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Problema con el croche

Toyota Corolla 1999 4 puertas 1.6 2500000 kms
Hola, el carro presenta un problema, con el croche, que se le va completamente hasta que no agarra cambio para nada, cuando se va a pulgar no bota nada de liga es como que si algo impidiera el paso, otras veces si baja la liga se espulga y agarra croche x unas horas y vuelve el mismo problema, ayudenme que ya no hallo mas que hacer... x favooorr...
Tainesmar de Venezuela hace 5 años  
TA
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tainesmar)
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo/a Tainesmar, es Clutch que traducido al español es Embrague, tienes problemas con el cilindro maestro del clutch = bomba o el bombin, uno de los dos se le daño la goma del pistón o embolo, debes cambiarlo y purgar todo el sistema con liquido de frenos DOT3. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Tainesmar de Venezuela hace 5 años
Hola ok gracias, me dijeron que es la goma que va dentro del bombin, ya lo mande a cambiar vamos a ver que tal...
Tainesmar de Venezuela hace 5 años
Tenia razón tenia el embolo dañado y pierde presión y rompe las gomas gracias x su respuesta y ayuda...
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Me alegra que halla encontrado la causa de la falla. Feliz día.
darwinalex2121 de Venezuela hace 5 años
Mano dame un nro para llamarte, tengo un araya, y ps cuando meto velocidades suenan estan duras y algunas veces no agarra, o agarra pero debo hacerle fuerza.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, es posible que el disco este gastado o la bomba o el bombin tengan problemas con la goma y no hay presión hidráulica para mover el embrague. Te recomiendo buscarte a un ayudante y que pise el pedal varias veces y abres el grifo o purgador y debe salir un chorro de liga de freno tanto en la bomba como en el bombin. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
darwinalex2121 de Venezuela hace 5 años
Hermano el bombin le quite la tapa y tiene una goma redonda flotando en la liga eso es normal ??? disculpa mi ignorancia este es mi primer auto y no se nada de esto agradeceria tu ayuda
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
No es normal, debes desarmar y verificar, creo que tienes que comprar el kit de gomas.
VICTOR W de Venezuela hace 5 años
Amigo Angel, donde se pueden comprar las gomas en Caracas, de buena calidad ya que tengo el mismo problema que Tainesmar, en la mañana cuando enciendo el auto, el pedal del clutch esta bien con presión, pero al cabo de una media hora empieza a ponerse suave y si hay cola en el trafico, a medida que pise más seguido el pedal se pone mas suave y la velocidad cuesta para que agarre hasta que llega un momento en que ya no me deja meter velocidad, y tengo que apagar el auto, meter primera y encenderlo para poder avanzar. Llego al trabajo y ya en la tarde cuando salgo, el pedal vuelve a tener presión, y esto es el día a día, ya que han cambiado el kit NUEVO y entonces funciona bien por 2 o 3meses y luego vuelve el mismo ciclo de la falla. Y otra cosa cual es el embolo en la imagen que compartiste de la bomba y el bombin? y perdona mi ignorancia. Gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Victor, el problema que tienes es desgaste del cilindro entonces cuando colocas una goma nueva trabaja bien mientras el sistema esta frio pero cuando se calienta el fluido hidráulico y las piezas o partes del clutch, las gomas comienzan a fugar por el desgaste del cilindro tanto del bombin como el principal. Para que no tengas mas problemas debes cambiar ambos: el clutch release cylinder y el clutch master cylinder, agregas liquido de freno del tipo DOT 3, purgas y listo. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Muchas veces se coloca el kit de gomas y lo que hacemos es peder dinero por que ya el daño esta en los cilindros y esto es muy similar a la bomba de frenos y los cilindros de las ruedas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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VICTOR W de Venezuela hace 5 años
Gracias por tu pronta respuesta amigo. El cilindro o bombin esta nuevo a ese no le he cambiado el kit, a otro que tenia antes si se lo había cambiado muchas veces hasta que decidí comprarlo nuevo. La bomba superior si se le he cambiado el kit. Ahora me he dado cuenta que la liga DOT3 es azul y al cabo de unos días se puso de color gris, se ve como si le hubiese caído tierra, y obviamente no hay forma que eso suceda. Eso nunca fallaba y cuando lo hizo una vez que le metieron mano ya no volvió a trabajar bien y he tenido ese dolor de cabeza y ya lo han revisado varios mecánicos y cada quien veo que hace algo diferente... te agradezco tu apoyo es muy valioso y casi nadie lo hace.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
El líquido de frenos o fluido hidráulico para frenos que es el mismo usado en los embragues o clutch de los autos con transmisión manual es higroscópico, es decir, atrae y absorbe humedad (ej. Del aire) y como atraen la humedad esto provoca corrosión en los cilindros, resortes y varillas y es una de las causas del cambio de color del liquido. Normalmente se debe cambiar cada 6 meses según las recomendaciones del manual del conductor del Toyota Starlet, sin embargo yo considero que un año es un tiempo prudencial. Debes imaginarte que aquí en Venezuela nadie cambia ese liquido y para como esta la situación económica mucho menos... Te recomiendo usar la Venoco actualmente es una de las mejores. Feliz tarde.
