Depósito de agua: Depósito que contiene una reserva de líquido refrigerante que el motor usa mientras funciona.
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Está en el compartimento del motor. Es de color blanco transparente y en sus paredes se encuentran marcados los niveles mínimo y máximo admisibles para el refrigerante. Tiene una tapa a rosca por donde se rellena el líquido. Nunca lo destapes cuando el motor está caliente ya que el vapor podrá quemarte la piel.
Buen dia estoy cansado con mi trafic diesel 1.9 2002 cambie juntas ,aros, la tapa esta bien y sigo con el problema,aire en las mangueras de agua y se rompe el radiador,me dicen que el block pude estar deformado pero no entiendo si es de fundicion,la tapa esta bien conclusión no se par donde disparar si alguien me puede guiar le agradecere. -
Si cambie junta de tapa, aros termostato pero me llama la atencion que juntaaire las mangueras se purga todo pero sigue y a veces falta agua y a veces se llena el deposito y calienta el agua no se que mas hacer
Ya te ocurria antes de hacer junta de culata? Algunos modelos lleban intercambiador de agua aceite. Es un pequeño radiador que esta junto con el filtro de aceite y cuando se rompe pasa el aceite al agua que lo esta refrigerando
Hola a mi me pasa lo mismo, cuando hice el motor a cero km y me quedo perdiendo aceite por la junta de tapa de valvulas pero el problema fue que el mecanico depaso quiso ajustar los tornillos de la tapa de cilidro y me partio una arteria de aceite del block, y me pasa aceite al deposito de agua
Pd mi trafic es 2.1 diesel
Hola me compre una trafic diesel 2.1 modelo 89. Y veo aceite en el deposito de agua. Lo limpie y se volvió a pasar. El que me la vendió dice que se le hizo tapa y junta y tal vez el mecánico no limpio el radiador y los circuitos de agua. Alguien que me asesores por favor. Gracias
Hola, tengo una trafic 87 nafta motor 2.0 y me pasa lo mismo. Ya cambié tapa de cilindro y junta mil veces, se sigue pasando aceite al agua. Necesito por favor saber qué pasa y cuál es la solución. Muchísimas gracias
Reitero a todos...!! Para saber los problemas de una tapa de cilindro lo resuelve la rectificadora...llevándosela (una vez que el mecánico la saca) para que hagan una prueba hidráulica de la misma y allí tomar la decisión de arreglar o cambiar...??ok...?? No hay otro camino para solucionar esto
Ok, entiendo, pero la tapa también la cambié, no puede ser que tenga el mismo problema. Yo quisiera saber si es posible que alguna parte del block se halla fisurado y se esté pasando aceite al agua por ahí o eso es imposible. Muchísimas gracias, saludos
Puede que el block este fisurado... es lo más complejo porque no todos tienen herramientas para determinar eso en primer lugar y Luego llegar a la fisura y poder soldarlo... es un gran problema que lo más razonable si se determina eso es analizar los costos y cambiar el block
Hola que tal, les comento a los que se les pasa el aceite al agua. Las camisas flotantes que tienen estos motores llevan un orrin x camisa para que no se pase aceite al agua tendrían que verificar si están y de ser así que no estén deteriorados.
Hola qué tal? Si, lo que decís es correcto, pero ese oring separa el agua del block del carter. En el caso de haber un problema ahí se pasaría el agua al aceite, pero no aceite al agua. A mí me suceden las 2. La del agua en el aceite sé que es el asiento de las camisas, pero el aceite en el agua sigue siendo un misterio.
@JavierHola buen día para mí que lo que está pasando es que la vena de aceite pasa por el conducto de refrigeración y al picarse ya que el block es de aluminio se pincha y pasa al agua
Si Javier es un motor misterioso. El motor de mi trafic lo habían armado sin orring. Ni bien la compre en ruta especialmente empece a ver coágulos de aceite en el deposito del refrigerante y no pasaba agua al aceite.
Si costo pero quedo solucionado. Pasa que este motor es muy delicado y cuando lo manosean ni hablar. Muy pocos son los mecánicos que conocen este motor. Yo hace 23 años que tengo la trafic y se la banca todavía.
