Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Ibiza ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Desde el día de ayer se enciende el testigo de la presión de aceite, pero el motor se escucha bien, no cascabelea ni hace ruidos extraños, al apagar el vehículo y encenderlo nuevamente el testigo no enciende, lo hace después de comenzar a avanzar. Me comenta el mecánico que es necesario reemplazar la bomba del aceite pero he leído comentarios de que esa no es la solución. Quiero agregar que le hago sus servicios a tiempo y que le pongo aceite sintético 5w 30. Alguien puede comentar sus experiencias con algún problema similar. De antemano gracias
Saludos porque decidiste cambiar la bomba de aceite ,y no comenzar con lo básico y de esta manera ir descartando que era? Otra pregunta con el escaneo puede decir cuál es la falla
Debes lavar los internos cuando le hagan cambio de aceite, pide que despues de adicionarle el aditivo para lavado de internos, le destapen el cárter y laven el cedazo del carter, luego a no mas de 30 dias debes hacerle un cambio de aceite con especificación SAE-15W-40 por lo menos de la marca Quaker State XTR-PRO, ya que entre los baratos es muy bueno
Totalmente de acuerdo, que al cambiarle la bomba, el mecánico obviamente debió hacer un cambio de aceite y casi seguro que lavó el cedazo del carter.
Lo bueno de todo esto es que se solucionó.
Sin embargo yo no tuve que cambiar la bomba de aceite y hasta la fecha sigue funcionando adecuadamente
Tengo un problema igual al descrito, se trata de un seat Cordoba 2008 1.6l, he estado revisando tutoriales y creo que la mayoria se enfocan a la bomba de aceite, sin embargo, no siempre se trata de eso, asi que revisaremos el harness y el sensor de presión, si la falla persiste entonces verificaremos el cedaso, reemplazar la bomba es caro así que será la ultima opción. ¿Alguna sugerencia? ¿Podrían indicarme donde ubico el sensor de la presión de aceite por favor?
Ya lo solucuoné, le hice cambio de aceite, lavado de filtro de pantalla a la succión de la bomba de lubricación y cambio de conector a bulbo de la presión de aceite y con eso wl problema fue solucionado, saludos a todos
Hola tengo mi vehículo con el testigo de aceite encendido cuando avanzo se enciende y no se apaga meto neutro y en un rato mas de apaga vuelvo a avanzar y enciende de nuevo el bulbo de aceite ya lo cambie. Sera q el cedazo del cárter esta ocasionando esto o sera la bomba sus comentarios por favor
En lo personal le realizaría el lavado de internos con un bote de liquido para lavado de internos, luego drenas el aceite, lavas la tapa del carter, limpian perfectamente el cedazo de la bomba. Sello y cierre del carter, llenar con aceite nuevo, por lo menos un 20w50, para mas de 100,000 KMS. y listo.
"ayuda" " ayuada" a mi seat ibizale prendio el foco de presión. Cambie bomba aceite, le metí sintético, le compre sensor original, y aun sigue prendiendo, le checaron la presion y no se baja esta estable todo el tiempo... que puede ser...
Pide q t bajen el cárter y q lo limpien debe estar sucio el. Filtro. Se tapa con facilidad eso le. Paso al mio y eso se le. Hizo esta trabajando bien ahora
Que tal miguel ya ya solucionaste tu problema ? es que yo tengo el mismo en mi auto ya cambie bomba y sensor de presion cambie aceite y no se me borra el testigo como le isiste ?. . .
Hola buenas noches yo le cambié la bomba,el sensor le lavaron el cedado ya lo último que se me ocurrió fue desconectar el sensor pero aún desconectado me lo sigue prendiendo
Buenas tardes, tengo un ibiza 2002, se ajusto motor, pero no cambie la bomba, ahora que lo arranque suenan los buzos, ya lo use varios días pero no cargaron y a 200rpm prende el de presion de aceite, el día de hoy cheque presion y sube muy poco al acelerar aumenta pero no marca ni un bar, alguien que me aconseje, será que la bomba pueda ser, lo raro es que si no sube el aceite creo ya se hubiera amarrado el árbol
Es necesario que cheques si le hicieron lavado de internos a tu motor antes de cambiar el aceite, ya que los motores debido a cambios de aceite o cuando se rellenan con diferentes marcas o calidad del aceite, no importa si tu motor es nuevo o viejo, pueden producirse lacas residuales que al paso de tiempo forman acumulaciones que tapan el cedazo que se encuentra en la succión de la bomba.
