Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Stepway ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Tuve que llevarla al taller de agencia, le cambiaron la batería y le despegaron la mariposa por falta de corriente eléctrica que no le llegaba de la batería. El check Engine se apaga hasta que arranca el motor. No cuando se apagan las demás. Saludos
Yo tengo el mismo problema y en agencia cambiaron cuerpo de aceleración y batería y me dijeron lo mismo que a ti, pero el check y el testigo multifunción siguen prendiendo y también me dijeron que era porque el pedal de aceleración se atora y es lo que causa que cuando quiero acelerar en baja el carro no se desplaza bien y es cuando se prenden estos testigos. Alguien más tiene alguna otra idea de que uefe ser, gracias de antemano
Yo tmb tengo una stepway 2018 y ne acaba de pasar lo mismo. Cargé combustible con el switch prendido para ver que subiera la barra de gasolina. Al terminar la carga lo enciendo y prende el testigo de falla electrica y el motor empieza a cascabelear. Apago el motor y lo vuelvo a prender y ya no marca ningun problema, enciendo normal. Alguien sabe a qué se deba esto?
Exactamente lo mismo conmigo, un par de veces me a pasado recién lavada la camioneta, le lavo el motor y en seguida prende y cascabelea el motor
Justo ahora estaba borrando kilometraje(con el que veo cuánto me rinde cada que cargo) la camioneta en marcha y comenzaron a cargar, después lo apague y cuando lo encendí marcó ese testigo
Cuando se lava el motor... Si o si se deben secar bien las fichas de los sensores que van en el motor con algún soplete de aire, que con su presión saca el exceso de agua que tenga... Mayormente eso se debe a que las fichas se encuentran sulfatadas y no leen bien los sensores...
Depende cual sea la situación que tenga el auto si se puede seguir usando... Pero lo aconsejable seria que lo lleves a un taller, lo escaneen y encuentren la falla... Seguramente debe ser alguna bobina de encendido que deba estar jodiendo, es falla típica cuando se daña una bobina
Hola tengo un Sandero stepway 2011 jamás tuve problema y ahora de golpe empezó a cortar primero y seguía la marcha después se paró lo seguí usando y se aceleró de golpe a 4500 vueltas lo pare encendí de nuevo anduvo normal hasta que volvió a cortar busca pararse el motor pero ahora prendo el check del tablero eso me asusto y lo pare. Arrnaca y se para solo. Que puede ser?
Buenas tardes necesito ayuda, tengo un renault sandero steway 2017, tiene activado el check Engine, al escanear el código reportado es DF457 asociado al volante del motor, pero el carro no presenta ninguna falla, enciende bien y la inyección es normal, he intentado borrar el código pero vuelve y se activa.
El código borra, pero vuelve y se activa. En un centro diagnostico me dicen que el voltaje que el computador envía al sensor de posición del cigüeñal es muy bajo, que posiblemente es problema del computador, pero tengo dudas de dicho diagnostico.
Lo solucione pero le entre por Dokker. Prueben el aprendizaje de la corona por todos los modelos que alguno les va a solucionar. Al menos yo lo arregle así. Nunca más prendió la luz. Solucionado.
Se prendió el testigo del electrodo y el del check engine, no importa que lo apague se quita después de 1-2 minutos, pero ocurre más cuando pongo el aire acondicionado
Cabe mencionar que le hago sus servicios de afinación el mecánico lo reviso y dice que no le encuentra falla
Agradecere cualquier recomendación
Ya limpiamos cuerpo de aceleración y dejo de marcar los códigos casi una semana, volvió a aparecer y ahora ya lo siento que pierde potencia y bueno cargo gasolina en diferentes lados porque salgo a otras ciudades
Hola a todos! estoy con un inconveniente en un sandero stepway 2016 privilege 1.6. Se me prende el testigo de check engine en rojo, por momentos puede apagarse el auto y en otros quedar clavado en 2000rpm, lo lleve al taller y al pasarle el scanner no arroja ninguna falla, se le realizo limpieza de mariposa y sigue arrojando el mismo problema. Debo aclarar que al apagar el motor y volver a encender la falla desaparece y puedo continuar sin inconvenientes. ALguien me puede orientar? Muchas gracias!
