Recalienta motor
Toyota Corolla 2001 1.6 130000 kms
Sube la aguja de temperatura a mas o menos 3/4, ahi enciende electroventilador y se estabiliza...cambie termostato, valvula que activa el electroventilador, la tapa del radiador esta en buen estado, las mangueras bien, no tiene fugas de refrigerante...
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13 respuestas
Primero asegurarse de que verdad el motor esta recalentado, a pesar de que la aguja este en la mitad o mas, debe abrir el capot y revisar el reservorio para ver si el refrigerante esta hirviendo, segundo, que el sistema no tenga fugas, si todo esta bien el nivel de refrigerante en el reservorio no deberia bajar considerablemente en una semana, mi carro no gasta refrigerante, si esto ocurre hay una fuga, revisen desde la tapa del radiador y las mangueras, recientemenete el corolla 2002 de una amigo con motor 7afe presentaba fugas en el radiador de la calefaccion, nos dimos cuenta porque por el drenaje del aire acondicionado botaba refrigerante
Tercero, el aspa del electro del radiador, debe estar perfecto, no debe presentar dobleces en sentido contrario a la inclinacion de las aspas, y asegurarse que el motor electrico este en buenas condiciones, recientemente se han resuelto problemas adaptando un electro mas potente, creo que adaptaron a un corolla 2002 uno de optra y se corrigio el problema, no lo vi, me lo contaron
Cuarto, el tiempo de avance del distribuidor, ya lo describi anteriormente
Y ahora un quinto, verificar por internet los puntos de alineacion de la correa de tiempo, hay mecanicos que utilizan metodos de otros motores y no colocan exactamente la correa de tiempo como debe ser, la dejan con una diferencia de 20 grados, el motor enciende y todo pero con baja potencia y recalentando, lo vi aqui, con un mecanico que utilizo el metodo de un corsa en el 4afe
Saludos
Ahi te envio una foto de la calcomania, se muestra como hacer el puente para colocar el correcto tiempo del motor
Saludos
Amigo sixto seria tan amable de decirme una forma de saber si mi bomba de agua esta buena mala o es posible que este deficiente? la cambie hace un año no la compre original pero si japonesa buena supuestamente.
Estoy decidiendo si comprar un radiador nuevo en 130.000 bs o reparar baquetear y cambiar un tanque superior por 75.000 bs debido a una minima pero muy minima gota que tenia y selle con pega tanke incluso ya no bota por ahi pero los que baquetean dicen que hay que cambiar el tanque para ellos dar garantia. Y bueno el tanque inferior y la colmena no se si estan en buen estado.
Si el agua esta hirviendo debes primero que nada revisar si el electro esta encendido, para descartar un problema del rele o una conexión electrica, esto es muy frecuente en los motores recien armados, el sensor del electro cuando se daña, el electroventilador queda directo, lo siguiente es el tiempo, en los comentarios anteriores hay mucho al respecto, tambien debes baquetear el radiador, con este ultimo se resuelven la mayoria de los casos, pero lo ideal es que consultes a un mecanico experto en toyota, ojo, he visto mecanicos que se hacen llamar expertos en toyota y no saben colocar el tiempo del distribuidor en un 4afe, claro que tu motor es un 4af, cualquier cosa me avisas
Agradecido de ante mano por tan valioa informacion
Tengo un problema con la valvula de encendido del electroventilador del motor dicha valvula mi pregunta es:
Esta valvula originalmente viene de que forma;
Normalmente abierta NA o
Normalmente cerrada NC
La situacion es la siguiente la retire de su lugar del motor la valvula que tenia original esta NC pero le doy un pequeño golpe y pasa a NA otro golpecito y cierra no es confiable
Por consiguiente compre una nueva pero esta es NC al calentar pasa a NA por consiguiente la configuracion del cableado del auto no responde a la funcion normal pregunto la valvula original del auto sera NA entonces la valvula que compre no corresponde a este corolla Sky ???