Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Por su interior circula líquido refrigerante caliente. Su función es permitir el pasaje de aire ambiente entre las aletas para poder enfriar el líquido refrigerante. Cuenta con 2 mangueras gruesas, una de entrada (en la parte superior) y otra de salida (en la parte inferior).
Tengo un Octavia rs con 130000km, pasados íntegramente todas las revisiones y todo el mantenimiento del vehiculo en concesionario oficial Skoda, y resulta que de pronto da una avería y tengo el turbo y el radiador de gases roto. Me han dicho que esto es debido a mi conducción no agresiva, es decir, llevo el motor a 2000 revoluciones, no le apuro, le cuido, y resulta que esto es lo que ha provocado supuestamente esta costosa avería. He reclamado a Skoda y al taller y siguen deliverando...
Es una verguenza, aconsejo que nadie compre la marca Skoda.
La válvula egr es cierto que es debido a una conduccion demasiado relajada... pero tambien tienes que saber que el turbo necesita aparecer cada cierto tiempo sin abusar de el en frio ni parar de golpe el motor despues de haber hecho el fernando alonso por ahi.
Tengo un octavia diesel motor BXE como el de algun golf etc y va de puturru defua. Primero aprende a conducir un motor y luego si tienes motivo haz mala propaganda. (lo siento pero no admito este tipo de comentarios)
Hola el problema esta en que hace poco cuando llenaba el tanque del radiador el agua no duraba ni un minutos y se salia por debajo, esto ya lo repare pero ahora sigue teniendo un problemita... Resulta que lleno de agua el tanque y salgo a pasear pero sin utilizar el aire y cuando llego a casa y reviso el nivel del agua pues esta todo bien, pero cuando salgo y si uso el aire acondicionado, llego a mi casa a revisar y no hay casi agua y me imagino que esto no es normal.
Por favor alguien me dice si tiene el mismo problema y como lo puedo solucionar
Si usan whatsapp escríbanme por ese medio 8098635086
Ola buenas mira tengo una skoda octavia 1.9tdi axr y cuando pongo la calefaccion arranca tambien el compresor de clima que le esta ocuriendo que no es normal
Le hemos chequeado el rele todo el circuito electrico todos los fusibles y todavia siguen encendidos los ventiladores del radiador. La causa principal para este problema fue chequearle el motr despues del cambio de aceite con el escaner
Saludos, tengo un octavia A5 tdi 2007 manual, mi problema es q en momentos enciende y en otros no, cuando lo hace es normal pero unos segundos y se cae la pluma q indica las revoluciones y la temperatura, los electroventiladores se ponen a full, incluso señala el testigo d preciòn d aceite, pero no se apaga el motor, he hecho revisar todo incluso con scanner y nada, aparte cuando no prede el testigo del checkengine no enciende, en ocasiones o si prende se apaga enseguida. Agradezco si alguien me ayuda con info, gracias
No dan con el daño, yo soy d manabí, el otro dia q encendió el auto lo rodaron ppr un buen rato y trabajó normal, claro encendido la luz roja d presion d aceite y con las revoluciones apagadas, pero, apagué el motor y no quizo encender, es como si no hubiera conexion entre la computadora y el tlablero, ya an revisado y nada, es algun sensor o algo q no deja trabajar, es como q si se bloqueara...
