No entiendo la parte que me escribe con signo de porcentaje una c y luego porcentaje otra vez que me quiere decir con eso amigo por favor gracias a lo que me refiero de que no llega chispa ala bujias es que se corta la chispa al llegar alas bujias y el auto no prende a eso me refiero llega muy debil yd epaso se corta
orlando jose de Venezuela hace 7 años
No entiendo la parte que me escribe con signo de porcentaje una c y luego porcentaje otra vez que me quiere decir con eso amigo por favor gracias a lo que me refiero de que no llega chispa ala bujias es que se corta la chispa al llegar alas bujias y el auto no prende a eso me refiero llega muy debil yd epaso se corta
La forma de escribir con porcentajes y signos no se porque aveces me sale. Haci no le hagas caso a eso ahora con lo que se refiere a tu problema si de la bobina de encendido sale bien la chispa o sea que sale fuerte lo único que puede estar malo es la tapa de distribuidor o el rotor me supongo que revisarte todo lo otro como la gasolina y las bujias
orlando jose de Venezuela hace 7 años
Aja efectivamente esta mala la tapa y rotor ahora el asunto es que no llega gasolina al carburador todavi no ce si esta mala las bujias que debo revisar para que llegue gasolina al carburador
Eso de problemas de carburador es fácil de solucionar primero quisiera saber si tiene una bomba de gasolina eléctrica o una mecánica ahora lo primero que debes de hacer es quitar la manguera de gasolina del carburador y darle a encender a ver si tira combustible si tira el siguiente paso es quitar. Un tornillo del carburador creo que con una llave 14 es donde esta la Cuba o donde se aloja la gasolina entonces si la bomba tira. Y con el carburador vacío sopla para adentro eso es para ver que la entrada del carburador no esta tapado si otra cosa si el carburador tiene gasolina mira para adentro a ver si cuando acelerar tira un chorrito de combustible
No le hagas caso a los signos y porcentajes que aparecen no se porque me salen
orlando jose de Venezuela hace 7 años
Aja si la bomba de gasolina es mecanica y la entrada esta tapada ahora amigo que debo hacer para solucionar esto aparte de esto el tiempo ce le perdio cuando cambie la correa como hago para colocarlo en tiempo nuevamente
Para estar bien seguro cuando no me de un tiempo yo. Lo busco en Internet para estar bien seguro y ya tu sabes que hay que poner el pistón #1 arriba y abajo en caro las poleas de arriba deben de tener una marca tener una marca que va a nivel de la culata o cabezote otra cosa cuando de arma un tiempo se pone lo mínimo o sea sólo la coora del tiempo y de. Prende a ver si esta bien
orlando jose de Venezuela hace 7 años
No te entendi bien lo del tiempo si me lo puedes explicar mejor y mas claro por favor gracias
El tiempo para yo estar seguro lo busco en Internet con el motor del vehículo pero como te digo yo pongo el pistón # 1 arriba abajo en caro y las dos poleas de arriba tienen una marca pero haci es un poco difícil mejor busca una imagen del tiempo en Google para que te sea más facil
jorge merio perez de Guatemala hace 7 años
A mi toyot corola xli tengo el problema al encenderlo y empieza a caminar se queda prendidas las las pidevias y no logra apagarlo que sugiere
orlando jose de Venezuela hace 7 años
Bueno amigo no he podido ponerlo en tiempo la verda es que se meha hecho muy dificil si me puedes ayudar para poder ponerlo en tiempo que es lo 1ro que hay que hacer mi toyota es carburado
La solución antes de montar el distribuidor tiene que echar chispa fuera de su lugar de intalacion,con una batería fuera del auto luego verificar si le llega voltaje de bateria al terminal bat del distribuidor que lo manda la suichera después tiene que echar chispa con el chupon de la bujía pegado a tierra con el destornillador lo que faltaría es ponerlo a tiempo y darle chancletazos para que llegue gasolina.
Tengo un corolla araya carburado que presenta las mismas fallas del carro del sr. mulato, el distribuidor tiene corriente pero no distribuye
BUENAS TARDES TENGO UN COROLA ARAYA 92 y necesito el numero de la empaquetadura del distribuir ,tendria la amabilidad de indicar el numero y lugar donde comprar - Vnezuela -Maracibo
Gracias
Gracias
Carlos Revolledo de Estados Unidos hace 3 años
Toyota Corolla 2006 se enciende sólo cuando está en parking y abro el encendido pero sin darle al arranque y lo sigue haciendo y se apaga o lo tengo que apagar porque va a quemar el arrancador
Hola tengo un corolla 2004 New Sensation comenzo un problema que no funcionaba el motor dispensador de agua del limpiapatabrisas. Saqué y revise todos los fusibles y ninguno esta fundido, los volvi a colocar despues de lijarles las paticas y ahora no me pre el A/A no bajan los vidrios electricos, no funcionan luces. No marcan los indicadores de gasolina. No prenden de retroceso ni de cruce. Ni el indicador de temperatura. Tienes idea cual puede ser la falla?
David Cabeza de Venezuela hace 3 años
Que fallas electricas me puede arrojar mi toyota araya al no funcionarle el conmutador?
Buenos dias por favor tengo un toyota corolla 2006 version venezolana 1.6, no llega la corriente a las bobinas ayudeme x favor
ComentarNo enciende ya que no le llega corriente a la bomba de gasolina
Toyota Corolla 2010 Xli 1.8 cil 165000 kms
No enciende xq no logra llegarle corriente a la bomba de gasolina y descargo la batería o acumulador. Ya revise los fusibles y están buenos
21 casos
Saludos amigo Newland1386, La bomba de combustible es controlada por el ECM computador y por el Circuit Opening Relay a través del fusible 7.5A Ignition. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Newland1386 de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, ya un electricista logró encender mi vehículo. El mismo se le activo el sistema de gas natural GNV y bloqueo la computadora principal. El carro no falla al momento de ser conducido pero cuesta mucho para prenderlo, incluso tengo q acelerarlo para logré encender más rápido. Saludos y graciy
Buen día, sinceramente no entiendo eso de bloqueo de la computadora principal. Le comento lo siguiente: El circuito eléctrico electrónico de cualquier auto EFI (fuel injection) es inalterable ya que de alterar o cambiar cualquier cosa por mas mínima que sea comienzan las fallas o DTC y los famosos dolores de cabeza. Creo que en un Corolla 2010 que es hiper electrónico eso no se puede hacer. Lamentablemente no conozco nada a cerca del sistema de gas pero yo le recomiendo buscar a un técnico que verdaderamente conozca la marca Toyota o llevar el carro a un concesionario Toyota. Espero que mi respuesta sea de su agrado y estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Frankartur de Venezuela hace 3 años
Angel buenas tardes saludos, tienes algún conocimiento del sistema de gnv en las Toyota machito chasis largo??
Hola amigo, sinceramente no tengo conocimientos de sistemas GNV.
Alealfonzo de Venezuela hace 3 años
@Newland1386Amigo buenas, tengo la misma falla, podrías indicarme la solución?
Tengo un Ford escort 98 no prende la bomba de gasolina ya le cheque los fusibles y están bien y no tengo idea de cómo está conectada???
@GaboAmigo debe dirigirse a la marca Ford y el modelo en cuestion. Esto es solo para Toyota modelo Corolla. Son las normas del foro...
@GaboTe pasas amigo no confundas a los usuarios del chat
Josefina valbuena de Venezuela hace 9 meses
Yo le desconecte el conector y le metí corriente y prendio
Hola angel una pregunta tengo un Araya el más grande el importado tengo un problema no le llega señal a la pila de gasolina directa si enciende cambie los relé los fusibles y nada q llega la señal q podrá ser???
Carolina Velásquez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes! Tengo un Corolla 2010, en Julio del año pasado falló por primera vez la pila ( original con la que vino el carro de agencia)de la bomba de gasolina, la cambie juntó con él filtro. Desde ése entonces en menos de 1 año he tenido que cambiar 4 veces la pila ( él carro no me prende me deja accidentada) no sé que revisar. Él sistema eléctrico funciona bien y los mecánicos no le consiguen fallas. Me dicen que es mala calidad del repuesto y dé la gasolina de Venezuela. Pero estoy segura que algo más debe estar sucediendo. 4 cambios dé pila en un año es mucho. Me podrían ayudar con alguna orientación de revisión dé algo del carro que pueda estar generando que sé me dañen las pilas. Gracias. Carolina Velasquez.
Hola amiga Carolina. Pila es sinónimo de batería y su nombre correcto es bomba de gasolina eléctrica. Le pregunto: Esta usando la bomba OEM Toyota o bombas genericas????
Carolina Velásquez de Venezuela hace 4 años
He puesto las que venden en Venezuela que supuestamente son Toyota original, pero la realidad son repuestos chinos. Esté lunes que fué la 4ta vez que me accidente le puse una Denso que supongo será genérica. También me sugirieron poner un aditivo en el tanque de la gasolina. Y he pensado en traer él repuesto original de los USA. Me da miedo quedarme accidentada nuevamente. Gracias.
Hola amiga Carolina. Le recomiendo remover el tanque de gasolina para limpiarlo ya que la gasolina que están vendiendo actualmente viene con sucio falta de octanaje y aditivos los cuales producen fallas y daños tanto a la bomba como a todo el motor y sus accesorios en pocas palabras gasolina de muy mala calidad. También le recomiendo cambiar el filtro o los filtros de gasolina. Traiga el repuesto made in usa, es lo mejor y pruebe nuevamente. En estos días un amigo me envió un vídeo de su carro el cual le removió el tanque y pasado un mes lo volvió a bajar por fallas y tenia agua y suciedad. Gracias a dios el es mecánico. Le deseo mucha suerte y feliz tarde. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Carolina Velásquez de Venezuela hace 4 años
Buenos Días! Con el problema que tengo con las pilas eléctricas de la bomba de gasolina. Me podria ayudar limpiando el tanque de la gasolina? Gracias.
Asi es amiga Carolina, hágalo y si puede me envía una fotografía del sucio removido del tanque. Mucha suerte y cuídese de los brujos.
Carolina Velásquez de Venezuela hace 4 años
Buenas Tardes! Por favor quisiera alguna orientacion de donde puedo conseguir la pila original de mi Corolla 2010, pero que sea original no generica como la venden en Venezuela que dice Denso, Toyota y son unas pilas genericas de muy mala y baja calidad como la que me han vendido hasta ahora, Se que las originales cuestan mucho mas. Quiero comprarla yo directamente. Gracias por la informacion.
Amiga Carolina, actualmente comprar repuestos Toyota es una lotería ya que estos repuestos son los llamados AAA o presentación Toyota fabricados en China y luego los llevan a Panamá que es la meca de la falsificación donde les hacen y colocan las cajas de cartón con los plásticos, precintos, sellos, logotipos de Toyota y Lexus con los colores rojos y negros y todos son supuestamente originales. Le adjunto fotografías de repuestos originales OEM TOYOTA el cual debe tener el numero de parte de 5 números seguido de un guion y 5 números mas, una bolsa con etiquetas contentivas de letras, números y el código de barras. Le deseo mucha suerte y feliz tarde. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Visite las ventas de repuestos Toyoamigo donde le pueden dar mas detalles o ir al concesionario Cars en Caracas.
Carolina tome en cuenta que el precio internacional de esa pila está entre 150 - 200 USD o mas. Todo lo que usted compre por debajo de 50 USD es chino o de muy mala calidad. Yo tuve el mismo problema con la pila de mi corolla y termine comprando una marca HKT que es fabricante OME y de fabricación Japonesa. Inclusive en amazon USA va a conseguir distorsiones de precios absurdas. Asi que mi recomendacion es que si puede economicamente compre la pila original toyota y la instale un mecanico 100% de su confianza. Y en caso contrario busque esta marca HKT que hasta ahora ha salido buena y ronda los 80 - 100 USD. Saludos.
Carolina Velásquez de Venezuela hace 4 años
Gracias Diego. En días pasados me ofrecieron la pila que mencionas HKT la compraré.
Hola tengo un corolla 2.0 td 2007 no llega corriente a la bomba inyectora alguna solución ?
Carlos Pérez de Venezuela hace un año
Buenos día amigo tengo un problema con mi gol ayer estuvo funcionando bien y cuando llegue a echar gasolina el carro empezó a jalonear el motor enseguida lo apague y cuando reviso no le llega corriente a la bomba de gasolina se reviso el fusible nro 14 y el relay y acciona pero no llega la corriente a la pila es un gol 2002
Hola amigo por aqui es solo Toyota Corolla. Dirigete a la marca VW y el modelo de tu auto. Gracias pero son las normas del foro.
Ola no tengo corriente en modulo así la bomba de gasolina una Ford e450 ecoline 6.8 2016
Prende pero se apaga se acaba el combustible parace k no le llegará corriente ala bomba
ComentarFalla de corolla Solucionado
Toyota Corolla 2007 Ce 123000 kms
No hay corriente en las bobinas de mi corolla 2007 ya cambie la computadora cheque el sensor del cigüeñal y del árbol si hay pulso en los inyectores enciende tablero y todo el sistema eléctrico pero sin problema sólo no hay chispa en bobinas... Quien me ayuda por favor y gracias de antemano
6 casos
Mar judith de Venezuela hace 4 años
Como se reprograma la computadora del corolla 2012...mi carro n9 prende después que manipuló la computadora para activar el sistema a gas
Jesus laya de Venezuela hace 4 años
Quítale el fusible de 20 amperios que alimenta a la computadora de gas y enciende, el sistema tiene un error que con la computadora del gas trabajando no enciende el caeeo
Mar judith de Venezuela hace 4 años
Hola...gracias...ya han revisado eso e igual no enciende, han revisado computadoras; cambie bomba de gasolina ; y nada...aparentemente no hay chispa para bobina e inyectores...ahora están probando con el sensor del cigüeñal...espero q sea eso...hoy debo tener respuesta...
Mejor respuesta (según Carlos)
Si se programó, el problema fue el arness q hizo corto y daño la Computadora. Gracias por el comentario.
