Al encender vibra mucho en otros modelos

Al encender vibra demasiado SolucionadoSolucionado

Hyundai Accent 2012 1.4 65000 kms
Hola amigos, mi problema es que al encender el vehículo este vibra mucho tanto que hasta el volante vibra demasiado, esto es al encenderlo, pero ya ha medida que ya la temperatura llega a su estado normal, existe vibraciones continuas se siente cando el carro esta detenido y al acelerar pareciera que el motor va en 1era. Cuando en realidad ya estoy en otros cambios como 3era o 4rta. El tacomentro que debería quedarse fijo en 0.90 a 1 regularmente estando detenido el vehículo, este varia mucho, sube y baja como si se fuera a apagarse pero no se apaga. No se si me explico pero me preocupa porque de un momento al otro empezo este problema.
DJSaico de Ecuador hace 9 años  
DJ
18 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según DJSaico)
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Mantenimiento al cuerpo de aceleracion...
Osca74 de México hace un año
Si limpias el cuerpo de aceleración crees que se pueda desprogramar
albertomendoza de Colombia hace un año
@Osca74Desde luego que puede pasar, sin embargo en la mayoría de los casos no pasa nada... Y si mejorará al tener limpio el cuerpo de aceleración...
Chove de El Salvador hace 9 años
Lo mismo me pasa a mi, dicen que la válvula de mínima está sucia, pero no se, deberias de chequear eso, eso haré yo lo mas pronto posible
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Quitela y limpiela con w40... ojo con la junta !
DJSaico de Ecuador hace 9 años
Gracias, tomate en cuenta sus recomendaciones.
DJSaico de Ecuador hace 9 años
Gracias, tomare en cuenta sus recomendaciones. Saludos
Toko de Chile hace 9 años
Si limpias el cuerpo de aceleración hazlo con limpia carburador, no lo hagas con wd 40, luego deja qeu el limpiador se evapore por 30 min y luego das arranque al vehiculo. Por lo menos asi l hago yo y no tengo problemas
Osca74 de México hace un año
Cres que si limpie el cuerpo de aceleración corres el riesgo de que se desprograma o no se desprograma
DJSaico de Ecuador hace 9 años
Ok, gracias por la recomendación👍
Larguito de Perú hace 5 años
Una consulta mi hyundai accent es del 2012 dual gnv gasolina trabaja sin termostato buen tiempo le cambie los soportes del motor menos el de la caja porque vibrava ahora a bajado la vibracion pero sigue poco le he revisado el sistema electrico el cuerpo de aceleracion y nada podrian ayudarme por favor
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Limpia los inyectores pueden estar carbonados
Larguito de Perú hace 5 años
Que inyectores de gas o gasolina?
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Desde luego ambos deben estar carbonados. Pero los que menos trabajan son los de gasolina...
Xtn1979 de Perú hace 5 años
Me pasa lo mismo la aguja oscila mucho en mínimo pero aveces esta normal y no vibra nada ,dime lo pudiste solucionar ?
mauricio 48 de Chile hace 4 años
Hola,tengo un auto hyunday accent 2012 bencinero,hace un tiempo el auto empezó a tener problemas cuando iba andando por ejemplo a 80 o a 100 se caia el acelerador hasta no acelerar,pisaba el pedal y cero aceleracion,me estacionaba a un lado con la velocidad que tenia y estando estacionado sin apagarlo tenblaba el auto como si lo estuvieran moviendo y no aceleraba,pero lo apagaba un minuto y volvia a andar normal,lo que si es que el chequin esta prendido,despues de andar unos kilometros volvia a tener el mismo drama,pero volvi apagarlo y encenderlo y volvia a la normalidad y ando asi bastante bien ahora,pero el chequin esa encendido,y ya es segunda ves que empieza este problema,y el carburador lo saque cuando me paso la primera vez y le hice una limpieza completa y anduvo muy bien,si fuera el carburador no hubiese estado andando bien,pero ahora volvio el drama,y cuando de va a cero el acelerador las revoluciones se quedan pebadas en 1200 mas menos,pero lo apago y lo enciendo y anda muy bien las revoluciones,quien tiene idea de este drama,por fa
rafsando@hotmail. com de República Dominicana hace 4 años
Buenas tardes
Mi vehículo esta encendiendo una figura en el tablero es como un icono, tres puntos y la figura de un carro. Y necesito saber que significa, tengo un Hyundai accent 2013
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Ruben Villanueva de México hace 4 años
Hola no es de preocuparse, al parecer es la distancia recorrida, es una opcion que puedes quitar del boton a un lado del tablero, saludos.
