El problema que tengo es que al utilizar mi carro en distancias largas empieza a parpadear el testigo del motor y el carro pierde potencia y empieza a despedir un olor muy concentrado a gasolina, cabe mencionar que tuve problemas con el catalizador se rompió el cerámico y mi mecánico me dijo que no era necesario colocarlo ya que no estamos en el DF al hacer el escaneo marca el cilindro 1 y 4 y bajo rendimiento en el catalizador mi pregunta es necesitó colocarle el catalizador? ya que leí muchas fallas similares y las personas comentaron que le cambiaron la bobina y dejaron de tener ese problema
Que tal Ernesto, Tengo un Ibiza 2.0 2012, y a mi coche le pasa casi lo mismo, esta encendido el testigo del check engine, gasta mucha gasolina y huele mucho a gasolina, pero no pierde potencia, y al igual que a ti, al escanearlo se detecto el cilindro 1 y 4, con una mezcla enriquecida. ¿al cambiar el modulo de bobinas se elimino tu problema? Gracias!
Mi caso fue hace 15 compre un ibiza 2011 con problema de checking y marcaba cilindro 1y 4 cambie la bobina que me costo 1100 y se arreglo el problema hace dos dias se volvio a encender y marca falla en el catalizador
Hola gerson, cambie a un mecánico que me recomendaron y le platique mi problema y él me comentó que la gasolina que le estaba colocando a mi coche (MAGNA) estaba sucia, por esta razón los sensores y el sistema de combustible estaban sucios, con lo cual inmediatamente cambia a PREMIUM, además de comprar un aditivo para limpieza de motor de la marca NOS Octane Booster, lo puedes comprar el AutoZone, para limpiar el todo el sistema de combustible, al primer cambio de combustible llene el tanque con PREMIUM y le coloque este aditivo, a los 2 dias se apago el sensor del Check Engine, de esto hace un mes, sin que se haya prendido el sensor hasta el momento, tal vez esta es la solución, pero te recomiendo que no te dejes llevar por el primer mecánico que te diga que hay que cambiar muchas cosas porque lamentablemente solo quieren estafar a la gente. Saludos.
Hola, mi problema se solucionó con el cambio de la bobina, me marcaba falla en cilindro 1 y 4, algo importante que observe al es que la falla inicial eran falla en cilindro 1 y 4, pero al desconectar y volver a conectar el scanner este ya no veía la falla se quedaba en cargando al 100%, la prueba que hizo mi mecánico fue desconectar los cables de la bobina y con dos desarmadores uno lo puso en una terminal y la otra a tierra y en dos terminales ya no lanzaba chispa, en tonces el me dijo que las terminales fallaban luego después de un tiempo de estar el motor trabajando, espero y les sirva esta información y saludos
Buen día, yo también traía la falla en los cilindros 1 y 4, en un Ibiza 2011 e igualmente el check engine encendido. Hace una semana le cambié la bobina viendo que la mayoría de los casos descritos aquí se solucionaron con eso y al parecer ya quedó solucionado el problema. Ya no ha vuelto a fallar. Antes del cambio de bobina le habían lavado el cuerpo de aceleración y cambiado las bujías pero el problema seguía.