Manuelito 23 de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pulso en la inyección y no hay chispa en las bobinas
Mar judith de Venezuela hace 4 años
Hola carlos q es el arness tengo mismo problema
Yo revisaria para empezar el plug de la bobina y determinar cual es problema...bien no recuerdo pero puerde k lo tenga guardado... mirandolo de frente...+bobina...senial pcm...ground pcm... ground bobina...algo te tiene k estar faltando o un corto mas en el harnes o fusible
Mi corolla new sensation prende y se acaba se le va los pulso negativo a los inyectores todo los fusible stan bueno el problema comenzo desde q auxilie un amigo y coloque la bateria al reve hizo corto
ComentarTirones bajas revoluciones
Toyota Corolla 1997 5 puertas, linea luna 361000 kms
Buenas noches, tengo un Toyota Corolla de Noviembre de 1997, modelo de los faros delanteros redondos de 5 puertas, motor 4E-FE, E11, 1.3 [ 55 KW / 75 CV ].
Este motor tiene 2 bobinas de encendido (4 bujías), 1 bobina para 2 bujías y otra bobina para las otras 2 bujías, el problema que presenta es tirones a bajas revoluciones (no se exactamente a que régimen de revoluciones las da), con el coche andando en carretera, se nota los tirones si por ejemplo voy en 1º marcha en un parking de un centro comercial a poco más de 1.000 rpm o en 2º marcha en caravana también a poco más de 1.000 rpm, ya qu… Leer completa
12 casos
Bien amigo una revision rapida que puedes hacer es una prueba de presion de los cilindros ( bien pasa algunas veces que se quema una valvula o x desgaste y hace que pierda compresion y produsca fallos a bajas revoluciones, aveces hasta se quema el empaque y claro no c nota y uno se vuelve loco buscando que podria ser... ya que has revisado todo lo demas, te puedo decir que pruebes desconectando cada inyector con el auto encendido para ver que cilindro presenta la falla despues que ubiques que cilindro falla entonces haces el diagnostico, revisa en las bobinas llevan una punta de caucho muchas veces este se daña y esto provoca fugas de chispa, esto se puede solucionar temporalmente con tape electrico o cinta electrica, ya hubicado el daño solo lo cambias, otra cosa que debes limpiar es el crankshatf sensor que puede estar sucio x aceite y hace una mala lectura este esta hubicado en la polea del cigueñal en la bomba de aceite, y el camshatf que es el que regula las revoluciones del motor, bien otra cosa al ser un motor viejo hay que tener en cuentra otra cosa revisar las bujias si salen muy negras, ya que puede estar quemando demasiado combustible o bien quemando aceite esto produce ollin y te causa esos cabeceos, si asi fuera prueba con bujias champion quemadoras de aceite la correccion de estas dos falllas seria cambiar los sellos de valvula si ves aceite en las bujias o si es demasiada gasolina la sonda lambda o sensor de oxigeno este va hubicado en el multiple de escape y en el catalizador y regulan el consumo de combustible y emision de gases
Revisa que el tiempo de encendido este bien y si puedes recalibrar las valvulas mejor aun y pruebas como te va
toyotaforever de España hace 8 años
Buenas noches Arturo, gracias por tu respuesta, ahora vienen mis dudas.
1º. Cuando dices: te puedo decir que pruebes desconectando cada inyector con el auto encendido para ver que cilindro presenta la falla después que ubiques que cilindro falla entonces haces el diagnostico. ¿Te refieres a que desconecte el conector eléctrico de la rampa de inyectores? o¿a que conector te refieres?.
2º. Lo del tema de las bobinas, se que tienen 4 conectores (para las 4 bujías), en 2 bobinas (1 bobina para 2 bujías y otras 2 bobinas para las otras 2 bujías), pero exactamente no se donde esta eso que dices de la punta de caucho que tienen, mirare a ver si doi con ello.
3º. Respecto a los 2 sensores que mencionas, que supongo que harán distintas funciones (crankshatf y camshatf), al menos que sean un mismo sensor pero que se puede llamar de esas dos maneras, sera cuestión de localizarlos y limpiarlos por si o por no.
4º. Respecto a las bujias, esta todo limpio, es más, hace días mire las 4 bujias, y las 4 estaban limpias, en buen estado y nada de suciedad (aceite ni otras cosas) en su ubicación, osea que descarto este último como problema.
5º. Respecto al tema de encendido, ¿como se revisa si esta bien o mal?, supongo que si miro por google saldrán mil cosas o mil maneras de hacerlo, por así decirlo, pero si tu me lo puedes explicar (que se ve que entiendes del tema), me quedo más tranquilo.
Espero respuestas, gracias y un saludo.
1º. Cuando dices: te puedo decir que pruebes desconectando cada inyector con el auto encendido para ver que cilindro presenta la falla después que ubiques que cilindro falla entonces haces el diagnostico. ¿Te refieres a que desconecte el conector eléctrico de la rampa de inyectores? o¿a que conector te refieres?.
2º. Lo del tema de las bobinas, se que tienen 4 conectores (para las 4 bujías), en 2 bobinas (1 bobina para 2 bujías y otras 2 bobinas para las otras 2 bujías), pero exactamente no se donde esta eso que dices de la punta de caucho que tienen, mirare a ver si doi con ello.
3º. Respecto a los 2 sensores que mencionas, que supongo que harán distintas funciones (crankshatf y camshatf), al menos que sean un mismo sensor pero que se puede llamar de esas dos maneras, sera cuestión de localizarlos y limpiarlos por si o por no.
4º. Respecto a las bujias, esta todo limpio, es más, hace días mire las 4 bujias, y las 4 estaban limpias, en buen estado y nada de suciedad (aceite ni otras cosas) en su ubicación, osea que descarto este último como problema.
5º. Respecto al tema de encendido, ¿como se revisa si esta bien o mal?, supongo que si miro por google saldrán mil cosas o mil maneras de hacerlo, por así decirlo, pero si tu me lo puedes explicar (que se ve que entiendes del tema), me quedo más tranquilo.
Espero respuestas, gracias y un saludo.
El se refiere a que desconectes los cables de las bujias uno por uno asi te daras cuenta cual cilindro tiene menos comprencion a mi carro le pasa ese mismo problema actualmente, corolla 97 pienso son los cables de las bujias ya que le labe el motor la pieza de caucho que el dice debe de ser la tapa de ignicion
Me parece que tu problema son los chicotes o cables de bujía tienen fuga de corriente ¡cámbialos los cuatro! y si puedes cambia las bujías también
toyotaforever de España hace 8 años
Buenas tardes, RED CAR, gracias por tu aportación, pero e de decirte que, los cables de las bujías ya se los cambie 1 vez (les puse los originales de la TOYOTA), y también que las bujías se las e cambiado muchas veces (lleva haciendo esos tirones desde los 135.000 km mas o menos y ya va por 363.000 km), así que imagínate la de veces que le cambiado las bujías y siempre les pongo las DENSO de la toyota, las que lleva el coche.
La verdad que me tiene intrigado esos tirones desde hace tiempo y kilometros, pero no logro dar con el fallo, igual es algo costoso (que se salee, de mi bolsillo y no podre arreglarlo) o bien es alguna tontería, cualquiera sabe, a ver si siguen diciéndome por aquí mas cosas que mirar.
Saludos y gracias.
La verdad que me tiene intrigado esos tirones desde hace tiempo y kilometros, pero no logro dar con el fallo, igual es algo costoso (que se salee, de mi bolsillo y no podre arreglarlo) o bien es alguna tontería, cualquiera sabe, a ver si siguen diciéndome por aquí mas cosas que mirar.
Saludos y gracias.
Recien veo tu comentario,pues bien yo tengo un carro igual y lo solucioné sencillamente cambiando el tipo de gasolina,antes le ponía regular ahora desde que uso gasolina especial o super adios problema,saludos
Buen dia tengo un corolla 2001 automatico 1.6, desde hace unos dias empezo a tener una falla. Estando para en un semáforo empezo a temblar, de hecho pense que estaba temblando en mi ciudad, jeje. Segui la marcha y seguio el temblor por algunos metros, luego me detuve en otro semaforo con la palanca en "D" cuando fui a arrancar no quiso avanzar, aceleraba y las revoluciones aumentaban pero no me voia del sitio, entonces lo apague y lo volvi a encender y pude continuar. Ayer sali un momento y de regreso presento el mismo problema ademas que aumentaban las revoluciones sin que yo pisara el acelerador y el carro esta sin fuerza, llegue de broma, gracias por su opinion
Tengo un problema con el indicador de luces del tablero de conducción. Se encendió a causa de la quema de dos focos de las luces traseras. Ya las reemplace y verifique que no hay más focos quemados, pero el indicador sigue encendido. Quisiera que alguien me ayude a saber por qué el indicador sigue encendido.
Johnrep, ese problema de debe a la valvula iac, debes recisarla y labarla con limpiacontacto o wd-40 pero sin tocar o modoficar la distancia del vastago qje internamente tiene, solo dejala que le corra el liquido por todos lados y la limpias suavemente sin moverle nada. Esa es una buena opcion para empezar el diagnostico
Buenos dias tengo un tercel carburado año 91 con platino y las revoluciones andan como loca cuando va andando q puede ser
jcomellys28 de Panamá hace 6 años
URGENTEEE!!!! Hola ayudenme por favor estoy desesperada, tengo un carro relativamente nuevo KIA PICANTO 2016, el auto un día de la nada se me tranca la palanca de cambios manual y el clusht se me va hasta el fondo. Me dicen en el primer taller que era el cable de clusht (que no estaba reventado pero que habia q cambiarlo). Se le hace el cambio con un cable nuevo de agencia. Luego que le hacen el cam,bio el carro sale con una falla del taller en el cual cuando despues de haber metido 2°o 3era y acelero el carro me CABEZEA, ME DA TIRONES. Pierde fuerza en las lomas, lo siento muy debil y pareciera q se fuera apagar. Lo llevo a otro mecánico y me manda a cambiar los cable de bujias y persiste el probleme. Me hizo cambiar las bujias tambien y persiste el problema,. Y ahora me dice que son los COIL. POR FAVOR AYUDAAAAAA... Ya he gastado mucha plata y sigue el problema, será que si son los COIL???
Soy de panamá. Necesito ayuda.
Soy de panamá. Necesito ayuda.
Revisa el flujometro, deberias hacer limpieza de sensores
Pedro Nuñez de Paraguay hace 6 años
Hla qtal tengo mi Toyota diesel modelo 97 y nc q le pasa hace dia empezo a tener problema su rmp apena alcanza ls 1800 y ya le limpie el tanque le cmbie el filtro pero sigue igual nc mas q hacer cn el si m pueden ayudar le agradeceria
Yo limpié la mariposa, quitando la manguera del filtro de aire, llegas y limpias con trapo seco pero que absorba y con paciencia y puedes obtener excelente resultado.
Buenos dias... tengo un corolla 2006 y hace unos 3 dias cuando acelero me da unos jaloneos como que se ahoga y le suenan mucho los pistones cuando eso pasa...que podria ser??
Amiga me paso algo común y terminó por ser la bobina captadoras en la distribución lleva dos tornillos q la sujeta y hace tierra. No los tenía se había perdido por las vibraciones
Buenas noches amigos tengo un toyota corolla 1.8 año 97 full inyección el cual me esta presentando dos fallas una es que lo enciendo y el cuenta revoluciones se vuelve loco llega a rojo y baja sube y baja y se me apaga el vehículo le cambie los cables y las bujías la falla persistió luego cambie la bobina de imniccion y la falla persiste y aparte de eso tengo otro problema con los frenos se consume las pastillas de freno del lado de recho ya que se quedan como pegados hasta que se vuelve a despegar cabie los caliper completos y la falla persiste
Referente a la falla del motor revise el embobinado de la bobina captadora seguramente de desilacho, eso lo hace retirando la tapa de la distribucion, sacar el rotor y la media tapa plastica que cubre el eje del rotor, y sobre los frenos posiblemente tenga la manguera obstruida y no retorna la presion a la bomba y eso produce que el piston se quede pegado y desgaste de manera irregular la pastila, saludos
Hola me pueden ayudar tengo un corolla 2007 td full y me prende a check engine cuando acelero a mas de 60 km y queda prendida, y cuando ando menos de de 60 km no enciende, solo cuando subo las revoluciones. Y ademas cuando se habre la puerta teda una pequeña descarga, la verdad q no se que hacer?
Me pasa lo mismo solo en gasolina y en gas no pasa nada el carro anda ok pero en gasolina tirones alguien q me ayude
Hola Tengo un Nissan Sunny Fe 1998 que en frio arranca fino pero al minuto en neutro o en marcha en velolidad empieza a dar tirones. Cualdo calienta el motor al cabo de 5 minutos o mas poco a poco se estabiliza y en adelante trabaja sin problema. Ya le cambie bomba de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza de tanque de gasolina, cambio de filtros,,, ¿que sera?
Tengo un corolla xrs 2005 y cuando prendo el carro la baja está normal y demonto se apaga
L.J Zúñiga de Venezuela hace 2 años
Buenas amigos, tengo un corolla Ávila del 88, carburado, tengo un problema que cuando está encendido al pisar el pedal de freno bajan demasiado las revoluciones y se apaga. Quien tiene una idea de que podrá ser la causa? Gracias...
Raul Blandon de Honduras hace un año
Buenas estimados Raul de Honduras, tengo un corolla del 96 , lo enciendo en la mañana y al arrancar en frio cabecea el carro y no revoluciona, has ta qeu avance 2 cuadras el carro empieza a dejar de cabecear, que sera???