El procedimiento es muy sencillo, previo al cambio de aceite, se le agrega al depósito de aceite un kit de lavado de internos o bien un petrolato común, el cual sirve para disolver las incrustaciones de lacas en los interno, provocando que estas bajen hacia el punto de purga del aceite; ya agregado el liquido diluyente, se enciende el motor y por unos 5 a 7 minutos, luego se apaga y se drena como para cualquier cambio de aceite. Posteriormente, se quita la tapa del cárter, se retira el cedazo de la succión de la bomba, luego con una franela empapada en gasolina ser remueve los residuos que se encuentran en el interior del cárter y la tapa del cárter que se retiró, siempre procurando que con esta limpieza química-mecánica, se retiren las acumulaciones de lacas que para este punto de falla, asemejan pedazos de roca o gránulos metálicos.
Al interior del cárter se le realizan unas tres pasadas con la franela empapada en gasolina, cada vez es necesario sumergir la franela en gasolina provocando que los residuos se eliminen de la franela.
Es necesario limpiar con gasolina el cedazo que retiraste, con mucho cuidado para no dañar la malla de filtro que tiene el cedazo, éste debe quedar tan limpio que se vea como nuevo.
Listo, instala el cedazo en su lugar, cierra de nuevo el cárter, usando para sellar la tapa con el cárter, silicón negro de alta temperatura, con una película uniforme y con un espesor de gota y una anchura de no mas de 1 cm. , previendo que el excedente que provocará el volver a poner la tapa del cárter sea echado hacia afuera de la tapa del cárter.
Listo, se aprietan de manera uniforme los tornillos de fijación de la tapa del cárter, esperas una media hora y luego agregas aceite adecuado para motores mayores a los 100 mil Km., listo, ya tienes un auto en óptimas condiciones.
La sugerencia es que después de este lavado, si usas aceite mineral, le hagas cambios de aceite por lo menos cada 5000 km y si es sintético por lo menos entre los 10,000 o incluso hasta los 15,000 km.
Al arrancar el carro no enciende el testigo, pero al acelerar a mas de 1200 rpm se enciende, al desacelerar se apaga, el motor no se le escucha que le falte lubricante, al ir conduciendo no se apaga el testigo solo se mantiene parpadeando, que falla puede ser, el carro así lo compre, ya tenia ese detalle, el anterior dueño comento que ya tiene tiempo con esa falla, yo creo que si fuera la bomba encendería el foco indicador al encender el carro y sin acelerar ya que es cuando menos presión genera la bomba, o puede ser el bulbo, pero no lo he cambiado porque no lo venden en las refaccionarias que pregunte (autozone),
¿mi duda mas grande es porque enciende el foco al acelerar y no al estar en relenti?
Buen dia! A mi me pasa lo mismo, tengo un ibiza 2008, y tambien se enciende el indicador del aceite, mi mecanico me dijo que era por que el motor estaba sucio, y que la solucion era desarmarlo para limpiarlo ya que cada que se me encendia el indicador yo personalmente checaba la bomba quitando el carter y siempre salia tapada por suciedad, no lo e solucionado por que ed costoso pero si tu lo pudiste arreglar de otra manera compartela por favor! Saludos!
