Yo cambie el switch del freno, va en el pedal. La falla inició dos semanas después de cambiar los 4 discos de los frenos.
La escaneados y daba que ponerse en punto cero. Al final el mecánico sin acercó intencional golpeó el motor del freno para indicarme cual pieza tenia que comprar y empezó a funcionar correctamente.
Al parecer cuando purgaron manualmente el sistema vaciaron completamente la bomba y eso hizo que un resorte que va dentro de la bomba quedara trabado.
No esta funcionando bien la bomba del freno del motor el num de parte es (47960-60050). Accidentalmente el mecanico al indicarme cual pieza estaba fallando golpeó el motor parecido al de arranque despego y empezó a funcionar.
Se apagaron todos los códigos
En un comentario escuché que lo quitaron y lo volvieron a embobinar y cambiaron carbonos. Tal vez solo los carbones estén desgastados.
Cuando vuelve a atacar la falla de los frenos y el pitido. Lo doy un ligero golpe y vuelve a funcionar. Pero también se debe purgar electronicamente los frenos
Los frenos se ponen duros porque se te quemo el motor electrico que va debajo de la bomba y el pito he visto que comentan que eso sucede cuando esta mala la bola negra que es el acumulador de nitrogeno amigo a mi me paso lo del pedal duro saque el motor compre alambre de bobinado lo enbobine y listo quedo trabajando de nuevo tienes que aprovechar de cambiar los carbones igual aprovecha de hacerle mantencion saludos y suerte
Hola el chery tiggo empezo a generar unos pitidos fuertes cuando andaba , me dijeron en el concesionario que son las pastillas de frenos que estan fisuradas y cuestan 200 dolares cambiarlas... Tan caro es cambiar dichas pastillas? gracias por su ayuda
Hola, me pasa exactamente lo mismo con la pastilla de freno y suena muy agudo, cambiarlas salen en la concesionaria alrededor de $120.000 (mismo modelo 1,6 y mismo año)
Las pastillas de fenos tienes un metal que chirrea cuando pastillas estan a punto de acabarse y rozan contra el disco para dejarte saber necesita ser cambiadas. Otra cosa es que si usa pastillas metalicas siempre chirreas horrible. Te recomiendo compre pastillas semimetalicas o de ceramica
Cuando voy acelerar o frenar en pendientes, se escucha un pito que viene detrás de la camioneta, ya la lleve al mecanico y aparentemente está todo bien, pero aveces ese sonido se vuelve molesto. No se que podria ser!!
Hola tengo una GS del 2009. Llevo varios dias que me sale en el cuadro STOP fallo del sistema de frenado, pita varias veces y se quita. La he llevado a un taller de la zona y le han camiado las pastillas delanteras y traseras. (el liquido de frenos esta al maximo).
Me sigue saliendo de vez en cuando el aviso. ¿Sabriais decirme que podria ser?
En las curvas cuando vas a cierta velocidad se amarra y se enfrenta y empieza a sonar un pitido. A veces el freno se va al fondo y no frena. Después de un rato se le pasa
Generalmente cuando se frena y el pedal, se encuentra flojo y no frena, puede deberse a que habria aire en al fluido de frenos. El aire es un fluido muy compresible y el liquido de freno no lo es, por lo tanto al accionar freno se comprimiria aire y no liquido, es estas circunstancias no habria frenado, pero al accionar varias veces el pedal de freno, tenderia a comprimir liquido y ahi frenaria sin ningun problema, puede haber tambien bajo nivel de liquido de freno
Mi quest al rodar las llantas se activa un pitido, freno y se quita, me voy de reversa y se activa, si lo pongo en neutral en una pendiente y ruedan las llantas se activa. (Solo pita cuando las llantas ruedan)
Cuando arrancas se encienden varios testigo...el de la camara el del volante...el del coche deslizando y el de freno empieza a pitar pero solo de vez en cuando la abuja del velocimetro no dunciona tampoco... la aguja de la gasolina se baja y aunque tenga gasolina se enciende el testigo...al princio apagaba el coche y lo volvia a encender y se apagaban pero ahora ya no se apagan...alguien sabe q pasa
La escaneados y daba que ponerse en punto cero. Al final el mecánico sin acercó intencional golpeó el motor del freno para indicarme cual pieza tenia que comprar y empezó a funcionar correctamente.
Al parecer cuando purgaron manualmente el sistema vaciaron completamente la bomba y eso hizo que un resorte que va dentro de la bomba quedara trabado.
Se apagaron todos los códigos
En un comentario escuché que lo quitaron y lo volvieron a embobinar y cambiaron carbonos. Tal vez solo los carbones estén desgastados.
Cuando vuelve a atacar la falla de los frenos y el pitido. Lo doy un ligero golpe y vuelve a funcionar. Pero también se debe purgar electronicamente los frenos