rafsando@hotmail. com de República Dominicana hace 4 años
Ok eso me alienta gracias
Luis de Panamá hace 3 años
Tengo un hyundai accent 2014 el mismo vibra por tener bajas revoluciones ya les cambie las bujías limpuafo el cuerpo de aceleracio cambiado las bobinas y nada siguen las revoluciones mas vajas de 5000
Carlos de Nicaragua hace un año
Hola lo pudiste resolver?
Luis de Estados Unidos hace 3 años
Cambia el filtro de aire del motor
Norma Romero de El Salvador hace 3 años
Hola tengo un Hyundai 2009 y tiembla mucho cuando no esta en marcha aunque lo ponga en neutro se escucha como un golpe continuo se quita cuando va en marcha ya le cambie alternador, bujillas, bobinas cable de bobinas , limpieza de garganta y nada ayuda por favor que podria gser
Carlos de Nicaragua hace un año
Logro resolverlo norma romero, resolviste?
andres Torres de Costa Rica hace 10 meses
Saludos gente. Me esta pasando lo mismo , el detalle que se le cambiaron las bujías , se le hizo el tune up pero a los meces vuelve con el mismo problema ( Jaloneos , falta de potencia y vibración )
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Al encender vibra mucho SolucionadoSolucionado

Ford Figo 2018 Impulse 152000 kms
Al avanzar vibra y cuando giro hacia mi derecha vibra demasiado como si algo rodará, no tengo prendida ninguna luz en el tablero
Isaac1685 de México hace 3 años  
IS
6 casos 
Isaac1685 de México hace 3 años
El problema empezó de un día para otro, es molesto la vibracion y ruido, no se si sea algún tipo de sensor, alguien que me pueda ayudar
Solucionado
Mejor respuesta (según Isaac1685)
Isaac1685 de México hace 3 años
Los soportes estaban dañados, se le cambiaron y asunto resuelto
Jesús Gómez de México hace 3 años
Cuáles soportes fueron los dañados
Sabritas747 de México hace 3 años
Me pasa lo mismo de donde son los soportes que dices
Omar de México hace un año
Ya cheque mis soportes y todo bien
Pero sigue vibrando, solo cuando lo enciendo, ya al avanzar se le quita. Alguien sabe por qué?
juan carlos de México hace un año
Buenas tardes tengo el mismo problema vibra en baja y al avanzar todo normal , todavia no se encuentra la falla
Lalo de México hace 8 meses
El carro antes estaba bien se me descompuso mi caja Powershift la arreglaron y me lo entregaron vibrando el motor le comenté el mecánico me dijo que eran los soporto le cambiaron los 3 y no se le quitó lo lleve con otro mecánico le cambiaron el termostato y la válvula de separador de aceite fui con otro mecánico le hizo limpieza de inyectores se le cambió filtro de gasolina se le cambió bujías lo lleve escanearlo y no marca ningún error le lavaron el cuerpo de aceleración y todo lo que se le hizo no mejoro que alguien me comente que podría ser
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Al encenderlo en la mañana tiembla mucho SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 City 4 puertas 245000 kms
Cuando lo enciendo en la mañana tiembla y lo arrancó y lo aceleró y no despega bien ya después de un rato de estar caliente se corrige y empieza a correr bien que sera
Bernardo de México hace 4 años  
BE
6 casos 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Puedes verificar el regulador de presion de la gasolina y una prueba a tu multiple por que puede que este tapado y eso haga que tu auto falle, checa esos detalles, aqui andamos para apoyar
Bernardo de México hace 4 años
Gracias voy a checarlo
Bernardo de México hace 4 años
No aún no a quedado no le encuentro que será
Bernardo de México hace 3 años
Hola les comento que aunque no tengo trabajo ni dinero me puse a revisar a fondo mi pointer y le puede solucionar el problema al 85 % ya no tiembla y ya regreso su potencia ya desboca bien le hice lo siguiente yo le quite los inyectores los lave limpie los micro filtros le cambié el filtro de aire y le revise todas las mangueras de vacío y efectivamente estaban quebradas y rotas por el uso y tiempo algunas las remplaze y otras las arregle y ya nada más falta cambiar bujías, filtro de aceite de gasolina y cambiar aceite cuando tenga dinero y fue solucionado. El problema espero me allá quedado bien y les sirva de algo gracias y estoy a sus órdenes ojo no soy mecánico gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Bernardo)
Bernardo de México hace 2 años