Ah! Mirá qué bueno!! O sea que por la unión de las camisas también se puede pasar aceite al agua?! Para mí eso era imposible. Yo hace unos años desarmé completo el motor porque se pasaba agua al aceite. Llevé a rectificar el asiento de las camisas y me hicieron un trabajo nefasto. El asiento estaba comido por óxido, en vez de rellenar y maquinar le pusieron pegamento "especial" y lo maquinaron. Me dijeron que así se arreglaba, que no se podía rellenar porque era aluminio. Yo les creí y armé todo. Quedó bien pero duró unos 3 o 4 años y volvió el problema, sumándose además el aceite en el agua. Pero todos a los que les consulté descartaron que fuera el mismo tema. Pensaban que podía estar fisurado el block, alguna arteria de aceite. Ahora con lo que vos me contás es muy posible que sea el asiento de las camisas ambos problemas! Gracias
Bueno que tengas suerte. Todo lo que te conté me lo explicó Ariel dueño de un taller llamado Weival ubicado en Remedios de Escalada (zona sur) conocido x sus excelentes trabajos en los block de trafic. Tengo entendido que Ariel ya no está en el taller y las reparaciones no salen como antes.
Me junta presión en el depósito de agua y sube la temperatura le cambie el radiador nuevo y sigue igual , no se pasa ni el agua al aceite ni el aceite al agua , que puede ser??
Hace 5 años a mi me pso algo parecido. Tengo una 2.2 diesel.Me levantaba mucha temperatura y y se me empezaban a reventar las mangueras. Un dia en la ruta se clavo. Cuando la lleve al mecanico y la desarmo resulto ser q se comio un poco la tapa de cilindros y el agua llegaba a un piston eso al parecer hacia q el agua hirviera. Cuando entro demasiada el motor se clavo. En ese momento entendi el por q vibraba un poco de mas el motor.
Hola... pasa compresion al agua... problema en la junta o en la tapa de cilindro... no aparece aceite todavia porque se ve que no hace tanto tiempo... si sigue va a aparecer en la tapa del radiador... y ojo si se queda in agua se va a fundir...-
Hola grupo tengo un problema tengo una rodeo mod 98 y le hice motor nuevocon tapa cilindro nueva el motor anda espectacular no levanta temperatura arranca bien , pero me pasa aceite al deposito de agua cual será el problema? ya que este modelo no tiene enfriador de aceite
Hola buenos dia una consulta ice reparar el motor 2000 de una rodeo diesel entero y tengo problema que pasa aceite ala reserva de agua y volvimos desarmar y mandamo a revisar la tapa todo bien pusimos la mejor junta de tapa y sigue el problema alguien me pueda pasar una repuesta gracias
Hola...tengo trafic 2.1 diesel retifique tapa cambie toda juego de junta de descarbonizacion y tortillos nuevos...arme y me pasa agua al carter...que podría pasar...?
Hola. Como estan. Una consulta tengo una trafic diesel y me paso aceite al agua...estoy por desarmar. Puede ser la junta de tapa ? Si a slguien le paso me puede comentar como soluciono ??gracias
Hola muchachos tengo una rodeo motor f8q 1.9 tiene motor nuevo tapa de cilindro le hice la pruba hidraulica. La pongo en marcha y a los 10 minutos hierve a borbotones no tiene termostato y lo unico no tiene la tapa del tacho de agua pero la purgo y hace eso sera por la falta de la tapa por que ya no se que revisar
Hola que tal pudo encontrar una solucion. Ami me esta pasando igual y desarme y mande hacer la tapa. Saque el motor mas de 5 veces ya nc que puede ser... ni biem la prendes recaliente en el punto que se evapora el agua. En la varilla del aceite agua no ai. Ya noc x donde mirar.
No podes usarla sin la tapa. Le hiciste arreglar lo que se rompio pero la falla que te lo ocasionó se ve que sigue. Te prende el electro, y a la temperatura justa?
