SolucionadoAire en el circuito de combustible
Renault Master 2007 dci120 210000 kms
Buenas foro pido ayuda porque tengo drama con la master, resulta que cuando la apago de un dia para otro la tengo que poner en contacto y apagar,poner contaco y apagar y asi repetidas veces de esta manera carga combustible al recipiente que contiene el filtro de combustible , si no hago todo este ritual directamente no arranca, por eso yo calculo que en algun lugar chupa aire. La manguera que llega al filtro de combustible tiene desde la entrada del filtro como 15 cm de aire y el resto gasoil hasta el tanque , no se si es normal o no. Gracias
3 casos
2
AL
Fijate las gomas que lleva la tapa de la carcaza del Filtro. Sino puede ser en la bomba de alta presión... podes ponerle una valvula antirretorno en la manguera despues del Filtro para que no vuelva el combustible al tanque.
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AR
Gracias alberto por tu respuesta
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WG
Buenas a mi me pasó lo mismo una vez, con la ducato 97que tiene motor iveco 2.5, después de sufrir como 2 años rompiendo varias veces el burro de arranque, ya que los mecánicos no le encontraban elproblema, descubrí que que era un retén roto de la bomba inyectora, entonces me pasaba el diesel al motor mientras estaba parada varias horas y después no arrancaba, casiseguro que puede ser lo mismo. También tengo una master 2001 con motor iveco 2,8 turbo, todavía no pasó nada pero quiero expresar que los motores son prácticamente iguales. Suerte. Saludos Walter Garay de Trelew Chubut.
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Mejor respuesta (según ariel)
AR
Amigos les cuento que despues de meses de renegar,con la camio al fin encontre el problema. La falla era que costaba arrancar ,como cuando tiene aire el sistema de inyeccion, cambie filtro de comb,porta filtro,bujias,coloque una valvula de no retorno, conecte la computadora mil veces y seguia igual, aparte de eso empezo a fallar marcha atras y primera cuando queria sacar de cambio no podia quedaba durisimo tenia que apagar el motor para sacar los cambios,Bueno cansado de recorrer "mecanicos" entre comillas le llevo a renault de resistencia chaco. Tatatannnn diagnostico cambiar todo el ramal de cablesque biene por abajo y va no se adonde total $ 25000 mas bajar la caja y ver la selectora y el coso y el cosito precio a ver. Por supuesto que dispare de ahi urgente pague $500 por conecter la computadora y chau, Entonces lei un foro español donde hablaban de un switch de la llave de arranque donde decia que si la llave esta gastada por ahi no pasa una corriente pareja o constante osea que no mantiene 12volt todo el tiempo, hice hacer una llave un poco mas grande que la que tenia y probe ????? chau problema de arranque solucionado nunca mas fallo y entonces me queda la caja desarmo donde va la palanca y abajo hay 2 cables uno de ellos estaba doblado entonces no hacia fuerza lo saque y le di vuelta el lado de la palanca hacia la caja y el de la caja conectado a la palanca y tatatan la caja quedo como nueva. Espero le sirva a alguien para que los mecanicos no les roben como me hicieron a mi. Saludos
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