Tienes dos opciones, que tengas fuga de vacío o que uno de los 3 sensores de aceleración este mal siendo estos; El TPS, la Válvula IAC o el sensor MAP los culés se encuentran en el cuerpo de aceleración, o bien hay que regular la mariposa que tiene un tronillo torx del número 8 lo cual necesita una llave especial de torx hembra y un multímetro que te debe indicar entre 4 y 7 amperios para calibrarlo en sus RPM. Hay videos en youtu :v que explican mejor que yo.
Buenos días, tengo un stepway 2017 y hoy al encenderlo y movilizarlo se me ha apagado 4 veces y aparece el testigo de fallas en el sistema eléctrico del motor, lo apago y lo enciendo de nuevo y funciona bien pero llega un momento en el que se apaga
Lo mejor sería llevarlo a un mecánico lo antes posible y que lo escaneen para verificar el problema y ahí solucionarlo... Debido a que si aparece la luz del check es porque pueda llegar a tener varios problemas... Lo más común en este auto es alguna bobina de encendido que ya no funcione mas
Cuando enciendo el carro no importa si es por primera vez o durante el día en varias paradas, se prende los 2 testigos el de multifunción y check y el carro no despega en baja velocidad, me estaciono lo apago , lo vuelvo a encender y ahora se queda prendido el check lo lleve a la agencia y cambiaron l batería y el cuerpo de aceleración, porque decían que la batería no le daba suficiente corriente al cuerpo de aceleración. Paso 1 mes y volvieron a encender esos mismos testigos y ahora al encenderlo por primera vez en la mañana el carro como si lo estuviera acelerando y desacelerando y la aguja… Leer completa
Eso de que se acelera y desacelera es porque los empaques del cuerpo de aceleración están mal puestos o desgastados.
Esa es mi experiencia stepway 2013
Buenas noches, deseo saber si este testigo encendido aún con el carro en movimiento es sinónimo de algún daño en el carro, además de esto cuando quiero pasar el cambio de la caja a primera es muy dura y difícil, además de cuando meto reversa para parquear en varias ocasiones el carro no realiza ningún movimiento y se baja las revoluciones al punto de apagarse, por lo que en muchas ocasiones debo de devolverme a neutral para tratar de meter de nuevo la marcha tanto a primera como en reversa, no sé si a alguien más le ah pasado lo mismo. Renault stepway 2017 1.6
Les comento que hace unos dias frene bruscamente mi carro y este se apago el tema es que ya no quiso encender ya le revisaron todos los fusibles y al parecer no es pasa la señal a la computadora.
A alguien le ha pasado algo parecido ya que no he podido solucionar el problema.
Suelo andar mucho en ruta, después de hacer 30/40 km, y parar en estación de servicio o semáforo, en ocasiones el auto sale pero lento y tironeando, o directamente no sale a pesar de tener el acelerador a fondo, en esos casos las revoluciones quedan clavadas en 600/700 rpm o incluso caen a cero. También me pasa que si voy a 120 y me hace aflojar la marcha un camión o auto que bajo a 80, al salir tirones y pierde fuerza (no siempre), y tengo que acelerar y solar hasta que deja de caerlo y puedo volver a la marcha normal (me pasa que acelero y queda clavado en los 80 km y va cayendo la velocidad… Leer completa
Ahora me empezó a pasar que le cuesta arrancar en el primer intento (si arranca lo hace a muy bajas rpm hasta que sube a las 700) pero si aflojo y vuelvo a arrancar, enseguida lo hace y bien
@RockospeedLa bomba no era, la hice revisar y me dijeron que estaba llegando todo bien, me parece que era algo de la pc que no entendía bien la cantidad de nafta que tenía que mandarle al motor y por eso se quedaba sin fuerza
Gracias por la respuesta, he pasado por 4 mecanicos (electricos y mecanicos) y no han encontrado la falla, tengo gnc y después de días de revisarla me dicen, hacela ver por el gnc porque nosotros eso no lo trabajamos, lo hice revisar con el que le colocó el equipo y cambio varias cosas pero me dijo que no era problema del gnc, ahora me pasó que no arrancó, así que espero sea por lo mismo así se soluciona todo.
@Benjamin1094La terminé vendiendo con el problema, mostrando que era lo que pasaba claro. Para que el comprador sepa, pero al parecer era mecánico y sabía que podía ser. Me dijo que seguro pusieron mal las zondas lambda.
