Celica gt 2000 me esta quemando mucho aceite ,saca mucho humo azul por el escape so alguien tuvo el mismo problema y lo soluciono por favor compartan la solución

1) Las Bujias solo duran un mes y medio aun sin usar mucho el carro. Los pone negros. Los compro iridium denso los q manda el carro. 2) Casi siempre quema aceite. Se le cambio pcv y sigue igual. 3) A veces humea blanco, a veces negro, a veces azul. Se le cambia el aceite y filtro original cada 3 meses. Uso gasolina premium. Le he cambiado filtros del aire. Le he echado Metal Lube rosado. Uso aceite valvoline 10/30 pq 5/30 lo quema mas rápido. No hay liqueos de aceite. 4) Check engine prendido y si ha monitoreado con la máquina e indica Catalitico. Este se verificó no está tapado. A veces… Leer completa

Al carro se le cambio todo del motor nuevo como una reparacion completa, al momento de armarlo el carro no suve el aceite al motor y prende en seco...
Me dijeron que era la bomba y la cambie por otra nueva y despues me volvieron a decir k era la bomba, 2 bombas nuevas kreo es imposible y ya de ahi no le hayan la falla. Ya checaron las venas de lubircacion, el sedaso, el filtro, carter, TODO por donde podria estar perdiendo presion, porque al momento de quitarle el bulbo si avienta aceite a presion y despues ya no.

Por la estopera se tumbo y era la la bomsina es decir la bomba se cambio y ahora lo probe y se neutralizo no entiendo que paso alli

Buenas tardes a mi vehículo celica año 2003 motor 2zz se le reparo el motor al encender tiene un ruido plac plac en la parte del tapa valvulas y enciende la luz de check y arroja el codigo 1692 y de momento baja mucho las rpm y se apaga y tambien parpadea la luz de aceite

Buen dia le hice el motor coloque la empacadura y lo arme. Al prender el auto enciende normal, pero al calentar el aceite deja de lubricar y la presion de aceite llega a 10 pci. Cundo la temperatura llega a los 90 grados comienza a sonar los balancines de las válvulas (le cambie culata nueva, arbol de levas de escape nuevo) pero el arbol de elevas de amision no lo sustitui y le coloque el viejo. Amigos por favor necesito su ayuda... he analisado varias cosas y no encuentro la respuesta con la culata anterior no me pasaba esto

Corrí mi celica duro subió temperatura mientras buscaba estacionar se apago gorgoreando agua X lapa del envase de agua deje enfrir complete agua di a prender no prendió pero gorgoreando agua X envase de agua al dar encendido revise aceite y tenia agua en el aceite desarme para aplanar cámara y cambiar empacadura arme y ahora prende pero sigue pasando agua para el aceite y envase de agua gorgoreando X emvase de agua desarme nuevamente para mandar a revisar aplanado de cámara otra vez vuelvo al mar y sigue el problema lo que se me ocurre es deformación en el bloque ya que no vemos físura X nungun lado quien me podrá acesorar ya que voy a desarmar todo otra vez ha anillos también le metí nuevo

Tengo un celica que se me apaga cuando hecho gas lo e dejado prendido mientras le relleno el tanke y se apaga y lo apago lo relle o y cuando lo prendo se apaga esyo me molesta porque cuando lo arranco la unica manera de k no se apague es dejando lo acelerado a mas de 1500 revoluciones y no se k es
Mi otro problema es k cuando le hice el. Cambio de bujias las tenia encharcadas de aceite cosa k no es normal mi mecanico me dijo k era la junta que va encima de la tapa del motor pero no le creo y quiero saber si alguien a pasado por esto y me diga si es sierto

Buenas noches amigos tengo el problema que no activa la válvula vvtli en toyota celica gts 2002 ya verifico en la computadora y no tira falla pero el carro solo llega a 7000 rpm y no pasa de allí y por lo mismo no activa la válvula y otra cosa esque se le hizo overhuld completo y al llevar el carro a 5000 rpm no tira humo pero al pasar a 6000 y a 7000rpm me quema aceite espero me puedan ayudar gracias

Buenas,
El motivo de este mensaje, es debido a que he tenido un problema desde hace tiempo pero no he podido resolverlo desde hace tiempo , incluso mecanicos no han podido dar con le problema, es un ruido molesto en la parte trasera del lado del copiloto, en le area del amortiguador donde esta la antena , es ruido solo se escucha cuando paso por un desnivel, tope, bache, brinco etc, suena como un rechinido, ya se le cambiaron los bujes de la bara estabilizadora y ya se le baño de aceite y ninguno con exito, sabe alguien que pudiera ser? se que es algo sencillo he insignificante pero es molesto. Muchas gracias.

Cuando se arranca el carro no la deja encendida hasta que llega a su temperatura de trabajo enciende, le hice over holl se ajustaron tejas centrales y de biela se le cambio la bomba de aceite, filtro de aceite, bulbo, se midio con manometro de presion y al principio tira alrededor de 60psi pero al calentar baja a 10psi y empieza a encender la luz y al acelerarlo un poquito se apaga

El carro cuando le pones la directa, segunda no camina y si lo aceleras hace un ruido extraño, el aceite de la transmisión parece estar bien, no tiene mal olor, el cambio de atrás si funciona

Me cuesta arrancarlo me calienta cada vez que lo apago tengo que echarle agua ya que se la consume y verifique el nivel de aceite y esta bien no ha pasado agua a la culata no se que se hace el agua tengo que acelerarlo no se queda en baja si quito el pie del acelerador se apaga y comienza a titilar el la luz de check y se apaga de ahí me cuesta mucho encenderlo me podrían ayudar gracias

Mi celica 2002 echa humo blanco con fuerte olor tira agua negra por el escape y se apaga si dejas de acelerar,el dueño anterior al cual se lo acabo de comorar me dijo que lo usaron sin aceite y que empezo el humo y ya lo dejo de mover que puedo hacer o cuales son las soluciones

Se rectificó el motor completo, ahora no tiene presión de aceite. Me podés ayudar cuál es el motivo. Gracias

Se prendió la luz de chef con problema de bomba de aceite

Rectifico cigüeñal se colocaron tapetas nuevas de 0.25 se cambió bomba aceite y la presión de aceite según se va calentando baja la presión de 4 a 1

Prendo mi celica, le quito el tapón de la tapa del aceite y comienza a salpicar, no estoy seguro si es la válvula del PCV o sea la bomba del aceite, alguien me puede orientar?