Hola tengo un Corolla 2000 1.8 xei. Lo que le pasa es que cuando apreto el pedal del acelerador no reacciona sino hasta dos tres segundo después y a tirones. Una ves que reacciona va bien. Cosa que a gas no me lo hace (a gas no reacciona deimediato pero lo hace progresivamente) pero a nafta si me lo hace, y si lo dejo regulando bajan mucho los RPM y busca de apagarse, (todos los corola de fabrica al encender en frío van por encima de los 1000RPM y luego defienden al calentar)pero esto ya es demasiado. Desde ya mil gracias a todos
ComentarRalenti muy inestable, temblores, al llover Solucionado
Toyota Corolla 1996 4 puertas motor 1.6 4AFE 250000 kms
Hola amigos ¡ tengo un corolla 1996 4afe motor 1.6 con inyeccion electronica,resulta que cuando llueve se pone como tractor en baja, ya no se que mas cambiarle, le cambie bujias, cables de bujias, filtro de bencina, condensador se distribuidor, tapa del distribuidor, rotor, sensor de oxigeno, sensor de temperatura del refrigerante, alguna idea que puede ser?? mas encima, pierde potencia y como que se ahoga al pisar fuerte el acelerador ¡¡ estare atento a sus respuestas ¡¡ nota: es solo cuando llueve, cuando el dia esta bonito anda super bien ¡¡¡
2 casos
Mejor respuesta (según Jose16sidekick)
Saludos amigo, normalmente esa falla puede ser el conector del sensor de oxigeno el cual va en el tubo de escape, entonces cuando se moja con la lluvia el motor falla. También revisa el conector y la linea de vacío del sensor MAP, revisa que la manguerita negra no este rota ni salida tanto en el sensor como en el cuerpo de admisión. Es una falla típica de ese modelo de Corolla. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Jose16sidekick de Chile hace 5 años
Gracias Bro por tus respuestas ¡¡¡ revisare que sucede con eso, la consulta mia es, como puedo probar el map?? Saludos y lo otro, le coloque cinta aislante al todo el conector, verificando que ningun cable este haciendo masa con otro, pasara lo mismo??? Saludos
Saludos, no es fácil chequear el MAP SENSOR, ya que el sensor tiene adentro un IC circuito integrado el cual envía la señal de vacío pero de forma eléctrica hacia el ECM computador. Se debe tener un multimetro digital y/o un Scanner y también un manómetro de vacío. Con el Scanner se va viendo los datos en vivo para ver como esta trabajando el sensor MAP según la presión atmosférica del lugar donde estés la cual viene en unidades de KPA kilo pascales. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Fernando bravo de Costa Rica hace 5 años
Buenas amigos tengo una collolla 1994 inyectada... Tiene el problema de q en la mañana arranca normal pero al rato de andarla no empareja se le bajan las luces y descarga la batería... Cambie el riley principal y se arreglo pero a los días otra vez se puso igual q podrá ser...
Saludos amigo Fernando, desde cuando no le haces mantenimiento a los inyectores, filtro de aire y gasolina, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza o cambio de bujías, chequeo de los 4 cables de las bujías. Por algunas de estas cosas nombradas debes empezar...
Tu problema es con alternador, te recomiendo lo revises, haber como anda de sus carbones, regulador de voltaje, placa de diodos y sobre todo que no traigo un falso en la alimentación de corriente o un tierra dañada. Saludos
Cuando hace eso es el regulador del alternador que no está bien recomendaciones ion revisar el Alternador
ComentarCalentamiento de motor-ventilador no arranca Solucionado
Toyota Corolla 1992 COROLLA XLS 200000 kms
El motor tiende a calentarse porque no enciende el motor de ventilacion. Los sensores hacen ruido pero no envian senial
6 casos
Buenas querido amigo ,haga la prueba con la válvula presostatica que va en la base del termostato desconectela y habra el swuiche debe encender el electroventilador ,tambien puede provar el electro directo a la bateria aver si arranca saludos y espero que sirva de algo mi ayuda
Buenas tardes tengo un toyota corolla 1992 a inyeccion no enciende normal solo enciende cuando se le hacerca gasolina a los inyectores y no se cual sea la falla si alguien me puede ayudar gracias
Taller Riba de Panamá hace 6 años
Luego de ponerle la gasolina, cómo se comporta el auto?
Mejor respuesta (según Egodoy)
Gracias por responder. Ya habia hecho esas pruebas y tambien hice limpieza general al sistema. Lamentablemente el problema persistia. La solucion fue revisar los reles que accionan los ventiladores del A/C y del radiador principal. Como ustedes sabran estos reles mandan senial electrica a los dispositivos mencionados al detectar cambios en la temperatura del agua. Todo estaba bien pero los reles estaban fallando. Info... estos reles van en las cajas de fusibles y Cuidado... se requiere de equipo electronico para probar los reles y hay que probarlos mas de una vez. Espero les sirva. Saludos
el bomberito de Venezuela hace 8 años
Amigos les cuento que me paso algo igual y yo mismo desmonte el electroventilador lo desarme y me di cuenta q lo que tenia gastado eran los carbones del motorcito...los compre en una tienda electroauto y lo mande a montar con un tecnico de electroauto y listo quedo com nuevo eso era todo el problema de por el cual no se activa el electroventilador espero que les sirva la informacion saludos...
Tengo el mismo problema mi corola90 no prende ya le cambie el distribuidor i no enciende ko an bisto cuatro electricistas i no ke ayan q devo hacer el carro es estandar ayudenme por favor
Mar y roman de Venezuela hace 6 años
Tengo toyota corolla N S 2010, en las mañana cuando le voy a encender hay veces que tarda, hace para encender pero se aguanta, luego de rodar estacion, ya no quiere encender sino de darle tres o mas veces...que podrá ser?
Tengo un Corolla 2000 lo traia en uso cuando deprento se apagó y ya no volvió a prender al quererlo encender no hace ningún ruido
Hola solucionaste el problema, eso mismo me ha ocurrido a mí y no sabemos que le pasa
Esperanza peña de Guatemala hace 4 años
Hola tengo una Toyota matrix y el aire acondicionado no funciona pero lo q mas me preocupa es q el ventilador no está funcionando ni se si eso es norma o x q sucede esto
Hola a todos, acabo de comprar un Corolla 2004 automatico y me encontre esta adaptacion de un "puerquito" normalmente usado en los autos FORD mas viejos, me parecio raro asi que le pregunte a quien me vendio el carro y me respondio que el lo tuvo 4 años y asi estaba desde el principio y que el starter no le fallo casi nada. Entonces se me hace pensar que es una solucion que alguien aplico a este auto por alguna falla recurrente del starter. Y como no me ha fallado y tampoco al dueño anterior pues asi lo dejare. Los venden el Autozone aca en Mexico segun me dijeron. Espero les sirva esta informacion. Saludos
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ComentarNo encienden Direccionales e intermitentes. Solucionado
Toyota Corolla 1988 4 Puertas,Motor 1.6 250000 kms
Es curioso el problema, acepto sugerencia, la cuestión es esta dejaron de funcionar direccionales, verifique fusibles y están bien, después focos al Último cheque el Flasher, pensé ah de ser este lo cambié y resulta que el quite si funcionaba lógico que el nuevo también, no contaba con que las preventivas o intermitentes funcionaran dejándolo presionado el Botón y marcando direccionales al mismo tiempo es decir marco para la izquierda y presionó el triángulo o preventivas y funciona y viceversa también trabaja pero no se si el problema de origen sea el botón no se escucha el Click, ahora pensé… Leer completa
9 casos
Mejor respuesta (según Pherzero)
Solucionado, desarme el tablero y como comenté el problema viene del botón y en efecto este estaba dañado la clavija de entrada y estaba afectando el encendido de estas cómprate uno y se lo instalo y ya está. Gracias.
Se apaga el motor de mi Toyota Corolla 2001 al encender luces delanteras ,direccional e intermitentes, quien me puede ayudar
Leonnix240 de Costa Rica hace 2 años
Amigo ya resolviste el problema, yo tengo el mismo problema y no se que es
Me puedes ayudar... Tengo un Corolla que las luces direccionales se prenden Solas y el vehículo se encuentra apagado... Por ende tiende a descargar su bateria... flasher, fusibles estan buenos
Ayuda, tengo un Toyota Scion 2004 que según en el mismo motor y todo el sistema del Corolla, al apagarlo se encienden las intermitentes y se quedan parpadeando como por unos 15 segundos y a veces durante la marcha del vehículo como que se quiere apagar pero no sé apaga solo hace como por unos 3 segundos el apagó. No tiene alarma
Kelvinbrito de Venezuela hace 2 años
Tengo un Corolla pantalla, y dejaron de funcionar los cruce , y les cambio los bombillos y nada, no sé qué será
Quiero saber cual fusible es el que tiene que ver con las luces cortas y tablero de una corrolla del 94???
Luis collado de República Dominicana hace un año
https://diagrama-de-fusibles.com/toyot…
En el enlace puedes ver la posición de cada uno de los fusibles.
En el enlace puedes ver la posición de cada uno de los fusibles.
Hola Buenas Tardes, tengo un toyota corolla 1.8 xei ,automático, modelo 2002, me parpadeaban todas las luces exteriores e interiores por un tiempo, hasta que un día no arrancó, fui al mecánico dijo que era la batería y que el alternador cargaba bien, cambié la batería pero el problema del parpadeo persiste...en todas las luces interiores y exteriores...alguien podrá aconsejarme cuál podría ser la falla...gracias
ComentarAlternador conexión del cableado de tres...
Toyota Corolla 1991 270000 kms
Luces del tablero no encienden ni las de parqueo y el indicador de la batería
13 casos
Saludos amigo Ruben, por favor toma varias fotografías de luces y cables y las envías para ver en que te puedo ayudar.
Bueno amigo esto ocurrió al poner el alternador nuevo y el fusible se quemó no se si esta bien conectado el alternador
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Amigo Ruben, son 3 cables, 2 son positivos cuando pones el switch en ON y el otro es la señal para encender la luz de alternador. Entonces debes hacer lo siguiente: El cable que no tiene corriente colócalo a tierra y si prende la luz de alternador, entonces lo conectas en el alternador en la letra L, luego los otros dos uno va en S START y el otro va en IG ignition. Revisa y me comentas. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Bien en el tema de la luz de la bateria y la conexión del alternador solucionado...muchas gracias... solo me falta las luces de parking y el tablero que es el fusible que los quema al encenderlas
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Saludos, de cual luz de parking me hablas??? Cuando se quema un fusible es por un corto-circuito, cable a tierra, varios cables rotos, quemados, partidos y haciendo contacto unos con otro. Revisa los sockets donde se insertan los bombillos, revisa los contactos y sus cables. La mayoría de los problemas son los sockets que están oxidados, sucios, rotos, quemados. Revisa y me comentas.
Buenas noches des de México tengo un problema tengo un toyota 2005 sport y quema el fusible de las ahujas del tablero y lo hace cuando se prende el auto las luces prenden al quitar el freno y eso pasa el alternador se quito y se compuso manda 14 voltios pero ya hace eso de volar el fusible me gustaría que me dieras el tip de que checar primero bro muchas grasas mi correo es [email protected]
Buenas tardes amigo, tengo un problema similar. Se me queda encendida la luz de bateria pero el carro si prende y anda. Solo que al desconectar el negativo de la bateria se apaga. Ya le cambie todas las piezas al alternador pero me sigue con la falla que podria hacer en ese caso
Hola amigo. Revisa el conector trasero del alternador. Mira el comentario de Ruben. Es lo mismo.
Estoy revisando su comentario pero no se cual es el conector trasero,el que veo de 3 cables es el que viene del ramal por decir de una forma sería ese ?
@Angel-pmvBuenas amigó como se hace cuando no tiene las letras L S IG en qué posición van en el alternador
@EdinsonHola amigo. El conector trasero del alternador usa 3 cables: S viene directo desde la bateria. IG 12 voltios de batería a través del ignition switch y L generator light o discharge light o masa para encender la luz en el cluster y el cable mas grueso es el que carga la batería. El circuito del alternador es controlado por el fuse 7.5 A CHARGE. Aquí esta la imagen para el Starlet FRAME EP90. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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@Angel-pmvBuenas noches yo tengo toyota corolla del 93 no enciende nada mas el testigo de la batería pero si carga el alternador y dos cables me tira q no tiene corriente
Gerardo reyes de El Salvador hace 7 meses
@Angel-pmvTengo el mismo problema los tres cables del conector ninguno es negativo es decir. No ba atierra. Xq tengo uno q es de color amario y negro ese me tira señal a tierra
@Angel-pmvSaludos cres que puedas ayudarme tengo un toyota 98 prendo el motor y funciona bien pero cuando prendo las luces o pongo una direccional el motor se apaga cres que podías ayudar
@LuisHola amigo. Cambia el alternador y revisa las conexiones por la parte de atras. Tambien revisa las conexiones de los bornes de labateria negativo y positivo y las masas o tierras del motor. Mucha suerte. Si te gusta el comentario dame un like. Gracias.
Buenas tardes, si pueden ayudarme, en mi corola aunque quito el cable de la luz de la bateria, permanece encendiad aun despues de estar conectado
Hola amigo debes remover y desarmar el alternador. Mucha suerte.
Buenas ya desarme el alternador y le cambie el regulador, y el conector, como verifico el cableado
Hola amigo no tengo cantv ni internet para enviarte imagenes.
Hola tengo un corrolla 92 me dejo de cargar no prende la luz de batería adentro el alternador es nuevo el terminar tanbiem cuando verifico en los 3 cabres solo 1 es positivo q viene siendo el del centro del terminal
Hola amigo. El conector trasero del alternador usa 3 cables: S viene directo desde la bateria. IG 12 voltios de bateria a travez del ignition switch y L generator light o discharge light o masa para encender la luz en el cluster y el cable mas grueso que es el que carga la bateria. El circuito del alternador es controlado por el fuse 7.5 A CHARGE.
Buenas tarde una pregunta a un corola carburado que use alternador de tres cables se le puede poner uno que usedos cables
Buenas tardes tengo un problema con un Corolla 2001 me quemo el alternador de lo monte nuevo pero se calienta demasiado probé los cables q entran al alternador y en los 3 tengo +12v 1 fijo y 2al pasar el switch q podría ser alguien q me pueda ayudar con esto gracias
Hola amigo, normalmente el alternador calienta cuando esta trabajando y produciendo corriente para cargar la batería y alimentar los circuitos eléctricos del auto. Pero sí el calentamiento es excesivo es posible que tengas problemas con la batería la cual puede estar en corto circuito. Mucha suerte. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Valeria Reyes de Puerto Rico hace 2 años
Bueno tengo un problema tengo un corrolla 93 y no tiene el plot del alternador no se como van conectado los cable q ni las luces de las seńales no me prenden que podría ser
Patyvillla22 de México hace un año
Mi carro no agarra usb, ni carga el cargador, me aparece que el dispositivo no puede ser leído. Que puedo hacer ❗️
Buenas tardes tengo un Toyota Corolla 2010 y hace 3 meses me hizo una falla en la dirección y luego quedó varado por corriente. Cambie la batería pues era bastante vieja. Funciono bien por 4 meses y nuevamente me a descargado la batería hice probar todo el circuito y según esta bien pero funciona unos días normal y luego vuelve a dejarme votado. Use un tester y manda 13.67 en promedio y la batería es nueva y marca 12.60. Compre el alternador nuevo. Todavía no lo instalo pero la falla es intermitente. Que podría ser ?