No lo pude solucionar, cambie bujías, bobinas, limpie tps, mariposa, cambie catalizador y las dos sonda lambda, la bomba de nafta se me quedó muerta así que la cambie también y nada, lo que si uno me dijo que el embrague estaba muy largo, pero no creo que sea eso, pero bueno, veremos si con el embrague lo soluciono, lo otro es que al limpiar los sensores uno haya estado jodido y siga tirando error
Sabes yo creo que si va por ahi el sensor de tps lo raro que no marca en el scanner mi problema comenzo desde que le heche gasolina de una garrafa que me prestaron por aie mr quede sin gas y estaba contaminada cob algún quimico me provoco muxhos fallos pero todos solucionados excepto que desde ese problema se cambio el color de la luz del indicados qur parece in rallo en el tablero ers color naranja y paso a roja voy a checar haber si con una lavada se le quita y te comento
Hola yo tuve el mismo problema y en la agencia de Renault tras varios intentos por resolver el problema dieron que eran las 2 sondas de lambda y se solucionó sólo que ahora no se apaga la luz del check
Cambie las dos sondas lambdas y no me resulto, limpié la mariposa y tampoco, cambie sensor tps y nada!!! Me di por vencido y lo termine cambiando. En la agencia lo solucionaron, pero no se como.
No amigo, lo termine vendiendo con conocimiento de la falla por el comprador, en mi caso tenía la ecu para el gas y los días previos había Hecho puente a dos autos con la batería, le cambiamos la ecu del gas para probar y siguió fallando pero el mecánico me dijo que seguro venía por ahí aunque no falle, le hice de todo al auto y me termine rindiendo
Muchas gracias! a seguir buscando, no tengo gas y el check incluso no me prende, recien el otro dia una vez nomas y es una falla q salta unicamente andando porque ningun escaneo tira nada. Espero no rendirme por ahora jaja
Otra cosa que no se si aclaré, es que tuve problemas con la sonda lambda (no se como se escribe), son dos para el sandero, las cambié pero no puse originales (puede ser eso) y además de eso, el catalizador lo tenia que cambiar porque fallaba, pero lo que hice fue dejarlo sin lo interno (para no dañar el auto) y si bien me generaba un zumbido, no tuve más problemas por unos meses, luego de eso tuve que cambiar las zondas lambda porque me fueron dando errores con el check en una, luego en la otra, y la falla constante a la hora de viajar, el tema principal, es que era dificil de reproducir porque era intermitente la falla, nunca logré identificar un patrón, pero si me lo generaba en caliente (luego de andar un tiempo), y por ejemplo, si me fallaba en la ruta, apagaba el auto y le volvías a dar marcha (en marcha, con velocidad) viajaba unos 40/50 km más sin falla hasta que volvía a dar la falla, y a veces te pasaba solo cuando acelerabas para pasar, pero en otros casos te pasaba cuando ibas a una velocidad constante, como si levantaras el pie del acelerador. Por eso era dificil de describir al mecánico, no se si lograste encontrar un patron en tu caso. La verdad que siempre me quede con la duda de que era, porque en la mayoria de los lugares me dijeron, sabes que es lo peor de todo? debe ser una boludez, pero el auto no te dice donde entonces no lo encontras. Mucha suerte en tu búsqueda y si lográs encontrar el problema subilo al hilo así ayudamos a más personas. Fuerzaaas !!!
ME LO LLEVÉ AL MECANICO CONMIGO JAJAA varios km y x suerte la hizo! Estan intentando descular q es! Porque tal como decís, es muy erratica la falla y el scanner no tira nada!
Pero es exactamente la misma falla que describis en el post. Va barbaro, a los 60 km aprox tira la falla, bombeas el aceleradoe un poco hasta q destraba y va d nuevo, en alta velocidad constante no pero al bajar y volver a acelerar ahi parece q no t acelera hasta q de nuevo el ciclo. Ni siquiera me prende el check 🤷♀️
Jaja un genio el mecánico !! ojala ecuentres la falla. Saludos. Ha y me dijiste que no tiene gas ( que dolor para el bolsillo) aparte de la falla, el consumo que tiene influyó mucho en mi cambio. Saludos
Hola! Estoy con el mismo problema hace meses. Le hice de todo, cambio de bomba, de bujías, bobinas, compresor, etc. Lo llevé a dos mecánicos y nada. Voy a probar el tercero. Vos lo pudiste solucionar ? Me estoy volviendo loco
@Lucho2020Tuve esa misma falla cuando salía a carretera repentinamente velocidad y después de algunos intentos aceleraba nuevamente. Lo lleve a la agencia y cambiaron bujías y ligas de la admisión.
Bobinas y No funciono.