Ese problema ya lo resolvió fue cambiar cables de bujías, bujías, rotor tapa de distribuidor corregir fugas de vacío lavar cuerpo de aceleración y poner empaque del mismo y su afinación completa así se corrigió y ya está jalando al cien sin broncas gracias espero ser útil
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Tiembla mucho cuando lo enciendo y andando tira mal olor por el escape

Volkswagen Gol 2013 power motor 1.4, 4 puertas 80000 kms
Cuando arranco el auto comienza a temblar como un zamba, sobre todo en punto muerto tambien lo hace cuando freno, empezo a tirar olor feo como a huevo podrido, tambien me calienta muco la palanca de cambio. Que podria ser
hernangurzi de Argentina hace 8 años  
HE
1 caso 
Saludos, el temblor del motor y mal olor son síntomas de falla del motor porque se están realizando malas combustiones. Esta falla puede ser causada cuando se ha desconectado o falla un cable de bujía, defecto de bujía, cuando la correa dentada del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de punto al motor, o cuando uno de los inyectores está sucio o dañado y permite que gotee combustible en exceso en el interior de la cámara causando ahogo, también es posible la falla de uno de los sensores como MAP, ECT o el de OXÍGENO (sonda lambda) Se requiere comprobar lo mencionado, se facilita el trabajo con el uso de un scanner. Atte.
Hola Hemangurzi, Quería saber como te fue con el problema de tu auto, ¿ por qué mi respuesta no te ayudo?
Atte.
Jorge de Chile hace 7 años
Hola Santiago tengo un golf 2.0 2005. Y el otro día andando en el me apareció en el tablero la sigla epc. Con esto el motor empezó a tiritar y decidí parar el vehículo. Luego de eso lo lleve a casa y llame unos mecánicos los cuales hicieron cambio de bujías (las cuales estaban sulfatadas) e hicieron una limpieza en las partes cerca del motor luego le dieron contacto y este partio pero seguía tiritando y con cuetazos luego el mecánico me dijo que habría que habría culata que posiblemente podía ser la empaquetadura. Y la verdad me siento totalmente perdido con el tema ya que poco y nada se de mecánica espero me puedan ayudar por algún posible dato de que podría ser
Saludos Jorge, las explosiones (cuetazos), son causadas generalmente sólo por una de 5 posibilidades que las nombro a continuación y que van de lo más sencillo a lo más complicado, y cabe informar que una de éstas fallas puede ser la causa de encendido de la alarma EPC que es un aviso al conductor informándole que en el motor se están produciendo malas combustiones o que un elemento electrónico como un sensor tiene FALLA. Antes de pensar en la posibilidad de daño de un sensor, es necesario revisar lo siguiente:
1) Bujías, que en éste caso ya no necesitan ser revisadas porque fueron cambiadas. 2) CABLES de bujías, o de BOBINA, que deben ser comprobados, y en el caso de encontrarse daño en uno de éstos elementos es necesario sustituir al mismo tiempo juntos (bobina y cables). 3) Mala regulación del AVANCE O TIEMPO DE ENCENDIDO (consiste en regular el instante OPORTUNO en el que debe producirse el salto de la chispa en los electrodos de las bujías), debe ser regulado con el uso de lámpara estroboscópica (moviendo el distribuidor (delco)) y se debe calibrar según la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde rueda normalmente el auto; Una mala regulación del avance de encendido causa explosiones o fallas del motor; Para poder informar cual es el avance adecuado para tu motor, requiero que me informes a qué altura se encuentra la ciudad en donde funciona el auto. 4) Desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN (por salto de su correa dentada) ( éste sistema regula o sincroniza el momento oportuno de la apertura o cierre de las válvulas del motor), La manera de comprobar si existe desfase del sistema mencionado, es cuando al medir la COMPRESIÓN en cada uno de los cilindros del motor, la herramienta o compresiómetro marca DIFERENTE compresión (más baja) en uno de los cilindros; Cuando la sincronización del sistema de distribución está BIEN, la compresión en los 4 cilindros debe ser IGUAL. 5) Si el recorrido del motor es superior a los 300.000 Km y se produjo desgaste en una de las LEVAS del árbol de levas O si una válvula no cierra o no se asienta bien en la culata (tapa de cilindros o cabezote), se producirán las explosiones, compresiones DIFERENTES en cada cilindro, fallas del motor y consecuentemente el encendido de la alarma del EPC.