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VICTOR W de Venezuela hace 5 años
Excelente amigo. Muchas gracias por tu potencial ayuda. Ése cilindro fue monto en noviembre del año pasado. Y comprare ese venoco. Gracias nuevamente y feliz tarde.
VICTOR W de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo Angel, me podrías enviar tu número de contacto a este correo? [email protected] por favor
Cawill de Nicaragua hace 5 años
Efectivamente tienen que comprar kit y cambiar, pero si el émbolo ya tiene problemas es mejor cambiar la bomba, su valor es de U$ 40 aprox
Perro7 de Venezuela hace 2 años
@darwinalex2121Buenas tardes, ése es el flotante del contenedor de liga.
Jean B. de Venezuela hace 8 meses
Buenas tardes Angel, te comento mi caso, tengo un ford fiesta 2010 sincronico, anoche rode unos 25 minutos y me estacione, cuando fui a arrancar el pedal del clutch se fue a fondo, estaba muy suave y no pude aggarar la velocidad, verifique abriendo el capot y los fluidos estaba a nivel, pero por debajo goteaba aceite (supongo que el higraulico), no pude rodar, lo apague y meti primera, lo encendi afue como pude avanzar, esta mañana verifique el auto y al prenderlo agarro la velocidad, suporgo porque estaba frio, lo deje estacionado pero me gustaria saber que opinion tienes, muchos dicen que es el collarin otros que es el bombin, no se que pueda ser, gracias en lo que me puedas ayudar amigo...
Angel-pmv de Venezuela hace 7 meses
@Jean B.Hola. Esto es solo y unicamente para la marca Toyota. Debes dirigirte a la marca y modelo especifico de tu auto y solo y unicamente trabajo con la marca Toyota.
Jeffreib de Venezuela hace 5 años
Hermano tengo problemas con el bombín q va en la caja , de un bby camry 95, se come el cilíndro donde van las gomas indie no se dañan las gomas , pero muy rápido , no me duran un mes ?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos hermano, si se come o desgasta el cilindro es porque el pistón o embolo esta dañado, corroido, resorte roto o deformado y roza con el cilindro y lo rompe. Te aconsejo cambiar el bombin por uno nuevo, no vale la pena montar un kit o una goma. Te adjunto imágenes para que tengas una idea de un clutch de Corolla pero el principio es el mismo. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Jeffreib de Venezuela hace 5 años
Bueno le cambie el bombín y ya viene con su goma original , y ahora me vota el fluido(como cuando se dañan la goma) pensé q era un desnivel o la boquilla de la caja. De verdad que me preocupa. De ante mano gracias por la ayuda ?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Si hay fuga de fluido puede ser por la conexión o el purgador, ponle un par de vueltas de teflon y aprieta de nuevo.
Jeffreib de Venezuela hace 5 años
Pero el vote es por el cilíndro , es como cuando se rompe la goma q devuelve el fluido ?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Pregunto, ese cilindro usa reten de retencion para evitar que el piston o embolo se salga cuando se aplica presión???, de verdad no recuerdo????