Ya lo solucione, en mi caso estaba dañado el sensor de presión del aceite, retiramos el sensor y conecte un manómetro de presión analogico al acelerar llegaba asta 50 psi lo cual me dijo el mecánico que era correcto, conseguí la refacción en 200 pesos lo instalamos y ya no volvió a encender la luz de advertencia de presión de aceite, por suerte era eso pudo haber sido peor me comento el mecánico, pudo haber estado tapado el sedaso, el aceite puede no haber sido el correcto o la bomba dañada y que no alcanzara la presion, a otra cosa en caso de cambiar el sensor de presión verificar el rango que viene marcado en la parte posterior el mio es de 0.6 a 0.9 psi
Yo opino que si vice, seria el primer paso comprobar la presión del aceite, si es la correcta intenta cambiar el sensor asegúrate que sea el correcto. Saludos
Hoy platique con un mecanico y me comento que no se puede mover el carro, porque corre el riesgo de que se desviele , por no tener lubricacion en las punterias , metales. Mejor remocarlo.
Me paso lo mismo y le puse aceite normal, practicamente le hice un cambio completo y al avanzar 100 mts comenzó a marcar de nuevo como si no tuviera aceite, ya el mecánico me dijo que con aceite sintetico, lo puse y hasta la fecha no marca ya nada
Hola mi carro es un seat cordoba 2002 ya lo anillaron le hicieron la afinacion le limpiaron toda la cabeza colaron e aceite todo al mismo tiempo y sigue prendiendo el foco del aceite ppr eso no le e movido alguien me podria ayudar?
Me pasa lo mismo, no se ve humo ni tira nada , el carro jala al 100 pero gasta aceite en exceso, alguien que le pase lo mismo y sepa solucion por favor
Buenas tardes tengo problema con mi ibiza 2003. Se me quedó bajo de aceite y por seguridad del carro me descargo la batería y se pone duro el volante. Ya le puse el aceite a nivel pero al pasarle carga a la batería me la descarga totalmente al mover el volante o al meterle alguna velocidad. Hace un par de meses me hizo lo mismo pero si lo pude echar andar tan sólo con ponerle el aceite a nivel y pasándose carga pero está vez ya no me funciono.
Lo del volante duro es una resistencia de la dirección asistida es una laminita que está encima de la batería a lo mejor se partió o está floja cambiarla por una del mismo amperaje
Tengo un SEAT Ibiza 1.4 año 2002 le rectifique el cigüeñal cambie conchas de bielas y bancada, compré bomba de aceite nueva y le hice su cambio de aceite con su filtro nuevo y de último le compré su válvula de presión de aceite y cuando arranco y ya agarra temperatura me sale la luz de alarma de aceite parpadeando, que estará pasando??? Ayúdenme con este problema por favor
Hace aproximadamente 8 días, le hice el servicio a mí seat, cambiándole aceite, filtro de aceite, filtro de aire, bujias y cables de bujias, cabe mencionar que el aceite que le puse fue movil 5-30, una ves que le puse el aceite, no pasaban aún ni cinco minutos y se encendió la alerta del aceite en el tablero, apagando el carro inmediatamente y revisando el nivel se encontraba perfectamente a nivel, ante esta situación le cambie el bulbo del aceite, siguió encendiéndose la alerta del aceite, el día de hoy le tire el aceite y le pusieron un liquido para supuestamente limpiar el motor y le volvieron a poner aceite mobil 5-30 porque segun el mecanico esos carron de ese aceite llevan, sigue marcando la alerta del aceite en el motor, que puedo hacer?
Espero me puedan ayudar, Gracias!!!
Qur tal luis mira a mi le paso lo mismo cque año es el carro; puede ser la bomba de aceite q se trono o el carter de aceite tambien que lo revise el mecanico
Que tal Mike, el modelo del SEAT es 2004, motor 1.6. , el carro en carretera no me marca el problema que comento solo en la ciudad cuando la temperatura sube a medio nivel, muchas gracias por tu ayuda, cualquier cosa te la comentare para ver si me apoyas con la solución del problema, gracias
Comentar que el carro se reviso del carter, coladera y bomba y todo se encontraba perfectamente, solo que la viscocidad del aceite era muy delgada al llegar el carro a su temperatura media, por lo que se le cambio el aceite poniendole aceite Magnatec 15-40, entonces cuando tengan ese problema y no sea ninguna pieza como bomba, bulbo y/o coladera, solo es cuestion de cambiar el aceite por uno mas grueso... espero en un futuro esta solución que me funciono a mí, les pueda servir
Ha mi seat ibiza del 2001 1.6 gasolina 100cv le salta la luz del aceite en el cuadro y pitar y luego se apaga, le miro el aceite y lo tiene bien, que puede ser?
