Se le cambio la cadena de distribución y se corto, me dice el mecánico que queda floja y que no se tensa, por lo que averigue eso se produce con el aceite dado que es hidráulico el sistema. Me podrán explicar mejor como es esa tarea especificamente. Gracias
Amigo q marca le pusiste las genericas no sirve tienes ness q comprar un tensor original o uno marca osk porque los genericos quedan fugando y nunca tensa solo esas dos marca sirven
Amigo los tensores hidráulicos trabajan con presión de aceite, cuando esta presión es baja los tensores no cumplen con su función, es decir, no tensionan, lo que debes revisar el el colador de la bomba de aceite que puede estar tapado o la bomba como tal deficiente, o sencillamente el tensor de mala calidad
Si la. Presion no es buena te. Marcara en el tablero la luz mide la presión de la bomba si es buena o es la cadena estirada o el tensor ya cumplio su vida util
Hola me llamo gabriel y soy mecanico. Tenes que trabarle el tensor por dentro quitando el resorte y colocando un cañito de duraluminio que calse en las valvulas de retencion de aceite para que sigan cumpliendo con su trabajo de forma y medida que la cadena quede estirada. Asi es como tengo mi gv desde hace 4 años sin problemas y sin ruidos. No hay tensor que te lo asegure ,vas y no sabes si volves ysi el tensor no funciona se cae la presion de aceite del resto de los componentes del sistema
Hola y que sabes de la marca 4 usa el kit de cadena y la bomba de aceite , tengo que hacer el motor y me dicen que esa marca es mala pero no tengo dinero para comprar la original y ya tengo esta, las personas que me lo han comentado no lo han probado en este tipo de vehiculo, hay otras personas que si la recomiendan porque y que de todas es una de las mejores.
Amigo claro q hay tensor el original y el osk los demas no sirven eso q haces si no tapas el agujero de la calvula del cilindro fugara aceite y le restas lubricacion a las levas rayandoles los asientos a las levas y es peor el remedio q la enfermedad
Tengo el mismo problema, he cambiado ya 3 kits de cadena y al poco tiempo vuelve a fallar, me han sugerido el hacer una rectificacion o cambio de cigueñal o inicialmente revisar la altura de las cabeza, pero no se cual es la medida que debe de tener, segun me refiere el mecanico que si la cabeza esta rectificada o cepillada hace que los engranes de la cadena superior esten mas juntos y se pierda la tencion de la cadena a punto que el tensor no puede hacer su funcion al 100% y por eso el ruido o el problema, si uds tiene las medidas de la cabeza me podrian ayudar?
Amigo elgring00, te invito a indagar mas sobre lo que te plantea tu mecánico ya que es hacer un gasto que de pronto no es necesario, el problema de la falta de tensión en la cadena de tiempo responde a multiples factores, entre los que podemos mencionar tenemos falta presión de aceite, desgaste interno del ajustador o tensor hidráulico, mala calidad del tensor (en caso de ser nuevo) o hasta estiramiento de la misma cadena, es importante revisar todos los componentes y de ser posible reemplazarlos (incluyendo los piñones dentados) y de preferencia usar solo productos originales, o en su defecto marcas que sean de procedencia y de fabricación japonesa comprobada, verifica la tensión del fuelle interno del tensor de la cadena con respecto a los viejos a fin de comparar, el nuevo debe generar mas tensión que el viejo de ser lo contrario seguira el problema
Amigo gringo pase por eso de dondw wres llamame y te acesoro no gaste dimero en eso el mecanico desconoce totalmente cual es el problema y no conoce la. Camioneta 04263183022 yo repare la mia y e reparado 17 mas
Amigo el mecanico desconoce totalme nte el problema q tiene la camioneta no las conoce te puedo ayudar acesorar o inclusive arreglartela de donde wres yo soy de caracas 04263183022
Tengo el mismo problema en mi susuki grand vitara 99 motor j20A 300.000km. Me suena la cadena en frio y dsp en caliente solo a bajas revoluciones. Y no se si vale la pena comprar el kit de distribucion generico taiwan por lo que veo no da resultado
En los motores de Suzuki con templador hidráulico, cuando el aceite va perdiendo viscosidad, baja la presión y la cadena de distrib. Suena en las mañanas o con el auto muy caliente. Saludos.