Respondiendo a tu consulta sobre lo que te ha dicho el mecánico con respecto a que debes cambiar la empaquetadura o JUNTA de la culata, cabe mencionar si la compresión del motor es IGUAL en los 4 cilindros es aviso que el sistema de distribución está bien, y que la JUNTA de la culata está en buenas condiciones y no sería necesario sustituir la empaquetadura.
Si luego de verificar todo lo mencionado en los 5 puntos anteriores persistiera la falla, entonces será necesario comprobar el estado de los sensores CAPTADOR (dentro del distribuidor (delco), MAP, y sensor de OXÍGENO (sonda lambda). Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Jorge de Chile hace 7 años
Hola Santiago. Hoy hice el scanner y me arrojó problemas en los inyectores 1,2,3y4 y encierro de aceleración el mecánico lo saco y limpio este, luego dijo que el cuerpo de aceleración tendría que volver a reprogramarce ya que el vehículo había sido limpiado (sus partes del motor después de mucho tiempo) y esto producía la el problema en el cuerpo. Y que debía desconectar la batería por un par de minutos para que este se pudiera configurar, después de esto le dio contacto en reiteradas ocasiones sin tocar nada y después de un rato le dio partida pero este seguía igual y dijo que con el tiempo esto se iría acomodando. Hoy vendrá un mecánico a ver el tema de los inyectores y la compresión de los cilindros para descartar lo de la culata. Lo que no me dejo claro era que si lo de la limpieza de inyectores era un trabajo muy costoso. Cabe señalar que el auto transita a una altura de 567 metros sobre el nivel del mar. Y que la correa de distribución la revisaron y esta estaba a punto. Saludos...
Jorge, el mecanico que te informo que el cuerpo de aceleración debe ser reprogramado, y que la falla del motor con el tiempo se irá acomodando, No sabe ni en donde está parado, no tiene los conocimientos suficientes y te hara perder tiempo y dinero, busca un buen mecanico; el Avance de encendido correcto para tu motor a 567 MTS. Sobre el nivel del mar es entre 6 y maximo 7 grados de Avance antes del punto muerto superior. Un buen mecánico no tendrá dificultad de descubrir en donde está el problema en tu motor y seguirá los procedimientos adecuados de comprobación y debe revisar todo lo que te mencioné. De nada sirve que el sistema de DISTRIBUCION haya sido revisado por el "mecanico" que mencionó sobre la reprogramación del cuerpo de aceleracion y que te dijo que el sistema está bien sincronizado este sistema debe ser revisado por un profesional. Atte.
Jorge de Chile hace 7 años
Hola Santiago hoy vino un eléctrico y reviso toda la parte eléctrica y los inyectores y me dijo que estos no tenían problema pero que habían dos cilindros que no estaban funcionando, me queda revisar la compresión para saber si es culata y revisar bobina y cables...saludos
Hola Jorge, la compresión en los 4 cilindros debe ser igual, si hay diferencias de compresión es más probable que exista salto de correa dentada de la distribución, si la compresión está igual, entonces hay que comprobar el estado de los cables de bujías y bobina. Cabe informar si en tu vehículo instalaron una alarma NO original (antiatraco) de las que venden en autolujos, cuando existen malas conexiones, mal ajuste en las uniones eléctricas de sus cables o falla del módulo, puede ocasionar problemas eléctricos en sensores, inyectores, bomba de combustible, bobina y mal funcionamiento del motor; No te olvides de revisar los cables eléctricos y comprobar el estado del CAPTADOR dentro del distribuidor (delco). Atte.
