Problemas de Luces testigo
Luces testigo: Indicador luminoso usualmente en el tablero de instrumentos que advierte sobre algún evento particular.
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Problemas más específicos:
Prende una luz en el tablero 10 casos
Check engine 4 casosNo enciende la luz del tablero 2 casosNo se apagan las luces 1 caso
Luz ABS 1 caso
Luz de aceite 1 caso
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Problemas destacados
Se prende él testigo de potencia
Saab 93 2005 148 kms
Se prende él testigo de potencia y lo apago y vuelve a estar normal cual es la falla
1 respuesta
ME
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Debes hacer diagnostico con escáner
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ComentarTemperatura Motor 
Solucionado
Saab 93 2008 2.8 v6 turbo 124000 kms
Hola, buenas tardes, gusto en saludarles !!
Ojalá me puedan ayudar. Mi 9 3 Aero 2.8 v6 enciende perfecto y no acusa nada en panel (tablero), tampoco se enciende check engine, sin embargo, el otro día en circunstancias que voy conduciendo, aprecio vapor salir del motor (obviamente lo detuve de inmediato). Lo tengo en observación, pero lo raro, es que T° en panel avanza desde CERO y luego avanza la aguja mientras el motor toma temperatura y sólo llega a la mitad, siendo que claramente esta muy caliente el motor. No oigo funcionar el ventilador y haciendo pruebas, sólo enciende el ventilador cuando conecto el aire acondicionado.
Ojalá me puedan ayudar. Mi 9 3 Aero 2.8 v6 enciende perfecto y no acusa nada en panel (tablero), tampoco se enciende check engine, sin embargo, el otro día en circunstancias que voy conduciendo, aprecio vapor salir del motor (obviamente lo detuve de inmediato). Lo tengo en observación, pero lo raro, es que T° en panel avanza desde CERO y luego avanza la aguja mientras el motor toma temperatura y sólo llega a la mitad, siendo que claramente esta muy caliente el motor. No oigo funcionar el ventilador y haciendo pruebas, sólo enciende el ventilador cuando conecto el aire acondicionado.
2 casos
Mejor respuesta (según Feña)
Hola amigos del club. Les cuento afortunadamente lo de sobre temperatura fue sólo una falsa alarma (falsa impresión), dado que el vapor que yo veia salir mientras estaba sentado al volante, era agua en exceso que salia del recipiente de refrigerante por sobre relleno del mismo. Al salir este refrigerante por su manguera de despiche, tomaba contacto con partes del motor y se evaporaba, que era el vapor que me hizo pesar en un sobre calentón que nunca fue. Por eso tampoco nunca acusó nada en el panel del tablero. De todos modos, mi recomendación es ser alaracos si es preciso en temas tan delicados y hacerlo revisar de inmediato como lo hice yo. Abrazo amigos !!
Eres de Santiago? Tengo un dato de mecánico exclusivo de Saab en caso te ocurra alguna cosa.
Hola me paso hace un tiempo es la computadora jodia tienes que ponerle un electro adicional por un suit para encenderlo tú manualmente cuando salga a andar el auto a mi me a resultado pero ya tengo la computadora para ponerla lo que necesito alguien que me la sepa instalar parque hay que configurarla para el auto
Gracias Álvaro !
De momento todo funciona perfecto y sólo me dejo la enseñanza de no sobre rellenar el depósito de refrigerante, ya que era eso lo que hacía que botara agua por el despiche y luego al tomar contacto el refrigerante con el motor caliente, se "evaporaba" y era eso lo que yo percibía al conducir. Una vez quedo bien de nivel de refrigerante, el problema se terminó.
De momento todo funciona perfecto y sólo me dejo la enseñanza de no sobre rellenar el depósito de refrigerante, ya que era eso lo que hacía que botara agua por el despiche y luego al tomar contacto el refrigerante con el motor caliente, se "evaporaba" y era eso lo que yo percibía al conducir. Una vez quedo bien de nivel de refrigerante, el problema se terminó.
De nada amigo una pregunta mi auto en estos momentos me está dando un problema que cuando lo arranco en caliente me arranca con un fallo y si lo acelero se le quita en ocasiones de no ser así tengo que desconectar la batería 🔋 por unos cegándoselo y ya arranca perfecto que podrá ser si de casualidad supiera dígame gracias
Hola disculpa me podrías orientar q puede tener mi auto es un saab9-3 2007 se acelera sólo cuando lo enciendo o esta detenido en algún semáforo
Saad 93 2008 de Estados Unidos hace 4 meses
Amigos tengo el testigo de motor en color amarillo i el de un signo de (!) En el tablero pueden ayudarme con información acerca de esto prende normal pero se caliento i pues aún soi nuevo con este saad 93 2008 gracias saludos
ComentarCuando llueve se para el coche
Saab 93 2004 Sedan 1.9 tid 150cv 155000 kms
Cuando llueve o lavo el coche se enciende 2 segundos la luz del aceite y se para. Vuelve a arrancar en seguida pero vuelve a parar. También salen errores que en realidad si funcionan. Por ejemplo luz derecha e izquierda no funcionan y en realidad si o agua en el fuel,cosas así. Pero de momento si llueve no puedo cogerlo
2 respuestas
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ComentarEn el tablero marca que falta combustible
Saab 93 2009 55000 kms
La flecha que marca el nivel de combustible de repente se baja y prende el indicador de falta de gasolina, cuando se vuelve a encender el carro de momento marca el nivel y luego se vuelve a bajar la flecha
1 respuesta
Hay que cambiar el sensor de nivel del tanque de combustible
ComentarSale humo azul y prende el epc
Saab 93 2011 Jetta style 150000 kms
Alguien sabe cuánto me sale una anillada de Jetta 2011 bicentenario 2.5
ERROR P0687, P0686
Saab 93 2008 4 puertas 2.0T 180000 kms
El carro se enciende y sale la luz Check engine y necesito resolver el problema, le pusieron la maquina de diagnostico y sale ECM/PCM POWER RELAY CONTROL CIRCUIT LOW Y HIGH, y necesito saber donde esta la pieza y eso tiene qye ver con muchas cosas como el carro en carretera hay veces da tirones, en el tablero siempre el símbolo de la gasolina ⛽ aparece como que el tanque está vacío y la bujías se le cambiaron y en la 3 estaba mojada como de aceite un poco, también me dio problemas en los vidrios del pasajero y piloto del saab 93 sedan 2008 20T Turbo, agradezco quien me pueda informar donde encuentro esa pieza baja y alto del control de poder del circulo, gracias
3 casos
Ralentí Bajo
Saab 93 2008 4 puertas, Automático, Motor B207 2.0T 135000 kms
Hola, Tengo un problema con el Ralentí, Al Principio se calibra bien a 800rpm pero después de unos pocos kilómetros Se comienza a bajar alrededor de 700rpm nunca se apaga ni nada y no marca check engine ni nada Alguien sabe el problema?
3 casos
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