Sensor de oxígeno: Sensor de oxígeno. Se ubica en el escape y mide cuán eficiente es la combustión en el motor.
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Con los valores medidos por este sensor, la ECU testea la calidad de los gases de escape y ajusta la cantidad de aire y combustible que entra al motor para lograr la mayor eficiencia de combustión posible, maximizando el rendimiento y reduciendo las emisiones contaminantes.
Es Tercera Vez Que Cambio Sensor De Oxigeno Primero Use Un Bosh Despues Cambie A Denso Y Quise Intentar Otra Vez Con Denso Borre El Error Con Scanner Pero Solo Por 5 Minutos Y Despues Volvia A Prender El Check Ya No Se Que Hacer
Me rechazaron la revisión técnica por gases, el mecánico me dijo que es el sensor de oxígeno n°1 - 4 vías, alguien sabe donde lo puedo encargar online??
Hola, agradeceré ayuda, tengo una fotester 2002, luego de unos mimutos andando se enciende check engine, luego de10 a 20 minutos se empieza a calentar, a veces se prenden los termoventiladores pero ya esta muy alta la temperatura, cambie sensor de oxigeno y otras sugeridas por mecanicos, pero continua check encendido y temperatura, algun comentario xf
Buenas tardes, hace meses tengo el siguiente problema, a veces de prendian las luces testigo del sheck engine y otras luces mas, luego se quedo pegado el reley de la bomba de aire secundario a lo cual los cambie la bomba y el reley, luego de eso no se apagaron nunca mas las luces lo he llevado a 4 mecanicos incluyendo a la POMPEYO donde estuvo 22 dias, sin ninguna solucion, le borran los codigos y despues de dos cuadras se vuelven a prender. Le he cambiado ademas el sensor de oxigeno puerta 1. Bujias. Limpieza de mariposa. Cambio de aceite. En la POMPEYO me dijeron que ademas aparecio el codigo 63. Las luces amarillas de la foto del tablero son las que permanecen prendidas mas la del crucero.
No se que mas hacer, gracias
Hola...encontraste la solución de tu problema...te pregunto porque yo tengo las mis.as luces amarillas prendidas y me dijeron que era el sensor de oxigeno y el abs
Hola si lo resolvi lo lleve a la automotora larrain y valdes de vicuña mackenna, el mecanico es seco, porque lo habia llevado a 5 mecanicos diferentes y todos me decian algo le compre sensor de ox, limpieza de mariposa cambio de bujias cambio de aceite entre otras cosas, eran unas empaquetaduras que estaban malas y por eso tiraba oxigeno pobre.
Buenas , tengo un subaru legacy 2.0 r año 2008 y hoy me prendió la luz del check engine con la Luz de velocidad crucero pero esa parpadea no se que podrá ser , si alguien tiene alguna información
Bienvenido a mi mundo. Igual problema (legacy 2006 2.0r) encontramos fisura en el múltiples, soldamos y llevo 3 días sin presentar falla, también revisa las empaquetaduras de los múltiples, si entra aire es posible que te entregue falla de sensor por entrada de oxigeno. Que código te dio?
Hoy me paso tu falla, q mi auto hace tiempo le fallo el blower y de lo sacamos, taparon la cañeria y listo. Hoy prendieron las luces y al revisar se había salido el tapón y marcaba erro P1410 de egr, tape la cañería, borre el error y listo
@CilicioHola ud me podría orientar tengo una Subaru legacy 1998 enciende en frío después no quiere arrancar más, cuando ya está caliente que podría ser
Hola buenas... también tengo el mismo problema luz motor y crucero... alguien que ya solucionado este problema... cabe decir que no tiene problemas al andar.
Hola...aun no lo hago...lo lleve al concesionario y el scanner no arrojo nada...limpiaron el sensor y otras cosas...estuvo como 1mes sin encender las luces y el viernes volvio a encender...lo llevare nuevamante ya que me dijeron si encendia lo volviera a llevar para revisarlo gratis...
Asi que espero puedan encontrar el problema...
Creo que no fueron esas, detras del motor hay 2 valvulas que abren y cierran al paso del aire manda mas limpio la mezcla que sale al medio ambiente, esas valvulas se mojaron porque las empaquetaduras se rompieron, eso cambiaron,tu auto sigue con ploblemas
Ok
Si el auto aun sigue con problemas...hice scanner en la concesionaria y salgo con las luces apagadas, pero me dura coko 10 dias y despues es intermitente, se apagan 2 dias y se prende x 1 dia...