Jorge de Chile hace 7 años
Hola Santiago. Hoy el mecánico vio el auto y me dijo que la compresión estaba bn en los cuatro cilindros y que no era un problema de culata que más bn era un problema de bobina y que tenía que comprar el juego completo. Junto con esto me dijo que hoy lo iba a chequear con el computador para ver si había algo más que el no esté detectando. Por que de igual forma se le fue toda la batería espero esta sea realmente la falla.
lenin de Nicaragua hace 7 años
Acabo de comprar una jeep liberty ,pero tira un olor como a huevo recocido por dentro ,que puede ser'
Saludos Lenin, en algunos vehículos se puede sentir un olor desagradable como a huevo podrido, esto en algunas marcas es NORMAL y no constituye daño alguno, es debido a la reacción química que se produce en el interior del CATALIZADOR cuando transforma los gases vertidos por el escape para que no sean nocivos para el medio ambiente. A veces se presenta el mal olor como consecuencia de malas combustiones producidas por falta de mantenimiento o fallas de sensores, bujoas o sus cables, por lo mencionado, sugiero hacer una prueba de opacidad ( medición de los volúmenes de gases) y un diagnóstico con scanner. Atte.
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Vibra mucho al estar encendido y con velocidad en stop.

Toyota Camry 1996 Motor 2.2, 4 puertas, 4 cilindros, automático, aire acondicionado 200000 kms
Buenas tardes amigos de esta prestigiada página, mi camry es 1996 americano, de 4 cilindros, 4 puertas, con aire acondicionado. Estuvo parado como 2 años y al arrancarlo nuevamente jaló sin problema, pero al meter la velocidad (D) de repente vibra y hasta se ha apagado cuando estoy en espera, pero ya corriendo jala muy bien, aunque a veces la velocidad empieza a bajar, como que no despega, de repente vuelve a despegar y sigue corriendo. En ocasiones en stop se ha apagado. Ya le hicieron afinación, cambio de aceite, cambio de la bomba de la gasolina y me dice el mecánico que probablemente estén… Leer completa
Sr. Hernández de México hace 7 años  
SR
23 casos 
Char de México hace 7 años
Buenos días. El problema de que que se apaga muy probable mente sea la válvula iac que va en el cuerpo e aceleración Lavala y labale la garganta lo de la vibración pueden ser los soportes mal centrados ay que adoptarlos todos y centrarlos espero te sirva suerte
Att. Char
Tijuana
Sr. Hernández de México hace 7 años
Hola Char, fíjate que ya lo llevé a otro taller, le hicieron un diagnóstico con escaner y al parecer lo que está generando este problema son los cables de las bujías, ya los cambiaron, me entregaron el carro y... siguió con el mismo problema. A los tres días lo regresé nuevamente al taller y ahora tal parece que es el sensor TPS, aún no lo consiguen y sigue ahí. Espero ya pronto una solución y no creo que este problema sea eterno.
Esteban de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un toyota camry 1992. 4 cilindros. Y al arrancar en alta. Vibra q podria ser
JASON SANCHEZ de Puerto Rico hace 7 años
Hola tengo un 1994 Camry V6 tengo un problema horrible, cuando voy conduciendo el carro se va a neutral, pero me detengo, apago el motor quito la llave, lo vuelvo a prender y funciona excelentemente bien Hasta que lo. Vuelve hacer 2 o 3 millas adelante... Alguien me podría orientar?
Harold A rodriguez de Estados Unidos hace 7 años
Mi toyota es canto del 2002, arranca muy bien y trabaja bien, pero cuando se le pone una velocidad falla el motor y cuando vas en marcha se le quita. Que puede ser
Enrique Llinas de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un toyota camry 1999 usaba aceite sintético y ahora quiero echarle aceite de alto millaje mi carro tiene 158.000 millas esta bien el cambio si o no ?
JASON SANCHEZ de Puerto Rico hace 6 años
Hola Enrique, Yo personalmente no recomiendo mucho el uso de aceite sintético y me explico: no es que no sea de buena calidad, creo que es el mejor, sólo que muchas veces inclina al dueño del carro a descuidar mucho el mantenimiento del carro por ser un aceite más duradero! Yo en lo personal uso aceite regular con las especificaciones del carro y le chequeo y cambio el aceite mucho más frequente... La vida de un motor estará siempre en la clase de cuidado que le des a tu vehiculo... Tengo una corolla Station Wagon hace 15 años, tiene 449 mil millas, con su motor original y nunca ha tenido aceite sintético... más sin embargo he reparado motores con 80 mil millas con aceite sintético que han tenido pobre mantenimiento... Nonse si contesté tu pregunta o te haga sentido mi sugerencia, pero en mi. Opinion como mecánico y dueño de vehículo te digo que no hay diferencia alguna si continúas con un mantenimiento apropiado... buen día y feliz navidad...
