Sistema de traccion alta baja neutro Grand Vitara J III
Suzuki Grand Vitara 2008 J III 130000 kms
Hola tengo hace poco una suzuki J III año 2008 , me di cuenta que el sistema de traccion no acopla o algo asi , no marca en tablero si esta en doble traccion ni alta ni baja ni neutro , me di cuenta que leyendo el manual poniendo la perilla en neutro , no deberia traccionar... con lo cual puse a probar lo demas y como nada no cambia en nada el funcionamiento de la camioneta al mover la perilla a sus distintas posiciones... alguien tendra el mismo problema , ??? alguna orientacion sobre el tema
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AR
Mirá no sé el comando que tiene la tuya, pero la mía 2008, tiene un comando que gira y se empuja, hay que combinar para pasar de alta a alta con bloqueo (presionar y girar en el sentido de las agujas del reloj) y después un punto más pasa a baja Low o reducida. ESTO LO TENÉS QUE HACER CON EL MOTOR ANDANDO EN PUNTO MUERTO, PISANDO A FONDO EMBRAGUE Y FRENO, si no se desacopla algo ponés la marcha atrás y un toquesito que soltás el embrague y se desacopla. Fijate si te da resultado, el cambio de alta a bloqueo y a baja se hace SIEMPRE CON EL VEHÍCULO PARADO Y EL MOTOR ANDANDO. Fijate, el neutro no le agarro la mano, pero no lo uso, la reducida tiene mucha fuerza, para sacar autos de la arena o barro, yo saco trailers del agua con facilidad (barcos en diques), avisame si te sirvió
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MA
Hola, si como estas... si lo que decis vos esta en el manual... lo que encontré que a la. Mía no tenia es el modulo que va debajo de la guantera a un costado... averiguando lo compre afuera... funcionando. Lo conecte y nada lo lleve a. Un mec bajaron la caja por si era algún mo trocito de la leva que hace el acople de los distintos puntos de la caja... y funciona perecto! asíq nada Está en tracción permanente y anda bárbaro... lo demás sigo investigando!
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Mario termino de probar para que quede en N y funciona bien, con los 5 segundos que dice el manual. Lo que no dice el manual es lo de poner la marcha atrás para acople o desacople, fijate por las dudas
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Aclaró es un módulo electrónico de comando de la tracción... a la mía le faltaba. Quien sabe porque. La camioneta esta en tracción permanente... de hecho el la arena funciona perfectamente... lo que no tengo posibilidad es de acoplar baja y doble con bloqueo! te comento que la posición neutro es únicamente y esencial para remolcar... Nunca remolque sin poner en neutro la. Camioneta... La forma de probar la camioneta en neutro es poner dicho posición en neutro y el vehículo no debería tracción ar bajo ninguna circunstancia... dado que si traccióna se pueden romper los diferenciales o la caja... en distancias largas. Dado que trabaja bajo aceite y con bombas que funcionan con el vehiculo en marcah... Así lo entiendo yo! Gracias y se estoy errado e algo corrijan me. Mario De Necochea
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MA
Otra cosa!! ahora que tengo ese módulo conectado... eh hecho todo tipo de pruebas per debe haber aún problema más... en el tablero me titilan las luces de N y tracción... se ha desarmd para que acople o no o si hay aún impedimento... no se encuentra nada... lo cables están con la corriente bien !! es extraño... y acá en mi ciudad no tengo gente muy especializada
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AB
Hola tengo una grand vitara suzuki 2008 la compre hace 2 dias hoy use la dobletraccion y cuando la quise poner en traccion normal me quedo en neutro que puede ser si aguien me ayuda
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Ya no tengo la Grand Vitara 2008, pero te pregunto por las dudas, es naftera, 2.0 y japonesa????. Si es así decime a que le llamás tracción normal, porque tiene N,H,Hb,Lb que son Neutro, H Alta, Hb Alta con bloqueo diferencial y Lb Baja con bloqueo. SIEMPRE QUE TRACCIONA ES INTEGRAL, SI QUEDÓ EN NEUTRO, probá como dice el manuel de llevarla con paciencia, auto parado y motor andando, caja en punto muerto, debería arreglar el problema.
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