Que tal amigos, tengo un seat León modelo 2010, es el TSI, 1.4, y cuando lo enciendo se escucha un ruido como si fuera la cadena de distribución, bueno, ya se le cambio la cadena, las guías el tensor y pensé que quedaba, sin embargo no se le quita el ruido (tac,tac,tac,tac), en neutral suena pero al acelerarlo se le quita ese ruido, de igual forma cuando arranco en primera suena y conforme obtiene mayor velocidad se le quita el ruido.
No obstante, tiene buena potencia, en realidad no se que pueda ser, gracias por sus comentarios.
Parodian ser los taques al quedarse sin aceite, pero la solución es difícil ya que no tiene un buen sistema de lubricación, pero puedes probar a cambiárselos.
Pues te diré, tengo un caso similar al tuyo solo que en un TSI 1.8, buena potencia y ningún síntoma en general solo ese tac tac que sonaba como a motor diesel. Lo llevé a la agencia y para empezar, me cobraron $6,000 solo por desarmar el auto y checar bien a fondo. Autoricé ese desarmado pero ahora resulta que es el árbol de levas y eso se llevó sensores, cadena y no se que mas. Total resulta que el coche está "prácticamente inservible" (cuando no presentó ningún testigo o problema evidente) y la reparación tiene un costo en refacciones de $66,000 MXN. No se que hacer :(
El mio es 2011 fr León tsi 211hp standar le acaban de rectificar cabeza válvulas nuevas toda la distribución bomba de agua y el mio cunado lo prendes se escucha una tac tac tac y se quita a las 5 segundos y va normal no se a q se deba...
Creo q es volante motor bimasa... si ves q apretando embrague se quita el ruido es eso... y la reparacion cuesta unos 800 euros porque esa pieza va unida al embrague y habra q cambiar el juego de embrague entero
Baja el carter, limpialo, cambia el aceite por ende, limpia el colador, se debe solucionar, la falla probablemente es por que no le llega el aceite suficiente, saludos.
En efecto, es un problema por falta de aceite en el motor. En mi caso fue problema por una bomba de aceite defectuosa y asi anduvo mucho tiempo sin que me dijeran nada en la agencia, lo que hizo que la falta de lubricación fastidiara el motor. Se tuvo que cambiar el motor y ahora anda de lujo, pero siempre ando al pendiente del temq del aceite.
Tengo un seat León 1400, no tiene ni 100.000km. Bien cuidado, y siempre duerme en el garaje. Ha faltado la correa de distribución, produciendo una avería que ha fastidiado las 16 válvulas y el árbol de Levas. La broma va a suponer casi 2000 euros. Me gustaría saber si hay más casos como el mío, porque estoy convencida de que es un problema que viene de serie. La correa me dicen los expertos en mecánica que he consultado que es una mierda ( hablando en plata) y estoy dispuesta a poner una reclamación a la casa y, hacerlo público.
http://www.sciroccocentral.co.uk/forum…
En el manual de Febi explica que la marca obliga a cambiarlo por otro con numero de referencia distinto:
https://az25411.vo.msecnd.net/pdf/101/…