Quería saber si podías ayudarme a conseguir asesoria sobre el sistema eléctrico de mi toyota corolla 2003 4 cilindros 1.6?
El (Clouster instruments) todas las agujas o relojes que marcan Gasolina, temperatura, millas, oil, Se volvieron locas moviendose de un lado a otro y generando un ruido similar al de dos cables haciendo corto circuito, y a la vez la transmisión comienza a jalonear.
Ya reemplce el (Clouster instrumentes) y la computadora y algunos fusibles y Ralay y la falla continua, pienso que es posible que alguna tierra este haciendo mal contanto pero no consigo el diagrama de donde estan ubicadas las tierras y como revisarlo y me gustaría que me pudieran ayudar con eso. Gracias
El (Clouster instruments) todas las agujas o relojes que marcan Gasolina, temperatura, millas, oil, Se volvieron locas moviendose de un lado a otro y generando un ruido similar al de dos cables haciendo corto circuito, y a la vez la transmisión comienza a jalonear.
Ya reemplce el (Clouster instrumentes) y la computadora y algunos fusibles y Ralay y la falla continua, pienso que es posible que alguna tierra este haciendo mal contanto pero no consigo el diagrama de donde estan ubicadas las tierras y como revisarlo y me gustaría que me pudieran ayudar con eso. Gracias
ComentarSe para quemando la bobina tiene que ver en algo la bujía
Toyota Corolla 2009 Cuatro puertas motor 1.6 262913 kms
Las bujías lo puse de doble chispa y su original solo vino de una
5 casos
Saludos amigo Luis, debes colocar las bujías originales Toyota Denso que trae el auto de fabrica de lo contrario te puede dañar las bobinas y el ECM computador o crear fallas en el motor y sus sistemas asociados. Recuerda que cada modelo de bujía esta diseñada para un tipo de encendido electrónico y no se debe usar cualquiera o parecida. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Luis Rodríguez de Perú hace 5 años
Muchas gracias me quedo bien puse las bujías originales
Excelente, lo felicito y saludos desde Venezuela.
Hola tengo un corolla 2003 que falla entre las 2600 a 3800 rpm como que se ahoga o supiera en 3 cilindro. Si aceleró lentamente no ay falla.
Saludos amigo Adrian, necesito mas detalles de su falla...
Le cambiamos válvula de tapa. Pero tiene una falla entre las 2600 a 3 o 4 mil vueltas , como si se pasará de combustible y se ahogara y con el scanner no tira ninguna falla. Pienso que pueda ser el catalizador?
Es un motor 3zz modelo 2003 gracias por tu preocupación y repuesta
Hola tengo un Toyota corolla 03 no tiene corriente en ninguna bobina chequie todos los fusibles todo está bien conectado le llega gasolina y las bobinas son nuevas las 4 que podría ser
Saludos amigo Raul, no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles y relays como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede ni se debe adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Mi consejo y recomendación es buscar un Dealer Toyota o un Taller donde trabajen con electrónica automotriz y diagnostico fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Tollinchi88 de Puerto Rico hace 4 años
Tengo un problema mi carro prende y se apaga seleapagan las luces del dash aveces perono me esta tirando corriente a lasbobinas lo escanee yme lasbobinas pero aveces pre de esta un rato y se vuelve a apagar alguna idea
Buen dia y que marca modelo y año de auto tiene???
juannogueraa de Venezuela hace 3 años
@RaulRevisa que lleguen los 12v a cada conector de bobina con es shwich en marcha
@Angel-pmvBuen dia amigo una consulta cuáles son los rangos óptimos de trabajo de una bobina del Toyota Corolla 2008 y si se puede medir con un multímetro, gracias
Ok amigo. Pregunto esta encendiendo la luz MIL????? o check engine, la del motorcito????
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Tiene todo nuevo bomba de gasolina filtro bobinas espares(dujias) estarter llega gasolina pero no tiene chispa para prender y la computadora es nueva
Sensor tps o puede tener bloqueo o un tipo de seguridad
Buenos días tengo Cogolla 2010 le coloque el sensor vvti nuevo me llega gasolina todo el sistema busca a prender pero hace contra explosiones quisiera saber que puedo hacer esa parte gracias
Saludos amigo El_chino, no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles, relays e inmovilizador como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede ni se debe adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Mi consejo y recomendación es buscar un Dealer Toyota o un Taller donde trabajen con electrónica automotriz y diagnostico fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Tengo un corolla del 1995 1.8 no tira corriente en la bujia 1 prende corre y todo pero cuando se calienta se apaga tengo que esperar que enfrie para que prenda que puede ser
Hola amigo, debes revisar en el siguiente orden: 1- bujía. 2- cable de bujía. 3- tapa del distribuidor y 4- de ser EFI el inyector. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
En qué posición debe quedar el rotor apuntando a la bujía 1 o a la 4 si es doble árbol toyota celica 1.6 16 v
1991 el año cil 4 también que empaque es mejor el de grafito o el normal que tiene acero?
Hola amigo Ponce, te adjunto imagen de como se sincroniza el motor 4A-F y 4A-FE. El orden de encendido es 1-3-4-2 y los cilindros se enumeran desde el damper del motor hacia atrás así: 1-2-3-4. La posición del rotor debe quedar donde esta el cable de la bujía numero 1 luego la 3 ,4 y por ultimo la 2 siguiendo el giro del motor que es en sentido de las agujas del reloj. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Hola amigo ese es el motor 4A-F si es carburado y el 4A-FE si es EFI. Mucha suerte. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Otra pregunta hace poco repare ese motor hoy el empaque de la culata o junta se averió pero voy a desarmar los pistones x un problema alterno (tornillo capado ) lo mandaré aclarando fresadora y torno a arreglar ocupó quitar pistones y cigüeñal servirán los mismos metales y anillos ? Aún no lo hago ok tengo pensado hacerlo
Hola amigo, te recomiendo cambiar los anillos y de la misma medida y de ser posible comprar la misma marca de los pistones instalados en el motor. Siempre se debe usar la misma marca en pistones y anillos... Mucha suerte.
Gracias por contestar hay una duda en varios mecánicos la cabeza de el 1.6 toyota celica algunos dicen que debe ser torqueada a 85 lb otros que a 47 lb buscando quien tiene razón en este asunto
Hola amigo Ponce, los manuales son los que tienen la razón y es la principal fuente de información técnica realizada por el fabricante y debemos confiar en ella. Trabajar sin manuales es el equivalente a navegar sin brújula; No sabemos hacia donde vamos... Los pernos de la culata se aprietan a 44 libras pies según el orden de la figura y hay cortos y largos. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Saludos. Corolla 2009 genera falla aparente de inyección al acelerar e intentar agarrar sobre marcha. Se realizo escaneo y no arroja código. Al intentar acelerar el vehiculo se ahoga , y al cabo de 1 segundo agarra la marcha normal. En mínimo no falla
Hola amigo Rafa. La electrónica automotriz no es nada fácil y cuando no hay códigos de falla es donde entra a funcionar la experiencia y pericia del técnico automotriz con las respectivas y necesarias herramientas de diagnostico. El Scanner tiene una ventana llamada flujo de datos o datos en vivo donde se ve el funcionamiento de los sensores y actuadores. Se debe hacer una prueba con el motor encendido y ver los datos y también una prueba de carretera con el Scanner conectado. No se puede ni se debe adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Mi consejo y recomendación es buscar un Dealer Toyota o un Taller donde trabajen con electrónica automotriz y diagnostico fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Isaías cid de México hace 4 años
Yo tengo un corolla 1998 motor 1.8 anda un rato y se apaga ya le cambie la bomba de gasolina el crack sensor y sigue igual que puede ser si me pudieran orientar
Hola amigo, debes usar un Scanner para ver los codigos de falla. Mucha suerte.
Que tal saludos tengo una duda respecto a el motor se arregló el empaque y se puso s tiempo cambie las bujías se le puso antrifrezee o anticongelante y en la mañanas al cabo de usarlo un buen rato en subida tira humo blanco y se le quita a los 3 min y ya no nada aunque le exigo acelerando o corriendo a que se debe eso ( gasolina mala o válvula de pcv?) por que deje bien limpios los pistones al poner el empaque de culata y no hay residuos de aceite en las bujias
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Hablando de distribuidor en los Toyota celica y corola es similar modelo 91 a 94 pues bien cambia en el corola 98 pero motor 1.8 todos es idéntico solo la coraza, preguntó dan el mismo voltaje al pistón y los mismos omg s? Marca denso
Hola saludo!!! Tengo un Corolla 97, cuando prende en frío el carro está parejo sin producir falla, cuando el carro calienta empieza a producir falla de mínimo y hace explosión al apagarlo, alguna veces queda encendido después de apagar e chequeado el tiempo y el carro está bien en ello, quisiera saber si es el distribuidor después de caliente que pudiera producir está falla o que pudiera ser?
Hola amigo y feliz año 2021. Esa falla es debido a problemas con el fuel cutout solenoid o mal llamada válvula de mínimo y también carburador sucio o con falta de mantenimiento. Mira este vídeo en mi canal de Youtube y si te gusta te suscribes y me das like. LINK: www.youtube.com/channel/UCqKAEi0U0wmnz… Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Tengo un Araya carburado al encender el aire produce falla eléctrica la aguja del cuenta revolución se vuelve loca y al acelerar el carro no responde
Arturo Romero de Venezuela hace un año
Amigo tengo un Toyota corolla 2008, realice cambio de bujía luego el carro presenta variación en el tablero las agujas de indicación se mueven mucho
ComentarPierde pulso de inyección Solucionado
Toyota Corolla 2001 Xli 1.6 automatico 390000 kms
Buen dia. El vehículo apagó el motor en carretera al revisar no tenia chispa. Después de interminables pruebas decidí comprar un distribuidor generico pero nuevo. Ahora tiene excelente chispa pero no tiene pulso de inyección (da a prender por 1 segundo y al final no enciende) probando la señal comun de inyectores se detectó que dura 1seg luego se pierde. Al alimentar con combustible el cuerpo de admisión enciende por un momento verificando que el único problema es que no mantiene el pulso de inyección. Expertos en cerrajeria diagnosticaron que el vehiculo se encontraba inmovilizado se programa… Leer completa
12 casos
Saludos amigo Fetmymgn, tiempo sin verlo por aqui. Le recuerdo que ese modelo de Corolla es EFI o fuel injection y usa ECU computador con sistema OBD1, Entonces si esta encendiendo la luz engine que es la luz MIL (maintenance illumination light) se debe usar el procedimiento manual para extraer los códigos de falla o usar un Scaneer también para extraer los códigos de falla y ver los datos en vivo, para poder saber que es lo que esta sucediendo. Por otra parte se debe tener el manual del auto correspondiente al modelo y año. Cambiando piezas y partes por cambiar no se soluciona absolutamente nada. Es el equivalente a navegar sin brújula ni mapas. Le recomiendo buscar un buen técnico que conozca y trabaje solo con Toyota. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Amigo buenas tardes quisiera saber si el modelo sapito 2000 trae inmovilizador?
Buen dia. La falla raiz resultó ser el modulo de encendido del distribuidor (vale aclarar que se compró nuevo) éste daba excelente chispa pero no enviaba señal a la computadora para abrir los inyectores. Se reemplazo el modulo y el vehiculo encendio
Mejor respuesta (según Fetmymgn)
Saludos amigo, excelente. Me alegro que haya solucionado la falla de su auto. Feliz día.
carloshidl de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo mi nombre es carlos hidalgo tengo un corola sapito 2001 y presenta la misma falla del suyo. Queria darle mi numero para ver si podria conversar con usted ya que tengo tiempo con el mio y no logra solucionar la falla
caraballotilio de Venezuela hace 4 años
Buen día Fermi disculpa, el. Modulo que reemplazaste para el problema del distribuidor fue original o genérico? Que marca instalaste ya q compre uno y aún tengo el mismo problema. Espero por tu respuesta saludos
Kevin mora de España hace un año
Buenas tardes alguien sabe cómo programar un mando a distancia de Toyota corolla 2002
[email protected] de Venezuela hace 3 meses
El mismo caso técnicos que no te sugieren si no que te ponen a comprar repuestos sin soluciones en mi caso compre un modulo le llego la chispa pero no hay pulso me puso a comprar computadora y sigue la falla aun así quieren cobrar por no hacer nada 1 mes sin solución pero muchos comentarios me sugieren comprar el modulo original pero no se consiguen en Venezuela
ComentarEnciende y a los segundos se apaga, falla en pulso de inyección Solucionado
Toyota Corolla 2001 4 Puerta Motor 4AFE 300000 kms
Mi caso es un corolla 2001 sincronico 1.6 ful inyección motor 4A FE. Reciente le hice el motor para anillar y cuando instaló todo el vehículo no enciende. Se revisó presión de gasolina, se mando a revisar la ecu todo fino. Manda chispa a las bujias pero lo q si se nota es q los pulsos en la inyección no son buenas o deficiente. A veces prende el carro al tanto insistir y a los segundos se apaga. La única razón q se me viene es q cuando se limpio el distribuidor con la brocha se pudo haber averiado el módulo de ignición q no esta registrando bien las señales para lair ecu. Bueno con respecto a… Leer completa
3 casos
caraballotilio de Venezuela hace 4 años
Recientemente realice un escaneo manual con una información q me envió el amigo Ángel puenteando el conector odb y me arrojó lo siguiente:
3 series de dos pulsos y luego 4 individuales, según lo apreciado cada serie equivale a 10, entonces el codigo guardado en la ecu seria 34, averiguo y no encuentro a q se debe
3 series de dos pulsos y luego 4 individuales, según lo apreciado cada serie equivale a 10, entonces el codigo guardado en la ecu seria 34, averiguo y no encuentro a q se debe
Hola amigo es Angel. Te recomiendo grabar el parpadeo de la luz mil con un tlf para que veas cuales son los códigos. Ayúdate con vídeos de Youtube a cerca de como extraer y leer los códigos de fallas. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
El codigo 34 es turbocharger pressure signal pero el Corolla no usa ese sistema. Creo que estas leyendo mal los parpadeos de la luz. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
simon aldana de Venezuela hace 4 años
Hola estoy leyendo su problema y noto que su avería podría ser la bobina captadora consúltelo con un electromecanico.