Jeffreib de Venezuela hace 5 años
No ese no usa... es de la imagen nro 2. Sólo cilíndro , resorte y lápiz
Jeffreib de Venezuela hace 5 años
No ese no usa... es de la imagen nro 2. Sólo cilíndro , resorte y lápiz
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Entonces creo que tienes problemas con la horquilla en la caja ya que la horquilla es la que detiene y causa un tope mecánico entre el bombin y el push rod o varilla. Sí la varilla esta doblada o deforme el embolo o pistón sale demasiado y es por eso la fuga, también debes revisar la varilla por si esta doblada deformada o desgastada. Recuerda que todas estas piezas son mobiles y soportan una gran carga de trabajo, calor y esfuerzo mecánico cada vez que oprimes el pedal. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada. Feliz noche.
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Jeffreib de Venezuela hace 5 años
Es el de la imagen nro 2
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Correcto, revisa bien las conexiones...
pjcd de Venezuela hace 4 años
Toyota Corolla 1999 4 puertas 1.6

Buen dia. Tengo problemas para purgar el bombin del croche. Al parecer no deja de agarrar aire. Llega a un punto que el pedal esta duro pero hay que pisarlo muy fuerte para poder agarrar una velocidad. Y siempre ha sido complicado purgarlo. Lo que mas funciona es pasar la liga desde el bombin inferior a la bomba con una manguera que genere vacio. Pero sigo con la duda de que puede tener dañado. Cuando queda bien solo dura 3 o 4 meses y vuelve a lo mismo.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Pjcd, Cuando se usan repuestos originales OEM Toyota, Denso y Aisam no deben fallar pero si se usan repuestos genéricos o chinos no duran debido a la mala calidad de los mismos. El sistema del Clutch o embrague de los Corolla y Starlet es muy similar y es un sistema hidráulico compuesto de un cilindro maestro y un cilindro de liberación, en pocas palabras bomba y bombín. El primero produce presión hidráulica cada ves que se oprime el pedal y luego la envía al segundo el cual transforma esa presión hidráulica en un movimiento mecánico para poder accionar el pushrod o varilla la cual va a mover el release fork u horquilla para poder embragar las velocidades en la transmisión. De estar cualquiera de los dos con problemas, roturas o deformaciones en las gomas de los émbolos, resortes y el alojamiento donde va inserto el embolo con sus gomas, producen fugas internas y la presión se pierde o no produce presión. También de haber fugas en la linea hidráulica que conecta a ambos y el purgador del bombin, la presión se pierde. Este sistema es idéntico y trabaja tan igual a un sistema de frenos. Te recomiendo revisar e inspeccionar minuciosamente bomba, bombin y conexiones hidráulicas. También este sistema lo puedes remover completamente del auto y probarlo en un banco de trabajo sujetándolo con un tornillo de banco (prensa) y accionando con un destornillador la bomba para poder producir presión para luego ver el movimiento y la acción de la varilla o pushrod en el bombin. Debes purgarlo muy bien y que nunca se quede sin liquido el envase ya que vuelve a entrar aire, se pierde la presión y hay que purgar de nuevo. Para instalarlo nuevamente en el carro no desconectes la linea hidráulica, trata de instalar todo armado con el fin de que no entre aire. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada. Ahhh y si tienes una bomba de vacío el trabaje es mas rapido y sencillo. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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pjcd de Venezuela hace 4 años
El bombinlo compre original el año pasado y lo puse en diciembre de ese año, habiendo limpiado el sistema y purgado. Pero ya en junio-julio lo tuve que sacar y tenia una masa dentro del cilindro que no dejaba que el pequeño piston se moviera libremente. La bomba maestra o la de arriba envia presion normal pero empiezo a pensar que es la que puede estar presentando alguna falla. El pedal agarra presion y se pone duro y pero siempre le falta como el ultimo paso porque queda muy bajo y tengo que pisar fuerte para poder meter velocidades con normalidad. Tomare su cosejo y bajare ambas bombas a ver si ahi esta el problema. Porque es lo unico que pienso que puede pasar.
