Tengo una falla donde el canister a bajas revoluciones cuando hay trafico o el ralentí es muy prolongado se queda cerrado y comienza a oler mucho a gasolina por la manguera de evacuación, cosa que no pasa cuando voy en autopista sin tráfico o es de noche ya que tampoco suele haber tráfico, se cambió el canister pensando que estuviera tapado y se hicieron pruebas de funcionamiento y en ambos canister (el nuevo y el viejo) abre y cierra la válvula del selenoide evap, lo que me falta es checar si la computadora manda la señal correcta para dicha función, alguno ha tenido un problema similar y cula ha sido la solución de este?