caraballotilio de Venezuela hace 4 años
Hasta el momento para el caso se percató q se había conectado las líneas de tierra al positivo del arranque que van al manifor del motor, eso puso en corto que ponía a encender el electro al conectar la batería. Ahora, se instaló todo bien, se revisó el distribuidor, tenia una capatadora sin continuidad la cual se reemplazó, no mandaba chispa y se cambio el módulo (Genérico no Original es lo que se consigue) y por ahora el carro se le da marcha, tiene chispa, acumula presión de gasolina en admisión pero los inyectores ni actúan para liberar. Les llega 2 señal positiva y al girar motor no entra la negativa para activar inyección. Anteriormente la computadora la conectamos en. Otro vehículo y encendió sin problemas, no se si el módulo Genérico que se instaló tendrá que ver que no. Modula bien las señales o existirá algo más. El modulo fue reemplazado porque al destapar el distribuidor se desprendieron las patas internas. Espero que puedan ayudarme para seguir revisando. Como les digo existe presión de combustible acumulado, tiene chispa solo falta pulso negativo para activar los inyectores
simon aldana de Venezuela hace 4 años
Buen día mira te aconsejó verificar que la bomba de combustible se active al dar star que prenda la luz de servicios en el tablero los pulsos negativos los realiza una de las captadora del distribuidor y si desconectas todos los conectores de los inyectores solo debe haber positivo de switch en los 4 conectores en uno de los 2 cables de cada uno el otro es pulso negativo.
caraballotilio de Venezuela hace 4 años
Si claro como les digo, acumula bien la. Presión de combustible en el múltiple, ósea la bomba enciende al dar run y todas las luces al pasar swuiche
simon aldana de Venezuela hace 4 años
Ok resetea el sistema con el borne + e intenta de nuevo de lo contrario verifica y revisar bien el distribuidor las tierras, los pulsos salen de la ECU.
caraballotilio de Venezuela hace 4 años
También se ha reseteado la ecu con el Borne y el inmovilizador sigo buscando
caraballotilio de Venezuela hace 4 años
Listo, definitivamente era el módulo, había comprado uno marca diamond y no sirven para nada, perdí mi plata compre uno de segunda, instale y Resolví mi problema muchas gracias por su tiempo en la atuda
Mejor respuesta (según caraballotilio)
Hola amigo si me hubieses dicho que instalaste un modulo de encendido marca Diamond yo te hubiese dicho hace mas de 20 días que ese modulo no sirve pero no me hiciste ningún comentario a cerca de eso. El modulo original Toyota Denso es lo mejor y ningún genérico lo puede reemplazar que yo sepa. Sinceramente te felicito por haber solventado la falla y continuo a tus gratas ordenes para cualquier otra consulta y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
A parte del denso, cual recomiendan, estoy buscando uno denso así sea de segunda y se me ha hecho difícil... He visto Diamond y Mostplus
Hola amigo. El modulo es Toyota pero clase A o triple A. AAA pero es excelente yo lo he instalado varias veces y es bueno, te lo recomiendo con los ojos cerrados. Solo y únicamente sirve para Starlet y Corolla carburados y el numero de parte es 89620-10120. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Gracias por tu respuesta... En mi caso estoy buscando el Distribuidor completo, para un corolla 99 1.6 FI
Hola amigo. Mira esta publicación de mercadolibre la cual tiene el distribuidor. Lee los comentarios. https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
EmilioMaza de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo. Para una consulta, El Corolla 2001 usa llave codificada?
[email protected] de Venezuela hace 2 meses
Hermano tengo el mismo problema que usted tuvo en su momento que marca de modulo me recomiendan porque es difícil conseguir el original
@[email protected]Hola amigo, por favor lee los comentarios anteriores y gracias.
JoseWolf2411 de Panamá hace 2 años
Hola a todos, acabo de instalar un motor 4afe de inyección electrónica a mi carro que originalmente era de carburador, se le hicieron todas las adaptaciones electrónicas, pero me hace falta encontrar el pulso que alimenta la ecu para que pueda dar el encendido. Me dicen que hay que saber cual es el voltaje, pero la verdad no se que hacer para poderlo arrancar. Si alguien me puede brindar ayuda se lo agradeceré toda la vida.
ComentarLuces del tablero no encienden
Toyota Corolla 2008 Tipo s 90000 kms
El tablero arpadeo y demomento se apago chuequie la caja de fusible havia uno fundido lo puse nuevo y como quiera no enciende el tablero ni las intermitentes
34 casos
Hermano el tablero de mi carro toyota matrix 2004 no encienden ya revise fusibles todos estanbien, el motor enciende los cambios automáticos muy bien, habra algun sensor o relay que controla las luces del tablero, solo funcionas las luces direccionales, luz de bat,brake,check eng. Necesito que se ilumine el tablero para saber como esta andando el motor, velocimetro, RPM, temperatura,etc.
Hola amigo yo tengo exactamente el mismo problema con mi matrix 2004, como lo resoviste? Ayuda por favor.
Amigo si no prende el radio aire o luz interna es el fusible q se llama dome de 15amp... Si es es tablero q no enciende entonces es el fusible alt de 100amp
Rodrigo Valdez de Paraguay hace 4 años
AMIGOO... tengo el mismo problema... No enciende tablero ni aire... El fusible 7.5 amp anda... todos andan... el fusible 100 A alt anda tambien... por las dudas puentee e igual sigue sin prender tablero y aire... Que otra cosa podría ser? AYUDAA
@KachiMe pasa eso que no enciende radio aire y el reloj también el encendedor de cigarrillos
Buenas noches amigo, como pudiste solucionar el problema de tu carroi que tengo el mismo problema con un corolla sensacion
2005 erspero me puedas ayudar amigo
2005 erspero me puedas ayudar amigo
Galvez cordova de Guatemala hace 3 años
Yo tengo un toyota corolla 2002 tamvien y no me prende las luces del tablero y ya le chequie todos los fusibles alguien me puede ayudar porfabor
¿Y porque paso eso?
Checa los sensores de la caja y motor, revisa que no esten en corto... Luego revisa minuciosamente los fusibles están en el tablero. Normalmente esa falla la controla un fusible llamado GAUGE de 10A.
Checa los sensores de la caja y motor, revisa que no esten en corto... Luego revisa minuciosamente los fusibles están en el tablero. Normalmente esa falla la controla un fusible llamado GAUGE de 10A.
En mí corolla 2010 prenden todas las luces menos tablero, qué hago?
Prende las luces pero la del tablero no prende cdo prendo las luces. Corolla 2020
Hola quería saber si pudiste solucionar ya que me pasa lo mismo
Tengo un toyota corola del 2010 q no me enciende la luz del tablero q puede ser
J. Arreguin de México hace un año
Tengo un corolla 2007, el tablero no le funciona, enciende la luz del tablero pero no marca nada
Tengo el. Mismo problema en el. Mismo auto y modelo...solucionaron?
ComentarProblemas De Minimo y Aceleracion Solucionado
Toyota Corolla 2013 LE 200000 kms
Tengo un corolla 2013. 1.8 Aut. El problemas es que al prenderlo se Acelera a 2500rpm al aplicarlo baja a 900 cuando enciendo el Aire baja mas el minimo y lo escucho Pistonear. No tengo ningun Código en la computadora en la toyota dicen que no tiene nada. Al desconectar los bornes de la bateria y pegarlos por unos min y volverlos a colocar si agarra minimo ya a los 2 dias vuelve a acelerarse. Le e cambiado la Computadora , Ramal , Bujias , Bobinas, Pedal, Cuerpo de Aceleracion , Sensor Map y aun asi sigue el Problema. Les Agradezco si Alguno tiene alguna sugerencia que no sea hecharle gasolina… Leer completa
2 casos
Y la válvula IAC revisaste? debería estar por el cuerpo de aceleración
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
No men ya le e puesto 3 cuerpos de Aceleracion porque ese es sellado y lo mismo.
Ramón Montoya de México hace 2 años
Tengo el mismo problema lo resolviste, yo ya estoy pensando en cambiar la computadora
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
Intenta a ver ya yo la cambie y sigue igual
Ramón Montoya de México hace 2 años
@Juan MachadoSigue igual, ya no sé qué pueda ser, estoy pensando en el pedal
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
@Ramón MontoyaYo tambien cambie el pedal y en el otro carro funciona perfecto. El problema es la comunicacion de la computadora con el cuerpo de aceleracion porque hasta le quite el conector del cuerpo y bi se apago ni prendio luz de servicio.
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
Para que sepan, lleve el carro a un electromecanico, me dice que todo el problema es la transmision que el tcc no le dice a la computadora que el carro no esta aplicado o esta aplicado, por eso es la inconsistencia del ralenti, los golpes en la transmision.
Ramón Montoya de México hace 2 años
Cual fue la solución, cambi completo de transmisión?
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
@Ramón MontoyaSi men , cambie completa la transmision y resuelto el problema, es otro carro de verdad. Todo el problema era ese la transmision. Volvia loco el minimo los frenos se ponian duros un tremendo desastre, pero ya todo resuelto, solo perdi dinero intentando tantas opciones.
Alguien me podra decir enque parte exactamente encuento en sensor MAP EN UN COROLLA 2013
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
El corolla del 2009 en adelante no tiene Sensor MAP tiene es Sensor MAF que es el que esta en la manguera de aire luego del filtro. El Map el lo usa interno en el cuerpo de aceleración.
Mejor respuesta (según Juan Machado)
Juan Machado de Estados Unidos hace 2 años
Cambie la Transmision y Listo Resuelto el problema el TCC estaba malo. Era lo que volvia loca la computadora. Solo hice perder dinero adivinando el problema.
Buenas noches tengo un Corolla 2001 y tiene problema para prender en la mañana y cuando logra prender echa mucho humo negro por el tubo de escape ayúdeme por favor
Juan Machado de Estados Unidos hace un año
Tiene que revisar bien el encendido la corriente del carro, porque si es humo negro los cilindros se llenan de gasolina y cuando logra encender la quema. Revise lo que es electricidad. Bobinas.
Camilo sanchez de Estados Unidos hace un año
@Juan MachadoJuan tienes algún whatsapp para una consulta tengo un Corolla 2009
Una pregunta tienes la luz de check engine encendida?
Juan Machado de Estados Unidos hace un año
@OjlbDe cual pregunta o Respuesta me hablas que aki se confunde un poco luego que se empieza a comentar.
Juan Machado de Estados Unidos hace un año
Si, Disculpa no habia visto los Mensajes, 786-2088937
ComentarSonido en Motor en caliente y despues de soltar el acelerador. Solucionado
Toyota Corolla 2001 Motor 1ZZ 1.8 123000 kms
Buenas noches estimados ,todo empezó después de cargas combustible el carro se acelero solo en carretera hasta el corte de inyección ,después logre llevarlo bien pero quedo con el ruido que en frío no suena.
El ruido parece en dos ocasiones es un clackeo como hierro con el motor en ralenti y después de soltar el acelerador...
De antemano muchas gracias por la ayuda...
Pd:
*uso 20W50
*ya limpie el pascon de la bomba de aceite,
*filtro de válvula del VVTi
*Limpie las Sondas de Oxígeno
*La sincronización de motor esta bien, *bujias y bobinas están bien. *Después de un periodo de trabajo enciende el check engine P0420 (Deficiencia del catalítico )
*Revise el Catalizador y no esta obstruido
*Vehículo Desforzado y consumo mas combustible.
El ruido parece en dos ocasiones es un clackeo como hierro con el motor en ralenti y después de soltar el acelerador...
De antemano muchas gracias por la ayuda...
Pd:
*uso 20W50
*ya limpie el pascon de la bomba de aceite,
*filtro de válvula del VVTi
*Limpie las Sondas de Oxígeno
*La sincronización de motor esta bien, *bujias y bobinas están bien. *Después de un periodo de trabajo enciende el check engine P0420 (Deficiencia del catalítico )
*Revise el Catalizador y no esta obstruido
*Vehículo Desforzado y consumo mas combustible.
2 casos
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
En tensor de la cadena de distribucion es posible que tengas que cambiar. Aunque dicen en la toyota que la cadena es garantia de por vida.
Buenas noches Carlos gracias por el aporte Voy a probar y te aviso cuando lo Haga...
Muchas gracias Hermano
Muchas gracias Hermano
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
A un amigo le pasó así le dije el tensor y de curioso fuimos a toyota oficial le cambiaron. Y le hicieron gratis por "campaña" cambio de airbags y bomba de combustible. Mi amigo no podía creer. Me parece un buen dato para vos. Recién me acordé. Espero te sirva
Carlos buenas tardes fíjate hermano que instale el tensor ,pero sigue igual sospecho de algo relacionado cuando es sometido a la circulación con el aceite
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Proba chequear desconectando la ficha en el catalizador si te da la misma falla. Es porque no está funcionando el sensor.
Ok muchas muchas gracias Carlos probaré hermano ,saludos
Cualquier cosa te aviso. Saludos desde Honduras
Cualquier cosa te aviso. Saludos desde Honduras
Buenas noches Carlos
Probé desconectarlo y no tira la misma avería
Probé desconectarlo y no tira la misma avería
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Eso para la falla del check. Y controlá por las dudas que no esté pinchado o con pérdidas la junta donde se une el escape.
Carlos buenas Tardes todo esta bien hermético ,no se que pueda ser...
Abnerauner de Guatemala hace 5 años
Hola por favor necesito informacion como se llama el sensor de inyeccion de combustible del toyota corolla modelo 1997 y tambien en donde se ubica
cesar pinzon de Guatemala hace 5 años
Buenas tengo un problema con un toyota corolla 1992 1.6 inyectado me esta quemando la bobina del distribuidor ya le probe un distribuidor completo porque pense que era el distribuidor pero igual le quemo la bobina ya le voy cambiando 4 bobinas y las quema y los mecanicos no me solucionan el problema
Mejor respuesta (según Catracho7)
Casquillos de biela y bancada estaban malos, debido a una sobreaceleracion.