pjcd de Venezuela hace 4 años
El bombin lo compre original el año pasado y lo puse en diciembre de ese año, habiendo limpiado el sistema y purgado. Pero ya en junio-julio lo tuve que sacar y tenia una masa dentro del cilindro que no dejaba que el pequeño piston se moviera libremente. La bomba maestra o la de arriba envia presion normal pero empiezo a pensar que es la que puede estar presentando alguna falla. El pedal agarra presion y se pone duro y pero siempre le falta como el ultimo paso porque queda muy bajo y tengo que pisar fuerte para poder meter velocidades con normalidad. Tomare su cosejo y bajare ambas bombas a ver si ahi esta el problema. Porque es lo unico que pienso que puede pasar.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola, otra cosa que se olvidó. El liquido de frenos que es el mismo del embrague o clutch es higroscópico y absorbe mucha agua y humedad, entonces se debe cambiar periódicamente para evitar esa masa dentro de los cilindros. Debes usar liquido para frenos del tipo DOT-3. El mas recomendable es la marca Venoco. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Alejandro de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo una toyota 1992 4x4 que me falla en las subidas si me pero en neutral ya no me agarra presion el clutch, pero en lo parejo si todo normal , ya le cambia ,cilindro ,ponpa y clutch nuevo y sigue igual ,es lo unico que me cambiaron los mecanicos y nada ,me serviria su opinion gracias q ya no se que hacerle
Esteban de Argentina hace 3 años
El embrague esta duro y llega a fondo
Derik de Guatemala hace 3 años
Buenas tengo Toyota Corolla xrs 2009 el clutch me queda muy alto ya tiene disco nuevo como puedo graduar la altura del clutch para q funcione un poco más bajo, quien me puede ayudar, el clutch funciona muy alto casi cuando se saca todo el pedal
Martin de Venezuela hace 2 años
Buenos días , amigos tengo un problema , en mi caso el carro entran todas las velocidades normales y suaves , peor el carro hace como si fuera una caja automática, cómo que desliza. Se siente cuando el carro se acelera como si la caja deslizara. Que creen q puedes ser ??
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
Hola amigo. Por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
Martin de Venezuela hace 2 años
@Angel-pmvDónde me sale eso ? Que pena...
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
@MartinDonde esta la llave y el destornillador
Martin de Venezuela hace 2 años
Hay alguien acá que verdaderamente quiera ayudar ??
Rafael Gonzalez de Venezuela hace 2 años
Buenas noches le cambiel el embrague completo a mi toyota corolla 2008, y el carro cuando arranco cabecea mucho y me da temor que rompa las bases del motor que puede ser.
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
Hola amigo. Usastes repuedtos OEM Toyota???. La otra posible causa es que debiste haber rectificado el volante de inercia del motor.
Alam Medina de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes. Mi Corolla 94 lo prendo y ando buen con sus velocidades, pero luego de rodar media hora en adelante cuando sacó el croché empieza como a zapatear y tengo que sacarlo rápido xq si lo saco poco a poco empieza a zapatear mucho... me podrías decir la causa por favor... Muchos me dicen que es el disco de croché desgastado, otra cuestión es que veo el bombín de arriba con la tapa llena de liga de freno...
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
Hola amigo por favor has clic en contactar profesional. Gracias
Walter de Estados Unidos hace 2 años
Hola amigo es un gusto saludarte fíjate q yo tengo un toyota corolla s 2016 manual y estoy teniendo problemas de liqueo del máster cilindro el q va adentro de la transmision y ya lo cambie y siempre liquea es más le puse el kit de embrague nuevo
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
Usa repuestos OEM Toyota.
Anffer de Venezuela hace un año
Tengo problemas con el croche ya le cambié los dos bombines le pongo liga nueva bombeo y agarra por un tiempo luego lo pierde de nuevo no se porque?
Angel-pmv de Venezuela hace un año
Hola amigo, debes usar repuestos originales Toyota Aisin. Si te gusta el comentario dame un like.
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