Aen la voncesionaria ahora me dijeron que hay que cambiar ensor de oxigeno las empaquetaduras del escape y el catalitico...creo que es mucho ya que kk me aseguran que quedo bueno...quieren descartar...
Estoh pensando ir a la vonsecionaria que tu fuiste para tener la seguridad de lo que voh hacer...
Lo mio empezo asi y despues no se apagaron mas las luces, no cambies el sensor de ox, yo lo hice si mal no recuerdo sale 290.000, lo lleve a larrain y valdes de vicuña maquena, el mecanico me dijo al tiro que era lo desarmo y fui con la muestra a comprarla a desarmadurias porque como te dije antes no existe ese repuesto y nadie la conoce , espero que sea eso, yo me gaste $1.500.000 mas o menos, con todos los mecanicos , scanner y repuestos que gaste, si hubiera ido al tiro a larrain y valdes hubiera gastado como $700.000
Gracias Roberto, lo voy a tener en consideracion ya que llevo varios dias sin que se prenda la luz...Si vuelve a pasar voy hacer que revisen y cambien la empaquetadura, ya que la concesionaria me esta cobrando $1.800.000 por cambiar sensores de oxigeno y catalitico del auto...
Hola amigos, quería saber si alguien dio con alguna solución, yo tengo un subaru legacy 2.0 año 2011, y tengo problemas con ralenti inestable y perdida de potencia en el motor, encienden testigos de check enginne, freno de estacionamiento electrónico, control de estabilidad, y velocidad crucero parpadeando, lo escanee y arroja codigo de falla P0137 de sensor de oxigeno banca 1 sensor 2, que es el que va despues del catalítico, quisiera saber alguien puede ayudarme con algo de información por favor, si puede ser falla de sensor de oxigeno, catalitico o otra cosa que este provocando que los sensores de oxigeno trabajen de forma erronea?
Hola javier...por mi lado no he solucionado...tu auto tiene los mismos problemas que el mio
...voy a llevarlo a revisar la valvula Egr como lo hizo roberto...ya que la concesionaria quiere cambiarel sensor de oxigeno y el catalitico, pero no me aseguran que esa sea la solucion...te aviso cuando pase el coronavirus...mientras resetealo ( desconectalo de la bateria) eso te dara un mes si que se prendan las luces...a mi me funciona...
Hola amigos, estoy chato del subaru, después de gastarme un dineral hace 8 meses aprox. Por la empaquetadura de la valvula EGR ( como dice carolina que se llama) hace unos meses se me prendio la luz del sensor del aceite el cual se apago y hace un par de semanas empezo a salir mal olor de los gases y cuando salgo de una detencion el auto anda a los tirones y con poca fuerza hasta que apret mas el acelerador, no se que puede ser, alguna ayuda, gracias
Tengo un subaru, empezó con tirones, nadie supo lo que era, hasta que un día salí y empezó a salir gasolina del motor, perdí varios litros en una distancia de como cuatro metros, resulta que era la manguera que transportaba la gasolina que se rasgó, se cambió y se acabaron los tirones, estos según yo,era porque ya tenía microfisura en la manguera, espero haber sido claro
Hola estoy con los mismos problemas hace solo 2 días empezó con el olor fuerte a gases y lo anteriormente mencionado. Voy viajando al llegar a mi ciudad haré todo lo antes mencionado les cuento que pasa y si comparto cuando se encienden las luces se limita el vehículo
Hola, el sensor de oxigeno puede tener mala lectura debido a las empaquetaduras del multuple de admisión ( multiple de plástico)que son de goma y despues de los 120mil km se ponen duras como si fueran de plastico y tiene a generar perdida o ingresar un poco mas de aire del que lee el flujometro
Hola, tengo Subaru legacy 2014 y se prenden y apagan luces del tablero, llevo varios meses así. Ahora estuve mirando el múltiple de admisión y claro está manchado a su alrededor(dejo fotos) ojalá sea eso, cambiare las empaquetaduras del múltiple. Hace meses le hice un scanner y me dijeron también que era el sensor de oxígeno!
Hola a todos
Cambie las empaquetaduras de admisión y lavado al cuerpo de aceleración y mejoró bastante. Tiene un pequeñita vibración a los 40 segundos (aprox) de tener pisado el freno en D.
Ya no se ha prendido el testigo de las 3 luces.
No he solucionado mi tema ya que no he hecho nada... no quiero gastar plata por piezas que no están malas...esperar como evoluciona miguel y partire por ahí...
