Cdo te detienes tienes que pasar a neutro y mantener acelerado el carro. En ocasiones al doblar se puede apagar en la curva. Arranca sin problema pero se apaga constantemente y tienes que ir cuidando no bajen las revoluciones. Cdo se esta apagando y la aguja de las rpm cae a cero en ocasiones sientes un ruide del tubo de escape de gases como un pisssch
Aqui lo que no se que lugar disponen de Scanner en tiempo real de varios parametros en tiempo. Con eso se veria donde esta el problema pero aqui no una persona seria con esas actitudes. De lo contrario te desarman el carro empleando un monton de tiempo y a ciegas. Y eso es peligroso porque tendrias al final llamar una grua. Por lo menos ahora me muevo.