Lo lleve a un mecánico y no marcaba ninguna falla al escanear.
Afortunadamente presento la falla y pudo identificarla.
El me explicó que estos autos traen dos sensores para las emisiones, uno a la entrada del catalizador y otro a la salida. La computadora confirma que existe un diferencial de voltaje entre ambos, con esto confirma que el catalizador está haciendo su función.
Primero reviso el catalizador con una cámara para ver el interior, que tenga piedra o material.
Después cambio el sensor de la salida del catalizador y asunto resuelto.
Nunca más fallo, incluso utilizo un sensor no original.
Espero les sirva el tip.
Saludos
Hola buenas noches, tengo un Renault Sandero stepway modelo 2011, desde hace algunos días presenta una falla intermitente consistente en que a veces al arrancar el acelerador no responde y hay que insistir hasta que acelera, también se presenta cuando se va por carretera. Se han revisado bujías, bobinas, inyectores y todo lo relacionado, el scanner no muestra ningúna falla. Como le digo el motor no se apaga sino que permanece en relanti hasta que coge de nuevo. Que problema puede tener? Gracias
@EdgarBuenos días grupo. Una consulta. Tengo un stepway 2014 con 46.000 km.
Me empezó a fallar hace una semana. Después de una hora de andar en él normal. Empieza a fallar la aceleración...
Si piso el pedal a fondo revoluciona un poco pero no responde del todo. Aumenta 100 o 200 rpm y se queda y más aun si es en loma. Si lo pongo neutro y aceleró se tarda unos segundos en responder y empieza a celebrar pero al meter cambio y querer arrancar vuelve y deja de revolucionar. Me. Toca estacionarme unos minutos como a que enfríe y luego anda normal otro rato hasta que vuelve a fallar.
No enciende testigo de fallas ni nada por el estilo. A alguien le ha sucedido?
@SantiagoSalvo por la parte de que si la sacaba de cambio aceleraba, es lo mismo que me pasaba a mi, y si al ir en marcha apretas el embrague, apagas el auto y luego volves a ponerlo en contacto y soltas el embrague que hace ? en mi caso si hacía eso tenía una hora más de andar bien. Te cuento que en mi caso no lo pude resolver, cambie mil cosas como dice el foro pero nada anduvo, la sonda lambda que cambie al parecer no fue la original y a muchos les resolvió el problema. Para que tengas en cuenta, la sandero tiene dos zondas lambda.
Hola tengo un problema con mi stepway 2011, primero empezó apagándose al desacelerar o frenar en cada semáforo algunas veces tardaba en encender, alguien me dijo que tenía que camviat el sensor de posición, no lo he cambiado porque ya no se me ha apagado pero ahora se me apaga cuando meto la reversa, les agradecería cualquier ayuda. Por cierto ahora ya se prendió el indicador de check engine.
Tengo la misma situaciom, retrocedo y pierde fuerza y se apaga, ya poniendo en retro y pisando el. Embrague pieede fuerza. El mio no pasa de los 20M de recorrido y tiende 1 año. Apoyenos con sus comentarios, me dijeron problemas de embrague?
Deberías buscar un buen scanner y por supuesto un buen taller o mecánico...hay diagnósticos que pueden ser muy complejos y gracias a esa tecnología ,se puede analizar la línea de datos en vivo ; además el solo revisar masas y positivos d la computadora , requiere de diagramas y pericia , no solo de las muchas experiencias que te podemos aportar desde esta página...que precisamente por ser MUCHAS , te dejan sin saber que hacer...
Iba conduciendo mi Renault stepway 2017 dynamique y de pronto se apagó posteriormente quise dar marcha pero ya no arrancó y encendieron los testigos del check engine y multifunción después lo escanearon y se remplazo el sensor que va en cigüeñal pero ahora se apagó el testigo multifunción pero prendió el testigo del ABS y sigue también prendido el testigo del check engine ya lo escanearon 2 veces más y no encuentran nada y sigue sin arrancar
Hola a todos gracias por aceptarme consulta tengo un STEPWAY2017 y tengo problema cuando freno o baja la marcha se apaga pero no me muestra ninguna luz en el tablero y en la computadora no sale nada. Gracias si alguno le paso algo parecido
A los 5 meses de su compra se encendió el testigo multifunción, y por consiguiente pierde fuerza, fui a la concesionario y me dijeron un error guardado en la computadora, en lo que va de los 2 años y medio ha tenido 5 errores iguales el tercero, se prendió el testigo más el testigo de engine, y no se apagó por nada, alli cambiaron la mariposa, pues me dijeron que ese era el problema, luego la cuarta vez, ambos testigos prendidos nuevamente, y pérdida de fuerza, y ellos solo reprogramaron. Luego hace tres meses me llamaron de la concesionaria y me dijeron que Renault, se había comunicado con la… Leer completa
Tengo una Duster 2018... 2 0... 4x4 y me prendió el testigo multifuncional después de no querer prender el carro y me pidió el código del radio , siguió prendiendo la lleve al concesionario y era la batería perdiendo carga , SE LE CAMBIO LA BATERIA y solucionado el problema.
