Problemas de Se quedan pegadas las revoluciones
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Después de 30 km tirones y en semáforos a veces no acelera 
Solucionado
Renault Stepway 2010 Sandero dteway 170000 kms
Suelo andar mucho en ruta, después de hacer 30/40 km, y parar en estación de servicio o semáforo, en ocasiones el auto sale pero lento y tironeando, o directamente no sale a pesar de tener el acelerador a fondo, en esos casos las revoluciones quedan clavadas en 600/700 rpm o incluso caen a cero. También me pasa que si voy a 120 y me hace aflojar la marcha un camión o auto que bajo a 80, al salir tirones y pierde fuerza (no siempre), y tengo que acelerar y solar hasta que deja de caerlo y puedo volver a la marcha normal (me pasa que acelero y queda clavado en los 80 km y va cayendo la velocidad… Leer completa
ComentarSe quedan pegadas las revoluciones en otros modelos
Vibracion fuerte y revoluciones se quedan pegadas Solucionado
Suzuki Grand Nomade 2019 4 puertas, GLX NAV 4x2 MT 12000 kms
Hola, tengo un suzuki gran nomade, hace una semana exactamente le fuimos a hacer la mantencion correspondiente de 10.000Km, al salir y devolvernos n tuvimos ningun problema, hasta que hoy fuimos por carretera a alrededor de 110 km/h, y el auto empezo a vibrar desde el motor, pero fuerte, las puertas y el volante en especial, donde vibraba mas es a los 120 km/h, aparte las revoluciones se pegan a 3000 rpm, pero el vehiculo sigue acelerando como si las revoluciones subieran, no pasa siempre que se llega a esa velocidad, y no hecha ningun olor o sonido o humo, solo vibra fuerte, ¿ alguien cuenta a tenido un problema asi, o sabe que podria ser?
12 casos
Mejor respuesta (según sergjan)
El problema se soluciono, se hizo un scanner y no salio nada, pero se le volvio a hacer el balanceo y alineamiento de ruedas y nunca volvio a pasar
Hola! Tengo el mismo problema. Pero nosotros cambiamos la dirección completa. 3 millones! Ahora aun pasa sobre los 100 kmhr. Según derco le hicieron alineación dentro del servicio. Sts de muer
Saludos tengo kizashi 2012 que no prenfen los relojes indicadores aunque encienden las luces que podría ser?
ComentarSe queda pegado el tacometro el que mide las revoluciones y el reloj
Chevrolet S10 2009 full motor 2.4 vencinera 160000 kms
Tengo el siguiente poblema: resulta que hago partir mi camioneta y al andar se queda pegado en las 2000 o 3000 revoluciones o se queda en 0 revoluciones sin levantar las revoluciones corespodientes de acuerdo a la velocidad o cambio que estoy o voy. La avuja se pega casi siempre. Espero sus comentario y su posible diasnostico gracias
10 casos
Tengo el mismo problema en s10 electronic. A puede ser. ? No tiene ni tuna falla sólo q el taconetro o cuenta vueltas hace esa misma anomalia
Ortiz jose carlos de Argentina hace un año
Hola tengo un problema tengo una s10 inyeccion electronica motor mwm modelo 2010 si la dejo sin encender más de 6 horas no me arranca. Cuando arranca no tiene ninguna falla la dejo unas hora y no arranca
Torres 1989 de Estados Unidos hace un año
Buen dia. Me pasa algo similar con una s-10 96 se mueven constantemente las agujas de velocidad y de revoluciones...
ComentarLa aguja de las revoluciones se quedo pegada en cero,
SsangYong Korando 2006 3 puertas 2900cc td fe 202158 kms
Buenos dias. Korando TD 2900 cc,FE. Modelo 2006
La aguja de revoluciones se quda abajo ,aveces oscila y vuelve a funcionar como puedo solucionar esto. Gracias
La aguja de revoluciones se quda abajo ,aveces oscila y vuelve a funcionar como puedo solucionar esto. Gracias
5 casos
Sigue igual,no deja podido respiremos en concesionario
Estimado JP estoy por comprar un korando del 2006 que parece estar en excelente estado con 127.000k, en que deberia fijarme antes de comprarlo y que ajustes o mantenciones especificas deberia hacerle luego de comprado...para estar tranquilo
ComentarEl cuentas vueltas no funciona...queda trabado a 0 a veces
Ford Ranger 2012 4 puertas XLT 256820 kms
Cuál puede ser la solución para arreglarlo!
