Problema con el minimo

Suzuki Grand Vitara 2006 4 puertas gasolina  120000 kms
Tengo rato tratando de descubrir que le puede estar pasando , cuando la enciendo esta normal pero cuando le enciendo el aire acondicionado y el compresor, el mínimo se baja bastante y empieza a fluctuar bastantito como queriendose apagar, no soy mecánico pero tendrá que ver algo con el filtro u bomba de gasolina o tal vez el IAC que tengo entendido que es la pieza del mínimo, si he acertado por favor aclarenme donde quedan estas cosas en el motor
rey2290 de Nicaragua hace 9 años  
RE
4 respuestas 
Boa14 de Costa Rica hace 9 años
Tengo una grand vitara 2.0 4x4 modelo 2000 y en algún momento me dio un problema similar ya que al poner el aire acondicionado el motor se agotaba y si te colocabas en un alto se apagaba por completo, note que las luces también disminuían su intensidad y además el arranque no era muy eficiente, resulta que la batería que tenia no era la adecuada y se le sumaba que estaba deteriorada con lo cual procedí a cambiarla y santo remedio ya podía tener el aire las luces encendidas trabajando en mínimo. El chequeo de las baterías generalmente es gratis(por lo menos en mi país) espero que te ayude a solucionar tu problema
ALVARO ALAYON de Venezuela hace 9 años
Oye alli puede ser lo que indique el amigo rey, pero hay una pieza mecanica que debes observar, "EL DAMPER" : fijate bien, encendida la camioneta, enciendes y mantienes las luces altas, verifica el motor con el aire apagado, acelerala directo desde el cuerpo de aceleracion, debe funcionar bien, mira las correas, tiene que estar bien, pero luego fijate en otra cosa, enciende el aire acondicionado, luces altas siemprey fijate en las correas, si desliza la correa y despues se frena, incluso acelerala desde el cuerpo de aceleracion y verifica cuando sueltes la velocidad, si la correa desliza es el damper que esta dañado, de ser asi no vulcanizes, comprala nueva, estas fallas se presentan mucho en las grand vitara no por el kilometraje sino por vencimiento del tiempo, el DAMPER son 2 piezas PEGADAS CON GOMAS, las fallas son identicas a las falla de la bateria porque el alternador deja de mandar corriente y genera falla de minimo, mas o menos en 500 rpm
ALVARO ALAYON de Venezuela hace 9 años
El sensor iac es conveniente que tu no lo toques, sugiero que mandes a limpiar el cuerpo de aceleracion, eso si, deben quitarle todos los sensores y lavarlo completo en tinner o limpiacarburador no con kerosene ni gasolina compañero, los sensores de limpiarlo solo con un poco de limpiacarburador, pero no mucho...
rey2290 de Nicaragua hace 9 años
Muchísimas gracias por todas las respuestas voy a ir tratando con cada cosa a ver cual pega en el problema :)
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