Buena tarde, favor me colaboran indicando, cual puede ser la causa para que una Stepway 2021 con 1000km tenga un promedio de 21,5 km por galón? Y en carretera no supera los 27 Km por galón?
A mí me pasó lo mismo. Lo lleve al mecánico y lo escaneo y le limpio el cuerpo de la mariposa. Hasta ahora no volvió a fallar. Lo empieza a hacer en el invierno. No sé si esto tenga algo que ver
De la nada dejo de partir el motor. Tiene bencina, batería, enciende el tablero, se enciende luz de punto rojo de check de sistema y se apaga a los segundos como corresponde, se escucha también el sonido desde la bomba de bencina, pero al dar contacto con la llave, solo reacciona el motor de partida, al comprobar si llega corriente a las bujías es negativo, al someterlo a scanner no informa nada, como si el computador hubiera muerto, pero algunas opiniones dicen que el computador tendría algún elemento de autoprotección antes que le llegue la corriente y ahí podría estar cortada la energía y p… Leer completa
Ahora se presenta otro problema en el Sandero 1.6 2011 , de la nada se disparan las R/m del tacómetro hasta 4.000 y hay que cortar el contacto. Esto no es siempre, pero se está repitiendo más seguido. Será la válvula IAC, la MAP, otra?. . . Este Sandero se portaba muy bien hasta hace poco, ahora se limpió la válvula IAC y anduvo un tiempo sin problema y aparece ahora está alza violenta de las revoluciones estando en ralentí hasta 4.000 revol. Que lata tan Panero que se puso, necesito opinión fiable ,por favor amigos.
Llevé el vehículo a que le cambiaran las balatas y todo funcionaba bien, después de que lo apague y lo volví a encender mas tarde, marco el sensor del motor o check engine, cuando lo lleve a revisar me salio en el diagnostico por computadora problema P2108 y no se apaga el foco del motor, que tengo que hacer para que se apague el indicador?
Buenas tardes como toda función de computadora si no realizas la compostura sigue prendido ahora si ya realizaste la reparación o subsustitución de componente entonces tiene un falso en sensor
Este error esta relacionado al acelerador, o puede estar sucio o puede necesitar un reemplazo.
Las causas son...
Cuerpo del acelerador defectuoso
Placa de acelerador sucia o varillaje
Sensor de posición del acelerador defectuoso
Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso
El motor de control del actuador del acelerador está defectuoso
Conector corroído o dañado
Cableado defectuoso o dañado
PCM defectuoso
Las cosas que podrian sucederle en cambio pueden llegar a ser... (no necesariamente al principio pero con el tiempo). El motor no arrancará
Mal desempeño del andar que progresa con el tiempo. Poca o ninguna respuesta del acelerador. Compruebe la luz del motor iluminada que no sea un defecto de la lampara. Humo en el tubo de escape
Aumento del consumo de combustible.
He notado que en invierno falla menos, al haber mas oxigeno al nivel del piso el sensor de oxigeno o famosa sonda lambda es la candidata. Espero en las proximas semanas poder reemplazar esa pieza y ver si el error cesa.
Tengo un problema en mi Renault Stepway. Pre de el check y un simbolo como de frecuencias en la parte superior. Le puse el escaner y me salio el código P2119. Ya limpie la mariposa del cuerpo de aceleracion y el conector y sigue apareciendo. De repente cuando prende las revoluciones son inestables. Alguien tiene alguna solución que me ayude. Gracias
Aquí mismo ecuentras un diagrama con los fusibles, lo natural es tomarle foto almqie está en el costado del volante del lado del piloto que se accede cuando abres la puerta y revisar lo fusibles. Incluso viene con un diagrama de cada uno, por otra parte hay relevadores en la parte posterior de dónde se coloca la batería, los cuales también tienen diagrama en la misma tapa, que los cubre.