Iliana de Estados Unidos hace 6 años
Hola,tengo un toyota camry 2000,hoy en el tablero tiene un carro color naranja y rayitas a ambos focos de atras ,que sera
Camry problema de México hace 3 años
Está indicando que tienes dañado un foco trasero, puede ser foco de los frenos o los cuartos o incluso el de reversa
Samuel alberto de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un Toyota camry 2008 de 4. Cuando hago el stop empieza a vibrar algunos segundo luego la vibración baja y se quita. Que prisa ser.
José Santa de Puerto Rico hace 4 años
Tengo un Toyota Camry del 1999 6 cilindros Cada cuánto tiempo se le cambia el aceite de transmisión? O cada cuantas millas? Tiene 94,000 millas. !
Gerardo ruiz de Estados Unidos hace 3 años
Pudo resolver su problema amo me sucede lo mismo con mi auto y ya no encuentro solución para ello
Sr. Hernández de México hace 3 años
No amigo, me dices que es el Sensor TPS que está dañado y ya no alcanza las revoluciones necesarias para su óptimo funcionamiento. Espero conseguirlo pronto. Saludos.
ruben de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un camry 2009 y el motos brinca mucho
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Al encender vibra mucho y se apaga. SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2004 4 puertas automatica 16000 kms
Mi platina 2004 el día de ayer estaba muy bien y de repente comenzó a vibrar y se apagó, al encenderlo avanzaba muy pocos metros y al acelerar como que se ahogaba y se volvía apagar. Hoy en la mañana al encenderlo cascabeleaba mas fuerte y comenzó a echar humo blanco del escape. ¿A qué se debe?, hace menos de dos semanas le cambiaron las 4 bobinas y al parecer todo estaba bien. Me dijeron que podría ser un sensor. Pero ¿qué sensor? ayudaaa por favor!
Erika de México hace 10 años  
ER
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Erika)
Jorch de México hace 10 años
Todo indica a que esten tapados los inyectores pero hay que quitarlos y limpiarlos bien ya que hay resuidos que se quedan pegados, tambie puede ser el sensor de oxigeno, pero le voy mas a los inyectores ya que a mi me paso y tubieron que quitarlos.
zero de México hace 9 años
Hola vi q tienes un platina 2004. Es automatico??? Ojala si y me pudieras ayudar, quisiera q me pasaras el orden de los cables del arnés de la válvula iac... De antemano gracias y ojala me puedas ayudar.
Erika de México hace 9 años
Si es automático. Pásame tu correo para poder ayudarte
chuchoski de México hace 7 años
Este comentario fue hace dos años, pero a los compañeros que tienen este probrema les voy a comentar que yo tuve el mismo problema por seis meses y nadien sabia como resolverlo,le labaron los inyectores, le cambiaron el filtro de la gasolina cambiaron bujias y nada, hasta que a mi se me ocurrio quitar la bomba de la gasolina...y haí estaba el problema el repuesto de la bomba trae un cedazo,...me creeras estaba oscuro de cohambre como cuando dejas un poco de cafe en una taza...como no lo benden suelto lo labe con gasolina y un cepillo de dientes y se lo volvi a colocar...problema resuelto llevo ya un año y no me a dado problrema espero y le sirva mi comenterio... saludos a la banda...
Rogeli de México hace 7 años
Tengo problemas con Platina 2007, de repente se apaga, ya se cambio la Bomba de Gasolina, sensor de Cigüeñal, pero continua apagandose he notado cuando se apaga lo empujo 2 o 3 metros sin velocidad ni llave en posición de encendido y prende, esto lo hace derrenpente , por favorfavor ayunden
Luis de Chile hace 7 años
Tengo problemas con un ni San platina se apagó sólo Todo el resto funciona pero no da partida la banda esta en vuen estado
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Motor al encender vibra mucho SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2004 K 120000 kms
Hola buen día, el problema de mi auto (platina std 2004) es que cuando lo enciendo tiembla, incluso se escucha el motor como si se quisiera apagar, pero una vez que se calienta el problema desaparece, también me he percatado que lleno al maximo el recipiente de anticongelante y baja aproximadamente 2.00 cm en menos de 15 días... hace un mes le cambiaron la cabeza porque el anticongelante se fugaba y salia por el escape cuando me lo entregaron estuvo bien unos 7 días y posteriormente presentó el problema que menciono ¿que podrá ser? por cierto he notado que la aguja de la temperatura muy rápido llega a la mitad.
