Buenas tardes colegas de Ssangyong, tengo una camioneta año 2015 actyon, quiero preguntar, que es más conveniente, pagar para que te limpien la admisión y los conductos de la EGR o pagar para que una empresa haga la descarbonización forzada, dice que éste procedimiento dura cerca de 40 minutos y si conviene echar donde está la "mariposa" un spray para sacar la carbonilla ¿ayudará algo ésto? Quedo atento a sus respuestas. Manuel

Mi vehículo hace unos días se encendió la luz de alerta de motor y hice escanear el vehículo y reflejo el código de la valvula EGR por lo que la reemplace la valvula pero al encender el motor no puedo acelerar y existen ruidos extraños en el motor como que ingresa demasiados gases en el motor y revísando pude ver que la mariposa de aceleracion permanece abierta este encendido o apagado el vehículo.

Hola estimado ,después de leer todos los comentarios paso a contar lo que pasa con mi camioneta es una actyon año 2015 se empezó a encender el engine pisaba el freno y se apagaba la escanee y arrojo problemas con la egr ,limpie cuerpo de aceleración incluyendo múltiple también limpie egr y siguió el problema cambie válvula por una nueva y siguió el problema la scanner nuevamente y arrojo problema con la vgt circuito abierto decía y problemas con el sensor que va encima del múltiple que se llama actuador de válvula de control de remolino circuito abierto ,se reviso los enchufes cableado y final… Leer completa

Buena tarde, quisiera que me ayudaran con consejos para determinar el problema de mi camioneta, ella va andando bien y la revoluciono para meterle cambio y queda acelerada y comienza a humear blanco y no empareja, la apago y vuelve a la normalidad, y después vuelve a presentar el mismo problema pero no enciende ningun testigo, la camioneta tiene 65.500 kilómetros, ya la hemos llevado a mantenimiento de inyectores, se le cambio cuerpo de aceleración pero el problema persiste

Hola amigo mira tengo una ssangyong action sport 2008 se me prendió el check engine y se empezó a parar ahora cojea y se para para echarle a correr tengo que bombear el cebador
Corre entre 800 revoluciones y en ralentí y si la acelera 3000 revoluciones separa voy a dar una vuelta a la manzana se para no no sé qué podrá hacer. Alguien podría sacarme esa duda de encima para ver que lo que puede ser por el otro me dicen que tengo un par el cuerpo aceleración que está malo???

No Se que es lo que está soplando en el sector de la admisión específicamente donde va la mariposa de aceleración, pero no logro encontrar el lugar de este soplido. Que podrá ser ?