2 casos
ComentarPasadas las 2.500 revoluciones se queda pegado el motor y no vuelve
Ford Fiesta 2011 5 puertas ses 86000 kms
Al acelerar el carro a mas de 2.500 revoluciones se queda pegado y trata de seguir subiendo las revoluciones en lugar de bajar revoluciones al momento de soltar el pedal del acelerador; ya se llevo a mayorautos bucaramanga para la respectiva solución y nada no encontraron el problema, todo esta perfecto, tanto el cuerpo de aceleración como el pedal y todas funciones y programaciones de acelerador; por favor necesito ayuda si alguien le ha pasado. Otro dato con el aire encendido baja mas rapido las revoluciones
1 caso
Ya se le midio la presion de combustible con un manometro ?
carlos baron de Colombia hace 7 años
Gracias por el dato lo realizare y lo comentare
ComentarLa aguja del cuenta revoluciones quedo pegada en 3000 rpm
Ford Ranger 2014 2.2 diesel 23000 kms
La aguja del cuenta revoluciones de mi ford ranger quedó pegada en 3000 rpm, y no vuelve a cero, aun luego de apagar el motor, el funcionamiento de la camioneta es normal pero desde que sucedió ese problema al arrancar se mueve la aguja, pero partiendo de 3000 rpm.
7 casos
Elio's Garage de México hace 3 años
Puede que se haya magnetizado el cluster de instrumentos, es posible que mejor cambies tus instrumentos x otro ya que esta dificil repararlo, saludos!!
ComentarAl momento en que bajan las revoluciones se queda pegado el tacometro
Ford Fiesta 2011 Sedan 61000 kms
Hola amigos de verdad necesito el carro al momento de acelerarlo arriba de 3000 revoluciones y soltar el acelerador baja muy bien el tacometro pero al llegar a las 2500 revoluciones se atora el tacometro baja muy despacio, y en las 1500 revoluciones como que se libera y baja normal de verdad ya o se que hacer cambie bujías filtro de aire compre un cuerpo de aceleracion lo programaron y lo sigue haciendo de verdad necesito su ayuda ya he intentado de todo varios mecánicos y no logro solucionarlo... Gracias
1 caso
ComentarSe queda pegado la aguja del rpm
Toyota Yaris 2008 4 puertas sedan motor 1.5 160000 kms
Apagó mi carro y se queda pegado la aguja del rpm se queda en 1000 cuando le vuelvo a pasar el switch nuevamente es que se pone en 0 me comenzó a suceder desde que le cambie unos fusibles
1 respuesta
ComentarLas revoluciones se quedaron pegadas
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full 1.8 140000 kms
El indicador de revoluciones se quedó pegado en cero y el carro perdió fuerza
1 caso
Solo una vez me ha pasado eso y fue falla del sensor de entrada de la transmisión automática
Pero es una función que viene del BCM, como sea escanear ECM, TCM, BCM y panel de instrumentos
Pero es una función que viene del BCM, como sea escanear ECM, TCM, BCM y panel de instrumentos
ComentarRevoluciones se quedan atoradas en 1,100 rpm
Honda Fit 2015 EX, Motor 1.5, Automático (CVT) 128000 kms
Cuando estoy en un alto de semáforo mis revoluciones se encuentran en 700 aprox. (lo normal, sin problemas). Comienzo a acelerar y lo hace muy bien (sin jaloneos ni cosas raras). El problema viene cuando comienzo a frenar para llegar a un alto toral, las revoluciones se quedan “estancadas” entre 1,200 a 1,000 y hasta que piso el freno casi a fondo es cuando caen a las 700, pero no lo hace gradual, lo hace casi de golpe. ¿Saben qué podría ser?
1 caso
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¡GRACIAS!
Pero es exactamente la misma falla que describis en el post. Va barbaro, a los 60 km aprox tira la falla, bombeas el aceleradoe un poco hasta q destraba y va d nuevo, en alta velocidad constante no pero al bajar y volver a acelerar ahi parece q no t acelera hasta q de nuevo el ciclo. Ni siquiera me prende el check 🤷♀️
Bobinas y No funciono.
Lo lleve a un mecánico y no marcaba ninguna falla al escanear.
Afortunadamente presento la falla y pudo identificarla.
El me explicó que estos autos traen dos sensores para las emisiones, uno a la entrada del catalizador y otro a la salida. La computadora confirma que existe un diferencial de voltaje entre ambos, con esto confirma que el catalizador está haciendo su función.
Primero reviso el catalizador con una cámara para ver el interior, que tenga piedra o material.
Después cambio el sensor de la salida del catalizador y asunto resuelto.
Nunca más fallo, incluso utilizo un sensor no original.
Espero les sirva el tip.
Saludos
Me empezó a fallar hace una semana. Después de una hora de andar en él normal. Empieza a fallar la aceleración...
Si piso el pedal a fondo revoluciona un poco pero no responde del todo. Aumenta 100 o 200 rpm y se queda y más aun si es en loma. Si lo pongo neutro y aceleró se tarda unos segundos en responder y empieza a celebrar pero al meter cambio y querer arrancar vuelve y deja de revolucionar. Me. Toca estacionarme unos minutos como a que enfríe y luego anda normal otro rato hasta que vuelve a fallar.
No enciende testigo de fallas ni nada por el estilo. A alguien le ha sucedido?
Tiene gnc?? Si tiene gnc puede ser la computadora tmb que se pierde un poco con el gnc