Cada mecánico opina diferente a la solución, hasta me dijeron que podría ser el catalítico...
Hola, mi subaru 2013 aun con problemas, hace 2 semanas lo lleve a la revision tecnica y no paso porque en realienti daba alto unos gases, le hago cambio de aceite, filtros, limpieza de inyectores, ultrasonido, scanner, gases, la semana pasada fui de nuevo a la revision y despues de 7 horas esperando con el motor en marcha en el sol me fije que cuando se calienta mucho tirita un poco y se prenden las luces testigos, los mecanicos que he ido me dijeron que le cambie las bujias, el catalitico los sensores de oxigeno, etc. la verdad es que nadie sabe que pasa, lo lleve a la larrain y valdes donde solucionaron el problema hace 1 año y no tienen gases, ademas donde leen gases leen solo el CO2 y O2, pero en las revisiones leen otros, asi que no hay solucion.
Y ustedes han tenido solucion????
Necesito diagrama electrico, arnes de alzavidrios electricos lado chofer, subaru outback año 2012 o foto del arnes. Es para saber donde va cada pin hacia el enchufe del control
Estimados el auto sigue con problemas perdida de potencia no tiene nada de fuerza es intermitente igual que el encendido de las luces del tablero si alguien dio con la falla comente ya que to me aburrí
Estimado, lo lleve a larrain vial. Y le cambiaron la empaquetadura y el cuerpo de válvulas. Desaparecieron las luces pero después de 3 meses desapareció la del chuki in pero volvieron estas... legacy 2011 full
Hola, mi subaru 2013 aun con problemas, hace 2 semanas lo lleve a la revision tecnica y no paso porque en realienti daba alto unos gases, le hago cambio de aceite, filtros, limpieza de inyectores, ultrasonido, scanner, gases, la semana pasada fui de nuevo a la revision y despues de 7 horas esperando con el motor en marcha en el sol me fije que cuando se calienta mucho tirita un poco y se prenden las luces testigos, los mecanicos que he ido me dijeron que le cambie las bujias, el catalitico los sensores de oxigeno, etc. la verdad es que nadie sabe que pasa, lo lleve a la larrain y valdes donde solucionaron el problema hace 1 año y no tienen gases, ademas donde leen gases leen solo el CO2 y O2, pero en las revisiones leen otros, asi que no hay solucion. Y ustedes han tenido solucion????
Tienes razón pero si uno no es mecánico tiene que hacerlo para mantener en buenas condiciones el auto, ahora está en inchacpe subaru de santa rosa con santa Isabel, vamos a ver que encuentran, saludos
Cambie el aceite, 5-30 y a la vez limpie las valvula vvt, y el filtro que lleva en la cañería que llega el aceite a la vvt ( Niple) es una malla pequeña que va dentro del perno
Se necesita ver con Scanner instalado qué fenómeno sucede cuando comienza a tiritar, eso puede ser por bajas revoluciones y en ese momento el Scanner te mostrará alguna anomalía. Ese es el momento de determinar qué repuesto requiere manutención o cambio.
Para los automáticos solamente la caja de cambios en el concesionario ya que es exclusiva de revisión en esos lugares. Me da pensar que puede ser un problema de solenoides o alguna válvula que no retiene la presión en la caja, puede haber una fuga interna y de ahí la inestabilidad o falta de fuerza. Esto es sólo suposición si es que ya han descartado cosas en el motor. En mi caso solo lo dejo en N y lo paso a D, problema solucionado.
Solución, vendi la carga de Subaru nunca más un verdadero cacho vendan la caga de auto y listo asunto solucionado, saludos,cambien de marca esta es una mierda, y costosa
Hola amigos soy nuevo con mi subaru legacy 2001 twin cam automatico. Soy aficionado a la mecanica. Amigo revisa los catalizadores o sensores de oxigeno es posible q esten tapados y manda esa falla de sensor de oxigeno. Prueba uno por uno sacandolo sin desconectarlo de esta manera el sensor recibira oxigeno y mandara una señal correcta a la coputadora para q tenga su buena mezcla de combustible. Cuando un sensor de oxigeno falla envia una mala señal a la computadora y esta misma hace q alteren los valores de mezcla entre oxigeno y gasolina. Espero te sirva mi comentario soy nuevo con mi subaru apenas es q voy a empezar a concerlo. Gracias
Vende la wea el compadre que me lo compro todavía wevea cambio sensores compro el catalitico, y ahí wevea la caga, no sabes en el caxito que te metiste cuando te falle...
