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Sensor oxigeno

Toyota Camry 2004 SE 2OO4 3.3 115000 kms
Tengo un camry SE 2004 3.3 con menos de 115,000 millas. Lleve el vehículo a reparar la transmisión.
Cuando me lo entregan tiene el testigo encendido. Lo escaneo y dice que es código P0031 (heater control circuit low bank 1sensor 1). Lo regreso y me indican que es lo que ya sabia y tenía que cambiar el sensor y que fuera original. Querían hacer ver que estaba asi, lo cual no es cierto.
No confío porque el mecánico tiene muchos años de esperiencia pero me dio un estimado de $2,000.00 por la reparación y luego de bajar la transmisión subió a $3,000.00. También le pedí si podía instalar un rack and pinion nuevo que tenía y me indicó que sí y luego el "empleado" me indicó que no, ellos no trabajan con eso. La duda es quien me garantiza que reemplazar el sensor corrige el problema.
El mecánico número 7 que busque para el rack and pinion lo reviso y me indicó que hay que reprogramar la computadora pero me recomendó cambiar el sensor, de lo contrario no lo reprograma. Pienso que hay que reprogramar primero y verificar bien el sensor ya que el mismo es costoso ($150.00 aprox. ). Alguien a tenido algún tipo de problema similar o sabe cómo reprogramar la computadora? Dejenme saber. Gracias.
manzanopr de Puerto Rico hace 7 meses  
MA
5 respuestas 
Fernando de Venezuela hace 7 meses
Bueno amigo te comento que si sale ese código es que o tienes un problema con el sensor de oxigeno o podría ser el cableado también. Pero si Ya con eso ves que no es de confiar. Revisa el cableado primero si está ok entonces cambia el sensor. Y es absolutamente falso que tengas que reprogramar. Te quieren sacar más dinero.
manzanopr de Puerto Rico hace 6 meses
Saludos. Cuando saco el sensor para hacer el debido procedimiento para probar si está dañado me percatado al moverlo que suena internamente, como algo roto. Al medir no tenía continuidad la resistencia de calentar. Compré uno nuevo, obviamente no original (pero de buena marca) y esta trabajando perfecto por el momento.
manzanopr de Puerto Rico hace 5 meses
Le dieron un golpe aparentemente al reparar la transmisión y se rompió internamente el calentador. Sonaba como maraca por dentro.
Fernando de Venezuela hace 5 meses
Hola toca cambiarlo...
Solucionado
Mejor respuesta (según manzanopr)
manzanopr de Puerto Rico hace 2 meses
Cambie el sensor ya que apartamentemente recibió un golpe al reparar la transmisión. Al medir se perdió la continuidad del calentador. Coloque uno original.
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