Hola, tengo este problema hace un año, el refrigerante se regresa al depósito. Aveces retorna solo al radiador en otras tengo que estar soplandolo sin la tapa para que retorne. No consume refrigerante, solo lo envía de regreso. Quisiera saber si es la culata o el radiador alguien sabe de un kit de prueba para saber si es gas de los cilindros en el cooland.

Quisiera saber cual podría ser la causa

Agua al motor ya lo repare y 6 meses despues y empezo otra vez

Gracias por la aceptacion, tengo un 2007 4runner 4.0L 6 cilindros, me esta tirando refrigerante por la parte trasera del motor y no se logra ver con exactitud desde donde viene cayendo el refrigerante. Sabe alguien si en la parte de atras del motor hay alguna manguera, valvula, sensor o alguna parte que pueda estar produciendo esto. Muchas gracias por su ayuda, saludos.

El motor arranca bien y tras unos 5 km se queda sin fuerza (y sin compresión, o sea no puedes frenar con caja) y calienta bastante. No es refrigerante (Ya le cambié y sigue) tampoco es termostato (igual le cambié) aparentemente no es radiador (Ya hice la prueba y cuando se enciende con motor frio el anticongelante sigue en su lugar sin burbujear ni saltar), la tapa del radiador esta bien. Compre este vehículo usado y no tiene empaquetadura. Llevo como dueño 9-10 años y le hice el primer cambio de anticongelante el 2012 y el siguiente ahora (2016). Los inyectores se han limpiado igual el filtro de aire y gasolina, también tiene las propiedades del aceite correctas. ¿alguien puede ayudarme?

Tengo una runner año 89 motor 3vz 6cilindros
El problema es que arranca bien la primera vez, pero
Media vez se apaga ya no arranca, hay que esperar que enfríe, creen que es el sensor de refrigerante?

Se cambio. El kit de embrague. Pero en eso se le quebró el tubito que va del radiador. Al depocito.de refrigerante de reserva.

Enciende normal. Pero. Al agarrar temperatura. Parpadea el testigo de bujias incandecente. Y la aguja de las revoluciones no es estable...

Saludos tengo una toyota 4runner 2005 motor 1KZ TE 3.0. El vehículo tiene el siguiente problema el pérdida de coolant. Se le cambió el envase de expansión se instaló genuino, se le cambió la bomba de agua ya que tenía fugas por la junta de atrás también se cambió el termostato el vehículo recorre 60 kilómetros diarios al tercer día el nivel se mantiene en la raya de full ya en el quinto día cuando hago nuevamente la inspección el nivel del refrigerante queda en medio de la línea de low y full hemos revisado mangueras y no damos con el daño, también se ha revisado el radiador y no encontramos señales de fuga.

Cuando activo el 4wd se calienta el refrigerante y lo tira al depósito
La aguja de la temperatura se mantiene en medio

Hola. Espero me puedan ayudar. Compre una runner del 91 hace 15 días. Al día de comprarla la lleve al mecánico para hacer cambio de aceite y. I sorpresa resulta que se había mezclado aceite y agua en la culata. Procedí a hacer la reparación de culatas (juntas. Rectificación. Etc) a los tres días que me entregan la camioneta sigo notando que en el tapón de aceite de la culata se acumula agua. Lo llevó a otro mecánico para comprobar si estaba echo mal el trabajo y efectivamente me dice que pida garantía. Al ir con el mecánico que hizo el trabajo a reclamarle me dice que revisó y que se dió cuent… Leer completa