Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
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Va ubicado entre el motor y la caja de cambios. Sirve para poder desacoplar el motor impidiendo que el movimiento se transmita a la caja de cambios mientras se efectúan los cambios. Muy esquemáticamente, es lo que desacopla el motor de las ruedas cuando accionamos el pedal de embrague.
Saludos a todo, les cuento: desde hace mas o menos 1 mes la camioneta presenta una falla que cuando voy conduciendo a mas o menos de 20 a 30 km y de segunda a tercera y cuando acelero de repente el rpm sube a 3000 revoluciones y mi camioneta anda suave es como si patinara, es decir, rpm alto acelerado 3000 y la camioneta anda lento es como si no tuviera fuerza, es decir, es como si el clutch de embrague patinara que me dices ustedes,
¿unos amigos me dijeron que puede ser el disco de pasta que ya perdió o se gasto toda la pasta por eso desliza?
Solucionado, era el disco de embrague desgastado hasta los remaches, algo parecido a las fotos, el collarin ya tenia bastante desgaste y sonaba feo, cambien la estopera del cigueñal y todo quedo fino
El carro la última semana tenía un ruido al encenderlo por la mañana y se sentía como si el motor sonara más fuerte, cuando el carro calienta se le pierde el ruido, hace 3 días yendo por carretera fui a acelerar y se subieron la revoluciones pero el carro dejó de andar, me fijé por debajo de la caja y estaba completamente bañada la caja de aceite, el carro ya no camina, qué diagnóstico puede tener?
Cuando voy circulando normal en velocidades como 60 70 u 80km. Y hace algún cambio la caja de velocidades la camioneta hace como un temblor constante (como un zapateo de croche en casos de carro sinc) revise las bases de motor y caja y están bien. Cruceta nueva. No he podido revisar el aceite de la caja porque no se cual es el tapón cualquier inf que me pueda ayudar se lo agradecerá
Hola Daniel, ese mismo problema presento yo hace años. Muchas 4Runner sufren de este problema, prueba yendo a un taller certificado toyota y que te revisen el nivel de aceite en la caja. Debe faltarle aceite
Hola Daniel pudiste resolver mi camioneta carga el mismo merequetenbe hace dos días tal cual como lo describes como cuando el croche está malo y brinca soltando el último cambio y si la pongo en 4 hacia la izquierda no o hace te agradezco cualquier comentario
Buenas noches, tengo 4Runner 2002, se le bajo el cárter del motor para limpiarlo y ahora bota mucho aceite por el cárter, se le hizo su empacadura con silicone y sigue el bote de aceite, se le fabricó una empacadura y continúa el bote sustancial de aceite!!! Cómo me puede ayudar ??
Saludos. Esta raro el caso. Tendrás que revisar que tanto el cárter cómo el motor en la base que sella estén completamente limpios. Trata de conseguir una junta nueva pero no la ajustes demasiado, ajusta del centro en ambos lados hacia afuera. Viene un silicón especial que al cerrar el cárter de vuelve una junta. Es el que viene de fabrica para Toyota. En Puerto Rico vale como $10.00. También déjalo secar de un día para otro para estar seguro. Antes de sacar el cartel tiraba aceite? Suerte
Amigos alzandole el capot por el lado del parabrisas,se reduce el consumo un 25 por cien,sale el aire caliente del motor,no se acciona apenas el ventilador de embrague automatico,y no le quita potencia al motor y baja el consumo.se proteje mas el motor de los calentones y se proteje la pintura del capot. Tambien sirve subirle un poquito el tiempo,o encendido corre mas y consume menos. Vivo en ecuador mi numero para informacion via wasap 0993574630 ecuador
Es muy sencillo y barato 5 dolares los pernos mas largos con arandelas y tuercas y 2 tacos de goma para apoyar el capot. Demostrado loja huaquillas 10 dolares de ecopais,
Se detecto manguera de goma intermedia rota perdio liquido Dot 3
Se cambio la manguera intermedia pero no he podido purgar el sistema el pedal se va a fondo con liquido en el deposito
Alguna idea para sacar el aire del sistema??
Hola tengo un 94 4runner estándar, hace unos días le cambiaron el clutch , y después de ahí perdió potencia el motor no logró pasar de 70millas le cuesta mucho acelerar para poder alcanzar el otro cambio, antes de cambiarle el clutch tenía mucha más fuerza!
Tengo una toyota 4runner 1990 4x4 de palanca. Le cambie el clutch, fui a la playa en la arena le meti el doble y no le trabajaba ,tampoco encendia la luz en el tablero peeero jale la palanca hacia la izquierda y le entro y se prendio la lucesita y trabajaba normal pero jalando la palanca hacia un lado , pero suelto la palanca y deja de trabajar. ¿Que problema tendra?