Paso a enumerar
85mil km rotura de embrague:
90mil km se cambian precaps (uno estaba destruido)
91mil km rotura de cable de comando de caja
91500 km rotura de barra de dirección (cremallera)
Pareciera que una vez expirada la garantía, el vehículo se autodestruyó en alguna de sus partes revelando una suerte de obsolecencia programada. El Auto fue cuidado, de sus 92 mil aprox 60 mil fueron en autopista. Services en concesionarios de la marca durante la garantía. Luego, con lubricentro de confianza (3 veces mas barato). Hice el reclamo a toyota para que inspeccionen el auto seriamente sin éxito. En una mediación me ofrecieron una inspección sin desarme. Sólo admiten reclamos post garantía si los trabajos se hacen en concesionarios oficiales (que al momento de las roturas te pasan turnos a dos meses). Nunca mas un Toyota. Para mi fue una compra aspiracional (tuve gol y corsa antes) y fue el fiasco mas grande que me pasó como dueño de auto. Que mi experiencia sirva para desmitificar, aunque sea un poco, el supuesto "prestigio" de la marca.