Buen dia, tuve problemas con mi carro por que se calento, lo checaron y me dijeron que eran unas mangueras, la bse del motor, el tubo del calefactor, y la bomba del agua, voy a recogerlo lo avanzo unos metrosy se prende el foco del aceite, acabo de hablar al taller y me dicen que no saben que es, que ya le cambiaron el aceite, ya le metieron el scanner y no les marca nada, que probablemente este tapado el sedao del cater, pero que hasta que no lo chequen por que no saben por que se prendio el foco, alguien me podria dar su opinion.
No te checaste que los ventiladores del radiador estén funcionando bien?
Otra puede ser que hayas tenido una perdida de anticongelante. Tambien pudiera ser que el termostato se haya quedado pegado y no dejo pasar el anticongelante en el sistema de enfriamiento.
Que tal amigo ya solucionasteis tu problema lo que pasa es que tengo el mismo problema ya le cambie el bulbo original y la bomba de aceite y no se le quita el problema pero el carro no tiene algún ruido anormal ya llevo 7 meses así ya no se que hacer esperó me apoyes para saber cual es el problema ya le metí el scanner u no sale nada
Ami me pasaba igual pero destaparon el Carter y limpiar el filtro que lleva a dentro que estaba tapado y quedó ya que al igual había cambiado bulbo y bomba de aceite y no quedaba
Buenas tarde amigos yo tuve el mismo problema por 3 meses, yo la verdad me dedique a buscarle la falla... Bueno lo primero es limpiar el filtro q lleva en el carter quitarlo y limpiarlo muy bien, ahora checar si tu bulbo de presión de aceite sea el original o cambiarlo por uno mismo de la marca PFE es marca alemana original tener a nivel el aceite y sea el adecuado, este tipo de carros son especiales espero y les sirva 😊
Buen dia, hace poco me hice de un seat cordoba 2004, el carro por mas de un mes jalo bien, pero hace poco estando el carro parado y prendido en lo que se calentaba se prendio el sensor de aceite del tablero, pense que le faltaba aceite y le puse un aditivo de los que se supone renueva el aceite y lo sigue haciendo, al momnto de prender el auto se pone en el tablero una llavecita y la palabra OIL por lo que no se si le hace falta afinacion oh es una falla mayor, si alguien tiene informacion se lo agradecere de antemano gracias
Eso sucede cuando le hace falta el cambio de aceite, o aveces aparece tiempo despúes de averselo hecho, mete tu llave al switchi, abrelo y cierralo, vuelvelo a abrir, y deja el presionado el boton negro del lado derecho del tacometro, eso eliminarà la alerta.
Buen dia tengo un seat ibiza 2006 el cual se me desvielo se le realizo ajuste completo y no queda despues de unos 15 a 20 min se activa el sensor del aceite ya se le cambio todo de nuevo bomba sensor etc y sigue la falla ya ni el mecanico sabe que puede ser.
Este fallo e común en los autos que sufren calentamiento, la solución es cambiar o darle mantenimiento al enfriador de aceite; que es lo que hace ese fallo.
Enciendo el coche y todo en orden, a los 4 o 5 k se enciende el testigo de aceite, paro espero 20 min o mas a que se enfríe checo niveles y todo en orden.
Hasta el momento no se sobrecalienta ni suena mal.
Revisa tu sistema de refrigeracion que este purgado y que no este obstruido. A mi me paso con un atos y ya le habian hecho de todo y nada más nada. Resulto ser que no tenia agua el motor por una manguera obstruida y el aceite se adelgazaba cuando el calor era exedido
Buenas checa me parece que ese motor dentro del Carter trae una mayita como filtro es necesario quitarlo y lavarlo a veces obstruyen y es muy peligroso por que se queda sin aceite el motor a mi m paso y se limpió. Además hay que cuidar no poner aceite grueso Disculpa la ortografía
Se enciende el testigo del aceite y revise el nivel de aceite y se encuentra correctamente, pero le quito la tapa superior por donde se introduce el aceite y se escucha un ruido muy feo, el carro camina pero no quiero moverlo antes de saber si lo puedo desvielar por ese ruido.