Buenas amigos tengo un subaru legacy año 2012 y tengo encendidas las mismas 3 luces y también me parpadea la de la velocidad crucero quisiera saber si lo han podido arreglar yo ya lo he escaneado y me arroja estos códigos (B1622 mode door actuador lock/C0231 ECM failure / C0057 ECM circuito de comunicación estos 3 códigos me salieron a mi los borre cuando lo escanearon pero hoy me volvieron aparecer ,agradecería cualquier dato de si han podido arreglar sus vehículos
@ChuyLa semana pasada, valen 38 mil en combel, llévalo a un tecnico calificado ya que sacar el multiple es complicado, trae muchos enchufes mangueras de vacio y de bencina. Y unos soportes metalicos sobre el multiple q dan harto trabajo. Ami se me prendía el check engine, parpadeaba el control crucero y una letra P qmarilla con una raya atravesada. Espero les sirva. Ami ya no se me prenden las luces y ya he andado mas de 400 kilómetros. Aprovecha de lumpiar el cuerpo de aceleracion. Suerte!!
Hola disculpa. Yo tengo un legazy 2012 y tengo prendida luz motor, breaka intermitente y el carrito q se deslisa ya lo lleve a muchos talleres incluso dealer de subaru en California dijeron eran los catalizadores y me lo. Cambio dealer, las luces volvieron a prender lo lleve nuevamente a dealer y dijero q carro no tiene nada q a lomejor era tubo de aire y nada lo lleve otro taller y dijeron es cuerpo de aseleramiento se lo cambie y nada a el otro dia prendieron otra vez las luces luego lo lleve otro taller y dijeron son codigos de computadora ya se los cambie en fin q ya le meti un monton de dinero y nadie lo puede arreglar y aca en usa los mecanicos son bien raters le arreglan cosas q ni siquiera son el problema con tal de rrobar el dinero. Podrias decirme si con lo q le hisiste ya tu carro se arreglo. Gracias
Hola q tal, el motor de mu legacy es el ej20, para q tengas la referencia, despues de cambiarle la empaquetaduras del multiple le de admision (2), le chequiamos la valvula egr (recirculacion de gases de escape) y resulta que la del lado izquierdo estaba pegada, la desarmamos y la limpiamos con limpia carburadores, lleva 3 pernitos torx 25, hay q probarla con 12 voltios debe sonar y abrirse si es q esta buena. El enchufee es de 2 patas. Si no suena y no hace nada es porque esta pegada, yo le di unos golpes hasta que se destrabo. Suerte con el arreglo.
@EstebanHola. No ya lo lleve a varios mecanicos le comente a el ultimo lo de tu problema con tu carro y solo dijo q iva a revisar pero nadie nunca me lo pudo arreglar y ya me costo mucho dinero es como estar regalando solo dinero tenia esperanza q el ultimo mecanico lo arreglara para venderlo pero tal parese q arreglar un Subaru es imposible para los mecanicos... Pero Gracias por compartir como solucionaste problema con tu carro
Hola, alguien lo solucionó, yo por mientras le puse el fusible de seguridad y solo aparece check aunque parpadea y luego se queda fijo pero no pierde la fuerza ni nada, por mientras lo tengo así hasta meterles mano, saludos!
Hola. A my nunca me lo pudieron arreglar ya me compre un toyota cambry mejor. Todavía tengo subaru ahí parqueado, alguien me dijo q podía ser el sensor de pedal y q este sensor trabajo con uno q esta donde va motor creo q sercas a el cuerpo de aseleramiento pero un mecánico según los hordeno y nunca le llegaron.
A my me aparece fallas en todos los cilindros me dijeron q no era común q fallarán todos los cilindros lo revisaron y mecanico dijo q tenía q cambiarle códigos a la computadora q estaba arrojando códigos mal q tenia q comprar piezas y cambiar códigos como yo nunca avía escuchado q los códigos se cambiavan con piezas le dije q mejor cambiará toda computadora pero q la hordenara original en dealer y el mecánico dijo q no la consiguió recojo carro y lo lleve dealer, el dealer le hizo otro diagnostico y dijo q eran los catalizadores se los cambie pero carro no acelera as de cuenta q si llego a una luz ya no avanza le piso a el acelerador asta fondo y no se escucha q pase gas no se escucha nada le cambiaron cuerpo de aseleramiento le limpiaron los inyectores y ya no me acuerdo q más pero nunca solucione el problema
@RosalexSi lo pillas y puedes enviarlo podría quizá orientarte y para que no siga saliendo tan caro, yo en mi caso me demore como un mes en encontrar el conjunto de errores y cambie lo justo y necesario y me ahorré un montón de dinero
Hola. En primer lugar indicar de qué las luces encendidas de check Engine y crucero parpadeando corresponden a un problema de funcionamiento en el motor, son luces indicadoras. No dicen que problema pueda tener el vehículo es solamente una forma de advertir de qué hay un mal funcionamiento por parte un sensor o algún Componente del motor. También indicar que es mala práctica estar cambiando componentes por cambiarlos los escáner hoy en día no son muy caros estamos hablando entre 20 $30 (Genéricos) si no poseen uno algún mecánico lo puede escanear con ese tipo de equipo, una vez escaneado va arrojar un código de error y ahí en este momento es donde hay que atacar el problema. Si en este caso es la mariposa o cuerpo de aceleración lo más recomendable es probar con otro aunque sea usado. Llevo 10 años llevando esta metodología y he sacado varios problemas de mi automóvil.