Puede que este pasando una pequeñez de presion de aire desde los cilindros hacia el circuito de agua, puede ser tan pequeña que no se detecta hasta que la rotura es evidente, pero eso provoca que lentamente la presion de aire retire el agua del tanque, y te da una falsa lectura de nivel "lleno".
A su vez en el motor el nivel de agua baja, ya que la cavidad de refrigeracion se ocupa por aire y se sobrecalientan los cilindros en la parte alta, hierve localmente, el bulbo de temperatura en el radiador no detecta esto porque el agua sobrecalentada no llega ahi.
Si te sopla el vaso recuperador de agua, indefectiblemente esta pasando compresión al circuito refrigerante. Es o la tapa revirada, junta quemada o mal apretada, o habra que hacerle plano al block.
Hola si alguien me puede dar una mano. A mi me pasa algo parecido. Le hice tapa completa. R9. Que me hace calienta hasta la mitad. Prende el electro ventilador. Pero no se ápaga nunca y la temperatura se clava ah la mitad.
Como verificar si se soplo la tapa d una trafic 96 1.4 nafera con gnc. Por momento anda bien por momento mal. Compre bulbo d peugueot arrnca a 82 pero se va la temperatura. Noto el relay calient. Como q falla una bujia. Tendra q ver eso. Alguien q pueda orientarm
Yo lo solucione, pero no rectifique la tapa de cilindro. Simplemente tome la solucion barata ya que para gastar dinero y estropear la tapa rectificando tenia tiempo... en fin... esparragos nuevos, la mejor junta que consegui, una buena limpieza de superficies y tire con torquimetro tal cual dice el fabricante. Hace un año que la tengo en marcha y va 10 puntos
El motor lo hicieron hace poco según el vendedor, y se mezcla y aceite al agua , el tacho del agua está todo negro de aceite, pero el cárter no tiene agua, lo que quiero saber si es problema de junta o fisura de block.
Si es la f8q eso pasa por que puede ser que tenga una fisura unas de las camisas del cilindro, le pudo haber puesto aros y pistones nuevos pero hay que desarmar todo encamisar y ojo hacer prueba hidraulica te digo por que me paso saludos
Hola buen dia fijate enel radiador o enfriador de aceite que esta pegado al filtro si este pierde pasa eso pasa particulas de aceite al deposito sacalo y te lo prueban adonde reparan radiadores. -
Para saber algo así hay que desarmar y verificar la tapa con los elementos correspondientes...para determinar porque está pasando aceite al agua... luego resolver el problema y cambiar bidón sale disco mangos y limpiar todo el circuito de agua bomba agua. Radiador y mangueras.
Trafic nafta/gnc modelo 97 se inflan las mangueras como si Juntara presión... no mezcla el agua con el aceite, la temperatura se mantiene normal pero después de horas de estar apagado el motor abro la tapa del depósito de agua y sale mucho aire... recién ahí afloran las mangueras... el electro enciende bien, anule la calefaccion y la entrada a la galleta del gas xq tengo entendido que a veces se mezcla gas con el agua y uno cree que es aire pero el problema sigue... alguna opinión de como purgar bien para evitar aire... y si a alguien le paso aviseee... muchas gracias!!!!!
Buenas le hice plano a la tapa porque se me soplo la junta antes tenía una junta de 2 mueca le pusieron la misma y no le isieron prueba hidráulica armaron todo bien arranca bien pero a los 15 o 20 minuto empieza a llenarse el depósito de agua porque le pasa la compresión a sistema de refrigeración. Que opinan del problema le agradecería mucho.
Buenas: resulta que sople junta de tapa de cilindro, repare la tapa cambiamos junta etc.pero no le isieron prueba hidráulica armaron todo bien arranca sin problema pero a los 15 o 20 minuto empieza a llenarse el depósito del agua y la tira todo. Temperatura normal el electro enciende normal. Pero tira agua ya se lo lleve al mecánico y me dice que lo volvió loco no encuentran la falla. Será que tiene alguna fisura en algún lado y me pasa la compresión al agua???. Le agradecería mucho alguna ayuda. Gracias.