ComentarSe apaga cuando se prende en frio Solucionado
Toyota Corolla 1997 1.6 Carburado Sincronico 340000 kms
Ante todo reciban un cordial saludo. A continuación les relato mi problema.
Tengo un Toyota Corolla 1997 1.6 carburado sincrónico, motor recién reparado:
- Fue llevado a estándar (encamisado)
- Se cambiaron pistones, anillos, bomba de aceite, bomba de agua, tensor y correa de tiempo, valvula pcv, bujias y cables (todo nuevo y original Toyota)
- Se le hizo baño químico a todo el conjunto
- Se realizó cepillado de la cámara
- No fue necesario ningún tipo de reparación a cigüeñal ni sustitución de conchas de biela ni bancada, sólo fueron sustituidos los axiales
- No fue necesario cambiar válvu… Leer completa
2 casos
Saludos amigo Sortadi, según tu homilía creo que tienes un motor 4A. Este carburador es bastante complejo y no es nada fácil repararlo y armarlo ya que tiene muchísimas piezas, yo tengo un Starlet y tuve que desmontar y desarmar el carburador 4 veces hasta que quedo perfecto. Para no escribir mas te paso los comentarios de fallas de carburador de Starlet en este mismo foro.
Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Carlos, el Kit marca Keyster modelo K11-3673A te sirve ya que tu Starlet es 93 y frame number EP81, sin embargo hay 4 piezas básicas que cambian según el modelo, año y frame (carroceria). Por ejemplo los diametros de los orificios de la power valve, primary jet y secondary jet no son iguales en todos los starlet, y la altura de discharge pump plunger (embolo bomba aceleración) uno es corto y otro es largo y hay uno que tiene un huequito en el medio el cual hay que taparlo con una pega que resista gasolina. Sin embargo ese kit te sirve, en caso contrario debes ir a un concesionario Toyota y ellos te dan el numero original pero vale unos cuantos reales hoy en día.
Debes estar muy pendiente del armado del carburador ya que es bastante complicado y tiene muchísimas piezas y los brujos no lo conocen y esta es una de las principales causas de fallas. Por ejemplo el primary jet que tiene el hueco pequeño, va del lado derecho que es la boca pequeña. El secondary jet que tiene el hueco un poco mas grande, va del lado izquierdo que es la boca grande. Si se intercambian el motor consume mas gasolina en marcha mínima y cuando aceleras por ejemplo para adelantar un vehículo o aplicas sobre-marcha el carro no desplaza por falta de potencia debido a la falta de gasolina. En cuanto al embolo de la bomba de aceleración el diámetro de la goma es igual, no así el largo del embolo, entonces debes ajustar bien la varilla y el mecanismo que acciona la bomba. Esta es otra falla muy común debido a que si la goma esta gastada el carburador no inyecta gasolina y hay que darle varios golpes al pedal para que inyecte y cuando esta en carretera no arranca con potencia, se queda dormido o el motor se queda sin potencia, este sistema debe ser capaz de inyectar gasolina cuando mueves el acelerador. Pendiente con las balls (municiones) son de diámetros diferentes, hay una pequeña y una grande. También debes chequear el mecanismo y sistema de apertura de la segunda boca que se activa por vacío a través de un vacum, Este es el circuito secundario de alta velocidad, el que abre la segunda boca del carburador y en la mayoría de los Toyota que usan este tipo de carburador Aisam de dos barriles no funciona porque los brujos no saben como trabaja y entonces lo eliminan y listo, pero entonces el motor pierde potencia cuando quieres acelerar, adelantar y correr como meteoro... También te recomiendo revisar y hacerle mantenimiento al distribuidor debido a que este señor es el director de la orquesta y puede tener las contrapesas y el gobernador pegados así como también el vacum de avance que no tenga las membranas perforadas, ajustar el tiempo a 10 grados BTDC. Limpiar o cambiar las bujías numero original Denso W20EXR-U y ajustar el gap a 0.8 mm = 0.031 inch. Así pues que apreciado amigo búsquese un técnico que conozca muy bien estos carburadores para que no tenga fallas ni problemas y realice todo lo indicado según el manual del motor 2E. Te adjunto varias fotos para que te guíes y luego me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos, cuando el Starlet tiene poca potencia hay que realizar entonación completa de esta forma:
1- Usar bujias Denso número W20EXR-U y ajustar el electrodo a 0,8 mm/ 0,031 inch. 2- Poner en tiempo la distribución a 10º BTDC. Hay que usar una lámpara estroboscópica. 3- Ajustar la clarencia de las válvulas a 0,20mm/0,008 inch con el motor caliente. 4- Revisar el avance del gobernador y el mecanismo del avance del vacuum, lineas de vacio. 5- Revisar en el carburador el circuito secundario de alta velocidad, esto no es más que la segunda boca, la cual abre debido al vacío producido por el motor y acciona un vacuum el cual mueve el mecanismo de apertura de dicha boca. Cuando el circuito primario que no es más que el que trabaja con el pedal del acelerador abre en un ángulo de 45-55º, se activa el circuito secundario de alta velocidad y abre la segunda boca. Este sistema funciona cuando queremos adelantar un vehiculo o cuando apretamos el acelerador a fondo, cabe destacar que en los vehiculos con transmision automatica tambien se activa el overdrive o sobre marcha y se siente un gran acelerón y un golpe de potencia con ruido del motor. También hay que revisar la bomba de aceleración y la válvula de potencia. Esta es una de las fallas más comunes del Starlet y todo esto sucede por falta de mantenimiento al carburador que es bastante complejo y tiene muchísimas piezas y muchos mecanicos no lo conocen y se meten a brujos sin conocer la yerba...
Todo lo descrito anteriormente funciona en conjunto como una orquesta filarmónica o sinfónica la cual va al compás del director y si el director no está, la orquesta está desacompasada. Así funciona un motor cuando está a punto y cualquier pieza que no este funcionando bien, lógicamente el motor no funcionara bien. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier consulta.
Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Carlos, el Kit marca Keyster modelo K11-3673A te sirve ya que tu Starlet es 93 y frame number EP81, sin embargo hay 4 piezas básicas que cambian según el modelo, año y frame (carroceria). Por ejemplo los diametros de los orificios de la power valve, primary jet y secondary jet no son iguales en todos los starlet, y la altura de discharge pump plunger (embolo bomba aceleración) uno es corto y otro es largo y hay uno que tiene un huequito en el medio el cual hay que taparlo con una pega que resista gasolina. Sin embargo ese kit te sirve, en caso contrario debes ir a un concesionario Toyota y ellos te dan el numero original pero vale unos cuantos reales hoy en día.
Debes estar muy pendiente del armado del carburador ya que es bastante complicado y tiene muchísimas piezas y los brujos no lo conocen y esta es una de las principales causas de fallas. Por ejemplo el primary jet que tiene el hueco pequeño, va del lado derecho que es la boca pequeña. El secondary jet que tiene el hueco un poco mas grande, va del lado izquierdo que es la boca grande. Si se intercambian el motor consume mas gasolina en marcha mínima y cuando aceleras por ejemplo para adelantar un vehículo o aplicas sobre-marcha el carro no desplaza por falta de potencia debido a la falta de gasolina. En cuanto al embolo de la bomba de aceleración el diámetro de la goma es igual, no así el largo del embolo, entonces debes ajustar bien la varilla y el mecanismo que acciona la bomba. Esta es otra falla muy común debido a que si la goma esta gastada el carburador no inyecta gasolina y hay que darle varios golpes al pedal para que inyecte y cuando esta en carretera no arranca con potencia, se queda dormido o el motor se queda sin potencia, este sistema debe ser capaz de inyectar gasolina cuando mueves el acelerador. Pendiente con las balls (municiones) son de diámetros diferentes, hay una pequeña y una grande. También debes chequear el mecanismo y sistema de apertura de la segunda boca que se activa por vacío a través de un vacum, Este es el circuito secundario de alta velocidad, el que abre la segunda boca del carburador y en la mayoría de los Toyota que usan este tipo de carburador Aisam de dos barriles no funciona porque los brujos no saben como trabaja y entonces lo eliminan y listo, pero entonces el motor pierde potencia cuando quieres acelerar, adelantar y correr como meteoro... También te recomiendo revisar y hacerle mantenimiento al distribuidor debido a que este señor es el director de la orquesta y puede tener las contrapesas y el gobernador pegados así como también el vacum de avance que no tenga las membranas perforadas, ajustar el tiempo a 10 grados BTDC. Limpiar o cambiar las bujías numero original Denso W20EXR-U y ajustar el gap a 0.8 mm = 0.031 inch. Así pues que apreciado amigo búsquese un técnico que conozca muy bien estos carburadores para que no tenga fallas ni problemas y realice todo lo indicado según el manual del motor 2E. Te adjunto varias fotos para que te guíes y luego me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos, cuando el Starlet tiene poca potencia hay que realizar entonación completa de esta forma:
1- Usar bujias Denso número W20EXR-U y ajustar el electrodo a 0,8 mm/ 0,031 inch. 2- Poner en tiempo la distribución a 10º BTDC. Hay que usar una lámpara estroboscópica. 3- Ajustar la clarencia de las válvulas a 0,20mm/0,008 inch con el motor caliente. 4- Revisar el avance del gobernador y el mecanismo del avance del vacuum, lineas de vacio. 5- Revisar en el carburador el circuito secundario de alta velocidad, esto no es más que la segunda boca, la cual abre debido al vacío producido por el motor y acciona un vacuum el cual mueve el mecanismo de apertura de dicha boca. Cuando el circuito primario que no es más que el que trabaja con el pedal del acelerador abre en un ángulo de 45-55º, se activa el circuito secundario de alta velocidad y abre la segunda boca. Este sistema funciona cuando queremos adelantar un vehiculo o cuando apretamos el acelerador a fondo, cabe destacar que en los vehiculos con transmision automatica tambien se activa el overdrive o sobre marcha y se siente un gran acelerón y un golpe de potencia con ruido del motor. También hay que revisar la bomba de aceleración y la válvula de potencia. Esta es una de las fallas más comunes del Starlet y todo esto sucede por falta de mantenimiento al carburador que es bastante complejo y tiene muchísimas piezas y muchos mecanicos no lo conocen y se meten a brujos sin conocer la yerba...
Todo lo descrito anteriormente funciona en conjunto como una orquesta filarmónica o sinfónica la cual va al compás del director y si el director no está, la orquesta está desacompasada. Así funciona un motor cuando está a punto y cualquier pieza que no este funcionando bien, lógicamente el motor no funcionara bien. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier consulta.
Mejor respuesta (según sortadi)
Referente a lo del climático que se llama Automatic Choke System o Sistema de Estrangulación Automática. Voy a hacer un vídeo del ajuste del mismo, no es nada fácil, es un trabajo de ensayo y error, ajustes de varios tornillos, las varillas que mueven el mecanismo de la mariposa de entrada de aire (la que esta arriba del carburador) tienen que estar bien puestas así como las levas o cam que accionan dichos mecanismos, en esta parte se llama el mecanismo de ralentí rápido o fast idle y la mayoría de los carburadores que e reparado están mal armados en esta parte y por ende fallan. A qui hay un tornillo que esta escondido que es el que ajusta el ralentí rápido y sebe ajustar con el motor totalmente frió a primera hora de la mañana preferiblemente y las RPM deben alcanzar 1500. En la mañana antes de encender el motor se lleva el acelerador hasta el fondo y se suelta para que se active el mecanismo de fast idle, luego enciendes el motor sin tocar el acelerador y las rpm se deben mantener en 1500, si están muy bajas se gira el tornillo en sentido de las agujas del reloj y si están muy altas se hace lo contrario. OJO este no es el tornillo de ajuste de la marcha minima. También para ajustar el choke housing que es donde esta la bobina del calentador, primero debe llegar voltaje constante= 12v cuando se conecta el switch a ON para que caliente y hay que chequear la resistencia del calentador con un ohmimetro porque si la resistencia esta abierta no calienta y ajustarlo en el medio de las marcas que están en las figuras que te adjunto. Te repito no es fácil pero no difícil, recuerda esto, el que se cansa pierde y es en este sistema que los mecánicos no lo dominan y lo obvian o lo eliminan para ser mas franco porque eso no hace falta. Los vacuum deben estar trabajando y no deben estar perforados porque sino fugan y no hacen su trabajo, las mangueritas negras no deben tener fugas y no debe haber ninguna fuga de vacío entre el múltiple de admisión y el carburador, porque falla entonces se deben tapar los puertos que no se usan con un pedacito de manguera y un tornillo tira fondo o una munición.
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Aquí tienes una imagen para que veas como trabaja el mecanismo de ralentí rápido.
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Saludos, amigo Ángel. Un verdadero placer leer tan excelente respuesta al detalle, a nivel técnico. Aún cuando los modelos de autos son distintos, siendo de la misma marca, creo que, básicamente, todo aplicará tal cual.
Déjame entonces leer detenidamente en detalle todas tus respuestas para responderte hasta donde llegue, ya que no soy para nada mecánico ni he hecho ninguno de los trabajos que describo, soy cliente de mecánico, y así también dilucidar otras cosas respecto a la relación entre los elementos del conjunto.
Déjame entonces leer detenidamente en detalle todas tus respuestas para responderte hasta donde llegue, ya que no soy para nada mecánico ni he hecho ninguno de los trabajos que describo, soy cliente de mecánico, y así también dilucidar otras cosas respecto a la relación entre los elementos del conjunto.
Angel, saludos. Si puedes dejame algún número telefónico donde contactarte y de qué parte de Venezuela eres. Yo soy de Cumaná, Sucre
Saludos, nuevamente Ángel. Te dejo este enlace por acá para seguir nutriendo la discusión y proveerla de elementos tanto teóricos como empíricos. Me parece una explicación bastante clara y cónsona con tus propios planteamientos y me gustaría dejarla por acá para tenerla como referencia y consideración a la hora de hacer el trabajo.