Mira amigo yo creo que estoy cerca estoy probando el unidad de control de confort parece que por ahí puede ser, si lo arreglo te aviso, dame tu mail para poder conversar
Hola amigo sabe que ya pude arreglar mi octavia... todo fue por dos cables pelados... mi problema era básicamente porque se alocaba el panel de instrumentos, se prendian todos los testigos, y esto sólo me pasaba cuando había un día muy soleado o caliente siempre era tipo 12 en adelante, alguna vez hiciste una instalación al auto??? Luces o algo??? Finalmente lo lleve a skoda oficial y se demoraron dos días en encontrarlo... te aconsejo que lo lleves a skoda Guayaquil y le hagan un chequeo general de cableado les puedes decir que empiecen por la bcm que es el modulo que controla todo... el problema es eléctrico seguro y créeme que debe ser algo muy simple pero que lo encontrarán los que saben, yo pensé desde un. Principio que era la bcm y la iba a mandar a pedir en usa allá cuesta 150 dólares por que en skoda cuesta más de 500... alguna pregunta estoy a la orden
Yo sugiero ke se lleve el auto a checo PARTS Quito o Guayaquil, también tengo uno ke no me ha dado ese problema pero se ke ellos tienen buenos técnicos y lo resolverán
Esa es la bomba de alta, esa es una plateada va encima viendo de frente encima del motor del lado derecho...por lo general es marca bosch... ahí pasa aceite x un lado y y diesel... un empaque se sabe dañar y hay q cambiar la bomba completa... q le revisen a mi me pasó eso
Buenos días soy nuevo. Tengo dos problemas el primero el coche en parado al girar la llave se encienden los electroventiladores y si saco la llave siguen encendidos todo el rato. La segunda avería es el compresor que no le llega corriente osea que no enfria. Ayuda por favor
Que hago al respecto el carro mio no arraca asta cuando no le de la gana no se la ves pasada se calento el carro porque el abanico no funciona si no arranca el compresor
Nosaltan nunca no pasan ď 90 grados pero cuando enciende el climatizar si giran pero la temperatura sigue a90 grados nisube ni baja y si paro el clima tizador nos encienden aunque este parado una hora siempre marca 90 grados
HOLA grupo...Les comento tengo un problema que en frío apenas arranco el carro a los 30 segundos exagerando se me encienden los electroventiladores y me aumentan las RPM a 1100 le doy una buena acelerada y a veces se pone en su revoluciones normal (esto sucede son encender el aire acondicionado) y cuando estoy rodando se me baja la pluma del nivel decla temperatura porque los electroventiladores van al máximo y cuando están en buen funcionamiento cuando me doy cuenta que las rpm es el tablero están justas la pluma de la temperatura está al medio como debe ser...Alguien que me ayude con esto gracias...
Le cambié la brida de conexión del anticongelante y le hice el purgado(no sé si lo hice bien) el caso es que ahora se calienta muy rápido, los electroventiladores no paran, pero no consume líquido.
En aire acondicionado dejó de funcionar, no arranca ni el abanico de adentro ni el compresor del a/c. Se apagó solo y al rato volvió a trabajar otra vez y al día siguiente no volvió a trabajar más. Quiero saber si tendrá un fusible o relay especial o tendrá todo que ver con el relay que va debajo de la batería. Gracias.
Lleba un fusible en la caja de la bateria que cuando se requema no funciona el aireacondicionado. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Creo que lo que se ha dañado es el climatronic (display del a/c) pues he desarmado la consola de controles y si tengo corriente en los conectores y puenteados los contactos entra el compresor y funciona el blower.
Se puso en corto circuito la bobina del clutch del compresor y daño la placa del climatronic, cuando entraba el compresor fallaba el carro. Desconecté el compresor del a/c y dejó de hacer el fallo pero el climatronic se dañó.
No es posible que se dañara la plata a por el compresor porque lleba un rele para evitar que se dañe la placa, si esta dañada es por otra razón, podría ser que se dañara el rele y bloquee la placa, asegurate antes de cambiar la placa o que este algún cable pelado y toque en masa
Se enciende la luz del agua,esta el recipiente vacío,le lleno el recipiente ( casi 2 litros agua) y a los pocos km se vuelve a encender la luz,otra vez sin agua. En un día, en una distancia de 20 km,puse 8 l agua. Al rellenar el recipiente nunca se ve pérdidas de agua en el suelo por culpa de algúna goma rota.
