Le cuesta arrancar en frío y cuando calienta directamente no arranca ,ya la escanearon 3 beses y no le encuentran ninguna falla lo ultimo fue que puede ser la computadora ,alguien sabe quien arregla la misma ?
Tienes algún inyector que queda habierto
En caliente te pierde el gasoil del circuito del comom rail y si no hay presión no abren los inyectores y no arranca
Al enfriar ese inyector/es que no cierran llegan a cerrar y permite al circito de los inyectores coger presión y arranca y seguro que a base de llave de contacto
-puede ser la válvula egr mira si te la pueden anular poniendo una junta ciega de metal en alguno de los amarres de la misma y tranquilo que no perjudica al motor sino todo lo contrario
-eso mismo acabo de reparar uno aqui y ahora va de cine y consume la mitad.
Hola...tengo una máster 2008 2.5 dci en frío arranca muy bien y en caliente no hay caso ,ya le cambie los inyectores, la válvula de presión limpie el tanque y se cambio la bomba eléctrica del tanque y sigo teniendo el mismo problema... me podrán ayudar. Gracias !
Si, descubrimos que el problema era el chip de la llave que fallaba. Yo lo habia relacionado al arranque en caliente porque nunca me fallaba en el primer arra que del día.
Me pasa lo mismo en el primer arranqué le cuesta un poco y cuando caliente no arranca. Capaz es lo mismo te puedo preguntar cómo lo solucionaste? Fuiste a una casa de llaves o algo?
Tengo una máster 2010 arranca normal a la mañana la uso para repartir prendo y apago muchas veces cuando calienta le doy arranque y no arranca la empujo 2 metros y arranca le hice la bomba todo y sigue igual
Hola...saben que las master tienen un anti arranque por fallas o averias...y solo lo saca un maletin XR25...y lo tiene los de Renault...por eso no arranca las Master por mas que no tenga fallas.
En caliente te pierde el gasoil del circuito del comom rail y si no hay presión no abren los inyectores y no arranca
Al enfriar ese inyector/es que no cierran llegan a cerrar y permite al circito de los inyectores coger presión y arranca y seguro que a base de llave de contacto
-eso mismo acabo de reparar uno aqui y ahora va de cine y consume la mitad.
Arrancaba la dejaba enfriar y listo