Compresor del aire acondicionado: Dispositivo que se encarga de comprimir el gas refrigerante para que funcione el aire acondicionado.
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El A/C enfría por medio de un gas refrigerante. El compresor justamente comprime este gas y lo impulsa por las cañerías para poder enfriar el aire que entra al habitáculo. El compresor está en el compartimento del motor y es movido por la correa de accesorios del motor. Es el corazón del sistema de A/C.
Buenas, acabo de leer tu post. Yo tuve un problema con la válvula solenoide(creo q se llama)
En mi caso el compresor arrancaba cuando cogia un bache o baden o al coger una curva cerrada a la izquierda.
La válvula estaba atascada.
Despues de mucho investigar, y no creer lo que medican muchos talleres, leí sobre esta válvula, y un mecanico de midas me lo confirmó.
La pedí por internet, lleve el coche a un taller a que me sacaran el gas del circuito de a/c y la cambie yo mismo. 40€ todo...
De 500€ que me pedian por qie me quereian cambiar el compresor entero. Hazlo, es fácil, y quizás por 40€ lo soluciones.
Saludos. Primero quiero darles gracias por crear esta pagina. Es de mucha ayuda. Tengo un Octavia tour 2007 motor 2.0. Necesito saber donde esta ubicado el rele del compresor del aire acondicionado. El compresor no enciende por el swuiche. El técnico lo pone directo y prende. La bobina es nueva, la cambie porque se recostó de la polea e hizo un corto y la quemo. La monte nueva y ahora no prende el compresor como debería. El técnico ha desarmado medio tablero buscando el relé del compresor del aire y nada. El me dice que posiblemente es el relé ya que todo lo demás el le metió el espía y no hay fusibles quemados.
Amigos, saludos, solucione lo del relee. El rele del compresor son los que estan debajo de la bateria una cajita negra que tiene dos conectores, uno es de los electros y el otro es del compresor del AC. No consegui el rele original y el electricista le adapto otro. Ahora enciende el aire y los electros trabajan muy bien.
Hola buenas noches,tengo un octavia 2.0 tdi 140 cv del 2008 no pasa de 3000 revoluciones se pone en fallo han cambiado la centralita y no es dicen ke es un cable que no hace buena masa a saber donde está y no me Dan otra solución si le meten mano cuenta x horas y lo único que me dicen que con 350.000 kilómetros no merece la pena y no me quiero quedar con la duda si lo podré arreglar antes de mandarlo al desguace. Alguien me puede decir algo o ayudar de alguna manera muchas gracias
Hola, el mío tenía ese problema Octavia 1.9 90cv, cambié las mangueras del turbo y el selenoide N75, solucionado!! Se siente la potencia y llega a 4000 y más RPM sin problema.
Se nota que el que dijo que con 350 mil kms. No vale la pena…. . . No tiene el placer de tener este auto, el mío tiene 416 mil y anda Perfecto!!! Saludos
Amigo una ayuda el Skoda 1.9 TDI tengo un problema el limpiador de vidrio delantero está directo no apaga eln la palanca que está en volante que debo hacer alguna ayuda
En aire acondicionado dejó de funcionar, no arranca ni el abanico de adentro ni el compresor del a/c. Se apagó solo y al rato volvió a trabajar otra vez y al día siguiente no volvió a trabajar más. Quiero saber si tendrá un fusible o relay especial o tendrá todo que ver con el relay que va debajo de la batería. Gracias.
Lleba un fusible en la caja de la bateria que cuando se requema no funciona el aireacondicionado. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Creo que lo que se ha dañado es el climatronic (display del a/c) pues he desarmado la consola de controles y si tengo corriente en los conectores y puenteados los contactos entra el compresor y funciona el blower.
Se puso en corto circuito la bobina del clutch del compresor y daño la placa del climatronic, cuando entraba el compresor fallaba el carro. Desconecté el compresor del a/c y dejó de hacer el fallo pero el climatronic se dañó.
No es posible que se dañara la plata a por el compresor porque lleba un rele para evitar que se dañe la placa, si esta dañada es por otra razón, podría ser que se dañara el rele y bloquee la placa, asegurate antes de cambiar la placa o que este algún cable pelado y toque en masa
Hola el carro tenia un problema con el compresor del aire que no operaba ( bobina del compresor) se le cambio. Al encender el carro y prender el aire acondicionado el vehiculo se apaga si alguien me puede aportar alguna idea sobre corregir la falla del carro se lo sabria agradecer
El otro dia saque el coche del taller por problemas de solo de chapa y a hora me encuentro de que me sale un olor y emirado el motor y uele a quemado y sale humo que puede ser si alguien sabe se mecanica y cuando en ciendo el contacto solo se enciende la luz de la beteria cuan antes se encendia tre luces y daba el contacto
Tengo un Octavia Combi del año 2011 y nada mas he tenido problemas. Primero se me fue el compresor del aire acondicionado y menos mal que me entro en garantía. Luego se me ha quedado una mariposa de la calefacción del lado derecho pillada, con lo cual en invierno me sale el aire frío. Ahora se me ha llenado el radiador de humos de escape de carbonilla con 120000 km y me dicen que es que no le doy revoluciones o que le lleno el deposito con carburante malo. Después de esta avería 750 € me entero que mi coche es de los trucados. Esto es un mier...
El aire acondicionado de mi Octavia 1.9 Diesel 2007 ya no enfria, el motor y todo funciona pero no enfria. El gas esta bien cargado. El mecanico me indica que esta roto el eje central del compresor y que hay que cambiar el compresor. El costo del compresor en Chile es de 2000 euros. Quisiera saber que vehiculo VW u otro tiene el mismo compresor para buscarlo en una desarmaduría. O bien que alternativa de reparación hay.
Tengo mi Skoda hace 3 años, por un problema con el serpentin cuando lo compré se daño la caja y la tuve que cambiar. Al colocar un serpentin usado se volvió a dañar, esto lo hizo dos veces, a la tercera cambié por un serpentin nuevo y en dos años no me ha vuelto a dar problemas, hace tres dias deje el carro en el taller por problemas con el aire. Le cambiaron el filtro y el problema seguia, al final cambiaron el compresor y ahora me llama el mecanico que el serpentin esta dañado, no se si hicieron algo al cambiar el compresor, o hay algo que esta provocando el daño.
En mi caso el compresor arrancaba cuando cogia un bache o baden o al coger una curva cerrada a la izquierda.
La válvula estaba atascada.
Despues de mucho investigar, y no creer lo que medican muchos talleres, leí sobre esta válvula, y un mecanico de midas me lo confirmó.
La pedí por internet, lleve el coche a un taller a que me sacaran el gas del circuito de a/c y la cambie yo mismo. 40€ todo...
De 500€ que me pedian por qie me quereian cambiar el compresor entero. Hazlo, es fácil, y quizás por 40€ lo soluciones.