Estoy reparando el motor. Compré pistones standar pero al comprar los anillos me preguntan si son finos-gruesos o gruesos-gruesos? No sé como saberlo...

Estoy haciendole el motor, pero los pistones los consegui nuevos sin aros o anillos a la medida 0.40 ó 1.00 grueso - grueso y no consigo los aros a esa medida. Vi en un video https://youtu.be/vSMIGYVvRik que los motores KM7 8V y KM4 16V el block es el mismo, qiue lo que cambia aparte de la camara, es que el pasador de los pistones uno es de 19mm y el otro 20mm. Osea que los aros siempre y cuando sean igual en la medida le sirven a los 2 motores. Alguien que pueda confirmar o negar, gracias

Me esta empapando el filtro de aceite, además ocasionalmente bota humo azul por el escape. Me dicen que antes de ir a revisar anillos, sellos válvulas o guías. Cambie la válvula PCV y después de un tiempo se vera si esta es la falla?

Buen día señores. Al motor de mi Logan 1.6 le cambiaron anillos de pistones y válvulas , des pues de esto quedo temblando mucho, ya se sincronizó, se cambió instalación de alta, bujías se calibraron válvulas , se revisó bomba de gasolina y bien, bobina y bien , inyectores y bien, mejoro el ruido ya no hace tanto pero sigue el motor con una tembladera muy incómoda, también perdió algo de potencia. Alguien me dice que de pronto quedo mal ensamblado ó la correa de repartición está mal colocada pero son conjeturas de mecánicos que dicen que hay que revisar por descarte, en el scanner sale todo perfecto menos un problema en el media nav y en el control de luces. Agradezco su valiosa ayuda
Feliz día.

A mi carro se le colocaron anillos nuevos, gomas y guías a las válvulas y a pesar de eso sigue botando aceite por el múltiple de escape.

Hace 4 mese les cambié los retenedores del motor cigueñal, y árbol de levas y esta presentando otra vez bote de aceite, un mecanico me dijo que ya hay que preparar el motor colocar anillos y casquetes, quiero saber si es Real lo que el mecanico Dice, el logan tiene 130.000 mil km

Buenas tardes, el problema que presenta mi logan. Haces un mes se le realizó el motor totalmente nuevo, lo rectificaron a 0.20. Se le cambio conchas, pistones, etc, todo lo que conlleva a un motor cero km. E incluso el croché completo.
Al pasar el mes, el carro comenzó a salir humo y una bujía del primer cilindro del lado izquierdo comenzó a emchunbar aceite. Mi mecánico, destapó nuevamente todo y nuestra sorpresa fue que los anillos y pistones se encontraba bien, tres de los pistones se encontraban con carbón y uno estaba sin carbon.
Mi pregunta es cuál es la solución a este problema. Gracias

Se enchumba la bujía nro 1 y bota humo saque los inyectores el nro 1 lo pasé para el nro 2 se limpio bujía pero sigue igual la volvió a enchumbar la nro 1 será anillos o gomas de las valvulas

El bloque lo lleve a rectificar y me dijeron que hay que rectificar al 0.30, pero aquí no se consigue pitón ni anillos al esa medida , que puedo hacer al respecto, les agradezco

El carro se me recalento hace un mes por qué se le fundió la resistencia del ventilador no se si debido a esto tenga problemas en los anillos ya que le encontré un poquito de aceite en el filtro del aire

Se le cambiaron todos los retenes pero el vehículo sigue votando aceite y el full se le baja el mecánico dice que es problema de culata que son los obturadores malos y que están dejando que la compresión y el aceite salga por el desfogue que tiene la tapa válvulas que de cierto tiene esa teoria, Ahora bien el motor no esta empapando bujías ni esta desforzado o sea que creo que no son anillos. Gracias.

Buenas tardes Sí alguien me podría indicar donde encuentro pitones de logan a 0,20 lisos con anillos

No se que medidas de anillos tengo que comprar, me ofertan 0.10 grueso - grueso. Me dicen que tengo que desarmar y ver, pero el mecánico está de viaje y los precios varían rápidamente, estoy en Venezuela.

Hace un año se le fuga el aceite, es del claro. Ya se le mandó a cambiar la pera del aceite, el retenedor, se sincronizó porque me dijeron que podía ser la compresión y que por eso se escapa el aceite del caster, pero nada.

Un mecanico me dijo que había que cambiarle la caja de cambios, el embrague, pero eso me salía muy caro. Solamente se le arregló el embrague. Me dijeron que podría ser problemas con los anillos.
Experiencias que hayan tenido. Que podría ser?