Ya revise el auto con un mecanico y le reviso la bomba del aceite y los filtros y se encuentran limpios, solo se le hizo el cambio de aceite y se soluciono el problema.
Saludos!!
Que tal amigos, tengo un ibiza 2007 1.6, recién se le hizo medio ajuste al motor, al segundo dia que me lo entregaron me encendió el testigo del aceite, lo llevé con el mecanico y me dijo que la presión del aceite era la correcta reviso el bulbo hizo pruebas y todo esta bien, Quito el bulbo del aceite y lo cambio, ese día ya no volvió a encender el testigo, al otro día lo ocupé y lo volvió a hacer de repente prende y después se apaga, que podrá ser ?
Ayuda ya e cambiado varias veces el aceite, filtro, cambie el bulbo,cambie la bomba de aceite y sigue prendiendo el testigo del aceite lo rraro es q es en bajas revoluciones prende y en altas no prende me pueden ayudar
Checa que tenga suficiente aceite el auto, y si tiene buen nivel de aceite, es la bomba que podria estar tapada, hay que quitar el carter y bajar la bomba y limpiarla, Si todo esto esta bien, definitivamente es la bomba y necesitaras remplazarla. Suerte , saludos.
Hola! Disculpa qué bomba? apenas en Diciembre le cambié el repuesto de la bomba de la gasolina pues me dijeron que no era necesario cambiarla toda. Me dijeron también que estaba pasando la gasolina con presión normal. Es a esa bomba a la que te refieres? Sorry pero no tengo ni idea y tengo miedo de mover mi auto con el espía encendido. Gracias!
Esa bomba que dices es para inyectar la gasolina al motor,
La bomba a la que me refiero es a la de aceite, esta se encuentra ubicada en el carter, y para acceder a ella tienes que quitar la tapa del carter,
Bueno... tendrias que llevarlo con un mecanico de confianza, no es un trabajo dificil ni tan caro, suerte!
De la nada se activa el check del aceite, parpadea y suena, luego se queda encendido, cuando apago el aunto y vuelvo a prender se quita he checado el deposito y esta a nivel el aceite y no tira ni una gota que podrá ser ?
A mi me pasaba lo mismo, igual no tiraba ni nada... creyendo que era el nivel fui a comprar aceite para ponerle y al sacar la balloneta vi que estaba como grumoso; entonces lo lleve con un mecanico le saco el aceite y le puso un limpiador y lo dejo trabajando asi un rato para que saliera toda la suciedad. Le coloco el aceite nuevo y se soluciono el problema.
Llévalo a que le chequen la presión de aceite del motor puede estar perdiendo preion en altas revoluciones y no le agreguen aditivo al aceite es contraproducente
Encontraste la solución, me pasa exactamente lo mismo, acabo de comprar el carro con esa falla, el anterior dueño dice que ya tiene meses así pero el motor se escucha normal y tiene poco tiempo que le cambiaron el aceite, al acelerar enciende el indicador de presión de aceite al desacelerar o estar abajo de 1000 rpm se apaga, que es??
Hola amigo, a mi me paso exactamente lo mismo y al acelerar se enciende en muchos lados te diran que es la bomba de aceite y son aproximadamente unos $5000 pesos todo el cambio con mano de obra... la realidad es que NO ES LA BOMBA DE ACEITE en un 90% eso me lo dijo un mecanico que al fin encontre de confianza, resulta que si te ponen un aceite que no era ó hacen mal tu cambio de aceite con el filtro o bien ya tu carro lleva muchos años el motor debe estar sucio y eso tapa la bomba, solo es cuestión de que lo abran y le den una limpieza... a mi me costo 1300 mano de obra , limpieza y cambio de aceite ve con un especialista en VW sobre todo uno que le sepa a los jetta :) saludos
Iba por la general,y a empezado a bajar la velocidad,y se me ha encendido la luz naranja del aceite,no andaba más de 80 km y no se que puede ser me podéis ayudar?