Ya cerré este tema y lo di como solucionado con tu respuesta, amigo. Muchas gracias.
http://www.tutorino.com.ar/foro/topic1…
Ya cerré este tema y lo di como solucionado con tu respuesta, amigo. Muchas gracias.
http://www.tutorino.com.ar/foro/topic1…
renny centeno de Venezuela hace 4 años
Mi toyota araya prende bien despues de 20 minutos se apaga prende de nuevo y ase como que agarra aire y se vuelve a pagar ya revise bobina rotol cactadora cable tapa bujia eso si la chispa es amarilla no azul
Saludos amigo Renny, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 4A-F de 1.6L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con Thinner o spray limpia carburadores, ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales NIPON DENSO Q16R-U o NGK BCPR5EY y ajustar la abertura del electrodo o GAP = 0.8 mm. Estas bujías están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios por cable y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera. Se debe poner en tiempo el sistema de encendido con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 4A-F y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida para un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Buenas noches, alguien quien pueda decirme por qué razón la gasolina paso al motor ?? Es un Araya 92, el carro fue estacionado en una bajada por 3 días, luego de allí revise el aceite del motor y tenía mucha gasolina mezclada, también me percaté que el carburador tenía como especie de piscina en la boquilla... alguien quien pueda sugerirme algo para mi ayuda, muchas gracias y saludos
Hola amigo mañana te doy respuesta. Cerrado el CCM por hoy.
Buenas tardes amigo Luis, es posible que se haya roto el sello de la bomba de gasolina mecánica la cual esta en la cámara o el flotador del carburador no cerró entonces debido a la posición e inclinación del auto cuando lo estacionaste, la gasolina fluyó desde el tanque hacia el carburador y como la aguja del flotador no trancó la gasolina pasó hacia el motor. Debes cambiar el aceite y revisar bomba de gasolina o el carburador según lo ya descrito. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Duban galvez de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un problema con mi toyota carburado resulta que a veces se ahoga... El tema es asi cuando yo ando e auto mas o menos fuerte y despues lo dejo unas horas parado y lo vuelvo a usar cuesta que parta y tengo que tener el pedal del acelerador a fondo y darle arranque varías veces y ahi recien enciende y sale un olor a ahogado y humo no se que podria ser
Hola amigo, debes remover y limpiar el carburador...
Duban galvez de Chile hace 4 años
Ya lo hice amigo lo que encontre fue que le falta una pieza del ahogador automático influira eso? En las mañanas parte altiro eso si... Solo me pasa cuando ando mas fuerte de lo normal lo pico y eso y despues de un rato parado al volver a hecharlo a andar cuesta
Amigos tengo un Toyota Corolla sensación automático tengo un problema las agujas del tacómetro y klmetraje dejan de funcionar y la caja no hace los cambios una vez que produce esa falla
ComentarProblemas en el distribuidor RESUELTO Solucionado
Toyota Corolla 1999 xli 1.6 4A-FE 400000 kms
Amigos, les comento algo que me paso hace dos meses, repentinamente el carro se me apago, lo primero que revise es el distribuidor, no habia chispa, quite la tapa y el rotor se desintegro por lo viejo, todas las bobinas captadoras internas se estaban desintegrando por el mismo efecto del tiempo, todo las piezas plasticas estaban vencidas, en el caso de Venezuela nuestros corollas 4AFE y 7AFE son obd1 y usan 3 bobinas captadoras y un modulo de ignicion dentro del distribuidor, consegui un distribuidor de camry 2.2 año 93 que usa las mismas bobinas pero sin el modulo, estaba en excelentes concio… Leer completa
2 casos
Bien hecho Sixto, y lamentablemente si, asi estamos en Venezuela.
Hola amigo tengo un problema parecido tengo gasolina bien chispa en las bujías el tiempo perfecto e revisado de todo pero los inyectores dan una sola pulsación y ya Osea prende y se apaga de una vez la verdad agradezco tu ayuda si sabes algo de eso
Mejor respuesta (según Sixto)
Revisaste el rele de la bomba ?? tambien las conexiones de esta a ver si estan en buenas condiciones ?? la luz de servicio de tu corolla estaba prendiendo en algun momento ?? revisa dentro del distribuidor la bobina captadora de arriba o en el conector de 6 pines la resistencia entre el cable verde y el blanco, debe ser de 230ohm aproximadamente, esa bobina es la que mueve el sistema de inyeccion, las dos de abajo la chispa
Buenas una consulta que pasa si la bobina de arriba mide 480 eso puede hacer que el carro se apague tuve que sustiirlas todas pero la de arriba mide 480 las de abajo 230
Amigo saludos tengo un 2001 pantallita corolla se me presento que no tengo chispa en el distribuidor y primero le movía el relet de la bomba y sonaba la bomba y prendia y le monte el relet nuevo y se perdio la chispa de el distribuidor y no suena la bomba al pasar el switch
Por cierto maruan, las dos bobinas de abajo estan en serie, y juntas tienen una resistencia de 460ohm, no recuerdo el color de los cables pero son los que le siguen al verde y blanco de la primera bobina
Tengo un Toyota Camry 2007 pero tengo un problema me marca el check engine y me dice que es el sensor del árbol de levas ya le cambie el sensor del cigüeñal y sigue igual se acelera y hace un ruido muy fuerte como si fuera de diésel, ya le cambie el aceite y sigue haciendo el ruido alguien que me puedo ayudar
Hector rivero de Venezuela hace 2 años
Buenas noches. Me ocurre el mismo problema el escáner arrojó eso del sensor me hace unos sonidos fuertes y revise el aceite y cambio del color normal a marrón café. Cual sería la solución en ese caso amigos...
Hola le cambie las bobinas captadoras a mi toyota 2000 porque se apago y no prendió mas no tenia chispa...ahora tengo chispa de bobina me enciende la bomba de gasolina pero no tengo pulso negativo en los inyectores!! sera porque las bobinas me miden 296 ohm y las de abajo 583 ohm? estarán muy alto el ohm y sera por eso?? gracias.
Hermano que lugar de Venezuela te encuentras tu yo tengo un sky 92 tiene falla se apaga al aplicar debo tenerlo acelerado y lo adelante me dicen que es captadora y otros bobina
Amigo, hay muchos factores a tener en cuenta, logicamente un carburador en muy buen estado de funcionamiento y lo mismo es distribuidor, todo el sistema de avance del distribuidor debe funcionar correctamente, el lapiz de graduacion que esta en el distribuidor se debe mover y regresar cuando se acelera el motor, logicamente este movimiento se debe transferir a la captadora, cuando pones drive se crea un vacio adicional en la admision del motor, esto mueve el vacum y adelanta el tiempo del distribuidor causando una aceleracion en las rpm que es compensada por la fuerza de frenado de la turbina de la caja
Estuve bastante desaparecido de opinautos, antes tenia mas tiempo libre, creo que por los problemas de Venezuela en los ultimos años toca estar marañeando para sobrevivir, estoy en La Grita, estado Tachira, ojo, no soy mecanico, me hubiese gustado ser uno, especialista en electronica automotriz y en reparacion de ecus
Abner sanguino de Venezuela hace 2 años
Quisiera saber a dónde van lo cable de las 3 bobina captadora vana hacia adentro del vehículo ?
ComentarElectroventilador no enciende
Toyota Corolla 1996 240000 kms
Hola amigo te escribo por qué el elctroventador no enciende conectado directo a la batería. Revise fusibles y también lo desconecte y tampoco anda. Saludos
2 casos
Saludos amigo Frank Bizama, debe estar haciendo muchísimo frió en Chile. Referente a tu falla debes chequear en el enchufe del electro-ventilador si están llegando 12 voltios y la tierra, de ser cierto, entonces el problema puede ser el electro o el relay porque el fusible ya lo revisastes. También debes chequear el relay y revisar el conector del sensor de temperatura del electro-ventilador que esta en la caja del termostato. Te explico: en la caja del termostato hay dos sensores 1- es para la indicación de temperatura en el tablero y 2- es el termistor de control de temperatura para el electro-ventilador. Revisa y me comentas por este mismo foro. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Frank Bizama de Chile hace 6 años
Hola gracias por la respuesta. Te cuento que ahora funciona haciendo puente en el fusible, el mecánico me dice qué hay un cable cortado desde la fusiblera.
Saludos amigo. Si el mecanico hizo un puente en el relay yo creo que el problema es el termistor de control del electro-ventilador ya que este es el que controla al relay cuando la temp. Alcanza los 90 grados y enciende el electro.
Frank Bizama de Chile hace 6 años
Otra cosa que se me olvidó comentar es que la temperatura apenas ando unos metros sube hasta la mitad en el tablero. Saludos
https://youtu.be/Ju_ZG-divp4
Saludos amigo ve este video por youtube para que tengas una idea de como trabaja la indicacion de temperatura en Toyotas Corolla y Starlet. Estoy a tu orden para cualquier ayuda y comentario y por favor dale like manito arriba no cuesta nada.
Saludos amigo ve este video por youtube para que tengas una idea de como trabaja la indicacion de temperatura en Toyotas Corolla y Starlet. Estoy a tu orden para cualquier ayuda y comentario y por favor dale like manito arriba no cuesta nada.
Que tal mi Corolla 2004 quite el Abanico porque estaba dañada en medio de las aspas donde va el tornillo al motor, cale el motor directo a la pila y si jalo luego compre las aspas lo instale y tengo entendido que Cuando prendes la refri se prende el ventilador y el mio no prende
Hola amigo, coloca el switch del abanico en máxima velocidad y prueba con un multimetro haber si esta llegando voltaje = 12v en el conector.
OK, y checare el enchufe que se conecta mal ventilador aver si hay corriente
Cúando prendo la refri debe de prender el Abanico?
Kilbert cumare de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo un Toyota Corolla 2001 motor 1,6 y el reloj de temperatura no marca cuál es en fusible a revisar por favor
Buena noche amigo le cuento sabe que se me quedo trancado el electroventilador y lo compre se monto y prendo el aire y no prende le pongo un cable directo de la batería a un Relex y prende que puede ser
ComentarNo enciende Solucionado
Toyota Corolla 1997 1.8 full inyección 488000 kms
Cambie el conector de distribuidor porque estaba dañado pero ahora no recuerdo la posición de los cables los colores quien va con quien? es de 6 pines el conector
3 casos
Que maravilla¡¡¡¡¡¡¡¡¡ estas como los mecanicos brujos jejeje Saludos amigo Ronald, para la próxima vez agarra un tirro y un marcador sharpie y marcas cada cable para no tener confusiones, recuerda que ese modelo es Fuel Injection y usa un ECM computador y si se quema hayyyyyyyy. Te adjunto algunas imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Mejor respuesta (según Ronaldjma)
Muchas Gracias amigo fue resuelto el problema, el carro encendió, lo que paso fue que el conector compre un distribuidor en un importadora y no trajo conector y el que tenia mi carro tenias todos los cables de un solo color ya había sido trabajado.
Ahora tengo otro problema, el distribuidor que compre trajo el rotor al contrario que el de mi carro el original y no encendía en la posición normal le cambie la posición del rotor y encendió bien pero el carro queda calentando en alta y el tiempo esta bien. Que puede estar pasando? Sera que el distribuidor esta dañado o no es del mismo modelo de mi carro? el distribuidor es idéntico al de mi carro la única característica distinta fue que trajo el rotor al contrario.
Ahora tengo otro problema, el distribuidor que compre trajo el rotor al contrario que el de mi carro el original y no encendía en la posición normal le cambie la posición del rotor y encendió bien pero el carro queda calentando en alta y el tiempo esta bien. Que puede estar pasando? Sera que el distribuidor esta dañado o no es del mismo modelo de mi carro? el distribuidor es idéntico al de mi carro la única característica distinta fue que trajo el rotor al contrario.
Esta fuera de tiempo. Debes ajustar a 10 grados antes del punto muerto superior, hacer un puente en el conector dlc y ajustar con una lampara estroboscopica
Por eso es que recalienta. O mueve el distribuidor full derecha y luego un poquito a la izquierda.
Por eso es que recalienta. O mueve el distribuidor full derecha y luego un poquito a la izquierda.
Buenos días amigo Ronaldjma, necesito ponerme en contacto contigo para hacerte unas preguntas sobre el distribuidor, por favor escribeme a mi email [email protected]
Muchas gracias amigo Angel-pmv resuelto el problema me sirvió su información.
De nada amigo, siempre a su orden para cualquier otra consulta y feliz tarde.
Amigo no soy mecánico pero tengo algunos conocimientos es de mi carro personal. Lo que pasa es que no lo pude llevar a un mecánico porque la situación aquí en Venezuela esta difícil y todo esta costoso y no cuento con la plata para acudir a un mecánico.
Te entiendo perfectamente amigo, es por eso que escribo tanto por este foro para ayudar al prójimo a tanta gente que necesita ayuda en estos tiempos de crisis de nuestro querido y amado país. Por esta pagina doy mis conocimientos a cambio de nada, así me lo ha enseñado la vida y de nada me sirve llevarme a la tumba todo lo que e aprendido. Como reza el dicho: Haz bien y no mires a quien. Feliz día.
Buenas tardes amigo angel tengo un Toyota motor 7a el motor se apagó un día y No enciende probé chispa y tiene también probé la bomba por una nueva y hay presión de gasolina PERO no tengo pulso en los 8nyectores quie puede ayudar
@MiguelHola amigo tienes problemas en el distribuidor.