Aaaa a my me cambiaron ya 3 veces cuerpo de aseleramiento primer mecanico le puso uno carro igual entonces lo volvió a cambiar carro igual lo llevo a otro mecanico y lo mismo dijo no pues le pusieron una pieza q no funciona y el lo volvió a cambiar y pura sacadera de dinero carro esta igual.
@RosalexHola, saca el acelerador son dos tuercas, se desconecta, abre la caja plastica y aplica limpia contactos, una vez limpio vuelve a instalar y problema solucionado.
Si claro solo hay que atacar lo que dice el escaner y no pescar las demás luces, ya que esas se prenderan siempre prácticamente por protocolo, yo para no gastar tanto me compre un escaner en aliexpres y en lo que me llego le hice el escaner compre piesas usadas que supe cuales eran y nuevas me salían como $1.800.000 clp pero en desarmaduria me demore casi el mes pero pille en $130.000 clp todo, no esta nuevo pero se soluciono de inmediato el problema sin tener que borrar códigos, lo único que me podría pasar ahora es que falle algún de las piesas pero por el precio que pague vale la pena
Cuando salgo rapido el motor suena muy diferente como si se ahogara y no acelera en cambio si acelero poco a poco no tiene problemas aveces siento que es la caja que no transmite la fuerza otras veces pienso que son los inyectores que no estan funcionando bien pienso en el sensor de oxigeno igualmente pero no quiero perder mas dinero ya que gaste 160.000 pesos en kit de embrague y eso no era el problema el auto sigue igual. De antemano gracias
Buenas Tardes
Tengo un Subaru Legacy y me arrooja el scanner el error de la foto. Alguien sabe cuales son los codigos del sensor de oxigeno que falla??
Por lo que veo dice "bajo voltaje de circuito calefactor" quizás hay un problema de contacto en la resistencia del sensor o fallo el sensor en su resistencia interna.
Mi legacy 2013 presenta una falla en la caja. Cuando voy en d pasa de forma normal 1.2 y despues de chupa. Lo paso en manual y la marcha a 0asado a 4 o 5. Me dicen q esta en modo seguro. El aceite se cambio hace una semana y la falla sigue igual. Esta encendido el chekc. Arroja troter y sensor de oxigeno banco 1. Se an cambiado ambas piezas y sigue igual. Si lo pongo en manual la caja no tiene problemas solo en D.
Leyendo todos los comentarios falta que cada quien ponga el código de error que da el escáner porque los 4 testigos se prenden por prevención siendo diferente código de error, a mi me sale error P420 y ya le cambie los sensores de oxigeno, una Outback igual tenia el mismo problema por poner bujias Bosh doble Iridium y se las cambiaron por las originales NGK y soluciono el problema, yo voy a poner las bujías originales y les cuento, si no funciona cambiare las empaquetaduras de la admision
Pusieron el scanner y arrojo PO172, entonces desconecte el sensor de oxigeno del banco 1 el que controla la mezcla aire combustible y mejoro ,pero despues de 10 minutos siguio con la misma falla en la salida se aguanta y eso que no activo el aire acondicionado, que puede ser o que pieza debo cambiar
Se prendio PO172, desconecte el sensor de oxigeno banco 1 aire combustible y mejoro pero despues siguio la falla se aguanta demasiado y sin activar el aire acondicionado, que debo hacer
Amigo, mi auto quema mucha bencina está súper gastador, no se que puede ser no arroja falla nada, los sensores de oxígeno se limpiaron, y ya no se en que más inclinarme, algúna recomendación o algún mecánico especialista en legacy ?