aquiles de México hace 9 años  
AQ
2 respuestas 
Marck de Costa Rica hace 9 años
Lo de que la aguja de la temperatura llegue a la mitad es la temperatura habitual; por eso no te asustes... preocúpate si se calienta o si se bajara... Debes revisar lo siguiente: 1. Los soportes de motor deben estar en condiciones de deterioro. El hule puede sufrir desgaste y por eso puede vibrar. 2. Ojo a este: Revisa muy bien el nivel de aceite de transmisión ya sea automática o manual. La pérdida de aceite de transmisión puede causar vibraciones y hasta quebraduras de algunas piezas internas de la transmisión 3. Revisa los soportes de la caja de cambios. 4. Revisa muy bien la caja de cambios que no presente roturas o problemas. 5. Si es problema interno del motor llévalo a un centro autorizado o taller de servicio para que midan la presión del motor. 6. Si el auto tiene sensores llévalo a un escaneo general.
Solucionado
Mejor respuesta (según aquiles)
aquiles de México hace 9 años
Solo para comentar, llevé el auto a otro taller y me dijeron que era la cabeza (otra vez) me explicaron que el mecanico anterior al cambiar la cabeza del motor no la llevo a rectificar ni cepillar, además de que no cambió los empaques, esto muy probablemente con la finalidad de "tener más trabajo para después". Ojo amigos, es recomendable llevar sus autos a talleres bien establecidos y no con gente "económica, recomendada y de fiar"
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Le cuesta prender y cuando prende. Tiembla mucho y después. Ya no fa.

Chevrolet Avalanche 2007 Avalancha 4 pta 2007  166000 kms
Le cuesta prender. Después d varios intentos. Prende tembloroso y ya no falla más. Le coloque el reloj de precisión. Y manda 63 libras sin falla. La falla la da cuando intenta ensenderlo
José nicolas yanez de Venezuela hace 6 años  
JO
1 caso 
Elliot vnzl de Venezuela hace 6 años
Amig@ revisa el regulador de gasolina, el filtro regulador q va dentro de la bomba de gasolina
Elliot vnzl de Venezuela hace 6 años
Comenta para saber si resolvió el problema
José nicolas yanez de Venezuela hace 6 años
Hola si ya resolvi. Mi falla. La mangueras que sale de la bomba a la conexión de la base principal del elemento. Tenia. Figa. Y claro. No llegaba suficientemente la presión a los inyetores cuando pasaba la inexcion. Gracias a todos. Feliz días
Elliot vnzl de Venezuela hace 6 años
Ah ok okok esa manguera q hablas esta fuera del tanque ?
Omar de Estados Unidos hace 6 años
Mi camión arranca le cuesta trabajo y le tienblas las luces
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Cuando lo enciendo por la mañana el carro tiembla mucho y oxila

Toyota Corolla 2012 toyota corolla tipo S 2012 122400 kms
El carro tiembla mucho y hace ruido retraño y oxila la rebolucion
Luis de República Dominicana hace 3 años  
LU
3 casos 
ninoshka de Panamá hace 3 años
Uff al parecer los Corolla están hecho iguales el mío pasa así pero cua do eso pasa es por los coi
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Al encendido vibra mucho y cascabelea el motor (tiende a apagarse)

Ford Ranger 2006 4 cilindros 140000 kms
Tengo una ford ranger modelo 2006 tengo un problema al momento de encenderla se escucho como una pequeña explosión y al poco rato le di de nuevo marcha para el encendido y prendió pero presenta una falla en el motor ya que cascabelea y vibra. ¿que es lo que le paso?, ¿que problema tiene?,¿que puedo hacer?
0001 de México hace 9 años  
00
1 caso 
Raul carballo de Venezuela hace 9 años
Lo mas seguro es q por la explosion el motor alla dado marcha tras y se te doblo una valvula
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