@Angel-pmvHola qué tal amigo Ángel el distribuidor los saqué que comprobé la bobina y tiene su oh primario y secundario están bien y cantadora la. Omprobe también. Lo iinsólito qué hay días si enciende y otros días No y la ayudo con gasolina en la entrada de aire y enciende
Buenos tardes amigo Ronaldjma, necesito ponerme en contacto contigo para hacerte unas preguntas sobre el distribuidor, por favor escríbeme a mi email [email protected]
Tengo un problema con mi toyota baby canrry 1.8 full inyección me robaron el distribuidor y me picaron los cables quisiera saber la posicion de los cables del carro a el distribuidor el mio es 6 pines
ComentarNo enciende Solucionado
Toyota Corolla 1999 4 puerta motor 1.6 full inyeccion 270000 kms
Todo comenzo con un problema en la distribucion la bobina captadora se daño se le cambio luego era el modulo de el modulo de encendido y se le coloco un modulo de corolla carburado y no sabemos si eso sea la causa
8 respuestas
Hola amigo, todos los componentes del Corolla EFI son totalmente diferentes al modelo carburado. Debes colocar un modulo de encendido idéntico e igual y con el mismo numero de parte. Creo que caíste en manos de algún brujo que no tiene ni idea de cuales son las diferencias. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Mejor respuesta (según wilmer montero)
wilmer montero de Venezuela hace 3 años
Gracias amigo por tu asesoría necesito un distribuidor de Corolla 1.6 full inyección sabes de alguien que tenga uno dentro del grupo
Hola amigo y por nada. Son difíciles de conseguir. Intenta por mercadolibre. También en Panamá a través de facebook. Mucha suerte.
wilmer montero de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes necesito distribuidor de Toyota Corolla, año 99, motor 1.6, full inyección o módulo de encendido de mismo vehículo para solucionar el problema
Hola amigo Wilmer, revisa esta publicación en mercadolibre venezuela. https://articulo.mercadolibre.com.ve/M… lee los comentarios. Ellos tienen distribuidores para Corolla EFI. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
wilmer montero de Venezuela hace 3 años
Gracias estimado amigo, ya me pasee por mercado libre están bastante costosos y en su mayoría genérico. De los generico cuál es el más recomendable en marcas??
Uno de los mejores es la marca Enzo que es una imitación de la marca japonesa Denso. Made in china por supuesto. Yo los he instalado en el modelo Starlet y son buenos.
ComentarDistribuidor genérico Solucionado
Toyota Corolla 1994 carburado 1.6 800000 kms
Hola chicos, ccs Venezuela. Él problemas es el siguiente. Tengo mi corolita, 1.6 carburado, con más de 800.000 de km pero muy bien conservado, desde los años q lo tengo he teñido problemas con el distribuidor. El original excelente, muy bueno. Después de los 600.000 q me duro. He comprado unos genéricos de marca ppa. De los cuales se me han dañado uno a los 2 años y el otro al año. Ambos por captadora. Pero quiero de nuevo el original, la situación y todo se ha hecho difícil conseguirlo. La situación está en q desde q cambie al distribuidor genérico he notado que el carro no me está desplazand… Leer completa
10 respuestas
Saludos amigo Cear, no e instalado nunca los distribuidores genericos pero si e reparado muchos originales tanto del motor 2E 1.3L y 4A-F 1.6L, ambos distribuidores son muy parecidos y todos los componentes electrónicos son iguales e idénticos: bobina de encendido, bobina captadora y el modulo de encendido. Debes buscar uno original que este en buen estado por amazon, ebay o alguna venta de repuestos usados en USA llamados Junker. El modelo Corolla cuando se le cambia alguna parte de este tipo por una genérica comienzan los problemas y fallas. Feliz tarde.
Amigo otra pregunta. Ahorita mi carro tienes un distribuidor genérico, y el original lo estoy armando, le estoy buscando la bobina, módulo y la captadora genérica. A tu experiencia debería de funcionar bien no?? Se q Toyota y sus respuestos son jodidos...
Por nada amigo y estoy a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta.
Gracias, como te plantie tengo montado el genérico, pero tengo la carcasa original y la estoy armando con módulo, bobina y captadora, crees que trabaje bien, a tu experiencia q crees...
Saludos. Los componentes del distribuidor Denso IIA tanto para el Starlet y el Corolla ambos con motores carburados son los mismos e idénticos, bobina de encendido, bobina captadora y modulo de encendido y lo único que cambia físicamente es la carcasa del distribuidor ya que son motores totalmente diferentes. El del Starlet es 2E 1.3L y el del Corolla es el 4A-F 1.6L. Y verdaderamente que funcionan muy bien por no decir perfecto, cuando se les coloca solamente la bobina de encendido genérica y la bobina captadora genérica. Ahora con respecto al modulo genérico yo e instalado algunos los cuales funcionan bien y no dan fallas peroooooo al poco tiempo con solo poner el ignition switch en ON comienzan a hacer un ruido como de un transformador uhmmmmmm uhmmmm hasta que se dañan por completo. Realmente esto no debería suceder pero como es un repuesto genérico no sabemos que tiempo puede durar funcionando bien. Lamentablemente el modulo original cuesta unos 350 $ y no se encuentran ni se consigue en el país. Ayer estuve buscando por mercadolibre y están vendiendo varios distribuidores usados y me parece que tienen el modulo original, el precio va desde 90 hasta 150 $. Esto seria una buena opción siempre y cuando por lo menos el modulo sea el original Toyota Denso numero de parte 89620-10120 o el 89620-12340, uno remplaza al otro. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Mejor respuesta (según cear)
Agradecido, y tienes razon con lo del chillido, yo arme un original pero con modulo y bobina generica y queda botando corriente por una bujia. Ese es chillido q una escucha. Muchas gracias, soy tecnico de chrysler. Cualquier sugerencia estoy tambien a la orden.
Saludos amigo Cear, eso es debido a que el transistor del modulo de encendido se queda conduciendo señal constantemente, esos módulos genéricos verdaderamente que no sirven y no duran nada. La bobina de encendido genérica no da falla ya que tengo una en mi carro desde hace unos 4 años y esta funcionando bien. Ahora es Fiat Chrysler Automobiles y como hechan vaina esos carros. Te recomiendo que sigas por Youtube a Autodiagnostico Detroit, el tambien es un excelente técnico de Chrysler. Yo soy técnico en mantenimiento de aeronaves en la especialidad de Avionica que es el acrónimo de la electrónica en la industria aeroespacial. 30 añitos trabaje en las diferentes aerolíneas de Venezuela hasta que llegó el barbarazo y acabo con todo. Feliz noche.
Buenas a todos, tengo un Corolla araya y la falla q presenta es q de repente en plena marcha se apaga y hace explosión y luego de varios intentos prende, de repente se le quita por unos días y luego aparece la falla de nuevo, alguien podria ayudarme?
ComentarNo arranca cuando esta caliente... Solucionado
Toyota Corolla 2007 Corolla 2007 xei Diesel 215000 kms
El auto arranca a la perfeccion cuando esta frio el motor... PERO cuando el motor esta caliente no arranca, le doy le doy arranque y no arranca, PERO si lo empujo arranca de inmediato... EL PROBLEMA ES NO ARRANCA DE LA LLAVE EN CALIENTE... PIDO AYUDA !!!!
7 casos
A mi me pasó lo mismo y lo solucione colocando la bateria apropiada con el cca que corresponde... el motor de arranque debe llevar al motor a las 185rpm para que arranque... si la bateria no entraga el cca apropiado esto se complica y le falta giro al motor, por eso no arranca...
Mejor respuesta (según dAVID)
Hola a mi me yo tengo un tollota corola 1.8 gasolero en frio me arranca despues q calienta no me arranca y si lo empujo si arranca
fredy.villalba. de Argentina hace 5 años
Hola, tengo una toyota corolla XEI 2.0 TD, cuando el motor esta frio arranca pero cuando calienta el motor tengo que esperar de 10 a 15 minutos para que vuelva a arrancar...¡
Me dijeron que es un corto en la bomba inyectora (solenoide)
fredy.villalba. de Argentina hace 4 años
Por suerte ya lo pude solucionar, perdía compresión la bomba osea no llegaba a comprimir lo suficiente, o por lo menos es eso lo que me dijo el mecánico, saludos y más gracias...!!
No arranca con llave cuando esta caliente si en bajada
No arranca con llave cuando esta caloente. Es un sensor sucio tal vez
ComentarNo arranca en caliente Solucionado
Toyota Corolla 2005 Turbo diesel 2.0 190000 kms
Toyota Corolla 2.0 turbo diesel 2005:su andar es perfecto. En frío arranca perfecto, pero en calenté cuesta mucho, le instalé calentadores nuevos, base y filtro de gasoil nuevos se revisó por si chupaba aire , pero continúa igual ya no se que hacerle ,agradezco si alguien sabe que puede ser
9 casos
La verdad nadie me respondió, en frío arranca y marcha perfecto en calenté le cuesta muchísimo, no se que más hacerle, calentadores base y filtro nuevos se purgó por si chupa aire y sigue igual
Amigo marcos en Venezuela no fueron comercializados Corolla con motor diésel. Lamento no poder ayudarle.
Mejor respuesta (según Marcos)
Bueno después de una semana pude solucionar el problema, le quitè posible aire en cañerías no era , le cambié soporte de filtro y sensor y el mismo filtro, no era, le coloque una bomba eléctrica de gasoil de la salida del tanque tampoco resultó, revisaron otros sensores tampoco eran , se analizo el gasoil por se tenía agua no era, , por último el mecánico sugirió revisar al burro de arranque que al calentar se podriac poner pesado, lo lleve a revisar y efectivamente estaba algo pesado lo dejaron como nuevo, ahora se le nota con más fuerza y el auto arranca como el primer día, lo más lindo del caso es como yo ni nadie vió el defecto de primera que ara el arranque, lo que le dejé fue la bomba eléctrica que no me explico cómo este auto NO la trae ???
Buenas noches marcos. Mi toyota corolla d4d 1.4 .90cv turbodiesel arranaca enfrio pero cuando paso de 2000 revoluciones se pone en modo motor y se apara y no.me arracan una vez que esta frio arranca ala primera me andicho que es el calentado que esta en el filtro de gasoleo el codigo p1229 me gustaria que me respodieras un saludo
Hola. Tengo un Toyota Corolla 2.005 diésel y tiene el mismo problema. Me está volviendo loco. Le acaban de rectificar el motor de arranque, se le hizo limpieza de masas, revisión eléctrica y no mejoró nada. No arranca en caliente!
Hola, soy Hugo, tuve y tengo un viejo Corolla 2.0TD, es 2004, con ese problema del arranque en caliente mucho tiempo. Me complicaba incluso la carga del combustible, debía hacerlo apenas el auto arrancara, porque al parar en una estación en caliente había que empujarlo o dejarlo enfriar un poco y recién ahí seguir. Un amigo me salvó primero con un consejo simple, si quedaste varado en algún lado, sacás la manguera de respiración qe va de la tapa de válvulas a la manguera del turbo, metés el canuto de plástico del aerosol WD-40 al turbo, un chorrito mínimo y arranca sí o sí. Importante, es un toquecito minimo del aerosol, no un disparo de 4 segundos porque seria una explosion mayor. Pero me sacaba de situaciones graves, hasta que un día digo voy a cambiar la batería, el tipo la mide y me salvó la vida: "flaco, te la podría vender, pero no vas a solucionar nada, renegá con los campos del burro, ese está tu problema". Le dije eso al electricista, no sé que hizo, pero el burro parece acelerado y nunca más tuve problemas. Así que mi consejo se resume a eso: renieguen con el burro, el motor de arranque. Si las revoluciones a las que gira el burro en caliente son altas, el Coro arrancará. Saludos.
El problema que tiene si no arranca en caliente haga revisar el burro de arranque, a mi me pasó , tiene algún corte y pierde fuerza nunca más tuve problema , otro porblema que no suba el gasoil , hay unas bombas eléctricas muy baratas que se colocan enteré el tanque y la bomba de gasoil y queda solucionado
humo negro de Argentina hace 3 meses
TENGO un corolla , 2004 diesel ya estoy que lo vendo por piezas , pestuvo en los mejores talleres diesel , no arrancaba en frio , ni caliente , le limpie tapa tenia mucho carbon , cambie aros , bujias de calentamiento , turbo , burro , bateria , arranca , larga mucho humo negro , ahora mesclado con blanco , llame a un bombista me dice que lo mire bien antes de mandarle la bomba , en alta anda bien ligero , sale como un naftero , pero aceleras y mucho humo negro ,
ComentarProblema electrico Solucionado
Toyota Corolla 1986 1.6 250000 kms
El vehiculo perdio la corriente principal en todo el sisteme electrico no enciende nada en el tablero ni radio ni luces y la bateria tiene carga y no funciona nada aunque la llava este en encendido sin darla arranque al motor y por supuesto no enciende el motor
4 casos
El vehiculo perdio la corriente principal en todo el sisteme electrico no enciende nada en el tablero ni radio ni luces y la bateria tiene carga y no funciona nada aunque la llava este en encendido sin darla arranque al motor y por supuesto no enciende el motor
Mejor respuesta (según jesus)
Estay a la espera de alguna posible solucion a mi problema
Parece que se daño un fusible de los grandes o sea de 40 o 60 amperes tambien en la bateri lleva un positivo que alimenta el vehiculo verificalo tambien limpia bien los cabezotes de la bateria a ver si no estan sulfatados
Yo tengo el mismo problema solo enciene la luz del interior y el sonido cuando tiene la lleva dentro pero no enceinde nada en el tablero, alguna solucion
ComentarNo se destraba la palanca de cambios Solucionado
Toyota Corolla 1993 DX, AUTOMATICO, 1.8L 290000 kms
Buen dia , tengo problema con la palanca de cambios de mi corolla 1993, resulta que no pasa de PARKING, ya he revisado fusibles, cableado, y no encienden las luces de freno lo único que me queda es cambiar el switch de freno, pero no se si ese sea el problema en si, para que no me destrabe la palanca, alguien podría ayudarme...?
10 casos
Mejor respuesta (según vlaps)
Gracias por sus comentarios y ayuda , pero ya resolvi mi problema ahí si que experimentando logre resolverlo. Muchísimas gracias y que pasen una feliz navidad y prospero año nuevo 2019.
felix sifontes de Venezuela hace 4 años
Vomo solucionaste el problema amigo? Me esta pasando lo mismo...
José delgado de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un corolla 99 automático hace los tres cambio sueve pero el último después q lo hace lo devuelve q sera
Raiza Jiménez de Venezuela hace 3 años
Mi cor olla es 2011 y la palanca está trabada, no es fusible bi valvula de frenos
Buenos días tengo un Toyota corolla s 2004 tengo un problema la luz de freno central que está en el alerón no funciona y no se como cambiarla o arreglarla alguien me puede ayudar?
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¡GRACIAS!
Cuanto pasa mucho tiempo parado con el aire encendido, al arrancar el carro se apaga...