Es posible que se sobrecaliente el motor y lo pierda en marcha, comprueba el sensor de temperatura el termostato y que funcionen los electroventiladores, si sigues asi se quemara la junta de culata
Perdona qué es el empaques del cabezote? Mi coche también Skoda octavia 1.9 TDI pierde agua y no se ve nada... pero no así... pierde menos cada una semana salta el chivato qué no tiene agua
Se te ha quedado colgada la bsi debajo del volante quita la batería 2 minutos y vuelve a ponerla esperas 1 minuto giras la llave esperas unos segundo arrancarlo puede que resete
Entra en amazon por 4 euros comprate el elm327 que es una diagnosis portatil se puede ver por el mobil usa un android el iphone da problemas o un ordenador portatil bájate gratis la aplicación obdclick sea su propio mecánico y la enchufas a ver que le pasa creo que pueden ser dos cosas algún rele que se ha quedado pegado o el mano contacto de temperatura que está mal con esto que te digo es como enchufar el escáner del taller pero más barato con lo que te diga el mobil cuéntame a ver si puedo ayudarte
El rele de los electroventiladores suele estar en la caja de fusibles del motor se puede ver por internet pero antes hay que ver si realmente es el culpable compra lo que te he dicho me cuentas y vemos como lo podemos solucionar lleva tres velocidades la 1 con el aire acondicionado la 2 y 3 con la temperatura la 2 entra a 98 grados y quita a 90 la 3 cuando pasa de 98 y quita a 90 puede que el manocontagto esté mal por eso hay que ver esta aplicación te permite ver la temperatura en grados y por número no por aguja como en el coche con la comprobación que te digo me cuentas y luego vemos ok?
Tengo un skoda octavia 1.9 TDI 90 cv año 2002...
El coche andando me sube la temperatura llegando casi a los 110° pero hay asta llega baja un poco y vuelve a subir!!
He cambiado el refrigerante y el depósito esta lleno!! Tengo ese problema desde que hice un viaje
Cambia el mono contacto de la temperatura que va en el radiador pero asegúrate si es de tres pins o bien de dos saca el conector y verás los pins que tiene Ho desliza la cinta del cableado y cuenta los cables por qué hay de dos y de tres , suerte creo que este es el problema
Estoy en lo mismo,el coche no tira agua andando,pero sube la temperatura hasta 110* y baja,sube y baja...he cambiado la brida del refrigerador, también el termostato y ahora tora agua por el termostato, será que no está bien?ayuda, gracias
Hola, a mi me pasa igual, me di cuenta que es el mando del aire, puede que se haya roto una pieza plástica o que la piola que regula el paso de aire se haya soltado.
Hola amigos. Tengo octavia 2008. E comprado espana y no e tenido problemas. Ahorra. Incende in marcha luz roja luquido de refrigeracion e comprobado vaso i esta ok en parametros. Paro el motor 3 -5 veces y funcciona bien un tiempo luego otravez.me puedes decir que puede tener.
Hola tengo un skoda octavia ambiente tdi 1.9 año 2008, se rompio el blog o lo dicen tres cuartos de motor necesito una cotizacion de este repuesto nuevo alguien me puede ayudar, como tambien semicasquillo, cigueñal,piston completo.
Gracias
El vehículo presenta un consumo de 0.70 ma, la batería se descarga de un día para otro, al chequear por caida de voltaje el fusible de la unidad de control del motor tiene una caída de voltaje, al desconetar el fusible cae el consumo a 0 18 ma pero automaticamente se encienden los electroventiladores y no es hasta conectar el fusible que se apagan. Muchas gracias de antemano
Buenas noches , tal vez instalo algun equipo al auto como por ejemplo radio dvd gps, sonido, luces etc, ese es un problema ya que también me p aso algo parecido al instalar un equipo de sonido actua, al día siguiente la batería se descargaba.
Buen día amigo, realice una conexión para que se encienda el reproductor de audio video cuando el vehiculo tenga puesta la llave en contacto (switch abierto ).
Tengo un Octavia Combi del año 2011 y nada mas he tenido problemas. Primero se me fue el compresor del aire acondicionado y menos mal que me entro en garantía. Luego se me ha quedado una mariposa de la calefacción del lado derecho pillada, con lo cual en invierno me sale el aire frío. Ahora se me ha llenado el radiador de humos de escape de carbonilla con 120000 km y me dicen que es que no le doy revoluciones o que le lleno el deposito con carburante malo. Después de esta avería 750 € me entero que mi coche es de los trucados. Esto es un mier...