Como andes sin aceite fundes el motor, mucho cuidado con eso. Comprueba el nivel de aceite con el coche parado y horizontal, reponener nivel de aceite. Si persiste el bombillito del aceite q lo vea un mecanico
Hola que tal disculpen tengo un problema con mi seat Córdoba 2004 1.6 el problema fue de que lo repare ya que estaba avientan do humo y se le cambió los anillos se mando a sentar las válvulas se armo y cuando se prendió no tenía presión de aceite para entonces se mando a rectificar el cigüeñal a 20 se puso los metales nuevos como los de bancada y los de biela y lo que pasó es de que se escucha raro se checa la presión y no sube nada después se le cambia la bomba de aceite y sube 5 más ya que anteriormente no subía casi nada cuando se prende el carro no marca nada solo al acelerar empieza a prender pita por 5 segundos y se apaga podrán ayudar si a alguien le ha pasado.
Cambia de mecánico, si ya desarmaron el motor y cambiaron metales y demás piezas, debe de saber el proceso y funcionamiento de la bomba de aceite, un buen mecánico lo deja bien
Circulando se me encendio indicador aceite y pare coche corriendo...el nivel estaba correcto ,,,,,empezo asalir humo del tapon del aceite...el coche arrancaba pero al instante se paraba...al final tuve que llamar grua...a que puede ser debido,,,gracias
Le cambiaron la junta de la cabeza por que ya pasaba aceite después de dos días al tenerlo en uso se prendió el indicador del aceite le cheque el nivel y aparente mente esta bien le eche un litro y hasta el momento no se a prendido
Lo bueno de todo esto es que se solucionó.
Sin embargo yo no tuve que cambiar la bomba de aceite y hasta la fecha sigue funcionando adecuadamente
Esto soluciona mas de un problema mayor
El procedimiento es muy sencillo, previo al cambio de aceite, se le agrega al depósito de aceite un kit de lavado de internos o bien un petrolato común, el cual sirve para disolver las incrustaciones de lacas en los interno, provocando que estas bajen hacia el punto de purga del aceite; ya agregado el liquido diluyente, se enciende el motor y por unos 5 a 7 minutos, luego se apaga y se drena como para cualquier cambio de aceite. Posteriormente, se quita la tapa del cárter, se retira el cedazo de la succión de la bomba, luego con una franela empapada en gasolina ser remueve los residuos que se encuentran en el interior del cárter y la tapa del cárter que se retiró, siempre procurando que con esta limpieza química-mecánica, se retiren las acumulaciones de lacas que para este punto de falla, asemejan pedazos de roca o gránulos metálicos.
Al interior del cárter se le realizan unas tres pasadas con la franela empapada en gasolina, cada vez es necesario sumergir la franela en gasolina provocando que los residuos se eliminen de la franela.
Es necesario limpiar con gasolina el cedazo que retiraste, con mucho cuidado para no dañar la malla de filtro que tiene el cedazo, éste debe quedar tan limpio que se vea como nuevo.
Listo, instala el cedazo en su lugar, cierra de nuevo el cárter, usando para sellar la tapa con el cárter, silicón negro de alta temperatura, con una película uniforme y con un espesor de gota y una anchura de no mas de 1 cm. , previendo que el excedente que provocará el volver a poner la tapa del cárter sea echado hacia afuera de la tapa del cárter.
Listo, se aprietan de manera uniforme los tornillos de fijación de la tapa del cárter, esperas una media hora y luego agregas aceite adecuado para motores mayores a los 100 mil Km., listo, ya tienes un auto en óptimas condiciones.
La sugerencia es que después de este lavado, si usas aceite mineral, le hagas cambios de aceite por lo menos cada 5000 km y si es sintético por lo menos entre los 10,000 o incluso hasta los 15,000 km.
Servido, señor!!!
Quedo pendiente de tus comentarios