Toyota Corolla Toyota corolla 1.8 año 1994 230.000kms

Toyota corolla 1.8 año 1994 230.000kms

Toyota Corolla 1994 4 puertas 1.8 automatico importado 230000 kms

Buenas tarde amigo, tengo un problema con mi auto es un corolla 1.8 automatico. Lo siguiente es, cuando la aguja de la temperatura llega a la mitad no me enciende el electro, probe el electro directo de la bateria y gunciona, sera o no sera la valvula dañada. O como la pruvebo o reparo, ayuda por favor

jose humberto dugarte sosa de Venezuela hace 5 años

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Me pasó lo mismo

¿Cómo arrancar tu Corolla sin batería?

¿Cómo medir la carga de la batería en un Corolla paso a paso?

1 respuesta

Angel-pmv de Venezuela hace 5 años

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Saludos amigo Jose, no es una válvula es un switch de temperatura o sensor, tambien llamado termistor. Válvula es: la valvula pcv, la de admision, la de escape, etc. Es bastante complejo el funcionamiento del sistema de radiator fan de los Corollas y si el carro esta con su instalación eléctrica original es mucho mejor. Te explico el funcionamiento con el auto sin fallas: Cuando encendemos el motor y con el aire acondicionado apagado, ambos electro-ventiladores (radiator fan motor and air conditioning condenser fan motor) siempre van a estar apagados, luego cuando la temperatura del agua alcanza los 90º C. El switch W1 se abre y envía una señal de tierra la cual pasa a través del A3 air conditioning triple pressure switch, luego esa señal continua hacia el FAN Nº1 RELAY para completar el circuito y dicho relay cierra el contacto 4-3 para alimentar al R1 RADIATOR FAN, el cual comienza a trabajar en baja velocidad. Revisa en el siguiente orden: 1- FAN Nº RELAY, el cual esta ubicado en la caja de fusibles. 2- WATER TEMPERATURA SWITCH W1, el cual esta ubicado en la caja del termostato, verifica que el conector este conectado en dicho switch. Para probar este switch desconecta el cable y el radiator fan motor debe funcionar.
3- A3 AIR CONDITIONING TRIPLE PRESSURE SWITCH, el cual esta ubicado en las tuberías del sistema de aire acondicionado y para cambiarlo se debe recoger el gas refrigerante con un equipo especial que en estos momentos casi nadien lo tiene o botar el gas que no es lo correcto ya en estos momentos cuesta demasiado dinero. Debes buscar a un técnico que conozca estos Corollas y sepa como trabaja este sistema. No busques brujo porque te van a cortar cables y poner relay con enchufes y conectan el electro-ventilador directo. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.