Se me daño el serpentín o enfriador de aceite de caja automática, el aceite llegó al radiador y el depósito del refrigerante, lo escanearon y tiene error de sensor de velocimetro G68 y G38, hablé con un mecánico me dice que tengo que bajar la caja y revisar el aceite para cambiarlo además del filtro que me recomiendan?????
Dependerá de cuanto tiempo duró esa agua en la transmisión, a mi me paso y cambie filtro y aceites y cuando la salí a probar patino en todos los cambios, en resumen recomiendo bajarla, limpiar convertidor y cambiar todos los discos
Hace unos días le adapte un compresor 508 al Skoda Octavia y desde ahí funciona bien enfría bien pero los electroventiladores no activan en baja al encender el a/c y se calienta solo activan la velocidad alta cuando la temperatura sube que puedo hacer ?
El carro anda 3 kilómetros y enseguida comienza a subir la temperatura
Ya le cambié radiador, reservorio, tapa, cabesote y el empaque y aún sigue calentando. La bomba no tiene fugas ya le sacaron y le revisaron y sigue lo mismo, tal vez me pueden ayudar recomendando que se podría hacer?
Hola al dar arranque por la ñañana enciende alarma, detengo el motor, chequeo nivel, luego arrancó y detengo un par de veces y se apaga la alarma, sigue normal durante el día. A la mañana siguiente nuevamente lo mismo. Les agradezco alguna opinión de este problema gracias.
Hola, tuve que cambiar el enfriador de aceite ya que contaminó el deposito del refrigerante, a los 10 minutos de funcionamiento se detuvo el motor y ahora no arranca
Hola mi skoda 1.8t esta botando la tapa del deposito del anticongelante ya se le reviso termostato la temperatura marca normal y ya se reviso la culata es evidente que esta agarrando presion de algun lado
Pierde líquido de refrigeración, se supone que debía durar hasta los 120000 km. no me hacen caso porque no he hecho todos los mantenimientos en talleres oficiales, reconocen que no es necesario hacerlo pero comercialmente no atienden mi reclamación. El último skoda que compro
El coche me encendió la luz del agua, lo pare y cuando abrí el capó estaba tirando el agua por unos agujeros que se le abrieron en la brida plástica que lleva pegada al motor. También me he dado cuenta que aveces el deposito de agua esta por encima del nivel, es decir casi lleno. La bomba se le puso este año junto con la correa de distribución. También estando en una cola en la autopista no subió la temperatura pero tiró una válvula plástica que lleva en la conexión de entrada y salida al radiador de la calefacción y me tiro toda el agua refrigerante.
Hace poco lo lleve al taller porque le subia la temperatura y aprobeche y le cambie la correa de distribucion , la bomba de agua junto con uno de los ventiladores que no funcionaba y el termostato. Ademas limpiaron el circuito de refrigeracion y cambiaron un par de mangueras que tenia rotas. Pero hoy dando unas vueltas para estacionar en el trabajo me volvio a subir la temperatura y al llegar a casa lo mismo. Y me di cuenta de que los ventiladores hechan a andar despues de apagar el coche y no antes. Si alguien me puede ayudar le agradeceria.
Buenas,
Despues de revisar todos los textos de los foros, he de añadir mi granito de arena...
13.000 km, pérdida de agua refrigerante, radiador mal. 25.000 km pérdida de agua refrigerante, junta y culata con fisuras. 9 dias en el taller, búscate la vida esos 9 días con otro coche.
Me lo entregan hoy, lo pruebo, y tiene vibraciones extrañas que nunca ha tenido... parece un tractor...
Parece que esta más revolucionado y corre, pero me da la sensacion de que el turbo actua cuando quiere o distinto de antes. El coche no se ha quedado igual, hoy mismo voy a la skoda de nuevo, haber que me cuentan.