Problemas de Escape

Problemas destacados

Saludos, gracias por aceptarme en este blog. SolucionadoSolucionado

Toyota Autana 2003 4 puertas 240000 kms
Mi problema, tengo una autana 2003 sincronica con 240000 kms motor original totalmente, pasa que al desplazar a una velocidad entre 80 o 130 kms en una recta al momento de recortar velocidad al punto de detenerme y al iniciar marcha inmediatamente arrancando en 1ra vota humo blanco por el escape a tal punto que tapa toda la visibilidad de la carretera, si las bujias queman bien no salen enchumbadas de aceite cual podrá ser dicha falla, agradecido en espera de respuesta.
geardo de Venezuela hace 4 años  
GE
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según geardo)
Antonio de Venezuela hace 4 años
Probablemente tenga pase de aceite por las gomas de las valvulas, verifique si el nivel de aceite baja cualquier informacion instagram @toyorepair caracas venezuela
geardo de Venezuela hace 4 años
Excelente Antonio gracias ok lo contacto por instagram
Gabriel de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema con mi camioneta ya se hizo cambio de válvulas y anillos y sigue presentado falla de humo
Fenix2000 de Venezuela hace 3 días
Hola gomas de válvula
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El carro se ahoga el prender y no arranca

Toyota Autana 2004 4.5l 200000 kms
Buenas tardes, mi camioneta al prender enciende como un yesquero, pero al pasar 1 min el minimo empieza a disminuir y al darle al acelerador se ahoga , debo de darle muy suave al acelerador para que empareje, el carro se mantiene asi hasta que calienta. Despues que el nivel de la temperatura llega a la mitad, el carro no vuelve a fallar. El tanque pricipal fue modificado a 165 lts, no se si esto tenga que ver, creo que el problema puede ser de gases, valvula egr, otra electrovalvula, ya revise el canister y esta en perfecto estado.
Gracias por su ayuda.
Marcos Hernandez de Venezuela hace 3 años  
MA
5 casos 
Kiryl de Venezuela hace 2 años
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante hermano, ella lleva 2, uno de 1 pin que es el que manda la señal al tablero y uno de 2 pines que se comunica con ECU para que regule el pulso de inyección en frio. Por lo general es el de 2 pines, yo tenia el mismo problema, cambie ese sensor y santo remedio, de toda maneras hay maneras de comprobarlo con un tester
Alfredo de Venezuela hace 5 meses
Resolviste ? Tengo el mismo problema
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